#敬天动地[超话]#
给大家看看导师机位的敬吧[悲傷] 视频太长先不放了
p1 待定三人上台，7 emo仰头
P2 公布目前分数，赶紧凑上去看
P3 看到分数了，lp垫底，超emo仰头
P4 姿和榴莲出分，紧张站起来看
P5 lp领先，震惊海狗拍掌
P6 贵和姿出分，再次紧张站起来看
P7淘汰出炉，握拳鼓励台上的她
P8-9 宣读天姿淘汰词，emo低头、深深叹气、晃来晃去、仰头、别过脸去鼓掌。感觉7一直很努力在控制自己情绪[悲傷][悲傷][悲傷]

背书100天。

纪念一下，从7月1号开始，到10月9号。
买书送了一张记录表，这张表格成了我每天最大的安慰，就像运动完毕后的放松，身心愉悦。
第一天的时候就想着，背到100天得是什么样的，这一天终于来了，教育综合4本书共背了4轮，思政教学论3轮，英语就不算了吧，没细致算，政治没啥进展。
好吧，说说质量，打开书，看一下，背的还可以，合上书，也知道在哪里有几条，就是默写不完整。
我觉得，量产还没产生真正的质变，接下来，就是把背书坚持到最后一刻。最难的100天都挺过来了，最后80天还很困难吗，不难，就是多点白头发的事儿而已[泪]
坚持从来不易，珍惜这一次付出的每一份坚持，交一份满意的答卷。

【巴西港口集装箱短缺 咖啡公司“斥巨资”用飞机运咖啡豆】由于海运船只和集装箱集中在美国、亚洲和欧洲等地的主要出口港口，巴西港口的集装箱数量不足，巴西一家咖啡生产商近日选择用飞机运送出口的咖啡豆。

巴西网站“G1”10月7日报道，在过去的一月内，这家公司有5000袋咖啡滞留在公司，另外960袋在桑托斯港（Porto de Santos）。这些产品本应已经运往美国，但发货还遥遥无期。

造成巴西港口集装箱短缺的主要原因是，亚洲、美国和欧洲等地出口港口的高需求吸引了船东，因为与巴西等其他国家相比，这些港口的利润更高。

咖啡公司的副总裁弗拉维娅·兰查（Flávia Lancha）表示，已经有9吨咖啡豆通过飞机运往了英国伦敦，公司正考虑再次使用这种运输方式。

巴西咖啡出口商理事会（Cecafé）总经理马科斯·马托斯（Marcos Matos）表示，这只是个别案例，航运成本可能比海运贵500%。而且容量也小。他还指出，使用空运的产品通常是工业化的产品，如烘焙咖啡、研磨咖啡和速溶咖啡。

据悉，在2020/21年收获季中，巴西共出口了4560万袋60公斤的咖啡，其中只有0.1%通过飞机出口。

另外，根据巴西全国工业联合会（CNI）的研究，有超过70%的公司和行业协会表示受到了缺乏集装箱或船舶的影响，超过一半的公司和行业协会经历过预定运输的取消或暂停。

在农贸产品中，受影响最大的是肉类和棉花。尽管如此，该行业的出口纪录依然屡破新高，生产者认为如果没有运输链上的障碍，这些数字可能会更高。