#购车攻略#除了3秒破百、空气悬架、无框门外，帅过Model 3的极氪001还有啥?
谈到电动车就肯定离不开特斯拉，Model 3 在中国乃至全球市场销量火热，多少声称打败特斯拉的对手都一一败倒。随着车展第一天刹车门事件的持续发酵，特斯拉便始终是“不得近身”，与之形成鲜明对比的，则是极氪汽车的异常火热。

说起极氪，可能一些小伙伴还不是很了解这个传统车企的新晋汽车品牌，可以说，极氪是脱胎于领克、诞生于吉利汽车SEA浩瀚架构。我们来看看官方是怎么定义的：
极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。
ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户”共创超越期待的潮流生活“为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。

怎么样？听起来是不是真不错，不过，厂家的这些宣传话术大家听听就好，最终还是要用产品来说话的。不过有一说一，当我第一次听到、第一次看到这个车的时候，内心的感觉就是“靠谱”，现在的国产车已经足够给予这样的信心和底气了。

豪华且务实
其实在车展前夕极氪ZEEKR 001便已经上市，凭借其出色的产品力，在市场上的热度非常高。这台车基于吉利的SEA浩瀚架构打造，车长4970mm，轴距达到了夸张的3005mm，这样的尺寸已经可以比肩一辆豪华C级轿车了。

据说，极氪ZEEKR 001是以保时捷Taycan 来作为对标车的，其实它的车长比Taycan还长了7mm，轴距更是长了105mm，对比特斯拉Model 3更是全面超越。
尺寸很大，但它可不是单以大尺寸来诠释豪华的，长轴距+宽车身、无框车门、猎装轿跑的设计，让整个极氪ZEEKR 001的车身显得非常的修长。这台造型低趴的猎装轿跑，用一个词语来形容，那就是：“优雅”。

几年前，领克家族式的设计语言刚出现的时候，在市场中还是十分地具有争议性，喜欢的对它一见钟情、不喜欢的说它一无是处，但是经过几年的优化，放在如今的这台车上已然是恰恰好好地适如其分。也可能是领克的设计更适合Shooting Brake的风格，因为，最新款的领克02 Hatchback 也是非常地好看。




整个前脸的辨识度极高，分体式的大灯组由上方的“北极之光”灯带和下方横向排列的矩阵式LED大灯组成；大尺寸的贯穿式尾灯，整体造型张扬而又精致，点亮后的视觉效果十分出色，再搭配21英寸的大轮辋，不得不说，极氪ZEEKR 001在外观方面已足够吸人眼球。
我们再说说内饰。时至今日，国产车的内饰都不会让人失望，更何况这是一台定位豪华轿跑的国产纯电动车。

米色与蓝色的内饰搭配、各种材质的拼接、15.4英寸的中控屏幕、悬浮式的触控空调按键，这一切都在向你宣告它的豪华属性。平底的运动方向盘、一体式的前排座椅，在豪华之余，它仿佛又在告诉你：嘿！别忘了，我还是一个运动健将呢！

全平的后排地板，3005mm的轴距，带来的后排空间无疑是巨大的，别说你想跷二郎腿，它可以让你在后排更加肆意的享受。
“大”与运动兼可得
接近五米的车身、超过三米的轴距，极氪ZEEKR 001这样一辆“大车”，很难让人联想到驾驶乐趣，但是它表示：运动是一种才能。

不要忘记这是一台电动车，天生具有加速线性、响应及时的特性，双电机版最大功率400kW，最大扭矩768Nm，百公里加速时间可以达到惊人的3.8s，即使是单电机的版本，百公里加速时间也可以达到6.9s，这样的成绩，足以满足日常驾驶的需求，轻松超过路上90%的汽车。

优异的动力表现、双电机四驱，对于极氪ZEEKR 001来说，你觉得这些就够了嘛？正所谓技多不压身，它还拥有更加强大的配备：全自动空气悬架。

4组空气弹簧可根据不同路况实现5档不同高度的调节，兼顾了运动性、舒适性与通过性；CCD电磁减振系统，有效地抑制急加速、急刹车带来的俯仰感，还能提高侧倾稳定性，让行驶更加收放自如；最重要的是，它还有50：50的前后重量分配，理论上可以做到中性转向，提高驾驶稳定性，拥有更高的驾驶乐趣。要知道，如今搭载50：50配重比的车辆屈指可数：宝马3系 、凯迪拉克CT4 、马自达MX-5，是不是都是强烈运动属性的车？

未来，更加智能
对于最新发布的这些电动车来说，最不需要担心的就是它会不会缺失什么高阶配置，在这方面，极氪ZEEKR 001也是给足了诚意。

智能座舱、HUD抬头显示、人脸识别、64色无极变色氛围灯、12扬声器的YAMAHA音响等等都出现在它的配置列表中。

值得注意的是，它还拥有感应式无框电动车门，可以自动开合，让上下车更加的便捷优雅，给你满满的仪式感！

在把L2级别辅助驾驶当作入门配置的今天，以上这些“入门级”的配置，肯定是不能称为智能的。所以在辅助驾驶功能方面，极氪ZEEKR 001搭载了由两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片组成的ZEEKR AD自动驾驶辅助系统，这可是全球第一款采用7nm制程的芯片。配合鹰眼视觉融合感知系统，可以进行全场景的识别预判，在高精度地图所覆盖的高速公路以及城市快速路，可以自主完成上下匝道、主动超车、自适应巡航、提前变道等等。

值得一说的是，这款车还拥有“骨骼识别”技术，可以通过识别人体姿势进而判断意图，使车辆在识别交通信号灯之外，更可以识别交通参与者的行为，在城市开放道路下也可实现自动辅助驾驶。
结束语：
优秀的产品力，靠的是实力强大、经验丰富的研发团队与产业链齐全的供应商体系做背书。从设计到智能再到性能，吉利通过推出极氪ZEEKR 001这款车向大家展示着：当传统车企以全新姿态、全新品牌入局的时候，一台优秀的汽车，是如何被定义的？面对这样一款优雅豪华、性能出色、配置全面的极氪 ZEEKR 001，你心动了没？
#值得入手的车##汽车评测#
谈到电动车就肯定离不开特斯拉，Model 3 在中国乃至全球市场销量火热，多少声称打败特斯拉的对手都一一败倒。随着车展第一天刹车门事件的持续发酵，特斯拉便始终是“不得近身”，与之形成鲜明对比的，则是极氪汽车的异常火热。

说起极氪，可能一些小伙伴还不是很了解这个传统车企的新晋汽车品牌，可以说，极氪是脱胎于领克、诞生于吉利汽车SEA浩瀚架构。我们来看看官方是怎么定义的：
极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。
ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户”共创超越期待的潮流生活“为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。

怎么样？听起来是不是真不错，不过，厂家的这些宣传话术大家听听就好，最终还是要用产品来说话的。不过有一说一，当我第一次听到、第一次看到这个车的时候，内心的感觉就是“靠谱”，现在的国产车已经足够给予这样的信心和底气了。

豪华且务实
其实在车展前夕极氪ZEEKR 001便已经上市，凭借其出色的产品力，在市场上的热度非常高。这台车基于吉利的SEA浩瀚架构打造，车长4970mm，轴距达到了夸张的3005mm，这样的尺寸已经可以比肩一辆豪华C级轿车了。

据说，极氪ZEEKR 001是以保时捷Taycan 来作为对标车的，其实它的车长比Taycan还长了7mm，轴距更是长了105mm，对比特斯拉Model 3更是全面超越。
尺寸很大，但它可不是单以大尺寸来诠释豪华的，长轴距+宽车身、无框车门、猎装轿跑的设计，让整个极氪ZEEKR 001的车身显得非常的修长。这台造型低趴的猎装轿跑，用一个词语来形容，那就是：“优雅”。

几年前，领克家族式的设计语言刚出现的时候，在市场中还是十分地具有争议性，喜欢的对它一见钟情、不喜欢的说它一无是处，但是经过几年的优化，放在如今的这台车上已然是恰恰好好地适如其分。也可能是领克的设计更适合Shooting Brake的风格，因为，最新款的领克02 Hatchback 也是非常地好看。




整个前脸的辨识度极高，分体式的大灯组由上方的“北极之光”灯带和下方横向排列的矩阵式LED大灯组成；大尺寸的贯穿式尾灯，整体造型张扬而又精致，点亮后的视觉效果十分出色，再搭配21英寸的大轮辋，不得不说，极氪ZEEKR 001在外观方面已足够吸人眼球。
我们再说说内饰。时至今日，国产车的内饰都不会让人失望，更何况这是一台定位豪华轿跑的国产纯电动车。

米色与蓝色的内饰搭配、各种材质的拼接、15.4英寸的中控屏幕、悬浮式的触控空调按键，这一切都在向你宣告它的豪华属性。平底的运动方向盘、一体式的前排座椅，在豪华之余，它仿佛又在告诉你：嘿！别忘了，我还是一个运动健将呢！

全平的后排地板，3005mm的轴距，带来的后排空间无疑是巨大的，别说你想跷二郎腿，它可以让你在后排更加肆意的享受。
“大”与运动兼可得
接近五米的车身、超过三米的轴距，极氪ZEEKR 001这样一辆“大车”，很难让人联想到驾驶乐趣，但是它表示：运动是一种才能。

不要忘记这是一台电动车，天生具有加速线性、响应及时的特性，双电机版最大功率400kW，最大扭矩768Nm，百公里加速时间可以达到惊人的3.8s，即使是单电机的版本，百公里加速时间也可以达到6.9s，这样的成绩，足以满足日常驾驶的需求，轻松超过路上90%的汽车。

优异的动力表现、双电机四驱，对于极氪ZEEKR 001来说，你觉得这些就够了嘛？正所谓技多不压身，它还拥有更加强大的配备：全自动空气悬架。

4组空气弹簧可根据不同路况实现5档不同高度的调节，兼顾了运动性、舒适性与通过性；CCD电磁减振系统，有效地抑制急加速、急刹车带来的俯仰感，还能提高侧倾稳定性，让行驶更加收放自如；最重要的是，它还有50：50的前后重量分配，理论上可以做到中性转向，提高驾驶稳定性，拥有更高的驾驶乐趣。要知道，如今搭载50：50配重比的车辆屈指可数：宝马3系 、凯迪拉克CT4 、马自达MX-5，是不是都是强烈运动属性的车？

未来，更加智能
对于最新发布的这些电动车来说，最不需要担心的就是它会不会缺失什么高阶配置，在这方面，极氪ZEEKR 001也是给足了诚意。

智能座舱、HUD抬头显示、人脸识别、64色无极变色氛围灯、12扬声器的YAMAHA音响等等都出现在它的配置列表中。

值得注意的是，它还拥有感应式无框电动车门，可以自动开合，让上下车更加的便捷优雅，给你满满的仪式感！

在把L2级别辅助驾驶当作入门配置的今天，以上这些“入门级”的配置，肯定是不能称为智能的。所以在辅助驾驶功能方面，极氪ZEEKR 001搭载了由两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片组成的ZEEKR AD自动驾驶辅助系统，这可是全球第一款采用7nm制程的芯片。配合鹰眼视觉融合感知系统，可以进行全场景的识别预判，在高精度地图所覆盖的高速公路以及城市快速路，可以自主完成上下匝道、主动超车、自适应巡航、提前变道等等。

值得一说的是，这款车还拥有“骨骼识别”技术，可以通过识别人体姿势进而判断意图，使车辆在识别交通信号灯之外，更可以识别交通参与者的行为，在城市开放道路下也可实现自动辅助驾驶。
结束语：
优秀的产品力，靠的是实力强大、经验丰富的研发团队与产业链齐全的供应商体系做背书。从设计到智能再到性能，吉利通过推出极氪ZEEKR 001这款车向大家展示着：当传统车企以全新姿态、全新品牌入局的时候，一台优秀的汽车，是如何被定义的？面对这样一款优雅豪华、性能出色、配置全面的极氪 ZEEKR 001，你心动了没？
#值得入手的车##汽车评测#
券显示只有5000张❗️
【89起】先锋 取暖暖风机
1998年就创建了，主要是做取暖器、电风扇为主的企业 应该很多姐妹家里都用过吧！05年还被评为中国名牌产品[中国赞] 大品牌质量比较靠谱！
3秒速热，而且是90度广角送风[憧憬] 最近很多地方都降温了，再晚就有可能涨价[doge] 有三重安全保护【隔热网罩+过热保护+倾倒断电】可以放心使用！
傻瓜式是旋转操作开关[doge] 还有3个档可选，还有这是静音电机来的，晚上睡觉开着也不会很响[抱抱] 建议是10m-20m大小的空间用，房间太大的话可能只能是局部取暖！
【89起】先锋 取暖暖风机
1998年就创建了，主要是做取暖器、电风扇为主的企业 应该很多姐妹家里都用过吧！05年还被评为中国名牌产品[中国赞] 大品牌质量比较靠谱！
3秒速热，而且是90度广角送风[憧憬] 最近很多地方都降温了，再晚就有可能涨价[doge] 有三重安全保护【隔热网罩+过热保护+倾倒断电】可以放心使用！
傻瓜式是旋转操作开关[doge] 还有3个档可选，还有这是静音电机来的，晚上睡觉开着也不会很响[抱抱] 建议是10m-20m大小的空间用，房间太大的话可能只能是局部取暖！
本届成都车展，上汽大众的新车阵容颇为庞大，除了刚刚发布的新款途观系列、新帕萨特系列，被誉为“电动时代高尔夫”的ID.3也在车展正式首发。
或许很多消费者并不知道，ID.3才是ID.系列的首发车型，在老家欧洲，大众ID.3不仅早已推向市场，而且颇受消费者青睐，销量表现非常不错。而之所以没有率先引进中国市场，大概率是基于中国消费者更偏爱SUV的因素。
按照VW的规划，ID.3将要扮演先锋车型、或者说全球标杆电动车型的角色，地位和现在燃油车时代的高尔夫类似，说它是大众在新能源时代的图腾车型，一点也不夸张。
01
一年上3台电车，就问“还有谁”？
3月25日，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB平台纯电新车ID.4 X上市交付。
6月17日，上汽大众旗下的中大型纯电动SUV车型ID.6 X正式上市。
8月29日，2021成都国际车展现场，上汽大众第三款MEB平台纯电动车ID.3迎来首秀。
如果说ID4.X的出现代表着上汽大众汽车开始跨入纯电动时代，那么ID.6X的快速“补位”则代表着上汽大众的电动化速度和节奏，而ID.3的到来，则意味着上汽大众在新能源赛道开始奔跑起来。你很难想象，一家车企在一年内迅速推出三款级别、种类都不相同的纯电车型。不说造车新势力，哪怕是传统汽车巨头，也很难复制。
上汽大众推新的速度非常之快，快得让我们猝不及防，也让竞争对手猝不及防。当然，如此迅速的布局，也足以让那些质疑老牌车企是“诺基亚”的人，看到真正意义上的“铺货能力”。从某种意义上来说，飞速的产品布局，彰显得不仅仅是上汽大众的体系能力，更向外界展示出深耕电动化的决心。
更重要的是，不仅仅是产品推得多、推得快，而且销量的增长也逐步找到状态。刚刚过去的7月份，ID.4 X和ID.6 X合计零售达3,009辆，环比翻番增幅显著，在ID.家族推出仅四个月的时间内，持续销量不断攀升的积极态势。
02
关于ID.3：灵动车身+实用内在
在设计上，ID.3既与ID.4 X、ID.6 X相似，也呈现出一定的区别，其采用了封闭式前脸设计，前灯组的造型微微上扬，加上环绕式的LED日行灯带，看起来未来感十足。
与此同时，这台全新的电动轿车还散发出的独特个性主张，长轴距、短前后悬的设计，舒展侧身造型的彰显出年轻运动的一面。值得一提的是，ID.3拥有一款独特的皓白烁金皮肤包，让环境随车一起染上白金色彩的乐趣，尽显格调与趣味。
ID.3的内饰设计也展现出年轻的一面，其采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表，悬浮式中控屏，和ID.4 X、ID.6 X如出一辙。当然，在配置层面，新车也继承了兄弟车型的衣钵，其不仅有 ID. Light光语系统、IQ. Light矩阵式前大灯等代表大众ID.系列一贯特点的光语互动科技，还有同级别独有的AR HUD增强现实抬头显示。
相比于两款MEB平台的SUV产品，作为轿车的ID.3加强了驾驶乐趣方面的设定。得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3的驾驶可以处处体现灵巧自如。
很多人都比较关心ID.3的尺寸和空间，官方没有介绍。但从之前工信部的申报可以发现，其长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。
上汽大众方面用了一个比喻形容这台车——高尔夫的身材、帕萨特的空间。虽有些夸张，但也突出了基于MEB纯电平台下，更高空间利用率的优点。
随着ID.3加入ID.家族，上汽大众ID.元年的产品拼图即将完成。据悉，ID.3预计年内上市。而且有个小道消息可以透露给大家，新车具体的上市时间可能会在10月份，而且顶配车型不超过20万。目前新车已经开始接受预订，支付300元意向金可抵3000元购车款。
03
年轻人的首台车/家庭的第二台车
关于ID.系列的定位，上汽大众这样描述：ID.4 X是满足年轻家庭出行升级的需求，ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，而ID.3则是满足家庭的个性新选择。
通俗地讲，ID.3可以是年轻人第一台电动车，也可以是家庭的第二台车。
第一种情况很好理解，它针对刚参加工作不久，对出行需求仅仅是市区代步，而且鲜有多人乘需求的年轻人，由于这部分消费者的主要诉求是通勤，而且预算有限，所以ID.3正合胃口。
而另一种情况是家庭的第二台车，比如家里有了一台燃油车，现阶段可以满足长途出行的需求，只需要一台在市区行驶，且容易穿梭的车型代步，这台ID.3也没问题。
可以看到，随着消费者认知的不断成熟和需求的不断明确，在一款代步的纯电动车上，用户对它的需求也是全面而苛刻的：要有能满足多场景用车生活的尺寸和空间，有足够轻快且具有品质感的驾乘感受，有带来科技感与便利性的高科技配置，还要有实惠的价格和足够有说服力的品牌。
或许很多消费者并不知道，ID.3才是ID.系列的首发车型，在老家欧洲，大众ID.3不仅早已推向市场，而且颇受消费者青睐，销量表现非常不错。而之所以没有率先引进中国市场，大概率是基于中国消费者更偏爱SUV的因素。
按照VW的规划，ID.3将要扮演先锋车型、或者说全球标杆电动车型的角色，地位和现在燃油车时代的高尔夫类似，说它是大众在新能源时代的图腾车型，一点也不夸张。
01
一年上3台电车，就问“还有谁”？
3月25日，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB平台纯电新车ID.4 X上市交付。
6月17日，上汽大众旗下的中大型纯电动SUV车型ID.6 X正式上市。
8月29日，2021成都国际车展现场，上汽大众第三款MEB平台纯电动车ID.3迎来首秀。
如果说ID4.X的出现代表着上汽大众汽车开始跨入纯电动时代，那么ID.6X的快速“补位”则代表着上汽大众的电动化速度和节奏，而ID.3的到来，则意味着上汽大众在新能源赛道开始奔跑起来。你很难想象，一家车企在一年内迅速推出三款级别、种类都不相同的纯电车型。不说造车新势力，哪怕是传统汽车巨头，也很难复制。
上汽大众推新的速度非常之快，快得让我们猝不及防，也让竞争对手猝不及防。当然，如此迅速的布局，也足以让那些质疑老牌车企是“诺基亚”的人，看到真正意义上的“铺货能力”。从某种意义上来说，飞速的产品布局，彰显得不仅仅是上汽大众的体系能力，更向外界展示出深耕电动化的决心。
更重要的是，不仅仅是产品推得多、推得快，而且销量的增长也逐步找到状态。刚刚过去的7月份，ID.4 X和ID.6 X合计零售达3,009辆，环比翻番增幅显著，在ID.家族推出仅四个月的时间内，持续销量不断攀升的积极态势。
02
关于ID.3：灵动车身+实用内在
在设计上，ID.3既与ID.4 X、ID.6 X相似，也呈现出一定的区别，其采用了封闭式前脸设计，前灯组的造型微微上扬，加上环绕式的LED日行灯带，看起来未来感十足。
与此同时，这台全新的电动轿车还散发出的独特个性主张，长轴距、短前后悬的设计，舒展侧身造型的彰显出年轻运动的一面。值得一提的是，ID.3拥有一款独特的皓白烁金皮肤包，让环境随车一起染上白金色彩的乐趣，尽显格调与趣味。
ID.3的内饰设计也展现出年轻的一面，其采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表，悬浮式中控屏，和ID.4 X、ID.6 X如出一辙。当然，在配置层面，新车也继承了兄弟车型的衣钵，其不仅有 ID. Light光语系统、IQ. Light矩阵式前大灯等代表大众ID.系列一贯特点的光语互动科技，还有同级别独有的AR HUD增强现实抬头显示。
相比于两款MEB平台的SUV产品，作为轿车的ID.3加强了驾驶乐趣方面的设定。得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3的驾驶可以处处体现灵巧自如。
很多人都比较关心ID.3的尺寸和空间，官方没有介绍。但从之前工信部的申报可以发现，其长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。
上汽大众方面用了一个比喻形容这台车——高尔夫的身材、帕萨特的空间。虽有些夸张，但也突出了基于MEB纯电平台下，更高空间利用率的优点。
随着ID.3加入ID.家族，上汽大众ID.元年的产品拼图即将完成。据悉，ID.3预计年内上市。而且有个小道消息可以透露给大家，新车具体的上市时间可能会在10月份，而且顶配车型不超过20万。目前新车已经开始接受预订，支付300元意向金可抵3000元购车款。
03
年轻人的首台车/家庭的第二台车
关于ID.系列的定位，上汽大众这样描述：ID.4 X是满足年轻家庭出行升级的需求，ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，而ID.3则是满足家庭的个性新选择。
通俗地讲，ID.3可以是年轻人第一台电动车，也可以是家庭的第二台车。
第一种情况很好理解，它针对刚参加工作不久，对出行需求仅仅是市区代步，而且鲜有多人乘需求的年轻人，由于这部分消费者的主要诉求是通勤，而且预算有限，所以ID.3正合胃口。
而另一种情况是家庭的第二台车，比如家里有了一台燃油车，现阶段可以满足长途出行的需求，只需要一台在市区行驶，且容易穿梭的车型代步，这台ID.3也没问题。
可以看到，随着消费者认知的不断成熟和需求的不断明确，在一款代步的纯电动车上，用户对它的需求也是全面而苛刻的：要有能满足多场景用车生活的尺寸和空间，有足够轻快且具有品质感的驾乘感受，有带来科技感与便利性的高科技配置，还要有实惠的价格和足够有说服力的品牌。
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