兰格视点：不锈钢下游之汽车行业2021年上半年行情及下半年展望
一、2021上半年汽车行业运行情况
2021年1-6月汽车产量1277.9万台，同比增长27.4%；与2019年同期对比，增幅5.3%。作为不锈钢行业的主要下游之一，汽车行业的走向一直是业内人士关注的焦点。
宏观环境方面，全球经济明显复苏，汽车行业景气度提升，双碳目标成为汽车行业绿色发展政策热点。商务部鼓励相关地区优化汽车限购措施，开展新一轮汽车下乡和以旧换新；落实全面取消二手车限迁政策，健全报废汽车回收利用体系；畅通新车、二手车、报废汽车的流通循环。
乘用车方面，芯片危机的爆发，打破了车企原有的生产节奏，车企面临着因缺芯片而导致的停产，以及为了最大化芯片使用而调整产线、制造设备和人员的调配方式频繁变动等压力。当前“芯荒”已成全球车企的切肤之痛，对于产销量的抑制已经初显，但自主品牌销量表现亮眼，总体呈现高端化发展趋势。
商用车方面，整体市场处于高位运行，新能源商用车尤其是公共领域商用车呈现增长态势，多地延迟国五重型柴油车上牌时间，但对销量拉动作用不明显。
新能源乘用车方面，销量大增，渗透率超过9%，两极化发展更为明显，“她经济”成为新能源亮点。
智能网联方面，L2级自动驾驶仍是当前布局重点，激光雷达正式上车，L3以上自动驾驶技术成果显现，智能座舱热度显著提升。
零部件方面，原材料成本上涨，零部件成本增加，以及芯片短缺使得整个产业链成本都有不同幅度的上涨，尤其是汽车供应商面临着芯片价格上涨10-20倍的压力，但企业业绩表现良好，燃料电池成为新的投资热点。
二、2021下半年汽车行业发展展望
宏观环境方面，新能源汽车支持与监管政策进一步发挥作用，智能网联相关标准、法规有望密集发布。
乘用车方面，芯片问题仍将在短期内影响乘用车市场，预计芯片缺口仍将达到15%以上，仍将抑制汽车产销量的提升。
商用车方面，若轻型货车新规实施，将引发蓝牌轻卡行业巨变，监管要求推动商用车ADAS装备率提升。
新能源乘用车方面，新一轮造车新势力登场，NEV积分价格有望提高，产品高端化趋势明显。
智能网联方面，消费升级新态势带动新技术需求，传感器数量大幅增加，L2+级别产品规模化落地，自动驾驶商业模式探索更加多元化。
零部件方面，下半年合资合作将成为产业发展的常态，新能源零部件领域的产能将进一步扩张。
另外，汽车行业扩大开放，部分企业面临“出局”：按照中央进一步扩大开放的统一部署，于2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消了商用车外资股比限制，2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制，届时汽车外资投资将全面开放。就扩大开放的影响而言，应该是机遇和挑战并存。全面放开外资投资限制后，市场竞争必然更加激烈，创新能力不足，适应能力较差的企业将会面临“出局”的风险，兼并重组、优胜劣汰的进程可能加快。#兰格钢铁网#
https://t.cn/A6IZ60dw
一、2021上半年汽车行业运行情况
2021年1-6月汽车产量1277.9万台，同比增长27.4%；与2019年同期对比，增幅5.3%。作为不锈钢行业的主要下游之一，汽车行业的走向一直是业内人士关注的焦点。
宏观环境方面，全球经济明显复苏，汽车行业景气度提升，双碳目标成为汽车行业绿色发展政策热点。商务部鼓励相关地区优化汽车限购措施，开展新一轮汽车下乡和以旧换新；落实全面取消二手车限迁政策，健全报废汽车回收利用体系；畅通新车、二手车、报废汽车的流通循环。
乘用车方面，芯片危机的爆发，打破了车企原有的生产节奏，车企面临着因缺芯片而导致的停产，以及为了最大化芯片使用而调整产线、制造设备和人员的调配方式频繁变动等压力。当前“芯荒”已成全球车企的切肤之痛，对于产销量的抑制已经初显，但自主品牌销量表现亮眼，总体呈现高端化发展趋势。
商用车方面，整体市场处于高位运行，新能源商用车尤其是公共领域商用车呈现增长态势，多地延迟国五重型柴油车上牌时间，但对销量拉动作用不明显。
新能源乘用车方面，销量大增，渗透率超过9%，两极化发展更为明显，“她经济”成为新能源亮点。
智能网联方面，L2级自动驾驶仍是当前布局重点，激光雷达正式上车，L3以上自动驾驶技术成果显现，智能座舱热度显著提升。
零部件方面，原材料成本上涨，零部件成本增加，以及芯片短缺使得整个产业链成本都有不同幅度的上涨，尤其是汽车供应商面临着芯片价格上涨10-20倍的压力，但企业业绩表现良好，燃料电池成为新的投资热点。
二、2021下半年汽车行业发展展望
宏观环境方面，新能源汽车支持与监管政策进一步发挥作用，智能网联相关标准、法规有望密集发布。
乘用车方面，芯片问题仍将在短期内影响乘用车市场，预计芯片缺口仍将达到15%以上，仍将抑制汽车产销量的提升。
商用车方面，若轻型货车新规实施，将引发蓝牌轻卡行业巨变，监管要求推动商用车ADAS装备率提升。
新能源乘用车方面，新一轮造车新势力登场，NEV积分价格有望提高，产品高端化趋势明显。
智能网联方面，消费升级新态势带动新技术需求，传感器数量大幅增加，L2+级别产品规模化落地，自动驾驶商业模式探索更加多元化。
零部件方面，下半年合资合作将成为产业发展的常态，新能源零部件领域的产能将进一步扩张。
另外，汽车行业扩大开放，部分企业面临“出局”：按照中央进一步扩大开放的统一部署，于2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消了商用车外资股比限制，2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制，届时汽车外资投资将全面开放。就扩大开放的影响而言，应该是机遇和挑战并存。全面放开外资投资限制后，市场竞争必然更加激烈，创新能力不足，适应能力较差的企业将会面临“出局”的风险，兼并重组、优胜劣汰的进程可能加快。#兰格钢铁网#
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小鹏G3在最新研究中获得JD Power的顶级质量排名
JD Power 研究现已进入第三个年头，通过检查中国新能源汽车 (NEV) 车主在拥有后的头两到六个月内遇到的设计相关和缺陷/故障问题来衡量新车质量。新车质量由每 100 辆车引用的问题数量 (PP100) 决定。
具体的诊断问题包括 10 个类别的 236 个问题症状：功能/控制/显示；外部的; 内部的; 信息娱乐系统；座位；驾驶经验；驾驶辅助；动力总成；气候控制和电池/充电。
JD Power 研究现已进入第三个年头，通过检查中国新能源汽车 (NEV) 车主在拥有后的头两到六个月内遇到的设计相关和缺陷/故障问题来衡量新车质量。新车质量由每 100 辆车引用的问题数量 (PP100) 决定。
具体的诊断问题包括 10 个类别的 236 个问题症状：功能/控制/显示；外部的; 内部的; 信息娱乐系统；座位；驾驶经验；驾驶辅助；动力总成；气候控制和电池/充电。
#i-VISTA智能青春中国行#第七站探秘“智能轿跑第一车”[打call][打call]
[星星]第一个获得i-VISTA中国智能汽车指数五星认证；
[星星]第一个搭载全语音车载系统的智能汽车；
[星星]第一个实现最后一公里停车场记忆泊车功能的中国智能汽车
[星星]第一个NEDC续航破700km的中国智能汽车；
[星星]第一个百公里加速4秒级的中国智能轿跑……
7月27日，小鹏P7交付一周年暨成都大慈寺旗舰体验中心开业庆典如期举行，一支由青年技术专家、90后UP主和新锐媒体组成的“智青春观察团”奔赴现场，和小鹏汽车董事长 CEO何小鹏、J.D.POWER中国区总裁苏骏、中国汽研总监兼中汽院智能网联总经理陈涛等一道，见证了小鹏P7交付一周年白皮书的发布，也共同见证了该车创下的多项行业“第一”。[打call][打call]
同时在7月15日的i-VISTA中国智能汽车指数测评结果发布中，小鹏P7获得智能星级评定五星的殊荣，这也是i-VISTA新版规程实施后，第一个获得五星好评的车型。身为权威第三方测评机构的代表，中国汽研总监陈涛现场佐证了该车的出色表现，据介绍：小鹏P7在智能行车版块的换道辅助、单车道横向控制能力；智能安全版块AEB、LDW、后向碰撞预警，智能交互版块语音及触屏互动，智能泊车多场景垂直车位等场景，均获得满分，整车智能表现可圈可点。[中国赞][中国赞]
除了获得“i-VISTA测试五星成绩”，小鹏P7还获得“C-NCAP五星安全成绩”,而且是C-NCAP成立以来，第一个邀请用户现场见证碰撞测试的车企，其技术和产品自信可见一斑。同样在本月，2021年J.D. Power中国新能源汽车产品魅力指数研究 (NEV-APEAL)结果公布，小鹏P7赢得中型纯电动市场魅力指数排名第一的佳绩，也成为行业内第一个获得此成绩的车型。短短半个月，连获三大权威机构最高认证，#小鹏P7斩获三大测评#获奖专业户的光环之下，是小鹏P7硬核的产品力。[good][good]
在本站行程中，智青春观察团还了解到，拿下多项第一的小鹏P7，还是中国智能汽车最快达成单车型交付破万的纪录保持者。该车于去年4月宣布上市，同年7月开始大规模交付，至今刚好一年，累计用户已超过30000名。对于一款智能轿跑来说，这一表现堪称爆款，但比数据更让人振奋的，是来自于用户的高度认可。正如小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在致辞中说的那样：“每个三万分之一背后都是一个勇于探索、且愿意与小鹏汽车共成长的家庭，从0到1，再从1到30000，这一过程中我们建立了完备的产品服务体系，从推出了车主免费充电政策到升级城市旗舰体验中心等一系列举措，都是为了像对待家人般照顾好每一个信任我们的‘鹏’友”。[打call][打call]
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[星星]第一个搭载全语音车载系统的智能汽车；
[星星]第一个实现最后一公里停车场记忆泊车功能的中国智能汽车
[星星]第一个NEDC续航破700km的中国智能汽车；
[星星]第一个百公里加速4秒级的中国智能轿跑……
7月27日，小鹏P7交付一周年暨成都大慈寺旗舰体验中心开业庆典如期举行，一支由青年技术专家、90后UP主和新锐媒体组成的“智青春观察团”奔赴现场，和小鹏汽车董事长 CEO何小鹏、J.D.POWER中国区总裁苏骏、中国汽研总监兼中汽院智能网联总经理陈涛等一道，见证了小鹏P7交付一周年白皮书的发布，也共同见证了该车创下的多项行业“第一”。[打call][打call]
同时在7月15日的i-VISTA中国智能汽车指数测评结果发布中，小鹏P7获得智能星级评定五星的殊荣，这也是i-VISTA新版规程实施后，第一个获得五星好评的车型。身为权威第三方测评机构的代表，中国汽研总监陈涛现场佐证了该车的出色表现，据介绍：小鹏P7在智能行车版块的换道辅助、单车道横向控制能力；智能安全版块AEB、LDW、后向碰撞预警，智能交互版块语音及触屏互动，智能泊车多场景垂直车位等场景，均获得满分，整车智能表现可圈可点。[中国赞][中国赞]
除了获得“i-VISTA测试五星成绩”，小鹏P7还获得“C-NCAP五星安全成绩”,而且是C-NCAP成立以来，第一个邀请用户现场见证碰撞测试的车企，其技术和产品自信可见一斑。同样在本月，2021年J.D. Power中国新能源汽车产品魅力指数研究 (NEV-APEAL)结果公布，小鹏P7赢得中型纯电动市场魅力指数排名第一的佳绩，也成为行业内第一个获得此成绩的车型。短短半个月，连获三大权威机构最高认证，#小鹏P7斩获三大测评#获奖专业户的光环之下，是小鹏P7硬核的产品力。[good][good]
在本站行程中，智青春观察团还了解到，拿下多项第一的小鹏P7，还是中国智能汽车最快达成单车型交付破万的纪录保持者。该车于去年4月宣布上市，同年7月开始大规模交付，至今刚好一年，累计用户已超过30000名。对于一款智能轿跑来说，这一表现堪称爆款，但比数据更让人振奋的，是来自于用户的高度认可。正如小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在致辞中说的那样：“每个三万分之一背后都是一个勇于探索、且愿意与小鹏汽车共成长的家庭，从0到1，再从1到30000，这一过程中我们建立了完备的产品服务体系，从推出了车主免费充电政策到升级城市旗舰体验中心等一系列举措，都是为了像对待家人般照顾好每一个信任我们的‘鹏’友”。[打call][打call]
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