#武铁微资讯#【武汉高铁训练段对3600动车组机械师培育把关】6月12日，武汉高铁训练段为中国铁路总公司2019年第三期动车组机械师岗位任职资格培训班的154名学员举行结业典礼，学员李鹏程感触颇深地说：“这次培训既提升了职业技能，又强化了思想品质，为我们上岗履职打下了坚实基础！”(高振忠 李瑞国)
【二等座能媲美“和谐号”一等座，第二批红神龙“复兴号”来武汉安家了！】26日晚22时零5分，两组红彤彤的中国红“复兴号”动车重联运行到达武汉火车站，引来不少等车旅客侧目留影。据了解，这是第二批7组来汉“复兴号”动车中的2组，剩余5组接下来将陆续回汉安家。
这两组崭新的列车是从青岛四方厂出厂后，从山东即墨站出发，途经胶济客专线、济南站、京沪高速线、徐州东站、徐兰高速线、郑州东京广线、京广高速线等，最终到达武汉火车站的。一路上，大武汉喜提的这两组新车全程均由武铁动车司机驾驶，沿途由济南站、徐州东站、郑州东站等当地司机带道“护驾”。
记者车里车外看了个遍，武铁相关人士介绍称，“复兴号”不仅列车高度从3.7米增高到了4.05米，座椅靠背也增高了，座椅也比“ 和谐号” 略宽，二等座椅间距为1.02米，一等座椅为1.16米，最明显的感受是二等座和“和谐号”一等座差不多。由于列车排与排的座椅之间间距更大，乘客来个“葛优躺”都没问题。此外，“复兴号”还有很多人性化的细节设计，如旅客最关心的充电插座数量比“和谐号”更加密集了，而且每个插座上除了有两孔、三孔的插孔，还有 USB 接口。最后，就是旅客最看重的Wi-Fi了，现在复兴号上免费Wi-Fi是全程“标配”。
往车内走，“尖板眼”设施越来越多。倒热水的地方还增加了锁止按钮，出热水时需要先按红色按钮解锁，再按绿色按钮，热水装置就能正常出水了，能有效防止因为意外而烫伤，非常地人性化；车内柜体、台面边缘多采用弧线造型，更节省空间，也更大气漂亮；走进司机室，发现牵引、制动手柄集成在一个手柄上，更智能化，操纵更为便利。座位号码也由之前的印刷实物号码变成了科技感十足的屏显号码，座位号亮起红灯表示有人，绿灯亮则表示空座，黄色一亮就提醒将有旅客在下一站上车，方便列车员无打扰查票，更方便无座旅客找空座。
中国铁路武汉局武南机务段相关人士介绍称，中国铁路武汉局是国内继北京、上海、广州、济南局之后，全国第五家、华中地区首家正式配属“复兴号”列车的集团公司，充分凸显了大武汉高铁枢纽地位。此前，武汉局配属的第一批“复兴号”动车现已在汉宜铁路、京广高铁载客运行。目前，武铁已有500余名高铁动车组司机具有“复兴号”列车的驾驶资质，并实际值乘过“复兴号”列车，这一数量在全国名列前茅。
这两组崭新的列车是从青岛四方厂出厂后，从山东即墨站出发，途经胶济客专线、济南站、京沪高速线、徐州东站、徐兰高速线、郑州东京广线、京广高速线等，最终到达武汉火车站的。一路上，大武汉喜提的这两组新车全程均由武铁动车司机驾驶，沿途由济南站、徐州东站、郑州东站等当地司机带道“护驾”。
记者车里车外看了个遍，武铁相关人士介绍称，“复兴号”不仅列车高度从3.7米增高到了4.05米，座椅靠背也增高了，座椅也比“ 和谐号” 略宽，二等座椅间距为1.02米，一等座椅为1.16米，最明显的感受是二等座和“和谐号”一等座差不多。由于列车排与排的座椅之间间距更大，乘客来个“葛优躺”都没问题。此外，“复兴号”还有很多人性化的细节设计，如旅客最关心的充电插座数量比“和谐号”更加密集了，而且每个插座上除了有两孔、三孔的插孔，还有 USB 接口。最后，就是旅客最看重的Wi-Fi了，现在复兴号上免费Wi-Fi是全程“标配”。
往车内走，“尖板眼”设施越来越多。倒热水的地方还增加了锁止按钮，出热水时需要先按红色按钮解锁，再按绿色按钮，热水装置就能正常出水了，能有效防止因为意外而烫伤，非常地人性化；车内柜体、台面边缘多采用弧线造型，更节省空间，也更大气漂亮；走进司机室，发现牵引、制动手柄集成在一个手柄上，更智能化，操纵更为便利。座位号码也由之前的印刷实物号码变成了科技感十足的屏显号码，座位号亮起红灯表示有人，绿灯亮则表示空座，黄色一亮就提醒将有旅客在下一站上车，方便列车员无打扰查票，更方便无座旅客找空座。
中国铁路武汉局武南机务段相关人士介绍称，中国铁路武汉局是国内继北京、上海、广州、济南局之后，全国第五家、华中地区首家正式配属“复兴号”列车的集团公司，充分凸显了大武汉高铁枢纽地位。此前，武汉局配属的第一批“复兴号”动车现已在汉宜铁路、京广高铁载客运行。目前，武铁已有500余名高铁动车组司机具有“复兴号”列车的驾驶资质，并实际值乘过“复兴号”列车，这一数量在全国名列前茅。
【二等座能媲美“和谐号”一等座，第二批红神龙“复兴号”来武汉安家了！】26日晚22时零5分，两组红彤彤的中国红“复兴号”动车重联运行到达武汉火车站，引来不少等车旅客侧目留影。据了解，这是第二批7组来汉“复兴号”动车中的2组，剩余5组接下来将陆续回汉安家。
这两组崭新的列车是从青岛四方厂出厂后，从山东即墨站出发，途经胶济客专线、济南站、京沪高速线、徐州东站、徐兰高速线、郑州东京广线、京广高速线等，最终到达武汉火车站的。一路上，大武汉喜提的这两组新车全程均由武铁动车司机驾驶，沿途由济南站、徐州东站、郑州东站等当地司机带道“护驾”。
记者车里车外看了个遍，武铁相关人士介绍称，“复兴号”不仅列车高度从3.7米增高到了4.05米，座椅靠背也增高了，座椅也比“ 和谐号” 略宽，二等座椅间距为1.02米，一等座椅为1.16米，最明显的感受是二等座和“和谐号”一等座差不多。由于列车排与排的座椅之间间距更大，乘客来个“葛优躺”都没问题。此外，“复兴号”还有很多人性化的细节设计，如旅客最关心的充电插座数量比“和谐号”更加密集了，而且每个插座上除了有两孔、三孔的插孔，还有 USB 接口。最后，就是旅客最看重的Wi-Fi了，现在复兴号上免费Wi-Fi是全程“标配”。
往车内走，“尖板眼”设施越来越多。倒热水的地方还增加了锁止按钮，出热水时需要先按红色按钮解锁，再按绿色按钮，热水装置就能正常出水了，能有效防止因为意外而烫伤，非常地人性化；车内柜体、台面边缘多采用弧线造型，更节省空间，也更大气漂亮；走进司机室，发现牵引、制动手柄集成在一个手柄上，更智能化，操纵更为便利。座位号码也由之前的印刷实物号码变成了科技感十足的屏显号码，座位号亮起红灯表示有人，绿灯亮则表示空座，黄色一亮就提醒将有旅客在下一站上车，方便列车员无打扰查票，更方便无座旅客找空座。
中国铁路武汉局武南机务段相关人士介绍称，中国铁路武汉局是国内继北京、上海、广州、济南局之后，全国第五家、华中地区首家正式配属“复兴号”列车的集团公司，充分凸显了大武汉高铁枢纽地位。此前，武汉局配属的第一批“复兴号”动车现已在汉宜铁路、京广高铁载客运行。目前，武铁已有500余名高铁动车组司机具有“复兴号”列车的驾驶资质，并实际值乘过“复兴号”列车，这一数量在全国名列前茅。
这两组崭新的列车是从青岛四方厂出厂后，从山东即墨站出发，途经胶济客专线、济南站、京沪高速线、徐州东站、徐兰高速线、郑州东京广线、京广高速线等，最终到达武汉火车站的。一路上，大武汉喜提的这两组新车全程均由武铁动车司机驾驶，沿途由济南站、徐州东站、郑州东站等当地司机带道“护驾”。
记者车里车外看了个遍，武铁相关人士介绍称，“复兴号”不仅列车高度从3.7米增高到了4.05米，座椅靠背也增高了，座椅也比“ 和谐号” 略宽，二等座椅间距为1.02米，一等座椅为1.16米，最明显的感受是二等座和“和谐号”一等座差不多。由于列车排与排的座椅之间间距更大，乘客来个“葛优躺”都没问题。此外，“复兴号”还有很多人性化的细节设计，如旅客最关心的充电插座数量比“和谐号”更加密集了，而且每个插座上除了有两孔、三孔的插孔，还有 USB 接口。最后，就是旅客最看重的Wi-Fi了，现在复兴号上免费Wi-Fi是全程“标配”。
往车内走，“尖板眼”设施越来越多。倒热水的地方还增加了锁止按钮，出热水时需要先按红色按钮解锁，再按绿色按钮，热水装置就能正常出水了，能有效防止因为意外而烫伤，非常地人性化；车内柜体、台面边缘多采用弧线造型，更节省空间，也更大气漂亮；走进司机室，发现牵引、制动手柄集成在一个手柄上，更智能化，操纵更为便利。座位号码也由之前的印刷实物号码变成了科技感十足的屏显号码，座位号亮起红灯表示有人，绿灯亮则表示空座，黄色一亮就提醒将有旅客在下一站上车，方便列车员无打扰查票，更方便无座旅客找空座。
中国铁路武汉局武南机务段相关人士介绍称，中国铁路武汉局是国内继北京、上海、广州、济南局之后，全国第五家、华中地区首家正式配属“复兴号”列车的集团公司，充分凸显了大武汉高铁枢纽地位。此前，武汉局配属的第一批“复兴号”动车现已在汉宜铁路、京广高铁载客运行。目前，武铁已有500余名高铁动车组司机具有“复兴号”列车的驾驶资质，并实际值乘过“复兴号”列车，这一数量在全国名列前茅。
✋热门推荐