記錄：這兩天好像又有點暴食，昨晚表弟生日吃了很多菜，還吃了碗白米飯。這些都很正常，不正常的是吃蛋糕的時候失控了，吃了一大塊蛋糕後又持續吃了兩三塊（忘了具體幾塊），總之就是吃的很撐。回來後負罪感讓我開始爬樓梯，爬了半個小時十點多才停下。準備今天早上起來又爬樓梯的，爬了幾層發現身體實在太累了所以及時喊停了，因為怕中午去健身房沒有力氣健身。早上吃了一塊蔓越莓魔芋餅，自己做的早飯也一口氣全部吃完，吃完後發現還是很想進食，又一次性吃完了剩下的三塊魔芋餅。還是想吃東西，於是又吃了大半個玉米，吃到後面把玉米扔了，才強迫自己停下來。然後躺在沙發上睡了一覺，睡前點了一份只有蔬菜的輕食。（我覺得今天應該是心情不好導致我情緒性進食了）

#值得入手的车#20万内落地，要面子还要实惠，能买到B级轿车吗？
落地控制在20万元，那么净车价大约就在15万-17万元之间。按传统的细分市场，这其实是个挺尴尬的价格区域。你买一台A级轿车，预算肯定绰绰有余，哪怕上高配顶配问题也不大。但配置再高，A级车的尺寸摆在那里，家用总有点捉襟见肘，而且如果你是第二次第三次购车，再换一台A级车，感觉总差一点意思；那么上B级车呢，这个预算就有点不够了，哪怕你选一台清货的老款车，或者再硬加一点预算，也只能入手入门低配版，配置和性能不行，开着用着都不爽。

怎么办？有办法。现在车市竞争这么惨烈，既然有需求有痛点，汽车厂家们能不跟进吗？所以就是这一两年，有一类新车型渐渐流行起来。首先它的尺寸比传统的A级车更大，车长都超4米7，轴距起码也有2米7，那么很明显，无论尺寸、视觉效果，还是实用空间，这已经很接近传统意义的B级轿车了；包括它们的配置和参数，尤其是发动机也比A级轿车有提升，达到B级车的入门水准。
另一方面呢，它通过控制成本和更务实的配置，又把价格控制在更接近于A级轿车的范围内，所以，这类车我们可以称它们为A+级轿车，也可以叫准B级轿车。那么它们就是今天这个问题的最佳解法啦。不啰嗦，推荐四款我觉得不错准B级车，看看有没有你的菜。

新车优先，第一款车，今年刚上市也挺热的广丰凌尚 ，介于雷凌 和凯美瑞 之间，它的车长4695毫米，轴距2750毫米，显然，如果按尺寸看，这个之间的位置更贴近雷凌，比雷凌分别长了5厘米，所以不少人管它叫“大雷凌”，但其实我觉得称其为“小凯美瑞”更贴切些。
因为从动力上，它并没有采用雷凌的1.2T、1.5升或者1.8升发动机，而是直接上了凯美瑞低配版的动力组合，也就是171匹马力的2.0升发动机和模拟10速的CVT无级变速器。而且这款车我是第一时间试驾过的，平心而论，无论它的内饰档次感，还是驾驶的质感都比雷凌有提升，除了NVH隔音略差一些，后排的腿前空间稍窄一点外，已经非常接近凯美瑞的驾乘体验了。

我虽然说的是凌尚，但当然也都适用于它的一丰版本姐妹车亚洲狮 ，两台车除了外壳和配置版本外，没什么区别，你看自己的审美喜好和配置需求选择就行。在版本方面，凌尚目前有两个版本可选，亚洲狮因为先上市，版本更丰富一些，有五款可选，两台车最便宜的入门价格都在15万以内，最贵的亚洲狮顶配版也不超过18万，包牌20万差不多能拿下。
非常可惜的是，无论雷凌还是亚洲狮，目前都还没有双擎混动版本，所以丰田最当家技术用不上，有些缺憾哈。

第二款车，同样是夹在两款经典车系间的一台车，北京现代名图 。它虽然没有弟弟伊兰特和哥哥索纳塔那么有知名度，但一直在国内也不乏拥趸。这台车的长度接近4米8，轴距更是达到了2770毫米，所以从尺寸上其实已经完全就是一台标准的B级轿车，此外，从主流版本看，它并没比伊兰特贵多少，但是配置的提升还是明显的，它入门版的1.8升发动机，功率比伊兰特顶配版的1.4T还要大3匹，而且内饰的档次感尤其是后排的乘坐体验，比伊兰特确实是有质的提升。
这台车也继续了韩系车一惯的性价比优势，入门版官方指导价才13万出头，包牌15万左右就能拿下了。不过呢，它的高配1.5T发动机可惜没有采用胜达上的那颗新款1.5T，170匹马力和200匹马力的差别还是巨大的。另外，这款车高配版和索纳塔已经非常接近了，所以选名图，我还是推荐选低配，不然你为什么不直接上索纳塔的入门版呢。

到有德迷留言，说我最近很少推荐德系车，甚为不爽。所以第三台，就选德系吧。大家也猜到了，一汽大众的速腾。虽然上汽大众朗逸的销量更高，价格也更便宜。但是速腾毕竟更长一些，空间还是有优势的。它的长度达到4753毫米，轴距2731毫米，这个尺寸已经和海外标轴版的帕萨特差不多了。
当然了，都知道大众模板化的动力组合和祖传的EA211 1.4T发动机，所以它的配置其实和朗逸、高尔夫这些A级车是没区别的，你多掏的银子说白了就是为尺寸买单，值不值，真的就看你的需求。

最后一台车，也是个熟悉老朋友：别克威朗，因为是成熟车型，它的终端优惠非常夸张，据说起码5万元，这样算下来，起步价格才10万元出头，比很多标准A级轿车都便宜。而且它的长度超过4.7米，轴距达到2700毫米，由于采用短车头和类似溜背的设计，车内空间已经和B级轿车相差不大了。

此外，威朗和英朗虽然被很多人叫成是姐妹车，但其实不光尺寸，它们的配置和档次感还是有差别的。我们知道英朗低配版转回四缸的1.5升发动机后，卖得相当火爆。而目前威朗仍然还是1.0T和1.3T两款三缸发动机。虽然国人对三缸发动机怨念很深，整天喷，但我还是要说，通用的这两颗三缸机其实是很不错的。
#汽车评测##购车攻略#

好像突然就变成独立的大人了

来深圳后
爸妈第一次来看我
我才意识到身份的转变也是需要适应的过程

迪迪花了一整个下午做饭做清洁
拉着我买白酒，陪我爸喝酒聊天
定好行程一起逛街买菜
在家长面前成熟懂事得有点令人心疼
这些似乎都在提醒我“快醒醒，至少在爸妈面前，做个大人！”

但是，真的很难嘛
依然想做个遇事喊妈的小宝贝
呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜#深圳生活##爱自己#