#深圳身边事# 【拉客仔“黑进”机场高铁站！非法营运车辆为何屡禁不止？】#深圳机场高铁站黑车屡禁不止# 尽管网约车渐成主流，但黑车司机从未消失。每个途径深圳宝安机场的人，肯定都在出口被“拉客仔”拦住过：“要坐车吗？”有黑车司机介绍，从机场到南山区需要70元。而这一价格相比打车软件报价要高出近20元。

在高铁站，黑车拉客现象亦是常年存在的痼疾，尤其在高峰时段“症状”就格外严重。记者曾在凌晨1点左右途径深圳北站，当时打车软件叫车需要排号200多位，等候时间在一个小时以上，黑车司机便利用此时的运力紧张大肆招揽，开出高价。

“更过分的是，有些拉客族找好客人，就当着乘客的面直接自己叫一个网约车来，网约车司机还是照常收费，拉客族就像黄牛一样赚个差价。这种就是欺负人生地不熟的外地人。”有网约车司机表示。

黑车为何屡禁不止？“因为人力不够啊，”深圳机场一位执勤交警表示，国庆期间其所在的队伍假期无休，特意加强了检查力度，尽管如此，网约车上客区也只配备了两名交警，分别在电梯上下区域检查。

“我穿着一身制服站在这里，他们拉客的都能看见。我周围是没有了，但都藏在别的地方，我一走过去，他们就又跑了，像捉迷藏一样，根本管不过来。”上述交警表示。据介绍，这类拉客族和黑车司机大多是闲散人员，有些还是惯犯。“我们见过有些人被抓住好几次的，甚至多次被拘留，但放出来之后就又来了，对他们来说赚一单是一单。”

据了解，今年国庆节前，深圳市交通运输行政执法支队联合了公安交警局开展7至9座载客汽车违法联合整治百日行动，重点保障全市各高铁站（火车站）、机场、汽车站以及旅游景点周边等客流集散地的营运秩序，严厉打击各类交通运输违法违规行为。

除了运动式的整治行动，根除黑车顽疾还需要建立长效机制。在上述执法交警看来，黑车治理需要多部门、多方面的协同，“运输管理部门需要参与非法营运的监管，机场也有自己的运输管理团队，但交警部门没办法调动他们的人员，如果多方配合效果会更好。回到根源上来，黑车有市场是因为公交系统还不够发达，晚间航班落地后公交、地铁都停运了，网约车又要排队，乘客可选项太少，自然给黑车留下空间。”

这位交警还称，自己每当去到一个城市，都会观察当地交通秩序情况。“黑车现象在各地的机场、车站、码头、港口都或多或少存在，深圳说实话算好一点的，但深圳是个大城市，深圳机场每天接待几十万客人，应该做得更好一些。”（证券时报）

七杀是霸道之星，如果你八字七杀为喜用，那你肯定做事风格必定是风风火火，绝不拖拉（如果偏印旺水多另说），想到什么就去做什么，做事情高效率，可以在很短的时间内完成任务，做事情也是我说的算，能当老大就当，绝不会是弱鸡，如果比劫多七杀多，会比较自私，因为七杀制比劫，比劫为朋友同伴，比劫又是克财，所以七杀制比劫不喜欢分享东西给他人！

如果七杀旺没有食神制杀 没有印化，容易被人欺负，没有底线，遭人欺负，小人多，也没有能力去制服小人。

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#日制校供[超话]#努力地更一些人类低质量repo
(其实是因为终于收到四日市商业的背心裙)
P1 四日市商业set
P2 :宫崎大宫奶黄
:松伏高校类似
:四商
拿到手就知道四日市商业的背心裙到底有多少小细节~樱花妹名字的刺绣/方便放东西的口袋/轮褶中藏着的工字褶
现行制服里我最喜欢的一套啦~没有之一！
咖啡色的背心裙不管是和原配的橄榄枝还是和奶黄色的衬衫都适配度满分