#值得入手的车#2021年的4款重磅MPV，日系2款、韩系2款，家用人群有福了！
由于国家开放了“三胎政策”以及“7座车型6年免检政策”，所以国内的消费者对于一些中高端MPV的需求也是愈发旺盛了起来。而这也就使得很多的厂家都想要在这一市场里面分得一杯羹。这不，在今年9-12月份的时间里，国内MPV市场就即将上市4款重磅MPV车型，其中日系有2款、韩系有2款，对于家用人群来说，这回也是有福了。毕竟MPV车型都如此密集地扎堆上市，也就肯定会有让咱们所中意的车型。既然如此，那就话不多说，赶紧来看看都有哪四款MPV车型将会在接下来的时间里与我们正式见面吧。

第一款，北京现代库斯途
上市时间：9月份内

现代库斯途的发布速度非常快，从新车官图曝光到举行试驾会，再到疑似新车型的预售价格，这一出出的好戏好像都被事先给安排好了似的。而库斯途这款车也并非是基于现代集团的那套i-GMP架构所打造而来，所以这也就让我们不禁有些疑问了，难道库斯途是一台中国特供车？


从曝光的疑似预售价格来看，现代库斯途预售区间为17.88-23.48万元，预计推出6款车型，其中3款1.5T车型、3款2.0T，预计将会在今年9月份正式投放到市场。对于这一价格，倒是跟前不久曝光的起亚嘉华说要卖到35万区间有较大的出入。不过，由于库斯途很可能是“特供车”，所以价格卖不起来倒也正常。



产品力方面，库斯途的外观不属于很耐看的那种，但车身长度达到了4950mm，轴距也达到了3055mm，比本田奥德赛也还要更长一些。内饰依旧是现代SUV车型的设计，看起来也没什么亮点。座椅提供2+2+3的布局，整体空间表现还OK。动力则会提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和236马力，传动则是全系匹配8速自动变速箱。


点评：如果现代库斯途真能以17-24万元的价格起售，那么对于消费者来说倒也不失为一个多余的选择。毕竟，北京现代虽然名气不如从前了，但是造车的功底还是在那的，因此结合其价格，大家也可以多关注一下它。
第二款，东风悦达起亚嘉华
上市时间：9月份内


作为东风悦达起亚在今年最重磅的车型，第四代起亚嘉华的关注度也是非常之高。从早前的上海车展上正式亮相，到如今成都车展上的即将上市销售，起亚嘉华这一路走来始终都牵动着很多人的心。而就在近日，网上也曝出了疑似经销商在厂家那里提车时的价格，据图片显示，2.0T+8AT的基础版车型售价为35万元，目前暂不知晓是顶配车型还是中配。


针对这一价格，如果真是35万起步，那么估计很多人就要宣告放弃入手它了。好在这也仅仅只是疑似售价，所以大家还可以抱一抱希望。作为东风悦达起亚品牌唤醒后引入的首款全球车型，定位中大型MPV的起亚嘉华关注度非常高。而究其原因，最主要的也跟它外形大气硬朗，同时尺寸也超过了5米1有关。毕竟，在国内MPV市场里已经很少能看到这么帅气的MPV车型，而起亚嘉华就属于其中之一。


另外，嘉华的内饰设计也比较的有科技感，双联屏的设计很好地符合了当下国人的审美需求。座椅布局上，新车也是提供2+2+3的座椅形式可选，加上座椅柔软度不错、空间表现出色，因此内部乘坐体验上也不会有太大问题。至于动力，起亚嘉华将搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率则为233马力。未来如果能够像库斯途一样引入1.5T动力总成，那么相信价格会有所降低。


点评：第四代嘉华就像是一位“高富帅”，它有着很高的颜值，同时内部的乘坐空间表现也不错，所以它算得上是一台又帅又能打的合资中大型MPV。最后，起亚嘉华最有悬念的地方就是它的价格了，到底是20万起、25万起还是30万起，一切都静待成都车展上的正式揭晓吧。
第三款，广汽丰田赛那
上市时间：第四季度


赛那是广汽丰田即将在8月28日正式亮相的一款全新中大型MPV，作为海外版丰田Sienna的国产版本，广汽丰田赛那基本延续了海外版车型的造型设计风格，以此来彰显其全球车型的定位。值得一提的是，前不久网络上就曝光了全新赛那的疑似价格，其中LE版本售价27.68万元，XLE版本售价29.98万元，LTD版本售价31.68万元，LTD PLUS版本售价33.78万元，PLATINUM版本售价36.98万元。对于这一价格的准确性，目前我们无从得知，所以大家也可以多方参考一下。


从产品力方面来看，广汽丰田赛那的外观和海外版车型没有什么两样，看上去也依旧是丰田的家族式设计风格。尺寸上，新车的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，这样的车身尺寸想必也将对车内的空间更为有利。毕竟，赛那的定位是一款中大型MPV。内饰设计并未公布，但参考海外版车型和曝光的实拍图来看，新车基本延续了海外版本Sienna的设计风格，整体看上去也比较的简约大气上档次。


空间部分，新车预计将搭载2+2+3的座椅布局。从海外版车型的空间表现来看，应该也能够带来比较宽裕的车内驾乘空间。动力上，广汽丰田赛那将搭载由2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到249马力（183kW），并且会提供前驱与E-Four电子四驱可选。


点评：丰田Sienna这款车型可以说是吊足了大家的胃口，早在去年海外发布新车以来，国人就对这款车有所期待。如今国产版本马上将要在成都车展上正式亮相了，所以对于国人来说，它也不失为一个靠谱的选择。而剩下的，就看新车的售价到底会是多少了，拭目以待吧。
第四款，广汽本田新款奥德赛
上市时间：第四季度


奥德赛作为一款经典的日系MPV车型，在市场里的存在感现如今并不高。而就在前不久，网上面也是曝光了一组新款广汽本田奥德赛的申报图，从图片来看，新车与此前在2020年9月份海外所发布的新款奥德赛车型保持一致，所以我们猜测，新款的广汽本田奥德赛车型应该最快将会在今年的第四季度与我们正式见面了。


作为一次新的中期改款，新款奥德赛采用了本田最新的家族式设计风格，前格栅采用了六边形的大嘴式设计，牌照也由格栅悬挂式调整到了格栅下方，大灯则采用了LED光源，整体造型更显狭长。内饰上，从海外版的新款奥德赛图片来看，新车和现款在风格上没有明显的调整，主要的变化也来源于尺寸更大的中控屏幕和全新的方向盘与仪表盘，其余就几乎没变。


至于座椅，新车预计继续采用2+2+3式的七座座椅布局，其中第二排座椅仍然支持四项调节，第三排座椅仍可进行魔术收纳。另外，手势开门也将继续在国产奥德赛车型上得到使用。至于动力，新款奥德赛将仅推出混动版本，预计搭载基于2.0L发动机的混动系统，传动方面则是搭载的E-CVT变速箱。



点评：新款本田奥德赛车型的到来使得国人在选择MPV车型之时又变得更加丰富了起来。虽然现款车型的口碑也不错，但新款毕竟在不少的地方都作出了调整，所以在维持现款车型价格的前提下，相信新款上市后在产品力方面也会迎来一个不小的提升，因此接下来就期待它的正式到来吧。
好了，以上就是即将上市的4款重磅MPV车型，对于现代库斯途、起亚第四代嘉华、丰田全新一代赛那以及新款本田奥德赛的即将到来与上市，你们有没有中意的车型呢？
#汽车评测##购车攻略#
由于国家开放了“三胎政策”以及“7座车型6年免检政策”，所以国内的消费者对于一些中高端MPV的需求也是愈发旺盛了起来。而这也就使得很多的厂家都想要在这一市场里面分得一杯羹。这不，在今年9-12月份的时间里，国内MPV市场就即将上市4款重磅MPV车型，其中日系有2款、韩系有2款，对于家用人群来说，这回也是有福了。毕竟MPV车型都如此密集地扎堆上市，也就肯定会有让咱们所中意的车型。既然如此，那就话不多说，赶紧来看看都有哪四款MPV车型将会在接下来的时间里与我们正式见面吧。

第一款，北京现代库斯途
上市时间：9月份内

现代库斯途的发布速度非常快，从新车官图曝光到举行试驾会，再到疑似新车型的预售价格，这一出出的好戏好像都被事先给安排好了似的。而库斯途这款车也并非是基于现代集团的那套i-GMP架构所打造而来，所以这也就让我们不禁有些疑问了，难道库斯途是一台中国特供车？


从曝光的疑似预售价格来看，现代库斯途预售区间为17.88-23.48万元，预计推出6款车型，其中3款1.5T车型、3款2.0T，预计将会在今年9月份正式投放到市场。对于这一价格，倒是跟前不久曝光的起亚嘉华说要卖到35万区间有较大的出入。不过，由于库斯途很可能是“特供车”，所以价格卖不起来倒也正常。



产品力方面，库斯途的外观不属于很耐看的那种，但车身长度达到了4950mm，轴距也达到了3055mm，比本田奥德赛也还要更长一些。内饰依旧是现代SUV车型的设计，看起来也没什么亮点。座椅提供2+2+3的布局，整体空间表现还OK。动力则会提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和236马力，传动则是全系匹配8速自动变速箱。


点评：如果现代库斯途真能以17-24万元的价格起售，那么对于消费者来说倒也不失为一个多余的选择。毕竟，北京现代虽然名气不如从前了，但是造车的功底还是在那的，因此结合其价格，大家也可以多关注一下它。
第二款，东风悦达起亚嘉华
上市时间：9月份内


作为东风悦达起亚在今年最重磅的车型，第四代起亚嘉华的关注度也是非常之高。从早前的上海车展上正式亮相，到如今成都车展上的即将上市销售，起亚嘉华这一路走来始终都牵动着很多人的心。而就在近日，网上也曝出了疑似经销商在厂家那里提车时的价格，据图片显示，2.0T+8AT的基础版车型售价为35万元，目前暂不知晓是顶配车型还是中配。


针对这一价格，如果真是35万起步，那么估计很多人就要宣告放弃入手它了。好在这也仅仅只是疑似售价，所以大家还可以抱一抱希望。作为东风悦达起亚品牌唤醒后引入的首款全球车型，定位中大型MPV的起亚嘉华关注度非常高。而究其原因，最主要的也跟它外形大气硬朗，同时尺寸也超过了5米1有关。毕竟，在国内MPV市场里已经很少能看到这么帅气的MPV车型，而起亚嘉华就属于其中之一。


另外，嘉华的内饰设计也比较的有科技感，双联屏的设计很好地符合了当下国人的审美需求。座椅布局上，新车也是提供2+2+3的座椅形式可选，加上座椅柔软度不错、空间表现出色，因此内部乘坐体验上也不会有太大问题。至于动力，起亚嘉华将搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率则为233马力。未来如果能够像库斯途一样引入1.5T动力总成，那么相信价格会有所降低。


点评：第四代嘉华就像是一位“高富帅”，它有着很高的颜值，同时内部的乘坐空间表现也不错，所以它算得上是一台又帅又能打的合资中大型MPV。最后，起亚嘉华最有悬念的地方就是它的价格了，到底是20万起、25万起还是30万起，一切都静待成都车展上的正式揭晓吧。
第三款，广汽丰田赛那
上市时间：第四季度


赛那是广汽丰田即将在8月28日正式亮相的一款全新中大型MPV，作为海外版丰田Sienna的国产版本，广汽丰田赛那基本延续了海外版车型的造型设计风格，以此来彰显其全球车型的定位。值得一提的是，前不久网络上就曝光了全新赛那的疑似价格，其中LE版本售价27.68万元，XLE版本售价29.98万元，LTD版本售价31.68万元，LTD PLUS版本售价33.78万元，PLATINUM版本售价36.98万元。对于这一价格的准确性，目前我们无从得知，所以大家也可以多方参考一下。


从产品力方面来看，广汽丰田赛那的外观和海外版车型没有什么两样，看上去也依旧是丰田的家族式设计风格。尺寸上，新车的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，这样的车身尺寸想必也将对车内的空间更为有利。毕竟，赛那的定位是一款中大型MPV。内饰设计并未公布，但参考海外版车型和曝光的实拍图来看，新车基本延续了海外版本Sienna的设计风格，整体看上去也比较的简约大气上档次。


空间部分，新车预计将搭载2+2+3的座椅布局。从海外版车型的空间表现来看，应该也能够带来比较宽裕的车内驾乘空间。动力上，广汽丰田赛那将搭载由2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到249马力（183kW），并且会提供前驱与E-Four电子四驱可选。


点评：丰田Sienna这款车型可以说是吊足了大家的胃口，早在去年海外发布新车以来，国人就对这款车有所期待。如今国产版本马上将要在成都车展上正式亮相了，所以对于国人来说，它也不失为一个靠谱的选择。而剩下的，就看新车的售价到底会是多少了，拭目以待吧。
第四款，广汽本田新款奥德赛
上市时间：第四季度


奥德赛作为一款经典的日系MPV车型，在市场里的存在感现如今并不高。而就在前不久，网上面也是曝光了一组新款广汽本田奥德赛的申报图，从图片来看，新车与此前在2020年9月份海外所发布的新款奥德赛车型保持一致，所以我们猜测，新款的广汽本田奥德赛车型应该最快将会在今年的第四季度与我们正式见面了。


作为一次新的中期改款，新款奥德赛采用了本田最新的家族式设计风格，前格栅采用了六边形的大嘴式设计，牌照也由格栅悬挂式调整到了格栅下方，大灯则采用了LED光源，整体造型更显狭长。内饰上，从海外版的新款奥德赛图片来看，新车和现款在风格上没有明显的调整，主要的变化也来源于尺寸更大的中控屏幕和全新的方向盘与仪表盘，其余就几乎没变。


至于座椅，新车预计继续采用2+2+3式的七座座椅布局，其中第二排座椅仍然支持四项调节，第三排座椅仍可进行魔术收纳。另外，手势开门也将继续在国产奥德赛车型上得到使用。至于动力，新款奥德赛将仅推出混动版本，预计搭载基于2.0L发动机的混动系统，传动方面则是搭载的E-CVT变速箱。



点评：新款本田奥德赛车型的到来使得国人在选择MPV车型之时又变得更加丰富了起来。虽然现款车型的口碑也不错，但新款毕竟在不少的地方都作出了调整，所以在维持现款车型价格的前提下，相信新款上市后在产品力方面也会迎来一个不小的提升，因此接下来就期待它的正式到来吧。
好了，以上就是即将上市的4款重磅MPV车型，对于现代库斯途、起亚第四代嘉华、丰田全新一代赛那以及新款本田奥德赛的即将到来与上市，你们有没有中意的车型呢？
#汽车评测##购车攻略#
被寄予厚望的中秋档电影“老大”《峰爆》上映三天斩获1.3亿左右票房，其中两天还只有晚上才上映。
按照这个趋势，等中秋假期结束时，《峰爆》票房应该能够轻松突破两亿，三亿也不是没可能。等到9月30日国庆档电影老大《长津湖》上映时，《峰爆》的最终票房也许会在三亿至四亿左右，但可能很难突破五亿。
这个成绩也算差强人意，毕竟在《峰爆》上映前各大电影媒体预测该片票房的区间就在2.2亿到4亿之间，显然，《峰爆》的票房表现是基本符合预测目标的。
值得一提的是，《峰爆》的口碑打分也出来了，截至本文发稿时只有6.7分，这可能未达到很多观众包括笔者在内的预期分数，笔者看过《峰爆》的IMAX场之后认为该片的口碑打分可以在三星和四星之间，也就是7.5分左右。
一边票房稳步上涨符合预期，另一边口碑不高不说，影评区吐槽还有一大堆，这究竟是为什么呢？
笔者认为，《峰爆》可能存在以下四个问题：
一、剧情—铺垫不够
从整体来说，《峰爆》的剧情是没问题的，故事基本架构分大小两条线，大线是隧道和县城的抢险，里面有反复转折。小线是父子带领四个普通乘客脱困，中间内含父子关系一条暗线。
当然，没有问题的剧情并不是说肯定就好，因为这些剧情的设置基本上没有超出观众的心理预期，也就是说故事没有强烈转折点同时也没有强烈的爆点，几乎每段剧情的结局都已经在大多数观众的预期之中，这故事自然就有些温吞水。
没有强烈转折点和强烈爆点的原因一方面应该出在该片编剧工作的求稳上，毕竟电影背后是中国铁建和老铁道兵这个主题。
另一方面其实是时长问题，《峰爆》的时长只有114分钟，连两个小时都不到，这就导致很多剧情的铺垫都非常简单造成情节突兀。
比如，洪翼舟（朱一龙饰）进入地下河寻找父亲，两头都是摸黑找，洪翼舟父亲（黄志忠饰）更是不知道儿子就在来救自己的路上，当洪翼舟冒着生命危险终于见到父亲时，本来应该是一个很有爆点的戏，却因为没有铺垫直接让洪翼舟突然出现然后一声“爸”揭开了谜底，观众酝酿好的情绪无处释放。
还有直升机无法将人员输送到小山上的洞口这件事，该片只让抢险人员试了一次就宣告放弃，准备炸掉修了十年的隧道。然后，洪翼舟主动请缨和父亲在暴雨中徒手攀岩那么长时间才达到洞口，还付出了生命代价，这段戏就显得铺垫不够。
难道真的就没有其他办法进入洞口了？多试几次行不行？垂直放下一个人行不行？总之，这段戏铺垫不够就会导致洪翼舟的暴雨徒手攀岩没有说服力，导致洪翼舟父亲的牺牲显得没有很大价值，不被吐槽就怪了。
如果《峰爆》能将电影时长扩充到《2012》那样的两个半小时，甚至达到三小时，把剧情的铺垫细节做到位，整体剧情就会更加合理更加跌宕起伏，爆点和泪点才会完美释放。
二、演员—平均实力派
如果说《峰爆》没有大咖，一些观众肯定不乐意，难道朱一龙、黄志忠、陈数、张国立等人的咖位小吗？
实事求是讲，《峰爆》的明星阵容里各位演员的演技都不错，都很有实力保障，就连观众可能不太熟悉的成泰燊也是有名的实力派演员，被很多人误认为也属于“小鲜肉”行列的朱一龙更是优质演技派。
问题是，《峰爆》缺少能独立扛票房扛口碑的大咖，举个也许不太恰当的例子，《亮剑》的一些配角和龙套都烂到家了，但仅靠李幼斌一个人就能把整部剧带起来。
这就是《峰爆》的问题，演员实力太平均，缺乏在电影票房和口碑上对观众有强大说服力的大咖。当然，也不是绝对没有，张译，可惜他露脸太少，最多也就算个大龙套。
打个不太恰当的比方，火车跑得快，全靠车头带，但那是以前。《峰爆》拍的是高铁，高速列车不是光靠车头，据说有些车厢也有动力输出，也就是平均发力，这倒符合该片选演员的思路，平均实力派。
三、台词—有人拖后腿
《峰爆》里有些演员的演技和台词是没问题甚至是优秀的，比如朱一龙、焦俊艳和黄志忠都很不错，但也有一些演员的台词是有问题的，一定意义上拖了后腿。
比如陈数，她饰演的丁总在大部分时间里确实有大项目经理的派头，但有些台词尤其是大声讲话的台词处理得并不好，有些抻着演喊台词之感，其实这个角色还不如换个男演员，比如让张译来演，那可能效果会更好一些。
比如张国立，他饰演的是国家高层干部，可以随时调动卫星那种，但不论是气场还是台词，他都处理得不太合适，有网友调侃说张国立把高级干部活活演出了居委会大爷的感觉。
其实，这个角色交给张国立身边的章申来演似乎更合适，章申那可是“武贝勒”出身，擅长饰演各种大集团大公司的大老板，形象高端大气，台词铿锵有力，他站在张国立身边，怎么看怎么像他微服私访一样。
一个人台词有问题观众可以忍，可如果好几个人台词和人设都有瑕疵，那电影的观感就会直线下降。
四、特效—并非主因
很多《峰爆》的差评都把特效不好放在了第一位，其实这并不准确。
一方面，《峰爆》前半段的特效相当牛好不好，尤其是地陷和火车出轨那段，完全不输《2012》加利福尼亚地震那场戏，甚至《峰爆》将特效和实景结合处理得可能更到位一些。
《峰爆》特效的问题主要出在影片末尾，一座山爆破，一座山整体滑坡，然后撞在一起。这么大的场面，电影并没有做出惊天动地的震撼感来，这也就缺乏县城16万人危在旦夕又死里逃生的紧张气氛，观众也就不会被强烈感动到。
另一方面，如果《峰爆》的剧情铺垫做全了，演员选合适了，台词处理好了的话，特效差一些并不会影响多大的口碑，典型如杨洁版《西游记》，那是啥水平的特效啊，比续集差远了，但口碑就比续集好得多，这可不光有怀旧情结起作用。
所以，电影，还是应该首先讲好故事，把大钱先花在编剧上，然后是导演、演员和服化道，最后才是特效，不能搞反了，编剧才是一部电影的灵魂人物。
说在最后，虽然笔者对《峰爆》吐槽了很多，但还是觉得《峰爆》值得一看也值得推荐，因为笔者和很多观众的吐槽只是针对电影艺术角度，而《峰爆》里还有让人无法不为之感动的两代铁道兵，还有他们的传承、敬业、责任和牺牲。
记得九十年代曾看过一部电影叫《路神》，里面有一位修路工人负伤住院时冲着众人喊了一句：修路的，都是神。
路神，这是笔者看完《峰爆》之后首先想到的一个词。
按照这个趋势，等中秋假期结束时，《峰爆》票房应该能够轻松突破两亿，三亿也不是没可能。等到9月30日国庆档电影老大《长津湖》上映时，《峰爆》的最终票房也许会在三亿至四亿左右，但可能很难突破五亿。
这个成绩也算差强人意，毕竟在《峰爆》上映前各大电影媒体预测该片票房的区间就在2.2亿到4亿之间，显然，《峰爆》的票房表现是基本符合预测目标的。
值得一提的是，《峰爆》的口碑打分也出来了，截至本文发稿时只有6.7分，这可能未达到很多观众包括笔者在内的预期分数，笔者看过《峰爆》的IMAX场之后认为该片的口碑打分可以在三星和四星之间，也就是7.5分左右。
一边票房稳步上涨符合预期，另一边口碑不高不说，影评区吐槽还有一大堆，这究竟是为什么呢？
笔者认为，《峰爆》可能存在以下四个问题：
一、剧情—铺垫不够
从整体来说，《峰爆》的剧情是没问题的，故事基本架构分大小两条线，大线是隧道和县城的抢险，里面有反复转折。小线是父子带领四个普通乘客脱困，中间内含父子关系一条暗线。
当然，没有问题的剧情并不是说肯定就好，因为这些剧情的设置基本上没有超出观众的心理预期，也就是说故事没有强烈转折点同时也没有强烈的爆点，几乎每段剧情的结局都已经在大多数观众的预期之中，这故事自然就有些温吞水。
没有强烈转折点和强烈爆点的原因一方面应该出在该片编剧工作的求稳上，毕竟电影背后是中国铁建和老铁道兵这个主题。
另一方面其实是时长问题，《峰爆》的时长只有114分钟，连两个小时都不到，这就导致很多剧情的铺垫都非常简单造成情节突兀。
比如，洪翼舟（朱一龙饰）进入地下河寻找父亲，两头都是摸黑找，洪翼舟父亲（黄志忠饰）更是不知道儿子就在来救自己的路上，当洪翼舟冒着生命危险终于见到父亲时，本来应该是一个很有爆点的戏，却因为没有铺垫直接让洪翼舟突然出现然后一声“爸”揭开了谜底，观众酝酿好的情绪无处释放。
还有直升机无法将人员输送到小山上的洞口这件事，该片只让抢险人员试了一次就宣告放弃，准备炸掉修了十年的隧道。然后，洪翼舟主动请缨和父亲在暴雨中徒手攀岩那么长时间才达到洞口，还付出了生命代价，这段戏就显得铺垫不够。
难道真的就没有其他办法进入洞口了？多试几次行不行？垂直放下一个人行不行？总之，这段戏铺垫不够就会导致洪翼舟的暴雨徒手攀岩没有说服力，导致洪翼舟父亲的牺牲显得没有很大价值，不被吐槽就怪了。
如果《峰爆》能将电影时长扩充到《2012》那样的两个半小时，甚至达到三小时，把剧情的铺垫细节做到位，整体剧情就会更加合理更加跌宕起伏，爆点和泪点才会完美释放。
二、演员—平均实力派
如果说《峰爆》没有大咖，一些观众肯定不乐意，难道朱一龙、黄志忠、陈数、张国立等人的咖位小吗？
实事求是讲，《峰爆》的明星阵容里各位演员的演技都不错，都很有实力保障，就连观众可能不太熟悉的成泰燊也是有名的实力派演员，被很多人误认为也属于“小鲜肉”行列的朱一龙更是优质演技派。
问题是，《峰爆》缺少能独立扛票房扛口碑的大咖，举个也许不太恰当的例子，《亮剑》的一些配角和龙套都烂到家了，但仅靠李幼斌一个人就能把整部剧带起来。
这就是《峰爆》的问题，演员实力太平均，缺乏在电影票房和口碑上对观众有强大说服力的大咖。当然，也不是绝对没有，张译，可惜他露脸太少，最多也就算个大龙套。
打个不太恰当的比方，火车跑得快，全靠车头带，但那是以前。《峰爆》拍的是高铁，高速列车不是光靠车头，据说有些车厢也有动力输出，也就是平均发力，这倒符合该片选演员的思路，平均实力派。
三、台词—有人拖后腿
《峰爆》里有些演员的演技和台词是没问题甚至是优秀的，比如朱一龙、焦俊艳和黄志忠都很不错，但也有一些演员的台词是有问题的，一定意义上拖了后腿。
比如陈数，她饰演的丁总在大部分时间里确实有大项目经理的派头，但有些台词尤其是大声讲话的台词处理得并不好，有些抻着演喊台词之感，其实这个角色还不如换个男演员，比如让张译来演，那可能效果会更好一些。
比如张国立，他饰演的是国家高层干部，可以随时调动卫星那种，但不论是气场还是台词，他都处理得不太合适，有网友调侃说张国立把高级干部活活演出了居委会大爷的感觉。
其实，这个角色交给张国立身边的章申来演似乎更合适，章申那可是“武贝勒”出身，擅长饰演各种大集团大公司的大老板，形象高端大气，台词铿锵有力，他站在张国立身边，怎么看怎么像他微服私访一样。
一个人台词有问题观众可以忍，可如果好几个人台词和人设都有瑕疵，那电影的观感就会直线下降。
四、特效—并非主因
很多《峰爆》的差评都把特效不好放在了第一位，其实这并不准确。
一方面，《峰爆》前半段的特效相当牛好不好，尤其是地陷和火车出轨那段，完全不输《2012》加利福尼亚地震那场戏，甚至《峰爆》将特效和实景结合处理得可能更到位一些。
《峰爆》特效的问题主要出在影片末尾，一座山爆破，一座山整体滑坡，然后撞在一起。这么大的场面，电影并没有做出惊天动地的震撼感来，这也就缺乏县城16万人危在旦夕又死里逃生的紧张气氛，观众也就不会被强烈感动到。
另一方面，如果《峰爆》的剧情铺垫做全了，演员选合适了，台词处理好了的话，特效差一些并不会影响多大的口碑，典型如杨洁版《西游记》，那是啥水平的特效啊，比续集差远了，但口碑就比续集好得多，这可不光有怀旧情结起作用。
所以，电影，还是应该首先讲好故事，把大钱先花在编剧上，然后是导演、演员和服化道，最后才是特效，不能搞反了，编剧才是一部电影的灵魂人物。
说在最后，虽然笔者对《峰爆》吐槽了很多，但还是觉得《峰爆》值得一看也值得推荐，因为笔者和很多观众的吐槽只是针对电影艺术角度，而《峰爆》里还有让人无法不为之感动的两代铁道兵，还有他们的传承、敬业、责任和牺牲。
记得九十年代曾看过一部电影叫《路神》，里面有一位修路工人负伤住院时冲着众人喊了一句：修路的，都是神。
路神，这是笔者看完《峰爆》之后首先想到的一个词。
[太陽]今日處暑，也是七月十六。
宋神宗元豐五年（1082年）的七月十六，和今天一樣，也有一輪圓圓的滿月。
東坡先生的雪堂建好已經大半年了。
楊世昌住在雪堂也有一些時日了，東坡先生叫他「西州楊道士」。
西州楊道士，不是一般的道士，他擅琴簫，能書畫，出身畫學世家，曾中進士，後來卻不知道為了甚麼原因放棄做官，成天跑到東跑到西地雲遊。
東坡很喜歡他這落拓不羈的性子。
這年五月，楊世昌雲遊廬山之後，到了黃州來看望東坡。東坡先生這時候雖蓋好了雪堂，也不再象初到黃州時那樣成天睡覺，但還是又窮又鬱悶，心裡不快活得很。楊雲昌就教他用蜂蜜和糯米釀綿竹的蜜酒，心想他每天喝點甜甜的酒，總能稍微沖淡一點這生活的苦。
好學的東坡先生十分來勁，還真是興興頭頭地學會了。
你猜怎麼著，喝過的人都象吃了瀉藥一樣「飲者則暴下」……
——這是葉夢得的《避暑錄話》里說的。
蘇邁和蘇過說，不是楊世昌的方子不好，是老爹自己太性急了。
大概這是楊世昌走了以後的事。
楊世昌在的時候，除了教東坡釀酒，就是到處跟著他去玩。
好比七月十六這天晚上，東坡一說「我們去赤壁玩吧」，楊世昌就跟著去了。
東坡說的赤壁，是離黃州官邸百步開外的江岸邊的石崖，石崖作絳赤色，像是鼻梁一般直插江底，故喚作赤鼻磯，當地人說，這是當年吳蜀聯軍大破曹軍的古戰場赤壁。
東坡先生並不太相信。但他喜歡來這裡玩。有時候划船到這裡來走走，有時候撿拾江邊的小石子，有時候攀爬崖上的徐公洞。他知道這一帶叫作赤壁的不少。除了黃州這一處，還有嘉魚東北江濱，和武昌東南石磯，都喚作赤壁。
但那有什麼關係呢。
元豐五年的七月十六，是立秋才過幾天，還沒有到處暑。
秋葉已經開始紅了，而秋水澄淨，秋波緩緩地蕩漾，是很安靜的樣子。
這樣安靜的江水讓人心覺得安寧。東坡先生帶著楊世昌，楊世昌帶著他的洞簫，或許還帶著他釀的蜜酒，就在這樣的秋水里載沈載浮，一直往江心行去。
月亮升起來了。
東坡喝了點兒酒，拍著船板唱了起來：「桂棹兮蘭槳，擊空明兮溯流光。渺渺兮予懷，望美人兮天一方。」
楊世昌也取出洞簫吹起來，秋風四起，白露橫江。歌聲和著簫聲，在一片明亮的水波里遠遠傳開。
這樣一個尋常的夜晚，在以後的一千來年里，會被定格成一個偉大的瞬間。
明人仇英的《赤壁圖》繪下的正是這一刻。在浩蕩的秋江之上，「蘇子與客泛舟，游於赤壁之下。清風徐來，水波不興。舉酒屬客，誦明月之詩，歌窈窕之章」。
尤其有意思的是，仇英給楊世昌畫的洞簫，是十管的無底排簫。
今人理所當然以為「洞簫便是那種竪吹的一根管子」，卻少有人想起，蘇軾出生前後，曾有一個景祐樂制改革。景祐二年（1035），負責樂制改革的李照公佈了一種叫簫管的新樂器，專用來稱單管的簫。此前，洞簫所指皆為十管到二十四管的無底排簫。
仇英的追求完美，大約於此可見一斑。他以匠人的身份，硬生生擠進明四家裡，與文人出身的沈周、文徵明、唐寅並列，此中的艱辛與堅韌，大概非我們能夠想象。
東坡先生也是一個從艱辛與堅韌里站起來的人。
如大家所知道的，在這次夜遊之後，東坡先生寫了著名的《赤壁賦》，在賦里，東坡先生和楊世昌一問一答，寬解了楊世昌的憂愁。
但其實被寬解的那個人，我疑心應是東坡自己才對。
楊世昌在雪堂住了很久。
大概三個月後，十月十五，也是一個月明之夜，東坡先生和楊世昌、古耕道從雪堂回臨皋亭去，一路上邊走邊聊，忽發狂興，「我們去赤壁玩吧」，立馬整了酒、帶了剛網上來的巨口細鱗的鮮魚，搖船直奔赤鼻磯而去。
第二次赤鼻磯之游後，東坡又寫了篇《赤壁賦》，說有一隻玄裳縞衣的孤鶴，橫江高鳴而過，又說晚間有一個披著羽衣的道士來訪他，問他玩得好不好——這獨來獨往的孤鶴和道士，大抵便是楊世昌。
又兩個月後，東坡又有了第三次的赤鼻磯之游。
大約在十二月十九，東坡生日那天，郭遘、古耕道、李委幾個朋友置酒赤鼻磯下，為東坡慶生，也為李委送別。這回東坡寫了《赤壁記》，特別提到說李委的笛子吹得很好，卻沒有提到楊世昌的簫，也許這時候楊世昌已經走了。
這一年東坡三游赤壁，兩賦其事。其中流露出來的通達，不能說和楊世昌沒一點關係。
楊世昌惟一存世的畫，是《崆峒問道圖》，圖上，據《莊子 在宥》里的故事，畫著道家始祖黃帝第二次求道於仙人廣成子的情形。
平日，楊世昌「萬里隨身惟兩膝」，「一葉扁舟任飄突」，心無罣礙地僕僕於世間，如行雲流水一般自在，在東坡跌落絕望的黃州期間，道家的放達出世，也許曾給他不少的安慰和了悟。
世事無非一場大夢，人生終須幾度秋涼。
處暑是夏季最後一個節氣，以後，便是避不過的秋涼漸生。
《月令七十二候集解》里說：
處暑是七月的節令。處是止的意思，到了處暑，暑氣就要消散了。
處暑，七月中。處，止也。暑氣至此而止矣。
處暑有三候。
初候，鷹就要出來捕食了。
不過鷹不捕食已在孕生的鳥類，真是殺亦有道啊。
初候，鷹乃祭鳥。鷹，義禽也。秋令屬金，五行為義，金氣肅殺，鷹感其氣始捕擊諸鳥，然必先祭之，猶人飲食祭先代為之者也。不擊有胎之禽，故謂之義。
二候，天地肅殺之氣已生。
秋天是陰氣聚集的初始，所以說這時候開始天地有肅殺之氣。
二候，天地始肅。秋者，陰之始，故曰天地始肅。
三候，稻穀成熟，準備秋收了。
禾，本指有秸稈的一切植物。後將稻、秫、瓜、高粱等糧食作物也統稱為禾。糧食作物成熟後就叫做登。
三候，禾乃登。禾者。谷連藁秸之總名。又，稻秫苽粱之屬皆禾也。成熱曰登。
楊世昌大概在元豐五年的年末或元豐六年初離開黃州。
兩年以後，神宗親自下詔書，詔令將蘇軾移為條件較好的汝州團練副使。
又過一年，哲宗即位，蘇軾等一大批舊黨被起復重用。
又再過了五年，杭州瘟疫蔓延，據說正是楊世昌帶著「聖散子」藥方趕到杭州，親自擔任安樂坊的院長並主治醫生，和東坡合力解除了瘟疫。
似乎在這以後，就再沒有楊世昌的消息了。
他的生平行狀，記錄甚少且零亂，後人也就漸漸忘記了曾有過這麼一個出身畫學世家的道人。
他消失在歷史的長河裡，卻又長長久久地坐在赤壁下的小船中，和東坡一起拍手嘯歌。[微風]
宋神宗元豐五年（1082年）的七月十六，和今天一樣，也有一輪圓圓的滿月。
東坡先生的雪堂建好已經大半年了。
楊世昌住在雪堂也有一些時日了，東坡先生叫他「西州楊道士」。
西州楊道士，不是一般的道士，他擅琴簫，能書畫，出身畫學世家，曾中進士，後來卻不知道為了甚麼原因放棄做官，成天跑到東跑到西地雲遊。
東坡很喜歡他這落拓不羈的性子。
這年五月，楊世昌雲遊廬山之後，到了黃州來看望東坡。東坡先生這時候雖蓋好了雪堂，也不再象初到黃州時那樣成天睡覺，但還是又窮又鬱悶，心裡不快活得很。楊雲昌就教他用蜂蜜和糯米釀綿竹的蜜酒，心想他每天喝點甜甜的酒，總能稍微沖淡一點這生活的苦。
好學的東坡先生十分來勁，還真是興興頭頭地學會了。
你猜怎麼著，喝過的人都象吃了瀉藥一樣「飲者則暴下」……
——這是葉夢得的《避暑錄話》里說的。
蘇邁和蘇過說，不是楊世昌的方子不好，是老爹自己太性急了。
大概這是楊世昌走了以後的事。
楊世昌在的時候，除了教東坡釀酒，就是到處跟著他去玩。
好比七月十六這天晚上，東坡一說「我們去赤壁玩吧」，楊世昌就跟著去了。
東坡說的赤壁，是離黃州官邸百步開外的江岸邊的石崖，石崖作絳赤色，像是鼻梁一般直插江底，故喚作赤鼻磯，當地人說，這是當年吳蜀聯軍大破曹軍的古戰場赤壁。
東坡先生並不太相信。但他喜歡來這裡玩。有時候划船到這裡來走走，有時候撿拾江邊的小石子，有時候攀爬崖上的徐公洞。他知道這一帶叫作赤壁的不少。除了黃州這一處，還有嘉魚東北江濱，和武昌東南石磯，都喚作赤壁。
但那有什麼關係呢。
元豐五年的七月十六，是立秋才過幾天，還沒有到處暑。
秋葉已經開始紅了，而秋水澄淨，秋波緩緩地蕩漾，是很安靜的樣子。
這樣安靜的江水讓人心覺得安寧。東坡先生帶著楊世昌，楊世昌帶著他的洞簫，或許還帶著他釀的蜜酒，就在這樣的秋水里載沈載浮，一直往江心行去。
月亮升起來了。
東坡喝了點兒酒，拍著船板唱了起來：「桂棹兮蘭槳，擊空明兮溯流光。渺渺兮予懷，望美人兮天一方。」
楊世昌也取出洞簫吹起來，秋風四起，白露橫江。歌聲和著簫聲，在一片明亮的水波里遠遠傳開。
這樣一個尋常的夜晚，在以後的一千來年里，會被定格成一個偉大的瞬間。
明人仇英的《赤壁圖》繪下的正是這一刻。在浩蕩的秋江之上，「蘇子與客泛舟，游於赤壁之下。清風徐來，水波不興。舉酒屬客，誦明月之詩，歌窈窕之章」。
尤其有意思的是，仇英給楊世昌畫的洞簫，是十管的無底排簫。
今人理所當然以為「洞簫便是那種竪吹的一根管子」，卻少有人想起，蘇軾出生前後，曾有一個景祐樂制改革。景祐二年（1035），負責樂制改革的李照公佈了一種叫簫管的新樂器，專用來稱單管的簫。此前，洞簫所指皆為十管到二十四管的無底排簫。
仇英的追求完美，大約於此可見一斑。他以匠人的身份，硬生生擠進明四家裡，與文人出身的沈周、文徵明、唐寅並列，此中的艱辛與堅韌，大概非我們能夠想象。
東坡先生也是一個從艱辛與堅韌里站起來的人。
如大家所知道的，在這次夜遊之後，東坡先生寫了著名的《赤壁賦》，在賦里，東坡先生和楊世昌一問一答，寬解了楊世昌的憂愁。
但其實被寬解的那個人，我疑心應是東坡自己才對。
楊世昌在雪堂住了很久。
大概三個月後，十月十五，也是一個月明之夜，東坡先生和楊世昌、古耕道從雪堂回臨皋亭去，一路上邊走邊聊，忽發狂興，「我們去赤壁玩吧」，立馬整了酒、帶了剛網上來的巨口細鱗的鮮魚，搖船直奔赤鼻磯而去。
第二次赤鼻磯之游後，東坡又寫了篇《赤壁賦》，說有一隻玄裳縞衣的孤鶴，橫江高鳴而過，又說晚間有一個披著羽衣的道士來訪他，問他玩得好不好——這獨來獨往的孤鶴和道士，大抵便是楊世昌。
又兩個月後，東坡又有了第三次的赤鼻磯之游。
大約在十二月十九，東坡生日那天，郭遘、古耕道、李委幾個朋友置酒赤鼻磯下，為東坡慶生，也為李委送別。這回東坡寫了《赤壁記》，特別提到說李委的笛子吹得很好，卻沒有提到楊世昌的簫，也許這時候楊世昌已經走了。
這一年東坡三游赤壁，兩賦其事。其中流露出來的通達，不能說和楊世昌沒一點關係。
楊世昌惟一存世的畫，是《崆峒問道圖》，圖上，據《莊子 在宥》里的故事，畫著道家始祖黃帝第二次求道於仙人廣成子的情形。
平日，楊世昌「萬里隨身惟兩膝」，「一葉扁舟任飄突」，心無罣礙地僕僕於世間，如行雲流水一般自在，在東坡跌落絕望的黃州期間，道家的放達出世，也許曾給他不少的安慰和了悟。
世事無非一場大夢，人生終須幾度秋涼。
處暑是夏季最後一個節氣，以後，便是避不過的秋涼漸生。
《月令七十二候集解》里說：
處暑是七月的節令。處是止的意思，到了處暑，暑氣就要消散了。
處暑，七月中。處，止也。暑氣至此而止矣。
處暑有三候。
初候，鷹就要出來捕食了。
不過鷹不捕食已在孕生的鳥類，真是殺亦有道啊。
初候，鷹乃祭鳥。鷹，義禽也。秋令屬金，五行為義，金氣肅殺，鷹感其氣始捕擊諸鳥，然必先祭之，猶人飲食祭先代為之者也。不擊有胎之禽，故謂之義。
二候，天地肅殺之氣已生。
秋天是陰氣聚集的初始，所以說這時候開始天地有肅殺之氣。
二候，天地始肅。秋者，陰之始，故曰天地始肅。
三候，稻穀成熟，準備秋收了。
禾，本指有秸稈的一切植物。後將稻、秫、瓜、高粱等糧食作物也統稱為禾。糧食作物成熟後就叫做登。
三候，禾乃登。禾者。谷連藁秸之總名。又，稻秫苽粱之屬皆禾也。成熱曰登。
楊世昌大概在元豐五年的年末或元豐六年初離開黃州。
兩年以後，神宗親自下詔書，詔令將蘇軾移為條件較好的汝州團練副使。
又過一年，哲宗即位，蘇軾等一大批舊黨被起復重用。
又再過了五年，杭州瘟疫蔓延，據說正是楊世昌帶著「聖散子」藥方趕到杭州，親自擔任安樂坊的院長並主治醫生，和東坡合力解除了瘟疫。
似乎在這以後，就再沒有楊世昌的消息了。
他的生平行狀，記錄甚少且零亂，後人也就漸漸忘記了曾有過這麼一個出身畫學世家的道人。
他消失在歷史的長河裡，卻又長長久久地坐在赤壁下的小船中，和東坡一起拍手嘯歌。[微風]
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