#扬州疫情# 【#扬州疫情“封城+全员核酸”模式如何调整#】一切始于7月20日,南京禄口机场出现的9名核酸阳性个案,紧接着,疫情迅疾外溢,出乎意料地难挡。截至8月18日,本轮疫情已波及全国近30个城市,感染者突破千人。
一名家住禄口机场高速出口附近的南京老人,在疫情暴发后第二天乘大巴前往扬州,成为扬州疫情的起点。至8月11日有重症26人、危重8人,累计病例数达485例,比南京多一倍,成为最严重的暴发地。
在这波疫情中,已有19个市(县)启动了全城或主城区全员核酸检测,波及至少5000万人。包括北京、广东在内的七地都发出提醒:非必要不出省(市、区)。
“封城”+全员核酸检测的强力抗疫举措,曾是扑灭2020年在武汉发生的疫情的最佳手段,此次在南京、扬州两地露出疲态。

扬州检测点爆雷,引发二次传播

从时间上看,9名禄口机场保洁人员检出核酸阳性前,德尔塔毒株已传播10天。南京疾控中心副主任丁洁确认,保洁员病例的基因序列,与7月10日由俄罗斯入境的一架航班输入病例的基因序列一致。#南京疫情#
“核酸检测是‘侦察兵’,是疫情防控的重要环节,为精准进行疫情防控提供依据。”国家卫健委副主任、国家疾控局局长王贺胜率国务院联防联控机制综合组指导检查疫情防控工作时指出。
出现在扬州广陵区湾头镇联合村的聚集性病例表明,扬州的防疫体系错失了核酸检测可能带来的机会,反而造成了更大规模的感染。
常住人口约456万的扬州,完成首轮核酸检测用了四天。
引爆燃点的是广陵区湾头镇下属的联合村检测点。流行病学调查详情显示,该检测点至少34人因与确诊病例王某密切接触被感染。
7月29日下午,王某按要求前往联合村检测点,做首次核酸检测。三天后,王某被确诊。此前数日,他在当地玉器城驻点上班,并曾出入KTV、棋牌室,均为人流密集场所。
患者行程轨迹显示,最早在7月31日,王某在检测点的密切接触者,已出现在防疫人员视野了。当天下午,两名检测点工作人员被带走,核酸检测结果为阳性。
同为王某的密接者,另一名工作人员7月31日下午仍在联合村检测点工作,一天后,她的核酸检测结果呈阳性。
整个扬州的大规模检测继续推进。8月1日,扬州第二轮主城区全员核酸检测启动。
8月4日清晨,曾出现在联合村检测点的确诊患者数已达8人。原计划启动的扬州主城区第三轮全员检测,被临时叫停。
王某的密切接触者陆续被带走集中隔离。但仍有至少五人尚在流调视线之外,他们正常上班,出入超市、菜场等人流密集场所,直至在新一轮流调或核酸检测中被发现。
8月5日,扬州重启主城区全员检测。在当天上午召开的疫情防控新闻发布会上,扬州卫健委副主任王劲松介绍了本轮检测与前两轮的不同之处:在“黄码”人员集中的小区,设立独立检测点和通道;不具条件的,在大规模检测之后单独组织。“黄码”系曾途经中高风险区人员,应限制流动。
这场发布会还强调了核酸检测时的注意事项,包括分时段、规范佩戴口罩、保持1米以上安全距离等。
造成联合村检测点出现聚集性病例,不仅是核酸检测点设置不规范,还有现场组织混乱等问题。
8月8日,扬州市纪委监委发布通报,问责相关流调、采样人员。王某居住的邗江区流调隔离组、采样检测组负责人均受政务警告处分。包括广陵区委副书记在内的5人也受到党内警告、政务警告等处分。
问责理由是,7月29日至8月1日,在对王某核酸检测混采阳性进行复检的过程中,在隔离管控等环节工作失职,落实防控措施不实不细,造成疫情扩散。

这轮疫情中,许多地方暴露出检测点不规范。“紧急的情况下可以容忍,但长期来讲,(过于拥挤)可能存在促使病毒传染的隐患。”复旦大学公共卫生学院教授姜庆五曾在接受《财经》记者采访时提醒有关部门,应合理安排时间,同时增设排队缓冲区域,尽量把等候者之间的距离保持在1米,确保防疫工作不失序。要培训在一线的参与者群防群控,广泛发动志愿者参与防疫,是自2020年新冠肺炎疫情在武汉出现后,各地应对突发疫情的常见做法。这一次,在扬州出了问题。
在纪委监委的通报中,扬州还有两处检测点出现了登记处设置不合理、外围队伍管理不到位、排队距离较近、人群聚集,以及排队较长、等待区“一米线”执行不严格等问题。
引发联合村检测点聚集性疫情的王某,身为政府工作人员,7月29日在该检测点的另一个身份是志愿者,有人看见,他曾与其他志愿者一起摘除口罩用餐。
联合村检测点聚集性疫情暴发第四天,联合村所在的广陵区,大规模招募志愿者。这一次,他们要求报名者出具48小时以内核酸阴性报告,以及健康码、行程码绿码。
在扬州已公布的检测点感染者中,还有一位社区卫生服务中心人员,尚无权威信源证实,他是在何种场景下被感染。
“我们采样组是单独的休息间,而且和其他志愿者是错峰吃饭的。”一位在长三角另一城市承担核酸采样任务的工作人员告诉《财经》记者,除了采样那一刻,他们会避免与其他任何人或物产生不必要的交集。
这位采样人员来到检测点前,已经过防护标准培训,10人一组的混检,“我采完一组会做手消甚至换手套”,但每次手消毒需要花十多秒钟,有时还没做完,“下一个人就过来了。也有人采完以后,没戴好口罩就起身走了”。
一位扬州人在社交平台抱怨,担心采样过程中被工作人员碰到嘴巴。在采样前,没有看到对方给双手消毒。

扬州本轮疫情溯源,起自南京一名重点人员“失控”。
7月21日上午9时,64岁的毛某宁自南京乘大巴前往扬州。七天后,她被确诊为扬州本轮疫情1号病例。毛某宁在南京的住处位于江宁区,距离南京机场高速路出口仅500米。
禄口机场暴发疫情后规定,自7月21日零时,离开南京者须持48小时内核酸阴性证明。
毛某宁是在规定执行的首日早晨9时出发的,此时大多数检测点还未上班,成功登上大巴离开时,她家所在的区域已采取封控措施。
8月7日,江苏省纪委监委对禄口机场疫情防控不力相关人员进行了处理,东部机场副总经理汪超、应急救援部主任尹运文、服务部主任许永杰被立案审查,南京市副市长胡万进等7人受到党纪政纪处分,南京卫健委主任方中友、江宁区卫健委主任姜立波等5人被免职。
越过社区封控和离宁核酸检测两道防线,毛某宁一路畅通抵达位于扬州邗江区的姐姐家,活动于饭店、农贸市场等人员密集场所,并连续四天前往扬州一家大型棋牌室打牌。
7月27日,邗江区疫情防控指挥部发出紧急通告,对各居住区实行封闭式管理,出入查验健康码、行程码“两码”和疫苗接种记录,并要求有南京旅居史人员主动向社区报告。
然而,毛某宁未向所在社区报告。扬州警方8月3日通报显示,由于隐瞒行程,拒绝配合流行病学调查,毛某宁涉嫌妨害传染病防治罪。
一位家住南京江宁区的居民,在禄口机场疫情公布后曾主动向社区报告,她于7月16日途经禄口机场。7月24日,当地防疫办电话通知,要求其居家隔离。她告诉《财经》记者,虽然是居家隔离,仍要出门接受核酸检测。
回看5月底深圳盐田港疫情,也是港口工作人员核酸检测阳性而起。于是,深圳疫情防控指挥部将在港区工作的人员及其市内所住楼栋纳入管控,所有住户在7天内接受3次核酸检测。
深圳龙岗社区一住户曾告诉《财经》记者,在疫情发生的第三天,他们接到楼管电话,“通知我们在家,等待社区工作人员上门做核酸检测”,等到中午,有四名穿防护服的工作人员和一名小区保安,入户做核酸检测,口腔和鼻腔都采样。有工作人员告诉他,这个单元有一名住户在深圳盐田港工作。
因为封管区域的居民随意下楼,甚至外出购物,扬州通报了两处封闭管理不到位的小区。
有些居民对封闭小区生活保障不满。8月9日,一封署名为“扬州市邗江区四季园小区居民”的公开信在社交平台流传。信中称,社区物资配送乏力,蔬菜就在社区外的路边暴晒,却无法送达居民手中,还有人收到臭猪肉、米猪肉。
《扬州日报》8月11日的报道证实,市疫情防控工作指挥部确在两天前接到了来自四季园小区的群众举报。
这是扬州受疫情影响最大的小区之一,有119栋楼实施封闭管理,8000余人居家隔离。上述公开信重点提到,自扬州疫情暴发以来,四季园确诊病例数已超50,却没有安排每天消毒,垃圾清运也不及时。
这让小区居民觉得不安,毕竟,就在前一天,邻居中还出现了多名新增确诊病例,而他们仍需下楼扔垃圾、取物资,不知何时就可能被感染。
8月9日,扬州卫健委发布《重要提醒!》,要求封闭区工作人员,在疾控机构指导下,对阳性检测人员活动场所进行终末消毒,对封控区进行一次全面消毒;每日对电梯、楼道等公共区域与设施以及单元门把手、快递柜等重点部位进行消毒两次。空调通风系统也要进行清洗和消毒处理。
南京市疾控中心消毒与病媒生物防制科主任医师张守刚介绍,所谓终末消毒,是对传染源离开所在场所后,进行彻底的消毒,完全消灭残留在这些场所、物体上的存活的病原体,确保没有致病性微生物。

清华大学苏世民书院院长薛澜接受《财经》记者专访时指出,一旦疫情大规模暴发,成本会更大,这样比较的话,目前的代价是值得的,但也到了系统分析防疫政策的成本收益的时候,这样可以使得我们的政策调整更加科学理性,更加从容主动。
目前检测技术、疫苗接种等已有进步,对病毒也有了更多的认识,防控政策是否有可能进行调整?
薛澜以入境14天隔离措施为例,假设一个人是病毒携带者,而且在14天隔离期之后才被发现,这种概率到底有多大?经过这一年多,应该已经积累了大量的数据,在此基础上,计算漏掉这一个人将使多少人感染,再计算管理、治疗产生的成本是多少。然后,对比这种隔离政策的经济社会成本,再做决策。
做这样的决策,“需要公共卫生专家、社会科学家、管理学专家等,坐下来一起分析给出建议”。薛澜解释,可能现在的“14+7”是更好的,那就继续坚持;但也许疫苗的普遍接种,以及核酸检测技术的提升能够更快识别出感染者,那么在对入境者行为适当限制的情况下缩短隔离期。
“和新冠病毒的战斗已进入相持阶段,对我们的挑战就是,专业机构如何把事情做得更专业,把该堵的漏洞堵上。”薛澜说。 N(财经、澎湃新闻)

#简阳播报# #连线成都# 【新华社关注成都:人民至上的超大城市,疫情之下的温暖有道】溯源、核酸检测、流调、锁定重点人群、管控重点区域……疫情发生后,成都这座拥有2000万人口的超大城市迅速反应。和全国其他城市一样,疫情再次打破城市的宁静之时,却因此更放大了成都的温暖有道。

昨日,新华社客户端以《成都:人民至上的超大城市,疫情之下的温暖有道》为题,关注成都沉着应对疫情,书写“人民城市为人民”的温暖故事。

房车用来做“移动核酸采样车”你见过吗?

近日,成都市民杨先生就将自己的房车赞助给医院,改造成“移动核酸采样车”,还赠送了3台冷风机解决防暑问题。杨先生表示,希望通过力所能及的方式,对酷暑天战斗在一线的防疫人员,表达关心和敬意。

这样温暖的举动就发生在近日成都防控疫情的一线,和全国其他城市一样,疫情再次打破了这座城市的宁静,却因此更放大了成都的温暖有道。

①温暖有道,是从身体到心灵都被照拂

溯源、核酸检测、流调、锁定重点人群、管控重点区域……疫情发生后,这座拥有2000万人口的超大城市迅速反应,在几小时内就开始布置疫情防控工作,根据疫情形势以及流行病学调查情况,实行封闭区、封控区、风险区周边区域、其他区域4圈层管理,精准有力地控制住了基本局面。

“黑科技”也加入到成都抗疫行动中↓↓↓

8月2日,美团无人配送车正式入驻封闭小区都城雅颂居。载重150kg、续航能力120公里,内配两个隔热恒温箱体可以配送果蔬生鲜等餐饮,美团无人配送车将负责为小区居民提供“跑腿”服务。

“体小力大”的美团无人配送车凭借减少人群接触的优势,无人配送技术可以有效阻断疫情传播链条,确保人员和物资安全。

成都还发出了一封“加油信”↓↓↓

截至8月1日,成都市已完成重点区域相关人员核酸检测389658人,结果均为阴性。无新增本土确诊病例及无症状感染者。

疾风一样行动的同时,面对市民,成都如同一键转换,沉静稳重、乐观积极。7月31日,成都还发出了一封“加油信”。信中是对市民们的殷切叮嘱,以及对这座城市和人民深切的热爱与十足的信心。“有你,有我,这座城市,扛得住困难,创得了辉煌,也守得住烟火气!”

7月31日,成都发出一封《给全市人民的“抗疫”加油信》,网友们纷纷表示:提气!响应!



温暖有道,是以稳中求进应对变化无常

成都的稳,也在变化无常中越发突出,拥有着安定人心的力量。

在疫情防控一线,医护人员用辛劳付出守护万家灯火。这座城市里的其他人也稳稳地坚守住自身的位置,让这座超大型城市运转得井然有序。

即使是在封控区,生产生活也在有序进行↓↓↓

Henry小哥是位于封闭区域咖啡店的一名咖啡师,实施封闭当天,他前脚进店,后脚就作为封控期间店里唯一的员工,开始了抗疫生产两不误的生活。

Henry小哥为封控区域居家上班族们提供咖啡服务,周边居民则为他提供起了衣食住行。即使是在封控区,生产生活也在有序进行。

第一时间升级疫情安全防控工作↓↓↓

作为“城市会客厅”的宽窄巷子等人流密集区域,第一时间升级疫情安全防控工作,增加提示测温,定时全域消杀巡岗,尽量将对游客的影响降至最低。

企业防疫生产两手抓↓↓↓

青羊绿舟总部经济产业园等高新科技产业园区,从安全管控、卫生消杀、客户沟通、设备保障、物资保障等多渠道为企业提供“防疫服务包”,保证企业防疫生产两手抓。

高水平、精细化的管理让城市运转井然有序,发展未见停摆↓↓↓

7月30日,四川天微电子股份有限公司正式在科创板上市。至此,成都科创板上市公司总数已达10家。

成都还公布了两个关键数据。上半年,成都市新登记市场主体30.8万户。其中,新登记企业16.2万户,同比增长27.4%;新登记新经济企业增长43.9%。至此成都市场主体总量达313万户,居全国第2位。

另一关键数据是,上半年成都全市实现地区生产总值9602.7亿元,同比增长13.1%,高于全国、全省1.4、0.5个百分点。这也意味着成都经济高开稳进,三次产业全面恢复。

③温暖有道,是乐观友善的人们守望相助

成都最吸引人的,还是那浓浓的人情味儿。

面对疫情,成都展现出了人民至上的磅礴力量,受此力量感召,生活在这座城市的人们依靠着上下一心的团结,谱写出了许多疫情之下的温暖篇章。

给抗疫一线人员带来一丝凉意↓↓

8月3日,在青羊区泡桐树小学西区分校A区,医务人员在38摄氏度高温下不间断地工作。光华街道辖区居民和附近小区的志愿者们自发建立微信群,在群里众筹了60块大型冰块并送达现场,希望给抗疫一线人员带来一丝凉意。

危急之中,成都人的暖可让铁汉细心↓↓↓

餐饮店老板温金勇得知青羊实验中学附属小学咽拭子采集点医务人员急需充电设备后,第一时间联系了某共享充电宝负责人。“没想到商家很爽快就同意了。”随后,在一个小时内,8台共享充电宝设备、80个充电宝就被送到了青羊实验中学附属小学的集中采集点。

重任之下,成都人的暖化为担当力量↓↓↓

14岁的陈昶睿与母亲一起参加了青羊区组织号召志愿者的活动,与工作人员一起将12000斤蔬菜,分装、分发到相关小区,保证981户居民的正常生活。他说:“我是小伙子,我也要为抗疫出一份力。”

犯难之时,成都人的暖可成“众人拾柴”↓↓↓

成都热心邻居连日来两次上榜微博热搜:成都高新区一小区实施封控管理期间,恰逢业主彭先生儿子一周岁生日,热心邻居争先提供生日蜡烛,还为宝宝送上了生日祝福。

7月27日,成都青羊区一小区实行封闭管控,本来正在小区中做装修的谢师傅,因此滞留小区不能回家。该小区业主在了解到情况后自发送去电风扇、卫生纸、冰镇西瓜、牛奶、洗手液等生活用品,更轮流为谢师傅送餐。“别慌!我们管你!”在小区业主微信群,多名业主向谢师傅发来这样鼓励的话。师傅笑着说:“平时工作很忙,这盘就当给自己放假了”。

郁闷之中,成都人的暖化作倾听疏导↓↓↓

都城雅颂居业主吕江蓉是国家二级心理咨询师,从事心理咨询近20年的她在小区实施封闭管理后,决定免费为3000多位同小区的居民开展心理疏导服务,用爱和热忱在隔离小区里筑起了一座居民间的“心灵岛”。

非常态下,成都人的暖谱写理解包容↓↓↓

80后电力工人于洋居住在位于封控区的天府二街,居家隔离期间,他被整座城市上下团结一致、坚守抗疫所感动,自己平时也爱好写歌,于是和邻居们一起自发创作,将疫情下的隔离生活改编成了《天府二街走九遍》。

付出他们看到、劳苦他们心疼、后方他们顶上,因为他们深知:哪有什么英雄,不过是一个个平凡人的挺身而出。既然如此,算我一份!“这事不就是我们自己的事吗?我就想出一把力!”

人民至上,就是成都这座城市,总能攻坚克难的制胜法宝,更是这座城市不断发展的核心要义,成都正在高质量发展的赛道上,跨越着重重障碍,疫情再次对这座城市进行了考验,这座城市和生活在这里的人们在答卷上写下答案“人民城市为人民!”https://t.cn/A6IZSFFf(成都发布)

  根据应急管理部《高层民用建筑消防安全管理规定》,8月1日起,禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电   对于“禁止推车上楼”规定,部分居民反映所住小区没有提供电动车充电的设备,想要充电也只能推回家   “入门费”“高电价”等问题让电动自行车充电桩推广遇到阻碍   首发:7月27日《新华每日电讯》调查观察   作者:新华每日电讯记者王晖   如今,电动自行车以其便捷、环保、经济等优势,已经成为居民的主要交通出行方式之一。根据中国自行车协会提供的数据显示,近年来,我国电动自行车年销量超过3000万辆,社会保有量接近3亿辆。   今年5月,成都一小区电梯内电动自行车起火,造成包括1名5个月大婴儿在内的5人受伤。事件发生后迅速成为网络热点话题引发网友关注,如何将悲剧关在楼门之外、怎样对电动车进行安全有效充电和使用成为各界讨论的焦点。   记者调研发现,作为必要配套设施的电动自行车充电桩在入社区时,部分社区要求企业的电价结算费用甚至占到企业运营成本的50%以上,“入门费”“高电价”等问题让电动自行车充电桩推广遇到阻碍,居民陷入“推车上楼违法”和“下楼无处充电”的“两头堵”窘境。   电动自行车“上楼”风险大,“上楼”禁令形同虚设   走访中记者发现,很多小区楼门前尽管都张贴了禁止在楼内对电动自行车进行充电的消防安全提示,但居民推车上楼仍是常态。一些居民为了充电方便,从所住楼层用充电插板连接成“加长版”充电线,延长至楼下为电动自行车甚至电动汽车充电。随着夏季雨水天气增加,来不及回收的充电插板在雨中极易导电,增加了居民触电的风险。   对于“禁止推车上楼”规定,部分居民也很无奈,“所住小区没有提供电动车充电的设备,部分型号的电动车从设计上是电池是和车辆连在一起,想要充电也只能推回家充。”   在天津市西青区某些小区走访时,每逢早晚上下班时间,居民推车上下楼的情况很普遍,当记者问及是否知晓“禁止推车上楼”的规定时,一位居民表示:“在手机刷新闻时看见过,但不上楼回家就没地方充电”。   近期,应急管理部下发《高层民用建筑消防安全管理规定》,该规定将自2021年8月1日起施行。对于社会普遍关心的“楼道停放电瓶车”问题,明确提出禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。   “生活中常见的电动车起火大多由电池‘热失控’导致。”爱玛科技集团中央研究院院长肖冰介绍说,当前市面上存在一些二次回收和翻修的电动自行车电池,比较容易引起事故发生。此外,以外卖骑手、快递配送行业人员为主的使用人群在实际中为了增加配送量也会超载使用车辆,部分人还会对电动自行车的控制器进行改装以达到提速等目的,这些都势必加重车辆电池的负担,导致电池出现“热失控”。   “在消防检查中确实存在‘楼梯飞线充电、室内充电、楼道随意停放电动车’等违法行为,极易引发火灾。”天津市和平区消防救援支队助理工程师刘圣阳介绍说,近期,因网络上一段电梯内电动车爆燃视频,群众对电动车进电梯、上楼入户的举报激增。而对于电动车进电梯或入户的情况,根据现行法律法规,暂无针对此现象的明确规定,消防部门也无法处理。   刘圣阳认为,在解决社区居民电动车充电难的问题上,只有进一步推动智能充电桩、电梯感应报警器等智能终端设备的安装使用,才能从根源上解决电动车进楼入户的问题。   不“上楼”难题多,物业企业居民“各自头疼”   记者发现,在政府有关部门积极牵头协调的区域,电动自行车充电设备进社区开展得比较顺利。   不久前,天津市安全生产委员会办公室下发《关于进一步加强电动自行车消防安全管理工作的通知》,要求相关部门督促物业服务企业建设电动自行车集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能安全充电设施,以技防手段提升电动自行车安全管理水平。   刘圣阳介绍说,在和平区政府和消防部门共同协调下,目前已为辖区内的6条街道155个车棚提供财产险、政府救助保险等,如遇火灾,可对起火车辆、周围受损车辆、车棚等提供保障。   “目前,已在天津初步建成充电桩750个,服务居民6000余人,并且随着智慧安全社区的发展,充电桩也在持续建设中。”中国铁塔股份有限公司天津市分公司能源部市场总监刘继晴告诉记者,基于国家规范电动车充电要求,该公司正依托遍布全国的物业资源、可视可管可控的智能监控平台在社区集中部署低速电动车充电桩,并以互联网为依托,形成了一套有效的智慧安全社区综合解决方案。   万兆(天津)智能科技有限公司销售总监李健表示,在当地政府推动下,该企业目前采取免费入社区安装的形式推广电动自行车充电桩,取得了社区较好的配合度、并受到居民的欢迎。   采访中,部分企业也透露了另一个难题,在推广充电桩设备进社区时,企业遇到部分物业设置的“入门费”,“有的小区物业要求一次性结清,有的则要求以管理费的名义按月支付。”一位充电桩企业负责人说。   在走访多家充电桩企业后,记者算了这样一笔账:各个社区配置的电动自行车充电桩引电方式略有不同,主要采用“民用电+商业电”的模式。因此,居民使用充电桩充电价格大约在2元钱每度电,这其中包括0.5元至1.2元左右的基本电价和相对应的企业设备运营维护成本费用。   因此在实际结算中,受到社区阶梯电价影响,部分物业会按照0.49元至0.5元居民用电平均电价从电力部门购电,然后以0.8元至1.2元左右的价格与充电桩企业进行电费结算,“这意味着,每度电最高的结算价格可能超过企业每度电收入的50%。”一位电动车充电桩企业负责人表示。   记者随后致电电力部门,一名工作人员表示,小区的电费是电力部门与物业直接结算,充电桩企业进社区后需要支付的电费是企业与物业部门之间对接解决的。   有声音质疑,部分社区物业是否充当了电力公司和充电桩企业间的“中间商”?部分物业相关负责人称,目前向企业提供的大部分是商业用电,约1元左右,对于企业希望的调低电价或者给予电费补贴的诉求,希望有关部门出台有关政策予以协调。   李健认为,如果基本电价的成本可以降低,可以用于向居民让利,而充电费用的降低将直接增加居民使用充电桩的积极性。   此外,在推广充电桩设备进社区过程中,部分企业表示,也遇到了来自部分老旧社区居民的阻力。   在不少老旧社区,固定的私家车停车位常“一位难求”,居民回家找车位全凭“手速”。采访中一些居民向记者提出了顾虑,安装了电动自行车车棚,势必会增加他们“抢车位”的难度。也有居民担心,新建的自行车车棚距离其楼层较近,一旦发生火灾,则可能殃及低楼层居民安全。   老旧社区或成电动车充电桩主要投放地,化解充电问题仍需多方努力   根据互联网与存量房市场研究机构贝壳研究院去年5月发布的报告显示,按照住建部标准,全国需改造的老旧小区达到17万个,涉及建筑面积40亿平方米。   在绝大多数的老旧社区中,由于车位紧张等原因,电动自行车往往更加受到居民青睐。   根据天津市住建委提供的2020年数据显示,天津市辖区建成区没有实施专业化物业管理的住宅小区占市辖区建成区住宅小区的个数比例约占77%,若按建筑面积计算约占54%。这些老旧社区的日常物业管理往往由民政局、街道等多个部门共同负责,一定程度上增加了充电桩企业进社区沟通协调的难度。   天津市已于2019年出台了《天津市社区物业管理办法》,记者在走访中发现,在社区电动自行车集中停放场地选址、建设、资金筹备等问题的决策上,社区党组织正在发挥积极作用。   在天津市红桥区,由社区党组织牵头帮助社区解决电动自行车充电桩“难”进社区的行动已经取得了初步的成效。天津市红桥区和苑街道和苑家园社区党委书记陈凯介绍,在社区党委出面协调下,用于电动自行车充电的车棚顺利完成选址和建设,电力部门也为便民车棚安装了电表,并为居民提供了更为便宜的“平价电”,约0.5元每度电。   天津市住保中心维修资金使用部沈红娜说,为了更好解决社区充电桩建设难的问题,积极探索使用小区房屋维修资金是一条有效途径。社区按照《民法典》有关规定在征集全体居民意见并报相关主管部门审批后,可以申请使用房屋专项维修资金解决这一问题。   多位专家建议,下一步应把电动自行车充电设备安装纳入老旧小区改造计划中。


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