今日正正式式开工开学了～

以前一度想过当旅游博主，但家有孩儿，这个好像无法实现的！

这样也好，起码在我心底还有一个被保护得很好的水晶球，不会因为成为生存生计的一部分而消失了它最初的美好～

现在各行各业都内卷严重，包括『博主』，很多时候因为分享的东西没人认可会消逝最初的热情热爱，你可以在无人问津下还持续为爱发电吗？
我相信有的，但绝不是成为生计那部分，因为你需要『活下去』，才足以谈情怀。

微博好像大家都用来作为新闻客户端或者八卦资讯地，自己的这块地感觉有点冷清，或许慢慢变成不分享或者是个人牢骚发泄地？不得而知～
#带着微博去旅行##长颈鹿家giraffehome牵手旅行#

【小红书种草，大众点评拔草？】这个国庆假期，一大批出门旅游的年轻人，又被小红书里的网红滤镜骗了。小红书博主热捧的京郊“小瑞士”、青岛“小镰仓”、大理“小圣托里尼”……原来不过是人工布景加精致摆拍、修图调色加滤镜的产物，现在又遇上旅游黄金周，连背景里的路人游客都没法完全P掉。
相比之下，图片朴素自然、真实不做作的大众点评，倒是借此博得了一波好感。然而，随着KOL的入驻、各类内容激增，加上大众点评接近交易环节，商家竞争环境激烈，在商家和博主的“内卷”下，更加吸引流量、“种草”声量越来越大的网红，开始取代走朴素路线的原生博主。
多位资深用户认为，大众点评大可不必再造一个小红书。毕竟，现在的年轻人，经历了一轮又一轮的“网红”洗礼甚至是伤害后，已经不愿再盲目信任任何一个平台了。via开菠萝财经https://t.cn/A6Mik2fP

#微博新知博主##岚图#
电动汽车比燃油车有哪些优势，在动力源更换以后，抗恶劣天气的潜力是有目共睹的。在这方面，中国车企也开始内卷起来了，这次岚图搞出来首个电动车涉水后底部碰撞测试。这次的目的是向消费展示可能潜在的情况，电动汽车涉水后底部碰撞测试，涉水不稀奇，底部碰撞不稀奇，涉水后还敢底部碰撞还是非常有创意的，这个点子比较稀奇。

在实验设计中，是采用了超深涉水的方法来验证整车的防护，在这方面其实比国标更苛刻，挑战自己定义的最高防水级别，因此某种程度上这等于按照60cm的考虑，来挑战三电和EE性能（电气连接的）的整车综合实力大考验
• 最大涉水深度：600mm，（5km/h10min）
• 最高防护等级：IPX9K
• 超新国标6倍的涉水深度
涉水后，主要的考核指标是绝缘电阻值不低于500Ω/V，通过这个指标来判断高压系统是否有水分泄露。

从宣传的角度来看，甚至用上了“水中潜艇”，按照600mm超深涉水测试，主要给消费者灌输这车在极端天气下可以应急的可能性。而通过实现国内首次涉水后进行底部碰撞测试，6倍国标超深涉水能力以及硬磕电池安全，面向消费者的视角，打造最有安全感的电动SUV。我觉得这种偏硬核的宣传方法还是有很大的作用的。