#发改委：有序放开燃煤发电上网电价#【关键是还要做好“转供电”整治工作】

所谓的“上网电价”，一般指的是电网向发电企业买电的价格，该价格并不等同于是居民用电价格。

“转供电”是指电网企业无法直接供电到终端用户，需由其他主体转供的行为。

通俗的说，供电企业没有装表到户，抄表到户，收费到户，终端用户的电费没有直接交给供电企业而是交给了转供电主体。

为了让市场主体了解自己的电价高低，2020年5月，国网推出“转供电费码”查询工具。依托电力大数据平台，通过比对终端用户电费电价信息，自动生成红、黄、绿三色码，分别表示转供电环节加价幅度。红码为加价30%及以上对应疑似高风险，黄码为加价12—30%之间疑似中风险，绿码为加价12%及以下疑似低风险。可见加价之高。

这些利润应该压缩，或者转让给煤矿、发电厂、售电企业。

2021年上半年，陕西省共检查4876户转供电主体，对违规转供电主体实施经济制裁2.4亿元，用于退还15.96万户中小微企业及个体工商户多收电费。

截至目前，武汉市武昌区市场监管局共清查354家转供电收费主体，涉及终端用户20990户；清查出187家自2018年4月以来多收电费共计3137万元，涉及终端用户13201户；已督促清退2444万元，惠及终端用户10029户。

用上“明白电”，不让“中间商”赚差价。市场主体要进入电力市场。

公安部数据，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.97亿辆；全国机动车驾驶人数量达4.76亿人，其中汽车驾驶人4.39亿人，占驾驶人总数的92.14％。2021年三季度全国新注册登记机动车883万辆，新领证驾驶人972万人。

2021年前三季度，全国新注册登记机动车2753万辆，同比增加436.3万辆，增长18.83％。分季度看，一季度新注册登记机动车966万辆，同比增长67.31％；二季度新注册登记机动车904万辆，同比增长8.19％；三季度新注册登记机动车883万辆，同比下降2.29％。

汽车保有量超过100万辆的城市共有76个，与去年同期相比增加7个。其中，汽车保有量超过200万辆城市34个，超过300万辆城市18个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、石家庄、宁波、佛山、临沂。北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安汽车保有量超过400万辆。

截至9月，全国载客汽车保有量为2.56亿辆。其中以个人名义登记的小微型载客汽车（私家车）达2.37亿辆。载货汽车保有量达3242万辆，占汽车总量的10.91％。

从新注册登记情况看，2021年前三季度，全国新注册登记载客汽车1666万辆，同比增加319.9万辆，增长23.76％；全国新注册登记载货汽车334万辆，同比增加37.9万辆，增长12.80％。

截至9月，全国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28％。其中纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的81.53％。

从新注册登记情况看，2021年前三季度，全国新注册登记新能源汽车187.1万辆，同比增加119.9万辆，增长178.49％。其中，三季度新注册登记新能源汽车76.7万辆，同比增加46.6万辆，增长154.71％。

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