【欧评抽书】今天抽这本《人类进化史》，作者是加亚·文斯，英国记者、非虚构作家，皇家学会科学图书奖得主。

我们是谁？从哪里来？要到哪里去？加亚·文斯在她的新书《人类进化史：火、语言、美与时间如何创造了我们》中，用故事揭示我们关于自己的秘密，回答关于人类起源、进化的十万个为什么。在书中，加亚·文斯将人类能够进化的关键归结为四个因素：火、语言、美、时间。本书挑战了认知革命改变人类的主流理论，创造性地提出，人类是基因、环境和文化三者共同进化的独特产物。使我们不同于其他动物的，不是个人的聪明才智，而是我们的集体智慧。人类真正的非凡之处，并非在于我们是拥有强大的工具的聪明的黑猩猩，而在于我们成了所有外在事物的设计师，也创造了我们自己。

中信出版社能赠送3本，转➕关本微博，本周六晚8点抽三人送出。 https://t.cn/A6MNR4d9

克拉克森的农场 今年看过最温馨搞笑的纪录片

大富翁整整一年全年无休 耕种6000亩地
最后利润只有144英镑 真·开猩农场！

最搞笑的是他每一个绝妙的点子都失败了
ambitious but rubbish 哈哈哈哈哈哈哈哈哈

大猩猩全程阴阳怪气的吐槽和Kaleb不服输的回怼太绝了 听说亚马逊续订了第二季 期待！！！ ​​​

找机会试驾了上汽的一台你可能不认识的车
MARVEL R，谈点感受

1 这台车最大的问题是没人知道它，即便是自诩懂车的人也没听过，不知深浅不明觉厉，无法下结论，光一个R标让人有好奇，但并没有想进一步了解的冲动，这个问题挺尴尬的。

2、费点口舌解释下，去年5 月 10 日，荣威发布双标战略，分成「R 标」和「狮标」两部分。新的 R 标成为中高端新能源专属品牌；原有的狮标升级，深耕燃油车领域。R 标原本属荣威品牌的一部分，但今天上汽集团称之为「上汽 R 汽车」。基本上，这是与荣威平行的新品牌。就是上汽自己的电动车品牌，等同于北汽的极狐，广汽的埃安，东风的岚图...

3、这台MARVEL R外形挺科幻，颜色也不错，但仔细研究就知道，虽说是纯电平台打造，其实也是此前的荣威MARVEL X整容而来。完全不变的车身侧面、几乎都保留的内饰设计总能找到影子，原创性在哪里？还是在为后期ES33的到来而铺垫吗？只能说传统大厂开始为电动车焦虑了，仓促上马并没找到合理的产品节奏以及定位。

4、驾驶层面上电动车该有的平稳加速、制动、转向都算中游，没有电动车的闯动感，底盘质感也还不错，悬挂减震也足够干脆，但车身不够轻巧，不属于很好开的类型，可能我在城市里驾驶没有让它所谓的保时捷团队调校发挥出来，但我觉得电动车去谈所谓的驾驶乐趣有点无病呻吟，况且现在电动车之间也开始内卷了。

5、最大的挑战是智能化，上汽这方面走的最早和对手的差距却越来越小，这次拉来了阿里、华为以及Mobileye。斑马现在为 MAEVEL R 提供 Venus 系统和座舱智能化的解决方案； 华为提供巴龙 5000 5G 芯片，Mobileye 则提供 EyeQ4H 芯片和智能驾驶的软件。还有，MARVEL R 在智能驾驶上搭载 28 个感知硬件，支持 5G V2X 车路协同技术，支持向领航辅助驾驶功能以及智能变道辅助升级。实景导航很炫酷，但总有各种声音提醒很痛苦。

6、MARVEL R的中控屏达到了恐怖的19.4英寸，赢过了一众的造车新势力，触控面板用的康宁大猩猩玻璃，达到1200*1600的超高分辨率，显示效果很清晰，可是要吐槽的是滑移不够顺畅，运行不够快捷，屏幕也缺乏质感，这点需要好好反省，毕竟车内就靠这块大屏支撑，千万别给消费者带来使用的不适感。

7、最后一点不适感来自于车内总时不时出现异响，座椅，门框，中控，手套箱，油门踩下去...这些声音的出现让我以为这是一台试装车，如果商品车出现这种问题实属不应该，而且你看看车内的各种软皮包裹，拼接座椅，BOSE音响，都是值钱的配备，驾驭这个高端电动车的身份会有名不副实之感，同样价位的ID系列软硬件都没有R强，但不会出现明显硬伤，更别提热销的MODEL Y以及一众新能源大厂的兄弟们，加油吧，相信R会有惊喜的

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