【新生、新校、新河大,#河南大学郑州校区启用后首批新生#】10月10日,河南大学郑州校区迎来启用后首批740名新生。新生、新校、新河大,百年名校河南大学,自此掀开新的篇章。
河南大学郑州校区秋季学期共入住本硕博2600余人,涉及4个单位,分别为国际教育学院、人工智能学院、时空大数据研究院、新型城镇化与中原经济区发展研究中心。700多名新生于10月10日至11日报到。首先启用的教学楼为九章学堂和友兰学堂,这两栋教学楼分别以河大校友赵九章和冯友兰名字命名。
据介绍,河南大学郑州校区位于郑东新区龙子湖高校园区的东北部,占地约3303亩,总建筑面积约132.84万平方米,2012年项目开建,整个地块呈三角形,由明理路东侧和西侧两部分组成,校区北临连霍高速公路和规划中的城市主干道新龙路,南侧、西侧被贾鲁河环绕,东侧为四港联动大道,交通便利,环境优美。
河南大学郑州校区的建筑传承了百年名校的文化底蕴,建筑古色古香,在设计中将各个书院式教学组团与综合楼一起,在空间形态上形成了“中”字形布局,寓意河南大学是一所地处“中州”的大学。
目前,河南大学有开封明伦校区、金明校区和郑州校区三个校区。郑州校区的定位是“双一流”建设高端平台,目标是建成高水平国际教育平台,高层次人才聚集平台,高水平科研创新平台,高素质人才培养平台,高端国际合作交流平台,对外形象展示平台。
来源:郑州晚报#校园同城热点资讯#
河南大学郑州校区秋季学期共入住本硕博2600余人,涉及4个单位,分别为国际教育学院、人工智能学院、时空大数据研究院、新型城镇化与中原经济区发展研究中心。700多名新生于10月10日至11日报到。首先启用的教学楼为九章学堂和友兰学堂,这两栋教学楼分别以河大校友赵九章和冯友兰名字命名。
据介绍,河南大学郑州校区位于郑东新区龙子湖高校园区的东北部,占地约3303亩,总建筑面积约132.84万平方米,2012年项目开建,整个地块呈三角形,由明理路东侧和西侧两部分组成,校区北临连霍高速公路和规划中的城市主干道新龙路,南侧、西侧被贾鲁河环绕,东侧为四港联动大道,交通便利,环境优美。
河南大学郑州校区的建筑传承了百年名校的文化底蕴,建筑古色古香,在设计中将各个书院式教学组团与综合楼一起,在空间形态上形成了“中”字形布局,寓意河南大学是一所地处“中州”的大学。
目前,河南大学有开封明伦校区、金明校区和郑州校区三个校区。郑州校区的定位是“双一流”建设高端平台,目标是建成高水平国际教育平台,高层次人才聚集平台,高水平科研创新平台,高素质人才培养平台,高端国际合作交流平台,对外形象展示平台。
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【日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头】10月9日,全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港正式投用。该码头是在传统码头基础上,建成以“远控岸桥、自动化轨道吊、无人集卡”为基本布局的全自动化集装箱码头。该码头位于日照港石臼港区西区,总规划包括3个泊位、820米专业集装箱岸线、32万平米集装箱堆场改造,配套8台单小车远程控制岸桥、27台双悬臂自动化轨道吊、40台无人集卡,设计年作业能力150万标箱,实现集装箱岸边装卸、水平运输和堆场装卸的全流程自动化作业。
该码头的建成投用,将进一步提升码头作业效率,实现自动化轨道吊“少跑路”,集卡车在堆场“自由行”,单箱综合能耗降低50%,为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”,对促进全自动化集装箱码头建设“低成本、短周期、见效快”具有重要意义。
该码头的建成投用,将进一步提升码头作业效率,实现自动化轨道吊“少跑路”,集卡车在堆场“自由行”,单箱综合能耗降低50%,为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”,对促进全自动化集装箱码头建设“低成本、短周期、见效快”具有重要意义。
【吉林一号公开课】第6期——中俄同江铁路大桥
中俄同江铁路大桥,位于黑龙江佳木斯同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间。全长31.62公里,包括主桥、引桥、边检站场和换装站。主桥建在同江哈鱼岛下游至俄罗斯下列港之间,跨越黑龙江干流,主桥长2215.02米。
2021年8月17日,在同江铁路大桥施工现场,随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成,标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通,为大桥全线开通运营奠定了基础。
中俄同江铁路大桥建成后,可使我国东北铁路网直接与俄罗斯西伯利亚大铁路连通,把俄罗斯远东地区与东南亚国家之间的运输距离缩短1700多公里,更方便双方经贸合作以及我国东北的中俄合资企业,对加强中俄经贸合作、振兴东北老工业基地计划具有重要影响。
#卫星带你长知识##吉林一号卫星#
中俄同江铁路大桥,位于黑龙江佳木斯同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间。全长31.62公里,包括主桥、引桥、边检站场和换装站。主桥建在同江哈鱼岛下游至俄罗斯下列港之间,跨越黑龙江干流,主桥长2215.02米。
2021年8月17日,在同江铁路大桥施工现场,随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成,标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通,为大桥全线开通运营奠定了基础。
中俄同江铁路大桥建成后,可使我国东北铁路网直接与俄罗斯西伯利亚大铁路连通,把俄罗斯远东地区与东南亚国家之间的运输距离缩短1700多公里,更方便双方经贸合作以及我国东北的中俄合资企业,对加强中俄经贸合作、振兴东北老工业基地计划具有重要影响。
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