【从车都到车谷 创新引领武汉汽车产业链高质量发展】
金秋时节，一年一度的“汽车盛宴”即将开幕。
15日，武汉市官宣，武汉又将迎来一场国际盛宴，10月21日至26日，第二十二届武汉国际汽车展览会将在武汉国际博览中心举行，届时，300多参展商将携100余国内外汽车品牌齐聚武汉。同时，本届车展也向千万市民发出逛展邀约。将紧跟正在实施的乘用车以旧换新优惠政策，并携手参展商“优惠加码”，通过限时特价、购车大礼包等多重优惠，打造“中部黄金购车季”。
在武汉经济技术开发区，有一条13公里长、号称“车都之脊”的东风大道。“东风”之名，取自中国四大汽车集团之一的东风汽车集团。包括东风在内，这条大道聚集了 7 家整车企业、12 家汽车总装工厂和 500 多家零部件企业。
庞大的规模，让东风大道成为全球汽车工业密集度最高的轴线之一。这条大道代表的，是武汉发展汽车产业的坎坷与荣光。如今在汽车“新四化”时代，故事有了新的发展基调。创新正在引领着武汉汽车产业链高质量发展，中国车都正在向中国车谷裂变。
突破关键核心技术 在行业新赛道上快速奔跑
掐指一算，在武汉，汽车工业历经30年的高速发展，已经成为全市第一产业支柱，城市产业风口之上的菱电电控，从无到有，到掌握核心技术的创新发展之路，也正是武汉汽车产业发展的缩影。
汽车已连续九年稳坐武汉工业产值第一的位置，担当着中部汽车产业城市的龙头，产值规模居全国第一方阵。汽车及零部件产业集群作为重点建设的三大世界级产业集群，担当着武汉经济高质量发展的主引擎。
随着法雷奥驾驶辅助技术中心等十几个“下一代汽车+”项目相继在汉落地，武汉汽车工业正在新业态的赛道上加速奔跑，世界级的“下一代汽车+”产业链条正在形成。
近年来，武汉汽车工业正在从量到质、从技术输入到输出、从传统业态到新生态，产业在重构中实现升级“蝶变”，在历史变革中抢抓新机遇，担当城市经济高质量发展主引擎。
面对时代给出的考题，武汉汽车产业认真作答，在疫情防控常态化下，坚决贯彻市委市政府决策部署，高效推进武汉汽车产业复工复产，及时推出了汽车消费补贴政策提振市场信心，从整车厂到零部件企业”一企一策“制定清单推进企业复工复产，企业缺工人，帮忙协调东风汽车专列接员工回厂复工，企业缺原材料，跨省调集供应商，企业缺市场，建立常态化供需对接机制，当好“店小二”，助力汽车行业迅速恢复。
建万亿级汽车产业集群 加速布局“下一代汽车+”
经过近30年的快速发展，武汉汽车产业已经形成一批填补国内汽车领域空白的行业隐形冠军企业“雁阵”，它们经过十多年的技术沉淀，成功实现关键核心技术的突破及产业化应用，极大提升了我国汽车工业的核心技术自给能力。
拥有多品牌整车厂的武汉，也为零部件厂商提供了更为多元的选择和创新空间，多品牌极大增强了武汉汽车产业的包容性，这为产业整体的创新发展提供了良好生态土壤，武汉在建设综合性汽车产业基地上具有独特优势。
数据显示，武汉已聚集了1200多家汽车零部件企业，全球汽车零部件20强企业已超过半数在汉落户。
在以信息技术为引领的新一轮科技革命和产业变革的全球化浪潮下，汽车作为大宗消费品，百年来一直引领着全球工业的发展方向，其在生产和消费的变革上必然也会走在前列。目前，信息技术、新能源技术与汽车产业正在加速融合，轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化归一车”发展方向已成为业界共识，锂电汽车、氢能汽车、智能网联汽车等“下一代汽车+”产业发展十分迅猛。
近年来，武汉奋力抢抓“下一代汽车+”的发展机遇，明确提出快速重构汽车产业链、价值链、创新链，力争用10年时间，建成国内领先、世界一流的下一代汽车研发设计制造、行业标准制定、产品测试与检验检测、后市场服务业基地，打造“下一代汽车+”新业态、新模式、新消费重要策源地，形成下一代汽车产业资本、领军企业、核心技术、创新人才集聚高地，建设万亿级汽车产业集群，助推武汉汽车产业实现高质量的转型升级。
为抢占制高点，目前，示范区正抢抓5G“新基建”战略机遇，加快推进封闭测试场二期建设，打造极限测试道等几十个子项，以满足数百个场景测试需求，推动中国下一代汽车产业走在世界前列。同时，引进建设专业测试实验室，形成测试验证等技术服务能力，使智能网联汽车从示范应用走向商业化。
此前，武汉出台了促进新能源汽车产业发展的11条“新政”，大力支持新能源汽车生产、加大公务用车领域新能源汽车推广和加氢站建设。因此，武汉成为最早开展新能源汽车产业化推广应用的城市之一。
新能源汽车主要是锂电和氢燃料电池，其中氢燃料电池具有10分钟内可完成加氢，全程无排放、资源丰富等优势。武汉市着力于打造“世界级氢能汽车之都”，加速氢能汽车产业发展。当前武汉在氢能产业已经从加氢站到氢能汽车、氢能公交，再到氢能产业园，全国领先的氢能产业链生态已经显现。
未来，武汉汽车行业必将在新技术和新理念的引领下获得产业链的高质量发展，我们拭目以待！
作者：江城子
https://t.cn/A6M0nQcS
金秋时节，一年一度的“汽车盛宴”即将开幕。
15日，武汉市官宣，武汉又将迎来一场国际盛宴，10月21日至26日，第二十二届武汉国际汽车展览会将在武汉国际博览中心举行，届时，300多参展商将携100余国内外汽车品牌齐聚武汉。同时，本届车展也向千万市民发出逛展邀约。将紧跟正在实施的乘用车以旧换新优惠政策，并携手参展商“优惠加码”，通过限时特价、购车大礼包等多重优惠，打造“中部黄金购车季”。
在武汉经济技术开发区，有一条13公里长、号称“车都之脊”的东风大道。“东风”之名，取自中国四大汽车集团之一的东风汽车集团。包括东风在内，这条大道聚集了 7 家整车企业、12 家汽车总装工厂和 500 多家零部件企业。
庞大的规模，让东风大道成为全球汽车工业密集度最高的轴线之一。这条大道代表的，是武汉发展汽车产业的坎坷与荣光。如今在汽车“新四化”时代，故事有了新的发展基调。创新正在引领着武汉汽车产业链高质量发展，中国车都正在向中国车谷裂变。
突破关键核心技术 在行业新赛道上快速奔跑
掐指一算，在武汉，汽车工业历经30年的高速发展，已经成为全市第一产业支柱，城市产业风口之上的菱电电控，从无到有，到掌握核心技术的创新发展之路，也正是武汉汽车产业发展的缩影。
汽车已连续九年稳坐武汉工业产值第一的位置，担当着中部汽车产业城市的龙头，产值规模居全国第一方阵。汽车及零部件产业集群作为重点建设的三大世界级产业集群，担当着武汉经济高质量发展的主引擎。
随着法雷奥驾驶辅助技术中心等十几个“下一代汽车+”项目相继在汉落地，武汉汽车工业正在新业态的赛道上加速奔跑，世界级的“下一代汽车+”产业链条正在形成。
近年来，武汉汽车工业正在从量到质、从技术输入到输出、从传统业态到新生态，产业在重构中实现升级“蝶变”，在历史变革中抢抓新机遇，担当城市经济高质量发展主引擎。
面对时代给出的考题，武汉汽车产业认真作答，在疫情防控常态化下，坚决贯彻市委市政府决策部署，高效推进武汉汽车产业复工复产，及时推出了汽车消费补贴政策提振市场信心，从整车厂到零部件企业”一企一策“制定清单推进企业复工复产，企业缺工人，帮忙协调东风汽车专列接员工回厂复工，企业缺原材料，跨省调集供应商，企业缺市场，建立常态化供需对接机制，当好“店小二”，助力汽车行业迅速恢复。
建万亿级汽车产业集群 加速布局“下一代汽车+”
经过近30年的快速发展，武汉汽车产业已经形成一批填补国内汽车领域空白的行业隐形冠军企业“雁阵”，它们经过十多年的技术沉淀，成功实现关键核心技术的突破及产业化应用，极大提升了我国汽车工业的核心技术自给能力。
拥有多品牌整车厂的武汉，也为零部件厂商提供了更为多元的选择和创新空间，多品牌极大增强了武汉汽车产业的包容性，这为产业整体的创新发展提供了良好生态土壤，武汉在建设综合性汽车产业基地上具有独特优势。
数据显示，武汉已聚集了1200多家汽车零部件企业，全球汽车零部件20强企业已超过半数在汉落户。
在以信息技术为引领的新一轮科技革命和产业变革的全球化浪潮下，汽车作为大宗消费品，百年来一直引领着全球工业的发展方向，其在生产和消费的变革上必然也会走在前列。目前，信息技术、新能源技术与汽车产业正在加速融合，轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化归一车”发展方向已成为业界共识，锂电汽车、氢能汽车、智能网联汽车等“下一代汽车+”产业发展十分迅猛。
近年来，武汉奋力抢抓“下一代汽车+”的发展机遇，明确提出快速重构汽车产业链、价值链、创新链，力争用10年时间，建成国内领先、世界一流的下一代汽车研发设计制造、行业标准制定、产品测试与检验检测、后市场服务业基地，打造“下一代汽车+”新业态、新模式、新消费重要策源地，形成下一代汽车产业资本、领军企业、核心技术、创新人才集聚高地，建设万亿级汽车产业集群，助推武汉汽车产业实现高质量的转型升级。
为抢占制高点，目前，示范区正抢抓5G“新基建”战略机遇，加快推进封闭测试场二期建设，打造极限测试道等几十个子项，以满足数百个场景测试需求，推动中国下一代汽车产业走在世界前列。同时，引进建设专业测试实验室，形成测试验证等技术服务能力，使智能网联汽车从示范应用走向商业化。
此前，武汉出台了促进新能源汽车产业发展的11条“新政”，大力支持新能源汽车生产、加大公务用车领域新能源汽车推广和加氢站建设。因此，武汉成为最早开展新能源汽车产业化推广应用的城市之一。
新能源汽车主要是锂电和氢燃料电池，其中氢燃料电池具有10分钟内可完成加氢，全程无排放、资源丰富等优势。武汉市着力于打造“世界级氢能汽车之都”，加速氢能汽车产业发展。当前武汉在氢能产业已经从加氢站到氢能汽车、氢能公交，再到氢能产业园，全国领先的氢能产业链生态已经显现。
未来，武汉汽车行业必将在新技术和新理念的引领下获得产业链的高质量发展，我们拭目以待！
作者：江城子
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【过往影记】谈谈萧红与《黄金时代》
2014年许鞍华导演李樯编剧的《黄金时代》，三小时，看过起先一小段我很不喜欢，甚至很失望，因为那种多人穿插旁白的方式，不但给人刻意文艺之感，还显得古怪别扭做作缺乏情感。如果按百分制评分的话，当时我打的是58分，顶多了。
影片开始，国内女演员里我算得喜欢甚至素来偏爱她模样的汤唯扮演的萧红一出现，以黑色影像幽灵般的样子开始自述，我就不喜欢。一，汤唯是女演员里颇有文艺味的，可是，汤唯实在不像萧红，她长得太像汤唯了，人也太汤唯，这让人感到有点尴尬，且并不能不会因为喜欢她就一味赞美——我不认为她扮演萧红是合适的。我甚至觉得还不如2013年霍建起导演的《萧红》里小宋佳扮演的萧红呢。起码是北方姑娘，而宋佳在戏里的确很投入。二、其次我真的不相信全中国就找不到一位鹅蛋形圆脸单眼皮杏核眼有青涩有软弱又有不死之希望的女演员或非女演员来扮演萧红，并且，为什么就不可以用平实朴实而厚重的手法来讲故事，老老实实拍部传记电影，非要弄这么多貌似文艺腔的噱头和手法。
到影片看完的时候，剧终，我调整了一下自己给出的分数，大概是76-78分。这其中升值的分，是给电影背后所做的还算扎实的功课，给那些认真查访的资料，应该多是编剧的功劳。就导演来说，我不认为许鞍华拍这部影片是成功的，但也不算失败。这可能还不如她以前的一些作品，也正是因为那些成绩使她赢得了文艺青年们的喜爱与推崇。可这部影片也许包含了一点试验性质，并且也有着一些冒险精神，难道不是么。投入与付出是显而易见的。
厚度，还是有的。因为萧红真实的充满苦楚与苦难的一生。无论你的手法如何轻巧也抹不去这种沉甸甸的沉重。所以，作为影片而言，既然要把萧红这沉甸甸的一生一点点地收入其中，还是不容易的。何况还牵连一些身边人物——但是，显然还是不够周全，电影更多的呈现了萧红作为女人一面的一生，而作家的那一面，表现得太少。前一部《萧红》也有这个问题，大概人们的关注及兴趣点更在这上面吧。可萧红最终在文学史上的地位与价值，并不因为她是一位经历坎坷绯闻缠身的女人，而是因为她文学作品中所展现出来的天分与才华。
她是一位优秀的女作家，天才使创作萌芽并具备独有的气息风格，而触目惊心的苦难浇灌了缪斯女神的花朵。茁壮、新绿、童真、梦幻、耻辱、荒蛮与狂野都在她的作品里，而她的薄弱的虚弱的身体，痛苦的残破的精神在尘世颠簸流离中很快耗尽；短暂一生，太悲苦、太疲倦了。
萧红情史上的四个男人：陆哲舜、汪恩甲、萧军、端木蕻良，作为伴侣来说都有明显的甚至是致命的缺陷，令人难以忍受的。但众叛亲离身陷囹圄的萧红，加上危机重重战火蔓延的乱世，几乎是走投无路的。她的不幸似乎从孩时就开始了，一位冷酷而悭吝的父亲，就意味着这个世界从此展现在她面前的面目。虽然萧军与端木蕻良后来都各自组建了家庭并与妻子相伴到老，但这并不能否认萧红所受冤屈---她没有被真正尊重过。即便于写作上，她的天分高过这一干男子。骆宾基原是萧红弟弟的好友，在萧红生命最后他陪她最久，萧红死在他的怀里。也许目睹并见证了自己所热爱的朋友那种垂死却又不甘的绝望与惨痛，他一生都怀有对萧红的真挚感情。
剧中王志文扮演的鲁迅侧面外形倒有点像，但一说话，声音就太太王志文了，让我简直难以接受；袁泉扮演胡风夫人梅志依然不乏文艺气质也自然；田原扮演白朗有点小意外；郝蕾扮演的丁玲有点过于乐观，但还是可爱的；但我以为有亮点的，是王千源扮演的聂绀弩。有一种诙谐。还有张译扮演的蒋锡金，表演真诚。
至于主角，汤唯扮演萧红、许绍峰扮演的萧军，朱亚文扮演的端木蕻良都只是平平。大概也因为影片的叙述方式其实并没有给主要的演员太多发挥张力的空间，像总是要提醒着收在一种并不那么开阖自如的表现方式里似的。
有人说《黄金时代》是给相对专业文艺观众看的，可能有点，因为你起码得了解熟悉从五四运动到1949建国间的现代文学史及其中人物吧，否则，整部影片的确就显得支离破碎莫名其妙了，难怪有人说去影院看时，不到一半观众便陆续退场。
（图1：萧红本人-电影纪录片《她认出了风暴》，图2：汤唯扮演萧红-影片《黄金时代》）
2014年许鞍华导演李樯编剧的《黄金时代》，三小时，看过起先一小段我很不喜欢，甚至很失望，因为那种多人穿插旁白的方式，不但给人刻意文艺之感，还显得古怪别扭做作缺乏情感。如果按百分制评分的话，当时我打的是58分，顶多了。
影片开始，国内女演员里我算得喜欢甚至素来偏爱她模样的汤唯扮演的萧红一出现，以黑色影像幽灵般的样子开始自述，我就不喜欢。一，汤唯是女演员里颇有文艺味的，可是，汤唯实在不像萧红，她长得太像汤唯了，人也太汤唯，这让人感到有点尴尬，且并不能不会因为喜欢她就一味赞美——我不认为她扮演萧红是合适的。我甚至觉得还不如2013年霍建起导演的《萧红》里小宋佳扮演的萧红呢。起码是北方姑娘，而宋佳在戏里的确很投入。二、其次我真的不相信全中国就找不到一位鹅蛋形圆脸单眼皮杏核眼有青涩有软弱又有不死之希望的女演员或非女演员来扮演萧红，并且，为什么就不可以用平实朴实而厚重的手法来讲故事，老老实实拍部传记电影，非要弄这么多貌似文艺腔的噱头和手法。
到影片看完的时候，剧终，我调整了一下自己给出的分数，大概是76-78分。这其中升值的分，是给电影背后所做的还算扎实的功课，给那些认真查访的资料，应该多是编剧的功劳。就导演来说，我不认为许鞍华拍这部影片是成功的，但也不算失败。这可能还不如她以前的一些作品，也正是因为那些成绩使她赢得了文艺青年们的喜爱与推崇。可这部影片也许包含了一点试验性质，并且也有着一些冒险精神，难道不是么。投入与付出是显而易见的。
厚度，还是有的。因为萧红真实的充满苦楚与苦难的一生。无论你的手法如何轻巧也抹不去这种沉甸甸的沉重。所以，作为影片而言，既然要把萧红这沉甸甸的一生一点点地收入其中，还是不容易的。何况还牵连一些身边人物——但是，显然还是不够周全，电影更多的呈现了萧红作为女人一面的一生，而作家的那一面，表现得太少。前一部《萧红》也有这个问题，大概人们的关注及兴趣点更在这上面吧。可萧红最终在文学史上的地位与价值，并不因为她是一位经历坎坷绯闻缠身的女人，而是因为她文学作品中所展现出来的天分与才华。
她是一位优秀的女作家，天才使创作萌芽并具备独有的气息风格，而触目惊心的苦难浇灌了缪斯女神的花朵。茁壮、新绿、童真、梦幻、耻辱、荒蛮与狂野都在她的作品里，而她的薄弱的虚弱的身体，痛苦的残破的精神在尘世颠簸流离中很快耗尽；短暂一生，太悲苦、太疲倦了。
萧红情史上的四个男人：陆哲舜、汪恩甲、萧军、端木蕻良，作为伴侣来说都有明显的甚至是致命的缺陷，令人难以忍受的。但众叛亲离身陷囹圄的萧红，加上危机重重战火蔓延的乱世，几乎是走投无路的。她的不幸似乎从孩时就开始了，一位冷酷而悭吝的父亲，就意味着这个世界从此展现在她面前的面目。虽然萧军与端木蕻良后来都各自组建了家庭并与妻子相伴到老，但这并不能否认萧红所受冤屈---她没有被真正尊重过。即便于写作上，她的天分高过这一干男子。骆宾基原是萧红弟弟的好友，在萧红生命最后他陪她最久，萧红死在他的怀里。也许目睹并见证了自己所热爱的朋友那种垂死却又不甘的绝望与惨痛，他一生都怀有对萧红的真挚感情。
剧中王志文扮演的鲁迅侧面外形倒有点像，但一说话，声音就太太王志文了，让我简直难以接受；袁泉扮演胡风夫人梅志依然不乏文艺气质也自然；田原扮演白朗有点小意外；郝蕾扮演的丁玲有点过于乐观，但还是可爱的；但我以为有亮点的，是王千源扮演的聂绀弩。有一种诙谐。还有张译扮演的蒋锡金，表演真诚。
至于主角，汤唯扮演萧红、许绍峰扮演的萧军，朱亚文扮演的端木蕻良都只是平平。大概也因为影片的叙述方式其实并没有给主要的演员太多发挥张力的空间，像总是要提醒着收在一种并不那么开阖自如的表现方式里似的。
有人说《黄金时代》是给相对专业文艺观众看的，可能有点，因为你起码得了解熟悉从五四运动到1949建国间的现代文学史及其中人物吧，否则，整部影片的确就显得支离破碎莫名其妙了，难怪有人说去影院看时，不到一半观众便陆续退场。
（图1：萧红本人-电影纪录片《她认出了风暴》，图2：汤唯扮演萧红-影片《黄金时代》）
今日策略<2021-9-28>
每日报告焦点
1) 美股个别发展，布油迫近每桶80美元
2) 高盛将中国第三季GDP环比增速预测降至零
3) 恒指需以守住24000点为首要目标
港股前瞻
隔晚美股个别发展，金融股及工业股受追捧，不过科技股则回落，金龙中国指数反弹2%。因应天然气短缺问题，美国天然气价格急升至逾七年半高位；油价亦创近月高位，布兰特期油迫近每桶80美元。港股期指结算前夕缺乏催化剂，大市短期反复横行机会较多，内地推出限电令，令高盛将中国第三季GDP环比增速预测降至零，不过贝莱德认为中国股票市场基本因素处于具建设性水平，适宜考虑趁低吸纳。
从技术走势上，恒指上周高位已触及黄金反碑比率0.382即24828点水平，进一步反弹目标为25160，不过14RSI亦长期处于50水平以下，显示反弹力度偏弱，10天线持续下移的情况下恒指需以守住24000关口为首要目标。
详情请即按https://t.cn/A6Mt9sGI 观看详细内容。
免责声明
以上内容仅供参考之用，并不代表耀才的立场，亦不构成耀才相关的任何投资建议、游说或要约。耀才致力提供准确而可靠的资料，但对其准确性及可靠性概不作出任何保证，且不对因该等资料任何部份内容而产生或因倚赖该等内容而引致之任何损失承担任何责任。投资涉及风险，在做出任何投资决定前，投资者应该根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业人士意见。以上内容未经香港证券及期货事务监察委员会审阅。
每日报告焦点
1) 美股个别发展，布油迫近每桶80美元
2) 高盛将中国第三季GDP环比增速预测降至零
3) 恒指需以守住24000点为首要目标
港股前瞻
隔晚美股个别发展，金融股及工业股受追捧，不过科技股则回落，金龙中国指数反弹2%。因应天然气短缺问题，美国天然气价格急升至逾七年半高位；油价亦创近月高位，布兰特期油迫近每桶80美元。港股期指结算前夕缺乏催化剂，大市短期反复横行机会较多，内地推出限电令，令高盛将中国第三季GDP环比增速预测降至零，不过贝莱德认为中国股票市场基本因素处于具建设性水平，适宜考虑趁低吸纳。
从技术走势上，恒指上周高位已触及黄金反碑比率0.382即24828点水平，进一步反弹目标为25160，不过14RSI亦长期处于50水平以下，显示反弹力度偏弱，10天线持续下移的情况下恒指需以守住24000关口为首要目标。
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