看《超越自卑》这本书 用一个多月[猪头]
终于今天看完了[熊猫]感悟挺多的嗯
『读书念念碎片与摘抄』
(1)明白自卑可以痊愈的，其中作者提到了自卑复原力，我感觉我也像作者说的那样一步一步的走出来的。明白和意识到自己的自卑和不好的地方，积极的做出行动。所以现在的我遇到了困难挫折，我不是很担心，我会把它当成一种经历，会让我成长 、提高自己的能力吧
(2)自卑每个人都有，每个人自卑的点都不一样。我很认同作者的观点：当有人和我们分享他的自卑经历时，我们就应该选择去实践我们的同理心——我们努力去倾听他所说的，并与他的感觉相联系。他们终于鼓起勇气讲述他们的故事，如果他们常常会被告知“太敏感”，或者“太往心里去了”，或者是假的。都会伤害到他们的。作者提到的点我都能够理解。
(3)我总是不明白。我们应该对此无动于衷吗？
自卑的文化总是被无感和冷漠滋养着。’书中的话’
(4)书中提到的人物都很真实，他们表现出来的自卑也很真实。面对自己的自卑都能说出并做出改变。尤其作者开头和结尾都用了一位四十多的女性对一辆车上坐满了年轻人给予
微笑，还稍微有点脸红。正和好朋友坐在后座的十五岁女儿嘲笑她的妈妈的故事。我觉得最后她愿意去和女儿表达出来她的心情、沟通交流。正如作者所说的那样：根据我的专业经验和个人经验，我相信这些对话会对她女儿的生活带来改变。我也觉得沟通交流很重要，有时候适当的表达情绪和感受给对方，这并不是一件坏事。如果我们多进行这样类型的谈话，我们就会看到改变。但我其实不是不喜欢交流和沟通，我只是害怕交流，我害怕起冲突，我害怕听到我不想听到的。所以我要做出改变，我要明白人都是不完美的，我是有缺陷的，不害怕面对。
(5)我最喜欢里面提到的真实性，里面的话都是我心中所想表达的。像现在的我无法做到真实。我不敢说实话，我常常想说出来，但这很困难，这让我觉得自己很脆弱。我无法了解我的真实感受，因为有太多的信息和期望阻碍了我的道路。当我对我应该成为什么样的人，我应该是什么样的人，我应该如何做感到非常的焦虑时，我就无法弄清我究竟是什么样的人，我想成为什么样的人。我也试着想和别人聊聊，但我最后感到这是完全不可能的。最后，我放弃了追求真实的想法，只是希望被看作是正常的就可以了。
(6)那扇门还没有打开，但现在也没有。
(7)尽管我们有所惧怕，但我们还是有想要分享些有意义的事情的冲动或需求。对的
(8) 应该不再期待通过改变自己来改变别人的看法。我们认为这种情况只有别人想要改变时(改变他自己的想法)，事情才会发生改变。
别人的想法我们怎么会轻易改变，好像是这么一回事的。就像我自己一样，对一个人的想法猜想是这样的人，我就会远离。摘抄：(刻板印象让我们把所有人都按照自己的预想进行归类，这对我们来说是说得通的。它还准许我们将别人的罪责都归于自作自受，这样我们就可以免于负责任的施与悲悯——“我不需要理解你的痛苦，这都是你自己造成的。”无论是积极的还是消极的，这种刻板印象会伤害人们——个人和集体。微不足道的问题是潜移默化的，刻板印象是一种我们固有的思维方式。
专家米歇尔·亨特（Michelle Hunt）对刻板印象的描述：“我不想被归类，我无法承受。
我们无法抵抗对自己和其他具有特定身份的人们做出刻板印象的定论。有关刻板印象最难发掘和论述的问题是我们认为，我们因自己所在某种群体之中所以有对此群体进行刻画的发言权。)人人都是如此吧！
(9)出现问题后，我们的文化是沉迷于找出错误之处然后归咎于某人。让自己或他人为事情负责任是件好事，但指责和负责却截然不同。
`当我们发生了一些事情，虽然我们会指责、抱怨愤怒自己或别人，但我们更应该立刻对我的行为负责或主动帮别人负责(有能力的情况下)。
(10)
`我们只关注于自己的缺点，而忽视我们的优势并将其视为理所当然。
我感到很自卑，因为我知道的很少，或者我对正确的信息了解甚少。所以也因此而感到焦虑。
`我们都应该拿出勇气来解释为什么我们对这段谈话感到不适，都要表达出来。
(11)试图揣测人们想要什么，并说些他们想听的话。她告诉我：“我不在乎我们是否意见不统一。我只是希望能听到你真实的想法。点醒了我，让我明白了我没有真诚地对待每一个——尤其是我自己。因为我完全失去了对问题的看法。我们对自己的态度是多么难以置信地强硬。有时候真的对不起自己。[微笑]
(12)不去评判他人需要很大的努力——不对自我做出评判就需要付出更多的努力。
(13)我们保持真实和真诚的能力往往取决于自我接受的程度，对自己的忠实程度以及我们表达自我悲悯的能力。
(14)增强自我同理心和自我联结能力的一种方式是，探索并承认我们自身的优势以及我们存在的问题或局限性。
(15)我们常常被别人的想法所影响，并会为了满足别人对自己的期望而受尽折磨，实际上最终会导致我们失去对自我的真实感受。我们失去了理性，我们失去了真实的自己。我们如此痛苦就是因为拥有真实的自我才是发生有意义的改变的前提。
(16)我们常被那些诚实、真实、真诚的人们所吸引。我们喜欢能散发出温暖并给我们很可靠的感觉的人。我们总是围着那些能够“实事求是”并在谈话的过程中轻松自嘲的人身边。真实是种令我们尊敬的品质，也是我们在生活中努力追求的目标。我们不喜欢半真半假的陈词、不真诚的联结和可怕的沉默。我们都想要清楚地了解我们是谁，我们相信什么，并有足够的信心与他人分享这些想法。我一直喜欢说“我们都想全然地接纳我们的每一寸肌肤”。
(17)有些时候，我们的感觉、想法和行为会与我们过去或现在的经历有直接的关系。
但确实有很多时候是完全不相干的。
终于今天看完了[熊猫]感悟挺多的嗯
『读书念念碎片与摘抄』
(1)明白自卑可以痊愈的，其中作者提到了自卑复原力，我感觉我也像作者说的那样一步一步的走出来的。明白和意识到自己的自卑和不好的地方，积极的做出行动。所以现在的我遇到了困难挫折，我不是很担心，我会把它当成一种经历，会让我成长 、提高自己的能力吧
(2)自卑每个人都有，每个人自卑的点都不一样。我很认同作者的观点：当有人和我们分享他的自卑经历时，我们就应该选择去实践我们的同理心——我们努力去倾听他所说的，并与他的感觉相联系。他们终于鼓起勇气讲述他们的故事，如果他们常常会被告知“太敏感”，或者“太往心里去了”，或者是假的。都会伤害到他们的。作者提到的点我都能够理解。
(3)我总是不明白。我们应该对此无动于衷吗？
自卑的文化总是被无感和冷漠滋养着。’书中的话’
(4)书中提到的人物都很真实，他们表现出来的自卑也很真实。面对自己的自卑都能说出并做出改变。尤其作者开头和结尾都用了一位四十多的女性对一辆车上坐满了年轻人给予
微笑，还稍微有点脸红。正和好朋友坐在后座的十五岁女儿嘲笑她的妈妈的故事。我觉得最后她愿意去和女儿表达出来她的心情、沟通交流。正如作者所说的那样：根据我的专业经验和个人经验，我相信这些对话会对她女儿的生活带来改变。我也觉得沟通交流很重要，有时候适当的表达情绪和感受给对方，这并不是一件坏事。如果我们多进行这样类型的谈话，我们就会看到改变。但我其实不是不喜欢交流和沟通，我只是害怕交流，我害怕起冲突，我害怕听到我不想听到的。所以我要做出改变，我要明白人都是不完美的，我是有缺陷的，不害怕面对。
(5)我最喜欢里面提到的真实性，里面的话都是我心中所想表达的。像现在的我无法做到真实。我不敢说实话，我常常想说出来，但这很困难，这让我觉得自己很脆弱。我无法了解我的真实感受，因为有太多的信息和期望阻碍了我的道路。当我对我应该成为什么样的人，我应该是什么样的人，我应该如何做感到非常的焦虑时，我就无法弄清我究竟是什么样的人，我想成为什么样的人。我也试着想和别人聊聊，但我最后感到这是完全不可能的。最后，我放弃了追求真实的想法，只是希望被看作是正常的就可以了。
(6)那扇门还没有打开，但现在也没有。
(7)尽管我们有所惧怕，但我们还是有想要分享些有意义的事情的冲动或需求。对的
(8) 应该不再期待通过改变自己来改变别人的看法。我们认为这种情况只有别人想要改变时(改变他自己的想法)，事情才会发生改变。
别人的想法我们怎么会轻易改变，好像是这么一回事的。就像我自己一样，对一个人的想法猜想是这样的人，我就会远离。摘抄：(刻板印象让我们把所有人都按照自己的预想进行归类，这对我们来说是说得通的。它还准许我们将别人的罪责都归于自作自受，这样我们就可以免于负责任的施与悲悯——“我不需要理解你的痛苦，这都是你自己造成的。”无论是积极的还是消极的，这种刻板印象会伤害人们——个人和集体。微不足道的问题是潜移默化的，刻板印象是一种我们固有的思维方式。
专家米歇尔·亨特（Michelle Hunt）对刻板印象的描述：“我不想被归类，我无法承受。
我们无法抵抗对自己和其他具有特定身份的人们做出刻板印象的定论。有关刻板印象最难发掘和论述的问题是我们认为，我们因自己所在某种群体之中所以有对此群体进行刻画的发言权。)人人都是如此吧！
(9)出现问题后，我们的文化是沉迷于找出错误之处然后归咎于某人。让自己或他人为事情负责任是件好事，但指责和负责却截然不同。
`当我们发生了一些事情，虽然我们会指责、抱怨愤怒自己或别人，但我们更应该立刻对我的行为负责或主动帮别人负责(有能力的情况下)。
(10)
`我们只关注于自己的缺点，而忽视我们的优势并将其视为理所当然。
我感到很自卑，因为我知道的很少，或者我对正确的信息了解甚少。所以也因此而感到焦虑。
`我们都应该拿出勇气来解释为什么我们对这段谈话感到不适，都要表达出来。
(11)试图揣测人们想要什么，并说些他们想听的话。她告诉我：“我不在乎我们是否意见不统一。我只是希望能听到你真实的想法。点醒了我，让我明白了我没有真诚地对待每一个——尤其是我自己。因为我完全失去了对问题的看法。我们对自己的态度是多么难以置信地强硬。有时候真的对不起自己。[微笑]
(12)不去评判他人需要很大的努力——不对自我做出评判就需要付出更多的努力。
(13)我们保持真实和真诚的能力往往取决于自我接受的程度，对自己的忠实程度以及我们表达自我悲悯的能力。
(14)增强自我同理心和自我联结能力的一种方式是，探索并承认我们自身的优势以及我们存在的问题或局限性。
(15)我们常常被别人的想法所影响，并会为了满足别人对自己的期望而受尽折磨，实际上最终会导致我们失去对自我的真实感受。我们失去了理性，我们失去了真实的自己。我们如此痛苦就是因为拥有真实的自我才是发生有意义的改变的前提。
(16)我们常被那些诚实、真实、真诚的人们所吸引。我们喜欢能散发出温暖并给我们很可靠的感觉的人。我们总是围着那些能够“实事求是”并在谈话的过程中轻松自嘲的人身边。真实是种令我们尊敬的品质，也是我们在生活中努力追求的目标。我们不喜欢半真半假的陈词、不真诚的联结和可怕的沉默。我们都想要清楚地了解我们是谁，我们相信什么，并有足够的信心与他人分享这些想法。我一直喜欢说“我们都想全然地接纳我们的每一寸肌肤”。
(17)有些时候，我们的感觉、想法和行为会与我们过去或现在的经历有直接的关系。
但确实有很多时候是完全不相干的。
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近的生活真的是在清除烦恼，从感情的第一件，结束了，从一个朋友很憋屈的，乱七八糟的结束了，直到今天又是一件，事情很小，也不是对朋友的不真诚，而是整个是的起初错在我可能，下次立马，明天后天，必须去赔礼，但是真的没有到不可协商的饭局，车不好开了，距离太远，最近现实生活的赚钱等等，都不是借口，是真的要有一种冲动，一种一点都不顾及的从家到南，不至于不把这关系不在乎，我真心觉得，好朋友，不是能在我起初协商的时候，协调下么？能觉得这种的天气这种七七八八高峰期，怎么再多的事的，既然不能很顺利的来，我也不是小气这80来回打车，我只是觉得成年人的世界可以协商下，换个明天后天，或者你生气很久，怎么都不行，我并不是不把朋友当朋友，也不是这会欺骗这的理由，最后解释一翻，感觉我在找借口，我是不怕天地，但是我还要现实思考，原来，国庆都没出去，安排了又安排，找一个彼此都能有空的时间又是一团糟，算了，假如对方把你当朋友，第一个不是思考，这个人没有为了我像某人一样生气，或者假如是某人这样对你你不生气，生气是有的，只是，真朋友也不会这么极端的，你车今天来不了，实在不行，就过两天，而不是道德绑架的说，我觉得你平时这么个人，也会这样，你又不是腿断了，这种事，不会打车来么？我终于理解了这个世界上，有太多，这么说话言语犀利的人，算了，无所谓拉黑的人，还好没有交集太多事，不然像这种关系，也真的最后还是会破，现在的交情，真是肤浅，要么就是，乱七八糟的乱，嫉妒，攀比，嘴里满口朋友，真心，有那么多精力，真的没有什么比好好赚钱，好好吃喝，来的开心，刚刚突然觉得，这半个月，真的好像把身边的以前话题特多的关系清理了，还是专心好好的自己生活，有些朋友天天忙着都没时间相遇，但只要有机会出来，都是开心，然后再各自生活，有些人天天一起吃喝，正经事没有一件，人间常态，目前最大的困扰也就是，赚钱难，其实，别的都不难，好好加油，去天天上班，希望自己的心态继续保持下去，路还长，我们都在新的开始
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