跑山路、多拉快跑难选车？运输性能、安全性能双升级的HOWO小金牛PLU
经常听一些跑山区的卡友抱怨，选个车也太难了，动力弱了爬不上去，刹车弱了下不来。跑城乡运输的卡友也说，拉水泥建材、米面粮油，都是重量级货物，动力弱了起步难、跑得慢，刹车弱了又刹不住……
有这些困扰的卡友别发愁了，在HOWO小金牛的实力基础上，从运载性能和安全性能双升级的HOWO小金牛PLUS来了。具体有哪些方面升级，升级之后的表现又如何，我们一起去看看。
黄金动力链 车架升级满足承载
多拉快跑，特别是跑山区，必须大马力才能胜任。为此，HOWO小金牛PLUS搭载了满足国六b排放标准的潍柴WP2.3N大马力四气门发动机，最大输出功率130马力，峰值扭矩达380牛米。
该款发动机在1000转时，就能输出280牛米的扭矩，满载起步，甚至是在山坡上满载起步也能毫不费力，让卡友不处于因动力输出弱而不好起步的尴尬境地。
当然，只有发动机有劲还不够，还需要一个高效的传动系统，将发动机的澎湃动力传送到车轮上。为此，HOWO小金牛PLUS匹配了法士特8挡变速箱，相比于其他竞品车型普遍搭载的6挡变速箱，8挡变速箱的头挡速比更大，起步、爬坡更有劲。无论是跑山区，还是在城乡运输水泥建材、米面粮油等货物的卡友，都能轻松驾驭。
此外，由于8挡箱的齿轮更加绵密，挡位差级更小，再结合全同步器全斜齿结构，换挡更为平顺，换挡时不会出现一顿一顿的现象，开起来更舒适。换挡平顺了，动力输出不间断，也会更加省油。
在后桥方面，HOWO小金牛PLUS选用了汉德后桥作为解决方案，加强型大吨位后桥，大范围可选速比搭配，适用各种路况。山区卡友使用大速比后桥还能进一步强化8挡变速箱带来的多挡位大扭矩优势，全面保证车辆的动力性能，满载上坡不趴窝。
动力性能强悍了，承载能力自然要跟上。HOWO小金牛PLUS使用的是HOWO轻卡首创的加宽180贯通梁车架，满足高承载需求。同时新增的应力释放孔，让车架的强度提升了10%。
主被动设施保安全 HOWO小金牛PLUS安全性能再提升
HOWO小金牛PLUS基于高安全的理念打造。在被动安全方面，它的驾驶室采用欧洲技术，沿用德国曼TGA驾驶室本体。加厚的车身钣金、优质的冷轧钢板、国外先进的焊装设备，技术领先、材料优质，造就了高强度、更安全的驾驶室，可为卡友提供最大的生存空间。
同时，前围、车门全面防撞梁的加强，也为卡友提供了更全面的安全保护，将伤害值降到最小。
ABS+ASR双保险是HOWO小金牛PLUS的主动安全功能之一，防抱死制动系统与牵引力控制系统强强联合，保证车辆的最大刹车能力，上坡或下坡时都能最大程度的避免轮胎打滑。这套系统让卡友在面对雨雪、泥泞等恶劣路况时，也能从容不迫。
“上山不容易，下山也很难”是常跑山区的卡友最担心的，HOWO小金牛PLUS用大马力解决了上山难的问题，那如何解决下山的问题呢？面对长下坡路段，如果单纯靠刹车控制车速，热衰减会大大降低刹车性能，导致车刹不住。
为此，HOWO小金牛PLUS对制动蹄片进行了加宽，制动性能大幅提升。同时，发动机制动系统也应用在了HOWO小金牛PLUS上，利用发动机牵引力控制车速，以发动机牵引制动为主，刹车制动为辅，助力卡友轻松下山、安全下山。
此外，HOWO小金牛PLUS还设有前后桥磨损报警装置、制动间隙自动调整装置，能够智能、自主帮助卡友保持车辆最佳状态，全方位保障卡友行车安全。
舒适一如既往 智能永不落后
HOWO小金牛上市以来大受欢迎，靠的不仅是过硬的运输性能，舒适性也备受卡友青睐，HOWO小金牛PLUS同样延续了这些优秀品质。
在噪音控制上，HOWO小金牛PLUS从发动机噪源点，到整车隔音，进行了全面优化控制，使隔音效果全面优于竞品车型。
HOWO小金牛PLUS的驾驶室空间也达到了同级别最大，卧铺展开之后可成1.2m超大双人床，一个人或是两人跑车都不用担心没地方休息了。
高配车型上配备的十寸大屏幕视觉上更高端，实际用起来也很便利，手机互联、智能导航、倒车影像等功能齐备，让卡友享受科技带来的智能、便利生活。
非常值得夸赞的是，HOWO小金牛PLUS配备了电动调节和电加热后视镜，在雨雪天气，电加热功能能时刻保证后视镜清晰。
智慧重汽 亲人服务
找人难？维修难？买配件难？在“中国重汽智能通”app上，这一切都变得容易起来。拿“一键报修”功能举例，它可根据用户的位置信息、车辆信息和故障模式描述，智能推荐附近的服务站。服务站派工后，用户可实时查询服务技师的动态位置和到达时间，无需焦虑等待。
出门在外，最怕车坏在路上。无人救援担心，有人救援也担心，能修好吗，会不会乱收费，配件是好的吗等等问题。
为此，中国重汽推出了八项承诺，第一，一键报修，快速响应；第二，专家团队，技术支持；第三，限时维修，超时补偿；第四，服务质量，客户评价；第五，配件保障，及时准确；第六，收费标准，公开透明；第七，增值服务，超值体验；第八，智能服务，至诚关怀。
八项服务，约束了服务人员，保证了服务质量，让卡友放心用，不花冤枉钱。
HOWO小金牛PLUS延续了HOWO小金牛高舒适、高可靠、高经济的产品品质，并在此基础之上，从发动机、变速箱、后桥、车架等方面全面提升运载性能，从驾驶室强度、防撞结构、发动机制动、刹车等方面同步提升车辆安全性能，让跑山区的卡友或者经常满载的卡友，轻松快速的跑起来，更能安全稳健的刹住。
PS：卡友们，明年即将实施的轻卡新政策听说了吗，发动机排量大于2.5升，轻卡不能上蓝牌。选潍柴WP2.3N发动机，马力大，排量刚刚好，无后顾之忧。
经常听一些跑山区的卡友抱怨，选个车也太难了，动力弱了爬不上去，刹车弱了下不来。跑城乡运输的卡友也说，拉水泥建材、米面粮油，都是重量级货物，动力弱了起步难、跑得慢，刹车弱了又刹不住……
有这些困扰的卡友别发愁了，在HOWO小金牛的实力基础上，从运载性能和安全性能双升级的HOWO小金牛PLUS来了。具体有哪些方面升级，升级之后的表现又如何，我们一起去看看。
黄金动力链 车架升级满足承载
多拉快跑，特别是跑山区，必须大马力才能胜任。为此，HOWO小金牛PLUS搭载了满足国六b排放标准的潍柴WP2.3N大马力四气门发动机，最大输出功率130马力，峰值扭矩达380牛米。
该款发动机在1000转时，就能输出280牛米的扭矩，满载起步，甚至是在山坡上满载起步也能毫不费力，让卡友不处于因动力输出弱而不好起步的尴尬境地。
当然，只有发动机有劲还不够，还需要一个高效的传动系统，将发动机的澎湃动力传送到车轮上。为此，HOWO小金牛PLUS匹配了法士特8挡变速箱，相比于其他竞品车型普遍搭载的6挡变速箱，8挡变速箱的头挡速比更大，起步、爬坡更有劲。无论是跑山区，还是在城乡运输水泥建材、米面粮油等货物的卡友，都能轻松驾驭。
此外，由于8挡箱的齿轮更加绵密，挡位差级更小，再结合全同步器全斜齿结构，换挡更为平顺，换挡时不会出现一顿一顿的现象，开起来更舒适。换挡平顺了，动力输出不间断，也会更加省油。
在后桥方面，HOWO小金牛PLUS选用了汉德后桥作为解决方案，加强型大吨位后桥，大范围可选速比搭配，适用各种路况。山区卡友使用大速比后桥还能进一步强化8挡变速箱带来的多挡位大扭矩优势，全面保证车辆的动力性能，满载上坡不趴窝。
动力性能强悍了，承载能力自然要跟上。HOWO小金牛PLUS使用的是HOWO轻卡首创的加宽180贯通梁车架，满足高承载需求。同时新增的应力释放孔，让车架的强度提升了10%。
主被动设施保安全 HOWO小金牛PLUS安全性能再提升
HOWO小金牛PLUS基于高安全的理念打造。在被动安全方面，它的驾驶室采用欧洲技术，沿用德国曼TGA驾驶室本体。加厚的车身钣金、优质的冷轧钢板、国外先进的焊装设备，技术领先、材料优质，造就了高强度、更安全的驾驶室，可为卡友提供最大的生存空间。
同时，前围、车门全面防撞梁的加强，也为卡友提供了更全面的安全保护，将伤害值降到最小。
ABS+ASR双保险是HOWO小金牛PLUS的主动安全功能之一，防抱死制动系统与牵引力控制系统强强联合，保证车辆的最大刹车能力，上坡或下坡时都能最大程度的避免轮胎打滑。这套系统让卡友在面对雨雪、泥泞等恶劣路况时，也能从容不迫。
“上山不容易，下山也很难”是常跑山区的卡友最担心的，HOWO小金牛PLUS用大马力解决了上山难的问题，那如何解决下山的问题呢？面对长下坡路段，如果单纯靠刹车控制车速，热衰减会大大降低刹车性能，导致车刹不住。
为此，HOWO小金牛PLUS对制动蹄片进行了加宽，制动性能大幅提升。同时，发动机制动系统也应用在了HOWO小金牛PLUS上，利用发动机牵引力控制车速，以发动机牵引制动为主，刹车制动为辅，助力卡友轻松下山、安全下山。
此外，HOWO小金牛PLUS还设有前后桥磨损报警装置、制动间隙自动调整装置，能够智能、自主帮助卡友保持车辆最佳状态，全方位保障卡友行车安全。
舒适一如既往 智能永不落后
HOWO小金牛上市以来大受欢迎，靠的不仅是过硬的运输性能，舒适性也备受卡友青睐，HOWO小金牛PLUS同样延续了这些优秀品质。
在噪音控制上，HOWO小金牛PLUS从发动机噪源点，到整车隔音，进行了全面优化控制，使隔音效果全面优于竞品车型。
HOWO小金牛PLUS的驾驶室空间也达到了同级别最大，卧铺展开之后可成1.2m超大双人床，一个人或是两人跑车都不用担心没地方休息了。
高配车型上配备的十寸大屏幕视觉上更高端，实际用起来也很便利，手机互联、智能导航、倒车影像等功能齐备，让卡友享受科技带来的智能、便利生活。
非常值得夸赞的是，HOWO小金牛PLUS配备了电动调节和电加热后视镜，在雨雪天气，电加热功能能时刻保证后视镜清晰。
智慧重汽 亲人服务
找人难？维修难？买配件难？在“中国重汽智能通”app上，这一切都变得容易起来。拿“一键报修”功能举例，它可根据用户的位置信息、车辆信息和故障模式描述，智能推荐附近的服务站。服务站派工后，用户可实时查询服务技师的动态位置和到达时间，无需焦虑等待。
出门在外，最怕车坏在路上。无人救援担心，有人救援也担心，能修好吗，会不会乱收费，配件是好的吗等等问题。
为此，中国重汽推出了八项承诺，第一，一键报修，快速响应；第二，专家团队，技术支持；第三，限时维修，超时补偿；第四，服务质量，客户评价；第五，配件保障，及时准确；第六，收费标准，公开透明；第七，增值服务，超值体验；第八，智能服务，至诚关怀。
八项服务，约束了服务人员，保证了服务质量，让卡友放心用，不花冤枉钱。
HOWO小金牛PLUS延续了HOWO小金牛高舒适、高可靠、高经济的产品品质，并在此基础之上，从发动机、变速箱、后桥、车架等方面全面提升运载性能，从驾驶室强度、防撞结构、发动机制动、刹车等方面同步提升车辆安全性能，让跑山区的卡友或者经常满载的卡友，轻松快速的跑起来，更能安全稳健的刹住。
PS：卡友们，明年即将实施的轻卡新政策听说了吗，发动机排量大于2.5升，轻卡不能上蓝牌。选潍柴WP2.3N发动机，马力大，排量刚刚好，无后顾之忧。
骂了杨振宁这么多年，今年怎么骂声变小了？
昨天，大包的朋友圈被两条消息刷屏了。
一条是杨振宁先生在百岁生日上的演讲，隔空回应邓稼先当年“共同途”的期盼。
另一条就是杨先生在演讲中提到的邓稼先1971年那封回信。
这倒有些让人意外，笔者印象里大众对杨先生最津津乐道的是他的黄昏恋，还有“贡献有多大”“当年为什么不回国”“现在回来是不是养老”这样的质疑。但像今年这样，舆论不同以往，祝福和追捧远远大于抹黑，仅仅是因为恰逢杨先生百岁生日吗？
同一天，还有一条关于科学家的新闻让人动容。
今天，中国农民丰收节。在袁隆平母校西南大学，不少学生来到袁老手捧稻穗的雕像前，献花悼念。学生们说会接力完成袁老禾下乘凉梦：“在稻香满穗时来看您，您一定很欣慰”；“今天我也乖乖把饭吃完了，袁爷爷，您看到了吗？”……
邓稼先、袁隆平、钟南山这些“国士”，如今越来越受到尊敬，不仅仅是因为人们敬仰他们的学问。
中国农民丰收节，在袁隆平母校西南大学，不少学生来到袁老手捧稻穗的雕像前，献花悼念。
这些年，因为建言中国今天不宜建造超大对撞机，公众了解到的杨振宁对物理学的未来是比较悲观的，由于年龄的关系，他更不可能有什么新的学术贡献。他并没有展现那种“相信人类的智力是无限的，而自然现象的深度是有限”的大无畏勇气，反而显得更“老成谋国”，会指出人和社会的局限性。
但他在祖国的公众形象却越来越好，究其原因，就像杨先生所说的：“我的身体里循环着的是父亲的血液，是中华文化的血液。”
杨先生说，他和联大同学们，成长在中华民族史上似无止尽的一个长夜中。十几年前，他给自己的书起名《曙光集》，是因为中华民族终于走完了这个长夜，看见了曙光。他当时85岁了，认为自己看不到天大亮了。没想到此后10年间，国内和世界都起了惊人巨变。曙光已转为晨曦，所以他又给新书取名为《晨曦集》。
大科学家的晚年，百岁演讲，念念不忘的是新中国的巨变，是中国人自己制造的原子弹，是老朋友邓稼先。
与杨振宁一同成了热搜词的，还有爱因斯坦。他们曾经是同事，杨振宁的科学贡献也可以与爱因斯坦比肩。美国历史学家丹尼尔•布尔斯廷在他的《文明的历史》一书中，这样讲述爱因斯坦：
“他知道自己快要死亡，他要求看他的方程式和未完成的谢绝当以色列总统的声明。他拿起方程式，对守在床前的儿子抱怨道：‘要是我多懂点数学就好了。’”
在这个悲壮的叙述中，大科学家的晚年，念兹在兹的是方程式，是数学，而自己的民族同胞、世俗政治，则似乎是没有兴趣的。
在曾经的主流叙事中，科学是没有国界的，科学家应该追求的是纯粹的知识，人类心智的荣耀。“朝闻道，夕死可矣”，这个道，肯定不包括杨振宁所期待的一个国家、一个民族的曙光。
爱因斯坦的晚年，英雄迟暮，孤独坚持统一场论，这位科学巨匠也在他的长夜中追寻着他的曙光。这样的赤子形象，被“主流价值”所高度崇尚，被长期塑造为科学家的典范。
对科学家来说，后一种境界是更高的，更纯粹的，更普适的，这是一种被长期灌输给公众的印象。其源头，往往被追溯到西方文化和古希腊思想之根中。阿基米德对罗马士兵说“别打扰我的圆圈”，成了科学家最著名的遗言。
但即便接受古希腊是科学的源头，古希腊人又是怎么说的呢？
柏拉图讲过一个故事：泰勒斯仰望上苍、研究天穹时掉进了井里，一个色雷斯女仆嘲笑他，当他把所有的热情都用于对天空之物的探究时，摆在眼前和脚下的东西就已经对他隐藏了。柏拉图对此附加了一句话：同样的讥笑，也适用于所有那些进入到哲学中的人。
数学的世界，纯粹的理念世界，被柏拉图肯定为真实的，这也是古希腊思想的一个很重要的特征，深刻影响了西方文化和科学思想。但且不说柏拉图自己的现实政治参与，他即便在上课的时候，也没有把数学这样的纯粹知识，和人世间的伦理福祉割裂开来。
那些来听柏拉图讲课的人，没有听到他们期望的对幸福的指导，听到的却是数学，关于数、几何、天文学的讨论，而最终竟然是这样一个命题：“善是一”。
善是一，一也是善。杨振宁向邓稼先问起的美国核物理学家寒春，不也是在西方文化的浸润下成长起来的吗？作为曼哈顿计划中少数的女科学家之一，她前往延安，投身中国革命，不就是对“善是一”最好的证明吗？
“回顾我所走过的路，从小学到研究所的生活，不能说不幸福。但相比站在人民之中，与大家一起改造整个社会，用双手建立一个没有人压迫人、人剥削人、美好而富有的新国家，原来的那种幸福观是多么狭隘啊。”
寒春这样的自述，让人又想起邓稼先写给杨振宁信中所引用的毛主席的教诲，“成千上万的先烈，为着人民的利益，在我们的前头英勇地牺牲了，让我们高举起他们的旗帜，踏着他们的血迹前进吧！”
邓稼先引用主席的话与杨振宁共勉，这正是信结尾那句“但愿人长久，千里共同途”的本意吧。科学事业的目标，人类对真理的追求，无论是西方文化说的那个逻各斯，还是中国文化说的那个道，都不是追求一个彼岸的世界，都不可能高高在天上，脱离人们脚下的大地。
杨振宁晚年说，他人生有一个巨大的遗憾，那就是他的父亲杨武之到临终的时候都没有原谅他放弃中国国籍。杨武之要杨振宁学物理而不是数学，因为数学没有诺贝尔奖，他给孙子取名为“光诺”，都可以看出，他对杨振宁获得诺贝尔奖会是多么兴奋和骄傲。但在国籍的问题上，父亲杨武之一辈子的愿望，至死不渝。直到94岁高龄，放弃美国国籍，加入中国国籍的时候，杨振宁终于可以告慰父亲了，这就是中国人讲的道。
至于爱因斯坦，他事实上绝不符合那种被塑造的科学家形象。你只要翻翻《爱因斯坦文集》中文版第三卷的目录，就知道他不是不食人间烟火的象牙塔人物。在答复如何评论“一个真正纯粹的科学家不应当关心政治问题”时，爱因斯坦明确地说：“我认为每个公民都有责任尽其所能来表明他的政治观点。如果有才智的和有能力的公民忽视这种责任，那么健康的民主政治就不可能成功。”
紧接着，他还回答了另一个问题：“物理学和数学的进步，同社会的进步之间有什么关系”，他的回答是：“首先，它们有助于促进技术的发展。其次，像一切高尚的文化成就一样，它们可用来作为一种有效的武器，以防止人们屈从于一种使人意志消沉的物欲主义的危险，而这种物欲主义又转过来会导致无节制的利己主义的统治。”
假如战胜物欲主义，来到延安的寒春读到过这篇采访，她一定会同意这个说法。
邓稼先当年能毅然回国、杨振宁能在50年后还记得老友的期盼、袁隆平能一辈子坚守田间地头、钟南山能逆行……这些人，他们当初的选择不被理解，但对于他们来说，心中的“道”并不因外界的误解、谩骂而磨灭。这也正是他们真正伟大之处，国士无双，高山仰止。
昨天，大包的朋友圈被两条消息刷屏了。
一条是杨振宁先生在百岁生日上的演讲，隔空回应邓稼先当年“共同途”的期盼。
另一条就是杨先生在演讲中提到的邓稼先1971年那封回信。
这倒有些让人意外，笔者印象里大众对杨先生最津津乐道的是他的黄昏恋，还有“贡献有多大”“当年为什么不回国”“现在回来是不是养老”这样的质疑。但像今年这样，舆论不同以往，祝福和追捧远远大于抹黑，仅仅是因为恰逢杨先生百岁生日吗？
同一天，还有一条关于科学家的新闻让人动容。
今天，中国农民丰收节。在袁隆平母校西南大学，不少学生来到袁老手捧稻穗的雕像前，献花悼念。学生们说会接力完成袁老禾下乘凉梦：“在稻香满穗时来看您，您一定很欣慰”；“今天我也乖乖把饭吃完了，袁爷爷，您看到了吗？”……
邓稼先、袁隆平、钟南山这些“国士”，如今越来越受到尊敬，不仅仅是因为人们敬仰他们的学问。
中国农民丰收节，在袁隆平母校西南大学，不少学生来到袁老手捧稻穗的雕像前，献花悼念。
这些年，因为建言中国今天不宜建造超大对撞机，公众了解到的杨振宁对物理学的未来是比较悲观的，由于年龄的关系，他更不可能有什么新的学术贡献。他并没有展现那种“相信人类的智力是无限的，而自然现象的深度是有限”的大无畏勇气，反而显得更“老成谋国”，会指出人和社会的局限性。
但他在祖国的公众形象却越来越好，究其原因，就像杨先生所说的：“我的身体里循环着的是父亲的血液，是中华文化的血液。”
杨先生说，他和联大同学们，成长在中华民族史上似无止尽的一个长夜中。十几年前，他给自己的书起名《曙光集》，是因为中华民族终于走完了这个长夜，看见了曙光。他当时85岁了，认为自己看不到天大亮了。没想到此后10年间，国内和世界都起了惊人巨变。曙光已转为晨曦，所以他又给新书取名为《晨曦集》。
大科学家的晚年，百岁演讲，念念不忘的是新中国的巨变，是中国人自己制造的原子弹，是老朋友邓稼先。
与杨振宁一同成了热搜词的，还有爱因斯坦。他们曾经是同事，杨振宁的科学贡献也可以与爱因斯坦比肩。美国历史学家丹尼尔•布尔斯廷在他的《文明的历史》一书中，这样讲述爱因斯坦：
“他知道自己快要死亡，他要求看他的方程式和未完成的谢绝当以色列总统的声明。他拿起方程式，对守在床前的儿子抱怨道：‘要是我多懂点数学就好了。’”
在这个悲壮的叙述中，大科学家的晚年，念兹在兹的是方程式，是数学，而自己的民族同胞、世俗政治，则似乎是没有兴趣的。
在曾经的主流叙事中，科学是没有国界的，科学家应该追求的是纯粹的知识，人类心智的荣耀。“朝闻道，夕死可矣”，这个道，肯定不包括杨振宁所期待的一个国家、一个民族的曙光。
爱因斯坦的晚年，英雄迟暮，孤独坚持统一场论，这位科学巨匠也在他的长夜中追寻着他的曙光。这样的赤子形象，被“主流价值”所高度崇尚，被长期塑造为科学家的典范。
对科学家来说，后一种境界是更高的，更纯粹的，更普适的，这是一种被长期灌输给公众的印象。其源头，往往被追溯到西方文化和古希腊思想之根中。阿基米德对罗马士兵说“别打扰我的圆圈”，成了科学家最著名的遗言。
但即便接受古希腊是科学的源头，古希腊人又是怎么说的呢？
柏拉图讲过一个故事：泰勒斯仰望上苍、研究天穹时掉进了井里，一个色雷斯女仆嘲笑他，当他把所有的热情都用于对天空之物的探究时，摆在眼前和脚下的东西就已经对他隐藏了。柏拉图对此附加了一句话：同样的讥笑，也适用于所有那些进入到哲学中的人。
数学的世界，纯粹的理念世界，被柏拉图肯定为真实的，这也是古希腊思想的一个很重要的特征，深刻影响了西方文化和科学思想。但且不说柏拉图自己的现实政治参与，他即便在上课的时候，也没有把数学这样的纯粹知识，和人世间的伦理福祉割裂开来。
那些来听柏拉图讲课的人，没有听到他们期望的对幸福的指导，听到的却是数学，关于数、几何、天文学的讨论，而最终竟然是这样一个命题：“善是一”。
善是一，一也是善。杨振宁向邓稼先问起的美国核物理学家寒春，不也是在西方文化的浸润下成长起来的吗？作为曼哈顿计划中少数的女科学家之一，她前往延安，投身中国革命，不就是对“善是一”最好的证明吗？
“回顾我所走过的路，从小学到研究所的生活，不能说不幸福。但相比站在人民之中，与大家一起改造整个社会，用双手建立一个没有人压迫人、人剥削人、美好而富有的新国家，原来的那种幸福观是多么狭隘啊。”
寒春这样的自述，让人又想起邓稼先写给杨振宁信中所引用的毛主席的教诲，“成千上万的先烈，为着人民的利益，在我们的前头英勇地牺牲了，让我们高举起他们的旗帜，踏着他们的血迹前进吧！”
邓稼先引用主席的话与杨振宁共勉，这正是信结尾那句“但愿人长久，千里共同途”的本意吧。科学事业的目标，人类对真理的追求，无论是西方文化说的那个逻各斯，还是中国文化说的那个道，都不是追求一个彼岸的世界，都不可能高高在天上，脱离人们脚下的大地。
杨振宁晚年说，他人生有一个巨大的遗憾，那就是他的父亲杨武之到临终的时候都没有原谅他放弃中国国籍。杨武之要杨振宁学物理而不是数学，因为数学没有诺贝尔奖，他给孙子取名为“光诺”，都可以看出，他对杨振宁获得诺贝尔奖会是多么兴奋和骄傲。但在国籍的问题上，父亲杨武之一辈子的愿望，至死不渝。直到94岁高龄，放弃美国国籍，加入中国国籍的时候，杨振宁终于可以告慰父亲了，这就是中国人讲的道。
至于爱因斯坦，他事实上绝不符合那种被塑造的科学家形象。你只要翻翻《爱因斯坦文集》中文版第三卷的目录，就知道他不是不食人间烟火的象牙塔人物。在答复如何评论“一个真正纯粹的科学家不应当关心政治问题”时，爱因斯坦明确地说：“我认为每个公民都有责任尽其所能来表明他的政治观点。如果有才智的和有能力的公民忽视这种责任，那么健康的民主政治就不可能成功。”
紧接着，他还回答了另一个问题：“物理学和数学的进步，同社会的进步之间有什么关系”，他的回答是：“首先，它们有助于促进技术的发展。其次，像一切高尚的文化成就一样，它们可用来作为一种有效的武器，以防止人们屈从于一种使人意志消沉的物欲主义的危险，而这种物欲主义又转过来会导致无节制的利己主义的统治。”
假如战胜物欲主义，来到延安的寒春读到过这篇采访，她一定会同意这个说法。
邓稼先当年能毅然回国、杨振宁能在50年后还记得老友的期盼、袁隆平能一辈子坚守田间地头、钟南山能逆行……这些人，他们当初的选择不被理解，但对于他们来说，心中的“道”并不因外界的误解、谩骂而磨灭。这也正是他们真正伟大之处，国士无双，高山仰止。
上午在电影院看峰爆爆的时候真的快哭死了[泪]电影院里一片泣不成声，全程都在哭……后来孩子们唱歌的时候我完全忍不住了，直接破防了[泪] 灾难面前，生命至上！” “家可以重建，人必须活着” 基建工人要亲手炸掉十年的心血，是家国情怀，是灾难面前生命大于一切，陈数和朱一龙的演技真的太棒了，感染力很强，强烈推荐大家都去看。
✋热门推荐