#每日一善[超话]# [胖虎微笑]#阳光信用##每日一善#♊
命运不会亏亏待正在努力力变好的的你不管生活有没有变好，你都要自自己变得更好不要着着急，最好的总会在最不不经意的时候出现。那我们要做的的就是：怀揣希望去努力，静静待美好的出现尽管眼下十分艰难，，可日后这段经历说不定就会开花结果！你给给世界什么姿态，世界将还你什么样的人生生你可以不强大，命命运不会亏待正在努努力变好的你不管生活有没有变好，你都要自己变得更好不要着急，，最好的总会在最不经意的时候出现。那我们要做的就是：怀揣希望去努力，静待美好的出现尽管眼下十分艰难，可日日日后这段经历说不定就会开花结果！你你给世界什么姿姿态，世界将将还你什么样的人生你可以不强大，但你不能没有梦想！你可以不成功，但不能放弃努力！当你停下来休息时，别忘忘了别人还在奔跑跑。所谓的光辉岁月，并不是以后闪耀的日子，而是无人人问津时，你对梦想的偏执以梦为马马，不负韶华。
命运不会亏亏待正在努力力变好的的你不管生活有没有变好，你都要自自己变得更好不要着着急，最好的总会在最不不经意的时候出现。那我们要做的的就是：怀揣希望去努力，静静待美好的出现尽管眼下十分艰难，，可日后这段经历说不定就会开花结果！你给给世界什么姿态，世界将还你什么样的人生生你可以不强大，命命运不会亏待正在努努力变好的你不管生活有没有变好，你都要自己变得更好不要着急，，最好的总会在最不经意的时候出现。那我们要做的就是：怀揣希望去努力，静待美好的出现尽管眼下十分艰难，可日日日后这段经历说不定就会开花结果！你你给世界什么姿姿态，世界将将还你什么样的人生你可以不强大，但你不能没有梦想！你可以不成功，但不能放弃努力！当你停下来休息时，别忘忘了别人还在奔跑跑。所谓的光辉岁月，并不是以后闪耀的日子，而是无人人问津时，你对梦想的偏执以梦为马马，不负韶华。
#这就是山东·战秋汛# 【东平湖水位稳步下降，部分防汛力量转战黄河大堤继续值守】黄河安澜一直是人们的美好夙愿，面对汹涌汛情，黄河沿岸集结战汛力量，守护着“母亲河”的平安。在黄河东平段，防汛力量日夜守护堤坝和一方平安。10月13日，记者从东平黄河河务局获悉，近年来，通过除险加固，东平段黄河河道堤坝大部分达到了设防标准，可以经受住标准内洪水考验。虽然防汛形势依然严峻，但各级各部门将继续通力协作，全力确保安全度汛。
“他们心里装着牵挂，牵挂的是百姓的安危。”
黄河大堤蜿蜒曲折，守护着人民的幸福与安宁。黄河东平段南起于国那里引黄闸北侧，向北延伸到庞口闸下游的姜沟村河段，总长约36.3千米。目前，黄河中下游高水位运行，黄河东平段也处于高流量运行状态。东平湖水位稳步下降，更多防汛力量转移到黄河防汛中来。
银山镇肖庄村距离黄河大堤仅有百米。13日上午，在东平银山镇肖庄村河段，34岁的银山镇党委委员、副镇长王娟正在带领防汛基干班群众巡查堤坝。王娟的孩子今年4岁，作为母亲，防汛期间的她在防汛的战场上和同事一起冲在前，用实际行动践行职责与使命。“我的家在这里，守护家园义不容辞。作为党员干部，更要冲锋在前，展现担当。”王娟说着，脸上写满干练与坚毅。从9月24日上东平湖金山坝参与防汛，到如今转战黄河大堤继续值守，她和同事们一直并肩作战。“年幼时，看到父辈们上坝防汛，从心里由衷敬佩他们。现在自己也加入防汛队伍，干活也不能含糊。”王娟说，虽然巡堤查险工作辛苦，但她会坚持下去，直到大水退去。
银山镇位置特殊，西临黄河，东靠东平湖，受近期降雨影响，银山镇 “三线作战”，不仅面临东平湖和黄河汛情，还面临中部内涝问题。东平县银山镇党委书记李杰说，在黄河防线上，每天都有两个班轮流值守。“一个班有98个人，配合黄河主管部门做好巡堤查险。”李杰说，银山镇承担着6.6公里黄河大堤以及相关控导工程和生产堤的巡查工作，总长度加起来有9.5千米。为了方便管理，银山镇将巡护大堤分成三段管理，分别设置了三个指挥部，“领导干部上一线，公安、医疗、后勤保障等力量同步上堤，全部加起来，该镇在的黄河大堤上的巡防力量达到160余人。“防汛重在防，我们承载着群众的嘱托，肩上担着担子，保护群众生命和财产安全这根弦始终不能松。”李杰说，从9月14日上东平湖金山坝防汛抢险，到10月12日，金山坝部分防汛力量转移到黄河大堤继续防守，防汛队伍保持了持续作战的精神状态。“他们心里装着牵挂，牵挂的是百姓的安危。”
在肖庄控导工程河段，巡查人员在大堤上来回巡视，大型设备连续作业，对储备石块进行转运。来自黄河河务局的专家和技术人员随时观察着水情和大堤情况。作为大堤防护方面的专业人才，东平黄河河务局银山管理段段长张思来不仅参与了众多堤坝的建设，国内诸多重大险情排除现场也有他的身影。“银山管理段长6300米，在黄河河段流量达到4000立方米/秒时，我们接到上级指令，开始对预计出现险情的河段进行强化加固。”张思来说，他们抛石数千立方米，防止堤坝基部被水掏空。
“肖庄村位置比较特殊，在没有建设控导工程时，村落位于黄河河道内，黄河来水时，村子会被大水围困。为了解决这一问题，1999年，我们在这里建设了控导工程，村子自此被隔在大堤之外。”张思来说，控导工程在保护黄河滩地、控制河势变化上发挥着重要作用。“黄河河道呈现不规则的弯曲状态，河道内的水流存在变化，河势出现的突变和摆动，不利于堤坝安全。在相关堤段建设控导工程，有助于保护堤坝安全，让汹涌的黄河水始终保持稳定的水流方向。利用这一工程，黄河守堤将更有保障。
“黄河水流速很高，大块石头投入水中后立刻被冲走。为了防范险情，我们制作了铅丝笼，在退水期里对需要加固的堤段进行抛石加固。”张思来说，在上级支持和地方党委、政府的配合下，他们提前联系对接石料，以确保物资供应得到充分保障。
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黄河东平段预计高流量运行十至十五天
庞口闸是东平湖的出湖闸，东平湖水从这里汇入滚滚黄河。据东平黄河河务局总工程师刘树军介绍，目前正值秋汛主汛期，为做好防汛工作，从国家到地方，各级各部门通力合作，全力确保人民群众生命和财产安全。“黄河接连发生3次标准内洪水，目前，小浪底水库已经达到历史最高水位，接近库容极限，支流水库和重要河流也处于高水位运行状态，下泄流量直接影响黄河下游。黄河河道已经连续处于高水位运行状态，大流量过程仍将持续一段时间。”刘树军说，10月13日，山东河务局下达最新调度指令，艾山站流量控制4900立方米/秒，以减轻黄河下游防洪压力。
“近年来，通过除险加固，我市东平段黄河河道堤坝大部分达到设防标准，可以经受住标准内洪水考验。”刘树军说，黄河行洪调度与东平湖调度是紧密联系。在黄河防汛工作中，沿黄各级各有关部门树立起“一盘棋’思想，加强联动配合，统筹做好黄河、东平湖防汛调度。“水利部统筹调度各闸口流量，在绣花功夫和‘一盘棋’局面下，防汛抢险工作显著推进。”刘树军表示，小浪底水库拦蓄了洪水，调蓄了洪峰，为黄河防汛工作起到了关键作用。东平河段的流量在4800立方米/秒左右，这一高流量运行状态预计还将持续十至十五天。
东平湖蓄滞洪区是黄河下游唯一的蓄滞洪区，承担着分滞黄河水和调蓄汶河水的双重任务，确保着省会济南、京沪铁路、胜利油田以及艾山以下黄河沿岸百姓的安全。面对汛情，东平湖在拦洪削峰、减轻黄河下游压力方面展现担当。广大党员干部群众防汛一线的奋战场景，汇聚起战汛的磅礴力量。同时，在黄河水利委员会大力支持下，山东省相继加大了东平湖清河门泄洪闸向黄河干流泄水力度，尽最大努力在确保黄河干流安全的同时多泄水。与南排泄水一起，为缓解东平湖防汛压力作出了贡献。
“目前，防汛形势依然比较严峻。虽然河道流量比前段连续降雨时稍微好转，但防汛工程长时间浸泡，依然不能松懈。”刘树军说，在后期水位逐步下降后，河道内容易出现根石走失、土体滑坡等险情。而且天气逐渐变冷，未来也将有台风天气，“恶劣天气是否会造成影响？影响程度有多大？这都是我们所关注的问题。”刘树军说，目前黄河河务部门与地方党委和政府密切配合，对黄河大堤进行24小时不间断巡查，同时充分补充相应的防险、防寒等物资。“黄河将在未来一段时间内处于高流量运行状态，我们也将着重做好堤坝防守工作，发现险情及时处理，确保黄河安全。”刘树军说。
“他们心里装着牵挂，牵挂的是百姓的安危。”
黄河大堤蜿蜒曲折，守护着人民的幸福与安宁。黄河东平段南起于国那里引黄闸北侧，向北延伸到庞口闸下游的姜沟村河段，总长约36.3千米。目前，黄河中下游高水位运行，黄河东平段也处于高流量运行状态。东平湖水位稳步下降，更多防汛力量转移到黄河防汛中来。
银山镇肖庄村距离黄河大堤仅有百米。13日上午，在东平银山镇肖庄村河段，34岁的银山镇党委委员、副镇长王娟正在带领防汛基干班群众巡查堤坝。王娟的孩子今年4岁，作为母亲，防汛期间的她在防汛的战场上和同事一起冲在前，用实际行动践行职责与使命。“我的家在这里，守护家园义不容辞。作为党员干部，更要冲锋在前，展现担当。”王娟说着，脸上写满干练与坚毅。从9月24日上东平湖金山坝参与防汛，到如今转战黄河大堤继续值守，她和同事们一直并肩作战。“年幼时，看到父辈们上坝防汛，从心里由衷敬佩他们。现在自己也加入防汛队伍，干活也不能含糊。”王娟说，虽然巡堤查险工作辛苦，但她会坚持下去，直到大水退去。
银山镇位置特殊，西临黄河，东靠东平湖，受近期降雨影响，银山镇 “三线作战”，不仅面临东平湖和黄河汛情，还面临中部内涝问题。东平县银山镇党委书记李杰说，在黄河防线上，每天都有两个班轮流值守。“一个班有98个人，配合黄河主管部门做好巡堤查险。”李杰说，银山镇承担着6.6公里黄河大堤以及相关控导工程和生产堤的巡查工作，总长度加起来有9.5千米。为了方便管理，银山镇将巡护大堤分成三段管理，分别设置了三个指挥部，“领导干部上一线，公安、医疗、后勤保障等力量同步上堤，全部加起来，该镇在的黄河大堤上的巡防力量达到160余人。“防汛重在防，我们承载着群众的嘱托，肩上担着担子，保护群众生命和财产安全这根弦始终不能松。”李杰说，从9月14日上东平湖金山坝防汛抢险，到10月12日，金山坝部分防汛力量转移到黄河大堤继续防守，防汛队伍保持了持续作战的精神状态。“他们心里装着牵挂，牵挂的是百姓的安危。”
在肖庄控导工程河段，巡查人员在大堤上来回巡视，大型设备连续作业，对储备石块进行转运。来自黄河河务局的专家和技术人员随时观察着水情和大堤情况。作为大堤防护方面的专业人才，东平黄河河务局银山管理段段长张思来不仅参与了众多堤坝的建设，国内诸多重大险情排除现场也有他的身影。“银山管理段长6300米，在黄河河段流量达到4000立方米/秒时，我们接到上级指令，开始对预计出现险情的河段进行强化加固。”张思来说，他们抛石数千立方米，防止堤坝基部被水掏空。
“肖庄村位置比较特殊，在没有建设控导工程时，村落位于黄河河道内，黄河来水时，村子会被大水围困。为了解决这一问题，1999年，我们在这里建设了控导工程，村子自此被隔在大堤之外。”张思来说，控导工程在保护黄河滩地、控制河势变化上发挥着重要作用。“黄河河道呈现不规则的弯曲状态，河道内的水流存在变化，河势出现的突变和摆动，不利于堤坝安全。在相关堤段建设控导工程，有助于保护堤坝安全，让汹涌的黄河水始终保持稳定的水流方向。利用这一工程，黄河守堤将更有保障。
“黄河水流速很高，大块石头投入水中后立刻被冲走。为了防范险情，我们制作了铅丝笼，在退水期里对需要加固的堤段进行抛石加固。”张思来说，在上级支持和地方党委、政府的配合下，他们提前联系对接石料，以确保物资供应得到充分保障。
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黄河东平段预计高流量运行十至十五天
庞口闸是东平湖的出湖闸，东平湖水从这里汇入滚滚黄河。据东平黄河河务局总工程师刘树军介绍，目前正值秋汛主汛期，为做好防汛工作，从国家到地方，各级各部门通力合作，全力确保人民群众生命和财产安全。“黄河接连发生3次标准内洪水，目前，小浪底水库已经达到历史最高水位，接近库容极限，支流水库和重要河流也处于高水位运行状态，下泄流量直接影响黄河下游。黄河河道已经连续处于高水位运行状态，大流量过程仍将持续一段时间。”刘树军说，10月13日，山东河务局下达最新调度指令，艾山站流量控制4900立方米/秒，以减轻黄河下游防洪压力。
“近年来，通过除险加固，我市东平段黄河河道堤坝大部分达到设防标准，可以经受住标准内洪水考验。”刘树军说，黄河行洪调度与东平湖调度是紧密联系。在黄河防汛工作中，沿黄各级各有关部门树立起“一盘棋’思想，加强联动配合，统筹做好黄河、东平湖防汛调度。“水利部统筹调度各闸口流量，在绣花功夫和‘一盘棋’局面下，防汛抢险工作显著推进。”刘树军表示，小浪底水库拦蓄了洪水，调蓄了洪峰，为黄河防汛工作起到了关键作用。东平河段的流量在4800立方米/秒左右，这一高流量运行状态预计还将持续十至十五天。
东平湖蓄滞洪区是黄河下游唯一的蓄滞洪区，承担着分滞黄河水和调蓄汶河水的双重任务，确保着省会济南、京沪铁路、胜利油田以及艾山以下黄河沿岸百姓的安全。面对汛情，东平湖在拦洪削峰、减轻黄河下游压力方面展现担当。广大党员干部群众防汛一线的奋战场景，汇聚起战汛的磅礴力量。同时，在黄河水利委员会大力支持下，山东省相继加大了东平湖清河门泄洪闸向黄河干流泄水力度，尽最大努力在确保黄河干流安全的同时多泄水。与南排泄水一起，为缓解东平湖防汛压力作出了贡献。
“目前，防汛形势依然比较严峻。虽然河道流量比前段连续降雨时稍微好转，但防汛工程长时间浸泡，依然不能松懈。”刘树军说，在后期水位逐步下降后，河道内容易出现根石走失、土体滑坡等险情。而且天气逐渐变冷，未来也将有台风天气，“恶劣天气是否会造成影响？影响程度有多大？这都是我们所关注的问题。”刘树军说，目前黄河河务部门与地方党委和政府密切配合，对黄河大堤进行24小时不间断巡查，同时充分补充相应的防险、防寒等物资。“黄河将在未来一段时间内处于高流量运行状态，我们也将着重做好堤坝防守工作，发现险情及时处理，确保黄河安全。”刘树军说。
两会回声 | 从心出发 真情长久
你是否早就对“鸡肉饭还是牛肉面”这样千篇一律的问题“审美疲劳”了？你是否有过看着一份“面目模糊”的米饭或者面条，实在提不起兴趣的时候？……而今，这一切正在悄然改变。今年初以来，一些航企推出了经济舱免费选餐服务，把选择权交到了更多旅客手中，并实现菜品每周上新，美味不重样。
一切改变离不开真情服务这一理念，离不开民航局6年来开展的民航服务质量专项行动。不可否认，在过去几年中，部分航空餐食的口味备受争议。如何能让航空餐食做出品质、做出特点、做到旅客的味蕾上，实现口味升级，成为业内共识。
深耕餐饮业多年的王强众也关注到这个问题。今年两会期间，作为全国人大代表的他，提出了“关于进一步提高航空食品配餐品质的建议”。王强众表示：“民以食为天。一份小小的航空餐食定格中国航空餐饮服务形象，甚至会影响中国的航空形象。同时，我们经常看到许多旅客因吃不下航空餐食而造成严重浪费。建议航空公司进一步提高航空餐食品质，创新服务方式，以优质服务提升旅客的用餐体验。”
国际旅行餐饮协会的报告显示，如今飞机餐已成为旅客在选择航空公司时排名前三的考虑因素。为更好地体现真情服务，持续满足旅客的多样化需求，近年来各航空公司创新思路，通过丰富餐食种类、优化特殊餐食食谱、实现网上订餐、数据分析以优化航线配餐结构、狠抓机上食品安全工作等方式努力提升航空餐食品质。例如，在至厦门航线上推出特色沙茶烤鸡排；在至四川航线上推出担担面、巴蜀酸菜鱼饭，以及红糖糍粑、蛋烘糕等传统小吃……与此同时，大部分航空公司都完善了餐食在线预订服务，在其App上推出了特殊餐食预订、自主选餐服务，力求全方位满足不同旅客的需求。此外，通过大数据分析等手段，各航空公司在提升餐食品质的同时还实现了精细化配餐，以多种方式减少“舌尖上的浪费”。以东航的精细化配餐为例。据统计，与系统启用前相比，仅东航上海地区的航食加工车间每天就能节约100公斤~150公斤食品原料。
针对全国人大代表王强众提出的建议，民航局认真研究、积极采纳。民航局相关部门负责人表示，民航局高度重视机上餐食服务工作，确保机上餐食安全，配合国家市场监督管理总局，严格落实《食品安全法》等法律法规中有关民航运营食品安全监管的相关规定，共同加强民航运营食品安全监督管理。在创新机上餐食服务模式方面，要求航空公司大力弘扬中华民族勤俭节约的传统美德，倡导旅客按需取餐，并对无须用餐的旅客给予积分、里程、小礼品等奖励，同时鼓励航空公司为旅客提供网上订餐、选餐服务，使餐食服务更加精准化、个性化。在提升餐食品质方面，民航局下发《关于持续改进机上餐食服务工作的通知》，要求航空公司根据航线旅客构成、地域特点、舱位需求、民俗传统等因素，丰富机上餐食种类。记者了解到，下一步，民航局还将开展机上餐食专项监督评价，并以适当方式公布评价结果，督促各航空公司持续提升机上餐食服务质量。
感人心者，莫先乎情。提升餐食服务质量是民航探索服务水平提升的一个方面。正是在不断找准旅客“痒点”、消除服务“痛点”的基础上，真情服务才能实实在在地满足旅客的需求。近年来，全行业大力弘扬真情服务理念，将“真情”运用到全流程服务中，为旅客提供更加便捷和舒适的服务。在今年“我为群众办实事”实践活动中，民航局针对群众航空出行中亟待解决的问题和民航服务中需要改进的工作，研究推出了包括机上餐食、客票退改签、便利老年人服务等方面的10件实事，并细化形成两批“我为群众办实事”任务清单。
客票退改签此前长期是民航票务服务的短板。今年3月3日，民航局在广泛征求意见的基础上出台了《公共航空运输旅客服务管理规定》（以下简称《规定》），对客票销售、变更与退票等事项作出了明确规定。其中，最显著的变化就是将航空公司、航空销售代理人、OTA平台等与客票销售有关的主体全部纳入管理范畴，并明确了各主体的责任和义务。此外，《规定》进一步保护旅客合法权益，避免航空公司滥用强势地位，按照旅客“自愿”和“非自愿”两种情况，分别对不同情形下的客票变更与退票工作提出了要求，并增加了关于退款时限的规定，要求航空公司和航空销售代理人自收到旅客有效退款申请之日起7个工作日内办理完成退款手续。“我为群众办实事”第二批任务清单更要求通过航空公司直销渠道购买的客票，在退款时争取做到“秒退”。
针对特殊旅客服务保障，各地机场全面加强无障碍环境建设。在北京大兴国际机场，如果你是轮椅或者拐杖使用者，有些粗糙感的地面会让你走起来很安心，不会担心因太滑而摔倒；如果你是视力障碍者，扶梯与盲道之间的三步水平梯级可以在人流量较大时起到缓冲作用，让你行走更安全；如果你是听力残疾人，通过颜色搭配、字体大小，综合考量设计的标志牌，让你一眼就能看见要去的地方……这些无障碍细节的呈现，离不开民航局出台的《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准》。“当前，航空运输无障碍发展实现了从‘有没有’‘有多少’向‘好不好’‘优不优’的转变，朝着更高质量、更有效率、更加普惠、更加可及、更可持续、更为安全的方向前进。”民航局相关负责人表示。
人民航空为人民。如今，全国233座机场实现了国内航班无纸化便捷出行，母婴室成为每座机场的“标配”，机场航空观景设施规划建设让航空爱好者“追”飞机更方便……民航人正以为民服务的初心使命，办好旅客的操心事、揪心事、烦心事，让真情服务在蓝天高高飞翔。（中国民航报 记者张丰蘩）
你是否早就对“鸡肉饭还是牛肉面”这样千篇一律的问题“审美疲劳”了？你是否有过看着一份“面目模糊”的米饭或者面条，实在提不起兴趣的时候？……而今，这一切正在悄然改变。今年初以来，一些航企推出了经济舱免费选餐服务，把选择权交到了更多旅客手中，并实现菜品每周上新，美味不重样。
一切改变离不开真情服务这一理念，离不开民航局6年来开展的民航服务质量专项行动。不可否认，在过去几年中，部分航空餐食的口味备受争议。如何能让航空餐食做出品质、做出特点、做到旅客的味蕾上，实现口味升级，成为业内共识。
深耕餐饮业多年的王强众也关注到这个问题。今年两会期间，作为全国人大代表的他，提出了“关于进一步提高航空食品配餐品质的建议”。王强众表示：“民以食为天。一份小小的航空餐食定格中国航空餐饮服务形象，甚至会影响中国的航空形象。同时，我们经常看到许多旅客因吃不下航空餐食而造成严重浪费。建议航空公司进一步提高航空餐食品质，创新服务方式，以优质服务提升旅客的用餐体验。”
国际旅行餐饮协会的报告显示，如今飞机餐已成为旅客在选择航空公司时排名前三的考虑因素。为更好地体现真情服务，持续满足旅客的多样化需求，近年来各航空公司创新思路，通过丰富餐食种类、优化特殊餐食食谱、实现网上订餐、数据分析以优化航线配餐结构、狠抓机上食品安全工作等方式努力提升航空餐食品质。例如，在至厦门航线上推出特色沙茶烤鸡排；在至四川航线上推出担担面、巴蜀酸菜鱼饭，以及红糖糍粑、蛋烘糕等传统小吃……与此同时，大部分航空公司都完善了餐食在线预订服务，在其App上推出了特殊餐食预订、自主选餐服务，力求全方位满足不同旅客的需求。此外，通过大数据分析等手段，各航空公司在提升餐食品质的同时还实现了精细化配餐，以多种方式减少“舌尖上的浪费”。以东航的精细化配餐为例。据统计，与系统启用前相比，仅东航上海地区的航食加工车间每天就能节约100公斤~150公斤食品原料。
针对全国人大代表王强众提出的建议，民航局认真研究、积极采纳。民航局相关部门负责人表示，民航局高度重视机上餐食服务工作，确保机上餐食安全，配合国家市场监督管理总局，严格落实《食品安全法》等法律法规中有关民航运营食品安全监管的相关规定，共同加强民航运营食品安全监督管理。在创新机上餐食服务模式方面，要求航空公司大力弘扬中华民族勤俭节约的传统美德，倡导旅客按需取餐，并对无须用餐的旅客给予积分、里程、小礼品等奖励，同时鼓励航空公司为旅客提供网上订餐、选餐服务，使餐食服务更加精准化、个性化。在提升餐食品质方面，民航局下发《关于持续改进机上餐食服务工作的通知》，要求航空公司根据航线旅客构成、地域特点、舱位需求、民俗传统等因素，丰富机上餐食种类。记者了解到，下一步，民航局还将开展机上餐食专项监督评价，并以适当方式公布评价结果，督促各航空公司持续提升机上餐食服务质量。
感人心者，莫先乎情。提升餐食服务质量是民航探索服务水平提升的一个方面。正是在不断找准旅客“痒点”、消除服务“痛点”的基础上，真情服务才能实实在在地满足旅客的需求。近年来，全行业大力弘扬真情服务理念，将“真情”运用到全流程服务中，为旅客提供更加便捷和舒适的服务。在今年“我为群众办实事”实践活动中，民航局针对群众航空出行中亟待解决的问题和民航服务中需要改进的工作，研究推出了包括机上餐食、客票退改签、便利老年人服务等方面的10件实事，并细化形成两批“我为群众办实事”任务清单。
客票退改签此前长期是民航票务服务的短板。今年3月3日，民航局在广泛征求意见的基础上出台了《公共航空运输旅客服务管理规定》（以下简称《规定》），对客票销售、变更与退票等事项作出了明确规定。其中，最显著的变化就是将航空公司、航空销售代理人、OTA平台等与客票销售有关的主体全部纳入管理范畴，并明确了各主体的责任和义务。此外，《规定》进一步保护旅客合法权益，避免航空公司滥用强势地位，按照旅客“自愿”和“非自愿”两种情况，分别对不同情形下的客票变更与退票工作提出了要求，并增加了关于退款时限的规定，要求航空公司和航空销售代理人自收到旅客有效退款申请之日起7个工作日内办理完成退款手续。“我为群众办实事”第二批任务清单更要求通过航空公司直销渠道购买的客票，在退款时争取做到“秒退”。
针对特殊旅客服务保障，各地机场全面加强无障碍环境建设。在北京大兴国际机场，如果你是轮椅或者拐杖使用者，有些粗糙感的地面会让你走起来很安心，不会担心因太滑而摔倒；如果你是视力障碍者，扶梯与盲道之间的三步水平梯级可以在人流量较大时起到缓冲作用，让你行走更安全；如果你是听力残疾人，通过颜色搭配、字体大小，综合考量设计的标志牌，让你一眼就能看见要去的地方……这些无障碍细节的呈现，离不开民航局出台的《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准》。“当前，航空运输无障碍发展实现了从‘有没有’‘有多少’向‘好不好’‘优不优’的转变，朝着更高质量、更有效率、更加普惠、更加可及、更可持续、更为安全的方向前进。”民航局相关负责人表示。
人民航空为人民。如今，全国233座机场实现了国内航班无纸化便捷出行，母婴室成为每座机场的“标配”，机场航空观景设施规划建设让航空爱好者“追”飞机更方便……民航人正以为民服务的初心使命，办好旅客的操心事、揪心事、烦心事，让真情服务在蓝天高高飞翔。（中国民航报 记者张丰蘩）
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