#SF90 Stradale# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
法拉利SF90 Spider带着“法拉利旗下首款插电混动敞篷跑车”的光环，采用了折叠式硬顶敞篷，强大的V8动力加上三电机，带来高达1000马力的综合功率，0-100km/h加速时间2.5秒，加入电力驱动的法拉利超跑既新鲜又斗志昂扬。
说到SF90 Spider就不得不提SF90 Stradale，前者可以直观理解为后者的敞篷版车型，“SF”是“Scuderia Ferrari”的简称，代表着法拉利赛车队，“90”则是车队创立90周年的献礼，“Stradale”可译为街道，代表这是一款街道超跑，而SF90 Spider则是对SF90 Stradale的补充，让更多钟爱敞篷跑车的人有了新的选择。
说回车辆本身，超跑的外观除了要彰显个性，更重要的是融入空气动力学设计，也就是一切都为了车辆的性能服务，这一点在SF90 Spider身上更是展现的淋漓尽致，每一处车身线条不仅是为了满足视觉的观感。
战斧式的前脸造型依旧非常嚣张，前包围集成了主动式空气动力套件，前脸部分拥有3个进气口，与上面的前机舱盖形成了一个空气桥，在时速250km/h时可以获得高达390公斤的下压力。大灯搭载了矩阵式LED照明技术，造型与下方的进气口相融合，进气口可以为刹车进行散热。
侧面的车身线条自不必多说，一贯的圆润性感，需要关注的是侧面的底边的设计，这里也运用了复杂的空气动力学技术，侧裙采用了内凹的特别处理，让经过车侧的气流紧贴车身，带来更低的行驶风阻。
五辐式锻造轮圈看似造型简洁，其实内有乾坤，每个辐条之间的翼剖面可以加强车轮拱板的排气，当车辆高速行驶时，可以带来额外的下压力，以保证车辆行驶的稳定性。
侧面还可以看到尺寸巨大的黑色进气孔，裸露的碳纤维采用了翼片状结构，不仅为发动机提供空气，也为中冷器进行散热。
还有那多花的11万——SF90 Spider的可折叠式硬顶敞篷，从B柱位置开始，整个后盖可以开启回收车顶，官方数据表明，在车辆行驶速度不超过45km/h时，仅需14秒就能完成顶棚的开合，在行进过程中亦可轻松展开，收起时仅仅占用了100升的空间，比传统硬顶敞篷节省了近一半空间。此外，顶棚还运用了铝制架构材质，为车辆减重约40公斤，轻量化对于超跑的意义也是不言而喻。
车尾的后机舱盖采用了玻璃材质，透过发动机舱盖便可一窥V8发动机的艺术之美，还有法拉利著名的闭合式襟翼设计，可以根据车辆加速度、角速度、油门与制动踏板开度等参数，自动调节升降角度，以保证车辆拥有足够的下压力。
还有尾灯的样式也值得关注，法拉利多采用椭圆形的尾灯，这已经成为其一大标志，但法拉利SF90 Spider身上采用的是矩形带圆角的设计，让车尾的视觉效果更加扁平化。尾部的侧面还有一条散热孔，用于将轮拱内部的气体外排。
SF90 Spider已经足够令人心动，如果这样还不能满足你，别急，只要您有“钞能力”，进阶版的Assetto Fiorano配置版车型了解一下，更多的轻量化材料、基于赛事经验打造的Multimatic减震器、偏向赛道特别设计的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎等都有应用，还有双色车身涂装可选，给你更加拉风的视觉观感。
坐进车内，SF90 Spider的内饰并没有任何冗余的设计，表面覆盖了大量的碳纤维组件装饰面板，整体的中控区域向左侧进行倾斜，加入了很多触摸屏，形成了富有层次感的立体空间。
三幅式平底方向盘上的多功能按键采用了触摸控制，摒除了之前的物理按键设计，之前左侧的红色启动键变成了下方中央的黑底白字，同样也是以触摸方式来控制，结合车内多处触摸屏的设计，也展示了SF90 Spider对于现代数字化科技的接纳。
当然，并非所有的按键都是触摸控制，eManettino驾驶模式旋钮坚持采用机械调节，某种意义上可能也代表了法拉利对于驾驶乐趣一如既往的追求，可以切换eDrive纯电模式、混合动力模式、性能模式以及排位赛模式四种模式。
座椅也充分展现了轻量化的设计理念，看上去非常单薄，但坐上去并不会觉得很硬，原因在于座椅上和身体相接触的位置都加入了软垫及真皮，而接触不到的位置仅仅是一层碳纤维外壳，并且座椅上仅仅只有调节前后和座椅角度的手动装置。
再说到动力，很多人对于当下超跑纷纷取消V12发动机颇有微词，但在这台SF90 Spider身上，V8发动机与三台电动机的配合，带来了超越V12发动机的性能表现。3.9T V8发动机的最大功率780马力，峰值扭矩800牛·米。还有两台安装于前轴、一台装置于后轴的电机，总输出功率达到220马力，使得整车的最大功率达到史诗级的1000马力，峰值扭矩则达到900牛·米。
这套动力系统表现到具体性能上，可以带来2.5秒的0-100km/h加速时间，0-200km/h加速时间也仅需7秒，继续向油门施压，就可以获得令人肾上腺素狂飙的340km/h极速体验。
在这套插电混动系统里，电池组的容量仅为7.9kWh，纯电续航是微不足道的25km，不过恐怕也没人会觉得25km太短，显然电机在这里最大的存在意义是为性能加码。虽然没有了V12，三电机的加持让SF90 Spider的动力依然傲视群雄，甚至自家大哥拉法都要在它面前低下高贵的头颅。#戎车筱翼#
法拉利SF90 Spider带着“法拉利旗下首款插电混动敞篷跑车”的光环，采用了折叠式硬顶敞篷，强大的V8动力加上三电机，带来高达1000马力的综合功率，0-100km/h加速时间2.5秒，加入电力驱动的法拉利超跑既新鲜又斗志昂扬。
说到SF90 Spider就不得不提SF90 Stradale，前者可以直观理解为后者的敞篷版车型，“SF”是“Scuderia Ferrari”的简称，代表着法拉利赛车队，“90”则是车队创立90周年的献礼，“Stradale”可译为街道，代表这是一款街道超跑，而SF90 Spider则是对SF90 Stradale的补充，让更多钟爱敞篷跑车的人有了新的选择。
说回车辆本身，超跑的外观除了要彰显个性，更重要的是融入空气动力学设计，也就是一切都为了车辆的性能服务，这一点在SF90 Spider身上更是展现的淋漓尽致，每一处车身线条不仅是为了满足视觉的观感。
战斧式的前脸造型依旧非常嚣张，前包围集成了主动式空气动力套件，前脸部分拥有3个进气口，与上面的前机舱盖形成了一个空气桥，在时速250km/h时可以获得高达390公斤的下压力。大灯搭载了矩阵式LED照明技术，造型与下方的进气口相融合，进气口可以为刹车进行散热。
侧面的车身线条自不必多说，一贯的圆润性感，需要关注的是侧面的底边的设计，这里也运用了复杂的空气动力学技术，侧裙采用了内凹的特别处理，让经过车侧的气流紧贴车身，带来更低的行驶风阻。
五辐式锻造轮圈看似造型简洁，其实内有乾坤，每个辐条之间的翼剖面可以加强车轮拱板的排气，当车辆高速行驶时，可以带来额外的下压力，以保证车辆行驶的稳定性。
侧面还可以看到尺寸巨大的黑色进气孔，裸露的碳纤维采用了翼片状结构，不仅为发动机提供空气，也为中冷器进行散热。
还有那多花的11万——SF90 Spider的可折叠式硬顶敞篷，从B柱位置开始，整个后盖可以开启回收车顶，官方数据表明，在车辆行驶速度不超过45km/h时，仅需14秒就能完成顶棚的开合，在行进过程中亦可轻松展开，收起时仅仅占用了100升的空间，比传统硬顶敞篷节省了近一半空间。此外，顶棚还运用了铝制架构材质，为车辆减重约40公斤，轻量化对于超跑的意义也是不言而喻。
车尾的后机舱盖采用了玻璃材质，透过发动机舱盖便可一窥V8发动机的艺术之美，还有法拉利著名的闭合式襟翼设计，可以根据车辆加速度、角速度、油门与制动踏板开度等参数，自动调节升降角度，以保证车辆拥有足够的下压力。
还有尾灯的样式也值得关注，法拉利多采用椭圆形的尾灯，这已经成为其一大标志，但法拉利SF90 Spider身上采用的是矩形带圆角的设计，让车尾的视觉效果更加扁平化。尾部的侧面还有一条散热孔，用于将轮拱内部的气体外排。
SF90 Spider已经足够令人心动，如果这样还不能满足你，别急，只要您有“钞能力”，进阶版的Assetto Fiorano配置版车型了解一下，更多的轻量化材料、基于赛事经验打造的Multimatic减震器、偏向赛道特别设计的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎等都有应用，还有双色车身涂装可选，给你更加拉风的视觉观感。
坐进车内，SF90 Spider的内饰并没有任何冗余的设计，表面覆盖了大量的碳纤维组件装饰面板，整体的中控区域向左侧进行倾斜，加入了很多触摸屏，形成了富有层次感的立体空间。
三幅式平底方向盘上的多功能按键采用了触摸控制，摒除了之前的物理按键设计，之前左侧的红色启动键变成了下方中央的黑底白字，同样也是以触摸方式来控制，结合车内多处触摸屏的设计，也展示了SF90 Spider对于现代数字化科技的接纳。
当然，并非所有的按键都是触摸控制，eManettino驾驶模式旋钮坚持采用机械调节，某种意义上可能也代表了法拉利对于驾驶乐趣一如既往的追求，可以切换eDrive纯电模式、混合动力模式、性能模式以及排位赛模式四种模式。
座椅也充分展现了轻量化的设计理念，看上去非常单薄，但坐上去并不会觉得很硬，原因在于座椅上和身体相接触的位置都加入了软垫及真皮，而接触不到的位置仅仅是一层碳纤维外壳，并且座椅上仅仅只有调节前后和座椅角度的手动装置。
再说到动力，很多人对于当下超跑纷纷取消V12发动机颇有微词，但在这台SF90 Spider身上，V8发动机与三台电动机的配合，带来了超越V12发动机的性能表现。3.9T V8发动机的最大功率780马力，峰值扭矩800牛·米。还有两台安装于前轴、一台装置于后轴的电机，总输出功率达到220马力，使得整车的最大功率达到史诗级的1000马力，峰值扭矩则达到900牛·米。
这套动力系统表现到具体性能上，可以带来2.5秒的0-100km/h加速时间，0-200km/h加速时间也仅需7秒，继续向油门施压，就可以获得令人肾上腺素狂飙的340km/h极速体验。
在这套插电混动系统里，电池组的容量仅为7.9kWh，纯电续航是微不足道的25km，不过恐怕也没人会觉得25km太短，显然电机在这里最大的存在意义是为性能加码。虽然没有了V12，三电机的加持让SF90 Spider的动力依然傲视群雄，甚至自家大哥拉法都要在它面前低下高贵的头颅。#戎车筱翼#
共创凡尔赛共启潮流生活 雪铁龙舒适空间北京站启幕。
5月15日，“途我自在”CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间第四站（北京站）在五棵松华熙Live开启。东风雪铁龙携旗下全新旗舰车型凡尔赛C5 X、经典高端车型CX、萌萌哒Ami全电动汽车、天逸C5 PHEV为大家打造了一个汇聚法国时尚元素的随心空间，让大家零距离体验法式精致、舒适生活。并在经典与现代、多类别车型设计的碰撞中，带来一场关于百年雪铁龙过去、现在和未来的品鉴盛宴。
东风雪铁龙品牌总经理毛创新，神龙公司公关总监贺勇等出席启幕活动。2004年雅典和2008年北京两届奥运会羽毛球女子单打冠军张宁来到现场为凡尔赛C5 X点赞，中国工业汽车协会总工程师兼副秘书长叶盛基、法国驻华大使馆文化教育科技合作处高艾俐也来到舒适空间活动现场，与大家一起共创凡尔赛，感受雪铁龙带来的潮流舒适生活方式。凡尔赛C5 X全球001号下订用户及一众潮人大咖也现身活动现场，在此共鉴凡尔赛C5 X先锋美学，共创凡尔赛潮流生活。
舒适空间内随处可见的莫里斯柱，来自法国的石头装饰和巴黎人钟爱的报刊亭、花店、椅子、灯光等元素，重现了法国街头闲逛时的随意轻松氛围，极大地还原了法式文化、艺术、生活方式，展现了雪铁龙品牌的年轻时尚、潮流自在及乐观、人性、巧思的品牌个性，成为北京不可错过的潮流打卡地。
共创凡尔赛，打造因你不同的“舒适”
近年来，凡尔赛文学被年轻人所追捧，频上热搜，其高调做派“外衣”的背后，是年轻“后浪”们有实力、敢表达的真我魄力，对高品质生活的大胆追求。雪铁龙品牌亦倡导一种随心舒适、年轻时尚的生活方式。
借助雪铁龙舒适空间系列活动，东风雪铁龙向大家展示了一种不刻意追求奢华，不盲目追赶潮流，由内而外享受自由、自在、自我的舒适生活状态。同时为了进一步呵护客户对汽车潮流设计、精致生活品质的“不将就”，继上海车展提出“领潮合伙人计划”与领潮者们一起共创、体验、共享凡尔赛之后，东风雪铁龙在本次活动中，提出了与他们一起打造“心头好物”、共创凡尔赛的具体方式。
即日起，进入东风雪铁龙龙行天下小程序，即可对凡尔赛C5 X车型提出意见和建议，参与车型共创。同时喜欢设计的人群，还可与东风雪铁龙一起为凡尔赛C5 X设计装饰套件，共创周边产品及潮流精品。东风雪铁龙时刻和客户走在一起，邀请他们参与到造车、用车的全过程，做到了客户和产品真正地融入，再次拉近与客户的距离。此外，东风雪铁龙将会持续为客户提供共创的平台与机会，与大家一起共创生活体验，打造真正“因你不同”的个性化生活与凡尔赛生活之旅。
凡尔赛C5 X，人人都能从中发现心仪之处
活动现场，“主角”车型雪铁龙全新旗舰——凡尔赛C5 X人气爆棚、疯狂圈粉，正如东风雪铁龙品牌总经理毛创新所说：“凡尔赛C5 X融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格，真正做到了“因你不同”，人人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处。”
只看一场首秀就下订，简单且坚定。凡尔赛C5 X拥有让人见一眼就购买的魅力，TA在全球首秀时，就凭借潮流设计圈粉来自重庆的90后大学教师方女士。原本打算购买一辆雪铁龙车的她，恰巧在4月12日看到凡尔赛C5 X的全球首秀直播，一眼就被凡尔赛C5 X的高颜值所吸引，于是她立刻联系当地经销商，抢先下订凡尔赛C5 X。这让在凡尔赛C5 X首秀发布会上争做凡尔赛头号车主的东风雪铁龙品牌总经理毛创新，与凡尔赛C5 X全球001号下订用户身份失之交臂，就连前100号下定用户的位置也已被抢占光。凡尔赛C5 X首秀即受追捧，让人一眼动情。
活动现场，他们夫妇二人也受邀从重庆赶来，为凡尔赛C5 X助力，这也是他们在现实中第一次见到凡尔赛C5 X。陈先生说，之所以能迅速下决心购买，是因为了解和信任。陈先生是雪铁龙品牌的资深“铁粉”，目前家里有一辆雪铁龙C2和多辆神龙公司其它车型。他喜欢雪铁龙品牌，除了车子好看，还因为它用料扎实不减配，非常环保。在陈先生的影响下，他的家人及朋友也更加关注雪铁龙品牌，经购车前多轮对比，最终也被雪铁龙的设计及品质折服，纷纷选择入手雪铁龙车型。
舒适空间现场还展示了雪铁龙经典车型CX。可以看出，凡尔赛C5 X承袭了雪铁龙品牌的优秀基因，无论是设计、空间还是乘坐舒适性，都在向CX等经典车型致敬。譬如，凡尔赛C5 X前脸贯穿式镀铬装饰、大灯延长至车身侧面设计、平缓大溜背、内部空间最大化等设计都与CX有异曲同工之妙；此外，将雪铁龙“领先舒适”品牌优势展现的淋漓尽致，是CX与凡尔赛C5 X共同的突出优势。CX在上个世纪70年代就使用大量的先进科技如主动式悬架等，凡尔赛C5 X 同样集科技于一身，MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，造就舒适典范，Advanced comfort seat技术打造的全感官舒适座椅及连续环抱设计，树立座椅乘坐舒适新标准。
凡尔赛C5 X的设计故事源于为客户带来最佳空间感，它选择从内到外的设计思路，目的就是让所有乘客都能享受到宽敞和舒适。不以牺牲内部空间为代价，来满足外观设计的需求，在两者之间找到平衡，做到外观好看的同时，充分保证内部大空间，这或恐只有雪铁龙能做到，它真正做到了“化平凡为不凡”。
凡尔赛C5 X对简约现代主义进行了完美诠释，集领先舒适、精致性、功能性和便利性于一体。搭载的新一代C-connect智能互联、L2.5 C-Pilot、3D彩色eHUD抬头显，增加了驾乘的便利性；短前后悬设计使得凡尔赛C5 X后排膝部空间高达238mm，超过主流B级车水平，再也不用担心大长腿无处安放；最高达1640L的后备箱可以装下去远方的所有行囊，还配有感应式电动尾门，无需双手，轻松开关尾门，让生活更便捷。
领势向上，打造潮流生活
法式传统不仅仅代表着时尚、潮流的表面设计，更是自由自在的真我态度！东风雪铁龙始终倾听消费者的内心需求，以人为本，另辟蹊径的法式乐观设计，体现大胆创新的品牌基因，为更多人提供全方位人性化舒适体验；打造因你不同的“舒适”，已融入东风雪铁龙品牌DNA。
2021年，东风雪铁龙正围绕产品、服务和客户体验360度深化推进各项工作的改善，以为更多人提供全方位人性化舒适体验。推出潮流座驾凡尔赛C5 X、“专业级舒适SUV”2021款天逸、设计更年轻的C3-XR中期改款车型，为消费者提供多元的产品选择；用“五心守护行动”解决客户在购车、用车中的需求和痛点；针对2021款天逸，推出专属“保值无忧”政策，使其成为最保值的车型之一。东风雪铁龙以真诚打动客户，收获了令人惊喜的销量与良好口碑。2021年一季度销量同比远超大盘，4月销量再攀新高，连续四个月完成既定目标。
法式生活不是用来被向往的，而是用来实现的。东风雪铁龙以丰富的产品选择、真诚的服务、创新的玩法，为消费者带来了舒适的生活体验，不断满足他们对“舒适”和“自由”的追求。
5月15日，“途我自在”CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间第四站（北京站）在五棵松华熙Live开启。东风雪铁龙携旗下全新旗舰车型凡尔赛C5 X、经典高端车型CX、萌萌哒Ami全电动汽车、天逸C5 PHEV为大家打造了一个汇聚法国时尚元素的随心空间，让大家零距离体验法式精致、舒适生活。并在经典与现代、多类别车型设计的碰撞中，带来一场关于百年雪铁龙过去、现在和未来的品鉴盛宴。
东风雪铁龙品牌总经理毛创新，神龙公司公关总监贺勇等出席启幕活动。2004年雅典和2008年北京两届奥运会羽毛球女子单打冠军张宁来到现场为凡尔赛C5 X点赞，中国工业汽车协会总工程师兼副秘书长叶盛基、法国驻华大使馆文化教育科技合作处高艾俐也来到舒适空间活动现场，与大家一起共创凡尔赛，感受雪铁龙带来的潮流舒适生活方式。凡尔赛C5 X全球001号下订用户及一众潮人大咖也现身活动现场，在此共鉴凡尔赛C5 X先锋美学，共创凡尔赛潮流生活。
舒适空间内随处可见的莫里斯柱，来自法国的石头装饰和巴黎人钟爱的报刊亭、花店、椅子、灯光等元素，重现了法国街头闲逛时的随意轻松氛围，极大地还原了法式文化、艺术、生活方式，展现了雪铁龙品牌的年轻时尚、潮流自在及乐观、人性、巧思的品牌个性，成为北京不可错过的潮流打卡地。
共创凡尔赛，打造因你不同的“舒适”
近年来，凡尔赛文学被年轻人所追捧，频上热搜，其高调做派“外衣”的背后，是年轻“后浪”们有实力、敢表达的真我魄力，对高品质生活的大胆追求。雪铁龙品牌亦倡导一种随心舒适、年轻时尚的生活方式。
借助雪铁龙舒适空间系列活动，东风雪铁龙向大家展示了一种不刻意追求奢华，不盲目追赶潮流，由内而外享受自由、自在、自我的舒适生活状态。同时为了进一步呵护客户对汽车潮流设计、精致生活品质的“不将就”，继上海车展提出“领潮合伙人计划”与领潮者们一起共创、体验、共享凡尔赛之后，东风雪铁龙在本次活动中，提出了与他们一起打造“心头好物”、共创凡尔赛的具体方式。
即日起，进入东风雪铁龙龙行天下小程序，即可对凡尔赛C5 X车型提出意见和建议，参与车型共创。同时喜欢设计的人群，还可与东风雪铁龙一起为凡尔赛C5 X设计装饰套件，共创周边产品及潮流精品。东风雪铁龙时刻和客户走在一起，邀请他们参与到造车、用车的全过程，做到了客户和产品真正地融入，再次拉近与客户的距离。此外，东风雪铁龙将会持续为客户提供共创的平台与机会，与大家一起共创生活体验，打造真正“因你不同”的个性化生活与凡尔赛生活之旅。
凡尔赛C5 X，人人都能从中发现心仪之处
活动现场，“主角”车型雪铁龙全新旗舰——凡尔赛C5 X人气爆棚、疯狂圈粉，正如东风雪铁龙品牌总经理毛创新所说：“凡尔赛C5 X融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格，真正做到了“因你不同”，人人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处。”
只看一场首秀就下订，简单且坚定。凡尔赛C5 X拥有让人见一眼就购买的魅力，TA在全球首秀时，就凭借潮流设计圈粉来自重庆的90后大学教师方女士。原本打算购买一辆雪铁龙车的她，恰巧在4月12日看到凡尔赛C5 X的全球首秀直播，一眼就被凡尔赛C5 X的高颜值所吸引，于是她立刻联系当地经销商，抢先下订凡尔赛C5 X。这让在凡尔赛C5 X首秀发布会上争做凡尔赛头号车主的东风雪铁龙品牌总经理毛创新，与凡尔赛C5 X全球001号下订用户身份失之交臂，就连前100号下定用户的位置也已被抢占光。凡尔赛C5 X首秀即受追捧，让人一眼动情。
活动现场，他们夫妇二人也受邀从重庆赶来，为凡尔赛C5 X助力，这也是他们在现实中第一次见到凡尔赛C5 X。陈先生说，之所以能迅速下决心购买，是因为了解和信任。陈先生是雪铁龙品牌的资深“铁粉”，目前家里有一辆雪铁龙C2和多辆神龙公司其它车型。他喜欢雪铁龙品牌，除了车子好看，还因为它用料扎实不减配，非常环保。在陈先生的影响下，他的家人及朋友也更加关注雪铁龙品牌，经购车前多轮对比，最终也被雪铁龙的设计及品质折服，纷纷选择入手雪铁龙车型。
舒适空间现场还展示了雪铁龙经典车型CX。可以看出，凡尔赛C5 X承袭了雪铁龙品牌的优秀基因，无论是设计、空间还是乘坐舒适性，都在向CX等经典车型致敬。譬如，凡尔赛C5 X前脸贯穿式镀铬装饰、大灯延长至车身侧面设计、平缓大溜背、内部空间最大化等设计都与CX有异曲同工之妙；此外，将雪铁龙“领先舒适”品牌优势展现的淋漓尽致，是CX与凡尔赛C5 X共同的突出优势。CX在上个世纪70年代就使用大量的先进科技如主动式悬架等，凡尔赛C5 X 同样集科技于一身，MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，造就舒适典范，Advanced comfort seat技术打造的全感官舒适座椅及连续环抱设计，树立座椅乘坐舒适新标准。
凡尔赛C5 X的设计故事源于为客户带来最佳空间感，它选择从内到外的设计思路，目的就是让所有乘客都能享受到宽敞和舒适。不以牺牲内部空间为代价，来满足外观设计的需求，在两者之间找到平衡，做到外观好看的同时，充分保证内部大空间，这或恐只有雪铁龙能做到，它真正做到了“化平凡为不凡”。
凡尔赛C5 X对简约现代主义进行了完美诠释，集领先舒适、精致性、功能性和便利性于一体。搭载的新一代C-connect智能互联、L2.5 C-Pilot、3D彩色eHUD抬头显，增加了驾乘的便利性；短前后悬设计使得凡尔赛C5 X后排膝部空间高达238mm，超过主流B级车水平，再也不用担心大长腿无处安放；最高达1640L的后备箱可以装下去远方的所有行囊，还配有感应式电动尾门，无需双手，轻松开关尾门，让生活更便捷。
领势向上，打造潮流生活
法式传统不仅仅代表着时尚、潮流的表面设计，更是自由自在的真我态度！东风雪铁龙始终倾听消费者的内心需求，以人为本，另辟蹊径的法式乐观设计，体现大胆创新的品牌基因，为更多人提供全方位人性化舒适体验；打造因你不同的“舒适”，已融入东风雪铁龙品牌DNA。
2021年，东风雪铁龙正围绕产品、服务和客户体验360度深化推进各项工作的改善，以为更多人提供全方位人性化舒适体验。推出潮流座驾凡尔赛C5 X、“专业级舒适SUV”2021款天逸、设计更年轻的C3-XR中期改款车型，为消费者提供多元的产品选择；用“五心守护行动”解决客户在购车、用车中的需求和痛点；针对2021款天逸，推出专属“保值无忧”政策，使其成为最保值的车型之一。东风雪铁龙以真诚打动客户，收获了令人惊喜的销量与良好口碑。2021年一季度销量同比远超大盘，4月销量再攀新高，连续四个月完成既定目标。
法式生活不是用来被向往的，而是用来实现的。东风雪铁龙以丰富的产品选择、真诚的服务、创新的玩法，为消费者带来了舒适的生活体验，不断满足他们对“舒适”和“自由”的追求。
白鹇属大型鸡类。雄鸟头上羽冠及下体蓝黑色；脸裸露，赤红色。上体和两翅白色，自后颈或上背起密布近似“V”字形的黑纹；尾甚长，白色，尾的长短、其上有无黑纹、黑纹的多少，随亚种而不同，是亚种的另一鉴别特征之一。
雄鸟羽色不同于其他雉类的绚丽华美，而是一身银装素裹。头上具有长而厚密，状如发丝的黑色羽冠，并披于头后；脸部裸出，呈鲜红色；整个下体都是乌黑色；尤为别致的是，尾羽上的黑纹越向后越小，逐渐消失。
雌鸟上体棕褐色或橄榄褐色；羽冠褐色，先端黑褐色；脸裸出部小，赤红色。背羽干较淡，边缘较深，飞羽棕褐色，次级飞羽外翈缀有黑色斑点；中央尾羽棕褐色，外侧尾羽黑褐色，满布以白色波状斑。下体亦为棕褐或橄榄褐色，胸以后微缀黑色虫蠹状斑，尾下覆羽黑褐色而具白斑。
虹膜橙黄色或红褐色，嘴角绿色，脚红色。
主要栖息于海拔2000米以下的亚热带常绿阔叶林中，在云南高黎贡山地区，主要栖于海拔1600-2700米的山地阔叶林。尤以森林茂密，林下植物稀疏的常绿阔叶林和沟谷雨林较为常见，亦出现于针阔叶混交林和竹林内。
成对或成3-6只的小群活动，冬季有时集群个体多达16-17只。由一只强壮的雄鸟和若干成年雌鸟、不太强壮或年龄不大的雄鸟以及幼鸟组成，群体内有严格的等级关系。每当春季繁殖期之前，总会发生激烈的争斗。
黄昏时，它们在林中树枝上栖息，首先伸长脖颈，四下张望，然后扑动翅膀，飞到树杈上停稳。有时一个群体栖于同一树枝上，相互靠拢，排成一条直线，次日清晨再一一飞到下地活动。性机警，胆小怕人，受惊时多由山下往山上奔跑。一般很少起飞，紧急时亦急飞上树。通常在亮天后即从夜栖树上飞到地面活动，每天上午和下午各有一次活动高潮。活动多在巢域内，每日活动路线、范围、地点都较固定，多数时间都用于觅食。食饱后通常原地站立休息或理羽，偶尔也有飞到树上休息。
晚上成群栖于高树上，通常雌先雄后，或雌雄一起一边发出叫声，一边飞上一定高度的树枝，然后逐步登高，藏于高大乔木密集的树冠下，距地高度多为6-8米。活动时较为安静无声，有时可听到行走时踩踏的“沙沙”声。通常仅在有危险时雄鸟才发出尖利的“ji-go-go-go”的警戒声。
杂食性，主要以椎栗、悬钩子、百香果等植物的嫩叶、幼芽、花、茎、浆果、种子，以及根和苔藓等为食，其中最常吃的是南亚锥栗的坚果、崖豆 、蕨叶、芭蕉芋等植物。食物种类已经记录到的就有66种植物，以及30多种动物。
繁殖期4-5月。3月中下旬雄鸟即开始发情，一雄多雌制。雄鸟的求偶炫耀为侧面型，通常自雌鸟右后方向前左侧绕圈，当行至雌鸟一侧和雌鸟并行或接近并行时，雄鸟不断左右摆尾，动作缓慢而幅度大，然后再继续向前方走动，绕过雌鸟头前从右侧走开，每绕一圈后便在离雌鸟2-3米外站立不动，1-2分钟后再重复1次。每次发情炫耀，可重复绕圈6-7次。有时雄鸟还在雌鸟近旁做快速连续不断的蹲下、站起动作或伸展双翅作高频率、小幅度的激烈振翅动作，称为“打蓬”。同时发出轻微的“lu,lu,lu”的颤抖叫。
营巢于林下灌丛间地面凹处或草丛中。巢较简陋，主要由枯草、树叶、松针和羽毛构成。每窝产卵4-8枚，卵淡至棕褐色、被有白色石灰质斑点。通常每隔1日产1枚卵，卵产齐后即开始孵卵，孵化期24-25天。雏鸟早成性，孵出的当日即可离巢随亲鸟活动。
亚种包括：白鹇南越亚种，白鹇滇南亚种，白鹇越南亚种，白鹇西亚亚种，白鹇老挝亚种，白鹇福建亚种，白鹇掸邦亚种，白鹇柬泰亚种，白鹇印度亚种，白鹇指名亚种，白鹇滇西亚种，白鹇峨眉亚种，白鹇缅南亚种，白鹇榕江亚种，白鹇缅北亚种，白鹇海南亚种。
白鹇翎毛华丽、体色洁白，因啼声喑哑，所以称为“哑瑞”；在中国文化中自古即是名贵的观赏鸟。《禽经》记载“似山鸡而色白，行止闲暇”，因此宋代李昉所畜养的五种珍禽中，白鹇即被称为“闲客”。唐代李白曾作诗“赠黄山胡公求白鹇”；清朝更把白鹇作为为五品官服的图案。
李白喜养禽鸟终生不倦，即使在他政治上失意，到处漂泊之时，也乐此不疲。黄山隐士胡公养有一对白鹇，是由家鸡孵化，从小饲养长大，十分驯服。李白在青城山时曾养过此鸟，但因此鸟野性较强而没有驯养成功。他对胡公的白鹇掩饰不住钟爱之情，表示了君子要夺人所好之意。胡公欣然答应奉送双鹇，但要求“谪仙人”亲笔题诗一首，李白欣喜若狂，马上写了带有序文的《赠黄山胡公求白鹇》五言律诗一首，并在序文中透露了他热衷此道的心情：“此鸟耿介，尤难畜之。予平生酷好，竟莫能致。而胡公辍赠于我，唯求一诗，闻之欣然。适合宿意，因援笔三叫，文不加点以赠之。“诗中，他以白鹇与白壁相提并论，以白锦喻白鹇毛色之美，表达出自己得到珍禽后的欣喜之情。
哈尼族有代表性的吉祥物则是白鹇鸟。
旧时文官一律用鸟类来区别等级高低，明代时一品仙鹤，二品锦鸡，三品孔雀，四品云雁，五品白鹇，六品鹭鸶，七品鸂鶒，八品黄鹂，九品鹌鹑。到清代则略变为：一品鹤，二品锦鸡、三品孔雀，四品雁，五品白鹇，六品鹭鸶，七品鸂鶒，八品鹌鹑，九品练雀。
雄鸟羽色不同于其他雉类的绚丽华美，而是一身银装素裹。头上具有长而厚密，状如发丝的黑色羽冠，并披于头后；脸部裸出，呈鲜红色；整个下体都是乌黑色；尤为别致的是，尾羽上的黑纹越向后越小，逐渐消失。
雌鸟上体棕褐色或橄榄褐色；羽冠褐色，先端黑褐色；脸裸出部小，赤红色。背羽干较淡，边缘较深，飞羽棕褐色，次级飞羽外翈缀有黑色斑点；中央尾羽棕褐色，外侧尾羽黑褐色，满布以白色波状斑。下体亦为棕褐或橄榄褐色，胸以后微缀黑色虫蠹状斑，尾下覆羽黑褐色而具白斑。
虹膜橙黄色或红褐色，嘴角绿色，脚红色。
主要栖息于海拔2000米以下的亚热带常绿阔叶林中，在云南高黎贡山地区，主要栖于海拔1600-2700米的山地阔叶林。尤以森林茂密，林下植物稀疏的常绿阔叶林和沟谷雨林较为常见，亦出现于针阔叶混交林和竹林内。
成对或成3-6只的小群活动，冬季有时集群个体多达16-17只。由一只强壮的雄鸟和若干成年雌鸟、不太强壮或年龄不大的雄鸟以及幼鸟组成，群体内有严格的等级关系。每当春季繁殖期之前，总会发生激烈的争斗。
黄昏时，它们在林中树枝上栖息，首先伸长脖颈，四下张望，然后扑动翅膀，飞到树杈上停稳。有时一个群体栖于同一树枝上，相互靠拢，排成一条直线，次日清晨再一一飞到下地活动。性机警，胆小怕人，受惊时多由山下往山上奔跑。一般很少起飞，紧急时亦急飞上树。通常在亮天后即从夜栖树上飞到地面活动，每天上午和下午各有一次活动高潮。活动多在巢域内，每日活动路线、范围、地点都较固定，多数时间都用于觅食。食饱后通常原地站立休息或理羽，偶尔也有飞到树上休息。
晚上成群栖于高树上，通常雌先雄后，或雌雄一起一边发出叫声，一边飞上一定高度的树枝，然后逐步登高，藏于高大乔木密集的树冠下，距地高度多为6-8米。活动时较为安静无声，有时可听到行走时踩踏的“沙沙”声。通常仅在有危险时雄鸟才发出尖利的“ji-go-go-go”的警戒声。
杂食性，主要以椎栗、悬钩子、百香果等植物的嫩叶、幼芽、花、茎、浆果、种子，以及根和苔藓等为食，其中最常吃的是南亚锥栗的坚果、崖豆 、蕨叶、芭蕉芋等植物。食物种类已经记录到的就有66种植物，以及30多种动物。
繁殖期4-5月。3月中下旬雄鸟即开始发情，一雄多雌制。雄鸟的求偶炫耀为侧面型，通常自雌鸟右后方向前左侧绕圈，当行至雌鸟一侧和雌鸟并行或接近并行时，雄鸟不断左右摆尾，动作缓慢而幅度大，然后再继续向前方走动，绕过雌鸟头前从右侧走开，每绕一圈后便在离雌鸟2-3米外站立不动，1-2分钟后再重复1次。每次发情炫耀，可重复绕圈6-7次。有时雄鸟还在雌鸟近旁做快速连续不断的蹲下、站起动作或伸展双翅作高频率、小幅度的激烈振翅动作，称为“打蓬”。同时发出轻微的“lu,lu,lu”的颤抖叫。
营巢于林下灌丛间地面凹处或草丛中。巢较简陋，主要由枯草、树叶、松针和羽毛构成。每窝产卵4-8枚，卵淡至棕褐色、被有白色石灰质斑点。通常每隔1日产1枚卵，卵产齐后即开始孵卵，孵化期24-25天。雏鸟早成性，孵出的当日即可离巢随亲鸟活动。
亚种包括：白鹇南越亚种，白鹇滇南亚种，白鹇越南亚种，白鹇西亚亚种，白鹇老挝亚种，白鹇福建亚种，白鹇掸邦亚种，白鹇柬泰亚种，白鹇印度亚种，白鹇指名亚种，白鹇滇西亚种，白鹇峨眉亚种，白鹇缅南亚种，白鹇榕江亚种，白鹇缅北亚种，白鹇海南亚种。
白鹇翎毛华丽、体色洁白，因啼声喑哑，所以称为“哑瑞”；在中国文化中自古即是名贵的观赏鸟。《禽经》记载“似山鸡而色白，行止闲暇”，因此宋代李昉所畜养的五种珍禽中，白鹇即被称为“闲客”。唐代李白曾作诗“赠黄山胡公求白鹇”；清朝更把白鹇作为为五品官服的图案。
李白喜养禽鸟终生不倦，即使在他政治上失意，到处漂泊之时，也乐此不疲。黄山隐士胡公养有一对白鹇，是由家鸡孵化，从小饲养长大，十分驯服。李白在青城山时曾养过此鸟，但因此鸟野性较强而没有驯养成功。他对胡公的白鹇掩饰不住钟爱之情，表示了君子要夺人所好之意。胡公欣然答应奉送双鹇，但要求“谪仙人”亲笔题诗一首，李白欣喜若狂，马上写了带有序文的《赠黄山胡公求白鹇》五言律诗一首，并在序文中透露了他热衷此道的心情：“此鸟耿介，尤难畜之。予平生酷好，竟莫能致。而胡公辍赠于我，唯求一诗，闻之欣然。适合宿意，因援笔三叫，文不加点以赠之。“诗中，他以白鹇与白壁相提并论，以白锦喻白鹇毛色之美，表达出自己得到珍禽后的欣喜之情。
哈尼族有代表性的吉祥物则是白鹇鸟。
旧时文官一律用鸟类来区别等级高低，明代时一品仙鹤，二品锦鸡，三品孔雀，四品云雁，五品白鹇，六品鹭鸶，七品鸂鶒，八品黄鹂，九品鹌鹑。到清代则略变为：一品鹤，二品锦鸡、三品孔雀，四品雁，五品白鹇，六品鹭鸶，七品鸂鶒，八品鹌鹑，九品练雀。
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