在事业低潮期这三年,我一直都在不断尝试错误的方向,的确是舍近求远走了许多弯路。过去为了转型,盲目追求自己根本掌控不了的领域,以至于现在需要做出一个很艰难的决定,这是因果,我自承担。这段时间消耗了不少精力在无用功上,却也让我看清了许多事物本质,也对今后的走向开始有了一个轮廓和认知。凡事无绝对利弊,祸福相依,一切又谁能说得准呢?所求之道,唯一心安定罢了。

每个人都有享受独处的权利,小的时候我们享受独处而不得,长大了却害怕独处的孤独。我们要勇于与生命独处、与孤独直面,因为孤独是一个人的勋章,独处是灵魂生长的空间!人生最好的境界是丰富的安静,一个人最好的状态,无非是既能享受得了繁华,也能安顿一个人的时光。

面对沉重的学业负担,巨大的工作或生活压力,你可能会感到焦躁不安。当类似的负面情绪出现时,你会和自己独处吗?通过独处,你可以无限接近的看到最真实的自己,知道自己想要什么,逃避什么,迷茫什么,憎恨什么,厌恶什么。
但是,很多人都误解了对于独处与孤独这两个词的理解,当今很多人的认识当中其实无一例外地偷换了两者的概念,以至于理解时有失偏颇,很大程度上局限于独处就意味着孤独。但在这里我想澄清一下独处其实并非意味着孤独,反倒能让我们能有更多通过自我反思来审时度势,丈量并调整自身在社会中的存在姿态,而非一昧的盲从一昧的随波逐流,这其实对于我们的成长不失为明智之选,一昧的盲从或者合群只会让我们的特质不断地被磨平以至于我们最终在茫茫人海中不知所归,这才是最悲哀的。
独处是一种积极的生活方式——是你自己的选择,是单独一个人也不会感到孤独的状态。而孤独是一种消极的心理状态——感觉自己与他人隔绝,就是找不到连接的桥梁,即便与很多人在一起时也是如此。
独处与孤独的含义完全不同,孤独会使人矫情,而独处会让人充满力量。学会独处,学会拥抱孤独,它不是林黛玉般的无病呻吟,而是如苍天大树般让人往下扎根,独自成长,长出无限的智慧之叶,根深叶茂。一个人必须学会独处的能力,孤独是与人交往,是看清世界,独处却是与自己交往,是看清自己。

有些人非常惧怕独处,他们有时甚至才落单了几分钟,就急着要去招人来填补空虚,而且随便找谁都可以。他们害怕寂静无声,害怕那种剩下自己一人与自我思绪及唱片内心独白独处时的静默,你必须很喜欢和自己作伴,你不必为了顺从别人或讨好别人而扭曲自己。
独处不是孤独。独处的好处就是,不用去处理一些没用的人际关系,人与人之间太接近的话,早晚会出现矛盾,即便是在没有利益关系的情况下,
很多研究都证实缺乏社交会带来危害,比如影响人们的认知功能、运动功能和免疫系统健康。不过,也有研究显示,独处对工作、生活和精神健康都有益处。
独处可以提高创造力
那些具有创造力的人群,最突出的特征就是对社交活动不感兴趣,他们会投入大量时间从事自己感兴趣的事情,“许多艺术家高度关注自己的内心世界和内心感受,并且会尝试通过艺术手法将其表达出来。”一项发表在《个性与个体差异》的研究发现,并不是所有的社交退缩都是有害的,适当的独处有潜在的好处,尤其是在创造力涌现的时候。纽约州立大学布法罗分校的心理学家采访了295个人,调查了他们倾向于独处的原因,他们可能喜欢阅读,与自然相处,享受独自的宝贵时间。研究发现,不善于交际并不会增加对健康造成负面结果的风险,这些被认为“不合群”的人可能十分享受独处时光,还激发了他们的创造力,这可能是一种有益的社会退缩形式。
独处可以专注内心
独处时,我们的大脑处于平静休息状态,让思维无拘无束地自由驰骋不仅能加强长期记忆力,还能增强你对自己和他人之间关系的感受。一个人独处有一个人独处的好处,对于大多数人来说,朝夕相处也并不能阻止孤独感的产生,罗宾威廉斯说过,最可怕的事,不是孤独终老,而是与使自己孤独的人共度余生。
拉开窗帘,阳光倾泻进阳台,翻几页书,品几杯茶,看几部电影,听一下午的歌,在收收房间,早早洗个澡躺床上,关掉房间灯,开一盏昏暗的床头灯,无所顾忌,你可以在某个狭小的空间里做尽自己喜欢的事情,比如,用77种不同的姿势来好好睡一个午觉。

独处有益于身心健康
有益的独处和危险的孤独之间的界限很难划定。菲斯特说:“任何事物都有可以适应和不可适应的一面,这取决于极端程度的高低。” 比如,一个人完全拒绝关心他人,并切断所有联系,这意味着他对社会关系有一种病理学忽视。不过,如果没有偶尔独处的经历,就不可能去内省、认识自我、并完全放松。另外,菲斯特还发现,性格内向者的朋友虽然较少,但友谊却更为牢固,从而带来更大的幸福感。
独处可以让你认清自己
两个人在一起就要相互磨合,那么下的碎片就是失去的个性。只有一个人待着,才回到了最真实的样子,只有独处时才是最自由的,你面对的将是最真实的自己,你的思想、灵魂都是无拘无束的。而独处的好处就是能有大把时间,专心思考、沉淀自己,乐在其中。
你能跟自己对话,能听到自己内心的声音。人一刻也不能停止反思。不要总是依靠他人来使我们快乐。独处意识并不阻碍我们与人发展亲密关系,反而更好的帮助我们获得爱他人的能力。
独处可以释放压力
独处并不以好坏而论,它每天都会发生,并且随着我们年纪的增长,会变得更加频繁。独处时你能恢复活力,放松身心。每天工作接触人,再加上社交,是“热闹”的部分,独处好处是安静,人是需要独处整理思绪的,可以按自己节奏安排睡觉和洗澡,你也可以肆意的发呆,放空,可以享受只属于自己的时光,可以天马行空的胡思乱想生活的无数种可能,可以任性的矫情,可以随心所欲,可以傲娇的表现自己只不过是条单身狗。这种感觉仿佛是夏天里的一阵凉风,被清爽的不光是大脑,还有你许久没有碰面的心灵。

按百分比算的话,对我来说独处的好处占88%吧。不用说不想说的话,不用听不想听的声音,不用担心自己说话刺激到别人,还有其他很多互相干扰类的事情。后来每次别人不冷静的问我“就你自己?”的时候,我都懒得解释了,总感觉解释起来在别人眼里都是一副装不在乎的样子,就很麻烦。
每个人最应该学会的是和自己相处,享受独处的时间,多读书,多感受。书读多了,好处在于能培养为人处世的分寸感,尤其是喜欢那些能提高理解能力的文章,越难以理解,越想去深究其中的奥义,会让自己更理智。
人与人之间最大的差别不是智商或财富,而是思考问题的层次。
在太过空虚寂寞的情况下,不懂得独处的人,很容易就会陷入深深的抑郁之中,感觉人生一片黑暗,做什么事都提不起精神来。所以,学会独处是多么的重要。真正拉开你与他人差距的,有时候恰恰就是独处的时光。在这些时光里,愿我们终将与孤独握手言和,重新拥有对抗未知的勇气。
你独处的能力,决定了你的人生层次
处在一群人的狂欢中却倍感寂寞,一个人独处时反倒获益良多。拥有独处的能力,是一个人情感成熟的最重要标志之一。一个人想要找到好的生活状态,并不依赖于他人的成全。
独处,是最高级的智慧
独处有时候是一种思维,也是一种心理,也是一种生活方式;独处与孤独、孤傲不同,那是一种珍惜时间表现,是一个摒弃周遭世俗,放空自已,释放真我,让自己真正得到休息的方式。

独处使人高贵聪慧,越是在安静的地方,灵魂就越是高贵,聪慧。独处是将自己无限放大,相处则是尽可能的缩小,去适应别人空出来的位置。可惜的是很多人并不知道独处的价值,那些独处的时光,才会让你发光。真正拉开你与他人距离差距的。有时候恰恰是独处的时光。
年龄越是增长,越是觉得独处的重要性
人们多是害怕独处的,不管是自己一个人,还是看到别人一个人。人的内在空虚就是无聊的真正根源,我们往往寻求一些外在刺激,来让精神和情绪活动起来,似乎这样就看起来就在忙着。
我的小侄子总喜欢一个人待着,一个恐龙模型能自娱自乐半天,为它编制各种历险故事,自言自语的讲述着;一块像皮泥能捏半天,捏出各种抽象的恐龙,奇形怪状。只是每当他一个人独自玩耍时,所有人都会很着急,强制带他出去溜达,不断向他灌输要多和其他小朋友相处的理念,有时甚至拖着拽着也要把他拉出去,融入人群中。其实,此时的他,独处着,但并不孤独。但家人却担心他被人贴上“不合群”的标签。
独处是快乐的开始
没有独处过的人不足以谈论快乐,因为那种快乐只是表面欢愉的假象,根本无法触及心灵,过不了多久,当甜蜜的喧嚣变成负担,他们的精神就会陷入可悲的痛苦之中。独处使你成为你自己,因为独处,所以可以放下面具,可以真正的在深夜与自己的灵魂对话,更不用为了某个人改变自己。

【专家浅析】物流园区专家孔庆广浅谈对物流园区的认识

孔庆广,驿盟园区平台创始人、安徽驿盟物流科技有限公司CEO、北京中冶嘉恒投资管理有限公司董事长、中国人民大学商学院MBA企业导师,专注从事物流园区有十多年的时间,从规划咨询到招商代理和运营顾问,如今开启物流园区互联互通平台,他的感悟感悟有很多,今天就让一位资深物流园区专家带我们看看他眼里的物流园区!
1.物流园区是物流产业整合的“牛鼻子”

大家都知道,物流产业涉及面广,使命大,问题多,前景佳,已经从国民经济的辅助产业上升到主导产业。从始建于1998年12月1日第一个物流园区深圳平湖物流基地开始,物流园区飞速发展,尤其是近几年来国家密集推出“京津冀一体化"、“一带一路”等国家战略和各种园区扶持政策,政府希望引导和推动物流产业的发展,进而带动整个社会经济的发展。

物流园区是物流企业的空间载体,也是物流服务的平台依托。物流园区既承载着经济发展的功能,也具有政府管理物流产业的职能。作为物流作业的主要战场,物流园区无疑是物流整合的最好的切入点。
2.物流园区的三大痛点:招商率、粘性和财务成本

谈物流园区,我们就要了解物流园区的需求是什么,物流园区甲方的关注点在哪里。目前,物流园区确实存在很多问题,比如,项目前期对市场了解不充分,规划定位不清,招商不理想,空置率高;园区管理服务水平低(包租婆),经营封闭,形成孤岛困境;缺乏专业运营人才,盈利模式仅仅依靠租金;企业拿地融资成本高,园区的收入不能覆盖财务成本,投资回收期拉长,等等。
归纳起来,物流园区的痛点就三条:

一是招商率。这是园区业主或者是开发商最关心的基本问题。

二是园区与入驻企业的粘性。这也是房东思维下的园区现状。入驻园区企业的经营与园区本身没有关联,园区只是为入驻企业提供了作业场景,停留在包租婆的角色。租金成为入驻企业考虑的关键因素。如果有其他园区项目建成能给予更好的招商政策,立马走人。

三是财务成本。原来的物流园区大部分是租地临建,而现在的物流园区需要拿建设用地。物流园区项目本身是重资产投资,财务成本压力很大。一旦招商率达不到相应的水平,就会拉长投资回收期,所有的经营收益被财务成本吃掉。
3.两权分离:物流园区呈现向轻资产运营的发展趋势

中国物流与采购联合会何黎明会长在在召开的全国物流园区工作年会上致辞中谈到物流园区发展出现的新趋势,就特别谈到两权分离的趋势,“物流园区业主单位引进专业管理团队托管经营,管理公司实现了低成本快速扩张。”

专业的人做专业的事。随着产业整合的深入,如同物业管理公司从房地产开发中分离出来一样,专业的物流园区管理运营公司逐步有了市场空间而且不断扩大。
4.物流园区管理运营:从房东到平台服务到园区供应链到互联网+服务

物流园区的规划建设只是开始,更重要的在于园区管理运营,从“毛坯房”到“精装修”,从“卖土地”到“卖房子”再到“卖环境”,从“招商企业”到“服务企业”再到“经营企业”,物流园区的运营也从“1.0”阶段发展到“4.0”阶段,正在不断的颠覆传统的思维模式,驿盟认为只有在供应链服务的基础之上综合利用互联网+服务的模式(园区4.0)是未来物流园区管理运营的必经之路。

房东思维下的“包租婆”,是物流园区的1.0时代;向园区植入产品,开展增值服务,是物流园区的2.0时代;而依托园区开展总包服务和供应链业务,则是物流园区的3.0时代;搭建物流园区运营服务的互联网+平台,则是物流园区的4.0时代。
5.物流园区的互联互通:如何联通?

为了大力发展物流园区的相关建设带动地方经济的快速的提高,自2015年开始,交通运输部和商务部就此发多项文件,并多次召开行业会议,研讨物流园区互联互通之道。这些利好政策的出台,为物流园区互联互通指明了方向,对发挥资源整合效应,促进行业资源集聚和优化组织具有重要意义。

在交通运输部编制的“十三五”规划中,物流枢纽建设仍是重要内容。在发展形态上,建议关注“物流园区+”服务业态,重点打造“物流园区+物流金融”、“物流园区+互联网”、“物流园区+多式联运”等具有创新意义的物流枢纽。“物流园区+”是物流园区积极尝试互联互通,进行业务创新的重要表现。

在宏观政策引导物流园区积极转型的同时,物流园区之间也在踊跃地在线上或线下联盟!

2016年5月安徽驿盟物流科技有限公司正式成立,旗下的驿盟园区平台平台是为单体物流园区实现抱团发展、互联互通提供服务的全新平台,全国物流园区联盟不仅致力于线下各个园区之间的互联互通,同时也将建立线上的信息平台,把散布在全国各地的物流园区线上资源串起来。

驿盟园区平台致力于将物流园区通过线上线下互联互通达成联盟的形式,帮助他们摆脱“经营管理”“信息孤岛”的困境,以信息化方式帮助园区在物流交易、网上平台、仓单质押、融资担保等方面的服务功能得到充分发挥。
6.总包服务&无车承运人:第五方?第四方?第三方?

目前虽说国内有几百所无车承运人的试点企业,但拥有属于自己平台的物流公司少之又少,市面上的无车承运人平台很多是相对不成熟的。以驿盟园区平台作为列子,来介绍总包服务与无车承运人平台如何打造!

驿盟园区平台运营模式主要是由驿盟园区平台作为卖方,通过单点物流园区,即卖方与买方之间的交流平台,与物流企业,也就是买方,之间建立一种网络通信销售方式。在原本的B2B和B2C的基础上建立的B2B2C模式。

物流园区运营转型升级,不要再争议于到底是三方、四方还是五方平台,而应专注于打造上下游结合的物流与供应链生态圈,依托园区集中采购做总包服务。通过统一结算、导入产品服务等,为园区内的三方企业提供增值服务等。
7.物流园区平台的价值

通过物流园区信息平台的建设,把互联网+物流园区服务打造成物流园区的核心竞争力,通过互联网信息来引导、带动园区发展,并实现物流、金融、商贸、制造和信息等各大产业在园区内的协调发展,创新物流产业发展模式、再造物流新体系,真正实现物流园区的智能化、人性化、机械化、信息化。

物流园区平台以数据为核心,以线下服务为导向,针对物流园区的刚性需求,解决物流园区的痛点问题,提升物流园区的服务水平,增加互联网+服务,物流园区之间以联盟或者平台的形式加深合作,可以推动物流园区的转型升级和互联互通,打破各自为战信息孤立的”孤岛困境“。
8.回归本义:物流园区的功能和价值

物流园区在很早以前其实很简单就是一个收取租金,提供线下物流交易、存放和停车的规范载体,收取租金和物业费为主营的一个坐商而已。

现代物流园区类型不同决定其价值也是不一样的,从宏观社会功能来说,物流园区具有改善城市环境、发挥聚集优势、促进区域经济的发展、提高物流园服务水平等功能;从微观的物流运营角度来说,物流园区具有存储、运输、配送、配载、流通加工、综合物流服务等功能;从物流增值服务来说,物流园区具有供应链物流管理、结算和物流金融服务、物流咨询与培训等功能......

今天很多被妖魔化了的说词,迷惑了我们的双眼,使我们很难看清物流园区具体的功能和价值所在,想总结不是一言半语能够说清楚的。
9.新型物流园区的基本画像

(1)物流园区是物流与供应链产业基地,是中小物流(供应链)企业的孵化器和加速器。 

(2)不仅要搭建物流公共信息服务平台,更要同时成为物流空间提供商和物流服务运营商。

(3)与上下游和相关企业形成物流与供应链生态圈。 

(4)空间形态的改变,成为现代物流综合体,传统物流园区的升级版。

(5)提供物流与供应链金融服务,组建物流园区产投基金。


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