八月十五日中秋为太阴的诞辰，其对年记岁月，干支变化朔望晦明有著密切关系，故甚为民间所崇信，亦为奉道修真者所崇奉。
太阴星君还同时主管人之生死罪福，谓之“阴宫死籍”，因而持诵太阴宝诰，祈请太阴星君护持，可以增福添禄，保佑善人财物丰盈。
至心皈命礼。
大罗天上，七宝苑中。
秉金水之精华，姿容绰约；
本坤仪之柔顺，瑞相端严。
开玉烛之神光，家沾清泽；
鍊紫房之灵药，人锡长年。
虽朓朒而真体罔亏，
任满盈而明辉不溢。
考核诸仙之升降，秉正无私；
主持司禄之权衡，锡恩靡忒。
命玉妃而滋甘露，催开万谷春容；
咨青女而降玄霜，收敛千仓秋实。
恩敷三界，化被天人；
大悲大愿，大圣大慈。
月府太阴，结璘皇君，
宝光幽照如来，妙果素月天尊。
太阴星君还同时主管人之生死罪福，谓之“阴宫死籍”，因而持诵太阴宝诰，祈请太阴星君护持，可以增福添禄，保佑善人财物丰盈。
至心皈命礼。
大罗天上，七宝苑中。
秉金水之精华，姿容绰约；
本坤仪之柔顺，瑞相端严。
开玉烛之神光，家沾清泽；
鍊紫房之灵药，人锡长年。
虽朓朒而真体罔亏，
任满盈而明辉不溢。
考核诸仙之升降，秉正无私；
主持司禄之权衡，锡恩靡忒。
命玉妃而滋甘露，催开万谷春容；
咨青女而降玄霜，收敛千仓秋实。
恩敷三界，化被天人；
大悲大愿，大圣大慈。
月府太阴，结璘皇君，
宝光幽照如来，妙果素月天尊。
男子出海误入仙山，再回世间已过百年#炼心篇#
隋朝有个叫元藏几的处士，自称是后魏清河孝王的孙子。隋炀帝时，他官任奉信郎；大业九年，升为过海使判官，奉命出海。
此行走了没多远，海面突然涌起巨浪，大雨如注，浓密的雾在四面八方弥漫开来。一时间，同船的人都掉进水里不知所踪，只有元藏几侥幸捞着一块破木版，半死不活地漂了半个月，不知不觉来到一座小岛，心想：终于有救了。
岸边的人了解到他海上遇难的遭遇，告诉他：“这里是北海的沧洲仙岛，离你说的地方有数万里远呢，你如今先留在这里养好身体吧。”
隋朝有个叫元藏几的处士，自称是后魏清河孝王的孙子。隋炀帝时，他官任奉信郎；大业九年，升为过海使判官，奉命出海。
当地居民待他很友善，拿了菖蒲花和桃花酿的酒让他喝，一杯下肚顿觉神清气爽，疲惫感消失殆尽。
看着眼前的这座小岛，真是个世外桃源。花草树木繁茂如春天；土地肥沃，枣和栗子都长得像梨那么大；产分蒂瓜，一颗两蒂，如桑椹般的紫红色；凤凰、孔雀、灵牛、神马等珍奇异兽，数不胜数。
这里的人更是过着神仙日子，他们或住在金阙银台，或栖于玉楼紫阁；喝着露水酿的美酒，演奏着从未耳闻的仙乐。虽然相隔几万里，但一聊起中国的事，他们甚至比元藏几都清楚。
岛上有座山叫久视山，山下泉湧成河，被称为“流渠”。把金属或石头扔进去，可以漂在水面不沉，所以当地人用瓦铁造船行于其上。还有一座绵延数十里的金池，水石泥沙都是金色的，里面有很多四脚鱼。
池中开着朵朵金莲花，当地人会将这种花研磨成泥用来作画，颜色光辉灿烂，跟真的金子一样；另有金茎花，花朵似彩蝶，微风一起就像蝴蝶飞舞，女子都采来作首饰戴在头上，正应了当地“不戴金茎花，不得在仙家”的俗语。
他们还会用一种强木造船，并饰以珠玉，游玩时用。这种木头入水不沉，一尺重达八百斤，就算以巨石缒于其下，也不会沉没。
元藏几不知在这住了多久，忽有一天思念家乡，当地人就帮他造了一艘名叫“凌风”的大船，送他回家。
这艘船入水疾驰，一日千里，没过几天就回到了东莱郡。这儿比以前大不相同了，一经询问，竟已是唐贞元年，从自己出海遇难至今，已过去两百余年。去了曾经生活的地方，早已物是人非；想看看自己的子孙，奈何只寻到几位远亲。
二百多岁的元藏几也算个老神仙了，虽许久未在这世俗生活过，但很快就适应了。他的身边总是跟着两只像黄鹂一样的鸟，能听懂人语，平时会替他传话，据说这是沧州独有的“转言鸟”。数十年间，他游历江南，过往的神奇经历也广为流传。
一日，唐著名道士赵归真与九华道士叶通微相遇，便问起元藏几的事，证明所传属实，于是立即将此异人异事上奏给了唐武宗。好修神仙之术的唐武宗听说了这事，命他立即带着元藏几入宫觐见，可谁知一行人走到半路，元藏几忽然凭空消失，没了踪影。使者慌了，赶忙上奏说明了缘由，唐武宗叹道：“我不如玄宗皇帝啊，没有机缘得遇神人！”
此后元藏几的事迹一直在江南一带的道人中流传。听说曾有人看见他乘小舟泛于海上，大概又是去仙岛了吧
古书中记载了很多这样的故事，也体现了当时人们对美好世界、以及另外一个空间的向往。天上的仙宫非世人所能到，而地界的海岛仙乡则拉近了人与仙境的距离，为凡人提供了能到达的可能性。
早在战国时期，一些方士就说海中有神山，如《史记》所载，渤海中有三神山，分别为蓬莱、方丈和瀛洲，那里的鸟兽都是白色的，仙人们住在黄金造的宫阙之中。齐威王、齐宣王和燕昭王都曾派人去找过仙山和不死药，秦始皇更是为此多次派人出海。《十洲记》也提到：“汉武帝既闻王母说八方巨海之中有祖洲、瀛洲、玄洲、炎洲、长洲、元洲、流洲、生洲、凤麟洲、聚窟洲。有此十洲，乃人迹所稀绝处。”
后来，“十洲三岛”就泛指神仙居住的地方，不过这种世外桃源往往只能“误入”，而不可找寻。
除了海岛仙山，人类世界还有另一神仙的居所——洞天福地。
太上曰：“十大洞天者，处大地名山之间，是上天谴群仙统治之所。”洞者，通也，可通仙灵之界。如王屋山，小有清虚洞天，西城王君治之；委羽山，大有空明洞天，青童君治之。
这些神仙洞府隐在名山大川间，不仅风景优美，亦是修炼的最佳场所，所以古之修道之士，多入名山，如祖天师就在龙虎山炼就大丹，“丹成而龙虎现”。
龙虎山在七十二福地中被列为三十二福地，并有名为“贵玄司真天”的第十五洞天鬼谷洞，以丹霞绝美，道宗绝圣，古越绝唱，阴阳绝妙享誉海内外。
此时虽是盛夏时节，酷热难耐，但每日的美景恍若仙境，让人忍不住要出去逛逛。如果有缘分能“误入洞天”，那真是大大的造化了。 https://t.cn/Evk4evd
隋朝有个叫元藏几的处士，自称是后魏清河孝王的孙子。隋炀帝时，他官任奉信郎；大业九年，升为过海使判官，奉命出海。
此行走了没多远，海面突然涌起巨浪，大雨如注，浓密的雾在四面八方弥漫开来。一时间，同船的人都掉进水里不知所踪，只有元藏几侥幸捞着一块破木版，半死不活地漂了半个月，不知不觉来到一座小岛，心想：终于有救了。
岸边的人了解到他海上遇难的遭遇，告诉他：“这里是北海的沧洲仙岛，离你说的地方有数万里远呢，你如今先留在这里养好身体吧。”
隋朝有个叫元藏几的处士，自称是后魏清河孝王的孙子。隋炀帝时，他官任奉信郎；大业九年，升为过海使判官，奉命出海。
当地居民待他很友善，拿了菖蒲花和桃花酿的酒让他喝，一杯下肚顿觉神清气爽，疲惫感消失殆尽。
看着眼前的这座小岛，真是个世外桃源。花草树木繁茂如春天；土地肥沃，枣和栗子都长得像梨那么大；产分蒂瓜，一颗两蒂，如桑椹般的紫红色；凤凰、孔雀、灵牛、神马等珍奇异兽，数不胜数。
这里的人更是过着神仙日子，他们或住在金阙银台，或栖于玉楼紫阁；喝着露水酿的美酒，演奏着从未耳闻的仙乐。虽然相隔几万里，但一聊起中国的事，他们甚至比元藏几都清楚。
岛上有座山叫久视山，山下泉湧成河，被称为“流渠”。把金属或石头扔进去，可以漂在水面不沉，所以当地人用瓦铁造船行于其上。还有一座绵延数十里的金池，水石泥沙都是金色的，里面有很多四脚鱼。
池中开着朵朵金莲花，当地人会将这种花研磨成泥用来作画，颜色光辉灿烂，跟真的金子一样；另有金茎花，花朵似彩蝶，微风一起就像蝴蝶飞舞，女子都采来作首饰戴在头上，正应了当地“不戴金茎花，不得在仙家”的俗语。
他们还会用一种强木造船，并饰以珠玉，游玩时用。这种木头入水不沉，一尺重达八百斤，就算以巨石缒于其下，也不会沉没。
元藏几不知在这住了多久，忽有一天思念家乡，当地人就帮他造了一艘名叫“凌风”的大船，送他回家。
这艘船入水疾驰，一日千里，没过几天就回到了东莱郡。这儿比以前大不相同了，一经询问，竟已是唐贞元年，从自己出海遇难至今，已过去两百余年。去了曾经生活的地方，早已物是人非；想看看自己的子孙，奈何只寻到几位远亲。
二百多岁的元藏几也算个老神仙了，虽许久未在这世俗生活过，但很快就适应了。他的身边总是跟着两只像黄鹂一样的鸟，能听懂人语，平时会替他传话，据说这是沧州独有的“转言鸟”。数十年间，他游历江南，过往的神奇经历也广为流传。
一日，唐著名道士赵归真与九华道士叶通微相遇，便问起元藏几的事，证明所传属实，于是立即将此异人异事上奏给了唐武宗。好修神仙之术的唐武宗听说了这事，命他立即带着元藏几入宫觐见，可谁知一行人走到半路，元藏几忽然凭空消失，没了踪影。使者慌了，赶忙上奏说明了缘由，唐武宗叹道：“我不如玄宗皇帝啊，没有机缘得遇神人！”
此后元藏几的事迹一直在江南一带的道人中流传。听说曾有人看见他乘小舟泛于海上，大概又是去仙岛了吧
古书中记载了很多这样的故事，也体现了当时人们对美好世界、以及另外一个空间的向往。天上的仙宫非世人所能到，而地界的海岛仙乡则拉近了人与仙境的距离，为凡人提供了能到达的可能性。
早在战国时期，一些方士就说海中有神山，如《史记》所载，渤海中有三神山，分别为蓬莱、方丈和瀛洲，那里的鸟兽都是白色的，仙人们住在黄金造的宫阙之中。齐威王、齐宣王和燕昭王都曾派人去找过仙山和不死药，秦始皇更是为此多次派人出海。《十洲记》也提到：“汉武帝既闻王母说八方巨海之中有祖洲、瀛洲、玄洲、炎洲、长洲、元洲、流洲、生洲、凤麟洲、聚窟洲。有此十洲，乃人迹所稀绝处。”
后来，“十洲三岛”就泛指神仙居住的地方，不过这种世外桃源往往只能“误入”，而不可找寻。
除了海岛仙山，人类世界还有另一神仙的居所——洞天福地。
太上曰：“十大洞天者，处大地名山之间，是上天谴群仙统治之所。”洞者，通也，可通仙灵之界。如王屋山，小有清虚洞天，西城王君治之；委羽山，大有空明洞天，青童君治之。
这些神仙洞府隐在名山大川间，不仅风景优美，亦是修炼的最佳场所，所以古之修道之士，多入名山，如祖天师就在龙虎山炼就大丹，“丹成而龙虎现”。
龙虎山在七十二福地中被列为三十二福地，并有名为“贵玄司真天”的第十五洞天鬼谷洞，以丹霞绝美，道宗绝圣，古越绝唱，阴阳绝妙享誉海内外。
此时虽是盛夏时节，酷热难耐，但每日的美景恍若仙境，让人忍不住要出去逛逛。如果有缘分能“误入洞天”，那真是大大的造化了。 https://t.cn/Evk4evd
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夏目历史君
3天前 · 优质历史领域创作者
看历史题材的影视作品时，常能见到“八百里加急”的剧情。一般来说，随着这个消息传到宫里的，还有乱成一团的臣子跟君主，以及颤抖着打开该讯息的手。
那么具体“八百里加急”有多急，跟当下的高铁比谁更快一些呢？答案肯定是比不上高铁的。
首先来统一一下计量单位，古代一般用的里，只等于现在一半的公里数，也就是400公里加急。
通过数据给出，高铁的时速大约在250-350公里不等，那么400公里加急算一天跑十个小时，时速就是40公里，差距可以说是一个天上一个地下了。
别说远远比不上高铁的速度，就连火车中的特快跟普快都赶不上，前者为140公里每小时，后者也能达到100公里每小时，也就最慢的绿皮火车的时速，跟古代的“八百里加急”差不多。
站在现在的科技进程中来衡量“八百里加急”的话，相当于送消息的骑手坐着咣当咣当的绿皮火车，每一个小站还要休息和上下乘客，花去20分钟左右，从而完成日行八百里的要求。
这么一看，仿佛“八百里加急”一点都不急了，毕竟现在高速限速都有最慢不能低于时速60公里的要求，相当于现在的最低要求是古代的巅峰需求。
但是跨越时间长河来对比，其实是占了很大便宜，对他们是十分不公平的。
因为工业及电力的发展，放在人类历史上都是很大的突破。
比如大名鼎鼎的唐玄宗李隆基，为了讨好杨贵妃，派人飞马给她送荔枝，搁在当时的科技跟人力进展下，就是劳民伤财的昏君举动。
但放到现在，不就是跨省下了一单生鲜水果，两三天的时间里从南方送到内陆城市，这是一件十分稀松平常的事情。
再比如学子进京赶考，那得背着干粮跟草鞋，足足爬山涉水走上几个月才能到，哪怕是家里富裕，给买了脚程快的马匹，也要花上月余的时间才风尘仆仆的赶到考场。
可当下，别说异地参加一次考试，就算是出国留学，坐上一两天的飞机都能跨越时差了。
所以“八百里加急”要放到清朝以前的历史背景下，才能清晰地估摸出到底有多急。
首先“八百里加急”其实不是一个陈述词，而是形容词，它并不要求日行足量八百里一里地都不能少，而是表示出前无古人后无来者的着急。
因为历史上只用过三百里、四百里、五百里跟六百里不等的加急，其中前三个算是比较常用，比如某地出了不得了的大事，就会根据着急程度等级不同，来选择日行的里数。
而六百里加急，只在唐玄宗遭遇安史之乱时，发出过“六百里加急”的命令。
为何如此火烧眉毛的大事，也没有启用“八百里加急”呢？
不是不想为，而是不能为。骑手通过骑着快马飞奔在官道上，当人马都累了，效率上不去的时候，会在驿站换人换马，以跑接力的形式把消息送到。
那么由于古代没有大型机械辅助修路，所以一是路况不够好，再来就是驿站建得不够密，所以硬件设施没跟上，就一直没有提速到“八百里加急”的档次。
据说“八百里加急”曾在清末使用过一次，是当时的同治皇帝载淳，趁着慈禧太后生病时，下令以“八百里加急”的速度让山东巡抚诛杀安德海。
这段历史不知真假，但仅是分析一下的话，同治皇帝要赶在慈禧太后身体恢复前，除掉对方的心腹，那可真是晚一点都不行的事情，由此也能看出“八百里加急”却是万分着急才会下的令了。
就这还需要建立在清末，官道及驿站已经配置相对完善的前提下，毕竟马的速度有限，即使是千里马，也不像当下的火车跟动车，可以随着科技的研发有新的突破，它们只要不基因变异，最快的极限速度，也就是时速几十里左右了。
所以“八百里加急”其实在影视剧中存在的要比真实历史里更多，就像剧中可以大侠吃饭都用金元宝跟银票付账，轻功能够不考虑地心引力，想怎么飞就怎么飞。
君王跟大臣之间的沟通，用“八百里加急”来交流也就没那么不可思议。
可历史中真实存在的人物，却是实打实要计较现实因素来下决定，不然光说“八百里加急”，但把人跟马都跑到口吐白沫也做不到，依然是毫无意义的一件事。
可类似“八百里加急”一样急得四百里跟六百里，虽然能完成，但依然不是随便能用的。
首先，官道上也有平民老百姓日常行走，那急三火四一路飞奔的模样，会让一路的居民口耳相传，造成不可估计的恐慌情绪，这从而会让有心人士加以利用，再造成揭竿而起的行为，对于君王来说更是愁上加愁了。
再来四百或六百里加急不能任意使用的原因，就跟烽火戏诸侯一样，头几次点燃烽火，各方诸侯以为皇都出了什么了不得的大事，提心吊胆的飞马过来救驾。
结果发现仅仅是为了逗爱妃一乐，大家灰头土脸地散去了。重复来上多次后，该效应的预警程度就自然下降，再没诸侯会把烽火当一回事了，说不定还会站在自家赏玩一番。
类比在四百里或六百里加急中同样如此，正因其格外严重，所以不是火烧眉毛的绝对大事，都是不能启用该命令的。
更别说”八百里加急“了，如果同治皇帝的那次启用真实发生过的话，千百年的朝代更迭中，也仅使用过一次，如果只是传闻的话，那更是一次都没有用过。
综上所述，“八百里加急”因为几乎从未启用过，所以是十万火急一样程度的规模。
忽略时间的长河，跟当下的高铁做一个横评的话，”八百里加急“以时速四十公里对比起250-350公里每小时的高铁，却是写信悬殊差距了。
夏目历史君
3天前 · 优质历史领域创作者
看历史题材的影视作品时，常能见到“八百里加急”的剧情。一般来说，随着这个消息传到宫里的，还有乱成一团的臣子跟君主，以及颤抖着打开该讯息的手。
那么具体“八百里加急”有多急，跟当下的高铁比谁更快一些呢？答案肯定是比不上高铁的。
首先来统一一下计量单位，古代一般用的里，只等于现在一半的公里数，也就是400公里加急。
通过数据给出，高铁的时速大约在250-350公里不等，那么400公里加急算一天跑十个小时，时速就是40公里，差距可以说是一个天上一个地下了。
别说远远比不上高铁的速度，就连火车中的特快跟普快都赶不上，前者为140公里每小时，后者也能达到100公里每小时，也就最慢的绿皮火车的时速，跟古代的“八百里加急”差不多。
站在现在的科技进程中来衡量“八百里加急”的话，相当于送消息的骑手坐着咣当咣当的绿皮火车，每一个小站还要休息和上下乘客，花去20分钟左右，从而完成日行八百里的要求。
这么一看，仿佛“八百里加急”一点都不急了，毕竟现在高速限速都有最慢不能低于时速60公里的要求，相当于现在的最低要求是古代的巅峰需求。
但是跨越时间长河来对比，其实是占了很大便宜，对他们是十分不公平的。
因为工业及电力的发展，放在人类历史上都是很大的突破。
比如大名鼎鼎的唐玄宗李隆基，为了讨好杨贵妃，派人飞马给她送荔枝，搁在当时的科技跟人力进展下，就是劳民伤财的昏君举动。
但放到现在，不就是跨省下了一单生鲜水果，两三天的时间里从南方送到内陆城市，这是一件十分稀松平常的事情。
再比如学子进京赶考，那得背着干粮跟草鞋，足足爬山涉水走上几个月才能到，哪怕是家里富裕，给买了脚程快的马匹，也要花上月余的时间才风尘仆仆的赶到考场。
可当下，别说异地参加一次考试，就算是出国留学，坐上一两天的飞机都能跨越时差了。
所以“八百里加急”要放到清朝以前的历史背景下，才能清晰地估摸出到底有多急。
首先“八百里加急”其实不是一个陈述词，而是形容词，它并不要求日行足量八百里一里地都不能少，而是表示出前无古人后无来者的着急。
因为历史上只用过三百里、四百里、五百里跟六百里不等的加急，其中前三个算是比较常用，比如某地出了不得了的大事，就会根据着急程度等级不同，来选择日行的里数。
而六百里加急，只在唐玄宗遭遇安史之乱时，发出过“六百里加急”的命令。
为何如此火烧眉毛的大事，也没有启用“八百里加急”呢？
不是不想为，而是不能为。骑手通过骑着快马飞奔在官道上，当人马都累了，效率上不去的时候，会在驿站换人换马，以跑接力的形式把消息送到。
那么由于古代没有大型机械辅助修路，所以一是路况不够好，再来就是驿站建得不够密，所以硬件设施没跟上，就一直没有提速到“八百里加急”的档次。
据说“八百里加急”曾在清末使用过一次，是当时的同治皇帝载淳，趁着慈禧太后生病时，下令以“八百里加急”的速度让山东巡抚诛杀安德海。
这段历史不知真假，但仅是分析一下的话，同治皇帝要赶在慈禧太后身体恢复前，除掉对方的心腹，那可真是晚一点都不行的事情，由此也能看出“八百里加急”却是万分着急才会下的令了。
就这还需要建立在清末，官道及驿站已经配置相对完善的前提下，毕竟马的速度有限，即使是千里马，也不像当下的火车跟动车，可以随着科技的研发有新的突破，它们只要不基因变异，最快的极限速度，也就是时速几十里左右了。
所以“八百里加急”其实在影视剧中存在的要比真实历史里更多，就像剧中可以大侠吃饭都用金元宝跟银票付账，轻功能够不考虑地心引力，想怎么飞就怎么飞。
君王跟大臣之间的沟通，用“八百里加急”来交流也就没那么不可思议。
可历史中真实存在的人物，却是实打实要计较现实因素来下决定，不然光说“八百里加急”，但把人跟马都跑到口吐白沫也做不到，依然是毫无意义的一件事。
可类似“八百里加急”一样急得四百里跟六百里，虽然能完成，但依然不是随便能用的。
首先，官道上也有平民老百姓日常行走，那急三火四一路飞奔的模样，会让一路的居民口耳相传，造成不可估计的恐慌情绪，这从而会让有心人士加以利用，再造成揭竿而起的行为，对于君王来说更是愁上加愁了。
再来四百或六百里加急不能任意使用的原因，就跟烽火戏诸侯一样，头几次点燃烽火，各方诸侯以为皇都出了什么了不得的大事，提心吊胆的飞马过来救驾。
结果发现仅仅是为了逗爱妃一乐，大家灰头土脸地散去了。重复来上多次后，该效应的预警程度就自然下降，再没诸侯会把烽火当一回事了，说不定还会站在自家赏玩一番。
类比在四百里或六百里加急中同样如此，正因其格外严重，所以不是火烧眉毛的绝对大事，都是不能启用该命令的。
更别说”八百里加急“了，如果同治皇帝的那次启用真实发生过的话，千百年的朝代更迭中，也仅使用过一次，如果只是传闻的话，那更是一次都没有用过。
综上所述，“八百里加急”因为几乎从未启用过，所以是十万火急一样程度的规模。
忽略时间的长河，跟当下的高铁做一个横评的话，”八百里加急“以时速四十公里对比起250-350公里每小时的高铁，却是写信悬殊差距了。
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