拉闸限电将倒闭建筑企业智慧建造升级
随着东北拉闸限电上了热搜，用电荒引起了人们广泛的关注。拉闸限电仅是东北吗？答案当然是否定的。譬如，广东、浙江、江苏、云南等多省市就给工厂进行了拉闸限电，一些地方的确对那些高耗能、生产率不高的企业进行了限电，像江苏就有超过1000家企业是“开二停二”。广东省内多地工业企业，也被要求“开三停四”甚至“开二停五”“开一停六”的错峰用电。客观上这种限电对企业正常的生产经营活动的确带来较大影响。所以，拉闸限电可不只是东北地区，在其它地区早就开始了，而且近期一直在执行。
2017年的工业用电量同比增长5.3%，2018年同比增长6.65%，2019年同比增长4.3%，2020年同比增长3.5%。然而，到了2021年的前八个月同比增长则高达13.8%，这还是在多地拉闸限电的情况下的增速。试问，这么短的时间内面临这么快的增速，再加上我国电网的调度效率还未形成全国一盘棋，我们怎么可能在短时间内应对这么快的用电增长呢？所以我们现在拉闸限电就是因为现在电力紧缺。
2030年的碳达峰和2060年的碳中和目标已经确定，我们国家现阶段为了达到“双碳”目标，一直是一定程度抑制火电的发展的。我们来看看8月份火电、核电、风电、太阳能发电的情况。其中，火电同比增长0.3%，以2019年8月份为基期，两年平均增长3.2%；水电下降4.7%，两年平均增长1.9%；核电增长10.2%，两年平均增长5.5%；风电增长7.0%，两年平均增长12.7%；太阳能发电增长8.5%，两年平均增长5.3%。看到没有，电力供应增长整体很小，尤其是占电力供应达7成的火电两年平均增长只有3.2%，在经济强劲复苏下，这就必然带来电力供应缺口。
那么，为什么我们不大力提高发电的装机量呢？
巴黎协定已经签了，也就是全球在大气变暖问题上已经达成了共识。那么，巴黎协定就是共识后的发展天花板，越是高耗能高消耗的发展，会越快到达这个天花板，那么发展就会越早遇到瓶颈。
基于此，在战略上，我们单位GDP的能耗越低，我们在全球的新的政治经济规则形成过程中就会更占据战略主动。在这样的背景下，我们基于巴黎协定这个天花板制定了我们的2030年的碳达峰和2060年的碳中和目标。
从2021年开始，我们的工作重点之一就是要把“双碳”目标一步步落地，这是为了在未来全球政治经济游戏规则中争取战略主动的做法。中国22亿千瓦的总装机容量已经是美国的两倍，却只支持了约美国70%的GDP，这个格局决不能继续无限扩大，我们缩小它的努力需要坚定不移。
在党的十八届五中全会上，就提出了要实行能耗双控行动。能耗双控指能源消费总量和强度控住，而能源双控指标是能源消费总量和工业增加值能耗强度。 而实行能源消耗总量和强度“双控”行动，是推进生态文明建设，解决资源约束趋紧、环境污染严重的一项重要措施，既能节约能源资源，从源头上减少污染物和温室气体排放，也能倒逼经济发展方式转变，提高我国经济发展绿色水平。
基于以上背景，我们就必须得淘汰落后产能，同时倒逼深层次的产业升级。现在部分地区通过限电限产来一定程度地遏制生产，其核心目的就是要倒逼深层次的产业升级。说白了，就是这种限电限产会倒逼企业去做技术改造，去尽量提升单位能耗的GDP产值。
所以我们必须提升技术水平，必须提升产品品质，必须提升产品价格，从而提升单位能耗的GDP。至于落后产能的这种企业如果不能进行快速产业升级，必然会倒闭。
建筑产业的高能耗、高污染、发展方式粗放等问题严重制约建筑业高质量发展，传统粗放式的发展方式难以为继。建筑业的转型升级也迫在眉睫。
2021年3月，住房和城乡建设部办公厅发布了《绿色建造技术导则（试行）》，导则中不仅对于绿色建造一系列术语进行标准规范，同时对行业发展提出标准要求，其中更明确指出：贯彻落实绿色发展理念，推进绿色建造，节约资源，保护环境，减少排放，提升建筑工程品质，推动建筑业高质量发展。
建筑行业的智慧建造升级成为推动绿色建造的有力抓手。智慧建造系统是以知识内容为基础、以智慧平台为工具、以服务管理为核心，围绕工程建造领域全周期管理过程，利用BIM、互联网、物联网、云计算、移动互联网、大数据、区块链等核心技术和专业化、智慧化的整体解决方案。
为建筑行业监管部门、建设单位、监理单位、施工企业、项目部及行业从业者，提供全方位、多模式的数字化管理服务平台。智慧建造的智慧化、数字化、信息化形成涵盖科研、设计、生产加工、施工装配、运营等全产业链融合一体的智能建造产业体系。助力建筑产业提升工程质量安全、效益和品质，有效拉动内需，培育国民经济新的增长点，实现建筑业智慧建造转型升级和绿色持续健康发展。#拉闸限电##智慧建造##建筑[超话]#
随着东北拉闸限电上了热搜，用电荒引起了人们广泛的关注。拉闸限电仅是东北吗？答案当然是否定的。譬如，广东、浙江、江苏、云南等多省市就给工厂进行了拉闸限电，一些地方的确对那些高耗能、生产率不高的企业进行了限电，像江苏就有超过1000家企业是“开二停二”。广东省内多地工业企业，也被要求“开三停四”甚至“开二停五”“开一停六”的错峰用电。客观上这种限电对企业正常的生产经营活动的确带来较大影响。所以，拉闸限电可不只是东北地区，在其它地区早就开始了，而且近期一直在执行。
2017年的工业用电量同比增长5.3%，2018年同比增长6.65%，2019年同比增长4.3%，2020年同比增长3.5%。然而，到了2021年的前八个月同比增长则高达13.8%，这还是在多地拉闸限电的情况下的增速。试问，这么短的时间内面临这么快的增速，再加上我国电网的调度效率还未形成全国一盘棋，我们怎么可能在短时间内应对这么快的用电增长呢？所以我们现在拉闸限电就是因为现在电力紧缺。
2030年的碳达峰和2060年的碳中和目标已经确定，我们国家现阶段为了达到“双碳”目标，一直是一定程度抑制火电的发展的。我们来看看8月份火电、核电、风电、太阳能发电的情况。其中，火电同比增长0.3%，以2019年8月份为基期，两年平均增长3.2%；水电下降4.7%，两年平均增长1.9%；核电增长10.2%，两年平均增长5.5%；风电增长7.0%，两年平均增长12.7%；太阳能发电增长8.5%，两年平均增长5.3%。看到没有，电力供应增长整体很小，尤其是占电力供应达7成的火电两年平均增长只有3.2%，在经济强劲复苏下，这就必然带来电力供应缺口。
那么，为什么我们不大力提高发电的装机量呢？
巴黎协定已经签了，也就是全球在大气变暖问题上已经达成了共识。那么，巴黎协定就是共识后的发展天花板，越是高耗能高消耗的发展，会越快到达这个天花板，那么发展就会越早遇到瓶颈。
基于此，在战略上，我们单位GDP的能耗越低，我们在全球的新的政治经济规则形成过程中就会更占据战略主动。在这样的背景下，我们基于巴黎协定这个天花板制定了我们的2030年的碳达峰和2060年的碳中和目标。
从2021年开始，我们的工作重点之一就是要把“双碳”目标一步步落地，这是为了在未来全球政治经济游戏规则中争取战略主动的做法。中国22亿千瓦的总装机容量已经是美国的两倍，却只支持了约美国70%的GDP，这个格局决不能继续无限扩大，我们缩小它的努力需要坚定不移。
在党的十八届五中全会上，就提出了要实行能耗双控行动。能耗双控指能源消费总量和强度控住，而能源双控指标是能源消费总量和工业增加值能耗强度。 而实行能源消耗总量和强度“双控”行动，是推进生态文明建设，解决资源约束趋紧、环境污染严重的一项重要措施，既能节约能源资源，从源头上减少污染物和温室气体排放，也能倒逼经济发展方式转变，提高我国经济发展绿色水平。
基于以上背景，我们就必须得淘汰落后产能，同时倒逼深层次的产业升级。现在部分地区通过限电限产来一定程度地遏制生产，其核心目的就是要倒逼深层次的产业升级。说白了，就是这种限电限产会倒逼企业去做技术改造，去尽量提升单位能耗的GDP产值。
所以我们必须提升技术水平，必须提升产品品质，必须提升产品价格，从而提升单位能耗的GDP。至于落后产能的这种企业如果不能进行快速产业升级，必然会倒闭。
建筑产业的高能耗、高污染、发展方式粗放等问题严重制约建筑业高质量发展，传统粗放式的发展方式难以为继。建筑业的转型升级也迫在眉睫。
2021年3月，住房和城乡建设部办公厅发布了《绿色建造技术导则（试行）》，导则中不仅对于绿色建造一系列术语进行标准规范，同时对行业发展提出标准要求，其中更明确指出：贯彻落实绿色发展理念，推进绿色建造，节约资源，保护环境，减少排放，提升建筑工程品质，推动建筑业高质量发展。
建筑行业的智慧建造升级成为推动绿色建造的有力抓手。智慧建造系统是以知识内容为基础、以智慧平台为工具、以服务管理为核心，围绕工程建造领域全周期管理过程，利用BIM、互联网、物联网、云计算、移动互联网、大数据、区块链等核心技术和专业化、智慧化的整体解决方案。
为建筑行业监管部门、建设单位、监理单位、施工企业、项目部及行业从业者，提供全方位、多模式的数字化管理服务平台。智慧建造的智慧化、数字化、信息化形成涵盖科研、设计、生产加工、施工装配、运营等全产业链融合一体的智能建造产业体系。助力建筑产业提升工程质量安全、效益和品质，有效拉动内需，培育国民经济新的增长点，实现建筑业智慧建造转型升级和绿色持续健康发展。#拉闸限电##智慧建造##建筑[超话]#
#购车攻略#80万元预算，以下四款热门豪华中大型SUV，值得入手吗？
在豪华SUV领域，宝马、奔驰、保时捷、路虎等品牌可以说是受到了很多消费者的关注。假如有一天，你的实力允许你成为“大哥”了，又手握80万预算，打算入手一辆豪华中大型SUV，以下四款车型，你会选择谁？
第一款：奔驰GLE
厂商指导价：69.98万元-88.98万元
推荐车型：2021款 GLE 450 4MATIC 动感型
厂商指导价：79.98万元
外观上，奔驰GLE 采用了家族式的设计语言，大尺寸的多边形格栅，中网内部饰以单条幅镀铬装饰，与“三叉星辉”大标相连,大气中又带着些精致感。两侧的大灯造型圆润，虽然尺寸不算大，但是跟整个前脸搭配，气势也不俗。
从侧面看，清晰硬朗的车身腰线，五辐式的轮毂设计，使整台车看起来多了一丝时尚运动气息。车身尺寸方面，长宽高为4941/2018/1782mm，轴距是2995mm。
来到内饰，整体风格简约又带着些科技感，中控台上线条流畅，加上大面积的银色饰板修饰，使其内饰氛围多了一些活泼。三幅式多功能方向盘，采用了真皮材质包裹，并支持4向手动调节。另外，奔驰GLE采用了双12.3英寸连屏设计，并且标配卫星导航系统、陡坡缓降、CarPlay等多项配置，配置表现很不错。
动力方面，奔驰GLE配备了2.0T 四缸和2.5T 六缸两款发动机，前者最大马力258匹，峰值扭矩370牛·米，后者最大马力367匹，峰值扭矩500牛·米，传统系统均匹配9挡手自一体变速箱。
第二款：路虎卫士
官方指导价：69.80万元-97.80万元
推荐车型：2022款 90 3.0T P400 XS
官方指导价：76.80万元
外观方面，前脸圆润饱满，并采用了分体式进气格栅，造型前卫，气场也很足。圆形的大灯组极具复古气息，点亮后的视觉效果也是非常出色。整体看上去不仅硬朗还很大气，具有很强的运动感。
在车身侧面，平直的腰线设计富有立体感，大尺寸的熏黑轮毂和红色的卡钳也展示出了很强的运动气质，车顶也是采用了黑色设计，提升了整车运动感。
内饰方面，方向盘采用的是四辐式设计，并且使用了翻毛皮的设计，大气时尚。搭载了12.3英寸液晶仪表以及11.4英寸中控液晶屏，有效提升了内饰的档次感。配置方面，标配了卫星导航系统、CarPlay、无钥匙启动、360度全景影像等多种配置，非常的丰富又实用。
动力方面，搭载2.0T 四缸以及3.0T六缸两种动力，前者最大马力300匹，峰值扭矩400牛·米，后者最大马力400匹，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
第三款：保时捷Macan
厂商指导价：53.10万元-92.50万元
推荐车型：2020款 Macan GTS 2.9T
厂商指导价：76.80万元
外观方面，新款Macan 虽然没有太大改动，但细节之处变得更加方正、犀利。前包围和大嘴式进气格栅采用了黑化处理，具有极强的视觉冲击力。再加上两侧圆润的分体式大灯，让人眼前一亮。
内饰方面，Macan同样是采用了三幅式多功能方向盘，使用了真皮材质包覆，并支持4向电动调节。液晶仪表盘运用了三圆环式的设计，时尚又好看。标配了定速巡航、电动后备厢、陡坡缓降等二十项配置，配置上的表现也还不错。
动力方面，2020款 Macan GTS 2.9T 搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力380匹，峰值扭矩520牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
第四款：宝马X5
厂商指导价：69.99万元-83.49万元
推荐车型：2021款 改款 xDrive40i M运动套装
厂商指导价：75.99万元
外观方面，宝马X5 采用了全新一代X家族设计语言，前脸采用了“双肾式”进气格栅设计，当时这个造型刚出来时就被大量吐槽，但是从每月的销量数据来看，可谓是大型的“真香”现场。两侧犀利的大灯，棱角分明，炯炯有神，非常的有气势，过节开回家，你就是全村最靓的仔。
内饰部分，搭载了新一代BWM iDrive7.0智能人机交互系统，配合12.3英寸显示屏，带来更直观的交互体验，功能非常的丰富。采用了三幅式多功能方向盘，加上水晶挡把，科技氛围营造到位。以及大面积软性材质包裹，和非常多的镀铬装饰，高级感不言而喻。
动力方面，宝马X5提供2.0T以及3.0T两种动力版本，前者最大马力265匹，峰值扭矩400牛·米。后者最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米。传动方面，匹配的是8速手自一体变速箱。
以上四款豪华中大型SUV，无论是造型设计还是内饰氛围以及动力表现，都有着不错的表现，综合实力较为均衡，如果你手握80万的预算，宝马X5、奔驰GLE、保时捷Macan、路虎卫士 ，你会如何选择呢？
#汽车资讯##汽车科普贴#
在豪华SUV领域，宝马、奔驰、保时捷、路虎等品牌可以说是受到了很多消费者的关注。假如有一天，你的实力允许你成为“大哥”了，又手握80万预算，打算入手一辆豪华中大型SUV，以下四款车型，你会选择谁？
第一款：奔驰GLE
厂商指导价：69.98万元-88.98万元
推荐车型：2021款 GLE 450 4MATIC 动感型
厂商指导价：79.98万元
外观上，奔驰GLE 采用了家族式的设计语言，大尺寸的多边形格栅，中网内部饰以单条幅镀铬装饰，与“三叉星辉”大标相连,大气中又带着些精致感。两侧的大灯造型圆润，虽然尺寸不算大，但是跟整个前脸搭配，气势也不俗。
从侧面看，清晰硬朗的车身腰线，五辐式的轮毂设计，使整台车看起来多了一丝时尚运动气息。车身尺寸方面，长宽高为4941/2018/1782mm，轴距是2995mm。
来到内饰，整体风格简约又带着些科技感，中控台上线条流畅，加上大面积的银色饰板修饰，使其内饰氛围多了一些活泼。三幅式多功能方向盘，采用了真皮材质包裹，并支持4向手动调节。另外，奔驰GLE采用了双12.3英寸连屏设计，并且标配卫星导航系统、陡坡缓降、CarPlay等多项配置，配置表现很不错。
动力方面，奔驰GLE配备了2.0T 四缸和2.5T 六缸两款发动机，前者最大马力258匹，峰值扭矩370牛·米，后者最大马力367匹，峰值扭矩500牛·米，传统系统均匹配9挡手自一体变速箱。
第二款：路虎卫士
官方指导价：69.80万元-97.80万元
推荐车型：2022款 90 3.0T P400 XS
官方指导价：76.80万元
外观方面，前脸圆润饱满，并采用了分体式进气格栅，造型前卫，气场也很足。圆形的大灯组极具复古气息，点亮后的视觉效果也是非常出色。整体看上去不仅硬朗还很大气，具有很强的运动感。
在车身侧面，平直的腰线设计富有立体感，大尺寸的熏黑轮毂和红色的卡钳也展示出了很强的运动气质，车顶也是采用了黑色设计，提升了整车运动感。
内饰方面，方向盘采用的是四辐式设计，并且使用了翻毛皮的设计，大气时尚。搭载了12.3英寸液晶仪表以及11.4英寸中控液晶屏，有效提升了内饰的档次感。配置方面，标配了卫星导航系统、CarPlay、无钥匙启动、360度全景影像等多种配置，非常的丰富又实用。
动力方面，搭载2.0T 四缸以及3.0T六缸两种动力，前者最大马力300匹，峰值扭矩400牛·米，后者最大马力400匹，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
第三款：保时捷Macan
厂商指导价：53.10万元-92.50万元
推荐车型：2020款 Macan GTS 2.9T
厂商指导价：76.80万元
外观方面，新款Macan 虽然没有太大改动，但细节之处变得更加方正、犀利。前包围和大嘴式进气格栅采用了黑化处理，具有极强的视觉冲击力。再加上两侧圆润的分体式大灯，让人眼前一亮。
内饰方面，Macan同样是采用了三幅式多功能方向盘，使用了真皮材质包覆，并支持4向电动调节。液晶仪表盘运用了三圆环式的设计，时尚又好看。标配了定速巡航、电动后备厢、陡坡缓降等二十项配置，配置上的表现也还不错。
动力方面，2020款 Macan GTS 2.9T 搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力380匹，峰值扭矩520牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
第四款：宝马X5
厂商指导价：69.99万元-83.49万元
推荐车型：2021款 改款 xDrive40i M运动套装
厂商指导价：75.99万元
外观方面，宝马X5 采用了全新一代X家族设计语言，前脸采用了“双肾式”进气格栅设计，当时这个造型刚出来时就被大量吐槽，但是从每月的销量数据来看，可谓是大型的“真香”现场。两侧犀利的大灯，棱角分明，炯炯有神，非常的有气势，过节开回家，你就是全村最靓的仔。
内饰部分，搭载了新一代BWM iDrive7.0智能人机交互系统，配合12.3英寸显示屏，带来更直观的交互体验，功能非常的丰富。采用了三幅式多功能方向盘，加上水晶挡把，科技氛围营造到位。以及大面积软性材质包裹，和非常多的镀铬装饰，高级感不言而喻。
动力方面，宝马X5提供2.0T以及3.0T两种动力版本，前者最大马力265匹，峰值扭矩400牛·米。后者最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米。传动方面，匹配的是8速手自一体变速箱。
以上四款豪华中大型SUV，无论是造型设计还是内饰氛围以及动力表现，都有着不错的表现，综合实力较为均衡，如果你手握80万的预算，宝马X5、奔驰GLE、保时捷Macan、路虎卫士 ，你会如何选择呢？
#汽车资讯##汽车科普贴#
【#珠海航展拉开大幕##海陆空天国之重器密集展示#】#2021珠海航展# 第十三届中国国际航空航天博览会（“珠海航展”）今天（9月28日）拉开大幕。本届航展是中国航空航天以及各种防务装备在中国共产党百年华诞之际的一次集中大展示。主要亮点有哪些呢？小编搜罗了以下三个主题，以便各位看官细品。
（一）大量海空兵器惊艳亮相
在航展的室外展区，多架解放军空军的先进战机静静伫立。这其中有在珠海航展首次亮相的歼-16D、无侦-7和无侦-8真机等，也有轰-6K、空警-500、运-20等熟悉的机型。
歼-16D除去翼尖吊舱，在翼下与进气道下多挂载了四个吊舱，机腹下则多挂载了两枚导弹。现场讲解牌显示，歼-16D飞机将提高空军电子进攻能力，支撑空军体系作战能力提升。作为以歼-16飞机为平台自主研制的新型电子战飞机，歼-16D具备“侦、攻、防一体”综合作战能力，可有效对抗预警探测、指挥通信、拦截打击等要素构成的先进防空体系。高高矗立的多型雷达也吸引了众多目光。
室内展区方面，在航空工业展厅最引人瞩目的莫过于一个直径20米的大型旋转展台，上面摆放着“20”家族主要成员的模型：歼-20、运-20、直-20以及攻击-11无人机。其中，首次亮相珠海航展的攻击-11还打开了机腹的两个弹舱，每个弹舱中容纳着数枚精确制导炸弹。
无侦-7和无侦-8在室内展区同样占据了显眼位置，表明这两款无人机在本届航展中的重要性。据航空工业微信公众号26日介绍，无侦-7无人侦察机技术先进，还创造了某个方面的世界第一，有待在航展开幕时揭晓答案；无侦-8则可对敌防护严密的战略、战役目标实施有效突防，利用配装的侦察任务设备获取高分辨率目标图像，为各级作战部队提供侦察和打击效果评估情报。
一架FC-31隐形战机的模型就摆放在展厅的一个入口旁。据现场介绍，中国是继美国之后同时研制两款四代战机的国家之一，FC-31作为其中一员，体现了国家的实力，同样也是“20”家族的重要成果。PL-10E空空导弹、PL-15E空空导弹、LS-6 250KG制导滑翔炸弹等国产机载武器一同亮相航展现场，陈列在FC-31战机模型旁。据了解，以射程为傲的PL-15E也是首次现身珠海航展。
彩虹无人机系列的新成员，以大型、高空、高速为特点的彩虹-6无人机首次亮相航展。多款不同单位研制的无人机产品令人目不暇接。
八一飞行表演队与红鹰飞行表演队26日都在航展现场进行了飞行训练，准备在航展开幕后为观众带来精彩演出。至于万众瞩目的歼-20飞行表演，据《环球时报》记者现场了解，比起25日在珠海上空的训练，在航展开幕当天的28日，歼-20将带来更加震撼的表现。
海军装备方面，在现役的航母辽宁舰、国产驱护舰、常规潜艇与弹道导弹核潜艇的缩比模型之外，以中国船舶集团展出的JARI-USV多用途无人作战艇为代表的一批无人舰艇引发关注。
中国航天科工集团有限公司展台展示的HT-1E舰载通用垂直发射系统也吸引了不少探馆人员驻足观看。根据展示，这款垂直发射系统的发射单元不仅能发射HHQ-9E远程舰空导弹，还可以以“一坑四弹”的方式发射FM-3000N舰空导弹。
在中国一重展台，一门威武的舰炮十分醒目。据现场材料介绍，这是一款舰面型单管76毫米舰炮，可用于装备200吨级以上各类舰艇，如轻型护卫舰、巡逻舰和执法船等，能够有效打击中小型船只、岸上设置、来袭直升机等多种目标。
（二）近距离感受中国航天雄心
在本届航展上，不仅亮出了过去几年中国在航天领域的优异成绩，也向公众描绘了中国航天未来的发展方向。
在航天科技的超大型展厅内，密集展示着当下以及未来中国航天的许多“国之重器”，其中既有长五、长七运载火箭，嫦娥五号月球探测器，天问火星探测器，中国北斗这样的中国骄傲，也有重型运载火箭、新一代载人运载火箭、中国首颗太阳探测卫星等一大批中国惊喜。
“火箭的运载能力有多大，中国航天的舞台就有多大”。在展厅内，10型运载火箭模型齐上阵，占据着展厅C位。其中备受关注的重型运载火箭和新一代载人运载火箭在本届航展上昭示了未来的使命。据展厅工作人员介绍，作为我国运载能力最大的，且综合性能指标将达到国际运载火箭先进水平的一型火箭，重型运载火箭在未来将执行载人登月探测以及一系列深空探测等任务，该型火箭芯级箭体直径9.5米，捆绑4个5米直径助推器，可以构建近地轨道运载能力达140吨、奔月转移轨道运载能力50吨、奔火转移轨道运载能力35吨的系列化型谱。该型火箭在2010年开展论证，2015年正式提出了具体方案，正在进行关键技术深化论证，预计将于2028年前后实现首飞。
而另一款为发射我国新一代载人飞船全新研制的高可靠、高安全的载人火箭，也勾画出中国载人航天未来的探索路径。据航天科技集团工作人员介绍，这款火箭长约90米，起飞重量约2000吨，可以将25吨有效载荷直接送入奔月轨道，或将70吨有效载荷送入近地轨道。还可以与多种模块组合使用，形成系列化型谱。火箭按照载人飞行的最高安全标准设计，未来可用于载人月球探测。值得注意的是，该型火箭采用多台发动机并联的布局，未来还将具备垂直起降重复使用的能力。
而为未来载人登月时代任务需求而研发的新一代天地往返运输飞行器，也在本届航展上对外公开展出。在展厅中，经过3000摄氏度以上高温“历练”的新一代载人飞船试验船返回舱格外醒目。这款载人飞船通过模块化设计，从而兼容载人月球探测和近地空间站任务，该款飞船的试验船于2020年5月5日由长五B运载火箭发射升空，后以超过每秒9公里的速度返回再入，创造了接近第二宇宙速度返回再入的热流条件。并于2020年5月8日顺利返回预定着陆场，任务获得圆满成功。作为我国目前已发射推进剂加注量最多、返回再入规模最大的航天器，新一代载人飞船展示出高安全、高可靠的特点。
在本届航展上，航天科技还向公众展示了中国即将迈入“探日时代”的决心。由航天科技集团抓总研制的我国首颗太阳探测科学技术试验卫星——太阳双超卫星也在出征前与公众来了一次“亲密接触”。这款即将发射的卫星，主要科学载荷为太阳Hα成像光谱仪，它将在全球首度实现空间太阳Hα波段的光谱成像探测。而通过对这条谱线的数据分析，便可获得太阳爆发时大气温度、速度等物理量的变化，对研究太阳爆发的动力学过程及物理机制提供关键数据，这款卫星的诞生将显著提高我国在太阳物理领域的国际影响力。
除此以外，面向商业航天市场的 “捷龙”系列固体运载火箭，通信、导航、高分及遥感卫星以及M20A/B地地导弹武器系统，LY-70防空导弹武器系统，WS-600L火箭炮系统等约170余项航天科技的军民成果，将通过实物、模型、沙盘、多媒体演示等多种形式与公众见面，通过展品与实景应用相结合的方式，既彰显出中国航天的“硬实力”，也展现出航天高科技帮助破解行业“卡脖子”技术瓶颈的自主创新能力。
（三）陆战装备有三大看点
在2021年珠海航展的8号馆内，中国兵器工业集团有限公司和中国兵器装备集团有限公司两大集团带来了数百个型号的各类陆战装备。
总的来看，相比2018年，本届珠海航展的陆战装备突出了几个关键字。
首先就是“改”，很多之前展出过的陆战装备，经过了不同程度的改进升级，总体作战性能都有所提升，甚至是质的飞跃。比如，此次展出的SR5模块化火箭炮就在车窗、空调散热器等部位加装了格栅装甲，增强了防护能力，并且新增了“飞龙”60A巡飞弹这一新弹种。巡飞弹作为目前世界各国重点发展的新一代智能化弹药，已经在战场上显示了其强大的打击威力。
第二个字是“精”。此次两大军工集团展出了大量精确制导弹药，包括空地导弹、反坦克导弹、巡飞弹、制导火箭弹以及不同口径、制导原理的制导炮弹等。其中，最具特点的当属“蓝箭”5系列多平台模块化导弹。该系列导弹按照不同的制导方式分为电视制导型（A）、红外热成像型（B）以及激光半主动制导型（C）。这三个型号采用相同的弹体结构，可以根据不同的作战使用要求换装不同的导引头。此外，“蓝箭”5系列导弹不仅可以挂载在无人机、直升机上作为空地导弹，也能够装备在“猛士”等高机动装甲战车上作为车载反坦克导弹，实现多军兵种多平台的通用化。
第三个字是“灵”，也是本届珠海航展陆战装备最大的亮点，即无人作战车辆“百花齐放”。其中，中国兵器工业集团有限公司主打的型号为VU-T10和VU-T2履带式地面无人作战平台。前者属于中型无人战车，承载能力好，火力强大，火控系统先进，装备了1门30毫米自动炮、1挺7.62毫米并列机枪以及2枚“红箭”12反坦克导弹，可以说具备了与国外主流步兵战车正面对抗的实力。VU-T2则属于轻型无人战车，装备1挺14.5毫米机枪以及2枚轻型反坦克导弹，在火力上稍逊于VU-T10。但VU-T2轻型无人战车外形尺寸更小、隐蔽性更强、部署也更灵活，是进行伏击战和游击战的最强“尖兵”。
与中国兵器工业集团有限公司相比，中国兵器装备集团有限公司以“山猫”系列全地形车为基础改装的无人战车采用人员驾驶与作战遥控相结合的模式。这一系列无人战车保留了车体前部的双人驾驶座位，可以由作战人员驾驶车辆从出发地到达预定作战区域。之后，驾驶员负责观察和警戒，操作手以无线的方式远程遥控战车进入预设阵地，发现敌方目标后即可开火射击。这样既可以保证作战人员的安全，也能够达成出其不意的作战效果。
图文来源：环球时报、新华社、澎拜新闻
（一）大量海空兵器惊艳亮相
在航展的室外展区，多架解放军空军的先进战机静静伫立。这其中有在珠海航展首次亮相的歼-16D、无侦-7和无侦-8真机等，也有轰-6K、空警-500、运-20等熟悉的机型。
歼-16D除去翼尖吊舱，在翼下与进气道下多挂载了四个吊舱，机腹下则多挂载了两枚导弹。现场讲解牌显示，歼-16D飞机将提高空军电子进攻能力，支撑空军体系作战能力提升。作为以歼-16飞机为平台自主研制的新型电子战飞机，歼-16D具备“侦、攻、防一体”综合作战能力，可有效对抗预警探测、指挥通信、拦截打击等要素构成的先进防空体系。高高矗立的多型雷达也吸引了众多目光。
室内展区方面，在航空工业展厅最引人瞩目的莫过于一个直径20米的大型旋转展台，上面摆放着“20”家族主要成员的模型：歼-20、运-20、直-20以及攻击-11无人机。其中，首次亮相珠海航展的攻击-11还打开了机腹的两个弹舱，每个弹舱中容纳着数枚精确制导炸弹。
无侦-7和无侦-8在室内展区同样占据了显眼位置，表明这两款无人机在本届航展中的重要性。据航空工业微信公众号26日介绍，无侦-7无人侦察机技术先进，还创造了某个方面的世界第一，有待在航展开幕时揭晓答案；无侦-8则可对敌防护严密的战略、战役目标实施有效突防，利用配装的侦察任务设备获取高分辨率目标图像，为各级作战部队提供侦察和打击效果评估情报。
一架FC-31隐形战机的模型就摆放在展厅的一个入口旁。据现场介绍，中国是继美国之后同时研制两款四代战机的国家之一，FC-31作为其中一员，体现了国家的实力，同样也是“20”家族的重要成果。PL-10E空空导弹、PL-15E空空导弹、LS-6 250KG制导滑翔炸弹等国产机载武器一同亮相航展现场，陈列在FC-31战机模型旁。据了解，以射程为傲的PL-15E也是首次现身珠海航展。
彩虹无人机系列的新成员，以大型、高空、高速为特点的彩虹-6无人机首次亮相航展。多款不同单位研制的无人机产品令人目不暇接。
八一飞行表演队与红鹰飞行表演队26日都在航展现场进行了飞行训练，准备在航展开幕后为观众带来精彩演出。至于万众瞩目的歼-20飞行表演，据《环球时报》记者现场了解，比起25日在珠海上空的训练，在航展开幕当天的28日，歼-20将带来更加震撼的表现。
海军装备方面，在现役的航母辽宁舰、国产驱护舰、常规潜艇与弹道导弹核潜艇的缩比模型之外，以中国船舶集团展出的JARI-USV多用途无人作战艇为代表的一批无人舰艇引发关注。
中国航天科工集团有限公司展台展示的HT-1E舰载通用垂直发射系统也吸引了不少探馆人员驻足观看。根据展示，这款垂直发射系统的发射单元不仅能发射HHQ-9E远程舰空导弹，还可以以“一坑四弹”的方式发射FM-3000N舰空导弹。
在中国一重展台，一门威武的舰炮十分醒目。据现场材料介绍，这是一款舰面型单管76毫米舰炮，可用于装备200吨级以上各类舰艇，如轻型护卫舰、巡逻舰和执法船等，能够有效打击中小型船只、岸上设置、来袭直升机等多种目标。
（二）近距离感受中国航天雄心
在本届航展上，不仅亮出了过去几年中国在航天领域的优异成绩，也向公众描绘了中国航天未来的发展方向。
在航天科技的超大型展厅内，密集展示着当下以及未来中国航天的许多“国之重器”，其中既有长五、长七运载火箭，嫦娥五号月球探测器，天问火星探测器，中国北斗这样的中国骄傲，也有重型运载火箭、新一代载人运载火箭、中国首颗太阳探测卫星等一大批中国惊喜。
“火箭的运载能力有多大，中国航天的舞台就有多大”。在展厅内，10型运载火箭模型齐上阵，占据着展厅C位。其中备受关注的重型运载火箭和新一代载人运载火箭在本届航展上昭示了未来的使命。据展厅工作人员介绍，作为我国运载能力最大的，且综合性能指标将达到国际运载火箭先进水平的一型火箭，重型运载火箭在未来将执行载人登月探测以及一系列深空探测等任务，该型火箭芯级箭体直径9.5米，捆绑4个5米直径助推器，可以构建近地轨道运载能力达140吨、奔月转移轨道运载能力50吨、奔火转移轨道运载能力35吨的系列化型谱。该型火箭在2010年开展论证，2015年正式提出了具体方案，正在进行关键技术深化论证，预计将于2028年前后实现首飞。
而另一款为发射我国新一代载人飞船全新研制的高可靠、高安全的载人火箭，也勾画出中国载人航天未来的探索路径。据航天科技集团工作人员介绍，这款火箭长约90米，起飞重量约2000吨，可以将25吨有效载荷直接送入奔月轨道，或将70吨有效载荷送入近地轨道。还可以与多种模块组合使用，形成系列化型谱。火箭按照载人飞行的最高安全标准设计，未来可用于载人月球探测。值得注意的是，该型火箭采用多台发动机并联的布局，未来还将具备垂直起降重复使用的能力。
而为未来载人登月时代任务需求而研发的新一代天地往返运输飞行器，也在本届航展上对外公开展出。在展厅中，经过3000摄氏度以上高温“历练”的新一代载人飞船试验船返回舱格外醒目。这款载人飞船通过模块化设计，从而兼容载人月球探测和近地空间站任务，该款飞船的试验船于2020年5月5日由长五B运载火箭发射升空，后以超过每秒9公里的速度返回再入，创造了接近第二宇宙速度返回再入的热流条件。并于2020年5月8日顺利返回预定着陆场，任务获得圆满成功。作为我国目前已发射推进剂加注量最多、返回再入规模最大的航天器，新一代载人飞船展示出高安全、高可靠的特点。
在本届航展上，航天科技还向公众展示了中国即将迈入“探日时代”的决心。由航天科技集团抓总研制的我国首颗太阳探测科学技术试验卫星——太阳双超卫星也在出征前与公众来了一次“亲密接触”。这款即将发射的卫星，主要科学载荷为太阳Hα成像光谱仪，它将在全球首度实现空间太阳Hα波段的光谱成像探测。而通过对这条谱线的数据分析，便可获得太阳爆发时大气温度、速度等物理量的变化，对研究太阳爆发的动力学过程及物理机制提供关键数据，这款卫星的诞生将显著提高我国在太阳物理领域的国际影响力。
除此以外，面向商业航天市场的 “捷龙”系列固体运载火箭，通信、导航、高分及遥感卫星以及M20A/B地地导弹武器系统，LY-70防空导弹武器系统，WS-600L火箭炮系统等约170余项航天科技的军民成果，将通过实物、模型、沙盘、多媒体演示等多种形式与公众见面，通过展品与实景应用相结合的方式，既彰显出中国航天的“硬实力”，也展现出航天高科技帮助破解行业“卡脖子”技术瓶颈的自主创新能力。
（三）陆战装备有三大看点
在2021年珠海航展的8号馆内，中国兵器工业集团有限公司和中国兵器装备集团有限公司两大集团带来了数百个型号的各类陆战装备。
总的来看，相比2018年，本届珠海航展的陆战装备突出了几个关键字。
首先就是“改”，很多之前展出过的陆战装备，经过了不同程度的改进升级，总体作战性能都有所提升，甚至是质的飞跃。比如，此次展出的SR5模块化火箭炮就在车窗、空调散热器等部位加装了格栅装甲，增强了防护能力，并且新增了“飞龙”60A巡飞弹这一新弹种。巡飞弹作为目前世界各国重点发展的新一代智能化弹药，已经在战场上显示了其强大的打击威力。
第二个字是“精”。此次两大军工集团展出了大量精确制导弹药，包括空地导弹、反坦克导弹、巡飞弹、制导火箭弹以及不同口径、制导原理的制导炮弹等。其中，最具特点的当属“蓝箭”5系列多平台模块化导弹。该系列导弹按照不同的制导方式分为电视制导型（A）、红外热成像型（B）以及激光半主动制导型（C）。这三个型号采用相同的弹体结构，可以根据不同的作战使用要求换装不同的导引头。此外，“蓝箭”5系列导弹不仅可以挂载在无人机、直升机上作为空地导弹，也能够装备在“猛士”等高机动装甲战车上作为车载反坦克导弹，实现多军兵种多平台的通用化。
第三个字是“灵”，也是本届珠海航展陆战装备最大的亮点，即无人作战车辆“百花齐放”。其中，中国兵器工业集团有限公司主打的型号为VU-T10和VU-T2履带式地面无人作战平台。前者属于中型无人战车，承载能力好，火力强大，火控系统先进，装备了1门30毫米自动炮、1挺7.62毫米并列机枪以及2枚“红箭”12反坦克导弹，可以说具备了与国外主流步兵战车正面对抗的实力。VU-T2则属于轻型无人战车，装备1挺14.5毫米机枪以及2枚轻型反坦克导弹，在火力上稍逊于VU-T10。但VU-T2轻型无人战车外形尺寸更小、隐蔽性更强、部署也更灵活，是进行伏击战和游击战的最强“尖兵”。
与中国兵器工业集团有限公司相比，中国兵器装备集团有限公司以“山猫”系列全地形车为基础改装的无人战车采用人员驾驶与作战遥控相结合的模式。这一系列无人战车保留了车体前部的双人驾驶座位，可以由作战人员驾驶车辆从出发地到达预定作战区域。之后，驾驶员负责观察和警戒，操作手以无线的方式远程遥控战车进入预设阵地，发现敌方目标后即可开火射击。这样既可以保证作战人员的安全，也能够达成出其不意的作战效果。
图文来源：环球时报、新华社、澎拜新闻
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