这次去重庆专门跑了一趟大龙火锅老店,在“小龙坎”街的“电台巷”巷子里面,从这一连串的地名你们是不是都会想到很多成都品牌火锅?
不可否认成都有一批火锅企业和这家店(唯一一家,据说没有做连锁)有各种因缘,江湖地位就不一一叙述,间接证明它具有神一样的存在,不去看看终究是说不过去的。
路边摊,我是点了个微辣,最后缴械投降不敢下筷子,锅底色泽红亮,底味浓厚,味道从第一筷子下去就很舒服,只是后面越吃越辣,遭不住。味道食材都好评,特别是肥肠,软糯适口,目前我去重庆吃过的,最喜欢的两家店之一。#吃货系列[超话]#
不可否认成都有一批火锅企业和这家店(唯一一家,据说没有做连锁)有各种因缘,江湖地位就不一一叙述,间接证明它具有神一样的存在,不去看看终究是说不过去的。
路边摊,我是点了个微辣,最后缴械投降不敢下筷子,锅底色泽红亮,底味浓厚,味道从第一筷子下去就很舒服,只是后面越吃越辣,遭不住。味道食材都好评,特别是肥肠,软糯适口,目前我去重庆吃过的,最喜欢的两家店之一。#吃货系列[超话]#
『#交通有多凡尔赛# 』半截入土老混动 托雨获得新身份
对于园区公交2014年初夏上线的50台KLQ6119GAHEVC5气电混动们来说,现在已进入生命的倒计时,明年此时,已见不到ta们的身影。
这批老气电混动行驶在路上时,配置、车况等各方面早已比不上挂着新能源绿牌的后来者五代、六代纯电动新能源车,显得不像是一个世界的车。
虽然老混动无法改变自己稍显落后的配置,但想拥有一块新能源绿牌还是有可能的,比如156路的6-5208号车,在前几日因故遗失了原车牌车牌苏E-3L080,于是申请补发了一块全新的车牌苏E-04408F,这张崭新的“身份证”将陪伴这辆车走完最后的这段时光。
#苏州公共交通摄影[超话]#
对于园区公交2014年初夏上线的50台KLQ6119GAHEVC5气电混动们来说,现在已进入生命的倒计时,明年此时,已见不到ta们的身影。
这批老气电混动行驶在路上时,配置、车况等各方面早已比不上挂着新能源绿牌的后来者五代、六代纯电动新能源车,显得不像是一个世界的车。
虽然老混动无法改变自己稍显落后的配置,但想拥有一块新能源绿牌还是有可能的,比如156路的6-5208号车,在前几日因故遗失了原车牌车牌苏E-3L080,于是申请补发了一块全新的车牌苏E-04408F,这张崭新的“身份证”将陪伴这辆车走完最后的这段时光。
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#吉利##吉利[超话]#北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、汽车分析师张翔接受《中国汽车报》采访,报道标题是《车企科技转型实录:吉利智能化 不止于汽车》。张翔认为,无论是造手机、卫星还是飞行汽车,吉利的创新业务都与汽车业务有所关联,他表示:“当前各行各业都在跨界互联。万物互联时代,汽车产业也要与各个行业互联互通。吉利造手机并不让人意外,造手机的利润比汽车高,比如苹果手机,就是现在全球公认利润最高的企业之一。”
“吉利作为传统汽车企业转型,可以将手机产品和汽车用户非常紧密地结合在一起。用户可以利用手机与车载互联,通过手机了解汽车实况,遥控汽车等。所以吉利造手机,能够与造车形成闭环生态。我猜测,吉利的第一批手机用户,很可能就是从汽车用户转化过来的。吉利的品牌度可以起到引流作用,它的第一批手机用户大概率会和吉利汽车深度绑定,比如:手机的多种功能将围绕吉利的智能汽车来打造,甚至可以买吉利汽车送吉利手机,车联网服务费按照月或年的方式缴纳,而手机自身价值也可以纳入服务费中。”张翔说。
通过智能网联汽车进入手机市场的思路确实非常有趣,突破行业高壁垒、高门槛的难题,这一部署对吉利整个企业的转型也有很大裨益。张翔指出,多业务的平衡发展可以有效提高车企的抗风险能力,进入手机行业获得更多C端客户后,将掌握更大流量,为吉利开展其他业务,打造全面科技生态,开拓其他互联网业务都有极大助力。https://t.cn/A6MOmopu
“吉利作为传统汽车企业转型,可以将手机产品和汽车用户非常紧密地结合在一起。用户可以利用手机与车载互联,通过手机了解汽车实况,遥控汽车等。所以吉利造手机,能够与造车形成闭环生态。我猜测,吉利的第一批手机用户,很可能就是从汽车用户转化过来的。吉利的品牌度可以起到引流作用,它的第一批手机用户大概率会和吉利汽车深度绑定,比如:手机的多种功能将围绕吉利的智能汽车来打造,甚至可以买吉利汽车送吉利手机,车联网服务费按照月或年的方式缴纳,而手机自身价值也可以纳入服务费中。”张翔说。
通过智能网联汽车进入手机市场的思路确实非常有趣,突破行业高壁垒、高门槛的难题,这一部署对吉利整个企业的转型也有很大裨益。张翔指出,多业务的平衡发展可以有效提高车企的抗风险能力,进入手机行业获得更多C端客户后,将掌握更大流量,为吉利开展其他业务,打造全面科技生态,开拓其他互联网业务都有极大助力。https://t.cn/A6MOmopu
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