【济安桥路与车站西路路口立体化改造项目主线通车】
项目进度:
今年3月底启动建设
4月29日完成桩基施工
5月20日开始预制墩柱安装
5月24日开始盖梁施工
8月16日完成箱梁、空心板安装,桥梁上部结构贯通
9月11日完成桥面铺装
9月23日完成沥青摊铺施工
10月1日,济安桥路与车站西路路口立体化改造项目实现主线通车。这是主城区城建重点项目建设指挥部连续发力,相继实现火炬路跨线桥、王母阁路跨线桥、内环高架、崇文大道跨宁安大道等项目通车后,建成的又一立体交通设施,主城区立体交通“俱乐部”的阵容进一步扩大。
济安桥路与车站西路路口立体化改造项目为主城区“井字形”连续流通道的重要一环,主要对济安桥路实施快速化改造,改造路段北起大悲庵路、南至景祥路,全长1100 米,其中上跨桥长530米,桥上主路标准段宽25.5米,为双向6 车道、设计60公里/小时;地面道路标准断面宽60.5米,为双向4车道、设计40公里/小时,两侧单向非机动车道各4.5米、人行道各3.5米。主线通车后,将有效缓解节点性交通压力,提升周边区域道路通行能力,畅通新老城区联系通道,有力支撑、撬动城区西南板块隆起,进一步优化城市经济版图。
下一步,主城区城建重点项目建设指挥部将以济安桥路与车站西路路口立体化改造项目主线通车为契机,在加紧推进地面道路等附属工程施工的同时,进一步抓好实施的其他城建项目,推动既定时间表、路线图、任务书尽快落实落地,推动项目及早建成达效,激活主城区路网“内循环”,畅通主城区与县域道路“外循环”,构建内外衔接、互联互通、快联快通的“大循环”格局,助力都市区交通一体化提速推进,城市首位度辐射力持续提升。
新闻链接
主城区城建 重点项目多点开花
国庆假期期间,主城区城建重点项目建设指挥部以济安桥路与车站西路路口立体化改造项目主线通车为契机,紧抓国庆节施工黄金期,抓好实施的其他城建项目。特别是结合国庆节假期人流量大的实际,对位于老城区繁华路段的太白楼路改造项目,科学制定施工方案,强化安全文明施工,严格落实施工工地扬尘治理各项措施,打出了一套便民利民组合拳。
各城建重点项目建设者奋战在项目建设一线,加班加点、昼夜施工,抢抓工程进度。济安桥路与车站西路立体化改造项目集中开展工地环境保洁工作,开始进行雨污水、中水管道施工。太白楼路改造项目投入40余辆施工机械、170余名施工人员,加紧实施排水管道和道路水稳层施工。杨柳互通立交项目投入50余台施工机械、400余名施工人员,快速推进匝道盖梁、钢箱梁架设和桥面系施工。共青团路北延项目投入25台施工机械、280余名施工人员,加快推进盖梁、箱梁架设和桥面系施工。(本报记者 刘菲)
项目进度:
今年3月底启动建设
4月29日完成桩基施工
5月20日开始预制墩柱安装
5月24日开始盖梁施工
8月16日完成箱梁、空心板安装,桥梁上部结构贯通
9月11日完成桥面铺装
9月23日完成沥青摊铺施工
10月1日,济安桥路与车站西路路口立体化改造项目实现主线通车。这是主城区城建重点项目建设指挥部连续发力,相继实现火炬路跨线桥、王母阁路跨线桥、内环高架、崇文大道跨宁安大道等项目通车后,建成的又一立体交通设施,主城区立体交通“俱乐部”的阵容进一步扩大。
济安桥路与车站西路路口立体化改造项目为主城区“井字形”连续流通道的重要一环,主要对济安桥路实施快速化改造,改造路段北起大悲庵路、南至景祥路,全长1100 米,其中上跨桥长530米,桥上主路标准段宽25.5米,为双向6 车道、设计60公里/小时;地面道路标准断面宽60.5米,为双向4车道、设计40公里/小时,两侧单向非机动车道各4.5米、人行道各3.5米。主线通车后,将有效缓解节点性交通压力,提升周边区域道路通行能力,畅通新老城区联系通道,有力支撑、撬动城区西南板块隆起,进一步优化城市经济版图。
下一步,主城区城建重点项目建设指挥部将以济安桥路与车站西路路口立体化改造项目主线通车为契机,在加紧推进地面道路等附属工程施工的同时,进一步抓好实施的其他城建项目,推动既定时间表、路线图、任务书尽快落实落地,推动项目及早建成达效,激活主城区路网“内循环”,畅通主城区与县域道路“外循环”,构建内外衔接、互联互通、快联快通的“大循环”格局,助力都市区交通一体化提速推进,城市首位度辐射力持续提升。
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主城区城建 重点项目多点开花
国庆假期期间,主城区城建重点项目建设指挥部以济安桥路与车站西路路口立体化改造项目主线通车为契机,紧抓国庆节施工黄金期,抓好实施的其他城建项目。特别是结合国庆节假期人流量大的实际,对位于老城区繁华路段的太白楼路改造项目,科学制定施工方案,强化安全文明施工,严格落实施工工地扬尘治理各项措施,打出了一套便民利民组合拳。
各城建重点项目建设者奋战在项目建设一线,加班加点、昼夜施工,抢抓工程进度。济安桥路与车站西路立体化改造项目集中开展工地环境保洁工作,开始进行雨污水、中水管道施工。太白楼路改造项目投入40余辆施工机械、170余名施工人员,加紧实施排水管道和道路水稳层施工。杨柳互通立交项目投入50余台施工机械、400余名施工人员,快速推进匝道盖梁、钢箱梁架设和桥面系施工。共青团路北延项目投入25台施工机械、280余名施工人员,加快推进盖梁、箱梁架设和桥面系施工。(本报记者 刘菲)
『解忧杂货店』第二章
梦想
这么高大上的单词……
小的时候听话好好读书
大了认命好好工作挣钱
尽管我也喜欢旅行、美食、文学等等
但却不曾有过梦想
“靠音乐吃饭是行不通的,那只有少数有特殊才华的人才做得到,你不行”
太赞成这样的说法了
即使能靠音乐吃饭的,1%的圈子也是很窄的
特别是中国人口基数多的
除非日月一般耀眼,被“活埋”再正常不过
其他行业如上
大多数平凡的人
还是按照自小被灌输的观念按照既定的道路前行
先天条件你无可奈何
就只能改变自己
要再拿自己无可奈何
您老儿就认命吧
大家都是这么过来的
也没什么不好的
梦想
这么高大上的单词……
小的时候听话好好读书
大了认命好好工作挣钱
尽管我也喜欢旅行、美食、文学等等
但却不曾有过梦想
“靠音乐吃饭是行不通的,那只有少数有特殊才华的人才做得到,你不行”
太赞成这样的说法了
即使能靠音乐吃饭的,1%的圈子也是很窄的
特别是中国人口基数多的
除非日月一般耀眼,被“活埋”再正常不过
其他行业如上
大多数平凡的人
还是按照自小被灌输的观念按照既定的道路前行
先天条件你无可奈何
就只能改变自己
要再拿自己无可奈何
您老儿就认命吧
大家都是这么过来的
也没什么不好的
人在展现打破固定印象的另一面时真的充满魅力;在思考如何成为更好的人时,不由自主会想往这个方向靠。
我一向觉得遵循内心的声音在弯路上奔跑,作出非理性决策,才是作为人类活着/自由意志的乐趣。但或许是一直孤独着,有点越发羡慕/emo于按照既定道路前进的人。
嘛,也不会停止前进就是啦。(大概撸猫时例外)
我一向觉得遵循内心的声音在弯路上奔跑,作出非理性决策,才是作为人类活着/自由意志的乐趣。但或许是一直孤独着,有点越发羡慕/emo于按照既定道路前进的人。
嘛,也不会停止前进就是啦。(大概撸猫时例外)
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