忙里偷个闲还是要来小小记录一下：
周末一下子就飞走了，希望工作日也是这样，一眨眼不见的那种ଘ(੭ˊᵕˋ)੭* ੈ
在街上闻到了第一阵桂花香，我的痴恋终于得到满足。花很小，还只是花骨朵，似有似无，希望你能开的再慢一些，挨到10月底，挨到天晴，挨到我可以去看你的时候。满陇桂雨，好想去看！
去参加了一天的考试，下午困意上头，监考老师说“这位同学”，环顾四周，都是被生活打磨过的人们啊，“同学”这个称呼可太怀念了。如果有一天真的可以组织个大学春游，我想我是极愿意的。价廉物美的食堂，打包出售的水果，热气腾腾的烤红薯，更多的是周末站在宿舍楼下裹着棉衣等着焦急等外卖的人。好自由，无数次想念啊！
傍晚整理了一下寝室，买了新的棉拖鞋，然后赶着去写公众号，5:20这个浪漫时间点起床的我已经有了困意，抓紧干完剩下的活，早点儿休息喽。

你知道三豹纹的寓意吗？据说一般人都没有！

在手相中，也有一个纹路与凤眼纹相似，是大富大贵的手相，这就是三豹纹。一般人在食指上面有一条横纹叫做指节纹，如果有三条指节纹的话叫做三约纹。这种人一生中不缺钱，往往都是由桃花来的，例如男人可能娶到很有钱的老婆，女性则会嫁给有钱的人家。总而言之，是大富大贵的手相之一。

#自动驾驶#汽车遇到危险，应该「乘客保护优先」还是「行人保护优先」？

在程序设计方面，为了尽可能避免出现交通事故，无人驾驶汽车设计的都是【行人保护优先】的。
毕竟车相比于行人，是个更强大的存在。
如果发生了碰撞，受伤的是行人。
基于这一点，无人驾驶车在路上运行时，其实都是偏保守的，该让的，都让了。
如果你指望着无人驾驶车帮着你去抢道，那未来或许可以充值或者越狱变强，现在基本不可能。

在遇到危险的时候，保护乘客的是车内的安全保障系统，比如缓冲气垫等。
而保护行人的，应该是车的算法。
所以这里也要投【行人保护优先】一票。

至于车主，本身就能够随时夺取自动驾驶汽车的控制权，不需要程序也以【乘客保护优先】而设计。
自私的系统，并不能减少交通事故，也不利于公共安全。
无私的系统，才能够降低交通事故，缓解交通拥堵，保障大家安全。

如果有一辆自动驾驶车的算法是以【乘客保护优先】设计出来的，那我平时在路上遇到他的时候，一定会主动选择躲得远远的。
我不想要跟这样的车一同行驶在马路上，因为他可能为了保护司机的利益，而选择危害我的生命财产的控制方式。
而那些“以行人保护优先”而设计的系统，更加让人安心。

之前在看小鹏城市NGP系统的测试视频时，就发现了这一点，系统设计的其实是偏保守的，有人超车，有人汇车，有人经过，都是主动避让的。
#微博新知博主##城市NGP##小鹏p5城市ngp#