深耕城市，精准布局丨这家房企如何做到品质、创新双领衔？
粉丝们经常会询问的一个话题：沈阳现在的房企这么多，究竟具备怎样的特质才能称得上是值得信赖的好房企？
答案很宽泛，也不唯一。但优秀房企一定绕不开两大话题：品牌力和产品力。
唯有将品牌影响力发挥到最大效应，产品打造深得老百姓心，才能赢得更高的市场声音。将品牌与产品做到极致，形成独一无二的IP，方能满足好房企的需求和定义。
当大品牌开发商纷纷抢滩沈阳，将楼市加速带入到了品牌竞争时代，生存空间在不断挤压。恰恰是这样的大环境下，越强的房企越能披荆斩棘，站稳脚跟。
今天分享的故事主角，正是与沈阳走过18载春秋的保利辽宁。
以提升城市价值为契机
做改善人居的开拓引领者
作为中国房企的产品力引擎者，保利辽宁进入沈阳18年时间，无论从产品打造能力上，还是布局规模上，均站上了第一梯队，用积淀与行动打开了市场口碑，令业界交口称赞。
在保利辽宁看来，沈阳是一座潜力十足的新一线城市，同时也作为第十座国家级中心城市最有力的竞争者。不断扩容着人口，释放出强大的购买力。但，也只有深耕多年的房企，才能真正了解到沈阳的魅力和底蕴，依托城市高度和战略，赋予高品质改善人居的新生力量，以出色的标杆作品匹配城市荣光。
18年时间，城市在蜕变，建筑在走向成熟，也让持续深耕的保利辽宁，淬炼出更多芳华。2003年保利辽宁初遇沈阳，在主城沈河区打造了第一个标杆项目-保利花园，开启了品质先行的时代。18年以后，保利花园依然是二手房市场的焦点，引领者的姿态从未改变。当人们提到保利花园时，脑海里第一时间会想到品质住宅与高端社区的代言。
在百舸争流的市场大环境下，保利辽宁不光勇当“引领者”，更以“起步即冲刺”的奋进状态，绘制产品蓝图。以纯粹坚决的态度精研产品，深刻地影响着一座城市乃至一个时代的人居理念，进而改变着更多人的生活状态。
于沈阳而言，保利辽宁的产品基因，近乎信仰。在沈城百姓心中，保利辽宁早已稳稳立住了品质标杆的形象。
产品为本，创新谋变
立足改善置业新需求
诚然，新改善需求下的住宅，不能跟过去同日而语。唯一硬性的指标，就是提高产品力。
2021年的保利辽宁，全城都有它的身影。目前在售16个产品，逐渐形成了以点带面的大格局。东有保利中粮•堂悦、保利•天汇、保利城；南有保利•拾光年、保利•时光印象；西有保利•紫云、保利•海德公园；城市核心有保利大都会，产品遍布，影响力和号召力非同一般。
保利辽宁城市布局示意图
与大多数房企不同的是，很多产品是跟着市场需求走，而保利辽宁的产品在影响着市场需求，永远抢先一步。
在美好生活服务蓝图之下，保利致力于为消费者打造自然美好的居住空间，发布了“全生命周期居住系统2.0-Well集和社区”,这是继1.0系统之后的又一次产品升级。
以用户健康为核心使命，为客群打造高质量的健康、高效、智慧生活。比如7*24小家变大的健康高效空间；全时化、全龄化专业社区运动系统；EBA智能监管系统，使物业管理更高精度，实现无感归家的畅行体验，构建24小时健康云服务体系，形成产品、生活和服务的全方位提升。保利“Well集和社区”在多个项目上都有体现，让业主接触到无Well不至的品质关怀。
当然，除了保利居住系统的升级之外，保利的产品特色各有千秋，都有吸引改善置业者的点。
二环内保利•和光屿湖的生态湖院洋房，在当下市场上是极为稀缺的。尤其是国家三胎政策的放开，和光屿湖的三室、四室户型格外炙手可热。当各大板块高层产品如雨后春笋一般接连入市，像保利•和光屿湖这样低密度洋房，则是“一房难求”！
保利•和光屿湖
浑南东湖板块二环旁的保利•云上，坐享“一河两岸”优势利好，主打125-170㎡河院洋房，118-130㎡精著小高，为改善置业者量身定制，将宽境奢居表现得淋漓尽致，赢得了强烈的市场反响；
保利•云上
位于铁西主城的保利•紫云项目，打造建面约106-136㎡的三房宽境户型。三开间朝南的格局，约7.55米的最大客厅开间营造惬意而舒适的生活。以更大尺度、更大格局的理想人居，致献主城的层峯人士；
保利•紫云效果图
落址大东湖的保利城项目，是保利辽宁的首个“城”系产品，也是区域内的标杆代表作，以1.5的低容积率开启人居大城的新篇，为居者带来宽景视野及改善园区应有的舒适空间。
保利城实景图
2021年保利辽宁的整体思路是立足改善置业新需求，以产品为主，创新谋变。一个又一个标杆作品就是答案。始终将“提升人们生活品质”作为企业使命，用脚步丈量城市热土，开启与这座城市的深度对话。
从品质追求到精神追求
强者恒强态势明显
保利辽宁在着眼于居者生活需求的基础上，在精神追求上也做到了极致。物业方面，斩获“2021中国物业服务专业化运营领先品牌企业”，品牌价值达到159亿，推动品牌实力再上新台阶。
在住宅品质上，做到尽善尽美，同样，在多业态布局上，保利也有着颇高的造诣。比如盛京大剧院、保利国际影城的打造，将品牌理念嵌入到人们的日常中，也为城市价值贡献了一份力量。
以文化营销活动增进企业和业主，业主和业主之间的关系，深入了解百姓的精神文化需求，打造保利辽宁的文化IP矩阵。例如城市阅读马拉松朗读者活动、和乐中国、新年音乐会等，足以说明保利辽宁对老百姓精神文明建设的重视。
保利辽宁不仅文化氛围拉满，也以前端的居住标准，对品质生活有了全新的思索。从品质追求到精神追求，充分彰显了强者恒强的姿态与风骨。
写在最后:
现如今，沈阳房地产市场正在告别传统的粗放式发展模式，进入到了精耕细作的产品时代。处于从量变到质变转型升级的关键时期，更加迫切地需要有责任、有情怀的房企承担起推动城市向前发展的大任。不光要做城市的建设者，更要做美好生活的运营商，保利辽宁，一直在砥砺前行的路上。
粉丝们经常会询问的一个话题：沈阳现在的房企这么多，究竟具备怎样的特质才能称得上是值得信赖的好房企？
答案很宽泛，也不唯一。但优秀房企一定绕不开两大话题：品牌力和产品力。
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今天分享的故事主角，正是与沈阳走过18载春秋的保利辽宁。
以提升城市价值为契机
做改善人居的开拓引领者
作为中国房企的产品力引擎者，保利辽宁进入沈阳18年时间，无论从产品打造能力上，还是布局规模上，均站上了第一梯队，用积淀与行动打开了市场口碑，令业界交口称赞。
在保利辽宁看来，沈阳是一座潜力十足的新一线城市，同时也作为第十座国家级中心城市最有力的竞争者。不断扩容着人口，释放出强大的购买力。但，也只有深耕多年的房企，才能真正了解到沈阳的魅力和底蕴，依托城市高度和战略，赋予高品质改善人居的新生力量，以出色的标杆作品匹配城市荣光。
18年时间，城市在蜕变，建筑在走向成熟，也让持续深耕的保利辽宁，淬炼出更多芳华。2003年保利辽宁初遇沈阳，在主城沈河区打造了第一个标杆项目-保利花园，开启了品质先行的时代。18年以后，保利花园依然是二手房市场的焦点，引领者的姿态从未改变。当人们提到保利花园时，脑海里第一时间会想到品质住宅与高端社区的代言。
在百舸争流的市场大环境下，保利辽宁不光勇当“引领者”，更以“起步即冲刺”的奋进状态，绘制产品蓝图。以纯粹坚决的态度精研产品，深刻地影响着一座城市乃至一个时代的人居理念，进而改变着更多人的生活状态。
于沈阳而言，保利辽宁的产品基因，近乎信仰。在沈城百姓心中，保利辽宁早已稳稳立住了品质标杆的形象。
产品为本，创新谋变
立足改善置业新需求
诚然，新改善需求下的住宅，不能跟过去同日而语。唯一硬性的指标，就是提高产品力。
2021年的保利辽宁，全城都有它的身影。目前在售16个产品，逐渐形成了以点带面的大格局。东有保利中粮•堂悦、保利•天汇、保利城；南有保利•拾光年、保利•时光印象；西有保利•紫云、保利•海德公园；城市核心有保利大都会，产品遍布，影响力和号召力非同一般。
保利辽宁城市布局示意图
与大多数房企不同的是，很多产品是跟着市场需求走，而保利辽宁的产品在影响着市场需求，永远抢先一步。
在美好生活服务蓝图之下，保利致力于为消费者打造自然美好的居住空间，发布了“全生命周期居住系统2.0-Well集和社区”,这是继1.0系统之后的又一次产品升级。
以用户健康为核心使命，为客群打造高质量的健康、高效、智慧生活。比如7*24小家变大的健康高效空间；全时化、全龄化专业社区运动系统；EBA智能监管系统，使物业管理更高精度，实现无感归家的畅行体验，构建24小时健康云服务体系，形成产品、生活和服务的全方位提升。保利“Well集和社区”在多个项目上都有体现，让业主接触到无Well不至的品质关怀。
当然，除了保利居住系统的升级之外，保利的产品特色各有千秋，都有吸引改善置业者的点。
二环内保利•和光屿湖的生态湖院洋房，在当下市场上是极为稀缺的。尤其是国家三胎政策的放开，和光屿湖的三室、四室户型格外炙手可热。当各大板块高层产品如雨后春笋一般接连入市，像保利•和光屿湖这样低密度洋房，则是“一房难求”！
保利•和光屿湖
浑南东湖板块二环旁的保利•云上，坐享“一河两岸”优势利好，主打125-170㎡河院洋房，118-130㎡精著小高，为改善置业者量身定制，将宽境奢居表现得淋漓尽致，赢得了强烈的市场反响；
保利•云上
位于铁西主城的保利•紫云项目，打造建面约106-136㎡的三房宽境户型。三开间朝南的格局，约7.55米的最大客厅开间营造惬意而舒适的生活。以更大尺度、更大格局的理想人居，致献主城的层峯人士；
保利•紫云效果图
落址大东湖的保利城项目，是保利辽宁的首个“城”系产品，也是区域内的标杆代表作，以1.5的低容积率开启人居大城的新篇，为居者带来宽景视野及改善园区应有的舒适空间。
保利城实景图
2021年保利辽宁的整体思路是立足改善置业新需求，以产品为主，创新谋变。一个又一个标杆作品就是答案。始终将“提升人们生活品质”作为企业使命，用脚步丈量城市热土，开启与这座城市的深度对话。
从品质追求到精神追求
强者恒强态势明显
保利辽宁在着眼于居者生活需求的基础上，在精神追求上也做到了极致。物业方面，斩获“2021中国物业服务专业化运营领先品牌企业”，品牌价值达到159亿，推动品牌实力再上新台阶。
在住宅品质上，做到尽善尽美，同样，在多业态布局上，保利也有着颇高的造诣。比如盛京大剧院、保利国际影城的打造，将品牌理念嵌入到人们的日常中，也为城市价值贡献了一份力量。
以文化营销活动增进企业和业主，业主和业主之间的关系，深入了解百姓的精神文化需求，打造保利辽宁的文化IP矩阵。例如城市阅读马拉松朗读者活动、和乐中国、新年音乐会等，足以说明保利辽宁对老百姓精神文明建设的重视。
保利辽宁不仅文化氛围拉满，也以前端的居住标准，对品质生活有了全新的思索。从品质追求到精神追求，充分彰显了强者恒强的姿态与风骨。
写在最后:
现如今，沈阳房地产市场正在告别传统的粗放式发展模式，进入到了精耕细作的产品时代。处于从量变到质变转型升级的关键时期，更加迫切地需要有责任、有情怀的房企承担起推动城市向前发展的大任。不光要做城市的建设者，更要做美好生活的运营商，保利辽宁，一直在砥砺前行的路上。
改装技师为什么恢复了原厂件？
相信广大车主看题目应该是不赞成改装的表达，其实话说回来在任何观点的评论上不必存在非黑即白的绝对分水岭，要根据具体问题具体分析。
首先原厂减震器是根据具体车型从设计、做工、满足车型正常使用用途而普适性匹配而来，当然普适性就意味着保证了广大车主正常使用期限内的安全、车身颠簸缓冲及恢复驾驶常态、使用强度、密封性、正常公里里程内的耐用保证故障率最低、驾驶舒适度等等考虑。好处是就原车更换原配件的完全匹配、配件链的长期便利供应、统一认证及三包标准等等，以最低成本支持最便利售后维护的普遍需求，所以是考虑综合性需求而产生的结果。
进一步来分析个性化需求情况，虽说原车厂家也推出了性能升级版车款，那就意味着购车人最初的加大成本的决心、驾驶性能提升、用途强度需求升级匹配相应配件的提升系列提升等，但归根结底本质是首要安全防范的保证、技术更新迭代的进一步进化。
另外关于单单靠减震改装升级防侧倾的讨论在此也不可避免：谁想依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾，那么需要多硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配？
牺牲驾驶舒适性得不偿失（如果主驾位都不可忍受！谁出这个主意那就是完全没有改装设计思路！）：悬挂系统失去主要吸能功能，车子变成跳跳虫吗？
所以辅助安装防倾杆是必要的：一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，外侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。
综上所述，在改装之前要考虑的综合因素一定要全面合理：
1、改装的主要用途是什么？
2、主要长时间路况是什么？
3、在安全范围内的性能顺畅提升！
4、要求与升级配件的匹配组装和更换来源；
5、改装师真的是充分考虑综合需求与实际驾驶做出权衡优化最佳改装升级方案？
6、......
就此打住吧，要讨论的点展开就多了，基本点一定提醒到！
这不举实例来讲，前段日子挺近的（2021年9月7日）：福特老款探险者3.5排量车主强烈要求将以前从别的改装点改装的进口避震改装件坚决要求拆卸，并通过EAC采购原厂避震器做恢复性安装。
（大两万啊，但在此强调改装厂家针对越野级别固化设定不可变强度，是在匹配车型和精准路况应对的前提下！虽不可调，但在密封性、耐用性方面绝对好于可调件！换了不匹配就说改装件不好是不对滴，要去问问施工前改装师是如何设计的，充分考虑使用需求了吗？）
接了不知哪家施工的锅！但不能辜负车主的信任，那也得解决啊......
还好车主整个过程很顺畅，是因为：
1、诉求明确直指减震问题；
2、车主描述与技师充分体验新件的问题表现；
3、新件并无缺陷，匹配车型和用途匹配，重在感受落在了哪个用途满足点上；
开拆吧:
下面是进口件：尤其过减速带，真是硬啊！不是改装件不好，它原本是要去野蛮越野，上班用能不硬吗!：
准备拆下来（此后清洗后交于车主后备箱）：
新回来的原厂件开装：
此款改装件无绞牙，技师在改装件现状基础上无法调整：
完工后，几圈测试、技师与车主亲测、反复测试了几个颠簸路况后满意离开。
车主虽然是满意的走了，但作为专攻改装升级的EAC肯定会关注此事，那么大技师点评此事：
友情提示：
1、汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；
2、弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
减振器吸能正常时是平缓恢复车身驾驶常态，从而最大限度保证轮胎的一直抓地状态！，而不是暴烈式反弹复位，你也不是在开赛车是吧！
一、气压式：
1、是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。
2、当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
3、气压式避震特点：
（1）高压空气对温度不敏感；
（2）适合运动和比赛驾驶；
（3）路感清晰，操控感好；
（4）适合长途行驶；
二、液压式：
1、汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。
2、减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力减轻当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减震器的缸筒内运动强度；
液压式避震特点：
（1）阻尼油沸点低，对高温敏感；
（2）日常行驶使用；
（3）强调行驶舒适；
（4）城市使用，适合短途行驶；
三、绞牙避震的优缺点：
好处：
1、绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求；
2、在专业赛车领域，绞牙避震可调校车手和载油量的静止重量分布，从而帮助提升轮胎的极限，最理想的情况就是能够把车重平均分配。
坏处：
1、如果你驾车追求的是舒适性，那么就不用考虑绞牙避震了，因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校，随意改装避震反而效果更不理想；
2、改装绞牙避震最显然的就是降低车身高度，从而牺牲了舒适性，所以在换上绞牙避震后，驾驶经过减速带或颠簸的路段都要额外小心；
3、绞牙避震有非常多的品牌，且各自品牌也有其特点，如果车主不事先了解熟悉，很有可能花费了一大笔钱，却得不到自己需要的。
四、弹簧“K值”
1、，弹簧的K值指的是弹簧本身的弹性系数，是单位形变量时产生的弹力大小，K值越大，弹性越大，弹簧越硬；
2、例如4K举例，指的是向弹簧施加4KG的力，此时弹簧会压缩或者伸出1mm。其他K值可照此类推。
3、K值越高，此时弹簧越硬，会严重影响舒适性；K值越低，弹簧越软，会比较容易用尽避震桶的行程，从而缩短避震桶的寿命；
4、而短弹簧又分为直卷弹簧和渐进式弹簧。直卷弹簧的圈径、螺距、螺旋的方向从头到尾部都一样，所以它的K值是恒定的，多见于绞牙避震所配套的弹簧；
5、渐进式弹簧又可以称为可变弹性系数弹簧，和直卷弹簧不同，它采用了螺距不等、圈径不等、弹簧粗细不一的设计。K值会随着压缩力度的大小而发生改变。
后续会逐一展示改装技师的经验案例分析，也请持续关注！
相信广大车主看题目应该是不赞成改装的表达，其实话说回来在任何观点的评论上不必存在非黑即白的绝对分水岭，要根据具体问题具体分析。
首先原厂减震器是根据具体车型从设计、做工、满足车型正常使用用途而普适性匹配而来，当然普适性就意味着保证了广大车主正常使用期限内的安全、车身颠簸缓冲及恢复驾驶常态、使用强度、密封性、正常公里里程内的耐用保证故障率最低、驾驶舒适度等等考虑。好处是就原车更换原配件的完全匹配、配件链的长期便利供应、统一认证及三包标准等等，以最低成本支持最便利售后维护的普遍需求，所以是考虑综合性需求而产生的结果。
进一步来分析个性化需求情况，虽说原车厂家也推出了性能升级版车款，那就意味着购车人最初的加大成本的决心、驾驶性能提升、用途强度需求升级匹配相应配件的提升系列提升等，但归根结底本质是首要安全防范的保证、技术更新迭代的进一步进化。
另外关于单单靠减震改装升级防侧倾的讨论在此也不可避免：谁想依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾，那么需要多硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配？
牺牲驾驶舒适性得不偿失（如果主驾位都不可忍受！谁出这个主意那就是完全没有改装设计思路！）：悬挂系统失去主要吸能功能，车子变成跳跳虫吗？
所以辅助安装防倾杆是必要的：一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，外侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。
综上所述，在改装之前要考虑的综合因素一定要全面合理：
1、改装的主要用途是什么？
2、主要长时间路况是什么？
3、在安全范围内的性能顺畅提升！
4、要求与升级配件的匹配组装和更换来源；
5、改装师真的是充分考虑综合需求与实际驾驶做出权衡优化最佳改装升级方案？
6、......
就此打住吧，要讨论的点展开就多了，基本点一定提醒到！
这不举实例来讲，前段日子挺近的（2021年9月7日）：福特老款探险者3.5排量车主强烈要求将以前从别的改装点改装的进口避震改装件坚决要求拆卸，并通过EAC采购原厂避震器做恢复性安装。
（大两万啊，但在此强调改装厂家针对越野级别固化设定不可变强度，是在匹配车型和精准路况应对的前提下！虽不可调，但在密封性、耐用性方面绝对好于可调件！换了不匹配就说改装件不好是不对滴，要去问问施工前改装师是如何设计的，充分考虑使用需求了吗？）
接了不知哪家施工的锅！但不能辜负车主的信任，那也得解决啊......
还好车主整个过程很顺畅，是因为：
1、诉求明确直指减震问题；
2、车主描述与技师充分体验新件的问题表现；
3、新件并无缺陷，匹配车型和用途匹配，重在感受落在了哪个用途满足点上；
开拆吧:
下面是进口件：尤其过减速带，真是硬啊！不是改装件不好，它原本是要去野蛮越野，上班用能不硬吗!：
准备拆下来（此后清洗后交于车主后备箱）：
新回来的原厂件开装：
此款改装件无绞牙，技师在改装件现状基础上无法调整：
完工后，几圈测试、技师与车主亲测、反复测试了几个颠簸路况后满意离开。
车主虽然是满意的走了，但作为专攻改装升级的EAC肯定会关注此事，那么大技师点评此事：
友情提示：
1、汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；
2、弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
减振器吸能正常时是平缓恢复车身驾驶常态，从而最大限度保证轮胎的一直抓地状态！，而不是暴烈式反弹复位，你也不是在开赛车是吧！
一、气压式：
1、是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。
2、当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
3、气压式避震特点：
（1）高压空气对温度不敏感；
（2）适合运动和比赛驾驶；
（3）路感清晰，操控感好；
（4）适合长途行驶；
二、液压式：
1、汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。
2、减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力减轻当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减震器的缸筒内运动强度；
液压式避震特点：
（1）阻尼油沸点低，对高温敏感；
（2）日常行驶使用；
（3）强调行驶舒适；
（4）城市使用，适合短途行驶；
三、绞牙避震的优缺点：
好处：
1、绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求；
2、在专业赛车领域，绞牙避震可调校车手和载油量的静止重量分布，从而帮助提升轮胎的极限，最理想的情况就是能够把车重平均分配。
坏处：
1、如果你驾车追求的是舒适性，那么就不用考虑绞牙避震了，因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校，随意改装避震反而效果更不理想；
2、改装绞牙避震最显然的就是降低车身高度，从而牺牲了舒适性，所以在换上绞牙避震后，驾驶经过减速带或颠簸的路段都要额外小心；
3、绞牙避震有非常多的品牌，且各自品牌也有其特点，如果车主不事先了解熟悉，很有可能花费了一大笔钱，却得不到自己需要的。
四、弹簧“K值”
1、，弹簧的K值指的是弹簧本身的弹性系数，是单位形变量时产生的弹力大小，K值越大，弹性越大，弹簧越硬；
2、例如4K举例，指的是向弹簧施加4KG的力，此时弹簧会压缩或者伸出1mm。其他K值可照此类推。
3、K值越高，此时弹簧越硬，会严重影响舒适性；K值越低，弹簧越软，会比较容易用尽避震桶的行程，从而缩短避震桶的寿命；
4、而短弹簧又分为直卷弹簧和渐进式弹簧。直卷弹簧的圈径、螺距、螺旋的方向从头到尾部都一样，所以它的K值是恒定的，多见于绞牙避震所配套的弹簧；
5、渐进式弹簧又可以称为可变弹性系数弹簧，和直卷弹簧不同，它采用了螺距不等、圈径不等、弹簧粗细不一的设计。K值会随着压缩力度的大小而发生改变。
后续会逐一展示改装技师的经验案例分析，也请持续关注！
【温格专访：世界杯改制只是提议，年轻球员赚太多钱让人担忧】
#足球#
前阿森纳主教练阿尔塞纳-温格接受了每日电讯报主编Jason Burt的独家专访，而他上来就坦白了一件事，这么多年来，当涉及他的阿森纳的有争议的球场事件发生时，他总是说“我没看到”，而事实上，他经常看到这一切。
“一开始可能是真没看到，但后来当它与幽默感有关时，我想‘好吧，也许我就这么做’。有时这是摆脱尴尬局面的好方法！”温格说。当他在电视镜头前说出这句话时，他的脸上经常挂着苦笑，这会引起采访者的大笑。“然后你就可以逃脱惩罚了。”温格笑着补充道。
这种“冷幽默”是温格最喜欢的英国“品质”之一。在阿森纳执教22年后，他对这个国家有着深厚的感情——“我的婚姻生活很好”——这个地方“充满激情，对比赛的激情与激情的强度和情感相关联，这是我们的共同点”。
在这次采访中，温格谈到了很多东西，但首先是写书的过程。“可能这就是生活，起起伏伏，拒绝和爱意、胜利和失败，但总的来说，人生总是热切的。”温格说，这是71岁的人唯一可以接受的生活方式。
当这本自传去年出版的时候，温格说这是接受他作为主教练的角色正式结束的过程的一部分——虽然他开始时重申了这一点，但这是一个转变。
“总的来说，人生的某个阶段终有终点。”温格补充道，“我不排除这种可能性，但我完全专注于(国际足联)，我不太关注其他的事情。总有人说‘你太老了’，所以当时我可能认为他们是对的，但我现在身体很好，我还没有完全决定不再出任教练一职。”
此外，关于他在2018年5月离职之前是否在阿森纳呆了太久，也有一场旷日持久的争论。“我认为人们对过去几年的我和阿森纳表现相当苛刻。”温格说。
“2016年，我们在联赛中排名第二，莱斯特城赢得了冠军，但其他球队也落后于莱斯特，莱斯特只输了三场比赛。2017年，我们20年来第一次没有进入前四，但我们得到了75分。人们没有意识到。我们赢得了足总杯，而切尔西刚刚赢得了英超冠军，并且有机会赢得双冠王。2018年，我们在联赛杯决赛中输给了曼城，在欧联半决赛中输给了马德里竞技，但只输了一个球。”
温格在他的自传中承认，在最后一个赛季，当阿森纳获得第六名时，这是一次“非常孤独、非常痛苦”的分手。他补充说，在离开俱乐部的第一天早上，他感到“有点失落”，但随后他“坚强的意志”驱使着自己，他想“也许我可以接受”。
“阿森纳将永远留在我的心里，但是，是的，我现在专注于我的新生活。”温格说，“听着，我用我职业生涯最好的几年来发展我认为重要的东西—阿森纳的新球场，然后付清一切的贷款，让阿森纳有能力面对未来，有潜力做得更好。最后，最重要的是，我们赢了，我最自豪的是让俱乐部处于这样的位置。”
他始终坚持自己的原则，即俱乐部应该如何运营，而球场上又该如何运转。“我很强大，因为在我的脑海里，我在为一个比我自己更重要的东西而工作，我想把它做好，让阿森纳能够变得更好。”
“这是我性格的一部分。我也是摩纳哥执教时间最长的教练(7年)，但没有人谈论这一点。我需要在一个地方工作，在那里我可以参与到比我更重要的事情中，并为之做出贡献。”众所周知，温格从不毁约。“永远不会。”他重申，这一原则使得他拒绝了欧洲许多顶级俱乐部，还有几次拒绝了法国和英国国家队。
“是的，我想是的。”当被问及2016年霍奇森从英格兰国家队离职后，英足总是否给温格打过电话的时候，他如此回答。他也对索斯盖特表示了支持：“我喜欢他，不管怎么说，所有能坚持很长时间的教练——瓜迪奥拉、克洛普、弗格森——他们又关心球员本身，但也关心他们作为普通人的一面。”
他很高兴英超现在有了更多的技战术细节和进攻风格的球队：“我看到了更多积极的东西，但在更多的犯规出现前，我必须说是媒体允许这样做，而VAR给进攻风格的比赛带来了更多的尊重。”
“我们(阿森纳)一直在努力，这有时是一种挫折。当我回顾像威尔希尔和拉姆塞这样在职业生涯早期就受伤的球员时，作为一名教练，你会感到深深地自责。”然而，他不喜欢的一个趋势是，年轻球员在职业生涯早期挣多少钱。“之前是30岁左右，之后是25岁左右，之后是22岁。”温格解释道。
“现在的这种投机主义和大笔金钱，实际上会产生更多的‘火三年’的球员，这就是足球运动的危险地带。我们应该奖励拥有高质量水平的人吗？是的，但如果是关于有一天可能会这么做的球员，那就会非常非常危险。”
在阿森纳这样的俱乐部度过了漫长的职业生涯后，可能只有国际足联“全球足球发展主管”(chief of football global development)这样的工作才能让他感到满意。当被问及第一天来到日内瓦总部坐在办公桌后是什么感觉时，温格再次笑了起来。
“这是一个好问题。”温格说，“我坐在那里，一直在想:‘我能做些什么来推动足球世界向前发展？’”
有三个主要任务：教育、“影响比赛质量”和比赛规则，温格最近几周因他极具争议的两年一届世界杯的计划而登上头条。“这只是我的建议！”温格的抗议，“这个决定不是应该是我做，这应该由整个足球界来决定。”
他坚称，他的动机只是：让“整个”世界受益。“我在(法国东部阿尔萨斯的)一个村庄长大，在那里我19岁之前没有教练。我管理过很多来自非洲的人，而且他们此前得到的机会非常少。”温格说。
“就我个人而言，我会说，每个人才都应该有获得机会的权利，但如今情况并非如此。如果你出生在雅温得、伦敦或河内，而你有同样的天赋，但你可能就没有同样的机会成为一名伟大的足球运动员。通常情况下的确如此，但如果你给每个人平等的机会呢，可能你就需要担心了。你不需要去接受他。”
▶温格知道他的一些想法听起来可能是天真的，当然是理想主义的，谈论教育和两年一届世界杯的机会是一个飞跃。但他毫不掩饰，而且坚称自己在加入国际足联之前进行了尽职调查。温格也很清楚，自己的名誉的确受损了。
“是的，但这是完全不同的。”温格说，“首先，现在所有的财务情况都是透明的，它已经完全改变了。大型竞赛的投票是透明的，并由一家独立公司进行评级……当然，所有报道都解释了存在的怀疑，但当你在内部工作时，你会有一个完全不同的形象。”
▶温格曾经说过：“足球也在社会中负有责任。”他还能感受到这一点吗？
“我比以往任何时候都相信这一点。”温格再次强调，“在我的生活中，足球每天都变得越来越重要。我想说，今天足球这项运动是有世界性的社会责任的。它可以为世界做很多事情，是时候面对它了。我仍然对比赛有同样的热情，我的生活总是被足球所支配。我想说的是，我生命中的每一天都围绕着足球而安排。”
▶真的吗，每一天？
“当然，每天都是。”仍在踢球的温格坚持说，“每天，以何种方式？我每天早上起床，看看有什么比赛，然后安排好我的日常生活，去看一场我想看的比赛，我永远不会感到无聊。总有一些有趣的事情发生在某个阶段，你只要有足够的耐心。我对足球仍有同样的热情，我将保持这种热情。”
▶但是为什么呢？
“你说什么？”温格听起来很困惑，“我只是想说，我在我的书中说过：我知道我的渴望和激情有多强烈，但我真的无法解释为什么，这肯定和我的童年有关。它一定是从那里来的，我在一个小酒吧里长大(他的父母拥有一个酒吧)，那里是当地足球俱乐部的总部所在地，也是俱乐部的发源地。
现在，互联网就是世界。这是一个虚拟的世界，但那是孩子们关注的地方。当我长大了，我的世界就是我的村庄，当地的球员就是我心目中的英雄。他们很穷，但对我来说，他们是英雄，这种感觉永远不会消失。”
#足球#
前阿森纳主教练阿尔塞纳-温格接受了每日电讯报主编Jason Burt的独家专访，而他上来就坦白了一件事，这么多年来，当涉及他的阿森纳的有争议的球场事件发生时，他总是说“我没看到”，而事实上，他经常看到这一切。
“一开始可能是真没看到，但后来当它与幽默感有关时，我想‘好吧，也许我就这么做’。有时这是摆脱尴尬局面的好方法！”温格说。当他在电视镜头前说出这句话时，他的脸上经常挂着苦笑，这会引起采访者的大笑。“然后你就可以逃脱惩罚了。”温格笑着补充道。
这种“冷幽默”是温格最喜欢的英国“品质”之一。在阿森纳执教22年后，他对这个国家有着深厚的感情——“我的婚姻生活很好”——这个地方“充满激情，对比赛的激情与激情的强度和情感相关联，这是我们的共同点”。
在这次采访中，温格谈到了很多东西，但首先是写书的过程。“可能这就是生活，起起伏伏，拒绝和爱意、胜利和失败，但总的来说，人生总是热切的。”温格说，这是71岁的人唯一可以接受的生活方式。
当这本自传去年出版的时候，温格说这是接受他作为主教练的角色正式结束的过程的一部分——虽然他开始时重申了这一点，但这是一个转变。
“总的来说，人生的某个阶段终有终点。”温格补充道，“我不排除这种可能性，但我完全专注于(国际足联)，我不太关注其他的事情。总有人说‘你太老了’，所以当时我可能认为他们是对的，但我现在身体很好，我还没有完全决定不再出任教练一职。”
此外，关于他在2018年5月离职之前是否在阿森纳呆了太久，也有一场旷日持久的争论。“我认为人们对过去几年的我和阿森纳表现相当苛刻。”温格说。
“2016年，我们在联赛中排名第二，莱斯特城赢得了冠军，但其他球队也落后于莱斯特，莱斯特只输了三场比赛。2017年，我们20年来第一次没有进入前四，但我们得到了75分。人们没有意识到。我们赢得了足总杯，而切尔西刚刚赢得了英超冠军，并且有机会赢得双冠王。2018年，我们在联赛杯决赛中输给了曼城，在欧联半决赛中输给了马德里竞技，但只输了一个球。”
温格在他的自传中承认，在最后一个赛季，当阿森纳获得第六名时，这是一次“非常孤独、非常痛苦”的分手。他补充说，在离开俱乐部的第一天早上，他感到“有点失落”，但随后他“坚强的意志”驱使着自己，他想“也许我可以接受”。
“阿森纳将永远留在我的心里，但是，是的，我现在专注于我的新生活。”温格说，“听着，我用我职业生涯最好的几年来发展我认为重要的东西—阿森纳的新球场，然后付清一切的贷款，让阿森纳有能力面对未来，有潜力做得更好。最后，最重要的是，我们赢了，我最自豪的是让俱乐部处于这样的位置。”
他始终坚持自己的原则，即俱乐部应该如何运营，而球场上又该如何运转。“我很强大，因为在我的脑海里，我在为一个比我自己更重要的东西而工作，我想把它做好，让阿森纳能够变得更好。”
“这是我性格的一部分。我也是摩纳哥执教时间最长的教练(7年)，但没有人谈论这一点。我需要在一个地方工作，在那里我可以参与到比我更重要的事情中，并为之做出贡献。”众所周知，温格从不毁约。“永远不会。”他重申，这一原则使得他拒绝了欧洲许多顶级俱乐部，还有几次拒绝了法国和英国国家队。
“是的，我想是的。”当被问及2016年霍奇森从英格兰国家队离职后，英足总是否给温格打过电话的时候，他如此回答。他也对索斯盖特表示了支持：“我喜欢他，不管怎么说，所有能坚持很长时间的教练——瓜迪奥拉、克洛普、弗格森——他们又关心球员本身，但也关心他们作为普通人的一面。”
他很高兴英超现在有了更多的技战术细节和进攻风格的球队：“我看到了更多积极的东西，但在更多的犯规出现前，我必须说是媒体允许这样做，而VAR给进攻风格的比赛带来了更多的尊重。”
“我们(阿森纳)一直在努力，这有时是一种挫折。当我回顾像威尔希尔和拉姆塞这样在职业生涯早期就受伤的球员时，作为一名教练，你会感到深深地自责。”然而，他不喜欢的一个趋势是，年轻球员在职业生涯早期挣多少钱。“之前是30岁左右，之后是25岁左右，之后是22岁。”温格解释道。
“现在的这种投机主义和大笔金钱，实际上会产生更多的‘火三年’的球员，这就是足球运动的危险地带。我们应该奖励拥有高质量水平的人吗？是的，但如果是关于有一天可能会这么做的球员，那就会非常非常危险。”
在阿森纳这样的俱乐部度过了漫长的职业生涯后，可能只有国际足联“全球足球发展主管”(chief of football global development)这样的工作才能让他感到满意。当被问及第一天来到日内瓦总部坐在办公桌后是什么感觉时，温格再次笑了起来。
“这是一个好问题。”温格说，“我坐在那里，一直在想:‘我能做些什么来推动足球世界向前发展？’”
有三个主要任务：教育、“影响比赛质量”和比赛规则，温格最近几周因他极具争议的两年一届世界杯的计划而登上头条。“这只是我的建议！”温格的抗议，“这个决定不是应该是我做，这应该由整个足球界来决定。”
他坚称，他的动机只是：让“整个”世界受益。“我在(法国东部阿尔萨斯的)一个村庄长大，在那里我19岁之前没有教练。我管理过很多来自非洲的人，而且他们此前得到的机会非常少。”温格说。
“就我个人而言，我会说，每个人才都应该有获得机会的权利，但如今情况并非如此。如果你出生在雅温得、伦敦或河内，而你有同样的天赋，但你可能就没有同样的机会成为一名伟大的足球运动员。通常情况下的确如此，但如果你给每个人平等的机会呢，可能你就需要担心了。你不需要去接受他。”
▶温格知道他的一些想法听起来可能是天真的，当然是理想主义的，谈论教育和两年一届世界杯的机会是一个飞跃。但他毫不掩饰，而且坚称自己在加入国际足联之前进行了尽职调查。温格也很清楚，自己的名誉的确受损了。
“是的，但这是完全不同的。”温格说，“首先，现在所有的财务情况都是透明的，它已经完全改变了。大型竞赛的投票是透明的，并由一家独立公司进行评级……当然，所有报道都解释了存在的怀疑，但当你在内部工作时，你会有一个完全不同的形象。”
▶温格曾经说过：“足球也在社会中负有责任。”他还能感受到这一点吗？
“我比以往任何时候都相信这一点。”温格再次强调，“在我的生活中，足球每天都变得越来越重要。我想说，今天足球这项运动是有世界性的社会责任的。它可以为世界做很多事情，是时候面对它了。我仍然对比赛有同样的热情，我的生活总是被足球所支配。我想说的是，我生命中的每一天都围绕着足球而安排。”
▶真的吗，每一天？
“当然，每天都是。”仍在踢球的温格坚持说，“每天，以何种方式？我每天早上起床，看看有什么比赛，然后安排好我的日常生活，去看一场我想看的比赛，我永远不会感到无聊。总有一些有趣的事情发生在某个阶段，你只要有足够的耐心。我对足球仍有同样的热情，我将保持这种热情。”
▶但是为什么呢？
“你说什么？”温格听起来很困惑，“我只是想说，我在我的书中说过：我知道我的渴望和激情有多强烈，但我真的无法解释为什么，这肯定和我的童年有关。它一定是从那里来的，我在一个小酒吧里长大(他的父母拥有一个酒吧)，那里是当地足球俱乐部的总部所在地，也是俱乐部的发源地。
现在，互联网就是世界。这是一个虚拟的世界，但那是孩子们关注的地方。当我长大了，我的世界就是我的村庄，当地的球员就是我心目中的英雄。他们很穷，但对我来说，他们是英雄，这种感觉永远不会消失。”
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