八字婚姻事业：几次开店都血本无归，难道他就真的不适合做生意吗
读者私信：老师你好，我是朋友推荐的，在朋友那里听说老师测的神准，想请你给我也看一看。我以前的时候上学可管了，成绩在班里是前三，但是后来因为遇人不淑，被我以为的朋友骗进了传销窝，耽误了上大学没上成，之后也就没有再去读书了，找了个地方打工了。09年我和我老公认识，当时我们一见倾心相互之间很快就进入了热恋状态，但是因为他家是外地的，嫁他就是远嫁，家里人有些不大愿意，后来我俩一商量干脆生米煮成熟饭，10年未婚先育，生下一个闺女，12年又生了二闺女，到了13年家人就不在坚持了，就在14年的正月我们举行了婚礼领证，在这一年又生下了老三，是个儿子。我这些年一直没没有工作，在家照顾孩子，没办法，我娘家人不愿意帮我，我老公公老婆婆年纪又大了，两人还都身体不是多好，我也不敢让他们看孩子只能自己看。我老公是做装修的，14年他开了个灯具店，但是开张一年基本上没有赚到什么钱，竟是亏本，15年关门了，16年有开了个建材店，第一年的生意到是还不错，但是后边两年17年和18年是一年不如一年，18年开始就在亏钱，到了年底都开不下去了，又一次关门了。19年没有再继续开店，而是这一年都在收债，但还是有很多的钱收不上来，他还有欠的建材公司的钱，收上来的钱也都还建材公司了，拆东墙补西墙，日子过的是一年不如一年。我想请老师给我老公看看，他是不是不适合做生意啊，为什么做一个失败一次，他以后的财运会怎么样？在顺便看下婚姻怎么样他会不会有外遇？辛苦老师了！
【命理分析】乾造：戊辰、戊午、壬辰、甲辰；大运：己未、庚申、辛酉、壬戌、癸亥、甲子、乙丑、丙寅，目前在大运辛酉上。八字日主壬水生在午火月失令，命局上土多还旺，土克水，身弱无疑，喜金水，而忌木火土。他的八字，干支火土成势，七杀攻身，日主壬水衰弱无力，没有印星金来通关化杀生身，格局不行，层次太低，注定是在事业上难有大成，而且他这种八字干支皆为忌神，在事业上和生活中缺少贵人的帮助，对他来说这辈子大富大贵是不要想了，最好是找个工作上班安分守己的工作养家糊口就行了，也不要想着在去开店做生意了，没有那个命。在感情上，日柱干支相克，说明你们夫妻两人经常会吵架，午火正财妻子星当令却是忌神，这也说明妻子对于他的工作没有什么能办的上忙的，妻子的能力较为一般。在一个他的八字纯阳地支日时辰辰相刑，这也是非常不利婚姻的象。
你们吵架这是命里有的即便是在怎么注意避免也是避免不了，很正常，但是一定不要夫妻吵架还记仇，这是大忌尤其是吵完架就冷战，更是不离婚因，容易给第三者趁虚而入的机会。床头吵架床尾和这才是正确的夫妻之道。目前在30岁到40岁的辛酉大运上，干支辛酉都是金，通关化杀大忌之象，这说明他在这十年上运势会比较不错的，但是为什么他会做生意不行呢，前边说过了一个原因一是命理格局层次低，在一个就是流年上不利，容易遭灾或是破财。14年甲午，午火旺，忌神年，投资开店破财而无收获，开业不到一年就坐不下去了，15年伤官见官，对事业己未不利，命里有云：伤官见官，为祸百端。意思就是各种的不顺多。16年丙申年，申金旺年，金为印，代表着贵人相助，又是喜用神年，所以开店大吉，生意很不错。但是17年丁酉，地支辰酉合，合太岁，辰为财，财被合走了，所以财运不好向下降了。到了18年戊戌，干支七杀土旺克身，地支又是辰戌冲，冲太岁，对事业不利求财不利，所以他的事业不好，难以想继续经营下去。
19年己亥年，为比劫水运，比劫帮身担财，说明八字运势走的还是可以的，收回来了一些钱财。今年20年庚子，金水两旺的喜用神年，岁运大好，利求财利事业，你可以让他找些工作上班，也有利稳定，但是就是不要在让他去做什么生意了，他是真的不适合干，没有做生意的命，越是贪恋越是容易破财。如果不听的话只会越折腾越不顺，最后落得再此失败的境地，我说话直来直去，可能不顺耳，但句句都是良言。到下步大运40岁到50岁为壬戌大运，七杀土旺克身，又是一个不顺的十年，地支一戌冲三辰，克身越发的严重，这十年走的运整体上是比较差的，你婚宫坐辰土也被冲了，所以婚姻上也需要防出现婚变。到50岁之后入癸亥运，再往后是甲子，二十年的比劫旺运，比劫帮身中晚年的时候运势走的还是可以的，衣食无忧，生活虽不能大富大贵，但也是钱财无忧的命，小康生活是没有任何问题的。
读者私信：老师你好，我是朋友推荐的，在朋友那里听说老师测的神准，想请你给我也看一看。我以前的时候上学可管了，成绩在班里是前三，但是后来因为遇人不淑，被我以为的朋友骗进了传销窝，耽误了上大学没上成，之后也就没有再去读书了，找了个地方打工了。09年我和我老公认识，当时我们一见倾心相互之间很快就进入了热恋状态，但是因为他家是外地的，嫁他就是远嫁，家里人有些不大愿意，后来我俩一商量干脆生米煮成熟饭，10年未婚先育，生下一个闺女，12年又生了二闺女，到了13年家人就不在坚持了，就在14年的正月我们举行了婚礼领证，在这一年又生下了老三，是个儿子。我这些年一直没没有工作，在家照顾孩子，没办法，我娘家人不愿意帮我，我老公公老婆婆年纪又大了，两人还都身体不是多好，我也不敢让他们看孩子只能自己看。我老公是做装修的，14年他开了个灯具店，但是开张一年基本上没有赚到什么钱，竟是亏本，15年关门了，16年有开了个建材店，第一年的生意到是还不错，但是后边两年17年和18年是一年不如一年，18年开始就在亏钱，到了年底都开不下去了，又一次关门了。19年没有再继续开店，而是这一年都在收债，但还是有很多的钱收不上来，他还有欠的建材公司的钱，收上来的钱也都还建材公司了，拆东墙补西墙，日子过的是一年不如一年。我想请老师给我老公看看，他是不是不适合做生意啊，为什么做一个失败一次，他以后的财运会怎么样？在顺便看下婚姻怎么样他会不会有外遇？辛苦老师了！
【命理分析】乾造：戊辰、戊午、壬辰、甲辰；大运：己未、庚申、辛酉、壬戌、癸亥、甲子、乙丑、丙寅，目前在大运辛酉上。八字日主壬水生在午火月失令，命局上土多还旺，土克水，身弱无疑，喜金水，而忌木火土。他的八字，干支火土成势，七杀攻身，日主壬水衰弱无力，没有印星金来通关化杀生身，格局不行，层次太低，注定是在事业上难有大成，而且他这种八字干支皆为忌神，在事业上和生活中缺少贵人的帮助，对他来说这辈子大富大贵是不要想了，最好是找个工作上班安分守己的工作养家糊口就行了，也不要想着在去开店做生意了，没有那个命。在感情上，日柱干支相克，说明你们夫妻两人经常会吵架，午火正财妻子星当令却是忌神，这也说明妻子对于他的工作没有什么能办的上忙的，妻子的能力较为一般。在一个他的八字纯阳地支日时辰辰相刑，这也是非常不利婚姻的象。
你们吵架这是命里有的即便是在怎么注意避免也是避免不了，很正常，但是一定不要夫妻吵架还记仇，这是大忌尤其是吵完架就冷战，更是不离婚因，容易给第三者趁虚而入的机会。床头吵架床尾和这才是正确的夫妻之道。目前在30岁到40岁的辛酉大运上，干支辛酉都是金，通关化杀大忌之象，这说明他在这十年上运势会比较不错的，但是为什么他会做生意不行呢，前边说过了一个原因一是命理格局层次低，在一个就是流年上不利，容易遭灾或是破财。14年甲午，午火旺，忌神年，投资开店破财而无收获，开业不到一年就坐不下去了，15年伤官见官，对事业己未不利，命里有云：伤官见官，为祸百端。意思就是各种的不顺多。16年丙申年，申金旺年，金为印，代表着贵人相助，又是喜用神年，所以开店大吉，生意很不错。但是17年丁酉，地支辰酉合，合太岁，辰为财，财被合走了，所以财运不好向下降了。到了18年戊戌，干支七杀土旺克身，地支又是辰戌冲，冲太岁，对事业不利求财不利，所以他的事业不好，难以想继续经营下去。
19年己亥年，为比劫水运，比劫帮身担财，说明八字运势走的还是可以的，收回来了一些钱财。今年20年庚子，金水两旺的喜用神年，岁运大好，利求财利事业，你可以让他找些工作上班，也有利稳定，但是就是不要在让他去做什么生意了，他是真的不适合干，没有做生意的命，越是贪恋越是容易破财。如果不听的话只会越折腾越不顺，最后落得再此失败的境地，我说话直来直去，可能不顺耳，但句句都是良言。到下步大运40岁到50岁为壬戌大运，七杀土旺克身，又是一个不顺的十年，地支一戌冲三辰，克身越发的严重，这十年走的运整体上是比较差的，你婚宫坐辰土也被冲了，所以婚姻上也需要防出现婚变。到50岁之后入癸亥运，再往后是甲子，二十年的比劫旺运，比劫帮身中晚年的时候运势走的还是可以的，衣食无忧，生活虽不能大富大贵，但也是钱财无忧的命，小康生活是没有任何问题的。
在惠州，作为环深城市的这个区哪些区域房价涨幅空间大？#临深买房##惠州临深片区#
很多外地客户在考虑投资一座陌生城市房产投资的时候，也许最大的疑虑就是两点：
1.这座城市的房价未来几年会不会上涨；
2.房价有一定的获利空间后转手套现是否容易。
那么，我们在看待一座城市的楼市价值的时候，最为实际的评判标准是参考该城市目前的住房供需比，或是未来城市群格局发展走势，会不会对房价起到催生的作用。
有着强大的产业链结构和持续不断的人口净流入，给城市发展输入新的血液，该城市的发展动能会很足，楼市长远来看也就具备了真正意义上的价值潜力。即使是房价在某时期出现的下跌，也只会是短期的小幅度，长期都会是一路看涨。
作为临一线城市片区，能承接起一线城市因高房价挤压下的被迫外溢置业群体，随着两城公共交通体系的全面升级和相应配套设施的逐步完善，长远来看，都会是多数人的一种必然选择。而对于失去产业链支撑的三四五线城市里，如果曾经是因棚改货币化所带动的房价高位，随着该红利的逐渐消失，长期的年轻人口净流出，以后房价在一定时期很可能出现断崖式下跌。
所以，投资买房，曾经那种买入即赚的粗暴财富增值时代已经过去了，就需要理清更好的置业思路，并不是哪里的房产都能闭着眼睛买的。
随着2017年粤港澳大湾区发展战略的提出，这座与广东最发达三个城市：广州、东莞、深圳接壤的城市，被寄予了更高的厚望。在大湾区的9个城市当中，惠州的经济总量排在第五位，GDP增速保持在7%以上。近几年的发展势头迅猛，与深圳连接的高铁、高速公路发展迅速，十三五规划期间，惠州计划修建多条地铁线路与深圳对接，未来将与深圳实现轨道一体化，在深圳的辐射带动和粤港澳大湾区发展战略的影响下，未来的惠州楼市前景可期！
惠州市下辖四区三县：分别是惠阳区、大亚湾经济技术开发区、惠城区（市区）、仲恺区、龙门县、博罗县、惠东县。其中惠阳区和大亚湾经济技术开发区离深圳最近，也是深圳置业选择买房最多的两个地方。纵览整个惠州，未来升值潜力和投资价值最大的就是临深的惠阳区和大亚湾经济技术开发区。
其中惠阳临深最近的是淡水街道，它也是惠阳行政中心所在地。从2015年的这波楼市牛市开始，淡水和大亚湾的房价就开始爆发式增长，一度超过惠州市区，成为全惠州房价增长最快，价格最高的地方，成交量也是每年遥遥领先于其他区县。
淡水是惠阳区距离深圳最近的片区，也是惠阳这边未来楼市升值空间最大最具投资价值的地方，分为三大最有价值投资片区：白云新城片区、草洋站-淡水中心区商圈、南站新城片区。
（一）惠阳淡水适合投资的三大片区：
1.白云新城片区
惠阳与深圳坪山新区交界处，处于惠阳、大亚湾、深圳坪山新区三城交汇的地方。白云新城，东起坪山河东岸，南至白云路，西临惠阳区与深圳市分界线，北临淡水河，总面积358.32公顷，规划配套人口7.8万人。
随着深圳东进战略加快实施，惠阳区把实施重点片区PPP项目作为全面对标深圳、推动城市扩容提质的重要载体，在全区范围内谋划了25个条件较为成熟的PPP项目，总投资约400亿元。
2.淡水中心商圈区
主要由淡水中心区与深圳地铁14号线惠州段草洋站周边区域组成，由东华大道将两个片区串联起组成一个行政中心商务区。
东华大道打通了惠阳商务中心与大亚湾商务中心的“任督二脉”，将两个中心紧密的联系起来，通过中间的地铁站点，将两区打造成一个大的宜居宜业的人文生活居住区。
淡水中心区商圈位于广东省惠州巿惠阳区南部，是惠阳区人民政府所在地，是惠阳政治、经济、文化中心，南临大亚湾经济技术开发区，区域优势明显，是靠香港和深圳特区最近的城镇之一。
与深圳市区相距50公里，至国家一类口岸惠州深水良港仅12公里，离惠州城区37公里,是参与港深产业分工,接受大亚湾大项目辐射的最直接地区。与市场经济发展相配套的文教、卫生、金融、服务、海关货检、治安管理体系均已建立并日臻完善，保证了淡水迈向现代化城市发展需要。
3.惠州南站新城区
惠阳中心城区东部，惠阳区新桥片区内，北至白云路、东至惠大高速、西至淡澳河、南至亚公顶山，规划控制面积16.39平方公里，包含惠州南站新城规划区、亚公顶森林公园规划区两大区域。以厦深铁路惠州南站客运枢纽、城市核心景观中轴线、古屋河都市景观、综合购物公园和现代物流园等项目为重点，拉开惠州南站新城建设空间框架。
惠州南站新城片区作为惠州环大亚湾新区的三大起步区之一，是惠阳未来几年重点推进的重大产业项目，总投资额超78亿元的城市配套PPP项目正式落地，将打造成为产城人融合、宜居宜业的立体生态新城。
惠阳区买房投资推荐：
（1）短期投资：淡水中心区商圈>白云新城片区>惠州南站新城片区；
（2）中期投资：白云新城片区>淡水中心区商圈>惠州南站新城片区；
（3）长线投资：惠州南站新城片区>淡水中心区商圈>白云新城片区。 https://t.cn/R2Wxnht
很多外地客户在考虑投资一座陌生城市房产投资的时候，也许最大的疑虑就是两点：
1.这座城市的房价未来几年会不会上涨；
2.房价有一定的获利空间后转手套现是否容易。
那么，我们在看待一座城市的楼市价值的时候，最为实际的评判标准是参考该城市目前的住房供需比，或是未来城市群格局发展走势，会不会对房价起到催生的作用。
有着强大的产业链结构和持续不断的人口净流入，给城市发展输入新的血液，该城市的发展动能会很足，楼市长远来看也就具备了真正意义上的价值潜力。即使是房价在某时期出现的下跌，也只会是短期的小幅度，长期都会是一路看涨。
作为临一线城市片区，能承接起一线城市因高房价挤压下的被迫外溢置业群体，随着两城公共交通体系的全面升级和相应配套设施的逐步完善，长远来看，都会是多数人的一种必然选择。而对于失去产业链支撑的三四五线城市里，如果曾经是因棚改货币化所带动的房价高位，随着该红利的逐渐消失，长期的年轻人口净流出，以后房价在一定时期很可能出现断崖式下跌。
所以，投资买房，曾经那种买入即赚的粗暴财富增值时代已经过去了，就需要理清更好的置业思路，并不是哪里的房产都能闭着眼睛买的。
随着2017年粤港澳大湾区发展战略的提出，这座与广东最发达三个城市：广州、东莞、深圳接壤的城市，被寄予了更高的厚望。在大湾区的9个城市当中，惠州的经济总量排在第五位，GDP增速保持在7%以上。近几年的发展势头迅猛，与深圳连接的高铁、高速公路发展迅速，十三五规划期间，惠州计划修建多条地铁线路与深圳对接，未来将与深圳实现轨道一体化，在深圳的辐射带动和粤港澳大湾区发展战略的影响下，未来的惠州楼市前景可期！
惠州市下辖四区三县：分别是惠阳区、大亚湾经济技术开发区、惠城区（市区）、仲恺区、龙门县、博罗县、惠东县。其中惠阳区和大亚湾经济技术开发区离深圳最近，也是深圳置业选择买房最多的两个地方。纵览整个惠州，未来升值潜力和投资价值最大的就是临深的惠阳区和大亚湾经济技术开发区。
其中惠阳临深最近的是淡水街道，它也是惠阳行政中心所在地。从2015年的这波楼市牛市开始，淡水和大亚湾的房价就开始爆发式增长，一度超过惠州市区，成为全惠州房价增长最快，价格最高的地方，成交量也是每年遥遥领先于其他区县。
淡水是惠阳区距离深圳最近的片区，也是惠阳这边未来楼市升值空间最大最具投资价值的地方，分为三大最有价值投资片区：白云新城片区、草洋站-淡水中心区商圈、南站新城片区。
（一）惠阳淡水适合投资的三大片区：
1.白云新城片区
惠阳与深圳坪山新区交界处，处于惠阳、大亚湾、深圳坪山新区三城交汇的地方。白云新城，东起坪山河东岸，南至白云路，西临惠阳区与深圳市分界线，北临淡水河，总面积358.32公顷，规划配套人口7.8万人。
随着深圳东进战略加快实施，惠阳区把实施重点片区PPP项目作为全面对标深圳、推动城市扩容提质的重要载体，在全区范围内谋划了25个条件较为成熟的PPP项目，总投资约400亿元。
2.淡水中心商圈区
主要由淡水中心区与深圳地铁14号线惠州段草洋站周边区域组成，由东华大道将两个片区串联起组成一个行政中心商务区。
东华大道打通了惠阳商务中心与大亚湾商务中心的“任督二脉”，将两个中心紧密的联系起来，通过中间的地铁站点，将两区打造成一个大的宜居宜业的人文生活居住区。
淡水中心区商圈位于广东省惠州巿惠阳区南部，是惠阳区人民政府所在地，是惠阳政治、经济、文化中心，南临大亚湾经济技术开发区，区域优势明显，是靠香港和深圳特区最近的城镇之一。
与深圳市区相距50公里，至国家一类口岸惠州深水良港仅12公里，离惠州城区37公里,是参与港深产业分工,接受大亚湾大项目辐射的最直接地区。与市场经济发展相配套的文教、卫生、金融、服务、海关货检、治安管理体系均已建立并日臻完善，保证了淡水迈向现代化城市发展需要。
3.惠州南站新城区
惠阳中心城区东部，惠阳区新桥片区内，北至白云路、东至惠大高速、西至淡澳河、南至亚公顶山，规划控制面积16.39平方公里，包含惠州南站新城规划区、亚公顶森林公园规划区两大区域。以厦深铁路惠州南站客运枢纽、城市核心景观中轴线、古屋河都市景观、综合购物公园和现代物流园等项目为重点，拉开惠州南站新城建设空间框架。
惠州南站新城片区作为惠州环大亚湾新区的三大起步区之一，是惠阳未来几年重点推进的重大产业项目，总投资额超78亿元的城市配套PPP项目正式落地，将打造成为产城人融合、宜居宜业的立体生态新城。
惠阳区买房投资推荐：
（1）短期投资：淡水中心区商圈>白云新城片区>惠州南站新城片区；
（2）中期投资：白云新城片区>淡水中心区商圈>惠州南站新城片区；
（3）长线投资：惠州南站新城片区>淡水中心区商圈>白云新城片区。 https://t.cn/R2Wxnht
002617露笑科技-调研纪要2021.09.07
1、 Q：合肥半导体项目进展情况？
A：合肥碳化硅工厂三月份建成，四月份设备安装调试，预计七月底设备完成调试，九月份小批量试生产，年底进行批量生产。产品研发进展情况，六月中下旬已经把产业化、规模化的流程已经固定下来，按照目前的数据，导电衬底片良率40%，在国内导电衬底片中处于领先地位，导电片的质量都将交给第三方进行测试，目前正在外延厂等下游进行测试。
2、 Q：衬底片竞争格局？
A：碳化硅衬底主要分为两类，一类是半绝缘片，主要应用在射频，国内厂商主要是以山东天岳为主 ；另一类是导电片，主要用在功率器件上，这是微笑科技目前主要的研发方向。国外最大厂商是CREE，其他有竞争力的有ROHM、Ⅱ-Ⅵ；国内导电片目前以四寸为主，四寸中的优势企业是天科合达、河北同光以及山西烁科等几家企业，去年表现不错。但是六寸量产（每个月稳定出货量在几百片）的厂商基本没有。2021-2022年会出现一个厂商抢赛道的情况，目前行业火热，一部分是在炒概念，但真正的技术源头只有三家，一是孵化了天科合达的中科院陈小龙教授团队，二是孵化了山东天岳的山东大学徐现刚教授团队，另外一个就是微笑科技的陈之战教授团队，陈之战教授团队之前孵化了世纪金光。目前还没完全量产，只是因为特斯拉Model3使用了SiC功率器件，市场才开始发酵，开始建设产能，CREE、ROHM两家公司都是十倍以上的产能的建设，CREE现在已经不再扩展六寸的生产线，目前只有几百台设备，主攻方向转变到八寸上了。总的来说，世界上的主流是六寸，但是主流企业已经不再扩展，已经开始往8英寸的方向去扩建，国内目前以四寸导电片为主，往六英寸上面扩展，但目前还没有一家能够真正量产化、规模化、月产一两千片的企业，但是今年年底之前，一定会出现两三家这样的企业。
公司认为，八英寸在5-8年内不会对6英寸产生一个压倒性的优势，因为与6英寸相对于4英寸不同，6英寸的价格跟4英寸的价格相近，4英寸没有生存的空间，但是8英寸不会完全替代6英寸，主要是基于两点原因：一是目前世界上大部分功率器件厂都是6英寸的，8英寸的很难找到合适的晶圆厂做代工，自己建设晶圆厂是有一定的周期的，CREE自己建设晶圆厂的话，没有3-5年是完不成的，像华润微、扬杰目前在建的产线都是六英寸为主，投资都在十亿元以上，在他们盈利之前，要改建8英寸的产线是很难的。二是国际上8英寸真正量产是一个缓慢的过程，CREE本身八英寸的成本和售价与六英寸相比，优势并不突出。顺便介绍一下导电片市场情况：
导电片不同于半绝缘片，导电片是一个工业级的应用，公司预计未来2-3年之内有一个爆发式的增长，在新能源汽车上的应用已经证明了这一点。新能源汽车上的应用主要是在PCU和充电桩,根据特斯拉Model3以及比亚迪汉3.0版的应用情况，效果非常好，一是提升了能源的转化效率，二是减少了整车的质量，三是提高了续航里程。具体数据可以看一下，比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，上面介绍了具体的数据。
用量方面，两辆汽车会用一片六英寸导电片，今年新能源汽车是200万辆，根据新能源汽车规划，未来几年会达到500万辆，假如有20%也就是100万辆中高端的新能源汽车，特别是对百公里加速以及续航里程有要求等都会用到SiC模块，像B公司目前已经决定，明年会全面采用碳化硅模块。按照这样的推算，加上充电桩以及发电机里面的开关等，因此乐观估计只国内新能源车就有100万片的需求，然而全世界所有导电片产量只有40-60万片。国内另一个大的应用市场是电力电子，特别是在特高压输配电交直流柔性技术的应用，国家电网能源局局长表态要攻克交直流电柔性技术上面的芯片，要投入大量的资金研发，把大功率IGBT全部转化成SiC模组，这些应用加上光伏逆变器、高铁的应用等。因此，未来市场很大，而且国内正处在从0到1的过程，机会很大。
3、 Q：能不能介绍一下SiC在新能源车里价值量的趋势?
A：不同的车型是不一样的，Model3里面是有30对个碳化硅模块组成，OB开关、OBC里面也有相应的SiC模块，具体的数据以车企为准，还是推荐你去看一下比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，里面有关于这方面特别专业的叙述，目前特斯拉最掐脖子的是找不到材料，特斯拉目前跟英飞凌是竞争对手，而英飞凌又锁定了CREE五年的产能。总的来说，目前SiC在新能源车上的应用已经成熟，因为已经在Model3上运行了接近两年，效果是显著的，现在市场都在锁定能真正生产出材料的上游厂商。
4、 Q：目前导电衬底片单片的价格？以及在产业链上的价值？
A：目前导电衬底片的不含税的零售价是1200美元/片，其他厂商的是1000美元/片，长单有10-15%的下调。衬底片占整个碳化硅器件模组产业链成本的50%，外延占产业链成本的25%，设计加封测占25%。
5、 Q：衬底片进入Fab厂的认证周期是多长？以及新能源车运用SiC器件的认证周期？
A：刚刚提到新能源车是导电衬底片未来一个大的应用方向，但是目前4英寸大部分是用在电力电子上，在电力电子上的应用已经相当成熟，如电源、转换开关等。总的来说，目前SiC目前经过认证的是在电力电子上，这个周期相对很短，只要材料达到电力电子行业P级标准（一系列参数），达到这个标准后，下游企业不会再进行材料方面的认证。但是，车硅级的认证不同，目前行业有不同的说法，一种认为是英飞凌等企业为了抢占赛道，提高门槛而人为设置的认证，这个认证非常严格，导致行业门槛提高；另一种是认为，国内车厂参照国际通用做法，材料也要进行车硅级认证。整个模组在新能源车上的验证周期是12-36个月，进行各种测试。那么车硅级材料认证同新能源车新车型一起认证，这样SiC材料就和新能源新车绑定在一起了，这就是抢赛道的逻辑，谁最先和车厂新能源车配套，谁就抢占了赛道。车厂目前通用的做法是拿CREE的SiC来测试，但是订单量太大，CREE供应不上。因此，关于车硅级的认证，明年主要是送样、测试为主。但是随着技术的发展，材料不需要这么复杂的认证，只要应用在几款车上，有了名声，那么你的SiC就是行业的标准。个人认为随着行业的发展，车硅级的认证3-5年就会消失，因为这是人为设置的门槛。
6、 Q：请问厂商占完赛道之后，下一步做什么呢？
A：假如微笑科技的导电片应用在一款新车上，那么只要这个车在生产，就需要我们的导电片；另外，露笑科技的产能是有保障的，设备99%都是自己制造的，只有其中的蝶阀需要从瑞士进口，我们现在都在卖6英寸的SiC长晶炉，目前的生产周期在三个月以内，目前合肥工厂一期投产的相关生产的配套设备是500台，对应的产能是24万片，最近2-3年内的产能是足够的，并且会根据下游的订单情况，调整产能。
7、 Q：合肥露笑科技已经有100台设备，那么从100扩充到500台需要多长时间？
A：半年以内。因为厂房已经建设好，只需要设备生产和安装调试的周期。
8、 Q：行业龙头目前拥有多少台设备？
A：自称设备1000多台，但公司根据他们公布的厚度、时间来判断，其六英寸的设备不超过300台。
9、 Q：目前国内厂商SiC的投资额？
A：同行的话公司不太好说，但是根据公司了解到的资料，第三代半导体投资额都不大，最大的投资额在Fab厂，投资额是10亿元、30亿、50亿这个级别，华润微产线建设已经完成，扬杰科技产线马上完成。总之，Fab厂的投资额比较大。
10、Q：下游企业投资额这么大，如果上游企业进展不顺利，那么这些下游企如何盈利？
A：整个产业链都是这么做的，大家都是看预期，这个预期是确定性预期，因为现在应用已经成熟，就看需要达到什么样的效果。中国模式跟国外模式不一样，国外是先拿订单，然后拿出订单的30%建厂生产，因此，速度很慢。而国内是只要预期不错，就先建设，后等待订单，然后经过两三年后行业再重新洗牌。就像当年的蓝宝石产业很多企业一哄而上，但真正做下来的只有几家，蓝宝石价格从最初的40美元/片到现在2元/片。
11、Q：目前在沟通的有哪几款车？
A：不方便透露，只能说目前只有头部企业在沟通，其他企业还在观望。
12、Q：目前导电衬底片技术难点在哪里？
A：主要有两个，一是材料，二是MOSFET。国内企业谁攻破这两个难点，谁就会占据主赛道。
13、 Q：从IGBT转到MOSFET难度大吗？
A：这是下游在做的，根据公司了解到的资料，中国的IGBT技术并不成熟，目前是建立在国际技术上的某种替换、包装、封测，当然未来随着资本的投入，还是有可能直接从上面转到SiC。目前Fab厂的产线已经建好，只要上游设计和应用打开，那么就能迅速投产，因此个人判断2023、2024两年会有成倍的增长。SiC的应用场景80%都在中国，新能源汽车一半在中国，高压输配电全在中国，光伏逆变器、高速铁路百分之八九十都在中国。中国的应用场景非常丰富，未来的市场一定在中国。目前CREE 700亿市值，一家独大，随着中国这些应用场景打开，国内这个赛道一定会产生千亿市值的公司
14、Q：露笑科技有自己的长晶炉，相对于竞争对手来说，有什么优势？
A：长晶炉是固定资产，在SiC的生产上是主要固定资产，但不是决定因素，一个炉子一年生产500片，一片是1000美元，因此相对于生产出来的导电片，长晶炉的成本并没有什么。目前最主要的是要占据先发优势，抢占赛道才是目前最需要考虑的，一旦有两三家企业占据先发优势，行业就会被重新洗牌。本来公司规划500台，但是后面考虑多方面因素，选择50-100台设备，这对于抢占赛道来说足够了，只要能量产就已经占据先发优势。
15、Q：SiC材料认证周期以及车厂那边的认证周期？
A：前面已经介绍过了，再简单说一下吧。目前在传统的电力电子方面应用认证并不复杂，因为四寸的时候已经有一个成熟的认证标准，现在认证六英寸的只需要认证材料即可。新能源汽车的认证比较繁琐，材料的检测、外延测试、车厂还会进行认证（而且不会对外公布）。目前露笑科技已经完成了P级材料的认证,外延已经经过三家认证了,后续会进行车厂的认证。#股票##价值投资日志[超话]#
1、 Q：合肥半导体项目进展情况？
A：合肥碳化硅工厂三月份建成，四月份设备安装调试，预计七月底设备完成调试，九月份小批量试生产，年底进行批量生产。产品研发进展情况，六月中下旬已经把产业化、规模化的流程已经固定下来，按照目前的数据，导电衬底片良率40%，在国内导电衬底片中处于领先地位，导电片的质量都将交给第三方进行测试，目前正在外延厂等下游进行测试。
2、 Q：衬底片竞争格局？
A：碳化硅衬底主要分为两类，一类是半绝缘片，主要应用在射频，国内厂商主要是以山东天岳为主 ；另一类是导电片，主要用在功率器件上，这是微笑科技目前主要的研发方向。国外最大厂商是CREE，其他有竞争力的有ROHM、Ⅱ-Ⅵ；国内导电片目前以四寸为主，四寸中的优势企业是天科合达、河北同光以及山西烁科等几家企业，去年表现不错。但是六寸量产（每个月稳定出货量在几百片）的厂商基本没有。2021-2022年会出现一个厂商抢赛道的情况，目前行业火热，一部分是在炒概念，但真正的技术源头只有三家，一是孵化了天科合达的中科院陈小龙教授团队，二是孵化了山东天岳的山东大学徐现刚教授团队，另外一个就是微笑科技的陈之战教授团队，陈之战教授团队之前孵化了世纪金光。目前还没完全量产，只是因为特斯拉Model3使用了SiC功率器件，市场才开始发酵，开始建设产能，CREE、ROHM两家公司都是十倍以上的产能的建设，CREE现在已经不再扩展六寸的生产线，目前只有几百台设备，主攻方向转变到八寸上了。总的来说，世界上的主流是六寸，但是主流企业已经不再扩展，已经开始往8英寸的方向去扩建，国内目前以四寸导电片为主，往六英寸上面扩展，但目前还没有一家能够真正量产化、规模化、月产一两千片的企业，但是今年年底之前，一定会出现两三家这样的企业。
公司认为，八英寸在5-8年内不会对6英寸产生一个压倒性的优势，因为与6英寸相对于4英寸不同，6英寸的价格跟4英寸的价格相近，4英寸没有生存的空间，但是8英寸不会完全替代6英寸，主要是基于两点原因：一是目前世界上大部分功率器件厂都是6英寸的，8英寸的很难找到合适的晶圆厂做代工，自己建设晶圆厂是有一定的周期的，CREE自己建设晶圆厂的话，没有3-5年是完不成的，像华润微、扬杰目前在建的产线都是六英寸为主，投资都在十亿元以上，在他们盈利之前，要改建8英寸的产线是很难的。二是国际上8英寸真正量产是一个缓慢的过程，CREE本身八英寸的成本和售价与六英寸相比，优势并不突出。顺便介绍一下导电片市场情况：
导电片不同于半绝缘片，导电片是一个工业级的应用，公司预计未来2-3年之内有一个爆发式的增长，在新能源汽车上的应用已经证明了这一点。新能源汽车上的应用主要是在PCU和充电桩,根据特斯拉Model3以及比亚迪汉3.0版的应用情况，效果非常好，一是提升了能源的转化效率，二是减少了整车的质量，三是提高了续航里程。具体数据可以看一下，比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，上面介绍了具体的数据。
用量方面，两辆汽车会用一片六英寸导电片，今年新能源汽车是200万辆，根据新能源汽车规划，未来几年会达到500万辆，假如有20%也就是100万辆中高端的新能源汽车，特别是对百公里加速以及续航里程有要求等都会用到SiC模块，像B公司目前已经决定，明年会全面采用碳化硅模块。按照这样的推算，加上充电桩以及发电机里面的开关等，因此乐观估计只国内新能源车就有100万片的需求，然而全世界所有导电片产量只有40-60万片。国内另一个大的应用市场是电力电子，特别是在特高压输配电交直流柔性技术的应用，国家电网能源局局长表态要攻克交直流电柔性技术上面的芯片，要投入大量的资金研发，把大功率IGBT全部转化成SiC模组，这些应用加上光伏逆变器、高铁的应用等。因此，未来市场很大，而且国内正处在从0到1的过程，机会很大。
3、 Q：能不能介绍一下SiC在新能源车里价值量的趋势?
A：不同的车型是不一样的，Model3里面是有30对个碳化硅模块组成，OB开关、OBC里面也有相应的SiC模块，具体的数据以车企为准，还是推荐你去看一下比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，里面有关于这方面特别专业的叙述，目前特斯拉最掐脖子的是找不到材料，特斯拉目前跟英飞凌是竞争对手，而英飞凌又锁定了CREE五年的产能。总的来说，目前SiC在新能源车上的应用已经成熟，因为已经在Model3上运行了接近两年，效果是显著的，现在市场都在锁定能真正生产出材料的上游厂商。
4、 Q：目前导电衬底片单片的价格？以及在产业链上的价值？
A：目前导电衬底片的不含税的零售价是1200美元/片，其他厂商的是1000美元/片，长单有10-15%的下调。衬底片占整个碳化硅器件模组产业链成本的50%，外延占产业链成本的25%，设计加封测占25%。
5、 Q：衬底片进入Fab厂的认证周期是多长？以及新能源车运用SiC器件的认证周期？
A：刚刚提到新能源车是导电衬底片未来一个大的应用方向，但是目前4英寸大部分是用在电力电子上，在电力电子上的应用已经相当成熟，如电源、转换开关等。总的来说，目前SiC目前经过认证的是在电力电子上，这个周期相对很短，只要材料达到电力电子行业P级标准（一系列参数），达到这个标准后，下游企业不会再进行材料方面的认证。但是，车硅级的认证不同，目前行业有不同的说法，一种认为是英飞凌等企业为了抢占赛道，提高门槛而人为设置的认证，这个认证非常严格，导致行业门槛提高；另一种是认为，国内车厂参照国际通用做法，材料也要进行车硅级认证。整个模组在新能源车上的验证周期是12-36个月，进行各种测试。那么车硅级材料认证同新能源车新车型一起认证，这样SiC材料就和新能源新车绑定在一起了，这就是抢赛道的逻辑，谁最先和车厂新能源车配套，谁就抢占了赛道。车厂目前通用的做法是拿CREE的SiC来测试，但是订单量太大，CREE供应不上。因此，关于车硅级的认证，明年主要是送样、测试为主。但是随着技术的发展，材料不需要这么复杂的认证，只要应用在几款车上，有了名声，那么你的SiC就是行业的标准。个人认为随着行业的发展，车硅级的认证3-5年就会消失，因为这是人为设置的门槛。
6、 Q：请问厂商占完赛道之后，下一步做什么呢？
A：假如微笑科技的导电片应用在一款新车上，那么只要这个车在生产，就需要我们的导电片；另外，露笑科技的产能是有保障的，设备99%都是自己制造的，只有其中的蝶阀需要从瑞士进口，我们现在都在卖6英寸的SiC长晶炉，目前的生产周期在三个月以内，目前合肥工厂一期投产的相关生产的配套设备是500台，对应的产能是24万片，最近2-3年内的产能是足够的，并且会根据下游的订单情况，调整产能。
7、 Q：合肥露笑科技已经有100台设备，那么从100扩充到500台需要多长时间？
A：半年以内。因为厂房已经建设好，只需要设备生产和安装调试的周期。
8、 Q：行业龙头目前拥有多少台设备？
A：自称设备1000多台，但公司根据他们公布的厚度、时间来判断，其六英寸的设备不超过300台。
9、 Q：目前国内厂商SiC的投资额？
A：同行的话公司不太好说，但是根据公司了解到的资料，第三代半导体投资额都不大，最大的投资额在Fab厂，投资额是10亿元、30亿、50亿这个级别，华润微产线建设已经完成，扬杰科技产线马上完成。总之，Fab厂的投资额比较大。
10、Q：下游企业投资额这么大，如果上游企业进展不顺利，那么这些下游企如何盈利？
A：整个产业链都是这么做的，大家都是看预期，这个预期是确定性预期，因为现在应用已经成熟，就看需要达到什么样的效果。中国模式跟国外模式不一样，国外是先拿订单，然后拿出订单的30%建厂生产，因此，速度很慢。而国内是只要预期不错，就先建设，后等待订单，然后经过两三年后行业再重新洗牌。就像当年的蓝宝石产业很多企业一哄而上，但真正做下来的只有几家，蓝宝石价格从最初的40美元/片到现在2元/片。
11、Q：目前在沟通的有哪几款车？
A：不方便透露，只能说目前只有头部企业在沟通，其他企业还在观望。
12、Q：目前导电衬底片技术难点在哪里？
A：主要有两个，一是材料，二是MOSFET。国内企业谁攻破这两个难点，谁就会占据主赛道。
13、 Q：从IGBT转到MOSFET难度大吗？
A：这是下游在做的，根据公司了解到的资料，中国的IGBT技术并不成熟，目前是建立在国际技术上的某种替换、包装、封测，当然未来随着资本的投入，还是有可能直接从上面转到SiC。目前Fab厂的产线已经建好，只要上游设计和应用打开，那么就能迅速投产，因此个人判断2023、2024两年会有成倍的增长。SiC的应用场景80%都在中国，新能源汽车一半在中国，高压输配电全在中国，光伏逆变器、高速铁路百分之八九十都在中国。中国的应用场景非常丰富，未来的市场一定在中国。目前CREE 700亿市值，一家独大，随着中国这些应用场景打开，国内这个赛道一定会产生千亿市值的公司
14、Q：露笑科技有自己的长晶炉，相对于竞争对手来说，有什么优势？
A：长晶炉是固定资产，在SiC的生产上是主要固定资产，但不是决定因素，一个炉子一年生产500片，一片是1000美元，因此相对于生产出来的导电片，长晶炉的成本并没有什么。目前最主要的是要占据先发优势，抢占赛道才是目前最需要考虑的，一旦有两三家企业占据先发优势，行业就会被重新洗牌。本来公司规划500台，但是后面考虑多方面因素，选择50-100台设备，这对于抢占赛道来说足够了，只要能量产就已经占据先发优势。
15、Q：SiC材料认证周期以及车厂那边的认证周期？
A：前面已经介绍过了，再简单说一下吧。目前在传统的电力电子方面应用认证并不复杂，因为四寸的时候已经有一个成熟的认证标准，现在认证六英寸的只需要认证材料即可。新能源汽车的认证比较繁琐，材料的检测、外延测试、车厂还会进行认证（而且不会对外公布）。目前露笑科技已经完成了P级材料的认证,外延已经经过三家认证了,后续会进行车厂的认证。#股票##价值投资日志[超话]#
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