看到一招聘信息在朋友圈里刷屏，突然想起欧阳修的一段话：
任人之道，要在不疑，宁可艰于择人，不可轻任而不信。

如果轻任而不信呢？
那必定只可能沦为弃子！
企业用人应该是慎重及庄重的，因为这里面蕴含着责任和尊重！而这种责任和尊重又必定会给企业带来巨大的收益！毕竟，只有对员工负责，员工才会对客户负责，企业才会兴旺！
天天口里喊着仁义，手底下干的都是卸磨杀驴，这种价值观下的企业输出，会好到哪里？

想想，莎士比亚真的很厉害：
爱所有人，信任少数人，不负任何人。
Love all,trust a few,do wrong to one

之前的说法主要采信于宁德时代发表的声明，经提醒重新看了两个声明，更新一下判断。

宁德时代和蔚来的声明之间存在矛盾点，核心冲突在于宁德时代说的问题点在于电池箱体和模组结构之间的匹配，而国家市场监督管理总局的调查结果显示，是模组「内」的电池采样线束和模组上盖板之间的挤压问题。

也就是依据是宁德时代的声明的话，主要责任倾向于厂家，而依据是国家市场监督管理总局的声明的话，主要责任倾向于宁德时代。

从信源角度判断的话，国家市场监督管理总局采用的是厂家、供应商等各方共同参与的调查组的调查结论，采信价值更高一些，在权威角度的话以此为准更为可靠。

以下是之前的原微博，责任归属有修改：

1、采样线束既有电池包里的，也有电池模组里的，可以简单理解为总线和分支。

2、电池包箱体和模组结构之间的干涉问题属于结构匹配问题。

3、如果是电池包设计和结构匹配的问题的话，主要责任方倾向于蔚来；如果是电池模组设计问题的话，主要责任方倾向于宁德时代。另外，宁德时代也是应当对结构匹配知情的，并不是毫无责任。

4、作为车辆的最终交付方，蔚来需要承担对客户负责的责任。

#42HOW##42HOW[超话]#

所有公司的现场只有两个，一是“客户”，一是“员工”
1、如果远离客户，企业的创新与变革源泉无从谈起，除非你是有政府做靠山的垄断企业，否则，客户就会毫无情面地抛弃你，因为你对他的变化熟视无睹。
2、如果远离员工，企业的成长与持续就变成无源之水，员工最先接触客户，员工负责完成产品，员工负责公司文化落实到行为，一旦出了问题，哪怕企业规模再大、品牌再响，核心竞争力必然会受到极大的挑战。
所谓让“听的见炮声的人做决策”，就是因为一线工作的人最了解市场，他们做决策是最有效最快速。