香槟酒行业协会（CIVC）是法国最早成立的产区葡萄酒委员会之一。CIVC一直致力于保护“香槟”这个名字，它规定只有法国香槟产区所产、且按照规定方式酿造的气泡酒能称为香槟，其他国家所产的只能称作气泡酒，甚至iPhone曾经因“香槟金”的配色命名而收到CIVC警告，之后苹果才将配色名字改成大家熟知的“土豪金”。
品酒坊目前在售的所有气泡酒均为法国香槟，6支装售价最为优惠，可称得上是全网最低价！点击https://t.cn/A6MhjPk7，选购一支被CIVC用心呵护的香槟吧~
#红葡萄酒##白葡萄酒##气泡酒##香槟##波尔多##勃艮第##拉菲##拉图##霞多丽##黑皮诺##赤霞珠#
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#汽车评测#二胎家庭，选哪款MPV好呢？
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
二胎家庭的MPV,和荣威IMSX8是个不错的选择，如果需要购买，这是重点的选择方向，MPV车型的空间表现和乘坐舒适性成为不少家庭选择购买的重要原因。此前市面上自主品牌MPV车型多为低端产品，虽然销量还不错，但是很难讲有较好的乘坐品质。近几年国产MPV车型开始注重驾乘品质，今天对比一下传祺M8以及刚刚上市不久的荣威iMAX8等中大型MPV车型。
荣威iMAX8厂家指导价格：18.88-25.38万元，前脸造型上，搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅，其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱，尺寸颇为夸张，辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻并提供星云蓝、伯尔鲁帝、刀锋银、荣麟灰以及冰川白五种颜色供消费者选择。
传祺M8厂家指导价格：17.98-26.48万元前脸处的设计更加霸气，多辐镀铬格栅视觉冲击力十足。车身侧面的造型和别克GL8有些许相似感，并采用悬浮式车顶的设计。尾部的造型饱满，其还运用了贯穿式尾灯的设计，其下方的样式更加运动，且同样采用了大量镀铬材质进行勾勒。
此前在市面上好一点的亲民MPV选择无非是别克GL8或者本田奥德赛这样的车型，多为合资品牌。广汽传祺M8的推出给我们带来了新的选择，终于能在中大型MPV市场有一款还不错的自主品牌MPV了。近日，有着别克GL8团队背书的荣威iMAX8也迎来上市，两款车价格区间高度重叠，下面我们就来从几个方面对比一下这两款车。
●外观内饰设计对比：虽各有千秋，但都不能免俗
●尺寸对比：传祺M8小胜
传祺M8侧面造型规规矩矩，四平八稳的设计有效保证了车内空间足够规整和实用，电动侧滑门左右两侧均有配备，并且滑轨与带有隐私玻璃的后窗融为一体，有效降低视觉割裂感，除此之外，时下流行的悬浮式车顶也同样出现在传祺M8身上。车身尺寸方面，长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
荣威IMX8从侧面造型上看，颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，其设计风格更像轿车。D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰，上面还带有几何图案，看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐，视觉整体性更强。宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm。
作为一款MPV车型，最重要的还是尺寸空间表现，我们来对比一下硬性指标。可以看到传祺M8的车身长度和高度是优于荣威iMAX8，也就是说在头部空间表现上传祺M8应该会更好一些。而在车身宽度上，荣威iMAX8是好于传祺M8，也就是在车内的横向宽度距离上可能会更加有优势。两款车的轴距都是3000mm，这似乎也是中大型MPV的一个门槛了。所以两车的内部横向空间表现应该半斤八两，主要还是看座椅的舒适性设计如何了。
传祺M8的中控才用了环抱式设计，中控区操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
传祺M8配置了10.1英寸中控屏，内部整合了广汽传祺最新的ADIGO智能系统，其内置QQ音乐，高德地图等常用APP，卡片式UI界面操作也更便捷。
荣威iMAX8采用了荣威品牌最新的家族式设计风格，大气稳重的同时还有不错的精致感，颜值在当前的同级别车型中是出类拔萃的，这样的表现很容易让人“一见钟情”，虽然整体造型依旧是MPV典型的“方盒子”造型，但是不得不说，荣威iMAX8的设计弱化那种MPV的笨重感，同时，又给人以出色的质感，加上超过5米的车身，MPV的气势是不虚的。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能，让驾驶者和乘坐者有着同样的交互体验。
传祺M8采用2+2+3的7座布局，其中无论是哪一个价位区间的MPV，第二排永远都是消费者最看重的位置，毕竟不管是商务用车还是家庭用车，第二排坐的永远都是全车最重要的人，M8第二排有着不输飞机头等舱的舒适性配置，除了常规的腿托、腰托、航天头枕之外，还具备通风/加热/按摩功能，基本上该有的配置它都有了。
荣威IMX8作为MPV，车内的空间和乘坐舒适性是最重要的一点，在这方面，荣威iMAX8表现令人满意。2+2+3常规的七座布局对每一个人的照顾都比较到位，尤其是第二排，VIP待遇是没有问题的。独立航空座椅，带有可调节支撑和包裹的头枕，电动腿托、电动腰托、按摩、加热、通风等一系列功能一应俱全，舒适度基本无可挑剔。
荣威IMX8 在车内第一排座椅后面，还有两块10英寸的条状液晶屏，这块“魔屏”可以让后排的乘客对于多媒体和导航等功能进行操作和查看，这也让后排的“老板们”有了能根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威IMX8最大亮点配置当属魔吧，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模块化设计，可更换为咖啡台），除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。
传祺M8熏黑D柱的设计与后挡风玻璃形成完整的黑色平面，档次感不错，贯穿式尾灯很有辨识度，大尺寸的灯罩有效提升整车沉稳大气的视觉效果，后包围U型镀铬饰条在提升车尾精致感的同时也与前脸形成呼应，另外，双边共两出的排气并不是装饰，这种张扬的设计在MPV车型上并不多见。
iMAX8在尾部的设计上相较于前脸则收敛了不少，没有了复杂的线条设计，反而通过平直的横向线条拉伸了横向的视觉感，同时也让车尾更富层次。在尾灯的内部细节中也采用了“荣麟纹”的造型，加上贯穿车尾连接两边尾灯的镀铬饰条，让iMAX8的尾部辨识度进一步提升。
简单说一下两款车的外观内饰设计，可以说原创度都还是不错的。传祺M8采用了当下非常流行的超大尺寸格栅，上下一体式的设计也是与MPV网红车型丰田埃尔法有几分神似，大灯的造型又与奔驰S级十分相近，可以说这样的一个前脸风格迎合了当下的消费者喜好。传祺M8的内饰设计也十分简洁化，大屏配合不错的用料和做工，让人感觉车内的品质感还是很不错的。
荣威iMAX8同样不难免俗的也使用了上下贯穿的一体式大尺寸格栅，同样十分霸气，大灯的造型很犀利，小眼神非常有意思。车尾虽然没有引入和传祺M8一样的贯穿式尾灯造型，但是线条也十分干练，整体的观感还是不错的。荣威iMAX8车内的科技感要更胜一筹，双大屏以及一些金属材质的运用，让其看上去更加年轻化一些，和传祺M8的内饰豪华感是不同的路数。
●动力对比：传祺M8更有优势
真是不打不相识，两款车的动力配置惊人的一致，都配2.0T四缸发动机，传动都是8AT变速器，也都只有前驱车型。唯一不同的是动力参数上有一些差距，虽然都是2.0T发动机，但是传祺M8的动力参数表现更好。
荣威iMAX8动力方面，搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。悬架结构，为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
这套2.0T+8AT的动力总成对驾驶员的提速指令是响应很快的，轻踩油门踏板即可能感受到变速箱的及时降挡。动力储备尚可，不会给人很窜的感觉。该车整体的制动脚感和上汽集团的大部分车型有着相似之处，偏线性绵柔的制动调校符合其MPV车型的定位。
传祺M8动力方面，该车搭载型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据在这四款车型中是最漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这台2.0T发动机的动力输出还是比较让人满意的，它的油门足够听话，更为充沛的低扭让你在应对这种路况时更加游刃有余。8AT变速箱除了平顺性更加良好外，也让发动机的动力输出变得更加绵密。该车采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架结构，底盘调校明显偏向于舒适性，路面上细微的颠簸和裂缝基本都会被悬架隔绝掉。刹车的前半段有较为明显的虚位，车厢隔音表现还是较为出色的。
另外车身整备质量上，荣威iMAX8反而更重一些，那么在实际的动力表现上，传祺M8应该会更优势。
荣威iMAX8和传祺M8都属于自主品牌中大型MPV的精品，两款车的价格区间高度重叠，动力配置和尺寸也十分相近，竞争关系不言而喻。从各方面对标来看，传祺M8虽然已经上市有一段时间，但是硬件配置还是很有优势的。荣威iMAX8虽然参数上略占下风，但是新的配置也是武装到了牙齿，虽然刚上市不久，价格优惠要少一些，就看您更加看重那一项了。#汽车评测#
【首届携程919收官：累计囤货GMV达到4亿 预售核销率3倍于行业水平】9月19日，携程首届“919旅行囤货划算节”（以下简称“携程919”）在收官之战——长达919分钟巅峰直播中，达到热度最高潮。这场持续了一个月、集结超过50+旅业头部品牌的大促活动，在经历了备具挑战的暑期后终于落下帷幕。
携程平台数据显示，携程919累计囤货GMV达到4亿、预售核销率3倍于行业平均水平，商家收入相当于总GMV10亿+。其中，携程官方直播间观看热度超过6000万，成交额超过1亿。作为携程首届横跨周期超一月、优惠折扣力度全年最大、集合旅业品牌最多的营销活动，携程919在平台资源、KOL带货、体育明星资源、社媒平台、线下场景等全渠道资源助推下，获得线上线下总曝光超 20亿。
点燃传统淡季 919联动全域实现营销力爆发
8月19日，携程正式发布“919旅行囤货划算节”，面对疫情反复、灾难天气等不可抗力，携程联合目的地政府，集合大中小品牌、商户，不断提升其现金流储备、用户品牌感知，实现用户、商户、目的地、携程品牌四方受益，合力共赢。
相关负责人介绍，9月是传统的旅游淡季，却承接着“十一”黄金周、秋冬主题游等旅游需求爆发的时段，选择这一时间段做全年大促，一是看重消费者出游需求和偏好在此时仍未明晰、需要外部灵感刺激；二是B端商户在此时也具有强营销需求、希望将优质产品推广为更多用户所知。
相较常态化的产品促销，携程919具备强营销、强产品、强流量的特点。活动分为流量承接的主会场和住宿、交通、旅游等产品的分会场，以超级品牌、超级目的地、超级爆品贯穿全周期，通过活动任务、省钱卡等创意玩法增加用户粘性，并集中引流至巅峰直播间、迎来919当日的返场盛宴。除了拳头产品官方直播外，携程以品牌自播、认证囤货官带货等形式丰富传播矩阵，整合站内外资源，链接线上线下实现全域声量爆发。
根据携程公布的919品牌战绩，多品牌、单店摘得各维度桂冠。品牌集团总GMV、总订单量、总景区票量、总酒店间夜量、总核销率TOP1分别为长隆旅游度假区、复星旅文、上海迪士尼度假区、澳门金沙度假区、融创文旅/香格里拉集团。爆品单店GMV、爆品单店订单量、爆品单店核销率TOP1分别为三亚亚特兰蒂斯、丽江金林温德姆至尊/豪廷全别墅度假酒店、千岛湖洲际度假酒店。
商品总热度、非活动商品总GMV增长、官方直播间观看热度、官方直播间品牌专场订单量、商家自播直播间GMV多项TOP1分别由乌镇×古北水镇、澳门美高梅度假区、海昌集团、华侨城、万豪集团-海棠湾民生威斯汀度假酒店获得。
此外，根据平台订单分析，携程也公布了平台黑钻、金钻、钻石用户的偏好品牌，奢华、豪华、性价比等价位的热销品牌，涵盖了悦榕集团、星野、太古、安缦、裸心、瑰丽、安麓、安岚、万科、洲际酒店集团、凯悦集团、雅高心悦界、开元、富力、保利、世茂、ClubMed、华住、开元森泊、乌旅、金茂、君澜、龙之梦、海航酒店集团、首旅如家、君亭、蝶来、凤悦等一众知名品牌。
携程超级IP齐上阵 新供给驱动品牌商业潜力
业内人士认为，在疫情反复、各地出行政策不一的当下，旅游市场亟需创新产品和营销活动激活消费活力和商业信心。超级系列作为携程官方打造的重磅营销IP，自2021年下半年启动以来，已帮助多个品牌和目的地在整合营销领域快速出圈，实现声量和销量的双爆发，并激发品牌商业增长的更多新可能。在首届919中，超级品牌和目的地轮番播出、强化用户认知，满足了广大消费者对旅游品质和品牌的追求。
携程数据显示，三亚、澳门和湖州分别在超级目的地品类中实现目的地商品销量、目的地非活动商品GMV增长和目的地流量增长TOP1。此外，携程919巅峰直播日也获得了河南省文化和旅游厅、安阳市文化广电体育旅游局、黑龙江省文化和旅游厅、上海市第九批援藏干部联络组、重庆市渝中区文化和旅游发展委员会等部门的支持，通过政企合作为游客提供高性价比的优质旅游产品。安阳、哈尔滨、珠峰和渝中也在919当日取得了流量增长60%。
携程919密集输出创造的新供给，也唤起了新消费人群的新期待，由此让旅游行业庆典摆脱单纯打折、清库存的刻板认知，从而成为一年之中令人瞩目的新品首发节点。今年919，多个新品牌包括开元森泊、隐竹里、中国绿发、南京美高梅美荟、温德姆和丽江金林豪生等联手携程超级上新日，取得了销量、非活动商品、流量的多维增长。安徽金寨、河南济源、长沙浔龙河3家携程度假农庄也首次整齐亮相，直播当日中秋国庆大部分房源便已售空。
值得一提的是，携程传统营销活动此次也加入919 、合力打造新声量。携程9.9酒店节今年首次作为919的分会场活动，而非单品类的营销活动，页面访问量相较往年平均提升了超过25%。携程还首次发布“省钱卡”产品，通过大牌酒店、门票专享折扣和每日秒杀等十大权益，增强用户粘性，共计为商家引流曝光超过2000万，参与商家订单获得增长达30%。
平台之外，在30天的活动周期中，携程签约达人们以“囤货情报官”身份持续输出囤货攻略，触达各类消费人群，实现市场增量。根据携程发布的百万囤货官TOP榜，AIRES行记、爱卡爱羊毛、暴走姐妹花、城市旅行指北、E旅行网、酒店控手札、精明常旅客、IKIDS、旅行雷达、木木说卡、什么值得买、生活家老杨、嬉游等囤货官均取得了订单超1000、订单金额超100万的成绩。
“携程919不仅以旅游电商的重要节庆为目标，也将朝着行业风向标的目标不断进化。”相关负责人表示。
携程平台数据显示，携程919累计囤货GMV达到4亿、预售核销率3倍于行业平均水平，商家收入相当于总GMV10亿+。其中，携程官方直播间观看热度超过6000万，成交额超过1亿。作为携程首届横跨周期超一月、优惠折扣力度全年最大、集合旅业品牌最多的营销活动，携程919在平台资源、KOL带货、体育明星资源、社媒平台、线下场景等全渠道资源助推下，获得线上线下总曝光超 20亿。
点燃传统淡季 919联动全域实现营销力爆发
8月19日，携程正式发布“919旅行囤货划算节”，面对疫情反复、灾难天气等不可抗力，携程联合目的地政府，集合大中小品牌、商户，不断提升其现金流储备、用户品牌感知，实现用户、商户、目的地、携程品牌四方受益，合力共赢。
相关负责人介绍，9月是传统的旅游淡季，却承接着“十一”黄金周、秋冬主题游等旅游需求爆发的时段，选择这一时间段做全年大促，一是看重消费者出游需求和偏好在此时仍未明晰、需要外部灵感刺激；二是B端商户在此时也具有强营销需求、希望将优质产品推广为更多用户所知。
相较常态化的产品促销，携程919具备强营销、强产品、强流量的特点。活动分为流量承接的主会场和住宿、交通、旅游等产品的分会场，以超级品牌、超级目的地、超级爆品贯穿全周期，通过活动任务、省钱卡等创意玩法增加用户粘性，并集中引流至巅峰直播间、迎来919当日的返场盛宴。除了拳头产品官方直播外，携程以品牌自播、认证囤货官带货等形式丰富传播矩阵，整合站内外资源，链接线上线下实现全域声量爆发。
根据携程公布的919品牌战绩，多品牌、单店摘得各维度桂冠。品牌集团总GMV、总订单量、总景区票量、总酒店间夜量、总核销率TOP1分别为长隆旅游度假区、复星旅文、上海迪士尼度假区、澳门金沙度假区、融创文旅/香格里拉集团。爆品单店GMV、爆品单店订单量、爆品单店核销率TOP1分别为三亚亚特兰蒂斯、丽江金林温德姆至尊/豪廷全别墅度假酒店、千岛湖洲际度假酒店。
商品总热度、非活动商品总GMV增长、官方直播间观看热度、官方直播间品牌专场订单量、商家自播直播间GMV多项TOP1分别由乌镇×古北水镇、澳门美高梅度假区、海昌集团、华侨城、万豪集团-海棠湾民生威斯汀度假酒店获得。
此外，根据平台订单分析，携程也公布了平台黑钻、金钻、钻石用户的偏好品牌，奢华、豪华、性价比等价位的热销品牌，涵盖了悦榕集团、星野、太古、安缦、裸心、瑰丽、安麓、安岚、万科、洲际酒店集团、凯悦集团、雅高心悦界、开元、富力、保利、世茂、ClubMed、华住、开元森泊、乌旅、金茂、君澜、龙之梦、海航酒店集团、首旅如家、君亭、蝶来、凤悦等一众知名品牌。
携程超级IP齐上阵 新供给驱动品牌商业潜力
业内人士认为，在疫情反复、各地出行政策不一的当下，旅游市场亟需创新产品和营销活动激活消费活力和商业信心。超级系列作为携程官方打造的重磅营销IP，自2021年下半年启动以来，已帮助多个品牌和目的地在整合营销领域快速出圈，实现声量和销量的双爆发，并激发品牌商业增长的更多新可能。在首届919中，超级品牌和目的地轮番播出、强化用户认知，满足了广大消费者对旅游品质和品牌的追求。
携程数据显示，三亚、澳门和湖州分别在超级目的地品类中实现目的地商品销量、目的地非活动商品GMV增长和目的地流量增长TOP1。此外，携程919巅峰直播日也获得了河南省文化和旅游厅、安阳市文化广电体育旅游局、黑龙江省文化和旅游厅、上海市第九批援藏干部联络组、重庆市渝中区文化和旅游发展委员会等部门的支持，通过政企合作为游客提供高性价比的优质旅游产品。安阳、哈尔滨、珠峰和渝中也在919当日取得了流量增长60%。
携程919密集输出创造的新供给，也唤起了新消费人群的新期待，由此让旅游行业庆典摆脱单纯打折、清库存的刻板认知，从而成为一年之中令人瞩目的新品首发节点。今年919，多个新品牌包括开元森泊、隐竹里、中国绿发、南京美高梅美荟、温德姆和丽江金林豪生等联手携程超级上新日，取得了销量、非活动商品、流量的多维增长。安徽金寨、河南济源、长沙浔龙河3家携程度假农庄也首次整齐亮相，直播当日中秋国庆大部分房源便已售空。
值得一提的是，携程传统营销活动此次也加入919 、合力打造新声量。携程9.9酒店节今年首次作为919的分会场活动，而非单品类的营销活动，页面访问量相较往年平均提升了超过25%。携程还首次发布“省钱卡”产品，通过大牌酒店、门票专享折扣和每日秒杀等十大权益，增强用户粘性，共计为商家引流曝光超过2000万，参与商家订单获得增长达30%。
平台之外，在30天的活动周期中，携程签约达人们以“囤货情报官”身份持续输出囤货攻略，触达各类消费人群，实现市场增量。根据携程发布的百万囤货官TOP榜，AIRES行记、爱卡爱羊毛、暴走姐妹花、城市旅行指北、E旅行网、酒店控手札、精明常旅客、IKIDS、旅行雷达、木木说卡、什么值得买、生活家老杨、嬉游等囤货官均取得了订单超1000、订单金额超100万的成绩。
“携程919不仅以旅游电商的重要节庆为目标，也将朝着行业风向标的目标不断进化。”相关负责人表示。
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