#伏见弓弦1018生日快乐#
伏见弓弦1018生日快乐！
喜欢弓弦8个月了！一切都是最好的安排，这么久了谷子也不多然后高三很忙很忙也没有时间好好拍呜呜呜 但今天不是难过的日子啦 明年想补给你更好的生日
谢谢你 陪伴我这么久的男孩
i will be with you forever
你是上帝展现在我眼睛前的音乐，天穹，宫殿，天使，江河，深沉的玫瑰，隐秘而没有穷期。
我对你的爱 风不知 云不闻 只有花知晓
伏见弓弦1018生日快乐！
喜欢弓弦8个月了！一切都是最好的安排，这么久了谷子也不多然后高三很忙很忙也没有时间好好拍呜呜呜 但今天不是难过的日子啦 明年想补给你更好的生日
谢谢你 陪伴我这么久的男孩
i will be with you forever
你是上帝展现在我眼睛前的音乐，天穹，宫殿，天使，江河，深沉的玫瑰，隐秘而没有穷期。
我对你的爱 风不知 云不闻 只有花知晓
#导演笔记# 第十五条：
以前我总是在想：自己什么时候才能挣够一百万？后面我才发现这个目标太low了，此刻我躺在山西省某酒店的床上思考：我什么时候也能捐一百万？当然，这是个题外话。
出行时师父反复强调视点的问题：不是新闻，是纪录片，是纪实，我的人物是特定的某个人，要像墙上的苍蝇一些盯视着现场，还要以主人公的视角去观察周围的一切……
这次出行拍摄带的东西不多，一台索尼s3，一个稳定器一个话筒，一个累赘三脚架（后面我才发现三脚架完全派不上用场）。但轻装上阵给我减轻很多拍摄压力的同时也让我发现了单机位所造成的很大的局限性，这就回到视点的问题，到了现场不得不大声哀嚎：一个镜头真照顾不过来。
天一亮，我和冯叔便去机场等待我们的拍摄对象，因为有过几次接触，所以算得上是老熟人了，我的内心还算平静，但我依然不敢松懈，紧紧盯着我的摄像机屏幕。我认为这是拍摄纪录片时最重要的一点，因为你永远不知道下一秒会发生什么事情，有些画面错过了就一定是错过了，纪录片不像电影，可以进行无数次重演，直到导演想要的那个效果出现。我觉得好的纪录片导演应该具备预判能力，就是能预估接下来可能会发生什么，于是架好摄像机准备去捕捉，但我目前似乎还不太具备这样的能力。
连续赶了两个小时的路，终于来到临汾的一个县城里，我看到周遭的一切，县城被群山团团包围着，建筑群呈现长方形的分布状，中间的一条街道狭小而拥挤，车来人往，竟有些热闹，像极了我的故乡，但我的故乡要比这里宽广许多。
我们的到来受到了当地政府的热情接待，我看到随行人员中有一个扎着丸子头穿着蓝色制服的女士，站在人群中格外亮眼，浑身散发着冷峻刚毅的气势，她走在前面，背后印着醒目的几个大字：“蓝天救援队”，关于他们的故事，在网络上多多少少了解了一些，郑州闹水灾那个月份里，新闻片段中到处都是他们的身影，她让我产生了强烈的好奇心，于是我趁着工作间隙走过去与她攀谈。
我问：救援队中像您这样的女士多么？
她看着我抿嘴一笑：很少，基本没有女的。
我：那，您为何会选择去从事这么危险的工作？
她笑的更开心了：我不是女的，我也是“男的”。
旁边的一个大叔也咧嘴一笑补充道：在我们队里没有“女人”，女人都是当男人用的。不过，小张的确是我们分队里唯一的一名女士。在后来的饭桌上，我才知道那个毫不起眼的大叔是在郑州抗洪救灾时蓝天救援队的总指挥。我对他们的大无畏精神抱有很崇高的敬意。
政府官员们带着我们陆陆续续走访了一些灾民家中，我看到那些断壁残垣的房子，内心无比难过，家园是人类的精神支柱，失去家园的人们仿佛像树木失去了根一样。好在村民们的心态还算乐观，有的甚至开玩笑说：终于可以住上新房子了。当然也有的老一辈人最舍不得陪伴了自己几十年的窑洞，那些坍塌了的窑洞内部黑漆漆的看不到一丝光亮，深邃的洞口仿佛能一下子把人吸进去似的，政府围住了警戒线不让我们靠近。
出于安全考虑，我们没有去受灾更为严重的地方，但仅凭眼前的这一些现场就已让我感到触目惊心了。
傍晚，我和冯叔回到酒店，我正在整理设备，给他们都充上电，这时敲门声响起，我开门，是白天遇到的那位指挥大叔和姐姐。
“冯主任在吗？”大叔面露难色问道。
“在，请进吧”，我开门邀请他们进。
他们二人走进房间后，大叔急忙掏出香烟递给我们，我和冯叔都不怎么抽烟，婉拒了，我邀请他们坐在床上。
“什么事？”冯叔问。
大叔掏出打火机为自己点上香烟，抽了一口，“哎呀，这个……冯主任，我们这……一条船也没了…… ”。说罢，拾起右手“吧嗒吧嗒”地抽了几口香烟，眼巴巴地盯着冯叔，这时我才看清他具体的面容，昏暗的灯光下，他的肤色深得发黄，额头上的皱纹像窗外沉寂在夜幕下被雨书反复冲刷过的土地，黑色的眼袋高高隆起，花白的头发像从贫瘠的土壤里长出来的野草，凌乱而憔悴。
我永远也忘不了那个眼神。
我和冯叔面面相觑，明白了对方的来意。
那位姐姐急忙拿出手机从相册里找到一些就救灾视频给我们看，我看到湍急的洪水中一只快艇上载满了人，艰难地向上游驶去，发动机剧烈地喘息着，在嘈杂的环境声中，周围有人拼命呐喊：“危险，危险……”
“冯主任，您看基金会那边能不能给我们捐赠几条快艇，一条都行。”大叔仿佛做了什么巨大的决定终于开口。
冯叔思索一会儿，“这样吧，等会儿晚饭时我给你向这次来捐赠的慈善企业家提一提……”
二人听完，像抓住了救命稻草一般一个劲儿地道谢，开心地像个孩子，指挥大叔凝重的神情也舒缓了许多，但他笑起来时，我却看到他脸上的沟壑更深了。
第二天一大早，我们去了当地的学校，看着孩子们在操场无忧无虑地奔跑嬉闹着，我的内心如释负重一般，只要他们的脸上还挂着笑容，一切的苦难都算不得什么，一切都还有希望。只有孩子的世界如此纯粹，痛苦便放声大哭，快乐即纵情大笑，成年人总是很容易失去这样表达情绪的能力。我想为他们留下一些镜头，但时间却是不允许了。
我们去山顶看了当地种植的苹果，我第一次看到如此繁茂又如此鲜艳的苹果长在树上啊，满山都是果树密密麻麻的，火红的果子像一盏盏灯笼，挂在树上，喜庆极了。我摘了一个小的，嘎嘣脆，格外地甜。政府说这是当地的特产，在全国都特别有名，但是今年的销路不好，很多果农一筹莫展，希望我们能给出出主意。我看着他们，若有所思。
回去的路上我和我的朋友说起了我此行下来的所见所感。我说，这趟旅程让我恍然想清楚了太多的事情，当我们感到孤独、迷惘、痛苦的时候，世界上还有一些人在努力地活着……列车朝黑夜的最深处逝去，我的心还留在了山西的那个小县城里，那些惆怅的快乐的感动的一张张脸还在我脑海里浮现，我太想用镜头把他们都记录下来，我想用自己的方式去捕捉与表达，可留给我的时间却是如此短暂。 https://t.cn/RI7nYAL
以前我总是在想：自己什么时候才能挣够一百万？后面我才发现这个目标太low了，此刻我躺在山西省某酒店的床上思考：我什么时候也能捐一百万？当然，这是个题外话。
出行时师父反复强调视点的问题：不是新闻，是纪录片，是纪实，我的人物是特定的某个人，要像墙上的苍蝇一些盯视着现场，还要以主人公的视角去观察周围的一切……
这次出行拍摄带的东西不多，一台索尼s3，一个稳定器一个话筒，一个累赘三脚架（后面我才发现三脚架完全派不上用场）。但轻装上阵给我减轻很多拍摄压力的同时也让我发现了单机位所造成的很大的局限性，这就回到视点的问题，到了现场不得不大声哀嚎：一个镜头真照顾不过来。
天一亮，我和冯叔便去机场等待我们的拍摄对象，因为有过几次接触，所以算得上是老熟人了，我的内心还算平静，但我依然不敢松懈，紧紧盯着我的摄像机屏幕。我认为这是拍摄纪录片时最重要的一点，因为你永远不知道下一秒会发生什么事情，有些画面错过了就一定是错过了，纪录片不像电影，可以进行无数次重演，直到导演想要的那个效果出现。我觉得好的纪录片导演应该具备预判能力，就是能预估接下来可能会发生什么，于是架好摄像机准备去捕捉，但我目前似乎还不太具备这样的能力。
连续赶了两个小时的路，终于来到临汾的一个县城里，我看到周遭的一切，县城被群山团团包围着，建筑群呈现长方形的分布状，中间的一条街道狭小而拥挤，车来人往，竟有些热闹，像极了我的故乡，但我的故乡要比这里宽广许多。
我们的到来受到了当地政府的热情接待，我看到随行人员中有一个扎着丸子头穿着蓝色制服的女士，站在人群中格外亮眼，浑身散发着冷峻刚毅的气势，她走在前面，背后印着醒目的几个大字：“蓝天救援队”，关于他们的故事，在网络上多多少少了解了一些，郑州闹水灾那个月份里，新闻片段中到处都是他们的身影，她让我产生了强烈的好奇心，于是我趁着工作间隙走过去与她攀谈。
我问：救援队中像您这样的女士多么？
她看着我抿嘴一笑：很少，基本没有女的。
我：那，您为何会选择去从事这么危险的工作？
她笑的更开心了：我不是女的，我也是“男的”。
旁边的一个大叔也咧嘴一笑补充道：在我们队里没有“女人”，女人都是当男人用的。不过，小张的确是我们分队里唯一的一名女士。在后来的饭桌上，我才知道那个毫不起眼的大叔是在郑州抗洪救灾时蓝天救援队的总指挥。我对他们的大无畏精神抱有很崇高的敬意。
政府官员们带着我们陆陆续续走访了一些灾民家中，我看到那些断壁残垣的房子，内心无比难过，家园是人类的精神支柱，失去家园的人们仿佛像树木失去了根一样。好在村民们的心态还算乐观，有的甚至开玩笑说：终于可以住上新房子了。当然也有的老一辈人最舍不得陪伴了自己几十年的窑洞，那些坍塌了的窑洞内部黑漆漆的看不到一丝光亮，深邃的洞口仿佛能一下子把人吸进去似的，政府围住了警戒线不让我们靠近。
出于安全考虑，我们没有去受灾更为严重的地方，但仅凭眼前的这一些现场就已让我感到触目惊心了。
傍晚，我和冯叔回到酒店，我正在整理设备，给他们都充上电，这时敲门声响起，我开门，是白天遇到的那位指挥大叔和姐姐。
“冯主任在吗？”大叔面露难色问道。
“在，请进吧”，我开门邀请他们进。
他们二人走进房间后，大叔急忙掏出香烟递给我们，我和冯叔都不怎么抽烟，婉拒了，我邀请他们坐在床上。
“什么事？”冯叔问。
大叔掏出打火机为自己点上香烟，抽了一口，“哎呀，这个……冯主任，我们这……一条船也没了…… ”。说罢，拾起右手“吧嗒吧嗒”地抽了几口香烟，眼巴巴地盯着冯叔，这时我才看清他具体的面容，昏暗的灯光下，他的肤色深得发黄，额头上的皱纹像窗外沉寂在夜幕下被雨书反复冲刷过的土地，黑色的眼袋高高隆起，花白的头发像从贫瘠的土壤里长出来的野草，凌乱而憔悴。
我永远也忘不了那个眼神。
我和冯叔面面相觑，明白了对方的来意。
那位姐姐急忙拿出手机从相册里找到一些就救灾视频给我们看，我看到湍急的洪水中一只快艇上载满了人，艰难地向上游驶去，发动机剧烈地喘息着，在嘈杂的环境声中，周围有人拼命呐喊：“危险，危险……”
“冯主任，您看基金会那边能不能给我们捐赠几条快艇，一条都行。”大叔仿佛做了什么巨大的决定终于开口。
冯叔思索一会儿，“这样吧，等会儿晚饭时我给你向这次来捐赠的慈善企业家提一提……”
二人听完，像抓住了救命稻草一般一个劲儿地道谢，开心地像个孩子，指挥大叔凝重的神情也舒缓了许多，但他笑起来时，我却看到他脸上的沟壑更深了。
第二天一大早，我们去了当地的学校，看着孩子们在操场无忧无虑地奔跑嬉闹着，我的内心如释负重一般，只要他们的脸上还挂着笑容，一切的苦难都算不得什么，一切都还有希望。只有孩子的世界如此纯粹，痛苦便放声大哭，快乐即纵情大笑，成年人总是很容易失去这样表达情绪的能力。我想为他们留下一些镜头，但时间却是不允许了。
我们去山顶看了当地种植的苹果，我第一次看到如此繁茂又如此鲜艳的苹果长在树上啊，满山都是果树密密麻麻的，火红的果子像一盏盏灯笼，挂在树上，喜庆极了。我摘了一个小的，嘎嘣脆，格外地甜。政府说这是当地的特产，在全国都特别有名，但是今年的销路不好，很多果农一筹莫展，希望我们能给出出主意。我看着他们，若有所思。
回去的路上我和我的朋友说起了我此行下来的所见所感。我说，这趟旅程让我恍然想清楚了太多的事情，当我们感到孤独、迷惘、痛苦的时候，世界上还有一些人在努力地活着……列车朝黑夜的最深处逝去，我的心还留在了山西的那个小县城里，那些惆怅的快乐的感动的一张张脸还在我脑海里浮现，我太想用镜头把他们都记录下来，我想用自己的方式去捕捉与表达，可留给我的时间却是如此短暂。 https://t.cn/RI7nYAL
#车生活#款款都是经典，奇瑞史上的5大“关键先生”，哪款车最居功至伟？
每当消费者们谈及国产汽车品牌，总有一个耳熟能详的名字在大家口中难以跨越——奇瑞，靠着奇瑞QQ这款车型被广大消费者注意的品牌，从1997年创立至今已经陪大家走过了将近24个年头。2021年在奇瑞24岁“本命年”之际，让我们一起来盘点奇瑞的历史五大关键车型。
奇瑞的这五大关键车型分别是，奇瑞QQ、奇瑞A3，奇瑞瑞虎、奇瑞瑞虎8PLUS、奇瑞艾瑞泽5PLUS、奇瑞小蚂蚁，他们分别代表了奇瑞打开市场的经典车型，奇瑞最新发布的旗舰车型。
以上这些车型，每两款车型象征了一个时代的经典，每个时代经典中又有轿车与SUV的区分，说他们五款车是奇瑞品牌的五大“顶梁柱”毫不为过。
“经典90”奇瑞QQ
作为一个和90后年纪相仿的汽车品牌——奇瑞，它在这代90后记忆中最清晰的经典车型一定是奇瑞QQ，从儿时大街小巷的“小康”标志，到童年时代车水马龙中的代步之王，奇瑞QQ成为了一代人不可磨灭的记忆。
外观方面，奇瑞QQ十分迷你可爱，整车线条圆润饱满。
奇瑞QQ的车身尺寸为3564*1620*1527mm，轴距为2340mm，其短小精悍的车身尺寸搭配迷你可爱的外形设计，显得十分协调。
再看奇瑞QQ的内饰，一眼看去，拥有极强的塑料质感，极为简单的物理按键风格，满足那个年代的日常使用需求，但是放到今天就显得十分过时。
奇瑞QQ搭载一颗1.0L直列三缸发动机，最大马力69匹，峰值扭矩93牛米，搭配5挡手动变速箱，至于其破百时间可以用这么一句话来形容“油门踩进发动机差不多15秒破百吧”。
“开天辟地第一款SUV”奇瑞瑞虎
和奇瑞QQ拥有相似地位的另一款车型也同样不可忽视，那便是奇瑞在SUV市场开天辟地的是：奇瑞瑞虎，随着2005年第一款奇瑞瑞虎的发布，到2012年最终停产，奇瑞瑞虎走过了7个年头，充分得到了市场的认可。
2005款奇瑞瑞虎的外形设计用“牛奶吐司”来形容一定最为恰当，整车线条饱满圆润，甚至有一种正在“发酵”的视觉效果。其车身尺寸为4285*1765*1715mm轴距为2510mm，紧凑型SUV尺寸为奇瑞进军SUV市场打下了坚实的基础。
在内饰方面，奇瑞瑞虎同样遵循老款家族式“塑料风格”内饰语言，值得一提的是2005款奇瑞瑞虎的座椅配备了座椅加热，在同时期相同价位车型并不多见。
2005款奇瑞瑞虎的动力配置为：高配车型搭载一颗2.4L自然吸气发动机，最大马力为130匹，峰值扭矩为195牛米，低配车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力为139匹，峰值扭矩为182牛米，二者均搭配5挡手动波箱，零百加速时同样需要“把脚踹进发动机”。
奇瑞A3完美过渡
奇瑞品牌历史前有“古老”的经典车型，后有现在的旗舰车型，那么，奇瑞A3作为过渡车型，一定不可忽视。
外观方面，奇瑞A3的外形设计中规中矩，在2012年的国内汽车市场，并没有十分出彩。值得一提的是其双边单出的运动排气，使得其在古板的形象上增添了一丝灵动。
奇瑞A3在内饰方面，较奇瑞QQ和奇瑞瑞虎视觉效果更佳，舒适氛围中略带一丝丝高级。金属质感的档把，以及镀铬空调旋钮，塑造了内饰的一丝高级感，同时皮革搭配织物的座椅在2012年前后，也是十分主流的座椅配置。
动力方面，奇瑞A3搭载了一颗1.6L自然吸气发动机，最大马力126匹，峰值扭矩160牛米，搭配7速CVT变速箱，在2012年轿车领域也十分具有竞争力。
现代“接力棒”瑞虎8 PLUS & 艾瑞泽5 PLUS
如果说，之前三款车代表了奇瑞老车的经典，那么全新奇瑞时代的标志性车型当之无愧是：奇瑞瑞虎8 PLUS和奇瑞艾瑞泽5 PLUS，这两款车分别代表了奇瑞在SUV市场的旗舰产品以及轿车市场的旗舰产品。
在外观方面，2021款奇瑞瑞虎8 PLUS遵循了国产车型一致性设计语言以“大”为美，新车车身尺寸为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，较宽的车身设计给消费者更多的视觉冲击。
内饰方面，2021款奇瑞瑞虎8 PLUS多为软性材料包覆的真皮内饰搭配双缝线更有质感，中控大连屏的装配也充满科技感。从2005款奇瑞瑞虎到2012款奇瑞瑞虎8 PLUS的内饰，从塑料“疙瘩”到科技与美感，十年积淀进步明显。
动力方面2021款奇瑞瑞虎8 PLUS搭载了一颗1.6T涡轮增压引擎，最大马力为197匹，峰值扭矩为290牛米，搭配7档湿式双离合，实测破百时间为8.72s，具有不错的动力表现。
与此同时，奇瑞新时代轿车的旗舰车型——奇瑞艾瑞泽5 PLUS也，保证了奇瑞其品牌在轿车市场的竞争力。
在外观设计方面，全新奇瑞艾瑞泽5 PLUS线条硬朗分明，前脸十分凶悍，侧身的两根腰线将整车的后尾向上提拉更加运动活泼，双边双出排气也更加符合年轻化时代主流。其车身尺寸为4680*1825*1490mm轴距为2670mm，在一众B级车竞品中表现中规中矩。
动力方面，奇瑞艾瑞泽5 PLUS高配车型搭载了一颗1.5T涡轮增压引擎，最大马力为156匹，峰值扭矩为230牛米，搭配9速CVT变速换挡更加平顺流畅，低配车型搭载的是1.5L自然吸气引擎，最大马力为116匹，峰值扭矩为143牛米，搭配的是5档MT变速箱，虽然动力不算强劲，但日常变道超车绰绰有余。
在内饰方面，全新艾瑞泽5 PLUS其门板及中控台覆盖了大面积的软性材料，提升了整车的内饰质感，加之大屏中控的覆盖以及镜面烤漆饰板不仅体现了满满的科技感，还进行了完美的点缀，增强了豪华感，可以说是非常不错的内饰搭配风格。
结束语：从早期“成家立业”的奇瑞QQ、奇瑞A3、奇瑞瑞虎，到如今“中流砥柱”的奇瑞瑞虎8 PLUS、艾瑞泽5 PLUS，时代在进步，奇瑞的车型也在更替，其车型更加符合社会的进步与发展让自己在行业快速发展之时有实力“坐上谈判的圆桌”，成为自主品牌中的一员“悍将”“更新”是奇瑞品牌一直追求的方向。那么依你之见，在奇瑞的发展史中，哪一款车型最为成功呢？
#汽车科普贴##汽车资讯#
每当消费者们谈及国产汽车品牌，总有一个耳熟能详的名字在大家口中难以跨越——奇瑞，靠着奇瑞QQ这款车型被广大消费者注意的品牌，从1997年创立至今已经陪大家走过了将近24个年头。2021年在奇瑞24岁“本命年”之际，让我们一起来盘点奇瑞的历史五大关键车型。
奇瑞的这五大关键车型分别是，奇瑞QQ、奇瑞A3，奇瑞瑞虎、奇瑞瑞虎8PLUS、奇瑞艾瑞泽5PLUS、奇瑞小蚂蚁，他们分别代表了奇瑞打开市场的经典车型，奇瑞最新发布的旗舰车型。
以上这些车型，每两款车型象征了一个时代的经典，每个时代经典中又有轿车与SUV的区分，说他们五款车是奇瑞品牌的五大“顶梁柱”毫不为过。
“经典90”奇瑞QQ
作为一个和90后年纪相仿的汽车品牌——奇瑞，它在这代90后记忆中最清晰的经典车型一定是奇瑞QQ，从儿时大街小巷的“小康”标志，到童年时代车水马龙中的代步之王，奇瑞QQ成为了一代人不可磨灭的记忆。
外观方面，奇瑞QQ十分迷你可爱，整车线条圆润饱满。
奇瑞QQ的车身尺寸为3564*1620*1527mm，轴距为2340mm，其短小精悍的车身尺寸搭配迷你可爱的外形设计，显得十分协调。
再看奇瑞QQ的内饰，一眼看去，拥有极强的塑料质感，极为简单的物理按键风格，满足那个年代的日常使用需求，但是放到今天就显得十分过时。
奇瑞QQ搭载一颗1.0L直列三缸发动机，最大马力69匹，峰值扭矩93牛米，搭配5挡手动变速箱，至于其破百时间可以用这么一句话来形容“油门踩进发动机差不多15秒破百吧”。
“开天辟地第一款SUV”奇瑞瑞虎
和奇瑞QQ拥有相似地位的另一款车型也同样不可忽视，那便是奇瑞在SUV市场开天辟地的是：奇瑞瑞虎，随着2005年第一款奇瑞瑞虎的发布，到2012年最终停产，奇瑞瑞虎走过了7个年头，充分得到了市场的认可。
2005款奇瑞瑞虎的外形设计用“牛奶吐司”来形容一定最为恰当，整车线条饱满圆润，甚至有一种正在“发酵”的视觉效果。其车身尺寸为4285*1765*1715mm轴距为2510mm，紧凑型SUV尺寸为奇瑞进军SUV市场打下了坚实的基础。
在内饰方面，奇瑞瑞虎同样遵循老款家族式“塑料风格”内饰语言，值得一提的是2005款奇瑞瑞虎的座椅配备了座椅加热，在同时期相同价位车型并不多见。
2005款奇瑞瑞虎的动力配置为：高配车型搭载一颗2.4L自然吸气发动机，最大马力为130匹，峰值扭矩为195牛米，低配车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力为139匹，峰值扭矩为182牛米，二者均搭配5挡手动波箱，零百加速时同样需要“把脚踹进发动机”。
奇瑞A3完美过渡
奇瑞品牌历史前有“古老”的经典车型，后有现在的旗舰车型，那么，奇瑞A3作为过渡车型，一定不可忽视。
外观方面，奇瑞A3的外形设计中规中矩，在2012年的国内汽车市场，并没有十分出彩。值得一提的是其双边单出的运动排气，使得其在古板的形象上增添了一丝灵动。
奇瑞A3在内饰方面，较奇瑞QQ和奇瑞瑞虎视觉效果更佳，舒适氛围中略带一丝丝高级。金属质感的档把，以及镀铬空调旋钮，塑造了内饰的一丝高级感，同时皮革搭配织物的座椅在2012年前后，也是十分主流的座椅配置。
动力方面，奇瑞A3搭载了一颗1.6L自然吸气发动机，最大马力126匹，峰值扭矩160牛米，搭配7速CVT变速箱，在2012年轿车领域也十分具有竞争力。
现代“接力棒”瑞虎8 PLUS & 艾瑞泽5 PLUS
如果说，之前三款车代表了奇瑞老车的经典，那么全新奇瑞时代的标志性车型当之无愧是：奇瑞瑞虎8 PLUS和奇瑞艾瑞泽5 PLUS，这两款车分别代表了奇瑞在SUV市场的旗舰产品以及轿车市场的旗舰产品。
在外观方面，2021款奇瑞瑞虎8 PLUS遵循了国产车型一致性设计语言以“大”为美，新车车身尺寸为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，较宽的车身设计给消费者更多的视觉冲击。
内饰方面，2021款奇瑞瑞虎8 PLUS多为软性材料包覆的真皮内饰搭配双缝线更有质感，中控大连屏的装配也充满科技感。从2005款奇瑞瑞虎到2012款奇瑞瑞虎8 PLUS的内饰，从塑料“疙瘩”到科技与美感，十年积淀进步明显。
动力方面2021款奇瑞瑞虎8 PLUS搭载了一颗1.6T涡轮增压引擎，最大马力为197匹，峰值扭矩为290牛米，搭配7档湿式双离合，实测破百时间为8.72s，具有不错的动力表现。
与此同时，奇瑞新时代轿车的旗舰车型——奇瑞艾瑞泽5 PLUS也，保证了奇瑞其品牌在轿车市场的竞争力。
在外观设计方面，全新奇瑞艾瑞泽5 PLUS线条硬朗分明，前脸十分凶悍，侧身的两根腰线将整车的后尾向上提拉更加运动活泼，双边双出排气也更加符合年轻化时代主流。其车身尺寸为4680*1825*1490mm轴距为2670mm，在一众B级车竞品中表现中规中矩。
动力方面，奇瑞艾瑞泽5 PLUS高配车型搭载了一颗1.5T涡轮增压引擎，最大马力为156匹，峰值扭矩为230牛米，搭配9速CVT变速换挡更加平顺流畅，低配车型搭载的是1.5L自然吸气引擎，最大马力为116匹，峰值扭矩为143牛米，搭配的是5档MT变速箱，虽然动力不算强劲，但日常变道超车绰绰有余。
在内饰方面，全新艾瑞泽5 PLUS其门板及中控台覆盖了大面积的软性材料，提升了整车的内饰质感，加之大屏中控的覆盖以及镜面烤漆饰板不仅体现了满满的科技感，还进行了完美的点缀，增强了豪华感，可以说是非常不错的内饰搭配风格。
结束语：从早期“成家立业”的奇瑞QQ、奇瑞A3、奇瑞瑞虎，到如今“中流砥柱”的奇瑞瑞虎8 PLUS、艾瑞泽5 PLUS，时代在进步，奇瑞的车型也在更替，其车型更加符合社会的进步与发展让自己在行业快速发展之时有实力“坐上谈判的圆桌”，成为自主品牌中的一员“悍将”“更新”是奇瑞品牌一直追求的方向。那么依你之见，在奇瑞的发展史中，哪一款车型最为成功呢？
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