2021世界VR产业大会云峰会定于2021年10月19日至20日在江西南昌举行。资料显示目前已确定参展的企业有216家,比去年增加36.7%,其中包括华为、百度、科大讯飞、惠普等科技龙头。
截至12日,大会拟签约项目共104个,签约总投资额633.75亿。
知名咨询机构IDC的预测,2021年全球VR虚拟现实产品将同比增长约为46.2%。天风证券表示,VR的1000万销量奇点有望在2021年的三至四季度到来,VR内容和生态系统有望出现跨越式发展,带动全球VR产业链业态重构。
中金公司也认为,2021年或将成为VR行业发展元年,软件应用持续丰富有望推动行业正向循环,从VRAR的游戏生态开始向社交生态推进,进而带动硬件产业快速增长,看好AR&VR成为未来10年消费电子核心赛道之一。
相关公司方面:
丝路视觉:公司是全国领先的CG视觉服务提供商,将独创定制的数字内容以及高延展性的数字化呈现技术与AR/VR、人工智能、智慧城市等技术深度融合。
易尚展示:公司VR产品已经为客户提供三维成像和虚拟展示方案的设计、研发和应用,目前已经为阿里、京东等电商巨头提供服务。
风语筑:已将VR等技术应用于数字文化展示,已掌握虚拟现实、全息成像技术、裸眼3D等展示技术应用。
截至12日,大会拟签约项目共104个,签约总投资额633.75亿。
知名咨询机构IDC的预测,2021年全球VR虚拟现实产品将同比增长约为46.2%。天风证券表示,VR的1000万销量奇点有望在2021年的三至四季度到来,VR内容和生态系统有望出现跨越式发展,带动全球VR产业链业态重构。
中金公司也认为,2021年或将成为VR行业发展元年,软件应用持续丰富有望推动行业正向循环,从VRAR的游戏生态开始向社交生态推进,进而带动硬件产业快速增长,看好AR&VR成为未来10年消费电子核心赛道之一。
相关公司方面:
丝路视觉:公司是全国领先的CG视觉服务提供商,将独创定制的数字内容以及高延展性的数字化呈现技术与AR/VR、人工智能、智慧城市等技术深度融合。
易尚展示:公司VR产品已经为客户提供三维成像和虚拟展示方案的设计、研发和应用,目前已经为阿里、京东等电商巨头提供服务。
风语筑:已将VR等技术应用于数字文化展示,已掌握虚拟现实、全息成像技术、裸眼3D等展示技术应用。
狗哥告白明场面啊!!!
嘉宾是可可爱爱的tony×i
光洙的陷害配上《回家的诱惑》主题曲真的笑飞了[允悲]
大家都来爱智孝呀~
104留下了很小的回忆[泪]
周一情侣抱抱了!开心!
haha和仲基一起疯玩,好笑,国见打系列[笑cry]
大神那时候都39岁了吗?还是很能跑啊,机智的多到黑暗处,不愧是大神[求饶]
如果智孝回应了,会不会有不一样的结局?如果有平行时空,他们会不会相遇?如果另个时空另个身体,能不能,换另一种结局
嘉宾是可可爱爱的tony×i
光洙的陷害配上《回家的诱惑》主题曲真的笑飞了[允悲]
大家都来爱智孝呀~
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大神那时候都39岁了吗?还是很能跑啊,机智的多到黑暗处,不愧是大神[求饶]
如果智孝回应了,会不会有不一样的结局?如果有平行时空,他们会不会相遇?如果另个时空另个身体,能不能,换另一种结局
【历史上的9月12日,达索公司的超音速垂直起降机Mirage III V创造世界纪录】
1966年9月份12日,创造垂直起降机的最大平飞世界纪录—M2.04
法国达索公司于1950年代末开始研发垂直起降飞机,并最终选定基于幻影3C机搞8+1发动机方案,8台升力发动机和1台主发动机。
升力发动机开发商RR,2吨/台,2台一对共用一个进气口
主发动机为斯奈克玛, 9吨
第一架样机主发采用的是PW的TF104B,首飞于1965年2月12日,在完成9次试飞之后,测试了悬停并获得300km/h的速度记录,然后发生了第二次重大事故,经过找原因,换发PW TF106A3和弹射座椅各种改进,于1966年3月24日完成了第一次悬停到平飞的过渡飞行。
试飞员对于飞机的过渡飞行状态的侧向控制很不爽。1966年3月28日法国ZF就毙掉了这个项目,仅支持继续试飞。直到1966年9月3日,第一架样机完成了自己最后的41次试飞。
第二架样机换发TF306,最大推力5.6吨,还把垂发动力的进气口改成可收放型的。不幸的是1966年11月28日,在第24次试飞时飞机坠毁,飞飞成功弹射。 测试项目挂上了句号。
24次试飞,包括9次常规试飞,15次垂直起降,其中有7次为垂直-平飞过渡态试飞。
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1966年9月份12日,创造垂直起降机的最大平飞世界纪录—M2.04
法国达索公司于1950年代末开始研发垂直起降飞机,并最终选定基于幻影3C机搞8+1发动机方案,8台升力发动机和1台主发动机。
升力发动机开发商RR,2吨/台,2台一对共用一个进气口
主发动机为斯奈克玛, 9吨
第一架样机主发采用的是PW的TF104B,首飞于1965年2月12日,在完成9次试飞之后,测试了悬停并获得300km/h的速度记录,然后发生了第二次重大事故,经过找原因,换发PW TF106A3和弹射座椅各种改进,于1966年3月24日完成了第一次悬停到平飞的过渡飞行。
试飞员对于飞机的过渡飞行状态的侧向控制很不爽。1966年3月28日法国ZF就毙掉了这个项目,仅支持继续试飞。直到1966年9月3日,第一架样机完成了自己最后的41次试飞。
第二架样机换发TF306,最大推力5.6吨,还把垂发动力的进气口改成可收放型的。不幸的是1966年11月28日,在第24次试飞时飞机坠毁,飞飞成功弹射。 测试项目挂上了句号。
24次试飞,包括9次常规试飞,15次垂直起降,其中有7次为垂直-平飞过渡态试飞。
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