【茶识小课堂】
为什么说当代是茶文化的再现辉煌时期?
虽然中华茶文化古已有之,但是它们在当代的复兴,被研究却是始于20世纪80年代。台湾地区是现代茶艺、茶道的最早复兴之地。内地方面,新中国成立后,茶叶产量发展很快。物质基础的丰富为茶文化的发展提供了坚实的基础。 20世纪90年代起,一批茶文化研究者创作一批专业著作,对当代茶文化的建立作出了积极贡献如:黄志根的《中国茶文化》、陈文华的《长江流域茶文化》、姚国坤的《茶文化概论》、余悦的《中国茶文化丛书》,对茶文化学科各个方面进行系统的专题研究。这些成果,为茶文化学科的确立奠定了基础。 随着茶文化的兴起,各地茶文化组织、茶文化活动越来越多,有些著名茶叶产区所组织的茶艺活动逐渐形成规模化、品牌化、产业化,更加促进了茶文化在社会的普及与流行。 中国茶文化发展到今天,已不再是一种简单的饮食文化,而是一种历史悠久的民族精神特质,讲究天、地、山、水、人的合而为一。所以是当代是茶文化的再现辉煌时期。
#万润号##万润阁茶文化##普洱茶知识# https://t.cn/RTv4Kyo
为什么说当代是茶文化的再现辉煌时期?
虽然中华茶文化古已有之,但是它们在当代的复兴,被研究却是始于20世纪80年代。台湾地区是现代茶艺、茶道的最早复兴之地。内地方面,新中国成立后,茶叶产量发展很快。物质基础的丰富为茶文化的发展提供了坚实的基础。 20世纪90年代起,一批茶文化研究者创作一批专业著作,对当代茶文化的建立作出了积极贡献如:黄志根的《中国茶文化》、陈文华的《长江流域茶文化》、姚国坤的《茶文化概论》、余悦的《中国茶文化丛书》,对茶文化学科各个方面进行系统的专题研究。这些成果,为茶文化学科的确立奠定了基础。 随着茶文化的兴起,各地茶文化组织、茶文化活动越来越多,有些著名茶叶产区所组织的茶艺活动逐渐形成规模化、品牌化、产业化,更加促进了茶文化在社会的普及与流行。 中国茶文化发展到今天,已不再是一种简单的饮食文化,而是一种历史悠久的民族精神特质,讲究天、地、山、水、人的合而为一。所以是当代是茶文化的再现辉煌时期。
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内蒙古机场集团全力落地“干支通、全网联”战略
近日，2021年冬航季换季工作正在紧张有序的进行，在内蒙古机场集团各机场与基地航司协调的航线编排时，“互联互通”航线成为了双方必然讨论的议题之一，而且对这类航线的开通热情都非常高。
什么是“互联互通”航线？这要从内蒙古机场集团近期实施的自治区机场互联互通开始介绍。
统筹谋划，借力行业战略开展网络升级
2021年全国民航工作会提出：要构建“干支通、全网联”航空运输服务网络。为了落实民航局战略部署，内蒙古机场集团自年初就开始行动，以“调时刻、调航线、调结构”主线，盘活时刻资源，优化机型和航线结构，构建更为完善的航线网络。
进入8月，面对疫情反复造成对运输生产造成的持续冲击，尤其是疫情对自治区至国内其他城市航线的影响，内蒙古机场集团领导班子将目光向内，根据行业战略的正确指引，立足自治区内航空需求这一基点，充分挖掘区内支线市场潜力，谋划构建更为完善的自治区内部航线网络，开始实施自治区机场间互联互通，并制定了专项工作方案（以下简称《方案》）。通过积极推进，该项工作得到了自治区和盟市政府的高度重视和支持。
据内蒙古机场集团市场部负责人介绍，作为内蒙古机场集团今后一段时间的工作重点，自治区机场间互联互通将打通自治区内部航线网络的“断点”和“堵点”，一方面通过开通和加密“支支”“支通”航线，构建完善的支支、支通网络，解决各盟市间航班少或不通航班的问题，激发各盟市及周边旗县百姓出行的潜在需求，加强自治区内部经济文化交流；另一方面逐渐减少区内航线对呼和浩特机场时刻资源的占用，将机场宝贵的时刻资源用于开通至国内其他城市航线，助力自治经济融入国内经济大循环。借助行业战略的东风，内蒙古自治区航线网络的得到再次升级。
初战告捷，首条航线受到多方好评
9月16日，自治区机场间互联互通启动后的首条 “支支通”航线——呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特航线正式开通，锡林浩特、乌兰浩特两地人民群众往来的出行体验得到了根本改善。
此前，旅客来往两地的地面交通（火车、汽车）所需费用在200元左右，耗时均在10小时以上。航线开通后，直达两地的航班机票价格仅为100元（不含税），且航程仅需1小时。
在首航航班上的组织的随机采访中，旅客杨先生表示：因为在乌兰浩特承揽了建筑工程业务，每个月至少要两次往返于锡林浩特、乌兰浩特。“最早坐班车、火车，这都不方便，开车得十一二个小时，今天我专门买了这个航班去乌兰浩特，确实节省了很多时间，非常方便。”而到乌兰浩特帮助女儿照顾外孙的蒙古族老人朝鲁说到：“每年咋也得来回走个两三趟，以前都是坐火车、长途汽车，很累呀，我这腿脚不利索，坐车到了地方手脚麻的不行，这次听说有这个航班了，闺女就赶紧给我买了票，一个小时就到了，好，真是太好了！”
截至10月5日，该航线已运营9班，客座率均在80%以上，为内蒙古机场集团带来旅客吞吐量达到6221人次，单班贡献旅客量达到700人次，超过了1架宽体机满载旅客带来的旅客贡献。
发挥优势，协调各方打造良好局面
作为一项旨在激发本地航空市场需求的举措，成功协调各方，将一条航线运营好，并没有汇总一段亮眼数据那么简单。为什么首条航线开通能取得可喜成绩？那是因为内蒙古机场集团具有多年深耕本地航空市场的深厚积累。
自2006年开始，为了提升自治区航空运输的通达性，内蒙古机场集团就致力于先后实施了模拟航空、支线快线、区域枢纽、干支联动、全网通等航空发展战略，基本构建完善了通用到支线、通用到首府、支线到首府、从支线经首府中转国内所有省会城市和二三点重点城市的航线网络，积累了丰富的本地航空市场开拓经验，培养了一大批航空市场开发人才。
自互联互通航线营销启动以来，内蒙古机场集团熟悉本地航空市场和整合政策资源的优势又迅速显现出来。通过多次主动汇报，积极争取到了自治区和盟市政府的政策支持；通过资源调配，协调基地航司提供了充足运力，机场搭台、政府支持、航司唱戏的基础局面迅速形成。
此外，内蒙古机场集团还发挥规模优势，组织所属机场市场人员开展直达群众身边的精准营销。
以呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特航线为例，锡林浩特机场和乌兰浩特机场组织人员深入长途客运站、火车站，向往来两地的市民开展20余次的精准宣传。锡林浩特机场还别出心裁地组织人员加入多个“兴安人在锡盟”微信群，向近2000人不间断宣传航线信息；乌兰浩特机场争取政府沟通，免费使用全市各大广场和公交站点宣传栏，宣传航线信息，最大力度扩大航线的营销宣传面。内蒙古机场集团还组织专人紧盯客票销售情况，制定优惠力度大、随时能调整的票价政策，保护旅客的出行积极性。多方面深入细致的举措，保证了航线运营的可喜成绩。
因地制宜，“三步走”着力确保落实落细
9月14日，民航局推出了助力行业行业恢复发展六条政策。内蒙古机场集团推进的自治区机场间互联互通，与政策中提到的“发挥市场主体作用，激活国内航空市场潜力”内容高度契合。如何真正落地“干支通、全网联”、实现自身的恢复发展？内蒙古机场集团因地制宜，本着成熟一批后再开通一批的原则，确定了实施互联互通三个阶段。
第一阶段从2021年10月至2022年3月，将先满足“刚需”，预计开通12条支支通航线，解决东部盟市旅客乘机出行需要经呼和浩特中转“折返飞”的问题，满足1000多万人在自治区内的便捷航空出行需求。
第二阶段从2022年4月到2023年10月，将加密客源好航线上的航班频次、升级运营机型（小变大），同时开通有需求的季节性旅游航线，是分散于内蒙古东西部的森林、湿地湖泊、草原、沙漠等旅游资源紧密地联系在一起，满足游客 “快旅慢游”的需求，助力自治区旅游业升级发展。
第三阶段从2023年11月至2025年，在巩固上述航线稳定运营的基础上，以通用航空短途运输作为有效补充，进一步织密机场间互联互通的“支支通”网络，提升小支线及通用机场互联互通的便捷性。
除了分阶段实施，内蒙古机场集团在开通互联互通航线时，还充分考虑了淡旺季需求、与高铁配搭、机型配置、票价政策、包头机场“次枢纽”和通辽机场“小枢纽”打造等等因素，每一条互联互通航线的背后都体现着因地制宜、实事求是、尊重规律的工作原则。
下一步，内蒙古机场集团将力争在“十四五”期间，逐步实现自治区东西两翼区域间机场互联互通、东西机场间联通；最终实现从区内任一机场出发，在不需“折返飞”的前提下，最多通过一次中转即可抵达区内其他机场的航线网络格局。
内蒙古机场集团总经理陈建军表示，机场集团将立足自治区内航空需求这一战略基点，积极推广通程航班服务，推进干支、支支、支通航线互联互通，大力发展红色旅游航线，激活三四线城市潜在市场需求，让“干支通，全网联”的航空运输服务网络惠及更多地区和百姓。（中国民航报 通讯员龚玥）
近日，2021年冬航季换季工作正在紧张有序的进行，在内蒙古机场集团各机场与基地航司协调的航线编排时，“互联互通”航线成为了双方必然讨论的议题之一，而且对这类航线的开通热情都非常高。
什么是“互联互通”航线？这要从内蒙古机场集团近期实施的自治区机场互联互通开始介绍。
统筹谋划，借力行业战略开展网络升级
2021年全国民航工作会提出：要构建“干支通、全网联”航空运输服务网络。为了落实民航局战略部署，内蒙古机场集团自年初就开始行动，以“调时刻、调航线、调结构”主线，盘活时刻资源，优化机型和航线结构，构建更为完善的航线网络。
进入8月，面对疫情反复造成对运输生产造成的持续冲击，尤其是疫情对自治区至国内其他城市航线的影响，内蒙古机场集团领导班子将目光向内，根据行业战略的正确指引，立足自治区内航空需求这一基点，充分挖掘区内支线市场潜力，谋划构建更为完善的自治区内部航线网络，开始实施自治区机场间互联互通，并制定了专项工作方案（以下简称《方案》）。通过积极推进，该项工作得到了自治区和盟市政府的高度重视和支持。
据内蒙古机场集团市场部负责人介绍，作为内蒙古机场集团今后一段时间的工作重点，自治区机场间互联互通将打通自治区内部航线网络的“断点”和“堵点”，一方面通过开通和加密“支支”“支通”航线，构建完善的支支、支通网络，解决各盟市间航班少或不通航班的问题，激发各盟市及周边旗县百姓出行的潜在需求，加强自治区内部经济文化交流；另一方面逐渐减少区内航线对呼和浩特机场时刻资源的占用，将机场宝贵的时刻资源用于开通至国内其他城市航线，助力自治经济融入国内经济大循环。借助行业战略的东风，内蒙古自治区航线网络的得到再次升级。
初战告捷，首条航线受到多方好评
9月16日，自治区机场间互联互通启动后的首条 “支支通”航线——呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特航线正式开通，锡林浩特、乌兰浩特两地人民群众往来的出行体验得到了根本改善。
此前，旅客来往两地的地面交通（火车、汽车）所需费用在200元左右，耗时均在10小时以上。航线开通后，直达两地的航班机票价格仅为100元（不含税），且航程仅需1小时。
在首航航班上的组织的随机采访中，旅客杨先生表示：因为在乌兰浩特承揽了建筑工程业务，每个月至少要两次往返于锡林浩特、乌兰浩特。“最早坐班车、火车，这都不方便，开车得十一二个小时，今天我专门买了这个航班去乌兰浩特，确实节省了很多时间，非常方便。”而到乌兰浩特帮助女儿照顾外孙的蒙古族老人朝鲁说到：“每年咋也得来回走个两三趟，以前都是坐火车、长途汽车，很累呀，我这腿脚不利索，坐车到了地方手脚麻的不行，这次听说有这个航班了，闺女就赶紧给我买了票，一个小时就到了，好，真是太好了！”
截至10月5日，该航线已运营9班，客座率均在80%以上，为内蒙古机场集团带来旅客吞吐量达到6221人次，单班贡献旅客量达到700人次，超过了1架宽体机满载旅客带来的旅客贡献。
发挥优势，协调各方打造良好局面
作为一项旨在激发本地航空市场需求的举措，成功协调各方，将一条航线运营好，并没有汇总一段亮眼数据那么简单。为什么首条航线开通能取得可喜成绩？那是因为内蒙古机场集团具有多年深耕本地航空市场的深厚积累。
自2006年开始，为了提升自治区航空运输的通达性，内蒙古机场集团就致力于先后实施了模拟航空、支线快线、区域枢纽、干支联动、全网通等航空发展战略，基本构建完善了通用到支线、通用到首府、支线到首府、从支线经首府中转国内所有省会城市和二三点重点城市的航线网络，积累了丰富的本地航空市场开拓经验，培养了一大批航空市场开发人才。
自互联互通航线营销启动以来，内蒙古机场集团熟悉本地航空市场和整合政策资源的优势又迅速显现出来。通过多次主动汇报，积极争取到了自治区和盟市政府的政策支持；通过资源调配，协调基地航司提供了充足运力，机场搭台、政府支持、航司唱戏的基础局面迅速形成。
此外，内蒙古机场集团还发挥规模优势，组织所属机场市场人员开展直达群众身边的精准营销。
以呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特航线为例，锡林浩特机场和乌兰浩特机场组织人员深入长途客运站、火车站，向往来两地的市民开展20余次的精准宣传。锡林浩特机场还别出心裁地组织人员加入多个“兴安人在锡盟”微信群，向近2000人不间断宣传航线信息；乌兰浩特机场争取政府沟通，免费使用全市各大广场和公交站点宣传栏，宣传航线信息，最大力度扩大航线的营销宣传面。内蒙古机场集团还组织专人紧盯客票销售情况，制定优惠力度大、随时能调整的票价政策，保护旅客的出行积极性。多方面深入细致的举措，保证了航线运营的可喜成绩。
因地制宜，“三步走”着力确保落实落细
9月14日，民航局推出了助力行业行业恢复发展六条政策。内蒙古机场集团推进的自治区机场间互联互通，与政策中提到的“发挥市场主体作用，激活国内航空市场潜力”内容高度契合。如何真正落地“干支通、全网联”、实现自身的恢复发展？内蒙古机场集团因地制宜，本着成熟一批后再开通一批的原则，确定了实施互联互通三个阶段。
第一阶段从2021年10月至2022年3月，将先满足“刚需”，预计开通12条支支通航线，解决东部盟市旅客乘机出行需要经呼和浩特中转“折返飞”的问题，满足1000多万人在自治区内的便捷航空出行需求。
第二阶段从2022年4月到2023年10月，将加密客源好航线上的航班频次、升级运营机型（小变大），同时开通有需求的季节性旅游航线，是分散于内蒙古东西部的森林、湿地湖泊、草原、沙漠等旅游资源紧密地联系在一起，满足游客 “快旅慢游”的需求，助力自治区旅游业升级发展。
第三阶段从2023年11月至2025年，在巩固上述航线稳定运营的基础上，以通用航空短途运输作为有效补充，进一步织密机场间互联互通的“支支通”网络，提升小支线及通用机场互联互通的便捷性。
除了分阶段实施，内蒙古机场集团在开通互联互通航线时，还充分考虑了淡旺季需求、与高铁配搭、机型配置、票价政策、包头机场“次枢纽”和通辽机场“小枢纽”打造等等因素，每一条互联互通航线的背后都体现着因地制宜、实事求是、尊重规律的工作原则。
下一步，内蒙古机场集团将力争在“十四五”期间，逐步实现自治区东西两翼区域间机场互联互通、东西机场间联通；最终实现从区内任一机场出发，在不需“折返飞”的前提下，最多通过一次中转即可抵达区内其他机场的航线网络格局。
内蒙古机场集团总经理陈建军表示，机场集团将立足自治区内航空需求这一战略基点，积极推广通程航班服务，推进干支、支支、支通航线互联互通，大力发展红色旅游航线，激活三四线城市潜在市场需求，让“干支通，全网联”的航空运输服务网络惠及更多地区和百姓。（中国民航报 通讯员龚玥）
#郑太25岁生日礼# #郑州再添一座可口可乐新工厂#
2021年10月9日，郑州太古可口可乐饮料有限公司扩容重建项目奠基仪式在郑州国家高新技术产业开发区隆重举行。该项目投资额不低于9亿元，是太古可口可乐迄今在其中国区最大一笔单笔投资，是进一步发力河南市场，辐射整个内陆地区，实现在华长期发展的一步重要举措。郑州市人民政府副秘书长王义民、郑州高新区党工委副书记、管委会主任张红军、中国饮料工业协会名誉理事长赵亚利、可口可乐大中华及蒙古区总裁闻笛、太古（中国）有限公司主席张卓平、太古可口可乐有限公司总裁苏薇、太古可口可乐有限公司中国区首席执行官党建、郑州太古可口可乐饮料有限公司董事及总经理徐永刚等出席本次奠基仪式。
郑州市人民政府副秘书长王义民、郑州高新区党工委副书记、管委会主任张红军、中国饮料工业协会名誉理事长赵亚利、可口可乐大中华及蒙古区总裁闻笛、太古（中国）有限公司主席张卓平、太古可口可乐有限公司总裁苏薇、太古可口可乐有限公司中国区首席执行官党建、郑州太古可口可乐饮料有限公司董事及总经理徐永刚等共同为郑州太古可口可乐饮料有限公司扩容重建项目奠基培土
此次奠基仪式正值郑州太古可口可乐成立25周年庆之际，建成后其生产技术及工艺达到行业先进水平，年最大产能将达到100万吨。郑州太古可口可乐饮料有限公司董事及总经理徐永刚表示：“作为一家根植河南25年、与近一亿河南消费者日常生活息息相关的企业，郑州太古可口可乐将持续为河南消费者带来更放心、更健康、更美味的饮品。同时着眼未来，借助新时代下更多的技术、经验、理念，也将进一步助力河南饮料行业的产业升级，实现高质量发展。”
郑州太古可口可乐饮料有限公司董事及总经理徐永刚
这座面向未来发展的新工厂，紧跟河南省“两大确保”和“十大战略”步伐，将进一步强化郑州太古可口可乐在数字智能、绿色环保、人文关怀三个维度的新突破。
数字智能方面，将利用云服务、大数据算法等进行科学管理。可以逐步实现自诊断、自适应，并利用自动存储技术，彻底将原料、生产、存储、物流、销售形成一个完整的信息化网络，使产品全生命周期清晰、可追溯。同时，通过实现生产与仓储物流的全流程自动化流水线作业，更大程度提升运作效率，达到每日近200万标箱的吞吐量，满足2271万个消费者同时饮用。
郑州太古可口可乐饮料有限公司扩容重建后效果图
绿色环保方面，从设计之初即定下追求卓越的节能理念，与清华大学合作，采用新科技成果。例如：所有生产线及辅助生产设备将采用高效电机，提高系统能效。使用光伏发电，可提供工厂15%用电需求，相当于一条生产线连续运行一年的用电量，预计每年减少3690吨二氧化碳排放。厂房建筑以取得美国绿色建筑委员会USGBC (United State Green Building Council）的“能源与环境设计先锋” （Leadership in Energy and Environmental Design简称LEED）金级认证为目标，努力成为具有示范效应的绿色工厂。
人文关怀方面，可口可乐135年的传奇历史和畅爽快乐的品牌理念深受消费者喜爱。本着积极融入本地文化、贴近本地消费者的设计思路，将倾力打造河南最大、具有文化和趣味性的可口可乐博物馆。建成后，还将努力与区内的周边博物馆群实现联动，共同打造高新区一张靓丽的文化名片。
郑州市人民政府副秘书长王义民讲到：“扩容重建项目是太古可口可乐第三次投资河南，我们期待此次新厂建设为契机，从提升规模档次，提升市场竞争力，增强发展后劲出发，进一步强化数字化，网络化，智能化力度，不断提高规模产出效益，为郑州市经济高质量发展做出新的更大的贡献。”
回顾25年来的发展历程，郑州太古可口可乐早已融入河南人民的生活，并努力为本地经济发展做出稳定、可持续贡献郑州太古可口可乐始终以创新驱动成长，业务持续稳健提高，以高价值产品和体验服务河南30多万家客户、近一亿消费者。累计销量超19亿标箱,装在可口可乐玻璃瓶中可以绕地球248圈。
2021年7-8月，郑州太古可口可乐为灾区和疫情群众送去超131万瓶饮用水和饮料
家河南，爱河南。25年来，郑州太古可口可乐持续帮扶2万余位妇女创业或再就业，为近5万乡村儿童送去净水安全知识和设备。今年夏季河南多地遭受暴雨和疫情的双重侵袭。郑州太古可口可乐为灾区和疫情群众送去超过131万瓶饮用水和饮料，并向郑州慈善总会定向捐赠500万元，用于应急救援和灾后重建。
立足郑州，着眼未来。此次郑州太古可口可乐饮料有限公司扩容重建项目奠基,是一个新的开始,未来将继续坚持创新发展，进一步助力河南饮料行业的产业升级，与河南携手实现高质量发展。
-正文结束-
关于太古可口可乐
太古可口可乐有限公司是太古股份有限公司的一个业务单元, 是可口可乐全球装瓶系统销量第五大装瓶集团。
太古可口可乐与可口可乐公司合作超过50年，拥有26家装瓶厂的特许经营权，超过32,000名员工，为中国内地（大陆）、香港特别行政区、台湾地区和美国的超过7亿消费者提供超过60个饮料品牌的畅爽体验，是一家全品类饮料公司，拥有多元化的产品类别。
太古可口可乐在中国内地12个省市拥有18家工厂，专营区域包括河南、安徽、江苏、浙江、福建、广东、湖北、江西、广西、海南、云南、上海。有超过23,000名员工，目前在售主要产品品牌有：可口可乐、雪碧、芬达、美汁源、果粒奶优、酷儿、纯悦、怡泉、冰露、水动乐、淳茶舍、阳光茶、唷茶、魔爪、爆锐、乔雅、雪菲力、粗粮王等，为中国内地的7亿消费者提供畅爽体验。2019年在上海自贸区注册成立中国区总部 - 太古可口可乐（中国）有限公司。更多信息，欢迎浏览企业官方网站www.swirecocacola.com
2021年10月9日，郑州太古可口可乐饮料有限公司扩容重建项目奠基仪式在郑州国家高新技术产业开发区隆重举行。该项目投资额不低于9亿元，是太古可口可乐迄今在其中国区最大一笔单笔投资，是进一步发力河南市场，辐射整个内陆地区，实现在华长期发展的一步重要举措。郑州市人民政府副秘书长王义民、郑州高新区党工委副书记、管委会主任张红军、中国饮料工业协会名誉理事长赵亚利、可口可乐大中华及蒙古区总裁闻笛、太古（中国）有限公司主席张卓平、太古可口可乐有限公司总裁苏薇、太古可口可乐有限公司中国区首席执行官党建、郑州太古可口可乐饮料有限公司董事及总经理徐永刚等出席本次奠基仪式。
郑州市人民政府副秘书长王义民、郑州高新区党工委副书记、管委会主任张红军、中国饮料工业协会名誉理事长赵亚利、可口可乐大中华及蒙古区总裁闻笛、太古（中国）有限公司主席张卓平、太古可口可乐有限公司总裁苏薇、太古可口可乐有限公司中国区首席执行官党建、郑州太古可口可乐饮料有限公司董事及总经理徐永刚等共同为郑州太古可口可乐饮料有限公司扩容重建项目奠基培土
此次奠基仪式正值郑州太古可口可乐成立25周年庆之际，建成后其生产技术及工艺达到行业先进水平，年最大产能将达到100万吨。郑州太古可口可乐饮料有限公司董事及总经理徐永刚表示：“作为一家根植河南25年、与近一亿河南消费者日常生活息息相关的企业，郑州太古可口可乐将持续为河南消费者带来更放心、更健康、更美味的饮品。同时着眼未来，借助新时代下更多的技术、经验、理念，也将进一步助力河南饮料行业的产业升级，实现高质量发展。”
郑州太古可口可乐饮料有限公司董事及总经理徐永刚
这座面向未来发展的新工厂，紧跟河南省“两大确保”和“十大战略”步伐，将进一步强化郑州太古可口可乐在数字智能、绿色环保、人文关怀三个维度的新突破。
数字智能方面，将利用云服务、大数据算法等进行科学管理。可以逐步实现自诊断、自适应，并利用自动存储技术，彻底将原料、生产、存储、物流、销售形成一个完整的信息化网络，使产品全生命周期清晰、可追溯。同时，通过实现生产与仓储物流的全流程自动化流水线作业，更大程度提升运作效率，达到每日近200万标箱的吞吐量，满足2271万个消费者同时饮用。
郑州太古可口可乐饮料有限公司扩容重建后效果图
绿色环保方面，从设计之初即定下追求卓越的节能理念，与清华大学合作，采用新科技成果。例如：所有生产线及辅助生产设备将采用高效电机，提高系统能效。使用光伏发电，可提供工厂15%用电需求，相当于一条生产线连续运行一年的用电量，预计每年减少3690吨二氧化碳排放。厂房建筑以取得美国绿色建筑委员会USGBC (United State Green Building Council）的“能源与环境设计先锋” （Leadership in Energy and Environmental Design简称LEED）金级认证为目标，努力成为具有示范效应的绿色工厂。
人文关怀方面，可口可乐135年的传奇历史和畅爽快乐的品牌理念深受消费者喜爱。本着积极融入本地文化、贴近本地消费者的设计思路，将倾力打造河南最大、具有文化和趣味性的可口可乐博物馆。建成后，还将努力与区内的周边博物馆群实现联动，共同打造高新区一张靓丽的文化名片。
郑州市人民政府副秘书长王义民讲到：“扩容重建项目是太古可口可乐第三次投资河南，我们期待此次新厂建设为契机，从提升规模档次，提升市场竞争力，增强发展后劲出发，进一步强化数字化，网络化，智能化力度，不断提高规模产出效益，为郑州市经济高质量发展做出新的更大的贡献。”
回顾25年来的发展历程，郑州太古可口可乐早已融入河南人民的生活，并努力为本地经济发展做出稳定、可持续贡献郑州太古可口可乐始终以创新驱动成长，业务持续稳健提高，以高价值产品和体验服务河南30多万家客户、近一亿消费者。累计销量超19亿标箱,装在可口可乐玻璃瓶中可以绕地球248圈。
2021年7-8月，郑州太古可口可乐为灾区和疫情群众送去超131万瓶饮用水和饮料
家河南，爱河南。25年来，郑州太古可口可乐持续帮扶2万余位妇女创业或再就业，为近5万乡村儿童送去净水安全知识和设备。今年夏季河南多地遭受暴雨和疫情的双重侵袭。郑州太古可口可乐为灾区和疫情群众送去超过131万瓶饮用水和饮料，并向郑州慈善总会定向捐赠500万元，用于应急救援和灾后重建。
立足郑州，着眼未来。此次郑州太古可口可乐饮料有限公司扩容重建项目奠基,是一个新的开始,未来将继续坚持创新发展，进一步助力河南饮料行业的产业升级，与河南携手实现高质量发展。
-正文结束-
关于太古可口可乐
太古可口可乐有限公司是太古股份有限公司的一个业务单元, 是可口可乐全球装瓶系统销量第五大装瓶集团。
太古可口可乐与可口可乐公司合作超过50年，拥有26家装瓶厂的特许经营权，超过32,000名员工，为中国内地（大陆）、香港特别行政区、台湾地区和美国的超过7亿消费者提供超过60个饮料品牌的畅爽体验，是一家全品类饮料公司，拥有多元化的产品类别。
太古可口可乐在中国内地12个省市拥有18家工厂，专营区域包括河南、安徽、江苏、浙江、福建、广东、湖北、江西、广西、海南、云南、上海。有超过23,000名员工，目前在售主要产品品牌有：可口可乐、雪碧、芬达、美汁源、果粒奶优、酷儿、纯悦、怡泉、冰露、水动乐、淳茶舍、阳光茶、唷茶、魔爪、爆锐、乔雅、雪菲力、粗粮王等，为中国内地的7亿消费者提供畅爽体验。2019年在上海自贸区注册成立中国区总部 - 太古可口可乐（中国）有限公司。更多信息，欢迎浏览企业官方网站www.swirecocacola.com
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