在一起一年多
李先生对我说过的甜言蜜语真的屈指可数
今天突如其来的告白让我猝不及防
（莫名地很感动）
李先生比我大五岁
他真的非常包容我
每次我跟他吵的时候 他都是默默听我说
等我吵完了他才不急不慢的说
他总说我是“气包子” 一天要生一百遍的气
我对我们未来的期待
都藏在了他的那句“明年结婚”～
李先生对我说过的甜言蜜语真的屈指可数
今天突如其来的告白让我猝不及防
（莫名地很感动）
李先生比我大五岁
他真的非常包容我
每次我跟他吵的时候 他都是默默听我说
等我吵完了他才不急不慢的说
他总说我是“气包子” 一天要生一百遍的气
我对我们未来的期待
都藏在了他的那句“明年结婚”～
“我是砍十下就会倒的树
可他砍了一百下！”
我真的太太太太喜欢这对了！虽然中途宝泫有过绿茶行为，令人不思其解（对就是民载带他去玩海上项目掉水里那次，明明和很多人说了但是却对民载说她没有和任何人讲过）。后面对浩民坦白和反问的时候没有被浩民和以前的感情牵着鼻子走，而是虽然很痛苦但是很理智认清了不会改变的未来，和浩民说了再见，很帅气。
而民载，按照宝泫的话来说就是，从头到尾都没有让她混淆过，就是从头到尾都坚定选择她，让她开心，照顾她，被偏爱被坚定选择女孩子来说就是最大杀伤力的武器呀！
非常开心宝泫最后选择了民载，民载不敲窗户不打电话，给宝泫和浩民告别的时间那里，也是非常帅气！
最后的片段偷偷自己看了很多遍，4399大法好！[打call]
可他砍了一百下！”
我真的太太太太喜欢这对了！虽然中途宝泫有过绿茶行为，令人不思其解（对就是民载带他去玩海上项目掉水里那次，明明和很多人说了但是却对民载说她没有和任何人讲过）。后面对浩民坦白和反问的时候没有被浩民和以前的感情牵着鼻子走，而是虽然很痛苦但是很理智认清了不会改变的未来，和浩民说了再见，很帅气。
而民载，按照宝泫的话来说就是，从头到尾都没有让她混淆过，就是从头到尾都坚定选择她，让她开心，照顾她，被偏爱被坚定选择女孩子来说就是最大杀伤力的武器呀！
非常开心宝泫最后选择了民载，民载不敲窗户不打电话，给宝泫和浩民告别的时间那里，也是非常帅气！
最后的片段偷偷自己看了很多遍，4399大法好！[打call]
丰田最可惜的停产车！真不明白，高层脑子是怎么想的？自断前程？
网友：我是2017年3月份买的这台丰田锐志，车辆落地价格将近25万。当初会买这款车，看中的就是V6发动机和大后驱，当时中型车里面，能将运动操控和空间结合到位的，基本上也就只有这款车了。另外，我也是觉得丰田品牌的口碑不错，稳定耐用不出啥毛病。所以我真找不出这台车不值得，我买的任何理由，要知道当时市面上能够找到各方面表现，比较综合能够跟他相比的车型几乎是没有的，而且这台车也是30万以内唯一一款 V6发动机又是大后驱的车型。
事情是这样的，我是在2017年的2月份就打算买车的，但是当时因为临近春节家里面的事情比较多，所以要想一下子办好这件事有点麻烦，毕竟要对比的车型有点多，在考虑到价格方面的因素，所以想要一下子把车子买下来也不太现实，到了2月份春节过完以后，我自己闲暇的时间就比较多，开始着手买车的事情。
3月份开始看车的，当时我自己的预算大概是在25万以内，对比的车型还是挺多的，比如说别克君越、丰田锐志、马自达睿翼、标致508等等，但是在网上看过了关于这些车型的评价之后，我最终就确定了我要购买丰田锐志，因为其他几款车型大家的评价普遍都不是非常高。别克君越油耗太高，空间不够，马自达锐意动力跟不上，又不是后驱的车型，操控性表现虽然跟得上，品牌也不是很好，至于说标致508那就更不用说了，经销商都开始逐渐退网了，更何况508的产品力本身也不强，那就完全没有必要了。
在确定了我要购买丰田锐志之后，就去的4S店看车，当时接到我的是一个刚刚参加工作的新人，但是他的服务热情是很周到的，不仅积极的为我解答各种问题，同时还带我去试乘试驾，体验这台车的动态表现，虽然我个人没有一些专业的汽车驾驶技能，但是从我自己接手的一些车子来看，我的技术应该还可以，所以当时在试玩这款车之后，我对他的评价是非常高的，跟我在网上看的内容差不多。所以在第2次看车时，我就果断的把这台车给定下来了，大概一周左右的时间，这台车的车牌等一些手续都全部办好，我就直接提车了。
从我自己的驾驶感受上来说，这台车的表现是相当出色的，首先是空间方面作为一台运动风格的车，原本在空间方面的优势应该是很薄弱的，甚至说可以几乎没有，可是丰田锐志这款车的后排空间真的是非常宽敞，跟注重家用风格的丰田凯美瑞相比，一点都不逊色，虽然价位上面贵了一些，另外这台车的动力表现也是相当出色的，虽然他用的是2.5升自吸发动机，但是这台发动机的稳定性是相当出众的，前半段的爆发力或许不够，但是中后半段的持续爆发性能非常强，能够给你出其不意的感受。
再有就是这个后轮驱动的形式，我自己之前有去朋友的一个场地去试过这台车的操控性，当然我自己不是很懂这方面的内容，但是因为我朋友是专业做这一块的，所以懂的东西会稍微多一些，他教我怎么让车子漂移起来，这时候我才感觉到后轮驱动的优势在哪，真的跟前轮驱动的车子强了非常多。
反正这么些年下来说这句话好像有点夸张了，但毕竟也是用了4年多时间的人了，我自己对于这台车的评价跟认可都是非常高的，无论从哪方面上来说它跟运动风格的车相比丝毫不逊色，但是跟追求商务风格的车型相比也差不到哪里去，可以说，两者之间的均衡做的是非常到位的。可是我就有点不明白，丰田为什么将这样一台表现非常出众的车子也停产了呢？
让我更不明白的是，丰田旗下的皇冠、普拉多、FJ酷路泽、普瑞维亚等车型。也都停产了，这些车型有中大型轿车，中大型SUV、越野SUV、MPV，涉及到的车型品类是比较多的，而且这些车型普遍在市场上都有比较不错的保有量跟口碑优势，把这些车型停产之后剩下的是一些刚刚上市或者是走量的车型，我就不明白，丰田现在以量为主的需求都已经到了这么迫切的地步了吗？如果能够将这些车型重新设计再推向市场，不是能获得更大的成功吗？真不知道他们的高层管理人员都在想什么。
【峰哥谈车】
丰田锐志定位的是运动风格中型车，但是从这台车的外观设计跟它的空间表现来看，又好像跟运动车型有点不太搭边，其实这款车型最大的优势就在于它的2.5V6发动机以及大后驱的驱动形式，这台车的动力表现并不算特别出色，因为它不像涡轮增压车型那种有足够的前期爆发力，但是平顺性是非常好的，尤其是中后半段的持续加速能力相当厉害，百公里的加速时间仅需要9秒左右，但是对于这种大排量的自吸车型而言，它更厉害的是它的400米左右的持续加速。
操控方面绝对是丰田锐志的强项所在，后驱的驱动形式能够让这台车在超车过程中变得异常具备乐趣，基本上都是甩着飘着就并线了，感觉非常畅快，再加上这台车用到了丰田，当时最新引进国内的FAD自适应悬架系统，初始性也会得到很大的提升，但是因为这台车的本身尺寸比较大，轴距也很长，所以就丧失了后驱车型应该有的乐趣。
总的来说，我觉得丰田锐志这台车的表现很不错，停产确实有点可惜。#汽车杂谈#
网友：我是2017年3月份买的这台丰田锐志，车辆落地价格将近25万。当初会买这款车，看中的就是V6发动机和大后驱，当时中型车里面，能将运动操控和空间结合到位的，基本上也就只有这款车了。另外，我也是觉得丰田品牌的口碑不错，稳定耐用不出啥毛病。所以我真找不出这台车不值得，我买的任何理由，要知道当时市面上能够找到各方面表现，比较综合能够跟他相比的车型几乎是没有的，而且这台车也是30万以内唯一一款 V6发动机又是大后驱的车型。
事情是这样的，我是在2017年的2月份就打算买车的，但是当时因为临近春节家里面的事情比较多，所以要想一下子办好这件事有点麻烦，毕竟要对比的车型有点多，在考虑到价格方面的因素，所以想要一下子把车子买下来也不太现实，到了2月份春节过完以后，我自己闲暇的时间就比较多，开始着手买车的事情。
3月份开始看车的，当时我自己的预算大概是在25万以内，对比的车型还是挺多的，比如说别克君越、丰田锐志、马自达睿翼、标致508等等，但是在网上看过了关于这些车型的评价之后，我最终就确定了我要购买丰田锐志，因为其他几款车型大家的评价普遍都不是非常高。别克君越油耗太高，空间不够，马自达锐意动力跟不上，又不是后驱的车型，操控性表现虽然跟得上，品牌也不是很好，至于说标致508那就更不用说了，经销商都开始逐渐退网了，更何况508的产品力本身也不强，那就完全没有必要了。
在确定了我要购买丰田锐志之后，就去的4S店看车，当时接到我的是一个刚刚参加工作的新人，但是他的服务热情是很周到的，不仅积极的为我解答各种问题，同时还带我去试乘试驾，体验这台车的动态表现，虽然我个人没有一些专业的汽车驾驶技能，但是从我自己接手的一些车子来看，我的技术应该还可以，所以当时在试玩这款车之后，我对他的评价是非常高的，跟我在网上看的内容差不多。所以在第2次看车时，我就果断的把这台车给定下来了，大概一周左右的时间，这台车的车牌等一些手续都全部办好，我就直接提车了。
从我自己的驾驶感受上来说，这台车的表现是相当出色的，首先是空间方面作为一台运动风格的车，原本在空间方面的优势应该是很薄弱的，甚至说可以几乎没有，可是丰田锐志这款车的后排空间真的是非常宽敞，跟注重家用风格的丰田凯美瑞相比，一点都不逊色，虽然价位上面贵了一些，另外这台车的动力表现也是相当出色的，虽然他用的是2.5升自吸发动机，但是这台发动机的稳定性是相当出众的，前半段的爆发力或许不够，但是中后半段的持续爆发性能非常强，能够给你出其不意的感受。
再有就是这个后轮驱动的形式，我自己之前有去朋友的一个场地去试过这台车的操控性，当然我自己不是很懂这方面的内容，但是因为我朋友是专业做这一块的，所以懂的东西会稍微多一些，他教我怎么让车子漂移起来，这时候我才感觉到后轮驱动的优势在哪，真的跟前轮驱动的车子强了非常多。
反正这么些年下来说这句话好像有点夸张了，但毕竟也是用了4年多时间的人了，我自己对于这台车的评价跟认可都是非常高的，无论从哪方面上来说它跟运动风格的车相比丝毫不逊色，但是跟追求商务风格的车型相比也差不到哪里去，可以说，两者之间的均衡做的是非常到位的。可是我就有点不明白，丰田为什么将这样一台表现非常出众的车子也停产了呢？
让我更不明白的是，丰田旗下的皇冠、普拉多、FJ酷路泽、普瑞维亚等车型。也都停产了，这些车型有中大型轿车，中大型SUV、越野SUV、MPV，涉及到的车型品类是比较多的，而且这些车型普遍在市场上都有比较不错的保有量跟口碑优势，把这些车型停产之后剩下的是一些刚刚上市或者是走量的车型，我就不明白，丰田现在以量为主的需求都已经到了这么迫切的地步了吗？如果能够将这些车型重新设计再推向市场，不是能获得更大的成功吗？真不知道他们的高层管理人员都在想什么。
【峰哥谈车】
丰田锐志定位的是运动风格中型车，但是从这台车的外观设计跟它的空间表现来看，又好像跟运动车型有点不太搭边，其实这款车型最大的优势就在于它的2.5V6发动机以及大后驱的驱动形式，这台车的动力表现并不算特别出色，因为它不像涡轮增压车型那种有足够的前期爆发力，但是平顺性是非常好的，尤其是中后半段的持续加速能力相当厉害，百公里的加速时间仅需要9秒左右，但是对于这种大排量的自吸车型而言，它更厉害的是它的400米左右的持续加速。
操控方面绝对是丰田锐志的强项所在，后驱的驱动形式能够让这台车在超车过程中变得异常具备乐趣，基本上都是甩着飘着就并线了，感觉非常畅快，再加上这台车用到了丰田，当时最新引进国内的FAD自适应悬架系统，初始性也会得到很大的提升，但是因为这台车的本身尺寸比较大，轴距也很长，所以就丧失了后驱车型应该有的乐趣。
总的来说，我觉得丰田锐志这台车的表现很不错，停产确实有点可惜。#汽车杂谈#
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