#张艺兴说只要中国风的作品都给手#继张艺兴工作室科普街舞的基本动作扫盲之后 张艺兴的粉丝又要来科普给手的意思了 好累啊 有些人嘴上说着街舞街舞的像个懂王似的 能不能多学一些基本知识啊 跟个文盲似的 跟哪个不读书的学的呢[喵喵] 欢迎收看《扫盲风暴2》而且怎么一听到中国风就骂人啊 精神外国人吗 就要中国风 中国风就是最岛的 希望每个人都要有文化自信 既然国外的东西到了中国 那就要给我打上中国的标签！

大众面包车（厂内代号“Type 2”）是[大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车。至2003年该代号产品已更新到第五代T5。 “Type 2” 的第一代T1是大众汽车历史上第二款车型，第一款车型为“甲壳虫”(厂内代号“VW Type 1”）
中文名
大众T1
时间
1950年生产至今
性质
厢式多功能车
提出人·
荷兰商人Ben Pon
快速
导航
设计研发第一代发展赛车游戏
历史
大众面包车（厂内代号“Type 2”）是大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车。至2003年该代号产品已更新到第五代T5。 “Type 2” 的第一代T1是大众汽车历史上第二款车型，第一款车型为“甲壳虫”(厂内代号“VW Type 1”）。
多数人认为大众汽车二型是汽车发展历史中厢式多功能车始祖。Transporter是该车在全球的通用商业名称。
设计研发
最早提出Transporter这个概念的人是荷兰商人Ben Pon;1947年4月23日Ben Pon正在西德棉登市谈判产品进口事宜。当他在大众汽车厂内看到作为场内运输的平板车时来了灵感 ，他认为应该由此平板车为基础推出一款封闭结构低成本多用途的运输车型来满足二战后欧洲重建的需要，于是他拿出笔记本绘制了一个的椭圆形的运输车，看起来就像是一大块面包的下面安上了四个车轮；驾驶室位于前轮上方，中部巨大的空间供于装载，引擎及传动设备放置到了最后方，不过该想法当时并没有得到对方的过多关注，但对方还是答应Ben Pon将该设计概念上交总部。一年后Ben Pon收到大众汽车的信件，信中表示当时时任大众汽车CEO“Heinz Nordhoff”和技术部经理“Alfred Haesner”对该车型有很大的兴趣，并在信中表明已进入研发阶段，选择了“甲壳虫”系列作为基础平台研发。 通过将原型的不断完善，其具有了更低的风阻系数、更佳的操控性和耐用度。仅仅两年的时间，也就是1950年，几经改进的原型车就进入了量产阶段。
第一代
1950年3月8日，大众T1正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产；同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。六年后的1956年3月8日，位于西德汉诺威新建成的大众商用车工厂正式启用，原狼堡工厂停止生产大众面包车。
大众T1的外观特征尤为明显，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志、前大灯和两块分别可独立开闭的前风挡无不透露出非凡的个性。大众T1在早期的设计中曾考虑使用单块曲线前风挡，受限于当时的制造成本不得不放弃该方案；同样，前排车窗也因成本问题而放弃手摇而改为推拉式，这样做的同时对车内空气流通造成了一定影响,该车的塑料部件之少也是出于对成本的妥协，在那个年代金属加工所花费的费用要比塑料低很多，甚至连仪表盘都是由金属冲压而成，与车身连在一起。
大众T1运输车基于甲壳虫的后置引擎后轮驱动的设计，装备了与甲壳虫相同的排量为1.2L 25马力(19 KW)四缸风冷引擎；操控系统针对该车进行了适当的改进和优化，四轮鼓式刹车系统加大了尺寸；在扭矩有限的情况下，为提升加速能力在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱；悬挂系统改变最大，采用了当时较为先进的四轮独立悬挂。
Panel van 1950年3月8日第一部交到客户手上的型号，除了前后风挡及左右前门玻璃外其他都覆盖铁皮，专供载货的厢型货车。
Kombi 最初Kombi指的是有侧窗(比Panel van 多了中后侧窗户)及容易拆座椅的厢式客货两用车，但在很多地方(尤其是南美地区)Kombi这个名词等同于Transporter是大众面包车的统称
Single Cab Pick-up 1952年9月发表的单厢货车-保留厢式车的车头驾驶舱，中后段改成框式载货平台。
Double-cab Pick-up 基于“Single Cab Pick-up”驾驶舱往后延伸多加一排座椅可搭载六位乘员。
Microbus 专门用来载人的厢式客车,有7-9个座位，舒适性装备较多，例如皮内饰，空调系统等。
Samba-Bus/Deluxe Microbus Microbus的全景天窗版,装备了一个可开闭的帆布天窗和8个曲面小天窗。
Westfalia 宿营房车，车内有厨卫等宿营设备。
除此之外，大众汽车仍提供很多特种车型，例如警车，救护车，消防车，殡葬车等。
共4张
TI改装
发展
从1947年到2003年，大众T1已经更新了五代，直到今天许许多多的粉
丝仍然十分追捧大众T1，但是时代在进步，T1的落后真是在所难免的了。虽然T5已经完全脱离了当年憨厚的样子，但是大众汽车一贯的精致做工还是一直延续了下来。
赛车游戏
看过赛车总动员的童鞋们还记得影片中那个圆滚滚的Fillmore么？是的，
就是那个总是负责加油的绿色家伙，它就是大众汽车生产历史中的第二款车型——大众T1。
作为在上世纪六七十年代风靡一时的车型，大众T1在当时众多的电影中都有过惊艳的亮相，甚至直至今日依旧为广大车迷所追捧。
就是这款1950年下线的大叔级的经典车型，V字形的前脸、醒目的大众汽车标志和为了节约成本无意中设计的两块挡风玻璃就是它最明显的标志！
T1在赛车总动员中有一个可爱的名字“Fillmore”，在现实中它的昵称也不少哦，比如 Microbus、Splitscreen和Splittie等等。自1950年3月8日正式诞生直到1967年被T2取代。尽管德国本土的 T1生产随着1967年型的到来就宣告终止了，但在巴西工厂的生产却一直持续到了1975年。看这张图，很有一些经典的韵味吧！
“大众面包车”系列是大众汽车历史上继甲壳虫之后的第二款车型，并且到今天已经被视为是汽车发展历史中厢式多功能车的始祖，因此客车、货车以及皮卡版本的大众Transporter可见于全球市场，并且受到了一大批爱好者的追捧喜爱。
在赛车总动员中，只要是有比赛的地方我们总是能够看到Fillmore忙碌的身影，作为车队的加油车，拥有足够大的车内空间https://t.cn/A6c2IAb2

香港无线电视台，简称TVB，是香港最权威的电视传媒。这个机构在每年初，都会举行上一年度的十大劲歌金曲颁奖典礼，而最受欢迎男歌星，是颁奖礼的最核心奖项之一，衡量一个歌手人气的终极指标。最受欢迎男歌星奖，在1984年开始设立，从1984到2020年，已经先后诞生了37届的最受欢迎男歌星，其中包括11位梅开二度甚至多番折桂的歌手，我们来看看都是谁。林峰（2次）林峰，原名林汇文，香港2010年代的超高人气偶像，曾经多次获得IFPI香港唱片销量大奖。林峰以演员身份出道，主演过《寻秦记》、《大唐双龙传》等作品，他从2007年开始进入乐坛，出道两年就首次在红磡体育馆举行个人演唱会。林峰从无线台拍剧走红，深受电视台力捧，有“无线台亲生仔”之称。2012年度，他首次摘得劲歌金曲颁奖礼的最受欢迎男歌星奖，2013年度实现了蝉联。但也有一些人认为，以演戏为主的林峰，居然两次坐上歌坛王位，只能说明香港乐坛的后继无人。陈奕迅（2次）陈奕迅是继“四大天王”后最有影响力的香港歌手，被称为张学友接班人、香港第三代歌神，还被美国《时代》杂志形容为影响香港乐坛风格的人物。陈奕迅在1995年参加新秀歌唱大赛出道，在1990年代末期迅速成长为最具统治力的男歌手之一，拿遍了华语乐坛的各种最佳男歌手奖项。在许多人眼中，他是香港乐坛最后一个天王级的男歌手。陈奕迅的代表作众多，包括《十年》、《你的背包》、《富士山下》、《爱情呼叫转移》、《K歌之王》、《浮夸》、《因为爱情》等等。尽管实力超群，但陈奕迅跟张学友一样，人气略有不足，所以只得过两次最受欢迎男歌星奖，得奖年份，分别是2006和2007年。黎明（2次）黎明是1990年代的香港“四大天王”之一，偶像派的绝对代表，其人气在90年代高得吓人，号称“再红也红不过黎明”。1986年，黎明参加香港新秀歌唱大赛而出道，1990年开始在乐坛走红，留下了《今夜你会不会来》、《相逢在雨中》、《我的亲爱》、《我来自北京》、《那有一天不想你》、《只要为我爱一天》等一系列经典作品。黎明曾经拿过叱咤乐坛男歌手金奖和全年最高销量大奖。在1993和1995年，黎明两次夺得香港最受欢迎男歌星奖。张国荣（2次）张国荣是香港80年代的两大至尊王者之一，和谭咏麟齐名，两人联手创造了伟大的“谭张争霸”时代。张国荣的形象俊美潮流，既能唱安静的情歌，也擅长劲歌热舞。他从1983年开始走红，在80年代中后期，达到了大红大紫的境界，其代表作包括《风继续吹》、《Monica》、《当年情》、《有谁共鸣》、《倩女幽魂》、《沉默是金》等等。张国荣曾经拿过两个金曲金奖，以及两次叱咤乐坛男歌手金奖，站上乐坛的巅峰。1988和1989年，张国荣两次夺得最受欢迎男歌星奖，跟黎明、陈奕迅、林峰、周柏豪持平，他们其实是并列名次的概念。郭富城（3次）郭富城也是香港乐坛“四大天王”之一，以劲歌热舞扬名歌坛，号称“亚洲舞王”。1990年，郭富城在台湾演出了一个帅气的摩托车广告，成为家喻户晓的广告明星，由此进入乐坛，并于同年9月推出首张国语大碟《对你爱不完》，以火箭速度红遍了两岸三地。郭富城在1992年正式回归香港，跟张学友、刘德华、黎明一起获封为“四大天王”。其代表作包括《对你爱不完》、《我是不是该安静地走开》、《狂野之城》、《铁幕诱惑》、《纯真传说》等等。郭富城在香港乐坛的荣誉巅峰，发生在1990年代末期，1997、1998和2000年，他三度获得无线台颁发的最受欢迎男歌星奖。张敬轩（4次）张敬轩是广州人，后来移民到香港，成为永久居民。2002年起，他全力在香港发展，被称为全才唱作人，擅长作词、作曲、编曲、录音、制作及演唱，是极少数内地出身转往香港发展而取得成功的艺人，其代表性金曲《断点》，更是唱到了街知巷闻的程度。随着“四大天王”逐渐淡出，张敬轩成为了主要接班人之一，长期跟陈奕迅、李克勤、古巨基、许志安等人，争夺乐坛男歌手的最高殊荣，先后拿过叱咤乐坛男歌手金奖、十大中文金曲最优秀流行男歌手等大奖。在2014、2015、2016和2018年，他四次成为十大劲歌金曲颁奖礼的最受欢迎男歌星。李克勤（4次）李克勤是香港的实力派歌手，其唱功炉火纯青，外号“CD勤”、“零瑕疵唱功”。他在80年代后期，也就是谭张争霸时代，就已经广受关注，被誉为是最有希望的新生代歌手之一、谭咏麟接班人。在谭咏麟和张国荣退出颁奖礼后，李克勤本来很有希望上位，跟张学友、刘德华和黎明竞争，哪知道郭富城异军突起，顶替了他的位置，成为“四大天王”最后一位成员。李克勤很遗憾地错过了飙升的机会，成为了许多人眼中的“第五大天王”。但他没有放弃，一直坚持到后“四大天王”时代，终于在2000年之后，站上了男歌手领域的最巅峰。从1980年代到2010年代，李克勤凭借过硬的实力，红足四个年代，成为香港乐坛少有的传奇。李克勤的代表作众多，包括《红日》、《大会堂演奏厅》、《月半小夜曲》、《一生不变》、《左邻右里》等等。在2002、2003、2005和2017年，他先后四度登上香港最受欢迎男歌星的宝座。古巨基（4次）古巨基是统领2000年代香港乐坛的重要人物，他以娱乐节目主持人身份出道，1994年进入乐坛，并在当年就夺得新人奖金奖。从1996年开始，古巨基逐渐走红，成为可以跟“四大天王”相竞争的人物。2000年之后，古巨基越战越勇，成为后天王时代的扛旗者之一，并先后摘取了叱咤乐坛男歌手金奖、十大劲歌金曲颁奖礼金曲金奖这些顶尖的奖项。古巨基的嗓音清亮透彻，擅长假音，被称为“假音王子”，其经典作品包括《欢乐今宵》、《爱与诚》、《爱得太迟》、《天才与白痴》等。古巨基是无线台颁奖礼的绝对赢家之一，在2008－2011，他连续四年成为最受欢迎男歌星，是继谭咏麟之后，唯一一位能够实现四连庄的男歌手。谭咏麟（4次）谭咏麟是香港80年代最红的歌手，外号“谭校长”。他在1970年代出道，先当温拿乐队主唱，后来单飞走红。在80年代前期，谭咏麟的风头无人能敌，到了80年后期，则和张国荣分庭抗礼、双星闪耀。谭咏麟的代表作，包括《爱情陷阱》、《爱在深秋》、《爱的根源》、《无言感激》、《朋友》、《一生中最爱》等等。在最巅峰时期，谭咏麟竟然将“最受欢迎男歌星”，“金曲金奖”及全年“最畅销唱片”三个大奖全部包揽，是迄今为止唯一一个做到这一点的男歌手。TVB从1984年开始设立最受欢迎男歌星奖，首届得主就是谭咏麟。1985-1987年，他又接连折桂，实现了恐怖的四连庄。如果不是在1988年急流勇退，给新人让位，谭咏麟肯定可以获得更多的最受欢迎奖。1.刘德华（6次）刘德华以演员身份出道，1985年发行了第一张唱片，开始进军乐坛，刚开始发展一般。随着谭咏麟、张国荣相继淡出，香港乐坛到了新陈代谢的关键时期，刘德华趁机发力，成功上位，跻身“四大天王”之列。三十多年来，刘德华一共发行了60多张唱片，几百首歌，获得香港各大颁奖礼年度金曲的歌，超过50首，留下了《忘情水》、《恭喜发财》、《中国人》、《谢谢你的爱》、《一起走过的日子》、《笨小孩》等脍炙人口的名曲。他曾经因为音乐奖项数量，刷新过吉尼斯世界纪录。刘德华是无线台颁奖礼的绝对大赢家，先后在1990、1991、1992、1994、1999和2004年，六次登顶最受欢迎男歌星的宝座，遥遥领先，独居第一。除了以上10位，其实还有一个新生代男歌手，也拿到过两次香港最受欢迎男歌手，跟林峰、陈奕迅、黎明和张国荣并列，就是80后歌手周柏豪。他在2019年度和2020年度两次坐上了最受欢迎男歌手的宝座，实现了二连庄。在整理这份最受欢迎男歌星TOP10榜单的时候，我意外地发现，有一个人竟然落选了，就是“四大天王”之首、歌神张学友，他只是在1996年，拿过唯一的一次最受欢迎男歌星奖。张天王的代表名曲多如牛毛，有华人的地方，就有他的歌声，但只得一次奖，不得不说，TVB做法欠妥啊！