#车生活#电动汽车可以实现无线充电和行驶中充电吗?
现在电动汽车发展的越来越好了,销量也越来越高,但是电动汽车充电不便和续航里程短的槽点,却是限制电动汽车发展的拦路虎。有人就想,如果电动车未来能像手机一样,实现无线充电就好了,这样就不必到处寻找充电桩了。那么电动汽车可以实现无线充电吗?
这个当然可以啊!不要说未来,现在就已经实现了。宝马生产的电动汽车,就已经可以无线充电了。只要驾驶员把车开到无线充电器的上方,系统就会自动给汽车充电。国产的某电动车企也在研究无线充电技术,目前已经进入实验阶段,在不久的将来有可能量产。其实无线充电技术并非什么高大上的技术,它就是利用电磁感应原理或者磁场共振原理,实现电能的无线传递。这个技术在很早之前就已经实现了,只是在汽车上应用的比较晚,最近几年在汽车上大火的手机无线充电,是车企宣传的一个重要卖点。
只是现阶段无线充电的功率较低,充电速度较慢,充电时间较长,并且只能慢充,无法实现快充,电能转换效率也不如插电充电效率高。比如宝马的无线充电功率只有3kw,而某国产电动车企做的无线充电方案最大功率可以达到11kw。这样的充电功率,与现阶段的充电桩功率相比,还是非常低的。比如常用的充电桩快充功率一般在60kw以上,慢充功率最小也在7kw以上,所以现在的电动汽车无线充电还只是看起来很美好,但实用价值不高。
其实与固定式无线充电技术相比,汽车在行驶中充电技术才是最值得期待的。这个技术就是让电动汽车行驶在专用的公路上,在行驶中通过公路与电动汽车之间的磁场共振,实现给电动汽车无线充电,就像我们的手机可以边充电边玩一样。这样就可以大大的延长电动汽车的续航里程,突破目前电动汽车续航短的技术瓶颈。如果能够让充电功率大于电动汽车行驶中消耗的功率,甚至可以让电动汽车的电量越跑越多。你想想,开一辆电动汽车去几百甚至几千公里之外的地方,不但不用停下来充电,反而会在到达目的地的时候,把电动汽车的电池充满电了,这是一件让人多么高兴的事,妈妈再也不用为你的车续航里程短犯愁了。
这种行驶中充电的技术,在某些国家和地区已经开始实践了。比如韩国在2013年的时候,就铺设了一条12公里长的充电公路,电动汽车在上面行驶,就可以自动充电;还有中国在2017年12月,在山东济南修建了一条光伏高速公路,在公路的下面就设置了充电线圈,电动汽车行驶在上面就可以实现行驶中充电。只是这些技术目前都是在测试阶段,还有很多技术瓶颈无法解决,所以无法实际应用。不过随着科技的发展,技术的进步,总有一天这种无线充电、行驶中充电技术会更加成熟完善,进入实用阶段,到那时,电动汽车的春天是真正的来临了!#汽车资讯#
现在电动汽车发展的越来越好了,销量也越来越高,但是电动汽车充电不便和续航里程短的槽点,却是限制电动汽车发展的拦路虎。有人就想,如果电动车未来能像手机一样,实现无线充电就好了,这样就不必到处寻找充电桩了。那么电动汽车可以实现无线充电吗?
这个当然可以啊!不要说未来,现在就已经实现了。宝马生产的电动汽车,就已经可以无线充电了。只要驾驶员把车开到无线充电器的上方,系统就会自动给汽车充电。国产的某电动车企也在研究无线充电技术,目前已经进入实验阶段,在不久的将来有可能量产。其实无线充电技术并非什么高大上的技术,它就是利用电磁感应原理或者磁场共振原理,实现电能的无线传递。这个技术在很早之前就已经实现了,只是在汽车上应用的比较晚,最近几年在汽车上大火的手机无线充电,是车企宣传的一个重要卖点。
只是现阶段无线充电的功率较低,充电速度较慢,充电时间较长,并且只能慢充,无法实现快充,电能转换效率也不如插电充电效率高。比如宝马的无线充电功率只有3kw,而某国产电动车企做的无线充电方案最大功率可以达到11kw。这样的充电功率,与现阶段的充电桩功率相比,还是非常低的。比如常用的充电桩快充功率一般在60kw以上,慢充功率最小也在7kw以上,所以现在的电动汽车无线充电还只是看起来很美好,但实用价值不高。
其实与固定式无线充电技术相比,汽车在行驶中充电技术才是最值得期待的。这个技术就是让电动汽车行驶在专用的公路上,在行驶中通过公路与电动汽车之间的磁场共振,实现给电动汽车无线充电,就像我们的手机可以边充电边玩一样。这样就可以大大的延长电动汽车的续航里程,突破目前电动汽车续航短的技术瓶颈。如果能够让充电功率大于电动汽车行驶中消耗的功率,甚至可以让电动汽车的电量越跑越多。你想想,开一辆电动汽车去几百甚至几千公里之外的地方,不但不用停下来充电,反而会在到达目的地的时候,把电动汽车的电池充满电了,这是一件让人多么高兴的事,妈妈再也不用为你的车续航里程短犯愁了。
这种行驶中充电的技术,在某些国家和地区已经开始实践了。比如韩国在2013年的时候,就铺设了一条12公里长的充电公路,电动汽车在上面行驶,就可以自动充电;还有中国在2017年12月,在山东济南修建了一条光伏高速公路,在公路的下面就设置了充电线圈,电动汽车行驶在上面就可以实现行驶中充电。只是这些技术目前都是在测试阶段,还有很多技术瓶颈无法解决,所以无法实际应用。不过随着科技的发展,技术的进步,总有一天这种无线充电、行驶中充电技术会更加成熟完善,进入实用阶段,到那时,电动汽车的春天是真正的来临了!#汽车资讯#
总有人会浪漫,总有人会用心
总有人会因为是你而爱你
而你也应该跟快乐的人在一起
不管是友情还是爱情
用心的人才是浪漫的
不要说什么以后,未来,这些都不是我想听的
我只知道
我饿了你会带我去吃饭
我冷了你会给我一个温暖的拥抱
我想你的时候你可以出现在我面前
我牵着你的手的时候
我会紧紧握住不放开
我觉得这才是真真切切的浪漫#语录##恋爱# https://t.cn/RXnNTiO
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《中国富人为何变穷》电子版书籍推荐
副标题:金融危机攻略
作者:张庭宾
内容简介:
13年来中国经济的高速发展,主要靠三个动力:世界工厂、房地产市场化和人民币升值而推动,而今都已经盛极而衰;过去35年来中国经济发展,主要靠人口红利、廉价资源环境和民营机制创新。如果人口和资源都已经严重透支,民营经济发展遭遇权贵外资的遏制天花板,中国经济势必将进行一次改革开放以来最深的一次调整。
在这种大背景下,中国人过去传统的“单边做多”——无论是在实业、股市、黄金还是楼市中低买高卖——的创富模式,都已经或正在走向尽头。如果仍然依照传统的思维和投资方式,不要说未来财富增值,能够保住过去的财富积累都是奢望,甚至80%的富人都可能被打回原形,变成穷人。
如何避免这种悲剧发生在你的身上?
张庭宾在书中指出,必须摆脱过去30年致富的路径依赖,在财富思维上发生根本转变,由原来的“单边做多”转向“做空做多两手硬”;由“鸡蛋都放在人民币篮子中”转向“全球全品种资本配置”;由“依赖政府官员分配财富”到“依靠智者保驾护航”,以度过未来财富最动荡的时期。本书还给出了未来几年财富保值增值的指导思路和具体建议。#书籍分享#
副标题:金融危机攻略
作者:张庭宾
内容简介:
13年来中国经济的高速发展,主要靠三个动力:世界工厂、房地产市场化和人民币升值而推动,而今都已经盛极而衰;过去35年来中国经济发展,主要靠人口红利、廉价资源环境和民营机制创新。如果人口和资源都已经严重透支,民营经济发展遭遇权贵外资的遏制天花板,中国经济势必将进行一次改革开放以来最深的一次调整。
在这种大背景下,中国人过去传统的“单边做多”——无论是在实业、股市、黄金还是楼市中低买高卖——的创富模式,都已经或正在走向尽头。如果仍然依照传统的思维和投资方式,不要说未来财富增值,能够保住过去的财富积累都是奢望,甚至80%的富人都可能被打回原形,变成穷人。
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张庭宾在书中指出,必须摆脱过去30年致富的路径依赖,在财富思维上发生根本转变,由原来的“单边做多”转向“做空做多两手硬”;由“鸡蛋都放在人民币篮子中”转向“全球全品种资本配置”;由“依赖政府官员分配财富”到“依靠智者保驾护航”,以度过未来财富最动荡的时期。本书还给出了未来几年财富保值增值的指导思路和具体建议。#书籍分享#
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