新机预告：五款手机已经在路上，一个比一个香
近期真的是新机扎堆，vivo X70系列和iPhone13系列都一口气带来了三款机型，而且之前还有华为P50系列、荣耀Magic3系列和小米MIX4系列。不得不说，很多用户都被这些机型给俘获了，并且对这些机型进行了认可。不过，手机市场中的发展速度飞快，新机肯定是不会缺失，因为接下来的市场中还有五款新机要进行发布，这对于消费者来说，应该会产生一定的购买欲望，所以接下来就来看一下都有哪五款产品要来袭。
第一款：小米CC系列
此前，小米产品经理魏思琪与网友互动时表示，小米CC系列很快就要发布了，该机的产品定位仍然会是面向年轻人的一款旗舰影像新机，侧重点在拍照上而非性能，同时也可以和旗舰机型来开差异点。而结合市场曝光的信息来看，这应该就是小米CC系列，同时，此前有了入网消息，机身厚度为6.81mm，重量仅157g，以及前置2000万像素，后置6400万三摄等。看起来没有什么吸引力，但曝光数据显示，小米CC系列将分为两个版本，还有一个高配版，或将搭载2亿像素镜头，1/1.3英寸大底镜头，支持5倍潜望式光学变焦等，可以说期待值很强。
第二款：realme GT Neo2
从目前的市场角度来看，realme GT Neo2已经被官方放出了非常多的消息，比如采用三星E4屏幕+骁龙870+65W快充的方案，以及搭载骁龙870处理器，电池容量为5000mAh，支持65W有线快充，以及价格会在2500元左右，可以说期待值很强。但这并不是关键，曝光数据称会有两个版本，另外一个版本将搭载天玑1200AI定制版，而且正面采用一块6.43英寸的120Hz OLED高刷屏，左上角单挖孔设计，直屏屏幕，以及内置4500mAh，配合65W快充等，期待值也不低。
第三款：荣耀X20 Max
大屏手机真的非常稀少，但荣耀手机并没有放弃这个系列，此前市场中已经传出了荣耀X20 Max入网的消息。从曝光的数据来看，荣耀X20 Max的实力很强大，将会搭载22.5W充电器，同时将内置6000mAh的电池容量，核心配置上或将搭载天玑1100处理器，可以说整体的期待值还是蛮高的，更何况上代的荣耀X10 Max已经有着不错的表现力，这代应该会更强。
第四款：华为Nova9系列
尽管华为受到了外界的限制，但从华为Nova9系列曝光的参数来看，期待值还是蛮高的，比如华为Nova9正面采用居中挖孔屏，以及支持120Hz屏幕刷新率，同时内置4300mAh电池+66W快充。华为Nova9Pro主要参数有6.72英寸左上角双挖孔曲面屏，120Hz屏幕刷新率，内置4000mAh电池+100W快充，全系搭载高通骁龙778G处理器，不支持5G，出厂即HarmonyOS 2.0.1，可以说期待值也是不低。
第五款：魅族18X
魅族手机如今的风向并不好，不仅没有带来出色的表现，市场口碑还差点崩塌。但还好的是，魅族新机还是会照常进行发布，比如魅族18X，官方已经曝光具体参数，比如居中置挖孔+直屏设计，以及支持10亿色120Hz OLED屏。核心配置也不差，将搭载骁龙870处理器，同时支持LPDDR4X+UFS3.1，还有就是30W快充+4200毫安时电池，关键是魅族还带来了手机行业的首个NFT数字图像，可以说看点非常多。
说实在的是，以上五款新机的期待值都不低，也算是一个比一个香了，所以，你们愿意为了这五款新机做等等党吗？
近期真的是新机扎堆，vivo X70系列和iPhone13系列都一口气带来了三款机型，而且之前还有华为P50系列、荣耀Magic3系列和小米MIX4系列。不得不说，很多用户都被这些机型给俘获了，并且对这些机型进行了认可。不过，手机市场中的发展速度飞快，新机肯定是不会缺失，因为接下来的市场中还有五款新机要进行发布，这对于消费者来说，应该会产生一定的购买欲望，所以接下来就来看一下都有哪五款产品要来袭。
第一款：小米CC系列
此前，小米产品经理魏思琪与网友互动时表示，小米CC系列很快就要发布了，该机的产品定位仍然会是面向年轻人的一款旗舰影像新机，侧重点在拍照上而非性能，同时也可以和旗舰机型来开差异点。而结合市场曝光的信息来看，这应该就是小米CC系列，同时，此前有了入网消息，机身厚度为6.81mm，重量仅157g，以及前置2000万像素，后置6400万三摄等。看起来没有什么吸引力，但曝光数据显示，小米CC系列将分为两个版本，还有一个高配版，或将搭载2亿像素镜头，1/1.3英寸大底镜头，支持5倍潜望式光学变焦等，可以说期待值很强。
第二款：realme GT Neo2
从目前的市场角度来看，realme GT Neo2已经被官方放出了非常多的消息，比如采用三星E4屏幕+骁龙870+65W快充的方案，以及搭载骁龙870处理器，电池容量为5000mAh，支持65W有线快充，以及价格会在2500元左右，可以说期待值很强。但这并不是关键，曝光数据称会有两个版本，另外一个版本将搭载天玑1200AI定制版，而且正面采用一块6.43英寸的120Hz OLED高刷屏，左上角单挖孔设计，直屏屏幕，以及内置4500mAh，配合65W快充等，期待值也不低。
第三款：荣耀X20 Max
大屏手机真的非常稀少，但荣耀手机并没有放弃这个系列，此前市场中已经传出了荣耀X20 Max入网的消息。从曝光的数据来看，荣耀X20 Max的实力很强大，将会搭载22.5W充电器，同时将内置6000mAh的电池容量，核心配置上或将搭载天玑1100处理器，可以说整体的期待值还是蛮高的，更何况上代的荣耀X10 Max已经有着不错的表现力，这代应该会更强。
第四款：华为Nova9系列
尽管华为受到了外界的限制，但从华为Nova9系列曝光的参数来看，期待值还是蛮高的，比如华为Nova9正面采用居中挖孔屏，以及支持120Hz屏幕刷新率，同时内置4300mAh电池+66W快充。华为Nova9Pro主要参数有6.72英寸左上角双挖孔曲面屏，120Hz屏幕刷新率，内置4000mAh电池+100W快充，全系搭载高通骁龙778G处理器，不支持5G，出厂即HarmonyOS 2.0.1，可以说期待值也是不低。
第五款：魅族18X
魅族手机如今的风向并不好，不仅没有带来出色的表现，市场口碑还差点崩塌。但还好的是，魅族新机还是会照常进行发布，比如魅族18X，官方已经曝光具体参数，比如居中置挖孔+直屏设计，以及支持10亿色120Hz OLED屏。核心配置也不差，将搭载骁龙870处理器，同时支持LPDDR4X+UFS3.1，还有就是30W快充+4200毫安时电池，关键是魅族还带来了手机行业的首个NFT数字图像，可以说看点非常多。
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#文韬Stefan[超话]# #全世界最好的文韬#
8/24 直播预告
今晚七点
B 站：文韬Stefan
房间号：21996307
《十二分钟》
今晚见~
请大家遵守弹幕礼仪，共留美好回忆❣️
弹幕看到广 告不用刷屏叫房管哦~房管一直在~会努力封的~[加油]由于近期b 站改版，弹幕禁言转为永久性禁言，为了大家都能拥有快乐的观看体验，请淘气包们注意弹幕礼仪！[心]
‼️希望大家在观看直播能够做到专注主播和游戏的同时，也能尊重别的直播间和其他主播的粉丝，无论是否连麦都不要去其他直播间刷屏，请尊重观看直播的所有观众！[心]
P.S. 关礼物特效的tip可见p3，关闭表情包特效在同一界面！
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蔚来新车刷屏！李斌：Model S干不过ET7 长期竞争对手是苹果！
2021年开年，一场围绕新能源汽车的酣战拉开帷幕，特斯拉Y系列降价6位数，蔚来汽车发布新车续航超1000KM，蔚来汽车创始人李斌更是表示，蔚来的短期竞争对手是奔驰宝马奥迪，长期竞争对手可能是苹果。
2021新能源汽车行业大事频出
回顾2021年开年的新能源车市，1月1日，特斯拉Model Y正式开售，最大降价幅度为16.51万元，特斯拉的降价行为瞬间“引爆”了新能源市场，导致特斯拉官网崩溃、门店被挤爆、订购电话被打爆、新能源概念股股价暴涨……
近日，在蔚来NIO Day，蔚来ET7正式亮相，新车是蔚来旗下首款量产轿车，它售价44.8万元起。蔚来ET7是蔚来全新NT2.0平台的首款产品，它以自动驾驶技术为核心，并且顶配的车型搭载激光雷达。蔚来也推出了150kWh含量的电池包以及第二代的换电站，换电效率可提升四倍。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，蔚来的短期竞争对手是奔驰宝马奥迪，长期竞争对手可能是苹果，如果真的和特斯拉竞争，也是和Model S竞争。李斌认为，Model S的销量肯定干不过蔚来ET7，如果和宝马5系对比，ET7几乎在各个方面都比它强，没有地方比他们差，不含电池(采用BaaS电租方案)比他们便宜多了，而且你开宝马5系也需要油费，比租用电池更贵。
特斯拉降价，蔚来发布新车带动整个新能源汽车行业大事频出。
1月4日，由弗迪实业有限公司全资控股的重庆弗迪电池研究院有限公司成立，注册资本为1亿元，法定代表人为何龙。弗迪实业为比亚迪股份有限公司100%持股，新成立的电池研究院由比亚迪100%间接持有，比亚迪的动力电池版图再度扩张。相关信息显示，公司经营范围包括电池制造、电池销售、电子专用材料研发、石墨及碳素制品制造、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售等。
日前，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议，将合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。根据该协议，富士康将提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。目前，位于南京经济技术开发区的拜腾汽车制造项目基地建设以及设备调试接近尾声，已取得整车生产资质，首批试生产车辆已于2020年上半年下线，并完成相关安全法规检测。
新能源汽车投资还能上车吗？
2021年开年以来，新能源汽车成为最炙手可热的投资板块。上周五，特斯拉股价大飙升至880美元，市值攀升至8300亿美元。今年首周交易，特斯拉股价已经累计上涨近25%。马斯克也正式超越亚马逊创始人贝佐斯成为全球首富。
蔚来股价在周五收盘也站上58元，总市值突破920亿美元，仅次于比亚迪位居中国车企市值第二。
新能源行业未来发展的前景是非常光明和鼓舞人心的。也正因为如此，近半年以来，光伏、锂电、电动车等新能源板块大幅上涨，翻倍的个股比比皆是，极大的超出了人们的预期。但随着板块的走高，新能源汽车的投资还能上车吗？
一位知名投资人在其自媒体发布文章表示，蔚来和特斯拉不是为了造车而造车，他们具有目前其他车企不具备的战略眼光，现在上车为时不晚。
政策层面，去年11月国新办正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，提出2025年新能源汽车新车销量占比达到20%，政策方向定调，不管是公共出行还是私人出行，在政策指引下，新能源车都将成为出行的主要工具，行业在新能源车的替代生产将加速。
虽然券商一边倒地看好行业，但市场上仍有不同声音。百亿私募宁泉资产的创始人杨东近期表示，现在不是投资光伏、锂电、电动汽车股票的好时机了，他们已经逐步退出新能源相关的股票，因为目前的性价比对投资者已经很不友好。
业内人士表示，虽然赛道很好很有前景，但已经不具备性价比了。近来曹德旺也曾警示过风险，他表示，新能源车这块已经累积了一定的泡沫，可能最后又会浪费很多钱，又产能过剩。
曹德旺认为，现在没有特别好的投资机会，很多人看上新能源汽车算是一个好的投资机会或风口，于是一些企业一窝蜂地去投新能源电池和汽车。但我觉得，新能源汽车还是要用电，不是用水，所谓的新能源车本质上是电动车，有些企业称其为新能源汽车无非是想拿补贴，但企业靠补贴是活不长久的。 https://t.cn/RNa4ji0
2021年开年，一场围绕新能源汽车的酣战拉开帷幕，特斯拉Y系列降价6位数，蔚来汽车发布新车续航超1000KM，蔚来汽车创始人李斌更是表示，蔚来的短期竞争对手是奔驰宝马奥迪，长期竞争对手可能是苹果。
2021新能源汽车行业大事频出
回顾2021年开年的新能源车市，1月1日，特斯拉Model Y正式开售，最大降价幅度为16.51万元，特斯拉的降价行为瞬间“引爆”了新能源市场，导致特斯拉官网崩溃、门店被挤爆、订购电话被打爆、新能源概念股股价暴涨……
近日，在蔚来NIO Day，蔚来ET7正式亮相，新车是蔚来旗下首款量产轿车，它售价44.8万元起。蔚来ET7是蔚来全新NT2.0平台的首款产品，它以自动驾驶技术为核心，并且顶配的车型搭载激光雷达。蔚来也推出了150kWh含量的电池包以及第二代的换电站，换电效率可提升四倍。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，蔚来的短期竞争对手是奔驰宝马奥迪，长期竞争对手可能是苹果，如果真的和特斯拉竞争，也是和Model S竞争。李斌认为，Model S的销量肯定干不过蔚来ET7，如果和宝马5系对比，ET7几乎在各个方面都比它强，没有地方比他们差，不含电池(采用BaaS电租方案)比他们便宜多了，而且你开宝马5系也需要油费，比租用电池更贵。
特斯拉降价，蔚来发布新车带动整个新能源汽车行业大事频出。
1月4日，由弗迪实业有限公司全资控股的重庆弗迪电池研究院有限公司成立，注册资本为1亿元，法定代表人为何龙。弗迪实业为比亚迪股份有限公司100%持股，新成立的电池研究院由比亚迪100%间接持有，比亚迪的动力电池版图再度扩张。相关信息显示，公司经营范围包括电池制造、电池销售、电子专用材料研发、石墨及碳素制品制造、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售等。
日前，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议，将合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。根据该协议，富士康将提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。目前，位于南京经济技术开发区的拜腾汽车制造项目基地建设以及设备调试接近尾声，已取得整车生产资质，首批试生产车辆已于2020年上半年下线，并完成相关安全法规检测。
新能源汽车投资还能上车吗？
2021年开年以来，新能源汽车成为最炙手可热的投资板块。上周五，特斯拉股价大飙升至880美元，市值攀升至8300亿美元。今年首周交易，特斯拉股价已经累计上涨近25%。马斯克也正式超越亚马逊创始人贝佐斯成为全球首富。
蔚来股价在周五收盘也站上58元，总市值突破920亿美元，仅次于比亚迪位居中国车企市值第二。
新能源行业未来发展的前景是非常光明和鼓舞人心的。也正因为如此，近半年以来，光伏、锂电、电动车等新能源板块大幅上涨，翻倍的个股比比皆是，极大的超出了人们的预期。但随着板块的走高，新能源汽车的投资还能上车吗？
一位知名投资人在其自媒体发布文章表示，蔚来和特斯拉不是为了造车而造车，他们具有目前其他车企不具备的战略眼光，现在上车为时不晚。
政策层面，去年11月国新办正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，提出2025年新能源汽车新车销量占比达到20%，政策方向定调，不管是公共出行还是私人出行，在政策指引下，新能源车都将成为出行的主要工具，行业在新能源车的替代生产将加速。
虽然券商一边倒地看好行业，但市场上仍有不同声音。百亿私募宁泉资产的创始人杨东近期表示，现在不是投资光伏、锂电、电动汽车股票的好时机了，他们已经逐步退出新能源相关的股票，因为目前的性价比对投资者已经很不友好。
业内人士表示，虽然赛道很好很有前景，但已经不具备性价比了。近来曹德旺也曾警示过风险，他表示，新能源车这块已经累积了一定的泡沫，可能最后又会浪费很多钱，又产能过剩。
曹德旺认为，现在没有特别好的投资机会，很多人看上新能源汽车算是一个好的投资机会或风口，于是一些企业一窝蜂地去投新能源电池和汽车。但我觉得，新能源汽车还是要用电，不是用水，所谓的新能源车本质上是电动车，有些企业称其为新能源汽车无非是想拿补贴，但企业靠补贴是活不长久的。 https://t.cn/RNa4ji0
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