一位资深操盘手告诉你：从分时解读主力资金强弱 抓涨停快人一步
先看一个小故事《用自己的方法卖辣椒》：
卖辣椒的人，恐怕都会经常碰到这样一个非常经典的问题，那就是不断会有买主问：“你这辣椒辣吗？”不好回答——答辣吧，也许买辣椒的人是个怕辣的，立马走人；答不辣吧，也许买辣椒的人是个喜吃辣的，生意还是做不成。
有一天没事，我就站在一个卖辣椒的三轮车旁，看摊主是怎样解决这个难题的。趁着眼前没有买主，我自作聪明地对她说：“你把辣椒分成两堆吧。”没想到卖辣椒的妇女笑了笑，轻声说：“用不着！”
说着就来了一个买主，问的果然是那句老话：“辣椒辣吗？”卖辣椒的妇女很肯定地告诉他：“颜色深的辣，颜色浅的不辣！”买主信以为真，挑好后满意地走了。也不知今天是怎么回事，大部分人都是买不辣的，不一会儿，颜色浅的辣椒就所剩无几了。我于是又说：“把剩下的辣椒分成两堆吧，不然就不好卖了！”然而，她仍是笑着摇摇头，说：“用不着！”又一个买主来了。卖辣椒的妇女看了一眼自己的辣椒，答道：“长的辣，短的不辣。”买主依照她说的挑起来。这一轮的结果是，长辣椒很快告罄。
看着剩下的都是深颜色的短辣椒，我没有再说话，心里想，这回看你还有什么说法。没想到，当又一个买主问时，卖辣椒的妇女信心十足地回答：“硬皮的辣，软皮的不辣！”我暗暗佩服，可不是嘛，被太阳晒了半天，确实有许多辣椒因失去水分而变得软绵绵的了。
在股市中，随着时间推移，股市行情不断在变，像辣椒一样，股民就像买主，根据不同情况下的变化，选择值得投资的股票，而庄家就像卖辣椒的妇女，不断的包装她的产品，吸引股民的买入，所以股民们要发现其中的秘密，股票就像辣椒一样不同时间变现出不一样的特点，要有自己的分析，分时分类的选择股票，不要被庄家牵着走。
接下来主要是跟大家分享分时图的技巧
分时图上白线与黄线的含义
白色是即时成交价线，波动非常明显，代表当前成交的即时价格。
黄线是当日平均成本线，是根据每笔成交量按照移动加权计算的价格的反映，体现当日的平均成本。
基本要诀：与K线均线的道理一样，白线向上脱离黄线较高时通常会向下回档，向黄线靠近；而白线向下跌离黄线较远时通常会向上反弹，向黄线靠拢。因此，可能有的股友追涨当日被套大部分是第一种情况，就是在白线向上脱离黄线太远时才追涨买入，结果买入后当日就下跌。如果这时候，该股在日K线图上股价位置又向上远高于5日均线，基本短线肯定被套。一般分时图的走势都是这样，只有涨停或者接近涨停，跌停或者接近跌停的比较极端的行情不适用。
1、白色线围绕黄色线上下波动是常态；白色线始终在黄线之上，偶尔会向下破黄线，短时间内重新拉回黄线之上为强势，黄线构成对白线的支撑；白色线与黄线始终向下，偶尔会上穿黄线，短时间内重新回到黄线以下，黄线构成对白线的压力为弱势。
2、常态行情，特别是盘整中的个股，小阴小阳夹杂的走势，可以在分时图中采取这种做法,就是在白色线掉在黄线下较远的地方买入，在次日白色线在黄线以上较高的地方抛出。这是短线实战能力较强的股友在盘整中搏短差的做法，对新股友可能不太适合。上面的第二图就比较适合做短差。
分时图战法：从分时解读主力资金强弱
资金推动是股价上涨的本质，买的人多了就会推动股价上涨，卖的人多了就会带动股价下跌，分时图股价变化的线条就是主力行为的痕迹，通过对分时图线条的正确识别就能大概知道庄资金介入的强弱。
均价线，即分时图中的黄色线条，当日总成交金额除以总成交量所得出的值，是当日市场平均成本的呈现，量和价共同产生的结果，是当日多空双方博弈的“楚河汉界”。当即时股价在均价线之上，说明当日进场的资金大都是赚钱的；当即时股价在均价线之下，说明当日进场的资金大都是亏损的。那么主力介入程度越强，均价线所产生的角度就越大。
一个好的分时有以下特征：上涨时线条顺滑挺拨45度为宜；放量上涨缩量调整；量比与股价横盘共震，盘口轻；以一口气上涨二小时为宜，庄家买盘坚决有计划；均价线顺滑向上比突变向上的好；一段区间内这种健康分时多股价滞涨，积累上涨动能。
儒子牛把量价关系按数学模型排列，共分九种，包含了股价全部变化情况，适用于分时和K线图分析，读者须细细领会。
庄家分笔放量手法研究
这种上涨常见于主力高控盘的个股走势上，放量上涨然后横盘整理，要注意的是调整时量不能放大，要不有拉高震荡出货嫌疑。
这种上涨方式在盘中也很常见，也属高控盘股票拉升的手法。看上图，其实这量左边和放量右边的横盘地带资金净流入可以忽略，这一天主力实际流力资金力度并不大的。
短线顶部特征：所有个股在波动的过程中都会形成顶部，中线的、短线的、日线的、分时线的......股票下来之前一定会出现拉高放量，没拉高，也没放量，就不怕。股价之所以形成短线走势，就是因为盘中没有中线资金进行运作，短线资金的资金量往往较少，因此持仓的程度并不高，一旦有了上涨空间庄家就会进行出货。又由于庄家持仓量不高，所以出货可以以很快的速度来完成。
由于短线庄家的持仓量并不高，所以投资者在进行操作的时候如果利用K线的方来选择卖点往往不会卖到好的价位处，所以进行短线操作买点要按分时图的变化形成来确定，同样卖点也需要利用分时图的量能配合来确定！短线庄家的出货，在分时图中会有非常明显的波动规律，虽然这些规律偶尔会有一些变形，但其核心思路却是不会变的！庄家要出货必然要有足够的空间进行震荡，否则没有太大的空间庄家的主动性抛盘一旦涌出，股价便会快速下跌，从而也会影响到庄家的成本。因此短线庄家要决定在某天出货的时候，往往会做出一个高高的开盘价。股价的高开，就为庄家在当天出货提供了很大的震荡空间，因此短线庄家出货的时候常见的形态往往是：一根大阳线，第二天高开出货。#股票# #上证指数# #今日看盘#
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黄线是当日平均成本线，是根据每笔成交量按照移动加权计算的价格的反映，体现当日的平均成本。
基本要诀：与K线均线的道理一样，白线向上脱离黄线较高时通常会向下回档，向黄线靠近；而白线向下跌离黄线较远时通常会向上反弹，向黄线靠拢。因此，可能有的股友追涨当日被套大部分是第一种情况，就是在白线向上脱离黄线太远时才追涨买入，结果买入后当日就下跌。如果这时候，该股在日K线图上股价位置又向上远高于5日均线，基本短线肯定被套。一般分时图的走势都是这样，只有涨停或者接近涨停，跌停或者接近跌停的比较极端的行情不适用。
1、白色线围绕黄色线上下波动是常态；白色线始终在黄线之上，偶尔会向下破黄线，短时间内重新拉回黄线之上为强势，黄线构成对白线的支撑；白色线与黄线始终向下，偶尔会上穿黄线，短时间内重新回到黄线以下，黄线构成对白线的压力为弱势。
2、常态行情，特别是盘整中的个股，小阴小阳夹杂的走势，可以在分时图中采取这种做法,就是在白色线掉在黄线下较远的地方买入，在次日白色线在黄线以上较高的地方抛出。这是短线实战能力较强的股友在盘整中搏短差的做法，对新股友可能不太适合。上面的第二图就比较适合做短差。
分时图战法：从分时解读主力资金强弱
资金推动是股价上涨的本质，买的人多了就会推动股价上涨，卖的人多了就会带动股价下跌，分时图股价变化的线条就是主力行为的痕迹，通过对分时图线条的正确识别就能大概知道庄资金介入的强弱。
均价线，即分时图中的黄色线条，当日总成交金额除以总成交量所得出的值，是当日市场平均成本的呈现，量和价共同产生的结果，是当日多空双方博弈的“楚河汉界”。当即时股价在均价线之上，说明当日进场的资金大都是赚钱的；当即时股价在均价线之下，说明当日进场的资金大都是亏损的。那么主力介入程度越强，均价线所产生的角度就越大。
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儒子牛把量价关系按数学模型排列，共分九种，包含了股价全部变化情况，适用于分时和K线图分析，读者须细细领会。
庄家分笔放量手法研究
这种上涨常见于主力高控盘的个股走势上，放量上涨然后横盘整理，要注意的是调整时量不能放大，要不有拉高震荡出货嫌疑。
这种上涨方式在盘中也很常见，也属高控盘股票拉升的手法。看上图，其实这量左边和放量右边的横盘地带资金净流入可以忽略，这一天主力实际流力资金力度并不大的。
短线顶部特征：所有个股在波动的过程中都会形成顶部，中线的、短线的、日线的、分时线的......股票下来之前一定会出现拉高放量，没拉高，也没放量，就不怕。股价之所以形成短线走势，就是因为盘中没有中线资金进行运作，短线资金的资金量往往较少，因此持仓的程度并不高，一旦有了上涨空间庄家就会进行出货。又由于庄家持仓量不高，所以出货可以以很快的速度来完成。
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男人就那么重要吗原来，在你心里放不下的永远只有男人，为了男人和朋友吵架是最愚蠢的事情，真特么弱智，我发誓我以后再也不劝任何疯子女人，今天真有点被气傻了，你很牛你很行，我常常都有一种被背叛的感觉，因为你在骗我啊，你一边骗我说不和男人说话了，一边又和男人热火朝天的聊天，如果这个世界上有离了男人像鱼离了水的人，那一定是你，我们俩的聊天，就算不以男人开头，也以男人结尾，真行啊，祝福你
#汽车评测#预算10-15万的车，有推荐的吗?
给你推荐两款SUV,这个可以考虑购买合资品牌，现在各类车型都在厂家指导价格的基础上有着2-3万元的优惠，你这个预算，可以考虑一下大众的途岳和本田的CR-V。
大众途岳和本田CR-V，都是国内紧凑级市场的好车，一个是大众的当家紧凑级SUV，用来顶替过去老途观的车型，本田CR-V更是国内SUV市场的常青树，没看对这两款实力相当的车，很多人不知道购买哪一个，下面一起比较一下这两个车：
大众途岳，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.58-22.38万元，前脸部分，途岳采用了硬朗的设计风格，整体造型非常醒目。前脸部分，它采用了一块尺寸很大的双镀铬饰条进气格栅，搭配两侧的宽体LED大灯组。不管是气场还是颜值，都是很高的。
v大众途岳，两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
本田CR-V，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.98-27.68万元，CR-V采用本田家族化设计，一根镀铬连接两个大灯，保险杠位置的银色饰条也十分醒目这台车很有力量感，进气格栅使用钢琴烤漆与镀铬材质的结合，下包围还使用了使用回形的镀铬装饰条。
本田CR-V配置上全系标配LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭，除了两款低配车型其它车型还均使用自适应远近光灯源。
大众途岳，车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。
本田CR-V,车身侧面的轮廓看上去比较坚固，造型更为准确，不仅有SUV特有的粗野特质，还可以获得更大的车内空间，基于本田的惯例“魔术手法”，CR-V边缘的交通工具、储藏空间远超同级对手，车身尺寸4621/1855/1679mm，轴距2661毫米，配合19英寸的花瓣式双五辐轮圈，整体造型中规中矩。
大众途岳尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途岳尾灯设计非常出彩，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
本田CR-V车尾方面，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。另外，将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。
本田CR-V 的尾灯很有辨识度，采用L型样式，“L”形的LED尾灯，与前大灯相呼应，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受。
大众途岳内饰部分，完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
本田CR-V内饰十分简洁，内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
大众途岳搭载了一块9.2英寸的中控显示屏，显示效果细腻，运行流畅。中控屏还内置了上汽大众最新的智慧车联系统。这套系统可以实现智能语音、智慧导航，以及智行控车等功能。这对于当前的消费者来说，这样的配置可以大大提升车辆的科技感和使用体验。
本田CR-V配置全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
途岳座椅像其他德系车一样手感偏硬，支撑力则相当均匀，也提供了一定包裹性。在车内乘坐与储物空间的表现上也相当不错。身高180cm的体验者落座于后排时，腿部仍然有超过2拳的剩余空间。储物空间也非常的丰富且实用。
本田CR-V，实用的乘坐空间以及丰富的储物空间，一直是大家对SUV的基本诉求了。横向对比同级的话，你会发现CR-V的轴距其实不大，即便换代后加长了也依然是靠后的。不过本田很善于发掘车内空间，它把发动机舱尽可能做短，留出更多乘员舱空间。实际体验来看，它的车内乘坐空间的确也不小，至少和同级相比不会有太大的心理落差。
大众途昂配备了可开启式全景天窗，这对增加车内的采光率和通透性有着莫大的好处，另外后备箱空间足够大，同时后备箱本身也非常的规整，后排座椅支持放倒，增加后备箱容积。
本田CR-V配备了可开启式的全景天窗，算是跟上了潮流，也显示了厚道的方面，毕竟这年代SUV没有个全景天窗，都不好意思说有天窗，另外配备了电动后备箱，并拥有感应开启功能，后座支持4/6比例放倒，放倒后座非常平整，后备箱容积扩展很多。
大众途岳，动力部分，280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机，最大功率为186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米，传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。
本田CR-V动力方面，搭载两套动力系统，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合系统，前者最大马力193匹，最大扭矩243牛·米；后者在燃油经济性方面很有建树，工信部百公里综合油耗最小为4.9L。相比于老对手丰田荣放，CR-V在终端优惠和动力方面有明显优势，这可能也是它表现更好的原因。
汽车我读：
总结，大众探岳和本田CR-V，我觉得如果你为了操控和空间，可以考虑大众探岳，如果你在意油耗，那就考虑购买本田CR-V的混动车型。#汽车资讯#
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大众途岳和本田CR-V，都是国内紧凑级市场的好车，一个是大众的当家紧凑级SUV，用来顶替过去老途观的车型，本田CR-V更是国内SUV市场的常青树，没看对这两款实力相当的车，很多人不知道购买哪一个，下面一起比较一下这两个车：
大众途岳，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.58-22.38万元，前脸部分，途岳采用了硬朗的设计风格，整体造型非常醒目。前脸部分，它采用了一块尺寸很大的双镀铬饰条进气格栅，搭配两侧的宽体LED大灯组。不管是气场还是颜值，都是很高的。
v大众途岳，两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
本田CR-V，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.98-27.68万元，CR-V采用本田家族化设计，一根镀铬连接两个大灯，保险杠位置的银色饰条也十分醒目这台车很有力量感，进气格栅使用钢琴烤漆与镀铬材质的结合，下包围还使用了使用回形的镀铬装饰条。
本田CR-V配置上全系标配LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭，除了两款低配车型其它车型还均使用自适应远近光灯源。
大众途岳，车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。
本田CR-V,车身侧面的轮廓看上去比较坚固，造型更为准确，不仅有SUV特有的粗野特质，还可以获得更大的车内空间，基于本田的惯例“魔术手法”，CR-V边缘的交通工具、储藏空间远超同级对手，车身尺寸4621/1855/1679mm，轴距2661毫米，配合19英寸的花瓣式双五辐轮圈，整体造型中规中矩。
大众途岳尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途岳尾灯设计非常出彩，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
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大众途岳内饰部分，完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
本田CR-V内饰十分简洁，内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
大众途岳搭载了一块9.2英寸的中控显示屏，显示效果细腻，运行流畅。中控屏还内置了上汽大众最新的智慧车联系统。这套系统可以实现智能语音、智慧导航，以及智行控车等功能。这对于当前的消费者来说，这样的配置可以大大提升车辆的科技感和使用体验。
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本田CR-V配备了可开启式的全景天窗，算是跟上了潮流，也显示了厚道的方面，毕竟这年代SUV没有个全景天窗，都不好意思说有天窗，另外配备了电动后备箱，并拥有感应开启功能，后座支持4/6比例放倒，放倒后座非常平整，后备箱容积扩展很多。
大众途岳，动力部分，280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机，最大功率为186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米，传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。
本田CR-V动力方面，搭载两套动力系统，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合系统，前者最大马力193匹，最大扭矩243牛·米；后者在燃油经济性方面很有建树，工信部百公里综合油耗最小为4.9L。相比于老对手丰田荣放，CR-V在终端优惠和动力方面有明显优势，这可能也是它表现更好的原因。
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