#装修# #装修到底听谁的# 有一句话说的好：“人生如戏，全靠演技。”装修的过程中，一旦碰上那些无良的装修公司，他们对你抛出一个又一个的糖衣炮弹，防不胜防。如果你信了他们的甜言蜜语，那么你就真的进入了他们的套路了！
当今社会背景下，对于普通市民来说，买房装修已经成为每个家庭必须要经历中的大事中的”要事“。在装修中，我们总是小心谨慎，但还是会一不小心就走进他们的套路。现在，小编就给你讲讲装修公司的套路，看看你走过多少？
装修公司的这些套路 你走过多少？
一：装修低人工费
我们在装修前，选择装修公司的时候，往往会被装修公司打出低人工费的优惠条件所吸引，不过羊毛出在羊身上，人工费是低了，但是辅料材料的价格往往会很高，后人工费是低了，但是总预算提高了。
二：环保装修
近几年环保问题越来越受到大家的关注，在家装行业里也是如此，很多家装公司都打着环保家装，零甲醛环保装修的名头招揽生意，提高装修预算，一些不明状况的业主们对此也很买账，其实更本不存在所谓的零甲醛环保装修，专业人士说只要是用到油漆的装修都不可能做到零甲醛装修，所谓环保装修只是一个概念而已。
装修公司的这些套路 你走过多少？
三：原装门质量差
很多装修公司都会给你说，开发商自己买的防盗门质量差，必须得重新换防盗门，到后你花了几千块钱换了防盗门后，你会发现左邻右舍顶多换掉了门锁而已。
四：材料打折很
一般装修公司会告诉你，施工材料都是从公司仓库提的，质量有保证，而且辅材方面由于是大量批发的，价格比较，所以可以适当的优惠，但是实际上所谓自家仓库拿货其实是无稽之谈，工地流动性大，家装材料细而繁琐，这都导致家装公司不可能存在有自己的仓库，再者说，仓库囤那么多货，压住大部分流动资金，装修公司不可能做出这样的事情，更何况他们赚的就是辅料的钱，所以一般辅料只高不低。
装修公司的这些套路 你走过多少？
五：插座越多越好
装修公司会在水电改造的时候，会建议你插座一定要预留的越多越好，防止以后插座不够用，导致满地都是插线板，但是插座并不是越多越好，插座口太多，对家中有小孩的业主朋友就是一个很大的安全隐患，更何况水电改造时是按量收费的，多一组插座要多付几百块钱的改造费。
六：墙纸不用买好的
很多装修公司都会给你说，壁纸墙纸什么的图个一时新鲜，不用买太贵的，以后可以再换，如果有这样说法，那只能说明墙纸这个方面装修公司黑不了你多少钱，买了廉价的墙纸装修后，几个月后墙纸内部开始出现气泡、接缝部分开始开裂，后你不得不扯下来重新贴墙纸，当你重贴墙纸的时候，装修公司会淡定地告诉你，需要再刷一次墙才行，那时候你还能淡定么？
装修公司的这些套路 你走过多少？
看完装修公司的套路，我们再看看装修游击队的套路：
1、先报低价，后期价格做手脚
装修游击队首先会以低价来吸引需要装修的顾客，例如木工、吊顶和墙面的报价为2.5万元，相比较其它装修公司，这个装修队报价算是很“实在”了。反复比较价格之后，终敲定了这一家。然而，装修过程中的真实花费，却足足有4万元。装修过程中，装修队说2.5万元不包括做影视墙，结果做影视墙就花了1000多元。像这样的情况还有很多，比如装修厨房的时候，对方说不包括厨房灶台台面，业主一般只能另外拿钱做的不锈钢台面。这样反复加钱的情况，在装修过程中出现了多次。
除了过程中不断加价，在报价单上做手脚也是装修游击队的惯用伎俩。一般业主也是关注单项的价格，至于实际的面积一般是大致估计，实际上这一块也是装修游击队做手脚的地方，如果每项面积都稍微增加一些，单项价格又高，那么少则几百，多则几千就出去了。
装修公司的这些套路 你走过多少？
2、项目粗略，装修时偷工减料
装修游击队的核心诱饵就是低价，经常以低于品牌装修公司近30%的价格来吸引顾客。需要注意的是，报价低有两个原因，第一个是因为计算很粗，有很多细节还没有算进去;第二个则是在装修时用的材料是十分劣质的，要知道天下没有白吃的午餐，市民很难分辨材料好坏的，而且即使市民发现他们使用的是劣质材料，但是在合同中也没有标注品牌、规格、材料等级等，所以也是无可奈何。另外，因为报价很低，所以装修方都会边装修边增项，往往令业主花了很多冤枉钱，使得后的花费和品牌装修公司相差无几。
3、水电改造“需要完工后计算”
对于水电改造，装修游击队往往会以“难以估算价格，需要完工后计算”“装修公司都是这样”等为由，不提供大概的预算，但其实，水电改造是大的一个盈利点，装修游击队往往通过在现场测量时做些手脚、布管绕线、偷工减料、降低防水高度等方式牟取暴利，让人防不胜防。
装修公司的这些套路 你走过多少？
4、售后没有保障，维修很费劲
一般对于售后服务，游击队开始承诺有任何问题都会上门维修，但是事实上，装修完一段时间后后，装修好的墙面出了问题，打电话找当初装修的负责人，电话号码却早已经是空号了。
业内人士表示，找游击队施工能省钱的实质是业主以牺牲工程质量、材料质量、设计效果、服务、环保、售后为代价的。游击队主要是人工费低、材料差、工艺偷工减料，若游击队用品牌公司的工人、材料以及工艺施工，实质上并不。
正规的家装公司可以提供免费上门量房、设计服务、工地材料统一配送，保证真材实料;工地有项目经理直接负责，既能节约成本、方便沟通，又能避免偷工减料的事件发生;分项报价、透明预算，工艺材料一目了然，可以明白消费。重要的是装修公司有渠道，批量进货走货，比业主自己买材料装修要节省很大一部分费用。
看完装修公司和装修游击队给你下的一个又一个套路，你内心是不是奔溃的。所以，我们在装修时还是要找正规的装修公司，在装修前要跟装修公司谈好材料用料等，另外，业主们要保持一颗清醒的头脑，不要设计师说什么就是什么，要有自己的主见。
当今社会背景下，对于普通市民来说，买房装修已经成为每个家庭必须要经历中的大事中的”要事“。在装修中，我们总是小心谨慎，但还是会一不小心就走进他们的套路。现在，小编就给你讲讲装修公司的套路，看看你走过多少？
装修公司的这些套路 你走过多少？
一：装修低人工费
我们在装修前，选择装修公司的时候，往往会被装修公司打出低人工费的优惠条件所吸引，不过羊毛出在羊身上，人工费是低了，但是辅料材料的价格往往会很高，后人工费是低了，但是总预算提高了。
二：环保装修
近几年环保问题越来越受到大家的关注，在家装行业里也是如此，很多家装公司都打着环保家装，零甲醛环保装修的名头招揽生意，提高装修预算，一些不明状况的业主们对此也很买账，其实更本不存在所谓的零甲醛环保装修，专业人士说只要是用到油漆的装修都不可能做到零甲醛装修，所谓环保装修只是一个概念而已。
装修公司的这些套路 你走过多少？
三：原装门质量差
很多装修公司都会给你说，开发商自己买的防盗门质量差，必须得重新换防盗门，到后你花了几千块钱换了防盗门后，你会发现左邻右舍顶多换掉了门锁而已。
四：材料打折很
一般装修公司会告诉你，施工材料都是从公司仓库提的，质量有保证，而且辅材方面由于是大量批发的，价格比较，所以可以适当的优惠，但是实际上所谓自家仓库拿货其实是无稽之谈，工地流动性大，家装材料细而繁琐，这都导致家装公司不可能存在有自己的仓库，再者说，仓库囤那么多货，压住大部分流动资金，装修公司不可能做出这样的事情，更何况他们赚的就是辅料的钱，所以一般辅料只高不低。
装修公司的这些套路 你走过多少？
五：插座越多越好
装修公司会在水电改造的时候，会建议你插座一定要预留的越多越好，防止以后插座不够用，导致满地都是插线板，但是插座并不是越多越好，插座口太多，对家中有小孩的业主朋友就是一个很大的安全隐患，更何况水电改造时是按量收费的，多一组插座要多付几百块钱的改造费。
六：墙纸不用买好的
很多装修公司都会给你说，壁纸墙纸什么的图个一时新鲜，不用买太贵的，以后可以再换，如果有这样说法，那只能说明墙纸这个方面装修公司黑不了你多少钱，买了廉价的墙纸装修后，几个月后墙纸内部开始出现气泡、接缝部分开始开裂，后你不得不扯下来重新贴墙纸，当你重贴墙纸的时候，装修公司会淡定地告诉你，需要再刷一次墙才行，那时候你还能淡定么？
装修公司的这些套路 你走过多少？
看完装修公司的套路，我们再看看装修游击队的套路：
1、先报低价，后期价格做手脚
装修游击队首先会以低价来吸引需要装修的顾客，例如木工、吊顶和墙面的报价为2.5万元，相比较其它装修公司，这个装修队报价算是很“实在”了。反复比较价格之后，终敲定了这一家。然而，装修过程中的真实花费，却足足有4万元。装修过程中，装修队说2.5万元不包括做影视墙，结果做影视墙就花了1000多元。像这样的情况还有很多，比如装修厨房的时候，对方说不包括厨房灶台台面，业主一般只能另外拿钱做的不锈钢台面。这样反复加钱的情况，在装修过程中出现了多次。
除了过程中不断加价，在报价单上做手脚也是装修游击队的惯用伎俩。一般业主也是关注单项的价格，至于实际的面积一般是大致估计，实际上这一块也是装修游击队做手脚的地方，如果每项面积都稍微增加一些，单项价格又高，那么少则几百，多则几千就出去了。
装修公司的这些套路 你走过多少？
2、项目粗略，装修时偷工减料
装修游击队的核心诱饵就是低价，经常以低于品牌装修公司近30%的价格来吸引顾客。需要注意的是，报价低有两个原因，第一个是因为计算很粗，有很多细节还没有算进去;第二个则是在装修时用的材料是十分劣质的，要知道天下没有白吃的午餐，市民很难分辨材料好坏的，而且即使市民发现他们使用的是劣质材料，但是在合同中也没有标注品牌、规格、材料等级等，所以也是无可奈何。另外，因为报价很低，所以装修方都会边装修边增项，往往令业主花了很多冤枉钱，使得后的花费和品牌装修公司相差无几。
3、水电改造“需要完工后计算”
对于水电改造，装修游击队往往会以“难以估算价格，需要完工后计算”“装修公司都是这样”等为由，不提供大概的预算，但其实，水电改造是大的一个盈利点，装修游击队往往通过在现场测量时做些手脚、布管绕线、偷工减料、降低防水高度等方式牟取暴利，让人防不胜防。
装修公司的这些套路 你走过多少？
4、售后没有保障，维修很费劲
一般对于售后服务，游击队开始承诺有任何问题都会上门维修，但是事实上，装修完一段时间后后，装修好的墙面出了问题，打电话找当初装修的负责人，电话号码却早已经是空号了。
业内人士表示，找游击队施工能省钱的实质是业主以牺牲工程质量、材料质量、设计效果、服务、环保、售后为代价的。游击队主要是人工费低、材料差、工艺偷工减料，若游击队用品牌公司的工人、材料以及工艺施工，实质上并不。
正规的家装公司可以提供免费上门量房、设计服务、工地材料统一配送，保证真材实料;工地有项目经理直接负责，既能节约成本、方便沟通，又能避免偷工减料的事件发生;分项报价、透明预算，工艺材料一目了然，可以明白消费。重要的是装修公司有渠道，批量进货走货，比业主自己买材料装修要节省很大一部分费用。
看完装修公司和装修游击队给你下的一个又一个套路，你内心是不是奔溃的。所以，我们在装修时还是要找正规的装修公司，在装修前要跟装修公司谈好材料用料等，另外，业主们要保持一颗清醒的头脑，不要设计师说什么就是什么，要有自己的主见。
汽车压力传感器的发展演进 https://t.cn/EVeqX3T
压力传感器在汽车上的应用
据报道，几乎所有的汽油车都是由发动机控制模块（engine control module，ECM）与传感器和执行器一起组成发动机控制系统。该系统最关键的输入把控则是歧管绝对压力（MAP）传感器。在“速度密度式”状态下，MAP传感器能够侦测发动机中流动的空气情况，从而确定喷油时间和提前点火时间以实现最佳运行。即使是依靠对进气量进行直接测量的车辆也需要配备大气绝对压力（BAP）传感器，主要用于高气压测量补偿。如今生产商每年都生产数以千万计的MAP和BAP传感器，过去十年里推动了几代压力传感器模组的设计。
如今，MAP和BAP传感器的主要设计是源于硅微加工的压阻式压力传感器。它们大多数用于乘用车中，为微机械压力传感器技术在其它新兴汽车产业中的应用奠定了基础，例如废气再循环系统（EGR）中的压力测量、燃油系统中的蒸发排放物泄漏以及燃料喷射系统的压力测量等。
压力传感器元件
采用体微加工技术在硅晶圆上制造压阻式传感器，已成为生产汽车压力传感器的主要技术之一。压阻式绝对压力传感器元件采用体微加工技术在背面形成真空腔，该结构一问世就广受欢迎，成为MAP/BAP应用的必要元件。然而近期，表压和差压结构，以及仅为消除应力增加的背面约束（backside constraint）结构（见图1），目前已进入量产阶段。
图1：为了满足汽车市场所需的广泛应用，传感器制造商必须能够提供多种传感器元件结构，以分别测量绝对压力、表压或差压的压力范围。
信号调理和校准
硅微加工的压力传感器元件在不同生产批次之间以及整个温度范围内的参数变化较大（见图2）。为了让汽车制造商可以获得真正可互换的压力传感器模组，传感器研发人员必须对每个传感器进行单独校准和温度补偿。
图2：批量处理的硅微加工压阻式传感器元件在圆片与圆片之间、批次与批次之间呈现出器件间的差异。各个压阻元件也随温度产生很大变化。因此，在传感器模组的最终组装过程中，需要对单个封装后的传感器进行单独的修正和校准。
通常的方法是在信号调理电路中运用某种调整（修正）方式。制造和组装工艺以及成品传感器模组的电气性能要求有助于确定信号调理电路的实现方式。该电路的集成技术（如CMOS或Bi-CMOS技术）主要取决于所选的修正技术。
模拟信号调理
起初，汽车压阻式压力传感器包含模拟信号调理电路，采用安装在PCB上现成的封装后的Bipolar（双极）IC设计工艺来构建。所有必要的调整都是通过沉积在陶瓷衬底上的厚膜电阻网络的激光修正来完成的，然后再以修正组件的形式嵌入PCB中。后续混合电路技术的进步使得技术人员能够在制造包含印刷厚膜电阻的陶瓷衬底的同时，又能以封装或裸芯形式来安装信号调理IC。技术进步之后，这些传感器模组就变得非常紧凑，其中大部分目前仍在沿用。这种成熟的制造工艺为需求中等尺寸的应用提供了经济高效的传感器模组，其厚膜电阻的稳定性和精度也足以满足客户要求。
然而，由于汽车行业对低成本元件的持续驱动，迫使技术人员研发更高级别的集成技术，最大限度降低压力传感器模组的元件数量和组装成本。随后，通过将模拟有源电路与无源薄膜可修正电阻集成在同一芯片上，制造商大大减小了传感器模组的尺寸，并提高了传感器性能，这主要是因为薄膜电阻器具有优异的稳定性。此集成技术开创了双芯片解决方案，一颗芯片是传感元件，另一颗芯片是薄膜电阻IC。而单片（单芯片）解决方案是将传感元件、有源电路和薄膜电阻集成在同一颗硅芯片上，并适用于大批量生产。
所有上述信号调理电路本质上都是模拟的，并假设激光修正是连续的。
离散模拟修正
压阻式压力传感器的第二种信号调理：离散模拟修正，是基于离散而非连续的调整。在这种情况下，可以通过熔化电阻丝，以使电阻或电流值达到期望值。传感器信号的处理仍然保持模拟形态，但是校准和修正是通过离散步骤完成的。这可能会对传感器的精度、分辨率和权限范围有所限制。离散模拟信号调理方法可以进一步扩展，因为调整水平可以存储在非易失性存储器（nonvolatile memory，NVM）中，并以CMOS技术来实现。用离散模拟方法制造的压阻式压力传感器通过混合技术采用了两颗芯片。一颗芯片是将校准系数存储在EPROM（Erasable Programmable Read Only Memory，可擦除可编程只读存储器）中并以CMOS技术来实现；另一颗芯片包括传感元件和放大器，以Bipolar技术来实现。
数字解决方案
压阻式压力传感器的信号也可以使用数字信号处理（Digital Signal Processing，DSP）进行调节。通过该方法，压力和温度信号被数字化，然后作为DSP算法的输入。使用算术运算实现校准和温度补偿，之后再将数字信号转换回模拟域。
数字解决方案需要一些内存，因此CMOS技术最适合。虽然汽车制造商们已对此解决方案考虑了很多年，然而，真正实现需要多颗芯片，并且相对较高的成本使其并不适合汽车应用。随着更加先进和高度集成的CMOS工艺和微控制器/DSP技术的发展，此解决方案将会变得越来越普遍。关于用于此目的的标准微处理器设计的芯片大小和电路成本是否会与灵活性较低（但尺寸较小且成本较低）的可定制执行特定传感器校准功能的专用DSP设计相竞争，仍然存在争议。
照片1中所示的集成式压力传感器使用定制DSP和NVM来校准和温度补偿一系列压力传感器元件，适用于各种汽车应用。
照片1：此单片压力传感器使用定制DSP和NVM来校准和温度补偿片上压阻式压力和温度传感元件。数字信号处理方案还可为客户特定功能提供编程设计。
该可编程信号调理引擎使用校准算法在数字域中运行，该算法解决了超出大多数模拟信号调理方法领域的高阶效应。单片传感器可提供增强特征，这些特征通常在芯片外（或者根本不在芯片上）用传统的模拟信号调理解决方案（使用激光或电学修正）来实现。专门开发的数字通信接口能够在模组完全组装和封装后，通过连接器引脚校准各个传感器模组。取消修正后处理，在制造流程完成时将校准和模组定制作为生产线最终测试的组成部分来执行。压力传感器元件可在亚微米混合信号CMOS晶圆制造过程中被一同处理，而且可以扩展到各种汽车压力传感应用中。数字和模拟传感器输出均适用。
制造和组装注意事项
压力传感器模组组装工艺在制造商决定使用哪种修正和校准方法中扮演重要角色，因此也会影响电路设计。激光修正方法需要在组装过程中的某个中间点对模组进行光接入，以执行校准。该步骤通常涉及温度和压力的应用，因此需要对复杂的生产夹具进行仔细维护和校准。由于目前所有量产汽车压力传感器设计都需要某些特定的校准，以确保在客户层面的可互换性，因此修正成为对制造成本和生产率产生重大影响的关键步骤。对于单片和薄膜修正设计来说尤其如此，其中涉及到的微型尺寸和更高精度使模组组装变得更具有挑战性。
此外，后修正（post-trim）的制造操作步骤可能会在模组进行最终测试之前出现输出偏移，因此在最终测试时，该操作则可能会引发参数不合格。考虑到这些因素，制造商仍在继续寻求电气修正方法，使成品模组能够以最终形式进行测试和修正。
汽车硅压阻式压力传感器的集成发展遵循IC行业的总体趋势（见图3）。
图3：更高级别的传感器集成和校准技术与IC工艺技术的发展趋势同步。
表1总结了一些用于校准、补偿、修正和集成硅微加工压阻式压力传感器的不同方法。
表1：压阻式压力传感器的信号调理和修正方法
传感器的电学要求
除了基本的参数精度之外，汽车传感器还必须满足其它操作环境和系统要求。表2节选了部分必须要考虑的因素。
表2：传感器的电学要求
有些因素非常具有挑战性，往往会成为重要的成本驱动因素。在设计过程中它们可以很容易地将原本简单的信号调理电路复杂化。电磁兼容性（EMC）等细节也会影响封装设计和模组组装过程。例如，EMC缺乏足够的电气解决方案就意味着可能需要额外的组件和屏蔽来进行保护。
封装：汽车压力传感器设计的封装组件至关重要，原因有三：
1. 成本
2. 尺寸
3. 恶劣环境下的稳定性
使用微机械加工器件的封装和组装产成本通常超过器件本身，因此，如果想要这样的产品在市场上取得成功，成本则是重要的考虑因素。
传感器元件封装
传感器元件的安装和封装必须满足两个互相矛盾的要求：即为了进行测量，传感器必须与压力传感介质紧密接触，同时还能抵抗介质的不利影响，例如电气互连引起的腐蚀或可能导致传感器输出偏移的应力。这两项要求对材料工程师开发出定制的聚合物密封剂和芯片粘接材料来安装和钝化传感器元件提出了严峻的挑战。
图4：定制聚合物密封剂和芯片粘接材料、详细的结构建模和独特的组装工艺是构建耐介质影响的传感器模组所必需的。图示为安装在燃油箱中的传感器模组中的蒸发排放传感器元件。
基板和芯片粘接材料的选择因制造商而异，但它们在恶劣环境中都必须足够稳定，以防止极低压、高应力敏感元件的长期输出漂移。用于测量燃料喷射压力的传感器也出现过类似的情况：长期暴露在液体燃料和高压下，需要小心选择合适的材料和创建几何结构，以提供稳定可靠的传感器。设计这些传感配置涉及大量的结构分析、机械应力测试和介质暴露测试等。
许多制造商青睐的另一种元件封装技术包括带有电气真空穿通密封件（electrical feedthrough）的金属集管和背面压力接入端口。这种组装方法可以使排放气体密封在密封罐中或者直接排放到大气中，以提供表压测量。此技术的成本往往比背面压力封装更高，在背面压力封装中，元件只需直接安装到有信号调理电子器件的基板上。然而，这是电子行业众所周知的稳健方法，而且使用单芯片集成传感器的信号调理结构可使成本损失最小化。它不需要再开发必须承受测量介质的定制密封剂。
传感器模组封装
传感器模组封装最普遍的方法是嵌入包含引线框的模制塑料外壳，该引线框可为汽车线束连接器提供接口。金属铸造外壳很久之前就被使用了，有些目前仍在生产中，但应用已经很少了。塑料制模和冲压引线框封装技术已经被广泛开发并应用于各种汽车电子模块中，且已适应于在引擎盖下使用的压力传感器，以提供防风雨、环境鲁棒性强的模组。表3列出了测试这些模组及其内置元件以确保车辆使用寿命超过10年或超过10万英里的条件示例。
表3：汽车可靠性要求
经过多次环境测试，汽车压力传感器通常都可以将其稳定性保持在0.1%~0.3% F.S.S的范围内。在长期而严苛的测试中，例如涉及测试条件组合的测试，或者试图诱发故障的测试，这些传感器仍然可以将稳定性保持在1% F.S.S。
目前有两种基本方法可将传感器元件和电子元件组装在塑料模块内。其中一种方法是先使用基板来组装元件，然后再将基板嵌入并附接到壳体和引线框上。这种技术有助于开发多芯片结构，特别是那些需要额外无源元件来实现过压或EMC保护的结构。需要多个密封件来确保精确的压力测量，同时仍然保持模块的完整性，以避免外部污染或泄漏到外壳上。
目前已经有一些制造商推出了直接安装在外壳上的传感器和信号调理芯片模组，从而可消除使用单独基板的成本（见图5）。这对于高度集成的传感器设计尤其有利，例如需要很少或完全不需要额外无源元件的单片传感器。
图5：直接安装在模组上的单片压力传感器简化了制造过程，并通过消除使用单独基板或中间芯片级传感器元件封装的需求，提高了现场可靠度测试。
当然，封装的尺寸受到其封装元器件大小的限制，随着传感器和电子器件集成水平的提高，封装尺寸也会变得越来越小。照片2展示了MAP传感器封装尺寸的演变过程，几乎已经达到现有技术下最小的几何尺寸。这归功于汽车制造商对指定的连接器尺寸、压力端口和安装方案的限制。
照片2：最成熟的汽车压力传感器应用——MAP传感器的结构已经从PCB组装的分立元件发展到更简单的带有厚膜电阻的混合基板。使用片上薄膜电阻器可以进一步缩小混合电路的尺寸。
压力传感器在汽车上的应用
据报道，几乎所有的汽油车都是由发动机控制模块（engine control module，ECM）与传感器和执行器一起组成发动机控制系统。该系统最关键的输入把控则是歧管绝对压力（MAP）传感器。在“速度密度式”状态下，MAP传感器能够侦测发动机中流动的空气情况，从而确定喷油时间和提前点火时间以实现最佳运行。即使是依靠对进气量进行直接测量的车辆也需要配备大气绝对压力（BAP）传感器，主要用于高气压测量补偿。如今生产商每年都生产数以千万计的MAP和BAP传感器，过去十年里推动了几代压力传感器模组的设计。
如今，MAP和BAP传感器的主要设计是源于硅微加工的压阻式压力传感器。它们大多数用于乘用车中，为微机械压力传感器技术在其它新兴汽车产业中的应用奠定了基础，例如废气再循环系统（EGR）中的压力测量、燃油系统中的蒸发排放物泄漏以及燃料喷射系统的压力测量等。
压力传感器元件
采用体微加工技术在硅晶圆上制造压阻式传感器，已成为生产汽车压力传感器的主要技术之一。压阻式绝对压力传感器元件采用体微加工技术在背面形成真空腔，该结构一问世就广受欢迎，成为MAP/BAP应用的必要元件。然而近期，表压和差压结构，以及仅为消除应力增加的背面约束（backside constraint）结构（见图1），目前已进入量产阶段。
图1：为了满足汽车市场所需的广泛应用，传感器制造商必须能够提供多种传感器元件结构，以分别测量绝对压力、表压或差压的压力范围。
信号调理和校准
硅微加工的压力传感器元件在不同生产批次之间以及整个温度范围内的参数变化较大（见图2）。为了让汽车制造商可以获得真正可互换的压力传感器模组，传感器研发人员必须对每个传感器进行单独校准和温度补偿。
图2：批量处理的硅微加工压阻式传感器元件在圆片与圆片之间、批次与批次之间呈现出器件间的差异。各个压阻元件也随温度产生很大变化。因此，在传感器模组的最终组装过程中，需要对单个封装后的传感器进行单独的修正和校准。
通常的方法是在信号调理电路中运用某种调整（修正）方式。制造和组装工艺以及成品传感器模组的电气性能要求有助于确定信号调理电路的实现方式。该电路的集成技术（如CMOS或Bi-CMOS技术）主要取决于所选的修正技术。
模拟信号调理
起初，汽车压阻式压力传感器包含模拟信号调理电路，采用安装在PCB上现成的封装后的Bipolar（双极）IC设计工艺来构建。所有必要的调整都是通过沉积在陶瓷衬底上的厚膜电阻网络的激光修正来完成的，然后再以修正组件的形式嵌入PCB中。后续混合电路技术的进步使得技术人员能够在制造包含印刷厚膜电阻的陶瓷衬底的同时，又能以封装或裸芯形式来安装信号调理IC。技术进步之后，这些传感器模组就变得非常紧凑，其中大部分目前仍在沿用。这种成熟的制造工艺为需求中等尺寸的应用提供了经济高效的传感器模组，其厚膜电阻的稳定性和精度也足以满足客户要求。
然而，由于汽车行业对低成本元件的持续驱动，迫使技术人员研发更高级别的集成技术，最大限度降低压力传感器模组的元件数量和组装成本。随后，通过将模拟有源电路与无源薄膜可修正电阻集成在同一芯片上，制造商大大减小了传感器模组的尺寸，并提高了传感器性能，这主要是因为薄膜电阻器具有优异的稳定性。此集成技术开创了双芯片解决方案，一颗芯片是传感元件，另一颗芯片是薄膜电阻IC。而单片（单芯片）解决方案是将传感元件、有源电路和薄膜电阻集成在同一颗硅芯片上，并适用于大批量生产。
所有上述信号调理电路本质上都是模拟的，并假设激光修正是连续的。
离散模拟修正
压阻式压力传感器的第二种信号调理：离散模拟修正，是基于离散而非连续的调整。在这种情况下，可以通过熔化电阻丝，以使电阻或电流值达到期望值。传感器信号的处理仍然保持模拟形态，但是校准和修正是通过离散步骤完成的。这可能会对传感器的精度、分辨率和权限范围有所限制。离散模拟信号调理方法可以进一步扩展，因为调整水平可以存储在非易失性存储器（nonvolatile memory，NVM）中，并以CMOS技术来实现。用离散模拟方法制造的压阻式压力传感器通过混合技术采用了两颗芯片。一颗芯片是将校准系数存储在EPROM（Erasable Programmable Read Only Memory，可擦除可编程只读存储器）中并以CMOS技术来实现；另一颗芯片包括传感元件和放大器，以Bipolar技术来实现。
数字解决方案
压阻式压力传感器的信号也可以使用数字信号处理（Digital Signal Processing，DSP）进行调节。通过该方法，压力和温度信号被数字化，然后作为DSP算法的输入。使用算术运算实现校准和温度补偿，之后再将数字信号转换回模拟域。
数字解决方案需要一些内存，因此CMOS技术最适合。虽然汽车制造商们已对此解决方案考虑了很多年，然而，真正实现需要多颗芯片，并且相对较高的成本使其并不适合汽车应用。随着更加先进和高度集成的CMOS工艺和微控制器/DSP技术的发展，此解决方案将会变得越来越普遍。关于用于此目的的标准微处理器设计的芯片大小和电路成本是否会与灵活性较低（但尺寸较小且成本较低）的可定制执行特定传感器校准功能的专用DSP设计相竞争，仍然存在争议。
照片1中所示的集成式压力传感器使用定制DSP和NVM来校准和温度补偿一系列压力传感器元件，适用于各种汽车应用。
照片1：此单片压力传感器使用定制DSP和NVM来校准和温度补偿片上压阻式压力和温度传感元件。数字信号处理方案还可为客户特定功能提供编程设计。
该可编程信号调理引擎使用校准算法在数字域中运行，该算法解决了超出大多数模拟信号调理方法领域的高阶效应。单片传感器可提供增强特征，这些特征通常在芯片外（或者根本不在芯片上）用传统的模拟信号调理解决方案（使用激光或电学修正）来实现。专门开发的数字通信接口能够在模组完全组装和封装后，通过连接器引脚校准各个传感器模组。取消修正后处理，在制造流程完成时将校准和模组定制作为生产线最终测试的组成部分来执行。压力传感器元件可在亚微米混合信号CMOS晶圆制造过程中被一同处理，而且可以扩展到各种汽车压力传感应用中。数字和模拟传感器输出均适用。
制造和组装注意事项
压力传感器模组组装工艺在制造商决定使用哪种修正和校准方法中扮演重要角色，因此也会影响电路设计。激光修正方法需要在组装过程中的某个中间点对模组进行光接入，以执行校准。该步骤通常涉及温度和压力的应用，因此需要对复杂的生产夹具进行仔细维护和校准。由于目前所有量产汽车压力传感器设计都需要某些特定的校准，以确保在客户层面的可互换性，因此修正成为对制造成本和生产率产生重大影响的关键步骤。对于单片和薄膜修正设计来说尤其如此，其中涉及到的微型尺寸和更高精度使模组组装变得更具有挑战性。
此外，后修正（post-trim）的制造操作步骤可能会在模组进行最终测试之前出现输出偏移，因此在最终测试时，该操作则可能会引发参数不合格。考虑到这些因素，制造商仍在继续寻求电气修正方法，使成品模组能够以最终形式进行测试和修正。
汽车硅压阻式压力传感器的集成发展遵循IC行业的总体趋势（见图3）。
图3：更高级别的传感器集成和校准技术与IC工艺技术的发展趋势同步。
表1总结了一些用于校准、补偿、修正和集成硅微加工压阻式压力传感器的不同方法。
表1：压阻式压力传感器的信号调理和修正方法
传感器的电学要求
除了基本的参数精度之外，汽车传感器还必须满足其它操作环境和系统要求。表2节选了部分必须要考虑的因素。
表2：传感器的电学要求
有些因素非常具有挑战性，往往会成为重要的成本驱动因素。在设计过程中它们可以很容易地将原本简单的信号调理电路复杂化。电磁兼容性（EMC）等细节也会影响封装设计和模组组装过程。例如，EMC缺乏足够的电气解决方案就意味着可能需要额外的组件和屏蔽来进行保护。
封装：汽车压力传感器设计的封装组件至关重要，原因有三：
1. 成本
2. 尺寸
3. 恶劣环境下的稳定性
使用微机械加工器件的封装和组装产成本通常超过器件本身，因此，如果想要这样的产品在市场上取得成功，成本则是重要的考虑因素。
传感器元件封装
传感器元件的安装和封装必须满足两个互相矛盾的要求：即为了进行测量，传感器必须与压力传感介质紧密接触，同时还能抵抗介质的不利影响，例如电气互连引起的腐蚀或可能导致传感器输出偏移的应力。这两项要求对材料工程师开发出定制的聚合物密封剂和芯片粘接材料来安装和钝化传感器元件提出了严峻的挑战。
图4：定制聚合物密封剂和芯片粘接材料、详细的结构建模和独特的组装工艺是构建耐介质影响的传感器模组所必需的。图示为安装在燃油箱中的传感器模组中的蒸发排放传感器元件。
基板和芯片粘接材料的选择因制造商而异，但它们在恶劣环境中都必须足够稳定，以防止极低压、高应力敏感元件的长期输出漂移。用于测量燃料喷射压力的传感器也出现过类似的情况：长期暴露在液体燃料和高压下，需要小心选择合适的材料和创建几何结构，以提供稳定可靠的传感器。设计这些传感配置涉及大量的结构分析、机械应力测试和介质暴露测试等。
许多制造商青睐的另一种元件封装技术包括带有电气真空穿通密封件（electrical feedthrough）的金属集管和背面压力接入端口。这种组装方法可以使排放气体密封在密封罐中或者直接排放到大气中，以提供表压测量。此技术的成本往往比背面压力封装更高，在背面压力封装中，元件只需直接安装到有信号调理电子器件的基板上。然而，这是电子行业众所周知的稳健方法，而且使用单芯片集成传感器的信号调理结构可使成本损失最小化。它不需要再开发必须承受测量介质的定制密封剂。
传感器模组封装
传感器模组封装最普遍的方法是嵌入包含引线框的模制塑料外壳，该引线框可为汽车线束连接器提供接口。金属铸造外壳很久之前就被使用了，有些目前仍在生产中，但应用已经很少了。塑料制模和冲压引线框封装技术已经被广泛开发并应用于各种汽车电子模块中，且已适应于在引擎盖下使用的压力传感器，以提供防风雨、环境鲁棒性强的模组。表3列出了测试这些模组及其内置元件以确保车辆使用寿命超过10年或超过10万英里的条件示例。
表3：汽车可靠性要求
经过多次环境测试，汽车压力传感器通常都可以将其稳定性保持在0.1%~0.3% F.S.S的范围内。在长期而严苛的测试中，例如涉及测试条件组合的测试，或者试图诱发故障的测试，这些传感器仍然可以将稳定性保持在1% F.S.S。
目前有两种基本方法可将传感器元件和电子元件组装在塑料模块内。其中一种方法是先使用基板来组装元件，然后再将基板嵌入并附接到壳体和引线框上。这种技术有助于开发多芯片结构，特别是那些需要额外无源元件来实现过压或EMC保护的结构。需要多个密封件来确保精确的压力测量，同时仍然保持模块的完整性，以避免外部污染或泄漏到外壳上。
目前已经有一些制造商推出了直接安装在外壳上的传感器和信号调理芯片模组，从而可消除使用单独基板的成本（见图5）。这对于高度集成的传感器设计尤其有利，例如需要很少或完全不需要额外无源元件的单片传感器。
图5：直接安装在模组上的单片压力传感器简化了制造过程，并通过消除使用单独基板或中间芯片级传感器元件封装的需求，提高了现场可靠度测试。
当然，封装的尺寸受到其封装元器件大小的限制，随着传感器和电子器件集成水平的提高，封装尺寸也会变得越来越小。照片2展示了MAP传感器封装尺寸的演变过程，几乎已经达到现有技术下最小的几何尺寸。这归功于汽车制造商对指定的连接器尺寸、压力端口和安装方案的限制。
照片2：最成熟的汽车压力传感器应用——MAP传感器的结构已经从PCB组装的分立元件发展到更简单的带有厚膜电阻的混合基板。使用片上薄膜电阻器可以进一步缩小混合电路的尺寸。
除尘滤袋的安装及步骤
布袋除尘器是一种干式除尘装置,它适用于捕集细小，干燥非纤维性粉尘.滤袋采用纺织的滤布或非纺织的毡制成,利用纤维织物的过滤作用对含尘气体进行过滤,当含尘气体进入布袋除尘器，颗粒大,比重大的粉尘，由于重力的作用沉降下来 ，落入灰斗，含有较细小粉尘的气体在通过滤料时，粉尘被阻留，使气体得到净化。布袋除尘器反吹清灰的故障主要有：反吹电磁阀不动作、压缩空气管路积水和回转机构卡涩。
滤袋的安装应在除尘器全部安装工作完成后(包括保温防腐工作)最后进行。先拆除喷吹管再安装滤袋。滤袋的搬运和存放时要注意防止滤袋与周围硬物、尖角物件接触碰撞。禁止脚踩，重压，以免破损。
1) 滤袋存放时应注意远离火源，要防潮，避免阳光等强光直射，防止重物挤压。安装前应对每条滤袋进行检查，防止机械损伤。
2) 安装人员应着装精练，衣服口袋里要求干净，不能携带香烟、火柴、打火机、钥匙、小刀等物件，以免掉入滤袋中。(如果滤袋中掉入杂物必须取出)。不许穿带铁钉或硬质鞋底的鞋进行安装。安装滤袋的人员要固定，岗位固定，责任明确，每人对自己安装的滤袋做记录，并在记录本上签名。
3) 安装环境要求：安装现场照明光线足够，现场不准存放与安装无关的器械、杂物等。
4) 滤袋安装过程中，禁止吸烟，严禁任何形式，任何部位的电焊和切割工作，断电情况下严禁用打火机、火柴等取火照明，每天安装工作结束后要清点安装工具，以免遗漏掉入滤袋中损坏滤袋。
5) 安装滤袋要求：建议由两个人安装，一个人将布袋纵向折叠送入花板孔，另一个人抓住并打开成卷的滤袋。笼框要对准中心，轻轻放入，安装时保证垂直。
6) 滤袋安装检查：每安装完一条滤袋，要检查结合缝是否密封，密封位置是否正确。从灰斗中检查是否垂直，如发现有滤袋底部相碰或不正确时，要作好记录及时在专人指导下调直。
7) 安装结束后的花板要用帆布逐渐盖住，以免杂物落入滤袋中。喷吹管安装时也要用帆布盖好花板，防止损坏滤袋口。
8) 安装时要特别注意：喷吹管孔、文丘里喷嘴、滤袋框架、除尘滤袋、花板五部件中心要一致，其偏差小于2mm。通常袋笼与滤袋的配合相当紧密。但如果两者的配合尺寸过小，则应检查袋笼或滤袋的尺寸，尺寸错误的袋笼或滤袋应报废。（报废的滤袋或袋笼应及时交还供方）滤袋安装时，如有用套袋工具以保护滤袋，袋口弹簧涨圈用手捏扁，使其与花板孔接触面最小，使得弹簧涨圈卡口刚好嵌入花板孔，除尘器布袋注意：袋笼在花板上装好以后，就要在灰斗内部做目测检查，看布袋底部是否接触到周边箱体的钢板，防止运行过程中磨破滤袋。为预防除尘器布袋的破损，在安装开始就应该加倍小心。类似于螺丝刀等带有尖棱的工具不能从工具包等中突出，将所有带快口的东西遮盖或移开。安装滤袋时不能站立或跪在滤袋上，防止脚踩或重物踩压已安装好的滤袋。滤袋安装前要避免损坏滤袋，所有滤袋的接缝都应朝向同一方向（背对进气口）。温馨提示：除尘器布袋和袋笼应在室内保存，在安装清理后，各检查门应关闭，除尘器布袋安装之后不允许进行焊接、切割或打磨工作。
一，更换除尘器滤袋步骤
A. 确保花板上及花板墙壁均被清理过，扫除粉尘和其它残砾。
B. 确保使用过的除尘滤袋/滤袋框架组件已经从花板孔处拆除并移真走(针对现换已使用滤袋的用户)。
C. 确保除尘滤袋框架没有弯曲、损坏或毛刺等易损伤滤袋的暇疵。
D.确保板孔内侧的洁净，以保证沟槽弹簧圈准确地与花板口密封。
E. 确保滤袋框架卡口接口处牢固地安装好(针对两节及以上的龙骨)。
F. 把袖套插入花板孔中并让金属圈放在花板上。
G. 从专用包装箱中取出滤袋安装袖套。这些袖套是布管，两端均是开口，而一端缝有金属圈。
二，除尘布袋的安装
1. 用手紧握滤袋开口一端的同时保持滤袋其余部份折起，并将折叠的滤袋部份推入袖套中以穿过花板。在滤袋折叠部份在花板之下打开后，放开滤袋的顶部，让槽形垫弹簧圈架在花板上的袖套上。
2. 让滤袋本身的重量缓缓固定位置，让金属圈从滤袋顶部抽出袖套。将袖套装于花板孔内。
3. 以双手紧握槽形垫弹簧圈(不需把滤袋拉起)，双手把弹簧环圈往里压使之成“C”形。在保持弹簧环圈成“C”形的同时，放置沟槽形弹簧圈隆起的一边到最近的花板孔边。一手握着已装嵌好的隆起的“C”形弹簧环圈的一边，另一只手把隆起的“C”形固定在花板边。
4. 一手固定隆起的“C”弹簧环圈的一边位置，另一只手慢慢地让弹簧环圈的另一边伸展张开。将弹簧环圈的槽恰好嵌入花板孔内。
5. 如果当弹簧环圈完全伸展开时不能够听到“啪”的声响，以一手的母指把弹簧环圈向板口内边推去，使弹簧环圈的槽恰好嵌入花板孔内边。
6. 一般情况下就该能够听到“啪”的声响，否则，便将弹簧环圈从另一位置再屈曲成“C”形。提起弹簧环圈高于花板，然后再重复以上安装步骤。
7. 将除尘滤袋框架安装到滤袋中。在安装时，一定要注意将框架缓慢的放入滤袋中，如果有阻力较大时，则须往上拉回一些，然后再轻轻放下，若依然阻力较大，则重复操作，直至能轻松放下。防止框架边角划伤滤袋!严禁使框架撞击滤袋。
8. 确保滤袋密封垫能很好地与花板孔面密封。
9. 安装滤袋框架定位器或紧固部件，确定滤袋/滤袋框架密封垫在恰当的压力下工作。
反吹电磁脉冲阀本身的质量问题是造成其不动作的主要原因；反吹压缩空气的质量(主要是含水、含尘)和供电电源的稳定性都会影响电磁阀的正常工作。大型低压脉冲布袋除尘器是一种处理风量大、清灰效果好、除尘效率高、运行可靠、维护方便、占地面积小的大型除尘设备。大型布袋除尘器广泛应用于冶金行业炼钢高炉原料喷煤制备等工厂、建材行业、电力、化工行业、碳黑、沥青混凝土搅拌、锅炉、烟气除尘等行业的粉尘治理和物料回收。
中频炉布袋除尘器优点是除尘效率高，一般在99%以上，除尘器出口气体含尘浓度在数十mg/m3之内，对亚微米粒径的细尘有较高的分级效。中频炉布袋除尘器处理风量的范围广，小的仅1min数m3，大的可达1min数万m，可用于工业炉窑的烟气除尘，减少大气污染物的排。本除尘器结构简单,维护操作方便.在保证同样高除尘效率的前提下,造价低于电除尘器。
布袋除尘器是一种干式除尘装置,它适用于捕集细小，干燥非纤维性粉尘.滤袋采用纺织的滤布或非纺织的毡制成,利用纤维织物的过滤作用对含尘气体进行过滤,当含尘气体进入布袋除尘器，颗粒大,比重大的粉尘，由于重力的作用沉降下来 ，落入灰斗，含有较细小粉尘的气体在通过滤料时，粉尘被阻留，使气体得到净化。布袋除尘器反吹清灰的故障主要有：反吹电磁阀不动作、压缩空气管路积水和回转机构卡涩。
滤袋的安装应在除尘器全部安装工作完成后(包括保温防腐工作)最后进行。先拆除喷吹管再安装滤袋。滤袋的搬运和存放时要注意防止滤袋与周围硬物、尖角物件接触碰撞。禁止脚踩，重压，以免破损。
1) 滤袋存放时应注意远离火源，要防潮，避免阳光等强光直射，防止重物挤压。安装前应对每条滤袋进行检查，防止机械损伤。
2) 安装人员应着装精练，衣服口袋里要求干净，不能携带香烟、火柴、打火机、钥匙、小刀等物件，以免掉入滤袋中。(如果滤袋中掉入杂物必须取出)。不许穿带铁钉或硬质鞋底的鞋进行安装。安装滤袋的人员要固定，岗位固定，责任明确，每人对自己安装的滤袋做记录，并在记录本上签名。
3) 安装环境要求：安装现场照明光线足够，现场不准存放与安装无关的器械、杂物等。
4) 滤袋安装过程中，禁止吸烟，严禁任何形式，任何部位的电焊和切割工作，断电情况下严禁用打火机、火柴等取火照明，每天安装工作结束后要清点安装工具，以免遗漏掉入滤袋中损坏滤袋。
5) 安装滤袋要求：建议由两个人安装，一个人将布袋纵向折叠送入花板孔，另一个人抓住并打开成卷的滤袋。笼框要对准中心，轻轻放入，安装时保证垂直。
6) 滤袋安装检查：每安装完一条滤袋，要检查结合缝是否密封，密封位置是否正确。从灰斗中检查是否垂直，如发现有滤袋底部相碰或不正确时，要作好记录及时在专人指导下调直。
7) 安装结束后的花板要用帆布逐渐盖住，以免杂物落入滤袋中。喷吹管安装时也要用帆布盖好花板，防止损坏滤袋口。
8) 安装时要特别注意：喷吹管孔、文丘里喷嘴、滤袋框架、除尘滤袋、花板五部件中心要一致，其偏差小于2mm。通常袋笼与滤袋的配合相当紧密。但如果两者的配合尺寸过小，则应检查袋笼或滤袋的尺寸，尺寸错误的袋笼或滤袋应报废。（报废的滤袋或袋笼应及时交还供方）滤袋安装时，如有用套袋工具以保护滤袋，袋口弹簧涨圈用手捏扁，使其与花板孔接触面最小，使得弹簧涨圈卡口刚好嵌入花板孔，除尘器布袋注意：袋笼在花板上装好以后，就要在灰斗内部做目测检查，看布袋底部是否接触到周边箱体的钢板，防止运行过程中磨破滤袋。为预防除尘器布袋的破损，在安装开始就应该加倍小心。类似于螺丝刀等带有尖棱的工具不能从工具包等中突出，将所有带快口的东西遮盖或移开。安装滤袋时不能站立或跪在滤袋上，防止脚踩或重物踩压已安装好的滤袋。滤袋安装前要避免损坏滤袋，所有滤袋的接缝都应朝向同一方向（背对进气口）。温馨提示：除尘器布袋和袋笼应在室内保存，在安装清理后，各检查门应关闭，除尘器布袋安装之后不允许进行焊接、切割或打磨工作。
一，更换除尘器滤袋步骤
A. 确保花板上及花板墙壁均被清理过，扫除粉尘和其它残砾。
B. 确保使用过的除尘滤袋/滤袋框架组件已经从花板孔处拆除并移真走(针对现换已使用滤袋的用户)。
C. 确保除尘滤袋框架没有弯曲、损坏或毛刺等易损伤滤袋的暇疵。
D.确保板孔内侧的洁净，以保证沟槽弹簧圈准确地与花板口密封。
E. 确保滤袋框架卡口接口处牢固地安装好(针对两节及以上的龙骨)。
F. 把袖套插入花板孔中并让金属圈放在花板上。
G. 从专用包装箱中取出滤袋安装袖套。这些袖套是布管，两端均是开口，而一端缝有金属圈。
二，除尘布袋的安装
1. 用手紧握滤袋开口一端的同时保持滤袋其余部份折起，并将折叠的滤袋部份推入袖套中以穿过花板。在滤袋折叠部份在花板之下打开后，放开滤袋的顶部，让槽形垫弹簧圈架在花板上的袖套上。
2. 让滤袋本身的重量缓缓固定位置，让金属圈从滤袋顶部抽出袖套。将袖套装于花板孔内。
3. 以双手紧握槽形垫弹簧圈(不需把滤袋拉起)，双手把弹簧环圈往里压使之成“C”形。在保持弹簧环圈成“C”形的同时，放置沟槽形弹簧圈隆起的一边到最近的花板孔边。一手握着已装嵌好的隆起的“C”形弹簧环圈的一边，另一只手把隆起的“C”形固定在花板边。
4. 一手固定隆起的“C”弹簧环圈的一边位置，另一只手慢慢地让弹簧环圈的另一边伸展张开。将弹簧环圈的槽恰好嵌入花板孔内。
5. 如果当弹簧环圈完全伸展开时不能够听到“啪”的声响，以一手的母指把弹簧环圈向板口内边推去，使弹簧环圈的槽恰好嵌入花板孔内边。
6. 一般情况下就该能够听到“啪”的声响，否则，便将弹簧环圈从另一位置再屈曲成“C”形。提起弹簧环圈高于花板，然后再重复以上安装步骤。
7. 将除尘滤袋框架安装到滤袋中。在安装时，一定要注意将框架缓慢的放入滤袋中，如果有阻力较大时，则须往上拉回一些，然后再轻轻放下，若依然阻力较大，则重复操作，直至能轻松放下。防止框架边角划伤滤袋!严禁使框架撞击滤袋。
8. 确保滤袋密封垫能很好地与花板孔面密封。
9. 安装滤袋框架定位器或紧固部件，确定滤袋/滤袋框架密封垫在恰当的压力下工作。
反吹电磁脉冲阀本身的质量问题是造成其不动作的主要原因；反吹压缩空气的质量(主要是含水、含尘)和供电电源的稳定性都会影响电磁阀的正常工作。大型低压脉冲布袋除尘器是一种处理风量大、清灰效果好、除尘效率高、运行可靠、维护方便、占地面积小的大型除尘设备。大型布袋除尘器广泛应用于冶金行业炼钢高炉原料喷煤制备等工厂、建材行业、电力、化工行业、碳黑、沥青混凝土搅拌、锅炉、烟气除尘等行业的粉尘治理和物料回收。
中频炉布袋除尘器优点是除尘效率高，一般在99%以上，除尘器出口气体含尘浓度在数十mg/m3之内，对亚微米粒径的细尘有较高的分级效。中频炉布袋除尘器处理风量的范围广，小的仅1min数m3，大的可达1min数万m，可用于工业炉窑的烟气除尘，减少大气污染物的排。本除尘器结构简单,维护操作方便.在保证同样高除尘效率的前提下,造价低于电除尘器。
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