纯电车相对于燃油车而言，大概表现在四个方面：
驱动电动机
调速控制器
动力蓄电池
车载充电动机
这四大部件的不同直接影响了纯电车的作用及其功能效率。纯电车由车载电源，电池组管理系统，电源辅助设施，电动机，控制器，底盘车身等部分组成。
1. 主电池
2. 空调控制设备
3. 空调逆变器
4. 电动机
5. 压缩机
6. 操纵电动机
7. SOC仪表
8. D/D逆变器
9. 操纵控制装置
10. ECU
11. 逆变器
电动机的原理是电磁感应原理，它主要是产生旋转运动作为各种机械的动力源。电动机的原理是电磁感应原理，它主要是产生旋转运动作为各种机械的动力源。发电机是将机械能转化为动能。
其中还包括一些其它配件例如：散热器，水泵，风扇，节温器，冷却液温度表和防水开关等组成冷却系统，它一般有空气冷却和液冷却。
车速控制由控制器通过调速系统改变电动机的转速来实现。行车系统包括车架，车桥车轮和悬架等。电动车行驶系统接收电动机经过传动系统传来的转矩，通过驱动轮和路面的附着作用产生牵引力。纯电动车驱动桥转向装置是保持或者改变电动车的形式方向，包括操纵机构，转向器，转向传动机构等。制动系统:全部制动和减速系统。
驱动电动机
调速控制器
动力蓄电池
车载充电动机
这四大部件的不同直接影响了纯电车的作用及其功能效率。纯电车由车载电源，电池组管理系统，电源辅助设施，电动机，控制器，底盘车身等部分组成。
1. 主电池
2. 空调控制设备
3. 空调逆变器
4. 电动机
5. 压缩机
6. 操纵电动机
7. SOC仪表
8. D/D逆变器
9. 操纵控制装置
10. ECU
11. 逆变器
电动机的原理是电磁感应原理，它主要是产生旋转运动作为各种机械的动力源。电动机的原理是电磁感应原理，它主要是产生旋转运动作为各种机械的动力源。发电机是将机械能转化为动能。
其中还包括一些其它配件例如：散热器，水泵，风扇，节温器，冷却液温度表和防水开关等组成冷却系统，它一般有空气冷却和液冷却。
车速控制由控制器通过调速系统改变电动机的转速来实现。行车系统包括车架，车桥车轮和悬架等。电动车行驶系统接收电动机经过传动系统传来的转矩，通过驱动轮和路面的附着作用产生牵引力。纯电动车驱动桥转向装置是保持或者改变电动车的形式方向，包括操纵机构，转向器，转向传动机构等。制动系统:全部制动和减速系统。
何为电动超标车？和附近经营了好几年门店的一家电车行老板谈了谈，先不谈目前25km/h的这个分界线，几年前他门店卖的品牌电摩，电池仓大都可以安装5块电瓶，速度都可以达到 50km/h甚至50km/h以上(前天和朋友聊这个，他的电摩是16年买的，速度可以达到55km/h)，其实速度可以通过电摩控制器进行限制，先前速度并没有进行严格的限制，可能和电机质量有关，而这些速度没有太大限制的车型是电车行老板口中的“超标车”，因为速度实在是太快了，长时间如此之快的速度骑行对续航也是个考验。
自从现在有了电动车的3种分类，不少电车厂家将电车的最大速度控制在了40km/h，划分到了轻型电摩之列，可以挂蓝牌，可能有人觉得40的速度也有点快，但是在城市通勤的骑行就可以发现，电摩还是长距离通行的主要代步工具，电池大，续航远，一些家政服务的从业人员也骑着电摩满城市转，因为他们的工具公交车、地铁都不让上。而且说人家电摩速度快，快也是相对的，骑自行车的人肯定比边骑电动车边玩手机的人快啊。[挖鼻]，其次整治电摩不应该也处理掉一批年限久，上路的电摩吗？
自从现在有了电动车的3种分类，不少电车厂家将电车的最大速度控制在了40km/h，划分到了轻型电摩之列，可以挂蓝牌，可能有人觉得40的速度也有点快，但是在城市通勤的骑行就可以发现，电摩还是长距离通行的主要代步工具，电池大，续航远，一些家政服务的从业人员也骑着电摩满城市转，因为他们的工具公交车、地铁都不让上。而且说人家电摩速度快，快也是相对的，骑自行车的人肯定比边骑电动车边玩手机的人快啊。[挖鼻]，其次整治电摩不应该也处理掉一批年限久，上路的电摩吗？
【比亚迪王传福：比亚迪成为中国首个将域控制器量产的汽车企业】9月8日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，e平台3.0采用全新域控制电子电器架构。由此，比亚迪成为中国首个将域控制器量产的汽车企业。
9月8日，比亚迪正式对外发布全新纯电车平台——e平台3.0，该平台专门为下一代高性能智能电动车而生，在智能、高效能、安全、设计方面有着自己独特的优势。
据介绍，e 平台 3.0 不仅将核心零部件进一步集成化、标准化，还构建了全新的车身结构、电子电气架构和车用操作系统 BYD OS。未来，e 平台 3.0 将继续对行业开放共享，进一步加速汽车行业电动化。
在最核心的智能优势方面，e平台 3.0拥有全新电子电气架构下的四大域控制器和自主研发的车用操作系统BYD OS。革命性的实现软硬件分层解耦，并且可拓展、可升级、充分开放，相当于为高级别自动驾驶，以及更好的人车交互、车车交互、车物交互打造了高标准的智慧协作系统。基于这套电子电气架构和BYD OS，电动车将能实现更强大的自动驾驶能力，同时新功能的迭代速度，可以从两个月缩短至两周，功能迭代周期缩短70%以上。
高效优势方面，e平台 3.0的关键模块，体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。标配全新热泵技术，电驱动系统升级为8合1模块，综合效率可超89%。搭载e平台 3.0的电动车，零百加速可快至2.9s，综合续航里程最大突破1000km。800V闪充技术，电动车充电5分钟，行驶150km。百公里电耗比同级别车型降低10%，冬季续航里程至少提升10%。
安全优势方面，刀片电池是e平台 3.0的“标配”，并将其作为结构件融入车身一体化设计，车身扭转刚度可提升一倍。同时构建纯电专属的安全传力路径，充分利用零部件集成化、小型化带来的安全空间优势，大幅提高纯电动车的安全性。基于e平台 3.0打造的车型，将全部按照“超五星”碰撞安全标准开发。
海豚便是比亚迪e平台 3.0小型车平台的首款车型，未来e平台 3.0将会推出紧凑A级平台、中型B级平台以及大型C级车平台。
美学优势方面，e平台 3.0的车型，突破传统汽车美学束缚，前悬更短、轴长比更大、重心更低、空间更大，造型低趴动感，风阻系数（Cd）可低至0.21，重新定义汽车造型美学。
在发布会现场，比亚迪还展出了全新的概念车 Ocean X，定位是中型车，其轴距已经达到了中大型车的水平，带来整车驾乘空间和体验的提升。
造型方面，Ocean X采用了低趴动感的外观，视觉重心更低，短前悬、短后悬的设计使得整车看起来也会更运动一些。
此外，e平台3.0采用了集成度较高的模块，譬如八合一的电驱系统，还有刀片电池的应用，所以新车的零部件都会比较紧凑，给新车带来的其中一个优势就是宽敞的后排空间，还有实用的储物空间。
Ocean X标配89%超高效率的八合一电动力总成和热泵空调，最大续航有望突破1000km。同时配备800V的电驱升压充电技术，来解决高电压平台无法充电的问题和提升充电功率，实现充电5分钟，续航可达150km。
新车都会搭载磷酸铁锂刀片电池，它既是能量件，也是结构件，能一定程度上保障整车的被动安全性能。
据悉，基于e平台3.0打造的海洋系列新车，海豹、海鸥、海狮等将于明年亮相上市。
9月8日，比亚迪正式对外发布全新纯电车平台——e平台3.0，该平台专门为下一代高性能智能电动车而生，在智能、高效能、安全、设计方面有着自己独特的优势。
据介绍，e 平台 3.0 不仅将核心零部件进一步集成化、标准化，还构建了全新的车身结构、电子电气架构和车用操作系统 BYD OS。未来，e 平台 3.0 将继续对行业开放共享，进一步加速汽车行业电动化。
在最核心的智能优势方面，e平台 3.0拥有全新电子电气架构下的四大域控制器和自主研发的车用操作系统BYD OS。革命性的实现软硬件分层解耦，并且可拓展、可升级、充分开放，相当于为高级别自动驾驶，以及更好的人车交互、车车交互、车物交互打造了高标准的智慧协作系统。基于这套电子电气架构和BYD OS，电动车将能实现更强大的自动驾驶能力，同时新功能的迭代速度，可以从两个月缩短至两周，功能迭代周期缩短70%以上。
高效优势方面，e平台 3.0的关键模块，体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。标配全新热泵技术，电驱动系统升级为8合1模块，综合效率可超89%。搭载e平台 3.0的电动车，零百加速可快至2.9s，综合续航里程最大突破1000km。800V闪充技术，电动车充电5分钟，行驶150km。百公里电耗比同级别车型降低10%，冬季续航里程至少提升10%。
安全优势方面，刀片电池是e平台 3.0的“标配”，并将其作为结构件融入车身一体化设计，车身扭转刚度可提升一倍。同时构建纯电专属的安全传力路径，充分利用零部件集成化、小型化带来的安全空间优势，大幅提高纯电动车的安全性。基于e平台 3.0打造的车型，将全部按照“超五星”碰撞安全标准开发。
海豚便是比亚迪e平台 3.0小型车平台的首款车型，未来e平台 3.0将会推出紧凑A级平台、中型B级平台以及大型C级车平台。
美学优势方面，e平台 3.0的车型，突破传统汽车美学束缚，前悬更短、轴长比更大、重心更低、空间更大，造型低趴动感，风阻系数（Cd）可低至0.21，重新定义汽车造型美学。
在发布会现场，比亚迪还展出了全新的概念车 Ocean X，定位是中型车，其轴距已经达到了中大型车的水平，带来整车驾乘空间和体验的提升。
造型方面，Ocean X采用了低趴动感的外观，视觉重心更低，短前悬、短后悬的设计使得整车看起来也会更运动一些。
此外，e平台3.0采用了集成度较高的模块，譬如八合一的电驱系统，还有刀片电池的应用，所以新车的零部件都会比较紧凑，给新车带来的其中一个优势就是宽敞的后排空间，还有实用的储物空间。
Ocean X标配89%超高效率的八合一电动力总成和热泵空调，最大续航有望突破1000km。同时配备800V的电驱升压充电技术，来解决高电压平台无法充电的问题和提升充电功率，实现充电5分钟，续航可达150km。
新车都会搭载磷酸铁锂刀片电池，它既是能量件，也是结构件，能一定程度上保障整车的被动安全性能。
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