这棵树时，这棵树是在别人的'映象'、'感觉'和'表象'里面，那末，我就超出我与别人之间的形式逻辑所能允许的类比范围了。因为我为别人假定的东西在我自己经验中决不会发现，我自己的经验仅能指出常常和我的身体有固定的空间关系的环境组成部分，而决不能指出在我的意识或类似的东西里面的任何对象。嵌入是超出经验之外，所以，使嵌入和经验事实一致起来的一切尝试都会成为产生无穷无尽的假问题的根源。在哲学发展史中，人们应用各种各样的形式，假定嵌入的存在，这是极其明显的。最陈旧、最粗糙的知觉理论表现了嵌入论的最简单、最粗糙的形式；按照这些理论来说，映象和物体可以分离，而且从物体分离出来的映象会进人身体的内部。现在人们已经认识到，身体内部和身体外部的环境组成部分的存在具有不同的方式。环境的组成部分只要存在于身体内部，就必定会成为与环境有本质差别的某些东西。心物二元论产生的根源，是在于妄图将嵌入和从环境复合体中来的经验协调起来，是夸大了'嵌入说'的作用。
"始终成为问题的，是阿芬那留斯对于构成嵌入说的理由有无全面的、正确的评价。按照他的看法，嵌入总是和别人的'知觉'的说明联系起来。但是，人们完全可以说，同一种环境组成部分这一次是作为感性给与的'事物'而存在的，另一次则是作为'回忆'而存在的，这些事实能给我足够的理由，假定环境组成部分这一次是'物质的'，存在于环境之中，另一次是'精神的'，存在于我的意识之中，存在于我的'心灵'之中。我们似乎还有必要考虑，在原始文化阶段，梦的经验能否同样地成为心物二元论的独立理由。虽然阿芬那留斯将嵌入作为二元论解释梦的经验的前提，但并没有举出使人信服的根据。但是，如果人们理解的万物有神论，仅仅是假定一切无生命的环境组成部分是如同我们自己那样的存在，那么，人们将史前万物有神论看成心物二元论的根源，便是不能容许的在'自然的世界观'的基础上，只要有深刻的心理学理由能容许这样做，也会产生下列假定：例如，对于树木来说，环境的组成部分就是如同对于人类那样的存在。换句话说，凡是同阿芬那留斯和马赫对于心理事物具有同样观点的人，如果他缺少任何生理学的知识，也许会认为一棵树或者一块石头能触及或看到自己的环境。在这种情况之下，他还不是一个二元论者。他能成为一个二元论者，必须满足下列条件：他为着说明树木或者石头的触觉和视觉。假定那种被树木或者石头触过或见过的环境组成部分能在树木里面，作为树木的'感觉'、'意识'而再次存在着。只有这样，世界才会二重化，分裂成为一个精神的部分和一个物质的部分。
"由于发现嵌入的不合理性而得到的阐明，从两方面增加了人的了解。一方面是它在认识论上给我们的启发。所有关于我们的'感觉'、'表象'、'意识内容'与'物质事物'--上述嵌入的产物被看成为'物质事物'的复写、符号等等--的关系问题，都显得是一些假问题。关于空间理论的向外投出问题，即空间感觉的向外移置等问题，同样显得是一些假问题。
"另一方面，排除嵌入意味着除了生理心理学之外，其他的心理学都是不能容许的。只要我们认识到'意识内容'--随着神经系统的变化而产生的'心理过程'--不是别的东西，仅仅是我给别人引入，而且最后也给自己引入的环境组成部分，那末，我们在神经系统里面除了生理过程之外，就找不到任何其他东西。这样，种种特殊的心理因果性便都消失不见了，所有关于心理力量介入大脑的生理过程是否和能量守恒原理协调的问题也都消失不见了。
"如果人们说到'表象不在意识中仍然继续存在'（马赫《热学原理》第441页），那末，严格地说，这种说法只有作为表示确定的中枢神经过程的短语才能允许。但是，这句短语无论如何总带着强烈的二元论思想的色彩"。
"始终成为问题的，是阿芬那留斯对于构成嵌入说的理由有无全面的、正确的评价。按照他的看法，嵌入总是和别人的'知觉'的说明联系起来。但是，人们完全可以说，同一种环境组成部分这一次是作为感性给与的'事物'而存在的，另一次则是作为'回忆'而存在的，这些事实能给我足够的理由，假定环境组成部分这一次是'物质的'，存在于环境之中，另一次是'精神的'，存在于我的意识之中，存在于我的'心灵'之中。我们似乎还有必要考虑，在原始文化阶段，梦的经验能否同样地成为心物二元论的独立理由。虽然阿芬那留斯将嵌入作为二元论解释梦的经验的前提，但并没有举出使人信服的根据。但是，如果人们理解的万物有神论，仅仅是假定一切无生命的环境组成部分是如同我们自己那样的存在，那么，人们将史前万物有神论看成心物二元论的根源，便是不能容许的在'自然的世界观'的基础上，只要有深刻的心理学理由能容许这样做，也会产生下列假定：例如，对于树木来说，环境的组成部分就是如同对于人类那样的存在。换句话说，凡是同阿芬那留斯和马赫对于心理事物具有同样观点的人，如果他缺少任何生理学的知识，也许会认为一棵树或者一块石头能触及或看到自己的环境。在这种情况之下，他还不是一个二元论者。他能成为一个二元论者，必须满足下列条件：他为着说明树木或者石头的触觉和视觉。假定那种被树木或者石头触过或见过的环境组成部分能在树木里面，作为树木的'感觉'、'意识'而再次存在着。只有这样，世界才会二重化，分裂成为一个精神的部分和一个物质的部分。
"由于发现嵌入的不合理性而得到的阐明，从两方面增加了人的了解。一方面是它在认识论上给我们的启发。所有关于我们的'感觉'、'表象'、'意识内容'与'物质事物'--上述嵌入的产物被看成为'物质事物'的复写、符号等等--的关系问题，都显得是一些假问题。关于空间理论的向外投出问题，即空间感觉的向外移置等问题，同样显得是一些假问题。
"另一方面，排除嵌入意味着除了生理心理学之外，其他的心理学都是不能容许的。只要我们认识到'意识内容'--随着神经系统的变化而产生的'心理过程'--不是别的东西，仅仅是我给别人引入，而且最后也给自己引入的环境组成部分，那末，我们在神经系统里面除了生理过程之外，就找不到任何其他东西。这样，种种特殊的心理因果性便都消失不见了，所有关于心理力量介入大脑的生理过程是否和能量守恒原理协调的问题也都消失不见了。
"如果人们说到'表象不在意识中仍然继续存在'（马赫《热学原理》第441页），那末，严格地说，这种说法只有作为表示确定的中枢神经过程的短语才能允许。但是，这句短语无论如何总带着强烈的二元论思想的色彩"。
“在你陪着我的时候，我从没有羡慕任何人。”
晚上在教学楼下的街道上散步很久，一直在想小伊伊想表达的是什么，和我有什么共同点呢？终于迸出来这个语句，我觉得比较恰当~
爱常常表现是依恋，是牢牢的牵绊，却又不想拖累你。其实结果是固定的，让人委屈的是这句话的状语啊！我最近渐渐地能够掌控，不要陷入过于地自我感动，因为自我感动的尽头可能是自我否定。
其实阿姐的意思我都明白，上一次阿姐发朋友圈还是7月21号生病那天呀，长时间不留言的人，一开口肯定是带着好几层涵义的。。“世人惊羡的桥段，不过寻常”，虽有某人更浮华的辞藻，可这又非比寻常，宝宝们冰雪聪明，渐渐地懂事、学到更多，然而最朴实真挚的感情，还是“我想你”啊~
阿姐还明确表达的意思我也能猜到，那就是两个宝宝是同样的，心头肉，没有更偏爱谁。我很抱歉带了一个不好的头，好像我和伊伊更投缘，我见她们说的第一句就是：你是不是叫瞳瞳，你是不是叫伊伊，姐姐是不是做完手术刚好呀？然后曈曈小手指着说，她刚刚好起来。其实两位小朋友我都好喜欢她们，套用一个不太合适的比喻，那是混血王子隐藏在内心深处对哈利波特的感情啊~
后来我也一直在想开头那句话，脑海中又迸出曾经在心里觉得阿姐温柔又强大，我不记得后面的形容词是怎么建立的了，但这个标签是存在的。。我不会纠结于它的状语，因为我知道我们心是在一起的，所以无所谓因果。就好比阿姐是无条件凌驾于我的自由意志之上的，可阿姐又十分关心在意我的想法。所以我已经够让许多人羡慕嫉妒了~
晚上在教学楼下的街道上散步很久，一直在想小伊伊想表达的是什么，和我有什么共同点呢？终于迸出来这个语句，我觉得比较恰当~
爱常常表现是依恋，是牢牢的牵绊，却又不想拖累你。其实结果是固定的，让人委屈的是这句话的状语啊！我最近渐渐地能够掌控，不要陷入过于地自我感动，因为自我感动的尽头可能是自我否定。
其实阿姐的意思我都明白，上一次阿姐发朋友圈还是7月21号生病那天呀，长时间不留言的人，一开口肯定是带着好几层涵义的。。“世人惊羡的桥段，不过寻常”，虽有某人更浮华的辞藻，可这又非比寻常，宝宝们冰雪聪明，渐渐地懂事、学到更多，然而最朴实真挚的感情，还是“我想你”啊~
阿姐还明确表达的意思我也能猜到，那就是两个宝宝是同样的，心头肉，没有更偏爱谁。我很抱歉带了一个不好的头，好像我和伊伊更投缘，我见她们说的第一句就是：你是不是叫瞳瞳，你是不是叫伊伊，姐姐是不是做完手术刚好呀？然后曈曈小手指着说，她刚刚好起来。其实两位小朋友我都好喜欢她们，套用一个不太合适的比喻，那是混血王子隐藏在内心深处对哈利波特的感情啊~
后来我也一直在想开头那句话，脑海中又迸出曾经在心里觉得阿姐温柔又强大，我不记得后面的形容词是怎么建立的了，但这个标签是存在的。。我不会纠结于它的状语，因为我知道我们心是在一起的，所以无所谓因果。就好比阿姐是无条件凌驾于我的自由意志之上的，可阿姐又十分关心在意我的想法。所以我已经够让许多人羡慕嫉妒了~
【缓解“停车难” 今年成都中心城区建设33个公共停车场】
缓解“停车难”，一直是市民聚焦的热点民生话题。
今年上半年，成都市住建局牵头制定了《成都市中心城区2021年公共停车场建设方案》，计划2021年在成都中心城区建设公共停车场33个，其中新建智慧停车场17个，续建、改（扩）建16个，提供使用停车泊位不低于14328个。当前，已有多个项目完工或进行收尾。
也就是说，一大批家门口的车位就要来啦！
“这一批新建停车场有一个很突出的特点”，成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，在这33个停车场项目中，利用地下空间或城市剩余空间进行打造的项目（其中包括学校操场、绿地公园、广场等）达到31个，占比约94%。
充分利用城市剩余空间以及拓展地下空间利用，这也是成都当前推动公共停车场建设的一项重要原则。该负责人表示，这也是成都市住建局大力推进“我为群众办实事”的重要实践。
那么，这些新建智慧停车场，建成什么样了？有多智慧？如何运营？近日，记者跟随成都市住建局该负责人来到成华区新华公园智慧停车场、锦江区李劼人公园配套停车场，以及青羊区快活4组智慧停车综合体等项目进行实地走访。
新华公园智慧停车场
提供468个车位 已开始试运营（小）
在新华公园西北侧，靠近双林北支路的位置，有一处显眼的入口。进入闸道，便是新华公园地下停车场的所在。
记者在停车场内看到，现场无人值守，能够对车辆进行自动识别和实现线上缴费。目前，停车场内一侧正在进行充电桩安排，而在非充电普通车位上，已有不少车辆停在其中。
据新华公园地下停车场建设方成都慧晟停车场公司相关负责人介绍，目前地下停车场已投入试运营，即将正式投用。
记者了解到，新华公园建筑面积约1.6万平方米，共建有468个停车位。停车场设置了双车道出、入口各1个，2部直升电梯可直达新华公园内部。
据成华区公建办相关负责人介绍，一直以来，这一片区停车难现象都较为突出。尤其成都市第六人民医院、万象城商圈都在附近，对停车需求量较大，而新华公园片区周边小区居民较多，片区内又有广播电视台、列五学校等，停车资源就更紧缺了，占道停车严重。
也正是基于此，成华区政府利用了新华公园的地下空间，打造了新华公园智慧停车场。这就大大缓解了片区停车需求，“在此之前，新华公园的地下空间是没有开发的”。
“正式投用之后，我们除了为市民提供临时停车服务，还将针对周边小区及办公场所，推出线上车位预定，整租、分时租赁等特色包月服务”，成都慧晟停车场公司相关负责人表示，目的是满足不同人群的停车需求，最大限度用好地下停车资源。
锦江区李劼人公园配套停车场
将打造下沉广场。与地铁无缝衔接（小）
李劼人故居公园及地下停车场项目是一起实施的。
成都人对李劼人故居并不陌生，那里位于锦江区菱窠西路附近，成都人周末常常会前去游玩。李劼人故居公园就位于地铁7号线狮子山站旁边，目前，这一公园已经部分完成开放，公园的正下方，就是地下智慧停车场的所在。
记者来到该地下智慧停车场探访时看到，目前停车位尚未画线，但停车场已经基本建设完成，正在进行项目收尾工作。而除了停车区域之外，停车场内还有一处露天区域，正在进行景观打造。
“这里我们计划打造下沉广场”，据项目方工作人员介绍，下沉广场附近计划用作商业区域，为市民提供多样化的服务。而在下沉广场另一侧，停车场与地铁站能够实现接驳。也就是说，市民在地下停车场停下车子之后，能够从停车场直接抵达地铁站，实现无缝衔接。
“这一点主要是考虑到，现在有很多市民并不会全程开车，可能会开车到达地铁站进行接驳，之后乘坐地铁或公共交通去到目的地”，该工作人员表示，这也是当前许多市民的出行趋势。
这一地下停车场，也是建在公园景区之下，但与新华公园停车场不同的是，这一地下停车场是与新建公园同步建设。据成都市锦江区公建办相关负责人介绍，这一停车场建设为地地下二层自走式立体停车场库，计划提供停车位390个。目前，停车场上方公园、东门市井已经布局许多商业服务，吃喝玩乐一应俱全，所以停车需求进一步加大。而停车场投用后，就将大大缓解停车难题，并促进片区商业发展。他表示，这一停车场计划将于今年年底正式完工。
快活4组智慧停车综合体
这里能体验全智能机械式停车！（小）
与地下智慧停车场不同，位于青羊区黄田坝片区的快活4组智慧停车综合体，是一处新建的停车楼。目前，停车楼正在加紧收尾施工。
记者在现场看到，这是一栋十分有设计感的白色小楼，目前造型已经呈现出来。整栋楼引入了绿色生态系统进行立体绿化，在外侧以全景视角来看，每一层都是流线造型，搭配绿化后，利用上下的错层出挑，形成了错落有致的绿化空间，风一吹，宛若波浪。
这栋停车楼用地面积2988平方米，建筑面积一万四千余平方米，分为地上五层和地下五层，其中，地上二至五层为自走式停车位，有164个停车位；地下二至五层为全智能机械式停车位，共196个停车位。
“使用全智能机械式停车位时，不用车主本人自己把车开进车位，当车辆在固定点位上，这套智能化的机械设备会自动将车辆通过机械升降和机器人装载移动放入车位。车主只需要在系统内输入车牌号就可以取车了”。据项目方工作人员表示，全智能机械式停车库投用后，车主只要站在入口，在操作平台上轻触屏幕，入口大门就会自动打开。由机械手将车辆收入库，智能识别车辆类型，分别放入轿车或越野车的专用车位。
据项目方工作人员介绍，这里地面及地下一层将计划配套商业，面积为1345平方米。
“商业方面，我们除了计划布局洗车、修车、汽车美容、汽车配饰、汽车展览等等业务之外，还计划引入一家中型超市”。该负责人表示，这一方面是围绕车辆展开的汽车周边业务，另一方面是基于附近居民需求考虑的商业服务，“附近片区一直缺乏大中型商超，这也是居民一直希望能解决的需求”。
快活4组智慧停车综合体建设资金采用的是政府通过发行专项债筹集资金模式建设。该负责人表示，从后期运营角度来讲，引入部分商业一方面可以满足附近市民切实需求，另一方面也对停车楼的运营提供了一定保障。
据青羊区公建办相关负责人介绍，2021年，青羊区将实施建设公共停车场项目18个，其中独立占地综合停车楼1个，城市绿地地下空间建设停车场3个，社区综合体等公共配套设施配建地下停车场14个，逐步解决市民停车难题。
成都智慧停车场 未来该如何建？（小）
成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，当前，成都正通过新建、改建等方式科学增加公共停车泊位供给，缓解交通密集区域停车难问题。而从建设角度来讲，重点有几项原则。
要推动“规建管”一体化。要严把项目方案设计和审查，提升城市空间利用和科技融入，加强营运管理，推进以政府统筹、社会参与的一体化运营，调动闲余停车泊位参与市民停车需求供给。
要推动投资主体多元化。推广政府与社会资本合作（PPP）模式，通过特许经营、BOT等多种形式引进有技术、有实力、有经验的企业参与停车场建设运营。
要推动停车设施智慧化。因地制宜建设新型机械式智慧立体停车设施，与全市智慧停车信息平台对接联通，按相关要求配建充电基础设施，预留接口达到规定比例，创新发展“互联网+停车+充电”一体服务方案。
要推动建设形式多样化。充分挖掘用地资源，有效利用停车场用地、服务设施用地、公园绿地、现有学校操场等空间，采取增建、叠建等多样化方式，加大公共停车设施供给。
要推动停车空间生态化。加大“裸露”停车场改造，将停车空间与园林绿化空间有机结合，按生态停车场绿化率指标进行改造，有条件的可按林荫停车场要求实施建设，实现“裸露”停车场“清零”。
要推动实施收费差异化。发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，根据交通资源状况分区域、分类别、分时段合理确定停车收费价格。
此外，还表示，为了提高市民便利度，满足“十五分钟”公服圈需求，这些新建停车场在正式投用后，还将陆续接入“成都停车APP”，打通停车大数据，盘活闲置车位，实现车位预订、共享车位等功能，减少占道停车泊位，提升片区通勤效率，切实为市民提供便利。
记者了解到，截止目前，成都停车app平台已涵盖停车场2.09万余个，泊位220万余个，接入数据停车场2450余个，泊位52万个，注册户量约34.13万个。（记者任秋虹 供图 市住建局）
缓解“停车难”，一直是市民聚焦的热点民生话题。
今年上半年，成都市住建局牵头制定了《成都市中心城区2021年公共停车场建设方案》，计划2021年在成都中心城区建设公共停车场33个，其中新建智慧停车场17个，续建、改（扩）建16个，提供使用停车泊位不低于14328个。当前，已有多个项目完工或进行收尾。
也就是说，一大批家门口的车位就要来啦！
“这一批新建停车场有一个很突出的特点”，成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，在这33个停车场项目中，利用地下空间或城市剩余空间进行打造的项目（其中包括学校操场、绿地公园、广场等）达到31个，占比约94%。
充分利用城市剩余空间以及拓展地下空间利用，这也是成都当前推动公共停车场建设的一项重要原则。该负责人表示，这也是成都市住建局大力推进“我为群众办实事”的重要实践。
那么，这些新建智慧停车场，建成什么样了？有多智慧？如何运营？近日，记者跟随成都市住建局该负责人来到成华区新华公园智慧停车场、锦江区李劼人公园配套停车场，以及青羊区快活4组智慧停车综合体等项目进行实地走访。
新华公园智慧停车场
提供468个车位 已开始试运营（小）
在新华公园西北侧，靠近双林北支路的位置，有一处显眼的入口。进入闸道，便是新华公园地下停车场的所在。
记者在停车场内看到，现场无人值守，能够对车辆进行自动识别和实现线上缴费。目前，停车场内一侧正在进行充电桩安排，而在非充电普通车位上，已有不少车辆停在其中。
据新华公园地下停车场建设方成都慧晟停车场公司相关负责人介绍，目前地下停车场已投入试运营，即将正式投用。
记者了解到，新华公园建筑面积约1.6万平方米，共建有468个停车位。停车场设置了双车道出、入口各1个，2部直升电梯可直达新华公园内部。
据成华区公建办相关负责人介绍，一直以来，这一片区停车难现象都较为突出。尤其成都市第六人民医院、万象城商圈都在附近，对停车需求量较大，而新华公园片区周边小区居民较多，片区内又有广播电视台、列五学校等，停车资源就更紧缺了，占道停车严重。
也正是基于此，成华区政府利用了新华公园的地下空间，打造了新华公园智慧停车场。这就大大缓解了片区停车需求，“在此之前，新华公园的地下空间是没有开发的”。
“正式投用之后，我们除了为市民提供临时停车服务，还将针对周边小区及办公场所，推出线上车位预定，整租、分时租赁等特色包月服务”，成都慧晟停车场公司相关负责人表示，目的是满足不同人群的停车需求，最大限度用好地下停车资源。
锦江区李劼人公园配套停车场
将打造下沉广场。与地铁无缝衔接（小）
李劼人故居公园及地下停车场项目是一起实施的。
成都人对李劼人故居并不陌生，那里位于锦江区菱窠西路附近，成都人周末常常会前去游玩。李劼人故居公园就位于地铁7号线狮子山站旁边，目前，这一公园已经部分完成开放，公园的正下方，就是地下智慧停车场的所在。
记者来到该地下智慧停车场探访时看到，目前停车位尚未画线，但停车场已经基本建设完成，正在进行项目收尾工作。而除了停车区域之外，停车场内还有一处露天区域，正在进行景观打造。
“这里我们计划打造下沉广场”，据项目方工作人员介绍，下沉广场附近计划用作商业区域，为市民提供多样化的服务。而在下沉广场另一侧，停车场与地铁站能够实现接驳。也就是说，市民在地下停车场停下车子之后，能够从停车场直接抵达地铁站，实现无缝衔接。
“这一点主要是考虑到，现在有很多市民并不会全程开车，可能会开车到达地铁站进行接驳，之后乘坐地铁或公共交通去到目的地”，该工作人员表示，这也是当前许多市民的出行趋势。
这一地下停车场，也是建在公园景区之下，但与新华公园停车场不同的是，这一地下停车场是与新建公园同步建设。据成都市锦江区公建办相关负责人介绍，这一停车场建设为地地下二层自走式立体停车场库，计划提供停车位390个。目前，停车场上方公园、东门市井已经布局许多商业服务，吃喝玩乐一应俱全，所以停车需求进一步加大。而停车场投用后，就将大大缓解停车难题，并促进片区商业发展。他表示，这一停车场计划将于今年年底正式完工。
快活4组智慧停车综合体
这里能体验全智能机械式停车！（小）
与地下智慧停车场不同，位于青羊区黄田坝片区的快活4组智慧停车综合体，是一处新建的停车楼。目前，停车楼正在加紧收尾施工。
记者在现场看到，这是一栋十分有设计感的白色小楼，目前造型已经呈现出来。整栋楼引入了绿色生态系统进行立体绿化，在外侧以全景视角来看，每一层都是流线造型，搭配绿化后，利用上下的错层出挑，形成了错落有致的绿化空间，风一吹，宛若波浪。
这栋停车楼用地面积2988平方米，建筑面积一万四千余平方米，分为地上五层和地下五层，其中，地上二至五层为自走式停车位，有164个停车位；地下二至五层为全智能机械式停车位，共196个停车位。
“使用全智能机械式停车位时，不用车主本人自己把车开进车位，当车辆在固定点位上，这套智能化的机械设备会自动将车辆通过机械升降和机器人装载移动放入车位。车主只需要在系统内输入车牌号就可以取车了”。据项目方工作人员表示，全智能机械式停车库投用后，车主只要站在入口，在操作平台上轻触屏幕，入口大门就会自动打开。由机械手将车辆收入库，智能识别车辆类型，分别放入轿车或越野车的专用车位。
据项目方工作人员介绍，这里地面及地下一层将计划配套商业，面积为1345平方米。
“商业方面，我们除了计划布局洗车、修车、汽车美容、汽车配饰、汽车展览等等业务之外，还计划引入一家中型超市”。该负责人表示，这一方面是围绕车辆展开的汽车周边业务，另一方面是基于附近居民需求考虑的商业服务，“附近片区一直缺乏大中型商超，这也是居民一直希望能解决的需求”。
快活4组智慧停车综合体建设资金采用的是政府通过发行专项债筹集资金模式建设。该负责人表示，从后期运营角度来讲，引入部分商业一方面可以满足附近市民切实需求，另一方面也对停车楼的运营提供了一定保障。
据青羊区公建办相关负责人介绍，2021年，青羊区将实施建设公共停车场项目18个，其中独立占地综合停车楼1个，城市绿地地下空间建设停车场3个，社区综合体等公共配套设施配建地下停车场14个，逐步解决市民停车难题。
成都智慧停车场 未来该如何建？（小）
成都市住建局公建处相关负责人告诉记者，当前，成都正通过新建、改建等方式科学增加公共停车泊位供给，缓解交通密集区域停车难问题。而从建设角度来讲，重点有几项原则。
要推动“规建管”一体化。要严把项目方案设计和审查，提升城市空间利用和科技融入，加强营运管理，推进以政府统筹、社会参与的一体化运营，调动闲余停车泊位参与市民停车需求供给。
要推动投资主体多元化。推广政府与社会资本合作（PPP）模式，通过特许经营、BOT等多种形式引进有技术、有实力、有经验的企业参与停车场建设运营。
要推动停车设施智慧化。因地制宜建设新型机械式智慧立体停车设施，与全市智慧停车信息平台对接联通，按相关要求配建充电基础设施，预留接口达到规定比例，创新发展“互联网+停车+充电”一体服务方案。
要推动建设形式多样化。充分挖掘用地资源，有效利用停车场用地、服务设施用地、公园绿地、现有学校操场等空间，采取增建、叠建等多样化方式，加大公共停车设施供给。
要推动停车空间生态化。加大“裸露”停车场改造，将停车空间与园林绿化空间有机结合，按生态停车场绿化率指标进行改造，有条件的可按林荫停车场要求实施建设，实现“裸露”停车场“清零”。
要推动实施收费差异化。发挥价格杠杆作用，逐步缩小政府定价范围，根据交通资源状况分区域、分类别、分时段合理确定停车收费价格。
此外，还表示，为了提高市民便利度，满足“十五分钟”公服圈需求，这些新建停车场在正式投用后，还将陆续接入“成都停车APP”，打通停车大数据，盘活闲置车位，实现车位预订、共享车位等功能，减少占道停车泊位，提升片区通勤效率，切实为市民提供便利。
记者了解到，截止目前，成都停车app平台已涵盖停车场2.09万余个，泊位220万余个，接入数据停车场2450余个，泊位52万个，注册户量约34.13万个。（记者任秋虹 供图 市住建局）
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