新能源汽车大爆发背后，谁将是下一个万亿级赛道？
|NEV观察：如果说，动力电池已经成为一个全新的万亿级赛道的话，那电驱动无疑将是下一个蓝海。中国既是制造业大国，也是消费大国。动力电池产业的兴起，是市场需求倒逼下，产业链逐步走向完善的典型案例。同时，依托于中国雄厚的制造业基础和完备的供应链结构，也成为中国动力电池迈向全球市场的坚强后盾和支撑。
而同样在中国制造业和供应链的有力保障下，中国电机也已经迎头赶上，电控正努力推进国产替代，从而推动电驱动系统迈向国际市场。但是，中国新能源汽车产业链仍然面临“空心化”的困境，尤其是芯片、控制器等关键零部件，国产替代率仍然较低，整合能力不强，始终受制于人。但反之，这也给行业带来了新机会和新空间。
众所周知，新能源汽车是汽车工业转型升级的重要方向，将对整个产业和相关行业带来巨大的影响，同时也将催生出新的赛道和新的机会，为企业带来新的发展机遇。就以动力电池行业为例，尽管宁德时代、比亚迪占据了头部领先位置，但随着新能源汽车的热销，市场仍然为后起之秀留下充足空间和机会。这一情况同样发生在电驱动领域，尽管目前中国企业仍处于弱势，但市场空间仍旧广阔，促使企业不断提高竞争力和国产化率，用新技术、新产品挑战国外巨头的同时，增强中国新能源汽车的整体实力。
正如中金资本管理部联席负责人、董事总经理王曙光的观点：新能源汽车是中国汽车业实现跨越式发展难得机遇。得益于中国制造的强大实力，国内新能源车产业链正在快速地走向降本增效，动力电池成本持续降低，续航能力也在不断提高。因此，在主机厂和整个产业链的共同努力下，国内新能源汽车行业已经进入关键的爆发期。
当然，新能源汽车产业链的发展还远远没有达到终点，底盘、芯片、智能驾驶、充电设备、汽车后市场等各领域，都隐藏着大量的机会和可能。因此，相信未来还会涌现出更多新赛道、新选手，颠覆整个汽车产业链的格局。
|NEV观察：如果说，动力电池已经成为一个全新的万亿级赛道的话，那电驱动无疑将是下一个蓝海。中国既是制造业大国，也是消费大国。动力电池产业的兴起，是市场需求倒逼下，产业链逐步走向完善的典型案例。同时，依托于中国雄厚的制造业基础和完备的供应链结构，也成为中国动力电池迈向全球市场的坚强后盾和支撑。
而同样在中国制造业和供应链的有力保障下，中国电机也已经迎头赶上，电控正努力推进国产替代，从而推动电驱动系统迈向国际市场。但是，中国新能源汽车产业链仍然面临“空心化”的困境，尤其是芯片、控制器等关键零部件，国产替代率仍然较低，整合能力不强，始终受制于人。但反之，这也给行业带来了新机会和新空间。
众所周知，新能源汽车是汽车工业转型升级的重要方向，将对整个产业和相关行业带来巨大的影响，同时也将催生出新的赛道和新的机会，为企业带来新的发展机遇。就以动力电池行业为例，尽管宁德时代、比亚迪占据了头部领先位置，但随着新能源汽车的热销，市场仍然为后起之秀留下充足空间和机会。这一情况同样发生在电驱动领域，尽管目前中国企业仍处于弱势，但市场空间仍旧广阔，促使企业不断提高竞争力和国产化率，用新技术、新产品挑战国外巨头的同时，增强中国新能源汽车的整体实力。
正如中金资本管理部联席负责人、董事总经理王曙光的观点：新能源汽车是中国汽车业实现跨越式发展难得机遇。得益于中国制造的强大实力，国内新能源车产业链正在快速地走向降本增效，动力电池成本持续降低，续航能力也在不断提高。因此，在主机厂和整个产业链的共同努力下，国内新能源汽车行业已经进入关键的爆发期。
当然，新能源汽车产业链的发展还远远没有达到终点，底盘、芯片、智能驾驶、充电设备、汽车后市场等各领域，都隐藏着大量的机会和可能。因此，相信未来还会涌现出更多新赛道、新选手，颠覆整个汽车产业链的格局。
【新能源汽车大爆发背后，谁将是下一个万亿级赛道？ | NEV观察】如果说，动力电池已经成为一个全新的万亿级赛道的话，那电驱动无疑将是下一个蓝海。
中国既是制造业大国，也是消费大国。动力电池产业的兴起，是市场需求倒逼下，产业链逐步走向完善的典型案例。同时，依托于中国雄厚的制造业基础和完备的供应链结构，也成为中国动力电池迈向全球市场的坚强后盾和支撑。
而同样在中国制造业和供应链的有力保障下，中国电机也已经迎头赶上，电控正努力推进国产替代，从而推动电驱动系统迈向国际市场。但是，中国新能源汽车产业链仍然面临“空心化”的困境，尤其是芯片、控制器等关键零部件，国产替代率仍然较低，整合能力不强，始终受制于人。但反之，这也给行业带来了新机会和新空间。
众所周知，新能源汽车是汽车工业转型升级的重要方向，将对整个产业和相关行业带来巨大的影响，同时也将催生出新的赛道和新的机会，为企业带来新的发展机遇。就以动力电池行业为例，尽管宁德时代、比亚迪占据了头部领先位置，但随着新能源汽车的热销，市场仍然为后起之秀留下充足空间和机会。这一情况同样发生在电驱动领域，尽管目前中国企业仍处于弱势，但市场空间仍旧广阔，促使企业不断提高竞争力和国产化率，用新技术、新产品挑战国外巨头的同时，增强中国新能源汽车的整体实力。
正如中金资本管理部联席负责人、董事总经理王曙光的观点：新能源汽车是中国汽车业实现跨越式发展难得机遇。得益于中国制造的强大实力，国内新能源车产业链正在快速地走向降本增效，动力电池成本持续降低，续航能力也在不断提高。因此，在主机厂和整个产业链的共同努力下，国内新能源汽车行业已经进入关键的爆发期。
当然，新能源汽车产业链的发展还远远没有达到终点，底盘、芯片、智能驾驶、充电设备、汽车后市场等各领域，都隐藏着大量的机会和可能。因此，相信未来还会涌现出更多新赛道、新选手，颠覆整个汽车产业链的格局。https://t.cn/A6MNXrEQ
中国既是制造业大国，也是消费大国。动力电池产业的兴起，是市场需求倒逼下，产业链逐步走向完善的典型案例。同时，依托于中国雄厚的制造业基础和完备的供应链结构，也成为中国动力电池迈向全球市场的坚强后盾和支撑。
而同样在中国制造业和供应链的有力保障下，中国电机也已经迎头赶上，电控正努力推进国产替代，从而推动电驱动系统迈向国际市场。但是，中国新能源汽车产业链仍然面临“空心化”的困境，尤其是芯片、控制器等关键零部件，国产替代率仍然较低，整合能力不强，始终受制于人。但反之，这也给行业带来了新机会和新空间。
众所周知，新能源汽车是汽车工业转型升级的重要方向，将对整个产业和相关行业带来巨大的影响，同时也将催生出新的赛道和新的机会，为企业带来新的发展机遇。就以动力电池行业为例，尽管宁德时代、比亚迪占据了头部领先位置，但随着新能源汽车的热销，市场仍然为后起之秀留下充足空间和机会。这一情况同样发生在电驱动领域，尽管目前中国企业仍处于弱势，但市场空间仍旧广阔，促使企业不断提高竞争力和国产化率，用新技术、新产品挑战国外巨头的同时，增强中国新能源汽车的整体实力。
正如中金资本管理部联席负责人、董事总经理王曙光的观点：新能源汽车是中国汽车业实现跨越式发展难得机遇。得益于中国制造的强大实力，国内新能源车产业链正在快速地走向降本增效，动力电池成本持续降低，续航能力也在不断提高。因此，在主机厂和整个产业链的共同努力下，国内新能源汽车行业已经进入关键的爆发期。
当然，新能源汽车产业链的发展还远远没有达到终点，底盘、芯片、智能驾驶、充电设备、汽车后市场等各领域，都隐藏着大量的机会和可能。因此，相信未来还会涌现出更多新赛道、新选手，颠覆整个汽车产业链的格局。https://t.cn/A6MNXrEQ
#天下足球# 在代表国际足联提出世界杯两年一届的改革提案后，国际足联高管温格收到了不少人针对这一提案的批评，温格在接受《队报》采访时就这些反对声给出了自己的回应。
您如何回应世界杯改革提议所引发的批评？
“我提议的改革遵循目前国际赛历的框架，在2024年不会有大的改动。每两年举办一届世界杯是我提议改革的一部分，我向全世界征询意见。而我的建议是减少预选赛的数量，合理分组，并在赛季结束时为国际比赛腾出空间。这将使俱乐部赛事和国家队预选赛真正分离成为可能。例如，我们目前正处于国际比赛日，南美球员因此无法与巴黎圣日耳曼一起比赛，我觉得这不合逻辑。从长远来看，俱乐部无法使用他们花钱雇佣的球员，这是站不住脚的。”
您为此次改革是如何做准备的？
“我咨询了大家，问了两个问题：1、）你希望保持现状吗？答案是100%否定。2、）你对国际赛历的统筹有什么看法？这一问题我对所有想法持开放态度。80%-90%的人喜欢我缩减预选赛并为国际赛事创造空间的想法。”
“每两年举办一届世界杯，人们出于情感因素会有不情愿。我们惯常的思维认为四年一届世界杯才是自然的，但是当你看看现状，就会明白足球已经不‘自然’了。我对建议和批评都洗耳恭听，我不会把批评声当做针对个人的斗争。对于提出批评的人，我的唯一要求就是希望他们给出一个更好的（提案），并且不要试图去诋毁我，我更喜欢他们提出批评的同时说出具体的原因。”
德尚说两年举办一届会让世界杯显得“微不足道”，你怎么看？
“我理解他的想法，他也是人。他想要保护国家队的利益是正常的。但是通过我们的分析和感知表明了现代社会一切都变得越来越快，球迷对大型赛事的需求也越来越急迫，我希望足球世界能保持理性清晰，让球迷真正了解正在进行的赛事。我们不能忘记，足球必须保证是一项简单且易于理解的体育运动。”
“现如今我们打开电视，能接触到大千世界，所以我们应该提供给球迷最好的赛事。如果办赛的时间间隔与赛事声望有联系的话，那反而应该每八年举办一届世界杯。赛事的分量应该是与比赛的质量息息相关的。如果你有机会成为冠军，即使只能维持一年头衔，你也很难拒绝。”
所以我们就要每年交替举办世界杯和欧洲杯？
“当然，但是同时要减少比赛的数量，球员每年参加的比赛数量不会有所增长。目前来看，如果你进入大赛的决赛，以世界杯为例那将是7场比赛。预选赛则是进行10场，所以那一年时间里总共有17场比赛。而我提议的是只进行6场预选赛，可能还会有一场附加赛。届时对于正赛打到半决赛的球员来说也是7场，合计就是14场比赛。比赛的数量只减不增。”
这项改革还有其他的好处吗？
“你知道，像梅西这样的南美球员，现在为了四年一个周期的世界杯，他需要累计乘机履行33万公里。如果实行我的改革方案，这个数字将是13万公里。并且研究已经表明，导致球员疲劳的要素包括舟车劳顿、适应气候的突变以及三个小时以上的时差，这些要素对球员的损耗比比赛要来得严重。例如，一名球员在南美时间周三晚、欧洲时间周四早上比赛，而你会指望他在周六晚上的比赛中拿出上佳表现吗？这是不可能的。”
我们能每年都举办一场大型赛事吗？
“是的，并且保证会有25天的休息时间，我给你一个近期有趣的例子。今年有欧洲杯，紧接着是现在公认高强度高质量的欧国联，明年还会有世界杯。没有人对此有非议，没有参加今年欧洲杯的球员会希望在明年迎头赶上。（大赛更频繁）有利有弊，这个提案现在被摆上台面，合理地讨论很重要，如果大家有更好的想法，我很愿意听。”
反对该提案的俱乐部威胁称不会放球员参加国家队比赛……
“你知道，我这一生几乎都在俱乐部工作，俱乐部足球占球员上场时间的80%以上。国家队征召占20%。在我提出的赛历中，这种平衡将得到尊重，这对俱乐部也是有利的，因为他们能在整个赛季都拥有自家球员，用于他们的各项赛事。”
您如何回应世界杯改革提议所引发的批评？
“我提议的改革遵循目前国际赛历的框架，在2024年不会有大的改动。每两年举办一届世界杯是我提议改革的一部分，我向全世界征询意见。而我的建议是减少预选赛的数量，合理分组，并在赛季结束时为国际比赛腾出空间。这将使俱乐部赛事和国家队预选赛真正分离成为可能。例如，我们目前正处于国际比赛日，南美球员因此无法与巴黎圣日耳曼一起比赛，我觉得这不合逻辑。从长远来看，俱乐部无法使用他们花钱雇佣的球员，这是站不住脚的。”
您为此次改革是如何做准备的？
“我咨询了大家，问了两个问题：1、）你希望保持现状吗？答案是100%否定。2、）你对国际赛历的统筹有什么看法？这一问题我对所有想法持开放态度。80%-90%的人喜欢我缩减预选赛并为国际赛事创造空间的想法。”
“每两年举办一届世界杯，人们出于情感因素会有不情愿。我们惯常的思维认为四年一届世界杯才是自然的，但是当你看看现状，就会明白足球已经不‘自然’了。我对建议和批评都洗耳恭听，我不会把批评声当做针对个人的斗争。对于提出批评的人，我的唯一要求就是希望他们给出一个更好的（提案），并且不要试图去诋毁我，我更喜欢他们提出批评的同时说出具体的原因。”
德尚说两年举办一届会让世界杯显得“微不足道”，你怎么看？
“我理解他的想法，他也是人。他想要保护国家队的利益是正常的。但是通过我们的分析和感知表明了现代社会一切都变得越来越快，球迷对大型赛事的需求也越来越急迫，我希望足球世界能保持理性清晰，让球迷真正了解正在进行的赛事。我们不能忘记，足球必须保证是一项简单且易于理解的体育运动。”
“现如今我们打开电视，能接触到大千世界，所以我们应该提供给球迷最好的赛事。如果办赛的时间间隔与赛事声望有联系的话，那反而应该每八年举办一届世界杯。赛事的分量应该是与比赛的质量息息相关的。如果你有机会成为冠军，即使只能维持一年头衔，你也很难拒绝。”
所以我们就要每年交替举办世界杯和欧洲杯？
“当然，但是同时要减少比赛的数量，球员每年参加的比赛数量不会有所增长。目前来看，如果你进入大赛的决赛，以世界杯为例那将是7场比赛。预选赛则是进行10场，所以那一年时间里总共有17场比赛。而我提议的是只进行6场预选赛，可能还会有一场附加赛。届时对于正赛打到半决赛的球员来说也是7场，合计就是14场比赛。比赛的数量只减不增。”
这项改革还有其他的好处吗？
“你知道，像梅西这样的南美球员，现在为了四年一个周期的世界杯，他需要累计乘机履行33万公里。如果实行我的改革方案，这个数字将是13万公里。并且研究已经表明，导致球员疲劳的要素包括舟车劳顿、适应气候的突变以及三个小时以上的时差，这些要素对球员的损耗比比赛要来得严重。例如，一名球员在南美时间周三晚、欧洲时间周四早上比赛，而你会指望他在周六晚上的比赛中拿出上佳表现吗？这是不可能的。”
我们能每年都举办一场大型赛事吗？
“是的，并且保证会有25天的休息时间，我给你一个近期有趣的例子。今年有欧洲杯，紧接着是现在公认高强度高质量的欧国联，明年还会有世界杯。没有人对此有非议，没有参加今年欧洲杯的球员会希望在明年迎头赶上。（大赛更频繁）有利有弊，这个提案现在被摆上台面，合理地讨论很重要，如果大家有更好的想法，我很愿意听。”
反对该提案的俱乐部威胁称不会放球员参加国家队比赛……
“你知道，我这一生几乎都在俱乐部工作，俱乐部足球占球员上场时间的80%以上。国家队征召占20%。在我提出的赛历中，这种平衡将得到尊重，这对俱乐部也是有利的，因为他们能在整个赛季都拥有自家球员，用于他们的各项赛事。”
✋热门推荐