#汽车评测#近期打算买车，大众速腾和本田思域怎么选呢？
在合资品牌紧凑型轿车中，大众速腾可以说是紧凑型市场的常青树，保有量遥遥领先。而本田思域就不一样了，运动的外表、激进的造型以及溜背式的外观设计都深得年轻人的喜爱。其实这两款车个性分明，下面就一起分析分析这两款车该进行选择：
速腾自诩为大众高品质A级家轿，也算得上是越级的A级轿车，外观依旧是稳重简洁的大众风格，前脸六角形的进气格栅通过镀铬饰条拓宽车身的横向视觉效果，与大灯相连接的设计精致感更足。并且在一些细节设计上也展现出大众出色的制造工艺水平，发动机盖上四条干劲有力的线条勾勒让整个车头力量感更足，复杂的包围造型更显运动。
本田思域外观采用全新设计理念，断开式的进气格栅内置熏黑中网，两侧前大灯组与之相连接，极具视觉攻击力。中期改款之后将，“黑化”的思域称得上是“官方改装版”，大大的免去了车主日后的改装，也在一定程度上减少了“杀马特”改装的出现。
速腾前大灯组造型十分富有新意，灯腔内部分布了两个矩形头灯，外围包裹了C字形的LED日间行车灯，点亮之后的效果非常不错。在光源配置方面，全新一代速腾L远近光也采用了时下流行的LED光源，科技感和视觉效果更好。
思域高配车型采用了主流的全LED光源，灯光效果不错，不过造型方面略显普通，而且低配车型还是卤素灯源，这点还是速腾更厚道。
速腾侧面姿态修长且优雅，较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展，尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足，难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”，气场足以媲美中型车。
思域低矮的车身和溜背的造型确实是非常有轿跑的味道，整体的一个前后比例掌握的还是不错，看起来非常运动。腰线有力的贯穿了车身，下方的裙带设计也是比较特别，采用的是内凹设计，使得整个车身看上去比较低趴一些。
车身尺寸方面，大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm；思域长宽高分别为4658mm*1800mm*1416mm，轴距2700mm。由于速腾定位为A+级轿车，所以在车身长度以及轴距上面都领先思域一些，带来的好处就是更宽敞的后排空间。
大众速腾尾部造型同样强调大气稳重的视觉效果，鹰喙式的尾灯内部采用阵列式的结构点亮时营造出颇强的科技感，同时通过略微上翘的小鸭尾造型强化运动氛围。虽然速腾采用的是隐藏式排气设计，不过大众很巧妙的通过镀铬装饰件营造出双边排气的视觉效果，迎合用户的“面子”需求。
思域尾部整体看起来显得比较厚重敦实，后备箱盖有一个突出的小尾翼，动感比较的强。尾灯也是比较的帅气采用的是一个半回字的造型，点亮之后，酷炫十足，下方的包围看起来也比较厚重，尾部造型和前包围是一个比较统一的风格，前后呼应。
速腾的内饰设计要比外观更出色，整个中控台偏向驾驶员，符合人体工程学设计，便于驾驶员操作中控台，利于安全行车。除此之外，速腾的中控台设计有两种配色，一种是纯黑色，另一种则是棕色+白色，就视觉感受而言，棕色+白色的内饰档次感和豪华感夕陽要更强。真皮多功能方向盘采用全新的三幅式平底设计，造型动感十足。并且他还集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、车速限制器等功能控制按键（R-Line车型配备换挡拨片），操作起来十分方便。
思域内饰有一种工业风，它的中控屏幕尺寸为7英寸，下方有少量实体按键，内置的Honda CONNECT(智导互联)系统功能还算丰富。在中控屏的左侧能看到红色元素点缀的暮雨一键启动按键，让驾驶多了几分仪式感。而在中控屏的右侧，则是银色饰条搭配软性材质。不过驾驶舱却充满了运动气息，给人一种强烈的驾驶欲望，再加上低矮的坐姿，会让人感觉是在开一台跑车。
速腾提供了8个配置选择，从其多媒体配置的情况来看，除了顶配车型采用8英寸屏幕之外，其他价位车型多配备的是6.5英寸中控显示屏，并且仪表显示屏也多使用的是单色普通显示屏，而非顶配的10.3英寸全液晶仪表。手机互联除了入门级车型不具备之外，只要是有6.5英寸及以上屏幕的车型都可以连接CarPlay和CarLife。蓝牙当然是全系标配的功能，但语音控制只有顶配是标配，其他配置车型多数可以选装。
思域中控多功能智能屏尺寸为7寸，互联系统集成了显示屏、蓝牙免提电话、音响等视听一体化功能，其最大特点是可以与智能手机互联，使用手机上的部分APP程序。
在功能配置表现上，速腾全系标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等众多安全配置。
而在其他功能方面，配备有后驻车雷达、自动驻车、铝合金轮圈、四向调节方向盘、织物座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、车载蓝牙、USB接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、带照明灯的车内化妆镜等等，实用性表现不错。
对于驾驶乐趣以及科技安全配置，思域除了LED大灯，真皮方向盘和思域SI同款金属换挡杆之外，还配备了包括自适应的定速巡航、车道保持辅助系统以及主动刹车等在内的自动辅助驾驶功能，可以有效地保障行车安全。凌渡全系标配了自动启停系统，采用了MIB-G Standard Plus系统。其中高配版车型还有巡航系统、驻车雷达、后视镜自动折叠、无钥匙进入以及一键启动等功能。
速腾轴距达到了2731mm，这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上，速腾的后排还是比较宽敞。以170mm身高中等身材的成年人为例，后排的腿部空间两拳有余，头部空间也没有问题，应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是，速腾后排的中央隆起比较明显，同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长，侵占了很多的后排中央空间，可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
同样身高178cm的体验者坐进十代新思域前排空间，头部空间为四指，低坐姿弥补了车身高度降低带来的影响，头部空间表现的还挺好的。思域后排空间三指，腿部空间为两拳，比老款车型有所进步，头部空间也是可以接受的。十代思域后排地板中间凸起的比较高，43码鞋子刚好能够放在上面，对中间乘客的舒适度还是有点影响的。
动力方面，速腾搭载EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，其中最大功率分别为115PS和150PS，最大扭矩分别为175N·m/200N·m/250N·m，传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
思域搭载1.0T直列三缸（180TURBO车型）和1.5T直列四缸（220TURBO车型）两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米（1.0T+CVT）、226牛·米（1.5T+6MT）和220牛·米（1.5T+CVT），传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
综合来看，思域和速腾这两款车在紧凑级市场上都是公认的“神车”，实力也在伯仲之间。速腾优势在于整体表现更加均衡，不管是颜值、空间，还是在配置和动态表现上，都非常迎合大众的普遍需求，所以更适合成为注重家用需求的用户选择；思域则更适合追求运动的年轻人选择，所以我推荐大众速腾。#购车攻略#
在合资品牌紧凑型轿车中，大众速腾可以说是紧凑型市场的常青树，保有量遥遥领先。而本田思域就不一样了，运动的外表、激进的造型以及溜背式的外观设计都深得年轻人的喜爱。其实这两款车个性分明，下面就一起分析分析这两款车该进行选择：
速腾自诩为大众高品质A级家轿，也算得上是越级的A级轿车，外观依旧是稳重简洁的大众风格，前脸六角形的进气格栅通过镀铬饰条拓宽车身的横向视觉效果，与大灯相连接的设计精致感更足。并且在一些细节设计上也展现出大众出色的制造工艺水平，发动机盖上四条干劲有力的线条勾勒让整个车头力量感更足，复杂的包围造型更显运动。
本田思域外观采用全新设计理念，断开式的进气格栅内置熏黑中网，两侧前大灯组与之相连接，极具视觉攻击力。中期改款之后将，“黑化”的思域称得上是“官方改装版”，大大的免去了车主日后的改装，也在一定程度上减少了“杀马特”改装的出现。
速腾前大灯组造型十分富有新意，灯腔内部分布了两个矩形头灯，外围包裹了C字形的LED日间行车灯，点亮之后的效果非常不错。在光源配置方面，全新一代速腾L远近光也采用了时下流行的LED光源，科技感和视觉效果更好。
思域高配车型采用了主流的全LED光源，灯光效果不错，不过造型方面略显普通，而且低配车型还是卤素灯源，这点还是速腾更厚道。
速腾侧面姿态修长且优雅，较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展，尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足，难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”，气场足以媲美中型车。
思域低矮的车身和溜背的造型确实是非常有轿跑的味道，整体的一个前后比例掌握的还是不错，看起来非常运动。腰线有力的贯穿了车身，下方的裙带设计也是比较特别，采用的是内凹设计，使得整个车身看上去比较低趴一些。
车身尺寸方面，大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm；思域长宽高分别为4658mm*1800mm*1416mm，轴距2700mm。由于速腾定位为A+级轿车，所以在车身长度以及轴距上面都领先思域一些，带来的好处就是更宽敞的后排空间。
大众速腾尾部造型同样强调大气稳重的视觉效果，鹰喙式的尾灯内部采用阵列式的结构点亮时营造出颇强的科技感，同时通过略微上翘的小鸭尾造型强化运动氛围。虽然速腾采用的是隐藏式排气设计，不过大众很巧妙的通过镀铬装饰件营造出双边排气的视觉效果，迎合用户的“面子”需求。
思域尾部整体看起来显得比较厚重敦实，后备箱盖有一个突出的小尾翼，动感比较的强。尾灯也是比较的帅气采用的是一个半回字的造型，点亮之后，酷炫十足，下方的包围看起来也比较厚重，尾部造型和前包围是一个比较统一的风格，前后呼应。
速腾的内饰设计要比外观更出色，整个中控台偏向驾驶员，符合人体工程学设计，便于驾驶员操作中控台，利于安全行车。除此之外，速腾的中控台设计有两种配色，一种是纯黑色，另一种则是棕色+白色，就视觉感受而言，棕色+白色的内饰档次感和豪华感夕陽要更强。真皮多功能方向盘采用全新的三幅式平底设计，造型动感十足。并且他还集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、车速限制器等功能控制按键（R-Line车型配备换挡拨片），操作起来十分方便。
思域内饰有一种工业风，它的中控屏幕尺寸为7英寸，下方有少量实体按键，内置的Honda CONNECT(智导互联)系统功能还算丰富。在中控屏的左侧能看到红色元素点缀的暮雨一键启动按键，让驾驶多了几分仪式感。而在中控屏的右侧，则是银色饰条搭配软性材质。不过驾驶舱却充满了运动气息，给人一种强烈的驾驶欲望，再加上低矮的坐姿，会让人感觉是在开一台跑车。
速腾提供了8个配置选择，从其多媒体配置的情况来看，除了顶配车型采用8英寸屏幕之外，其他价位车型多配备的是6.5英寸中控显示屏，并且仪表显示屏也多使用的是单色普通显示屏，而非顶配的10.3英寸全液晶仪表。手机互联除了入门级车型不具备之外，只要是有6.5英寸及以上屏幕的车型都可以连接CarPlay和CarLife。蓝牙当然是全系标配的功能，但语音控制只有顶配是标配，其他配置车型多数可以选装。
思域中控多功能智能屏尺寸为7寸，互联系统集成了显示屏、蓝牙免提电话、音响等视听一体化功能，其最大特点是可以与智能手机互联，使用手机上的部分APP程序。
在功能配置表现上，速腾全系标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等众多安全配置。
而在其他功能方面，配备有后驻车雷达、自动驻车、铝合金轮圈、四向调节方向盘、织物座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、车载蓝牙、USB接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、带照明灯的车内化妆镜等等，实用性表现不错。
对于驾驶乐趣以及科技安全配置，思域除了LED大灯，真皮方向盘和思域SI同款金属换挡杆之外，还配备了包括自适应的定速巡航、车道保持辅助系统以及主动刹车等在内的自动辅助驾驶功能，可以有效地保障行车安全。凌渡全系标配了自动启停系统，采用了MIB-G Standard Plus系统。其中高配版车型还有巡航系统、驻车雷达、后视镜自动折叠、无钥匙进入以及一键启动等功能。
速腾轴距达到了2731mm，这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上，速腾的后排还是比较宽敞。以170mm身高中等身材的成年人为例，后排的腿部空间两拳有余，头部空间也没有问题，应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是，速腾后排的中央隆起比较明显，同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长，侵占了很多的后排中央空间，可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
同样身高178cm的体验者坐进十代新思域前排空间，头部空间为四指，低坐姿弥补了车身高度降低带来的影响，头部空间表现的还挺好的。思域后排空间三指，腿部空间为两拳，比老款车型有所进步，头部空间也是可以接受的。十代思域后排地板中间凸起的比较高，43码鞋子刚好能够放在上面，对中间乘客的舒适度还是有点影响的。
动力方面，速腾搭载EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，其中最大功率分别为115PS和150PS，最大扭矩分别为175N·m/200N·m/250N·m，传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
思域搭载1.0T直列三缸（180TURBO车型）和1.5T直列四缸（220TURBO车型）两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米（1.0T+CVT）、226牛·米（1.5T+6MT）和220牛·米（1.5T+CVT），传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
综合来看，思域和速腾这两款车在紧凑级市场上都是公认的“神车”，实力也在伯仲之间。速腾优势在于整体表现更加均衡，不管是颜值、空间，还是在配置和动态表现上，都非常迎合大众的普遍需求，所以更适合成为注重家用需求的用户选择；思域则更适合追求运动的年轻人选择，所以我推荐大众速腾。#购车攻略#
#汽车评测#13万级性价比最高的SUV车型，这几款车值得一看
如果在五年前，对于手握十多万预算的消费者而言，合资品牌的SUV可能是更好的选择，而现在中国造车技术逐渐成熟，中国品牌也开始进入这一消费区间的SUV市场，消费者们也有了更丰富的车型备选。今天我们向大家推荐三款13万左右的SUV，它们都较具关注度，是很多消费者初次购车时重点考虑过的车型。
哈弗H6（厂商指导价9.80-15.70万元）
提到哈弗H6，相信大家都不会感到陌生。作为国民神车，哈弗H6在它上市10年来实现了全球350万+销量的突破，累计99个月成为国内SUV销量冠军。哈弗H6能够拥有如此高的销量其本身的实力也是不可小觑。
哈弗H6车头整体十分冷峻，搭配大嘴式进气格栅，看起来具有运动气息。再配合质朴的前车灯，气势相当足。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、自动开闭,自动远近光,转向辅助灯等。内饰整体设计比较凌厉，皮质材料大面积应用让人感觉内饰较为厚重，比较适合较为成熟的车主，较为年轻的消费者可能会觉得有些压抑。当然作为一辆中国品牌的SUV，配置还是可圈可点的，哈弗H6配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
动力上由于哈弗H6车型太多，其中第三代哈弗H6多达9款车型，国潮版还有7款车型，第二代哈弗H6还有10款在售车型。我们就挑选厂商指导价为13.7万的哈弗H6 Supreme+车型， Supreme+车型搭载1.5T发动机，输出169马力，匹配7速双离合变速箱，底盘与其他车型一致，前麦弗逊独立和后多连杆独立悬架。总的来说这样的动力作为一辆城市SUV还是绰绰有余的。
本田XR-V（厂商指导价12.79-17.59万元）
本田汽车进入我们国家已经有数十年之久了，从最初的雅阁到现在的皓影，本田已经将自身造车的理念完完全全融入到自己所研发的车。而今天推荐的本田XR-V同样也是凭借着出色的性能和强大的品牌力赢得了市场的认可。
XR-V的前脸造型采用类似飞度的设计，造型流畅，但在行业普遍做大中网来提升视觉效果的当下，XR-V的中网面积并不大。后门拉手也设计为隐藏式，这种设计虽然个性，但塑料拉手显得较为廉价。车尾造型是整车的最大亮点，贯穿式尾灯的设计非常符合当下潮流，点亮后效果十分醒目。内饰方面，XR-V采用非对称布局，造型方面看得出是偏年轻的设计，但是用料上却饱受诟病，整个中控台除了副驾部分的台面有一条很细的镀铬条之外，其他地方没有看到镀铬装饰的痕迹，整体内饰充满廉价感。配置也和内饰用料一样，表现并不突出，值得说道的仅有ESP车身稳定系统、电子驻车、5英寸中控屏等配置，可以说是乏善可陈。如果想要高阶一点的智能辅助驾驶功能，就要选择售价在15万以上的高配车型了。
动力方面，XR-V搭载一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT变速器，最大扭矩155N·m，最大功率96kW，这套地球梦的动力参数放在同级还是较为抢眼的，毕竟这可是“买发动机送车”的本田啊。
领克06（厂商指导价11.86-14.56万元）
领克相信大家都不陌生，最近几年的销量与口碑都是蒸蒸日上，从一个初出茅庐的新人成为一颗冉冉升起新星，领克也只用了5年的时间。而作为领克旗下的“新都市机能SUV”，领克06在2020年9月上市后，领克06首月在仅有3周时间的情况下，上牌数量就突破了3000辆，上市不到2个月的时间，全系订单破万，截至今年8月底，累计销量突破5.4万辆。亮眼的销量成绩单背后，是市场与用户对于领克06高品质的产品实力以及高价值用车体验的双重肯定。
领克06在外观上就十分迎合年轻消费群体的喜爱，在家族“都市对立美学”设计理念基础上，领克06融入机能元素，整体造型立体饱满，充满肌肉感。目光移到车内，单从领克06车内用料上我们也能看出领克满满的诚意。基本能看得到、摸得到的地方都是软的，这个价格能买到这种质感实属少见。
领克06在刚上市的时候，就有着“13万满级神装SUV”称号，搭载的智能和安全科技配置。领克06首发搭载City Captain智能驾驶辅助系统，整合PA智能领航系统、泊车系统、行车记录三大驾乘辅助功能，包括多达21项智能驾驶辅助科技，可实现L2.5级自动驾驶；其中RPA一键遥控泊车、PA智能领航系统、上帝之眼540°全景影像等功能均属首发搭载。
而在动力上，领克06搭载的这套吉利与沃尔沃合作开发的1.5TD发动机我们已经十分熟悉，发动机最大功率177PS(130kW），峰值扭矩255N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。这套1.5TD发动机对于领克06已经相当充沛。另外值得注意的是，为兼顾舒适性与操控性，领克06采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，以减缓不平路面带来的冲击，让操控体验更加细腻。值得一提的是，领克06也是同级别唯一采用后多连杆四轮独立悬架的紧凑型SUV。
汽车大王
小结：
其实在同价位之中，真的很难挑出一款真的实力能够碾压其他车型的汽车，但是就我个人而言的话，我更倾向于领克06，因为领克06科技配置更丰富，内饰更有质感，安全、动力等方面的表现也十分出色，无明显短板，可以说是13万级SUV最佳选择也不为过，那么大家还有哪些值得推荐的13万级别SUV，不妨一起讨论一下。#购车攻略#
如果在五年前，对于手握十多万预算的消费者而言，合资品牌的SUV可能是更好的选择，而现在中国造车技术逐渐成熟，中国品牌也开始进入这一消费区间的SUV市场，消费者们也有了更丰富的车型备选。今天我们向大家推荐三款13万左右的SUV，它们都较具关注度，是很多消费者初次购车时重点考虑过的车型。
哈弗H6（厂商指导价9.80-15.70万元）
提到哈弗H6，相信大家都不会感到陌生。作为国民神车，哈弗H6在它上市10年来实现了全球350万+销量的突破，累计99个月成为国内SUV销量冠军。哈弗H6能够拥有如此高的销量其本身的实力也是不可小觑。
哈弗H6车头整体十分冷峻，搭配大嘴式进气格栅，看起来具有运动气息。再配合质朴的前车灯，气势相当足。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、自动开闭,自动远近光,转向辅助灯等。内饰整体设计比较凌厉，皮质材料大面积应用让人感觉内饰较为厚重，比较适合较为成熟的车主，较为年轻的消费者可能会觉得有些压抑。当然作为一辆中国品牌的SUV，配置还是可圈可点的，哈弗H6配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
动力上由于哈弗H6车型太多，其中第三代哈弗H6多达9款车型，国潮版还有7款车型，第二代哈弗H6还有10款在售车型。我们就挑选厂商指导价为13.7万的哈弗H6 Supreme+车型， Supreme+车型搭载1.5T发动机，输出169马力，匹配7速双离合变速箱，底盘与其他车型一致，前麦弗逊独立和后多连杆独立悬架。总的来说这样的动力作为一辆城市SUV还是绰绰有余的。
本田XR-V（厂商指导价12.79-17.59万元）
本田汽车进入我们国家已经有数十年之久了，从最初的雅阁到现在的皓影，本田已经将自身造车的理念完完全全融入到自己所研发的车。而今天推荐的本田XR-V同样也是凭借着出色的性能和强大的品牌力赢得了市场的认可。
XR-V的前脸造型采用类似飞度的设计，造型流畅，但在行业普遍做大中网来提升视觉效果的当下，XR-V的中网面积并不大。后门拉手也设计为隐藏式，这种设计虽然个性，但塑料拉手显得较为廉价。车尾造型是整车的最大亮点，贯穿式尾灯的设计非常符合当下潮流，点亮后效果十分醒目。内饰方面，XR-V采用非对称布局，造型方面看得出是偏年轻的设计，但是用料上却饱受诟病，整个中控台除了副驾部分的台面有一条很细的镀铬条之外，其他地方没有看到镀铬装饰的痕迹，整体内饰充满廉价感。配置也和内饰用料一样，表现并不突出，值得说道的仅有ESP车身稳定系统、电子驻车、5英寸中控屏等配置，可以说是乏善可陈。如果想要高阶一点的智能辅助驾驶功能，就要选择售价在15万以上的高配车型了。
动力方面，XR-V搭载一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT变速器，最大扭矩155N·m，最大功率96kW，这套地球梦的动力参数放在同级还是较为抢眼的，毕竟这可是“买发动机送车”的本田啊。
领克06（厂商指导价11.86-14.56万元）
领克相信大家都不陌生，最近几年的销量与口碑都是蒸蒸日上，从一个初出茅庐的新人成为一颗冉冉升起新星，领克也只用了5年的时间。而作为领克旗下的“新都市机能SUV”，领克06在2020年9月上市后，领克06首月在仅有3周时间的情况下，上牌数量就突破了3000辆，上市不到2个月的时间，全系订单破万，截至今年8月底，累计销量突破5.4万辆。亮眼的销量成绩单背后，是市场与用户对于领克06高品质的产品实力以及高价值用车体验的双重肯定。
领克06在外观上就十分迎合年轻消费群体的喜爱，在家族“都市对立美学”设计理念基础上，领克06融入机能元素，整体造型立体饱满，充满肌肉感。目光移到车内，单从领克06车内用料上我们也能看出领克满满的诚意。基本能看得到、摸得到的地方都是软的，这个价格能买到这种质感实属少见。
领克06在刚上市的时候，就有着“13万满级神装SUV”称号，搭载的智能和安全科技配置。领克06首发搭载City Captain智能驾驶辅助系统，整合PA智能领航系统、泊车系统、行车记录三大驾乘辅助功能，包括多达21项智能驾驶辅助科技，可实现L2.5级自动驾驶；其中RPA一键遥控泊车、PA智能领航系统、上帝之眼540°全景影像等功能均属首发搭载。
而在动力上，领克06搭载的这套吉利与沃尔沃合作开发的1.5TD发动机我们已经十分熟悉，发动机最大功率177PS(130kW），峰值扭矩255N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。这套1.5TD发动机对于领克06已经相当充沛。另外值得注意的是，为兼顾舒适性与操控性，领克06采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，以减缓不平路面带来的冲击，让操控体验更加细腻。值得一提的是，领克06也是同级别唯一采用后多连杆四轮独立悬架的紧凑型SUV。
汽车大王
小结：
其实在同价位之中，真的很难挑出一款真的实力能够碾压其他车型的汽车，但是就我个人而言的话，我更倾向于领克06，因为领克06科技配置更丰富，内饰更有质感，安全、动力等方面的表现也十分出色，无明显短板，可以说是13万级SUV最佳选择也不为过，那么大家还有哪些值得推荐的13万级别SUV，不妨一起讨论一下。#购车攻略#
走上步步惊心桥是一种什么样的感觉
步步惊心顾名思义，每走一步都要小心翼翼，每走一步都惊险万分，惊心动魄的程度可一点也不少。今天我们介绍的步步惊心，是无动力游乐项目的一种，因惊险刺激而远近闻名。
桥是两道并排的吊桥，桥面并不完整，中间间隔一个跨步，就有一个桥板，但是桥两侧没有栏杆，只有腰间的安全绳索作为保护，通常建立在水面上或者高空中，游客每走一步都能感觉到桥面的晃动，十分考验游客的心理素质。游客先是系上安全绳，再在桥上缓步前行，一个不留神，便会有踩空的可能，可谓是步步惊心。
游客走在步步惊心桥上，每一步都要斟酌仔细，奇妙又刺激。当游客迈步时候向下望去，脚下便是万丈高空，花草树木都离得很遥远，让人不敢迈步。相对美景也一览无余，带给游客强力的视觉冲击，尽情享受不同于地面的游戏感觉。恐高的朋友可要谨慎了，有安全绳索的保护人不会真的掉下去，只是踩空那一瞬间的失重感已经足够吓人。
很多人都知道步步惊心虽然玩起来惊险刺激，但是保护措施是非常到位的，因此也愿意来体验不一样的游戏感觉。
步步惊心顾名思义，每走一步都要小心翼翼，每走一步都惊险万分，惊心动魄的程度可一点也不少。今天我们介绍的步步惊心，是无动力游乐项目的一种，因惊险刺激而远近闻名。
桥是两道并排的吊桥，桥面并不完整，中间间隔一个跨步，就有一个桥板，但是桥两侧没有栏杆，只有腰间的安全绳索作为保护，通常建立在水面上或者高空中，游客每走一步都能感觉到桥面的晃动，十分考验游客的心理素质。游客先是系上安全绳，再在桥上缓步前行，一个不留神，便会有踩空的可能，可谓是步步惊心。
游客走在步步惊心桥上，每一步都要斟酌仔细，奇妙又刺激。当游客迈步时候向下望去，脚下便是万丈高空，花草树木都离得很遥远，让人不敢迈步。相对美景也一览无余，带给游客强力的视觉冲击，尽情享受不同于地面的游戏感觉。恐高的朋友可要谨慎了，有安全绳索的保护人不会真的掉下去，只是踩空那一瞬间的失重感已经足够吓人。
很多人都知道步步惊心虽然玩起来惊险刺激，但是保护措施是非常到位的，因此也愿意来体验不一样的游戏感觉。
✋热门推荐