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#昆明南站当日高铁余票参考信息#
昆明南—北京西

G406次列车二等座

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昆明南—上海虹桥 G1376次等列车二等座

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昆明南—广州南

G2924次等列车二等座

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昆明南—深圳北

G2928次列车二等座

候补；
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川藏北线骑行day24

类乌齐到觉恩乡，骑行104公里，领略了317的人文也体验了317的大逆风。

表扬下类乌齐的早餐店，让我吃到了麻团和皮蛋瘦肉粥，先不说好不好吃，起码有。

出类乌齐时有个岔路，一个是那曲方向，一个是玉树方向，我猜214和317的并线到这就分开了。今天的路程是出门开始缓上坡加陡坡35公里，然后下坡到达目的地。

出类乌齐就开始起伏路缓上，317的路碑重新出现。本以为1314的里程碑应该在昨天的路程里，但出城遇到的里程碑是1302的，说明有机会和1314的碑合影。骑行一小时左右来到了本应1314路碑出现的地方，却没有找到，前有1313后有1315，就是没1314，于是小胖在1315的碑上留下了照片中的这句话。再骑2公里不到遇到个寺庙，寺庙没开，但吸引我们的是寺庙外堆砌的经文石头，一早已经有老人在转经了，印象最深刻的是一位拄着双拐的老人，步履蹒跚的转经，足见他的虔诚。离开寺庙不久来到卡玛多乡，在这做最后的休息就要开始今天最难的部分爬坡了。

吃了烤肠喝了健力宝准备出发时，小胖发现他前胎没气了，又又又扎胎了。五天扎胎四次累计13个洞。爬坡亡给小胖取了外号，人气扎胎王。

离开卡玛多就开始爬坡，先是一组回头弯，其实感觉也还好，路上有土路捷径可以走，但看着好陡还是老老实实走公路吧。后来队友说他们走了捷径，累的要死，看来捷径不能随便走。之后的路是沿一个小山谷走再转半山腰斜向上到垭口，这段路简直骑到崩溃，不是说坡有多陡，而是逆风超级大。平路都觉得是在上陡坡。举个例子，我记得有一段没风了，基本属于平路的一段路，骑的好好的，突然一阵逆风几乎把我吹停了。我基本属于最低档位慢慢蹬，最后这14公里蹬了整整两个半小时，快到垭口的最后一段路车都是斜着走的了，踩的太费力了。斜嘠拉山垭口标高4652米，又刷新了成都出来最高垭口的纪录了。

垭口的风更夸张了，保守说7级，还好我们在经幡下面找到一块避风港。其实垭口没风还真没感觉冷，但站在风口下，风嗖嗖吹几下就冷的不行。在避风港把昨天准备的干粮吃了当午饭，怀念318垭口各种泡面烤肠的日子。

下垭口就是六十多公里的下坡，由于垭口风很大，我把几乎所有能防风的装备都佩戴齐全了才开始下坡。下垭口刚开始虽然坡度大，但是由于逆风也大，下坡速度肯定没有之前快。而且下坡不久就开始出现平路甚至上坡，加上逆风一度让人怀疑这哪里是下坡。还好坚持过这一段就是二三十公里非常爽的缓下坡。不知道是随着海拔下降还是地形原因，总之这二三十公里风小了很多，而且坡度不大但连续，车速一直保持在25到30左右，不需要捏刹车也不需要蹬车，比之前所有的放坡都爽。

直到距离目的地还有20公里左右开始呈现起伏路了。途中也经过了一段石土路，我自己的分析是这段路应该是经常毁坏的路段，石土路更容易维护或者出了灾害更方便抢修。

路上还经过了一个巨大的玛尼堆，据说挺有名气的，叫乃查姆玛尼堆。但是石头都堆在围墙里，走近看不出来是什么，还不如站在高处看看，虽然也看不全。再之后的路就有点崩溃了，骑行在一个河谷里，距离目的地不足10公里了，但这个逆风简直了，虽然说出来可能会被diss，但和今天的逆风比起来，318的逆风都是渣渣。

今晚住在孜珠山脚下的觉恩乡。孜珠山有点平地起山的架势，山峰锐利，岩石裸露，似乎蕴含着某种神秘的力量。孜珠寺就坐落在山顶上，明天我们准备去看看。本来想在觉恩乡多住一天，这样可以在孜珠寺多玩会，但觉恩乡住宿条件真的太差了，洗个澡都是问题，所以还是跟着攻略的建议孜珠寺玩半天，再骑车半天去下一站吧。期待明天是个好天。

p.s. 藏语1376寓意心想事成。