想了很久，一直想做但一直没有做的一个话题。关于人力工作之招聘板块行业乱象问题。
我是一个不知名的微博用户，同时现实生活中我是一家企业负责人力板块统筹工作的人事经理。从事这个行业也有些许的时间，做过HRcoe、做过HRssc、也做过HRBP。从招聘配置到日常管理，六大板块工作都有在做。
今天我想谈谈关于招聘板块的问题，同样也仅代表自己的看法，与任何人，任何行业，任何企业无关。近两年，有一种怪异的现象，就是关于招聘端爽约率越来越高，求职者要求越来越高。很多HR把它完全归咎于求职者。我觉得应该是相互双方的问题。我没有很好的文采，可能给大家阅读也会带来很多不适。接下来我来站在不同角度谈谈这个问题。
先从一个求职者角度来讲吧。我们每一个人都经历过找工作的过程，很多各行各业内的优秀人才可能不止一次求职的经历。可是每次在求职的过程中，都会发现一个问题。企业用人上越来越不诚实，越来越会给员工画饼，答应的薪资、福利、工作时间等等各方面与实际情况不符。企业在招聘上面也越来越虚化，不会给人以实际的岗位情况待人，很多求职者都是工作以后，第一次发工资，或者几个月以后，才发现并不是自己想象的那样。这个时候就会进退两难。再次求职时，就总想着先了解清楚，看有没有符合自己预期才会去面试。（不得不说，这样其实很多时候会无形中错失机遇，同样也会引起企业负责招聘端经理的极度不适）。
从一个做招聘板块的HR角度来说。求职者一上来先问薪资待遇，再了解工作内容，会让HR心里打一开始就pass掉这个人，接下来的对话，只是应付工作了。（HR内心独白:什么人嘛，一上来先问薪资待遇，你能不能拿下这个工作，能不能面试通过还是两回事呢。我要是老板，这个人我肯定不要，一定要给我们经理或者同事吐槽一下）。同样，求职者爽约问题也会给HR带来极度不适，他会觉得这个人不讲信用，也没有提前跟我重新预约时间，这样的人态度有很大的问题。还有其他各类问题，都有可能让HR给求职者判死刑，无形中，很多优秀的人才也会在这之中流失。
无论作为求职者也好，作为一个HR或用人部门经理也好。我觉得我们都应该反思一下目前关于求职与招聘的矛盾。以前，我们找工作的时候，就像高考填志愿一样。我给企业发了我的简历，企业做过初步的筛选后进行面试，面试合格，上岗谈薪。紧接着就是为企业创造价值，然后不断升职加薪。现在是先谈薪，薪资合适，再谈工作内容，紧接着再看距离，最后才是面试。一方面原因是人们生活质量越来越高，追求也越来越高，薪资过低，福利待遇不好，无法满足基本的日常生活开支。另一方面原因来自企业或者个别HR，给公司员工虚假承诺，画大饼。也是求职者这两年经常讲的一句话，“想让马儿跑还不给马儿草”。
此时，你会发现所有人都忽略了一个问题，日后生活品质的改变及影响不来自于企业，不来自于老板，终归是源于自身。人生来都是平等的，同样人生来都是一张白纸。就像你到了一个新的公司，一个新的环境，凭什么要求钱多事少离家近。很多人都想要钱多事少离家近，很多人也会想为什么他的工作就会钱多事少离家近，那你在这之前有没有想过一个问题，这个人为此付出了多少，这个人经历了什么才能变得钱多事少还离家近。古语有言“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为”“吃得苦中苦，方为人上人”。你又凭什么不劳而获？自身的优越感从何而来？我在上一家公司怎么怎么样，我家怎么怎么样！有谁可以证明你在新的公司就一定行？只有自己。同样很多HR也不要觉得自己就高求职者一等，21世纪了，不再是以前那种企业少，求职者着多，多数人找不下工作的年代了。现在企业数量多的都数不过来，而且互联网时代，企业金融化时代，没有任何一个企业可以稳坐当地行业龙头老大。全国200多万家小型企业，120多万家中型企业，50多万家大型企业，同样每天还是会有新的公司成立，公司数量在不断增长，人口数量在不断控制。你凭什么会有一种优越感及高人一等的感觉。
现今社会，最正确的招聘及求职方式 还是双向选择。求职者虚心求职 招聘方认真对待每一个求职者。求职者可以在面试前了解企业各类基本情况，但请少说我考虑考虑，少说我有时间过来了解一下，不是每一个行业，每一家公司都在招聘，遇到差不多的，有某一个点跟自己契合的，就请第一时间跟企业沟通面谈时间，进一步了解，才能做出正确选择。HR同样不要认为你跟求职者沟通了很久很久，求职者讲我需要考虑一下，而觉得影响心情，毕竟，这是你的本职工作，请认真对待每一个求职者，认真对待你的工作，不论你是招聘专员，亦或者人事专员、主管、经理。
最后，送给各位同行及所有企业中的管理人员一个建议。在企业培养人才的过程中，也要做到人人平等，少在求职者身上找问题，多在自身找问题。提高员工质量及公司留存是每一个管理人员的责任与义务。#西安找工作[超话]##招聘# https://t.cn/RKaBGeX
我是一个不知名的微博用户，同时现实生活中我是一家企业负责人力板块统筹工作的人事经理。从事这个行业也有些许的时间，做过HRcoe、做过HRssc、也做过HRBP。从招聘配置到日常管理，六大板块工作都有在做。
今天我想谈谈关于招聘板块的问题，同样也仅代表自己的看法，与任何人，任何行业，任何企业无关。近两年，有一种怪异的现象，就是关于招聘端爽约率越来越高，求职者要求越来越高。很多HR把它完全归咎于求职者。我觉得应该是相互双方的问题。我没有很好的文采，可能给大家阅读也会带来很多不适。接下来我来站在不同角度谈谈这个问题。
先从一个求职者角度来讲吧。我们每一个人都经历过找工作的过程，很多各行各业内的优秀人才可能不止一次求职的经历。可是每次在求职的过程中，都会发现一个问题。企业用人上越来越不诚实，越来越会给员工画饼，答应的薪资、福利、工作时间等等各方面与实际情况不符。企业在招聘上面也越来越虚化，不会给人以实际的岗位情况待人，很多求职者都是工作以后，第一次发工资，或者几个月以后，才发现并不是自己想象的那样。这个时候就会进退两难。再次求职时，就总想着先了解清楚，看有没有符合自己预期才会去面试。（不得不说，这样其实很多时候会无形中错失机遇，同样也会引起企业负责招聘端经理的极度不适）。
从一个做招聘板块的HR角度来说。求职者一上来先问薪资待遇，再了解工作内容，会让HR心里打一开始就pass掉这个人，接下来的对话，只是应付工作了。（HR内心独白:什么人嘛，一上来先问薪资待遇，你能不能拿下这个工作，能不能面试通过还是两回事呢。我要是老板，这个人我肯定不要，一定要给我们经理或者同事吐槽一下）。同样，求职者爽约问题也会给HR带来极度不适，他会觉得这个人不讲信用，也没有提前跟我重新预约时间，这样的人态度有很大的问题。还有其他各类问题，都有可能让HR给求职者判死刑，无形中，很多优秀的人才也会在这之中流失。
无论作为求职者也好，作为一个HR或用人部门经理也好。我觉得我们都应该反思一下目前关于求职与招聘的矛盾。以前，我们找工作的时候，就像高考填志愿一样。我给企业发了我的简历，企业做过初步的筛选后进行面试，面试合格，上岗谈薪。紧接着就是为企业创造价值，然后不断升职加薪。现在是先谈薪，薪资合适，再谈工作内容，紧接着再看距离，最后才是面试。一方面原因是人们生活质量越来越高，追求也越来越高，薪资过低，福利待遇不好，无法满足基本的日常生活开支。另一方面原因来自企业或者个别HR，给公司员工虚假承诺，画大饼。也是求职者这两年经常讲的一句话，“想让马儿跑还不给马儿草”。
此时，你会发现所有人都忽略了一个问题，日后生活品质的改变及影响不来自于企业，不来自于老板，终归是源于自身。人生来都是平等的，同样人生来都是一张白纸。就像你到了一个新的公司，一个新的环境，凭什么要求钱多事少离家近。很多人都想要钱多事少离家近，很多人也会想为什么他的工作就会钱多事少离家近，那你在这之前有没有想过一个问题，这个人为此付出了多少，这个人经历了什么才能变得钱多事少还离家近。古语有言“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为”“吃得苦中苦，方为人上人”。你又凭什么不劳而获？自身的优越感从何而来？我在上一家公司怎么怎么样，我家怎么怎么样！有谁可以证明你在新的公司就一定行？只有自己。同样很多HR也不要觉得自己就高求职者一等，21世纪了，不再是以前那种企业少，求职者着多，多数人找不下工作的年代了。现在企业数量多的都数不过来，而且互联网时代，企业金融化时代，没有任何一个企业可以稳坐当地行业龙头老大。全国200多万家小型企业，120多万家中型企业，50多万家大型企业，同样每天还是会有新的公司成立，公司数量在不断增长，人口数量在不断控制。你凭什么会有一种优越感及高人一等的感觉。
现今社会，最正确的招聘及求职方式 还是双向选择。求职者虚心求职 招聘方认真对待每一个求职者。求职者可以在面试前了解企业各类基本情况，但请少说我考虑考虑，少说我有时间过来了解一下，不是每一个行业，每一家公司都在招聘，遇到差不多的，有某一个点跟自己契合的，就请第一时间跟企业沟通面谈时间，进一步了解，才能做出正确选择。HR同样不要认为你跟求职者沟通了很久很久，求职者讲我需要考虑一下，而觉得影响心情，毕竟，这是你的本职工作，请认真对待每一个求职者，认真对待你的工作，不论你是招聘专员，亦或者人事专员、主管、经理。
最后，送给各位同行及所有企业中的管理人员一个建议。在企业培养人才的过程中，也要做到人人平等，少在求职者身上找问题，多在自身找问题。提高员工质量及公司留存是每一个管理人员的责任与义务。#西安找工作[超话]##招聘# https://t.cn/RKaBGeX
最近，“连续10年去湘西支教”的海归女硕士龙晶睛在全网走红。
就在她成为众多官方媒体版面的头条时，有人指出她作秀、摆拍、敛财……面对不断而来的质疑，龙晶晴从网上“消失”了，她的短视频最近一次更新停留在9月22日。
哥伦比亚大学硕士、连续10年支教、足迹遍布24所山区学校，帮助过2000多名山区孩子……
很多人好奇，一个支教10年的公益人设怎么就突然崩塌了？
作为一个颜值出众90后的海归硕士，真正让她走红的原因是她的支教履历：
10年间，支教足迹遍布湖南、江西、贵州、陕西等地24所偏远山区学校，前后帮助过2000多名山区孩子。
组织1500名志愿者，教山里的孩子们跳舞、做手工、学英语等；哥伦比亚大学硕士，用爱和创新支持乡村教育，成为一名全职公益人。
这些故事在经过人民日报等官媒报道后，龙晶晴迅速走红，一个“最美90后乡村支教女神”走入大家的视野。
随后，她发布的许多支教短视频被人点赞转发，在越来越多的关注和一片叫好声中，质疑声也越来越大。
细心的网友们发现了视频中很多不对劲的地方。
在她发布的每段视频里，龙晶晴不仅妆容精致，始终处在镜头的C位，还有许多花式高级的拍摄技巧，甚至还动用了无人机。
这和大家想象中的乡村支教环境截然不同，宣传片式的拍摄手法，一看就是出自成熟的视频制作团队，真正的支教老师，会带一个摄影团队吗？
随后，又有人质疑今年28岁的她，是如何做到在国外读书9年，同时又有连续10年的支教经历；又是如何做到连续10年要去到24所偏远山区学校支教的。
这些行为不像是支教，更像是在打卡。
除了被质疑是网红打卡式支教模式，最让人难以接受的是网友质疑她利用公益身份敛财。
在她名下有一家文化传播公司，还有一家助学服务中心的社会组织，平时专门组织大学生参加支教活动。
“5天时间，每人5000元，你就可以变身成为公益大使！”，这个宣传语让人诟病她有可能名义上是支教，实际上是搞乡村旅游。但是在这5天活动中，只有两天涉及爱心助学，其余时间都是娱乐体验，有很多网友觉得这是搞形式主义。
所以很多网友们开始怀疑龙晶晴乡村支教的初心，究竟是扶持乡村教育，还是摆拍作秀立人设。
真正的乡村老师应该是什么样子呢？
这两年，很多人都应该听过张桂梅这个名字。
作为全国第一所公立免费女子高中的校长，她虽然没有子女，却倾其所有，倾其一生，扎根贫困山区，帮助上千名孩子走出了大山。
而在她的脸上，看不到一丝光鲜和亮丽，能看到的是远超常人的沧桑。
很少有人知道这位64岁的乡村女教师，由于巨大的压力和长期的高负荷工作，被23种疾病缠身。
她唯一的期盼就是她的万千学生，她唯一的追求就是她的教育事业，这才是真心实意的教育工作者。
面对她的学生们，张桂梅定了个不成文规矩：毕业以后不准回来。
她说过：“人总是需要天伦之乐的，不必像我这样。背那么重的包袱干什么，一走不回头才好，想干什么就干什么去！不用老想着我。”
她带过的学生不计其数，但是这些年来没有要过一分补偿，因为她觉得自己得到的比任何人都多。
放弃了大城市的工作和生活，走向山区，扎根乡村，和乡亲们成为亲人，和孩子们成为朋友。
像张桂梅这样的人才真正对得起最美乡村教师的称号。
我们不能要求每个人都像张桂梅一样伟大，但这个社会应该少给表演家一些掌声，多给张桂梅这样，终其一生都扎根深山却默默无闻的教师更大的荣誉。
很多人问我如何打造个人品牌？龙晶晴算是一个值得反思的案例。
龙晶晴走红网络，是因为学历高、颜值高、心灵美，甘于选择去乡村做公益，不求回报。
而之所以被网友指责，是因为大家有理由质疑她极尽全力塑造这一切美好形象都是虚假的。
我之前说过，不要打造完美人设，更不应该打造一个虚假的人设。
有些人为了获取知名度，费尽心思打造成大家都喜爱的人设，来获取更多的流量关注，好谋求利益。
但是别忘了，有互联网的地方就会留下痕迹，你的人设越高大上，网友就越不接受你背叛你的人设。
虚假的东西固然美好，但是也非常容易因为做错一件事遭受质疑而倒下。特别是在今天这个互联网时代，要挖出一个人身上的污点，实在是太容易了。
如果是发自内心去做一件事，真心诚意去做事而不是作秀，让你的人设和你的真实人生内核保持一致，再努力去让这个人设被更多人知道，这种扩大影响力的方式我认为是更好的选择。
日久见人心，初心就不够纯粹，算盘打得再好，总有一天会被众人识破。
10年支教女神人设的颠覆，就在一瞬间。
龙晶晴的事例，对你的启示是什么？
就在她成为众多官方媒体版面的头条时，有人指出她作秀、摆拍、敛财……面对不断而来的质疑，龙晶晴从网上“消失”了，她的短视频最近一次更新停留在9月22日。
哥伦比亚大学硕士、连续10年支教、足迹遍布24所山区学校，帮助过2000多名山区孩子……
很多人好奇，一个支教10年的公益人设怎么就突然崩塌了？
作为一个颜值出众90后的海归硕士，真正让她走红的原因是她的支教履历：
10年间，支教足迹遍布湖南、江西、贵州、陕西等地24所偏远山区学校，前后帮助过2000多名山区孩子。
组织1500名志愿者，教山里的孩子们跳舞、做手工、学英语等；哥伦比亚大学硕士，用爱和创新支持乡村教育，成为一名全职公益人。
这些故事在经过人民日报等官媒报道后，龙晶晴迅速走红，一个“最美90后乡村支教女神”走入大家的视野。
随后，她发布的许多支教短视频被人点赞转发，在越来越多的关注和一片叫好声中，质疑声也越来越大。
细心的网友们发现了视频中很多不对劲的地方。
在她发布的每段视频里，龙晶晴不仅妆容精致，始终处在镜头的C位，还有许多花式高级的拍摄技巧，甚至还动用了无人机。
这和大家想象中的乡村支教环境截然不同，宣传片式的拍摄手法，一看就是出自成熟的视频制作团队，真正的支教老师，会带一个摄影团队吗？
随后，又有人质疑今年28岁的她，是如何做到在国外读书9年，同时又有连续10年的支教经历；又是如何做到连续10年要去到24所偏远山区学校支教的。
这些行为不像是支教，更像是在打卡。
除了被质疑是网红打卡式支教模式，最让人难以接受的是网友质疑她利用公益身份敛财。
在她名下有一家文化传播公司，还有一家助学服务中心的社会组织，平时专门组织大学生参加支教活动。
“5天时间，每人5000元，你就可以变身成为公益大使！”，这个宣传语让人诟病她有可能名义上是支教，实际上是搞乡村旅游。但是在这5天活动中，只有两天涉及爱心助学，其余时间都是娱乐体验，有很多网友觉得这是搞形式主义。
所以很多网友们开始怀疑龙晶晴乡村支教的初心，究竟是扶持乡村教育，还是摆拍作秀立人设。
真正的乡村老师应该是什么样子呢？
这两年，很多人都应该听过张桂梅这个名字。
作为全国第一所公立免费女子高中的校长，她虽然没有子女，却倾其所有，倾其一生，扎根贫困山区，帮助上千名孩子走出了大山。
而在她的脸上，看不到一丝光鲜和亮丽，能看到的是远超常人的沧桑。
很少有人知道这位64岁的乡村女教师，由于巨大的压力和长期的高负荷工作，被23种疾病缠身。
她唯一的期盼就是她的万千学生，她唯一的追求就是她的教育事业，这才是真心实意的教育工作者。
面对她的学生们，张桂梅定了个不成文规矩：毕业以后不准回来。
她说过：“人总是需要天伦之乐的，不必像我这样。背那么重的包袱干什么，一走不回头才好，想干什么就干什么去！不用老想着我。”
她带过的学生不计其数，但是这些年来没有要过一分补偿，因为她觉得自己得到的比任何人都多。
放弃了大城市的工作和生活，走向山区，扎根乡村，和乡亲们成为亲人，和孩子们成为朋友。
像张桂梅这样的人才真正对得起最美乡村教师的称号。
我们不能要求每个人都像张桂梅一样伟大，但这个社会应该少给表演家一些掌声，多给张桂梅这样，终其一生都扎根深山却默默无闻的教师更大的荣誉。
很多人问我如何打造个人品牌？龙晶晴算是一个值得反思的案例。
龙晶晴走红网络，是因为学历高、颜值高、心灵美，甘于选择去乡村做公益，不求回报。
而之所以被网友指责，是因为大家有理由质疑她极尽全力塑造这一切美好形象都是虚假的。
我之前说过，不要打造完美人设，更不应该打造一个虚假的人设。
有些人为了获取知名度，费尽心思打造成大家都喜爱的人设，来获取更多的流量关注，好谋求利益。
但是别忘了，有互联网的地方就会留下痕迹，你的人设越高大上，网友就越不接受你背叛你的人设。
虚假的东西固然美好，但是也非常容易因为做错一件事遭受质疑而倒下。特别是在今天这个互联网时代，要挖出一个人身上的污点，实在是太容易了。
如果是发自内心去做一件事，真心诚意去做事而不是作秀，让你的人设和你的真实人生内核保持一致，再努力去让这个人设被更多人知道，这种扩大影响力的方式我认为是更好的选择。
日久见人心，初心就不够纯粹，算盘打得再好，总有一天会被众人识破。
10年支教女神人设的颠覆，就在一瞬间。
龙晶晴的事例，对你的启示是什么？
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
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