Doug Baldwin退役。
今天Baldwin通过推特宣布自己退役，结束了自己8年的职业生涯。
今年选秀大会上，海鹰选了DK，球队当时就在为WR depth作准备。3天前，Baldwin没能通过体检，被海鹰裁掉，当时就有消息说因为健康问题，他要退役了。
身高只有1.78米的Baldwin，在NFL选秀前不被看好。2011年，作为落选新秀Baldwin和海鹰签约，但第一个赛季就表现不错，拿下788码4TD。在2013赛季国联决赛，Baldwin6次接球106码成为海鹰进入超级碗的功臣。
2014赛季海鹰再次进入超级碗，Baldwin摆脱“岛主”里维斯拿下达阵，帮助海鹰领先，TD后，Baldwin做出了一个“脱裤子拉粑粑”的庆祝动作，引起争议。谢尔曼也比出了一个24的手势，意在说明24号“岛主”能力一般。不过那届超级碗海鹰倒在了一码线上。
在海鹰8个赛季，Baldwin493次接球，拿到6563码，这一数据排队史第三。作为一名落选新秀，已经非常成功。祝福退役生活愉快。

#keepkeep北京街舞挑战赛Vol.4# 5V5 battle亚军谢谢你们让我这个已经退役的也不在北京的老DK5er感受到了心潮澎湃。转眼已是第四届keepkeep，第一届老万、linda还在时上了齐舞，第二届只上了校园杀，那时大家还没有这么强，第三届自己编舞参加齐舞，校园杀也还没有这么强。第四届这次稳得很，成绩也创下了历史新高。keepkeep还是很牛的，把北京高校街舞圈儿这么多人聚在一起，如今不希望它是最后一届[泪][泪]毕竟它也见证了一批人的成长，希望还能一届一届继续办下去。

#地铁百科#【北京地铁2号线列车】北京地铁2号线是北京的一条环线地铁，是中国第一条环形地铁线路，沿原北京城池内城而建，于1984年9月20日开通运营。全线东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。

该线全长23.1千米，设18座车站和1座车辆段，线路标识色为蓝色。长椿街站至北京站段为一期工程（长椿街站与现1号线南礼士路站相接）的一部分，于1969年10月1日建成；其余车站，自复兴门站至建国门站为二期工程，于1984年9月20日开通；在1987年12月28日，两部分成环线运营，而1号线到复兴门站即折返。

1969年10月1日，经过4年建设，北京地铁一期工程竣工，区间为北京站至高井站，其中北京站至长椿街站为现2号线使用的车站。

1984年9月20日，北京地铁二期工程投入使用，是一条从复兴门，经过西直门、鼓楼大街、东直门，到达建国门的马蹄形线路。一、二期工程的换乘通过相距400米的南礼士路站和复兴门站实现。

1987年12月28日，二期工程和长椿街站——北京站区间重组成环线，即当前的2号线；剩余部分组成一线，即1号线。从南礼士路延伸至复兴门与环线换乘。环线的名称在2002年逐渐更改为“2号线”。虽然一、二期工程建设时间均很早，但现今仍可发现一些细节显示两者的不同。例如，长椿街站至北京站间的一些车站，相比北部的车站，站台、出站口通道更加狭窄，与1号线西段的车站相仿；二期工程车站的装潢用色相对明快；部分二期工程车站为可换乘的规划线路预留了站台空间，尽管由于规划不断变更，东四十条站和积水潭站的预留站台或接口尚未得到使用。

地铁车辆

2号线现役50列DKZ16型地铁电动客车，由长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆厂生产。核定载客1356人/列。DKZ16支持CBTC控制系统，于2006年生产，于2007年11月10日首次运营，并在一年半内替换了2号线的其它老车型（最后一列老车于2009年1月19日退役），以便使2号线全面使用CBTC控制系统，提高线路运营效率。列车在地板下运用了铝蜂窝结构设计，并安置有一层隔音毡，且在车轮设计上采取了最新的降噪措施，有效降低运行噪音。 DKZ16和1号线的SFM04也是北京地铁中唯一采用布面客车座椅的车型。（后全部替换为塑料面座椅）

曾用车型（以下车型已全部退役）

长春客车制造厂制造
DK6型地铁电动客车（T1193-T1194）
DK8型地铁电动客车（401-413）
DK9型地铁电动客车（T1191-T1192、T1195-T1196）
DK16型地铁电动客车（T101-T104、T106-T118、T120-T122、T124-T128）
DK16AG型地铁电动客车（基于DK16改造而成）
DK19型地铁电动客车（T1286）
北京大修厂制造
BD1型地铁电动客车（T129-T132）
BD11型地铁电动客车（T305-T306）
300型地铁电动客车（T302-T304）
东急车辆制造
东急-1000型地铁电动客车

车辆基地

太平湖车辆段 位于西直门站和积水潭站区间西北方向，承担2号线列车的维修、养护、清洗、测试等工作。