【核酸检测风口下的第三方医检还能热多久？】1月28日，一年一度的春运将拉开序幕，但今年与往年不同的是，返乡需要做核酸检测。

这一新政将给众多IVD、ICL企业带来巨大的市场需求。试剂盒生产厂商处于核酸检测服务链上游，第三方检验机构处于中游，上承生产商下接终端市场。

集中排除筛查业务由于人口基数大，往往采用混采、混检方式，即对每个人单独采样，但在检测时把5个或10个样本混在一起，当成一个样本进行检测；混采，则是在采样时5个或10个咽拭子都放到一个样本保存液中，再送到实验室检测，如检测为阳性再进行单检。混检、混采方式在一定程度上缩减检测成本，提升筛查效率，但同时也一定程度上延长了企业单次业务时间。

同时，承接“全员核酸检测”虽然可以带来巨大的订单额，但由于政府公共卫生支出拨款存在数月到半年的账期，使得企业营收回流缓慢。https://t.cn/A65Vf6aP#就地过年政策各地区不能擅自加码#

[合肥至安庆高铁开通，安徽高铁总里程比“十二五”末翻一番]
 
12月22日上午8点38分，随着G8311次动车组列车从合肥南站缓缓出发，标志着京港高速铁路合肥至安庆段正式开通运营，安庆至合肥双城最快可73分钟抵达。
京港高铁合安段承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通苏浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。
值得一提的是京港高铁合安段是安徽省首次自主投资控股建设的高铁项目，是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，也是合肥至南昌间快速客运主通道。京港高铁合安段位于安徽省西南部，北起安徽省会合肥，向南经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至安庆市。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。
京港高铁合安段运行时间为每日开行旅客列车5对，具体为：合肥南～安庆G8331/8332、G8333/8334、G8335/8336、G8337/8338、G8339/8340次。
近年来，我省加快推进铁路建设，将其作为稳投资、补短板的重要手段，“轨道上的安徽”加速奔跑。到2020年底合安高铁通车后，全省铁路运营里程将达到5262公里，其中高铁2327公里，高铁将通达28个县，比“十二五”末翻了一番，安徽成为全国第二个“市市通高铁”省份，全面迈入高铁时代。（安徽之声记者孙成、马静、吴晶晶）
 

【合安高铁通车在即，合肥40分钟可达安庆】作为安徽省首次自主投资控股建设的高铁项目，合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，也是合肥至南昌间快速客运主通道。线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通苏浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。
合安高铁自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里，共设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、新安庆西等7个站点。年底前具备开通运营条件，通车后安庆到合肥的时间，将由现在的2小时缩短至40分钟。
目前安徽省已开通至4个直辖市、18个省会城市和50多个地级市的直达高铁动车，安徽铁路从过去的“断头末梢”，逐步发展成铁路网枢纽。
当前，安徽省铁路重点项目正在加速推进：安九、昌景黄、池黄、宣绩等高铁，巢马、滁宁城际等铁路项目正在建设，新线里程843公里（其中高铁和城际711公里），总投资1478亿元。一批拟建项目正在加快开展前期工作：合肥—新沂、淮北—宿州—蚌埠、阜阳—淮北、六安—安庆、南京—天长—淮安等铁路计划年内开工建设，沿江高铁合肥—上海、合肥—武汉段，马鞍山—镇江（扬州）、合肥—新桥机场—六安、南京—宣城城际等铁路正在加快推进前期工作。此外，合康、沿淮高铁等项目已列入国家相关规划，正在开展前期研究。