川藏318公路之第十三天 · 羊卓雍措：
包车行程的最后一天，以前往贡嘎机场附近的羊卓雍错为最后一站。一路上看了雅江河谷观景台、岗巴拉山口观景台，看过了路边休息站附近大片大片的格桑花田。
2017年去了两次收费的观景台，这次跟司机聊才知道因为羊湖位于去往日喀则的路上，所以很多地方都可以看到，而且还有专门的免费观景台——之所以之前只去收费的，因为那里司机有提成。无论如何，无论清晨迷雾未散，太阳也大多数时候躲在云后，三见羊湖，依旧觉得这份蓝，像是一个梦一样梦幻如烟。
中午时也不是我不让司机抽提成，只是他选的馆子难吃的概率有点高，所以回程后午餐就到我在某橙色软件上选的，拉萨川菜类别排名第一的娘炉餐厅（还有免费停车位），老板娘还送了正宗川味萝卜皮一份特好吃，这才算是吃顿好饭。
下午挥别司机，先回酒店午休一下下，然后就是前往大昭寺。二见大昭寺，因为疫情原因比上次来人还要少很多，请了位野导游就开始在从一楼亭院开始游览。想起书上的文字，就问这位藏族讲解员院子地上的那个坑是不是传说中可以治膝盖疼的坑，她边握着手里已经包浆的佛珠边说是，还嘱咐我不要相信这些迷信风俗[笑cry]这对比太有喜感了[允悲]
四年的时光肯定改变了拉萨和大昭寺，墙壁上自然显现的佛像轮廓如今已经描金画实并用玻璃框子框住接受供养，但是熟悉的各个佛殿和二楼天井的金瓦、蓝天配时轮双鹿未变，大阿嘎的路面依旧去坑洼。照例坐在洗手间外面的木凳上晒了会儿太阳，拿出随身携带的猫粮喂了喂寺院里一只瞎眼的老猫——谁知人家只吃猫粮不吃猫条，我只好尴尬地笑笑，用纸巾清理好猫条扔到垃圾桶。
出来后想都没想，就右拐奔向一旁的全拉萨排名第一的阿刁奶茶店喝网红奶茶去了～点了格桑梅朵奶盖（大红袍茶底+牦牛奶+格桑花干花碎）和拉姆拉措奶盖（乌龙茶底+牦牛奶+青稞蛋酥），味道挺惊喜。
之后就开始每日例行地加入朝圣者队伍，绕着八廓街每天来一圈，细读四个角落里牟尼杆的介绍文字，拜访山南敏珠林寺分寺和有着壮观高大米勒像的弥勒殿。而我三顾而不得入的木如宁巴寺一如既往在下午不开门，看来只能等下次再来了。
晚上五点半，拉萨的骄阳依旧，我们排在酒店附近的网红小吃店措姆凉粉，挤在一堆接了孩子放学吃饭的大人和小孩中，吃着平均5元一晚的凉粉凉面和牦牛鲜奶。
2021年9月10日 https://t.cn/RZz64y7
包车行程的最后一天，以前往贡嘎机场附近的羊卓雍错为最后一站。一路上看了雅江河谷观景台、岗巴拉山口观景台，看过了路边休息站附近大片大片的格桑花田。
2017年去了两次收费的观景台，这次跟司机聊才知道因为羊湖位于去往日喀则的路上，所以很多地方都可以看到，而且还有专门的免费观景台——之所以之前只去收费的，因为那里司机有提成。无论如何，无论清晨迷雾未散，太阳也大多数时候躲在云后，三见羊湖，依旧觉得这份蓝，像是一个梦一样梦幻如烟。
中午时也不是我不让司机抽提成，只是他选的馆子难吃的概率有点高，所以回程后午餐就到我在某橙色软件上选的，拉萨川菜类别排名第一的娘炉餐厅（还有免费停车位），老板娘还送了正宗川味萝卜皮一份特好吃，这才算是吃顿好饭。
下午挥别司机，先回酒店午休一下下，然后就是前往大昭寺。二见大昭寺，因为疫情原因比上次来人还要少很多，请了位野导游就开始在从一楼亭院开始游览。想起书上的文字，就问这位藏族讲解员院子地上的那个坑是不是传说中可以治膝盖疼的坑，她边握着手里已经包浆的佛珠边说是，还嘱咐我不要相信这些迷信风俗[笑cry]这对比太有喜感了[允悲]
四年的时光肯定改变了拉萨和大昭寺，墙壁上自然显现的佛像轮廓如今已经描金画实并用玻璃框子框住接受供养，但是熟悉的各个佛殿和二楼天井的金瓦、蓝天配时轮双鹿未变，大阿嘎的路面依旧去坑洼。照例坐在洗手间外面的木凳上晒了会儿太阳，拿出随身携带的猫粮喂了喂寺院里一只瞎眼的老猫——谁知人家只吃猫粮不吃猫条，我只好尴尬地笑笑，用纸巾清理好猫条扔到垃圾桶。
出来后想都没想，就右拐奔向一旁的全拉萨排名第一的阿刁奶茶店喝网红奶茶去了～点了格桑梅朵奶盖（大红袍茶底+牦牛奶+格桑花干花碎）和拉姆拉措奶盖（乌龙茶底+牦牛奶+青稞蛋酥），味道挺惊喜。
之后就开始每日例行地加入朝圣者队伍，绕着八廓街每天来一圈，细读四个角落里牟尼杆的介绍文字，拜访山南敏珠林寺分寺和有着壮观高大米勒像的弥勒殿。而我三顾而不得入的木如宁巴寺一如既往在下午不开门，看来只能等下次再来了。
晚上五点半，拉萨的骄阳依旧，我们排在酒店附近的网红小吃店措姆凉粉，挤在一堆接了孩子放学吃饭的大人和小孩中，吃着平均5元一晚的凉粉凉面和牦牛鲜奶。
2021年9月10日 https://t.cn/RZz64y7
【京张高铁今日起跑新图 开行列车达62对】10月11日零时起，全国铁路调整列车运行图，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京局集团公司）同步实施。新运行图实施后，京张高铁开行列车62对，首次增开下花园北、涿州东、天津南早间进京列车各1列，环首都“1小时交通圈”运力进一步增强。
新运行图实施后，京张高铁开行列车62对，其中，高速动车组列车31对，D字头动车组列车31对。新图将有效满足张家口至太子城间客流需求，经张家口去往太子城的旅客可以不用到京换乘，从下花园北站直接换乘至太子城，便捷旅客出行。
此外，首次增开了下花园北（经停怀来站）、涿州东、天津南早间进京列车各1列，同时增开早间石家庄至北京西列车1列（经停定州东、高碑店东、涿州东站），增加环首都“1小时交通圈”运力。同时，随着朝凌高铁开通，京哈高速线增开列车10对。其中北京—大连北1对、北京朝阳—大连北8对、北京朝阳—哈尔滨西1对。
新运行图实施后，京张高铁开行列车62对，其中，高速动车组列车31对，D字头动车组列车31对。新图将有效满足张家口至太子城间客流需求，经张家口去往太子城的旅客可以不用到京换乘，从下花园北站直接换乘至太子城，便捷旅客出行。
此外，首次增开了下花园北（经停怀来站）、涿州东、天津南早间进京列车各1列，同时增开早间石家庄至北京西列车1列（经停定州东、高碑店东、涿州东站），增加环首都“1小时交通圈”运力。同时，随着朝凌高铁开通，京哈高速线增开列车10对。其中北京—大连北1对、北京朝阳—大连北8对、北京朝阳—哈尔滨西1对。
#徐州# 【航拍来了！徐州首座全互通式立交桥“收尾”】经过一年多的紧张施工，徐州市区北大门的重要节点性工程——秦洪立交已经基本完工，目前仅剩的路面交通标线施工已启动，计划10月中旬具备通车条件。该立交是我市首座全互通式立交桥，秦洪立交建成通车后，将在此编织出一张立体交通网，联通起金港路、秦洪桥（徐韩快速路北段）、三环北路高架、三环北路（地面段）、三环东路高架、三环东路（地面段）等多条快速通道。
秦洪互通立交桥位于东三环与三环北路立交处，是徐州市区首条、也是唯一一条拥有12条匝道的全向互通立交。作为徐韩公路快速化改造工程的重要节点性工程，目前桥面系、护栏、交安标志、标牌等附属设施基本完成，交通标线已启动。秦洪立交建成通车后将与紧邻的秦洪桥（徐韩快速路北段）、三环东路高架快速路、三环北路高架快速路、三环北路（地面段）、三环东路（地面段）及已经成型的徐韩高架金港路段构成了一张巨型立体交通网。
按照方案，秦洪立交新建了8条互通匝道桥接入现状立交，匝道全长约3.811公里。新建的8条互通匝道桥与现有的4条互通匝道桥组成多达12条互通匝道桥的全向互通立交；即从金港路方向、秦洪桥方向、三环北路高架方向、三环东路高架方向的车辆可以通过秦洪互通立交去往其余三个方向。
同时，该立交建成通车后，可使徐州市区至微山湖区域（铜山区东北部及鲁南）实现“快-高”（快速通道与高速公路）联通，对于徐州到2025年实现“3小时连通全国重点城市；2小时连通长三角核心城市；淮海经济区“1小时交通圈”、徐州市域“1小时生活圈”、徐州大都市区“1小时通勤圈””的目标又向前迈进了一步。
另外，备受市民关注的第七条高架快速路——徐韩公路快速化改造工程正在顺利施工中，其中徐韩快速路二标段金港路主线桥面系已完成80%，交安附属工程即将启动，计划将于10月底具备通车条件！
秦洪互通立交桥位于东三环与三环北路立交处，是徐州市区首条、也是唯一一条拥有12条匝道的全向互通立交。作为徐韩公路快速化改造工程的重要节点性工程，目前桥面系、护栏、交安标志、标牌等附属设施基本完成，交通标线已启动。秦洪立交建成通车后将与紧邻的秦洪桥（徐韩快速路北段）、三环东路高架快速路、三环北路高架快速路、三环北路（地面段）、三环东路（地面段）及已经成型的徐韩高架金港路段构成了一张巨型立体交通网。
按照方案，秦洪立交新建了8条互通匝道桥接入现状立交，匝道全长约3.811公里。新建的8条互通匝道桥与现有的4条互通匝道桥组成多达12条互通匝道桥的全向互通立交；即从金港路方向、秦洪桥方向、三环北路高架方向、三环东路高架方向的车辆可以通过秦洪互通立交去往其余三个方向。
同时，该立交建成通车后，可使徐州市区至微山湖区域（铜山区东北部及鲁南）实现“快-高”（快速通道与高速公路）联通，对于徐州到2025年实现“3小时连通全国重点城市；2小时连通长三角核心城市；淮海经济区“1小时交通圈”、徐州市域“1小时生活圈”、徐州大都市区“1小时通勤圈””的目标又向前迈进了一步。
另外，备受市民关注的第七条高架快速路——徐韩公路快速化改造工程正在顺利施工中，其中徐韩快速路二标段金港路主线桥面系已完成80%，交安附属工程即将启动，计划将于10月底具备通车条件！
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