#中国哪个汽车品牌可能成为全球品牌#
随着国内车企的快速发展，很多车企已经开始开发国外汽车市场，其中不乏有很多车企拥有不错的销量，那么究竟哪个国内品牌会成为第一家全球化车企呢？小懂认为领克是一个潜力巨大的品牌，主要原因如下。

领克根据国外用户特征，制定特殊销售模式
在国际车市中，美国市场和欧洲市场是两个绝对不可忽视的地方，任何全球化车企都不能忽略他们，领克深知这一点。但是欧洲市场与美国市场相比有很大的不同，相比于美国市场，对于车圈新势力来说，欧洲是一个极难进入的市场。在2019年欧洲汽车销量榜里可以看到，排名前十的车型除去日产逍客，其余都诞生在欧洲本地；反观美国市场，非本土车型已经占到了六成。

在看看领克，其实领克就是诞生在欧洲的品牌，从德国到荷兰、从中国到日本，领克的发展遍布全球，也深深明白各地消费者所需要的究竟什么。如今欧洲高度城市化，这样的发展也带来了极度拥挤的交通，很多私家车都长期处于闲置状态，这时领克根据用户特性又定下了“租赁+销售”的购车模式。应对不同消费者采取不同销售模式，领克在这一点上已经开了好头。

​ 产品年轻化，应对年轻消费新势力崛起
如今不止国内购车用户越来越年轻化，全球的购车平均年龄都在降低，领克也恰好抓住了这一点，以名称“LYNK &CO”来说，这样的名字就很难让人联想到汽车品牌，它更像是某个时尚品牌。之所以领克可以在国内拥有如此庞大的用户基础，主要原因就是其拥有独特的品牌文化与产品特性，因此也营造了一个以90后年轻人为主的用户群体。

​加上领克已经通过自己年轻化的设计在国内获得了极高的销量，获得这样的成功对于一家刚刚上市不久的汽车公司来说是极为罕见的，相信随着领克汽车的不断努力，接下来冲出国门，成为一家全球化品牌指日可待。

昨天在捷克共和国的莫斯特赛道上，Yann Ehrlacher驾驶他的Lynk & Co 03 TCR取得了FIA世界房车锦标赛周末赛第三位！

期待一个激动人心的周日比赛！

日程表 (中国北京时间 ) ⏱️

周日 (10月10日)
20:15 - 20:45 比赛 1 (13圈)
23:10 - 23:45 比赛 2 (15圈)

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Lynk展示普通手機收發衛星數據能力

沒有基地台訊號，這是許多手機族的恐慌之一，但隨著Lynk的衛星網絡出現，無需使用特殊天線或晶片，便能讓任何現代手機來與衛星直接數據交換，沒有基地台訊號反而是先進的。

Lynk於九月底示範了一種雙向數據鏈接，並宣布在非洲和巴哈馬的第一個網絡合作夥伴，如果進展一切順利，相信不久之後，手機在世界任何地點都可有連接的訊號。

這個技術以前叫做Ubiquitilink，Lynk已經做了很多年，由前Nanoracks創辦人Charles Miller掌舵。他們於2019年初從沒沒無聞中出現，解釋他們已經發射了數顆測試衛星，以展示一只普通手機也能收發低軌衛星的訊號的他們的理論。早期測試證明他們可以抵消噪音，都普勒位移和其它讓一些專家稱這任務不可能的要素，並於2020年，他們將第一通一般簡訊直接從衛星發送到一只普通手機上。