【香港立法会换届选举将于10月30日起接受提名】香港特区政府选举事务处表示，2021年香港立法会换届选举的提名期由10月30日开始，至11月12日结束。
香港立法会换届选举将于12月19日举行，由地方选区选出20名议员、功能界别选出30名议员和选举委员会界别选出40名议员，共选出90名议员。
选举事务处发言人表示，地方选区选举、部分功能界别选举或选举委员会界别选举的获提名人士必须是年满21岁的地方选区已登记选民，亦必须在紧接提名前的3年内通常在香港居住，并且是没有外国居留权的香港永久性居民中的中国公民。
以下12个功能界别可接受非中国公民或拥有外国居留权的香港永久性居民递交提名，包括法律界；会计界；工程界；建筑、测量、都市规划及园境界；地产及建造界；旅游界；商界（第一）；工业界（第一）；金融界；金融服务界；进出口界；以及保险界。
功能界别选举的获提名人士必须是有关功能界别的已登记选民，或与有关功能界别有密切联系。至于选举委员会界别选举，获提名人士无须为选举委员会委员。
发言人表示，获提名为候选人的资格、丧失获提名为候选人或当选为议员的资格的情况，以及获提名的候选人须遵从的规定分别载列于《立法会条例》（第542章）第37、39及40条。
地方选区选举的每位获提名人士必须得到最少100名但不多于200名有关选区的已登记选民签署同意提名，而每名选民只可以其所属的地方选区的选民身份就该地方选区签署一份提名表格。地方选区选举的每位获提名人士亦必须同时得到最少10名但不多于20名选举委员会委员签署同意提名，当中须包括选举委员会5个界别中的每个界别不少于2名但不多于4名委员的提名。每名选举委员会委员只可以其选举委员会委员的身份就地方选区选举签署一份提名表格。
功能界别选举的每位获提名人士必须得到最少10名但不多于20名有关功能界别的已登记选民签署同意提名，而每名选民可签署提名人士参选的提名表格最高数目，不得超逾有关功能界别的席位数目。功能界别选举的每位获提名人士亦必须同时得到最少10名但不多于20名选举委员会委员签署同意提名，当中须包括选举委员会5个界别中的每个界别不少于2名但不多于4名委员的提名。每名选举委员会委员只可以其选举委员会委员的身份就功能界别选举签署一份提名表格。
至于选举委员会界别选举方面，每位获提名人士必须得到最少10名但不多于20名选举委员会委员签署同意提名，当中须包括选举委员会5个界别中的每个界别不少于2名但不多于4名委员的提名。每名选举委员会委员只可就选举委员会界别选举签署一份提名表格。https://t.cn/A6MKlAqz
香港立法会换届选举将于12月19日举行，由地方选区选出20名议员、功能界别选出30名议员和选举委员会界别选出40名议员，共选出90名议员。
选举事务处发言人表示，地方选区选举、部分功能界别选举或选举委员会界别选举的获提名人士必须是年满21岁的地方选区已登记选民，亦必须在紧接提名前的3年内通常在香港居住，并且是没有外国居留权的香港永久性居民中的中国公民。
以下12个功能界别可接受非中国公民或拥有外国居留权的香港永久性居民递交提名，包括法律界；会计界；工程界；建筑、测量、都市规划及园境界；地产及建造界；旅游界；商界（第一）；工业界（第一）；金融界；金融服务界；进出口界；以及保险界。
功能界别选举的获提名人士必须是有关功能界别的已登记选民，或与有关功能界别有密切联系。至于选举委员会界别选举，获提名人士无须为选举委员会委员。
发言人表示，获提名为候选人的资格、丧失获提名为候选人或当选为议员的资格的情况，以及获提名的候选人须遵从的规定分别载列于《立法会条例》（第542章）第37、39及40条。
地方选区选举的每位获提名人士必须得到最少100名但不多于200名有关选区的已登记选民签署同意提名，而每名选民只可以其所属的地方选区的选民身份就该地方选区签署一份提名表格。地方选区选举的每位获提名人士亦必须同时得到最少10名但不多于20名选举委员会委员签署同意提名，当中须包括选举委员会5个界别中的每个界别不少于2名但不多于4名委员的提名。每名选举委员会委员只可以其选举委员会委员的身份就地方选区选举签署一份提名表格。
功能界别选举的每位获提名人士必须得到最少10名但不多于20名有关功能界别的已登记选民签署同意提名，而每名选民可签署提名人士参选的提名表格最高数目，不得超逾有关功能界别的席位数目。功能界别选举的每位获提名人士亦必须同时得到最少10名但不多于20名选举委员会委员签署同意提名，当中须包括选举委员会5个界别中的每个界别不少于2名但不多于4名委员的提名。每名选举委员会委员只可以其选举委员会委员的身份就功能界别选举签署一份提名表格。
至于选举委员会界别选举方面，每位获提名人士必须得到最少10名但不多于20名选举委员会委员签署同意提名，当中须包括选举委员会5个界别中的每个界别不少于2名但不多于4名委员的提名。每名选举委员会委员只可就选举委员会界别选举签署一份提名表格。https://t.cn/A6MKlAqz
秋日.蓝天.绿草坪
观展《海洋漫步》中国内地“首航”
舟，有着强烈的寓意和力量，载着我们去寻找精神和理想之地。
这件“海洋漫步”作品，灵感来自于艺术家向阳家乡的龙舟。27米长、船屋型装置的船体之上结构，是他从各地搜集残旧古家具和木质建筑残件，经过拆解、整理、打磨建造而成。2019年于濑户内国际艺术节亮相，此次王府中环的展出是我国内地首秀。
Tips：展出结束时间2021.10.20
地址：王府中环草堂公共空间。
#十月欢乐指南##快乐秋日提案##潮流生活##相机推荐# https://t.cn/RY0t7hb
观展《海洋漫步》中国内地“首航”
舟，有着强烈的寓意和力量，载着我们去寻找精神和理想之地。
这件“海洋漫步”作品，灵感来自于艺术家向阳家乡的龙舟。27米长、船屋型装置的船体之上结构，是他从各地搜集残旧古家具和木质建筑残件，经过拆解、整理、打磨建造而成。2019年于濑户内国际艺术节亮相，此次王府中环的展出是我国内地首秀。
Tips：展出结束时间2021.10.20
地址：王府中环草堂公共空间。
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顶配不超20万元挑战特斯拉，上汽大众ID.3不愿做“配角”
“大众汽车集团的每个人都知道，ID.3不只是一款新车，同时也是我们的期待所在，它将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品，成为每个人的日常交通工具。”
当2019年大众ID.3首次在法兰克福车展亮相时，大众集团CEO迪斯发出了这样的感慨。在经过近2年的等待后，这台由大众MEB纯电平台打造的首款电动车，终于在2021成都车展上，由上汽大众开启了它的“中国故事”。
续航430km满足日常需求
自去年9月在海外开启交付以来，大众ID.3已经凭借出色的市场表现，成为了在欧洲成为了“爆款”车型。此次实现国产化后，上汽大众也希望ID.3能够为消费者提供安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。
ID.3定位为跨界两厢轿车，在设计上大量运用“光”的元素，具有鲜明的电动化汽车设计特征。其中封闭式前脸的外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性。
ID.3全车并未采用时下流行的镀铬设计，从而避免了镀铬工艺所带来的污染问题。经过全新设计的20吋海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖。配合4261mm×1809mm×1552mm的车身“三围”，以及2765mm的轴距，在尺寸方面超过高尔夫的同时，也营造出独具一格侧身造型。
车尾的视觉效果饱满有力，不规则尾灯造型狭长凌厉，视觉上与高光黑后备箱镶嵌在一起，夜晚被点亮后，具有极高的识别度。此外，ID.3还提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白等5种车身颜色，展现出更具个性化的潮流风格。
内饰方面，ID.3继承了大众ID.家族的设计风格，富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。此外，30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变。
值得一提的是，ID.3内饰的材料做了全新的复色工艺设计，座椅材料在经过融合后，能在不同的角度和光线之下可呈现出丰富的色彩和光影的变化。而在配置方面，ID.3除装备了AR-HUD增强现实抬头显示功能外，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒。
此外，在大众多款车型搭载的IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统也没有缺席，该系统在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
在欧洲市场，大众ID.3拥有续航里程为330km、420km以及550km的三种版本。上汽大众ID.3在国产化后前期将首先推出电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程430km的车型，未来其余两个版本也有希望陆续导入。
同时，得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3具备了更加出色的驾驶体验。
满足个性带来最真实体验
相比于ID.4 X满足年轻家庭出行升级的需求，和ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，上汽大众将ID.3定义为满足家庭的个性新选择。在上汽大众销售有限公司总经理俞经民看来，ID.3的到来就是要为用户提供更加“真实”的用车体验。
但需要注意的是，相比于此前两款纯电SUV车型分别由南北大众两家合资公司共同生产，此次ID.3仅由上汽大众推出。至于为何如此安排，大众方面并未给出官方结论，但通过分析可以发现，一汽-大众目前已经投产了高尔夫，如果在推出ID.3系列或许会分流部分市场份额。而上汽大众恰恰缺少同级别车型，这或许也是ID.3仅由一家合资公司投产的原因之一。
在目前的合资品牌两厢纯电轿车中，ID.3可谓“一家独大”，成为了这一细分市场中的绝对主角。而对于上汽大众ID.3未来的用户群体和竞争对手究竟是谁，在成都车展发布会结束后，上汽大众高层也给出了自己的答案。
首先，俞经民在接受采访时表示，ID.3在产品层面已经具备了与特斯拉Model 3掰手腕的实力。同时，ID.3的顶配车型价格将不超过20万元并且，在价格方面更具优势。
其次，既然ID.3被定义为满足家庭的个性新选择，那么它的受众群体也将以年轻用户为主，尤其是 ID.4 X和ID.6 X的女性用户比例已经超过42%的基础上，俞经民认为ID.3的女性用户比例将会超过半数以上。
不过，特斯拉也计划在明年推出马斯克曾承诺过的“2.5万美元车型”。据“E车汇”此前了解到，特斯拉的新车或命名为“Model 2”，并将在国内开发生产设计。如果真如马斯克所说，这款Model 2的售价在国内低于20万元人民币，这无疑是给国内新能源市场以重磅一击。而在合资品牌中，能够与之一战的目前仅由ID.3一款车型。由此可见，上汽大众ID.3在未来将面临相当大的竞争压力。
总结：
随着ID.3的首秀，上汽大众ID.元年的产品拼图也即将完成。据了解，ID.3预计年内上市。目前，目前，ID.3已开启预订。用户只要下订300元购车意向金，购车时可享300元意向金抵扣3000元车款权益。
可以说，快速的产品投放节奏，展现除了上汽大众在电动化战略方面强大的体系实力。今年7月，ID.4 X和ID.6 X的合计零售辆达3009辆，环比翻番增幅显著。未来在ID.3正式上市后，在直接挑战特斯拉的同时，也有实力为上汽大众带了新的增长点。
“大众汽车集团的每个人都知道，ID.3不只是一款新车，同时也是我们的期待所在，它将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品，成为每个人的日常交通工具。”
当2019年大众ID.3首次在法兰克福车展亮相时，大众集团CEO迪斯发出了这样的感慨。在经过近2年的等待后，这台由大众MEB纯电平台打造的首款电动车，终于在2021成都车展上，由上汽大众开启了它的“中国故事”。
续航430km满足日常需求
自去年9月在海外开启交付以来，大众ID.3已经凭借出色的市场表现，成为了在欧洲成为了“爆款”车型。此次实现国产化后，上汽大众也希望ID.3能够为消费者提供安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。
ID.3定位为跨界两厢轿车，在设计上大量运用“光”的元素，具有鲜明的电动化汽车设计特征。其中封闭式前脸的外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性。
ID.3全车并未采用时下流行的镀铬设计，从而避免了镀铬工艺所带来的污染问题。经过全新设计的20吋海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖。配合4261mm×1809mm×1552mm的车身“三围”，以及2765mm的轴距，在尺寸方面超过高尔夫的同时，也营造出独具一格侧身造型。
车尾的视觉效果饱满有力，不规则尾灯造型狭长凌厉，视觉上与高光黑后备箱镶嵌在一起，夜晚被点亮后，具有极高的识别度。此外，ID.3还提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白等5种车身颜色，展现出更具个性化的潮流风格。
内饰方面，ID.3继承了大众ID.家族的设计风格，富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。此外，30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变。
值得一提的是，ID.3内饰的材料做了全新的复色工艺设计，座椅材料在经过融合后，能在不同的角度和光线之下可呈现出丰富的色彩和光影的变化。而在配置方面，ID.3除装备了AR-HUD增强现实抬头显示功能外，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒。
此外，在大众多款车型搭载的IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统也没有缺席，该系统在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
在欧洲市场，大众ID.3拥有续航里程为330km、420km以及550km的三种版本。上汽大众ID.3在国产化后前期将首先推出电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程430km的车型，未来其余两个版本也有希望陆续导入。
同时，得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3具备了更加出色的驾驶体验。
满足个性带来最真实体验
相比于ID.4 X满足年轻家庭出行升级的需求，和ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，上汽大众将ID.3定义为满足家庭的个性新选择。在上汽大众销售有限公司总经理俞经民看来，ID.3的到来就是要为用户提供更加“真实”的用车体验。
但需要注意的是，相比于此前两款纯电SUV车型分别由南北大众两家合资公司共同生产，此次ID.3仅由上汽大众推出。至于为何如此安排，大众方面并未给出官方结论，但通过分析可以发现，一汽-大众目前已经投产了高尔夫，如果在推出ID.3系列或许会分流部分市场份额。而上汽大众恰恰缺少同级别车型，这或许也是ID.3仅由一家合资公司投产的原因之一。
在目前的合资品牌两厢纯电轿车中，ID.3可谓“一家独大”，成为了这一细分市场中的绝对主角。而对于上汽大众ID.3未来的用户群体和竞争对手究竟是谁，在成都车展发布会结束后，上汽大众高层也给出了自己的答案。
首先，俞经民在接受采访时表示，ID.3在产品层面已经具备了与特斯拉Model 3掰手腕的实力。同时，ID.3的顶配车型价格将不超过20万元并且，在价格方面更具优势。
其次，既然ID.3被定义为满足家庭的个性新选择，那么它的受众群体也将以年轻用户为主，尤其是 ID.4 X和ID.6 X的女性用户比例已经超过42%的基础上，俞经民认为ID.3的女性用户比例将会超过半数以上。
不过，特斯拉也计划在明年推出马斯克曾承诺过的“2.5万美元车型”。据“E车汇”此前了解到，特斯拉的新车或命名为“Model 2”，并将在国内开发生产设计。如果真如马斯克所说，这款Model 2的售价在国内低于20万元人民币，这无疑是给国内新能源市场以重磅一击。而在合资品牌中，能够与之一战的目前仅由ID.3一款车型。由此可见，上汽大众ID.3在未来将面临相当大的竞争压力。
总结：
随着ID.3的首秀，上汽大众ID.元年的产品拼图也即将完成。据了解，ID.3预计年内上市。目前，目前，ID.3已开启预订。用户只要下订300元购车意向金，购车时可享300元意向金抵扣3000元车款权益。
可以说，快速的产品投放节奏，展现除了上汽大众在电动化战略方面强大的体系实力。今年7月，ID.4 X和ID.6 X的合计零售辆达3009辆，环比翻番增幅显著。未来在ID.3正式上市后，在直接挑战特斯拉的同时，也有实力为上汽大众带了新的增长点。
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