#超能快讯# 英国最近燃油短缺危机还在持续， 还闹出了件让人哭笑不得的事[允悲]
据外媒报道，不少加不到油的司机开始打起了运送燃油的罐车，一位名为约翰尼的罐车司机就被尾随了，它在转弯的时发现后面跟了20辆汽车。
当他最终开到建筑工地时，后面的车终于开了过来，摇下车窗问他打算去哪个加油站。约翰尼说他拉的这是水泥罐车，司机们失望的表示，为什么不早点告诉他们[哈哈][哈哈]
据外媒报道，不少加不到油的司机开始打起了运送燃油的罐车，一位名为约翰尼的罐车司机就被尾随了，它在转弯的时发现后面跟了20辆汽车。
当他最终开到建筑工地时，后面的车终于开了过来，摇下车窗问他打算去哪个加油站。约翰尼说他拉的这是水泥罐车，司机们失望的表示，为什么不早点告诉他们[哈哈][哈哈]
【人工合成淀粉：迷宫寻途2000天】2015年初，还在国外访问交流的蔡韬接到了马延和的电话：“未来所里计划做人工合成淀粉的项目，凭空制造。”
“凭空制造？这可能吗？”他有点惊讶。
6年后，他们把不可能变成了现实。中国科学院天津工业生物技术研究所（以下简称中科院天津工业生物所）通过复杂代谢途径的从头设计与精准调控，在国际上首次实现电/氢能驱动二氧化碳从头合成淀粉。9月24日，这一研究成果于《科学》在线发表。
图：实验人员在做淀粉遇碘显色试验。 倪思洁摄
△ 从0到1 从无到有
淀粉作为一类重要的高分子碳水化合物，为人类生存提供了所需的热量。1万多年来，农业种植都是生产淀粉的唯一途径。
可植物光合作用的能量效率低、生长周期长，为了应对粮食安全问题，科学家探索出了杂交育种、模块育种、分子育种等办法，还建立了人工光合系统。
“但这些都没有脱离植物本身的固碳模式。就像是跑得再快，本质上还要依靠双脚。能不能跳出这个模式，造一辆汽车呢？”中科院天津工业生物所所长、人工合成淀粉项目首席科学家马延和说。
与此同时，我国的二氧化碳减排压力巨大，而以二氧化碳为原料合成所需物质是摆在所有科学家面前的一道难题。
“利用二氧化碳合成淀粉”，一听说这个项目，即便是领域内的知名专家也纷纷摇头，“植物的光合作用已存在十几亿年，至今还未完全弄清楚系统机制，你们能从头合成”？
大家的质疑不无道理，这是从没有人做过的事，翻遍所有文献库，也找不到任何关于合成路径、研究方法的线索。
2018年7月24日下午，中科院天津工业生物所副研究员、人工合成淀粉项目经理蔡韬在实验室楼上的会议室里，准备参加中科院重点项目阶段评审会。自立项以来，他和同事已试验了两年多，尝试了无数次，但都以失败告终，眼看着为期3年的项目就要完结，他们的压力积攒到了最大值。
3点多钟，蔡韬接到了实验室技术员乔婧发来的一张照片。照片中并排的3个试剂管，中间的碘溶液呈淡淡的蓝紫色，与左右两边的无色和深蓝色状态对比明显。
“两边的是对照组，中间的是最新一次的试验结果，与碘溶液反应变蓝。”乔婧说。
蔡韬立即打电话确认，得到肯定的回复后，仍不放心，一路小跑至实验室，直到亲眼见到试剂管，他才抑制不住地喊道，“太好了！太好了！我汇报时终于可以说‘制造路径全线打通’。”
技术员孙红兵记得，那天大家都很开心，蔡老师一改往日的严肃，脸上挂满了笑容。
“相当于长征路上的遵义会议。”“那真是我见过最美的颜色。”蔡韬对《中国科学报》记者说。
至此，人工合成淀粉正式迈出了“从0到1”的一步，人类对于生命科学的认知边界又拓宽了一点。
△ 迷宫寻途 从有到优
成功的喜悦抹平了此前所有的遗憾，以至于他们在讲述研究历程时，会下意识地将前期困难一笔带过。
可最初接到这一项目时，就连他们自己都不相信能做出来。自然反应中，淀粉合成与积累涉及约60步代谢反应和细胞器间运输，在工业生产中，必须将其简化，又必须保证所有反应的充分和精准。
因此，如何将农业中复杂的合成途径简化为工业生产所需的简单合成途径，是人工合成淀粉面临的最大挑战。
经过计算机算法挖掘和筛选，研究人员在起点二氧化碳和终点淀粉之间，最终锁定了30条可能的路径，每一条包含9~12步重要反应。
每一条可能的路径都是一座“迷宫”。他们就处在每座首尾相连、层层嵌套的迷宫入口。每一座迷宫中又有数个“关卡”，也就是生化反应，想要过关，必须寻找到相应的“钥匙”，即能催化反应的特定的酶。
等到好不容易通关时，往往还是见不到淀粉。毕竟可能的路径有30条，只有走对了唯一的一条，才算成功。
“这些被看作‘钥匙’的酶可能存在于自然界中，也可能并不存在，需要重新设计。最难的是，不同于‘一把钥匙开一把锁’，同一个酶能催化多个反应，但又会带来‘副作用’。”蔡韬说。
6年中，有近一半的时间，他们都卡在这些不同的路径里，有时找不到高效催化反应的酶；有时酶会优先和前面的底物反应，而后面的底物无酶可用；有时只能走通某一部分。
为了通过迷宫中的层层关卡，蔡韬等人与十几个课题组合作。“一个团队力量有限，希望能找到细分领域里最专业的人来合作。”他说。
那时的孙红兵、乔婧都变得异常敏感，她们怀疑自己做的每一个步骤。“可能是溶液加错、剂量没看准，是自己犯了低级错误”。可每一次重复后，她们不得不面对的事实是，操作没有错误，这条路行不通。
“与课题组同时进行多个课题不同，我们是项目制管理，6年中只有这一个项目，所以无论遇到什么都不会放弃。”蔡韬说，“最坏的结果就是失败，科研中的失败再正常不过，大不了从头再来。”
一次，蔡韬外出交流，会上有位科学家提出“利用二氧化碳电/氢还原合成甲醇”。“听到这个思路的一瞬间，我打了个激灵，脑子像通了电一样。我们是不是能以此为鉴，先将二氧化碳转化成甲醇，再将甲醇合成淀粉？”他说。
后来，便有了那张碘溶液呈淡蓝色的照片。
9月15日，《中国科学报》记者在中科院天津工业生物所看到，蔡韬手持一个15毫升的离心管，里面装有大半管的白色粉末，他介绍，“这是利用二氧化碳合成的第一管淀粉，与植物提取淀粉一模一样。”
如果说2018年他们完成了“从无到有”，那么从2018年至今，他们实现了“从有到优”。
△ 走出迷宫 探寻未知
在人工合成淀粉的试验中，蔡韬要找“最简单的路径”，在生活中，他也是如此。从家里到研究所，通常他会选择转弯最少、红绿灯最少的那一条路，慢慢地走。“这条路最直，行人也少，便于专心思考问题。”他说。
在孙红兵看来，蔡老师太想做成了，他满脑子都是项目，只要讨论试验，他的双眼便会立刻亮起来，声调也变得丰富。
“最让我感动的是，为了让我们专心试验，他会铺好所有的路，大到试验设计、与其他合作者沟通试验技术，小到买三角瓶、试剂管，6年来的每一天，他一刻都不愿耽搁。”孙红兵告诉《中国科学报》。
也正是如此，他们才能在相对短的时间内，完成对关键酶的定向改造，耦合从二氧化碳到甲醇的化学过程与从甲醇到淀粉的生物过程中反应条件的兼容，最终将合成效率提高130倍。与植物自然生成相比，其碳转化率提高了20~40倍。
实验室的小会议室，见证着他们的每一次讨论与争执，也见证着71页论文文稿的55次修改。
“蔡老师对文稿熟悉到什么程度呢？前几天我们需要查两个单词，单词所在的页数和位置，他脱口而出。”孙红兵说。
有一次，蔡韬改累了躺在床上休息，收到中科院天津工业生物所研究员江会锋发来的一个链接，标题中，他隐约瞥见了二氧化碳、淀粉的字眼，当即从床上弹起来，困意全无，心怦怦地跳，“不会有人已经做出来了吧”，他紧盯着手机加载条，直到看完摘要才长舒一口气，“原来是不同的研究，虚惊一场”。
科学研究令人着迷和残酷之处均在于此，当研究者身陷迷宫，在各个关卡奋力拼搏时，往往不知道领域内有多少位“竞争者”，更无从得知彼此的进度。他们只能逼迫自己快一点，再快一点，因为开拓者的桂冠只属于最先到达的人。
2021年8月，《科学》审稿通过，且不需补做任何试验。审稿专家认为，该工作“是一项里程碑式突破，将在下一代生物制造和农业生产中带来变革性影响”。
时隔6年，蔡韬等终于走出了迷宫的弯弯绕绕，来到了更广阔的天地，他是世界上第一个走到这里的人。他很自豪，更重要的是，他想继续往前走，去追求更大、更多的未知。https://t.cn/A6Mfhbc7
“凭空制造？这可能吗？”他有点惊讶。
6年后，他们把不可能变成了现实。中国科学院天津工业生物技术研究所（以下简称中科院天津工业生物所）通过复杂代谢途径的从头设计与精准调控，在国际上首次实现电/氢能驱动二氧化碳从头合成淀粉。9月24日，这一研究成果于《科学》在线发表。
图：实验人员在做淀粉遇碘显色试验。 倪思洁摄
△ 从0到1 从无到有
淀粉作为一类重要的高分子碳水化合物，为人类生存提供了所需的热量。1万多年来，农业种植都是生产淀粉的唯一途径。
可植物光合作用的能量效率低、生长周期长，为了应对粮食安全问题，科学家探索出了杂交育种、模块育种、分子育种等办法，还建立了人工光合系统。
“但这些都没有脱离植物本身的固碳模式。就像是跑得再快，本质上还要依靠双脚。能不能跳出这个模式，造一辆汽车呢？”中科院天津工业生物所所长、人工合成淀粉项目首席科学家马延和说。
与此同时，我国的二氧化碳减排压力巨大，而以二氧化碳为原料合成所需物质是摆在所有科学家面前的一道难题。
“利用二氧化碳合成淀粉”，一听说这个项目，即便是领域内的知名专家也纷纷摇头，“植物的光合作用已存在十几亿年，至今还未完全弄清楚系统机制，你们能从头合成”？
大家的质疑不无道理，这是从没有人做过的事，翻遍所有文献库，也找不到任何关于合成路径、研究方法的线索。
2018年7月24日下午，中科院天津工业生物所副研究员、人工合成淀粉项目经理蔡韬在实验室楼上的会议室里，准备参加中科院重点项目阶段评审会。自立项以来，他和同事已试验了两年多，尝试了无数次，但都以失败告终，眼看着为期3年的项目就要完结，他们的压力积攒到了最大值。
3点多钟，蔡韬接到了实验室技术员乔婧发来的一张照片。照片中并排的3个试剂管，中间的碘溶液呈淡淡的蓝紫色，与左右两边的无色和深蓝色状态对比明显。
“两边的是对照组，中间的是最新一次的试验结果，与碘溶液反应变蓝。”乔婧说。
蔡韬立即打电话确认，得到肯定的回复后，仍不放心，一路小跑至实验室，直到亲眼见到试剂管，他才抑制不住地喊道，“太好了！太好了！我汇报时终于可以说‘制造路径全线打通’。”
技术员孙红兵记得，那天大家都很开心，蔡老师一改往日的严肃，脸上挂满了笑容。
“相当于长征路上的遵义会议。”“那真是我见过最美的颜色。”蔡韬对《中国科学报》记者说。
至此，人工合成淀粉正式迈出了“从0到1”的一步，人类对于生命科学的认知边界又拓宽了一点。
△ 迷宫寻途 从有到优
成功的喜悦抹平了此前所有的遗憾，以至于他们在讲述研究历程时，会下意识地将前期困难一笔带过。
可最初接到这一项目时，就连他们自己都不相信能做出来。自然反应中，淀粉合成与积累涉及约60步代谢反应和细胞器间运输，在工业生产中，必须将其简化，又必须保证所有反应的充分和精准。
因此，如何将农业中复杂的合成途径简化为工业生产所需的简单合成途径，是人工合成淀粉面临的最大挑战。
经过计算机算法挖掘和筛选，研究人员在起点二氧化碳和终点淀粉之间，最终锁定了30条可能的路径，每一条包含9~12步重要反应。
每一条可能的路径都是一座“迷宫”。他们就处在每座首尾相连、层层嵌套的迷宫入口。每一座迷宫中又有数个“关卡”，也就是生化反应，想要过关，必须寻找到相应的“钥匙”，即能催化反应的特定的酶。
等到好不容易通关时，往往还是见不到淀粉。毕竟可能的路径有30条，只有走对了唯一的一条，才算成功。
“这些被看作‘钥匙’的酶可能存在于自然界中，也可能并不存在，需要重新设计。最难的是，不同于‘一把钥匙开一把锁’，同一个酶能催化多个反应，但又会带来‘副作用’。”蔡韬说。
6年中，有近一半的时间，他们都卡在这些不同的路径里，有时找不到高效催化反应的酶；有时酶会优先和前面的底物反应，而后面的底物无酶可用；有时只能走通某一部分。
为了通过迷宫中的层层关卡，蔡韬等人与十几个课题组合作。“一个团队力量有限，希望能找到细分领域里最专业的人来合作。”他说。
那时的孙红兵、乔婧都变得异常敏感，她们怀疑自己做的每一个步骤。“可能是溶液加错、剂量没看准，是自己犯了低级错误”。可每一次重复后，她们不得不面对的事实是，操作没有错误，这条路行不通。
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一次，蔡韬外出交流，会上有位科学家提出“利用二氧化碳电/氢还原合成甲醇”。“听到这个思路的一瞬间，我打了个激灵，脑子像通了电一样。我们是不是能以此为鉴，先将二氧化碳转化成甲醇，再将甲醇合成淀粉？”他说。
后来，便有了那张碘溶液呈淡蓝色的照片。
9月15日，《中国科学报》记者在中科院天津工业生物所看到，蔡韬手持一个15毫升的离心管，里面装有大半管的白色粉末，他介绍，“这是利用二氧化碳合成的第一管淀粉，与植物提取淀粉一模一样。”
如果说2018年他们完成了“从无到有”，那么从2018年至今，他们实现了“从有到优”。
△ 走出迷宫 探寻未知
在人工合成淀粉的试验中，蔡韬要找“最简单的路径”，在生活中，他也是如此。从家里到研究所，通常他会选择转弯最少、红绿灯最少的那一条路，慢慢地走。“这条路最直，行人也少，便于专心思考问题。”他说。
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也正是如此，他们才能在相对短的时间内，完成对关键酶的定向改造，耦合从二氧化碳到甲醇的化学过程与从甲醇到淀粉的生物过程中反应条件的兼容，最终将合成效率提高130倍。与植物自然生成相比，其碳转化率提高了20~40倍。
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#资阳播报# 【@资阳人：国庆节长假即将来临，这份资阳路况指南请收好！】
2021年#国庆##长假#将至，外出#旅行#、探亲访友等出行增多，各条道路交通流量将大幅度增加。为了更好服务广大人民群众安全顺畅出行，#资阳##公安##交警#结合辖区近年来国庆节期间道路出行特点，对节日期间交通形势作出预判，现将资阳辖区国庆期间交通路况、易拥堵路段及分流绕行等信息公布如下，请广大市民朋友合理选择出行时间、出行路线、出行方式，避开出行高峰、易拥路段，以确保出行顺畅安全。
*雁江区境内*
一、易拥堵路段及分流绕行路线
（一）城区
1、预计2021年9月30日下午、10月1日全天、10月7日全天为出行和返程高峰时段，资阳汽车总站、北门客运站、成渝高速资阳收费站、高新区收费站进出口周边道路易发生交通拥堵。
2、节日期间前往字库山、晏家坝、湿地公园、凤岭公园等地游玩人员较多，通往以上公园景区的道路易拥堵。
3、城北客运站、苌弘广场、滨江大道茂林大厦、上西街、和平路、建设北路等周边道路人车流量大易拥堵。
（二）国、省道
1、节日期间国道321线和国道351线雁江辖区的迎接场镇、丰裕场镇、碑记场镇、临江场镇、杨柳场镇的车流量较大易拥堵。
眉山方向分流路线：资阳城区→成渝高速→遂资眉高速→眉山方向。资阳城区→沱东新区→遂资眉高速→眉山方向。
内江方向分流路线：资阳城区→成渝高速→内江方向。
2、遇高速分流时，前往简阳、成都方向的车辆在国道321线临江寺路段易发生拥堵，请提前规划行车路线。
（三）高速公路
如遇成渝高速公路车流量大，成渝高速资阳站和资阳高新区收费站临时关闭时。内江方向分流：外环路→国道321线→迎接方向→内江方向；成都方向分流：外环路→国道321线→临江寺方向→简阳方向。
二、危险路段及事故多发点、段
（一）危险路段
1、国道321线2064KM迎接场镇、丰裕场镇雨天易积水；国道351线绵阳育才中学外急弯、陡坡。
2、外滩一号外夜间无照明，能见度低；中和镇安置房路口道路由宽变窄,转弯处视线差；资阳至南津驿进场口左转急弯；迎仙桥路口三岔路、陡坡、急弯。
（二）事故多发路段
1、国道321线2066KM+400M迎接新桥急弯事故多发；国道321线2058KM+600M丰裕长丰路口处事故多发。
2、天台路往松涛镇插花社区一段夜间无路灯照明易发生事故；娇子大道西延线未完全通车，请过往车辆注意交通标志标牌提示，并减速慢行确保安全。
3、国道321线2066KM+300M迎接屠宰场外、国道321线2064KM+200M迎接三岔路口、国道321线2059KM丰裕慈祥路口、国道321线大棬子树、国道321线2065KM迎接政府外三岔路口事故多发。
4、国道351线2782KM+200M迎接焦柏村至发轮路口、国道351线2786KM+400M昌林加油站外、国道351线2790KM+400M（杨柳河小学外）连续弯道事故多发易发生事故。
5、养资路1.5KM处（氮肥厂转弯处）路面损毁易发生事故。
6、湿地公园过桥左边山体滑坡，易发生事故。
7、大千路、外环路沿线大型货车较多易发生事故，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶。
8、希望大道文明寺路口至圣桦名城外、迎宾大道全段、文明寺路口至朝阳花园小区外纬七路路口易发生事故，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶。
9、国道321线2086KM+400M(临江鑫博养猪场外弯道)护栏损毁、部分路基损毁，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶。
三、施工路段
（一）宝台大道（沱三桥桥头至滨江国际2期小区门口左侧）
封闭施工时间：2021年1月17日至2023年12月31日
绕行方式：绕行至碧霞路、碧满路；绕行至蜀乡大道
（二）娇子大道（万达广场）
封闭施工时间：2021年7月11日至2024年6月30日
绕行方式：娇子大道二段→槐树西路→槐树南路→幸福大道
（三）滨江大道二段西一巷
绕行方式：沿滨江大道绕行
（四）清泉至祥符（祥清路）5KM处大高寺外公路施工。绕行路段:资三路→祥清路
（五）国道321线2078KM+900M-2089KM+150M（临江段）路面多处坑洼，建议途径车辆减速慢行。
（六）国道321线与资三路交叉口道路施工改道路面坑洼，建议途径车辆减速慢行。
（七）芭蕉林路口、血站路口、武警支队路口、育才路口、晨风路口、龙汇超市、检察院路口、市公安局路口半边占道施工，建议途径车辆减速慢行。
（八）三贤公园外占道施工，建议途径车辆减速慢行
（九）天王水泥厂封闭施工，建议途径车辆绕行。
*乐至县境内*
一、易拥堵路段及分流绕行路线
1、预计国庆节期间乐至县辖区国道318线、国道319线、国道351线、省道106线、陈毅故居旅游大道（景区路）机动车数量将大幅增长。
2、城区电力公司转盘、川鄂路、南街仲良中学路口、东街易发生拥堵。建议：城区出行选择步行或共享单车。
3、成安渝高速公路连接线、天童大道、迎宾大道、帅乡大道等城区路段，车流量大、非机动车和行人多，建议途径车辆请减速慢行。
4、乐至城区绕行建议：往安岳方向车辆经天童大道→望城大道→国道319线进行绕行；往遂宁方向车辆经天童大道→二环路→国道318线进行绕行。
5、陈毅故居景区旅游大道停车场车位有限，建议错峰出行。
6、国道318线童家镇新团岔路口易发生拥堵，请驾驶员朋友按照交警指示行驶，严禁抢行、抢道和占道停车。
二、危险路段和事故多发点、段
1、节日期间进出渝蓉高速公路、遂资眉高速公路、陈毅故居旅游大道车辆增多，易诱发交通事故，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶，注意行人。
2、国道318线、国道319线和国道351（原省道106线）、乐黄路等道路路口多，路口无红绿灯，行人、摩托车、电瓶车横穿道路的现象时有发生，请过往车辆减速慢行、文明礼让，以确保安全。
3、国道319线K2590+100M（回澜姑嫂坎）为长下坡路段，临近乡镇场口，夜间行人、摩托车较多，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶。
三、施工路段
（一）乐至县乡道418线新黄路（劳动镇至民胜乡）因路基工程断道施工。
断道时间：2021年8月14日至2021年12月31日
绕行方案：民胜乡→崇古村→旧居村→劳动镇
（二）乐至县乡道407简双路（中天镇至桂林镇）因路基工程断道施工。
断道时间：2021年9月22日至2022年1月25日
绕行方案：金桥村岔路口→青岗坝大桥→万安村→团灯坝村→桂林
（三）乐至县XM03放高路（凉水至涌泉界）因路基工程断道施工。
断道时间：2021年9月22日至2022年1月25日
绕行方案：桂花村（快速通道）→国道318赵家桥→鼓楼山
（四）乐至县乐故路双家大院子村因路面沉陷断道施工。
断道时间：2021年9月17日至2021年10月31日
绕行方案：乐至县城→陈毅故居旅游大道→劳动镇
*安岳县境内*
一、易拥堵路段及分流绕行路线
根据辖区实际，预计国庆节期间安岳县城区外南街、海慧路、进出城路口易拥堵，通往安岳宝森、悦缘花谷、圆觉洞等景区路段道路机动车数量将大幅增长。
二、危险路段及事故多发点、段
1、成资渝高速公路龙台连接线道路交通安全设施不完善，平交道口较多，交汇道口视线较差，建议途径车辆减速慢行，谨慎驾驶。
2、云居山隧道内反光标志严重损坏和严重积灰，隧道口无警示提示标志；易引发道路交通事故多发，建议途径车辆减速慢行，谨慎驾驶。
3、驯龙镇黄河村（原下坝村）提灌站附近弯道临水无护栏，无警示标志、灌木杂草蔓延路面遮挡视线;朝阳镇朝阳洞村长庆寿桥，桥梁护栏低矮，陡坡、弯道，无警示标志；建议途径车辆减速慢行，谨慎驾驶。
4、安岳县岳阳镇北坝路西段（九韶中学外）、岳阳镇曾家沟路与国道319线连接路口段、岳阳镇九韶小学外，学校路段，上下学时车辆多、人流量大、容易发生安全事故，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶。
三、施工路段
（一）安岳县XM08驯坪路（乾龙镇至罐子河段），断道施工。
封闭施工时间：2021年9月2日起至2021年12月31日。
封闭施工期间，建议绕行路段：
线路一：乾龙镇罐子河路口→永清镇→兴隆镇→鱼龙乡→乾龙镇
线路二：横庙镇→关刀桥水库（限高2.5m）→鱼龙乡→乾龙镇
线路三：横庙镇→白塔乡→石羊镇→林凤镇→高升乡→乾龙镇罐子河路口
（二）安岳县乡道326锣青路（锣鼓庙至重庆市大足区界段），断道施工。
封闭施工时间：2020年10至2022年4月。
断道施工期间，建议绕行路段：
线路一：重庆市大足区→龙中路→重庆市大足区
线路二: 双龙街乡→龙中路→青龙场→双龙街乡
线路三：双龙街乡→顶新镇→双龙街乡
（三）国道247 K1402+400—K1404+300段（安岳县至通贤镇），断道施工。
闭施工时间：2021年4月25日至2021年10月25日。
断道施工期间，建议绕行路段：
线路一：安岳县→内资遂高速公路→长河源镇（内资遂高速公路出口）→天马乡→通贤镇
线路二：安岳县→国道319线→岳新乡→长河源镇→天马乡→国道247线→通贤镇
2021年#国庆##长假#将至，外出#旅行#、探亲访友等出行增多，各条道路交通流量将大幅度增加。为了更好服务广大人民群众安全顺畅出行，#资阳##公安##交警#结合辖区近年来国庆节期间道路出行特点，对节日期间交通形势作出预判，现将资阳辖区国庆期间交通路况、易拥堵路段及分流绕行等信息公布如下，请广大市民朋友合理选择出行时间、出行路线、出行方式，避开出行高峰、易拥路段，以确保出行顺畅安全。
*雁江区境内*
一、易拥堵路段及分流绕行路线
（一）城区
1、预计2021年9月30日下午、10月1日全天、10月7日全天为出行和返程高峰时段，资阳汽车总站、北门客运站、成渝高速资阳收费站、高新区收费站进出口周边道路易发生交通拥堵。
2、节日期间前往字库山、晏家坝、湿地公园、凤岭公园等地游玩人员较多，通往以上公园景区的道路易拥堵。
3、城北客运站、苌弘广场、滨江大道茂林大厦、上西街、和平路、建设北路等周边道路人车流量大易拥堵。
（二）国、省道
1、节日期间国道321线和国道351线雁江辖区的迎接场镇、丰裕场镇、碑记场镇、临江场镇、杨柳场镇的车流量较大易拥堵。
眉山方向分流路线：资阳城区→成渝高速→遂资眉高速→眉山方向。资阳城区→沱东新区→遂资眉高速→眉山方向。
内江方向分流路线：资阳城区→成渝高速→内江方向。
2、遇高速分流时，前往简阳、成都方向的车辆在国道321线临江寺路段易发生拥堵，请提前规划行车路线。
（三）高速公路
如遇成渝高速公路车流量大，成渝高速资阳站和资阳高新区收费站临时关闭时。内江方向分流：外环路→国道321线→迎接方向→内江方向；成都方向分流：外环路→国道321线→临江寺方向→简阳方向。
二、危险路段及事故多发点、段
（一）危险路段
1、国道321线2064KM迎接场镇、丰裕场镇雨天易积水；国道351线绵阳育才中学外急弯、陡坡。
2、外滩一号外夜间无照明，能见度低；中和镇安置房路口道路由宽变窄,转弯处视线差；资阳至南津驿进场口左转急弯；迎仙桥路口三岔路、陡坡、急弯。
（二）事故多发路段
1、国道321线2066KM+400M迎接新桥急弯事故多发；国道321线2058KM+600M丰裕长丰路口处事故多发。
2、天台路往松涛镇插花社区一段夜间无路灯照明易发生事故；娇子大道西延线未完全通车，请过往车辆注意交通标志标牌提示，并减速慢行确保安全。
3、国道321线2066KM+300M迎接屠宰场外、国道321线2064KM+200M迎接三岔路口、国道321线2059KM丰裕慈祥路口、国道321线大棬子树、国道321线2065KM迎接政府外三岔路口事故多发。
4、国道351线2782KM+200M迎接焦柏村至发轮路口、国道351线2786KM+400M昌林加油站外、国道351线2790KM+400M（杨柳河小学外）连续弯道事故多发易发生事故。
5、养资路1.5KM处（氮肥厂转弯处）路面损毁易发生事故。
6、湿地公园过桥左边山体滑坡，易发生事故。
7、大千路、外环路沿线大型货车较多易发生事故，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶。
8、希望大道文明寺路口至圣桦名城外、迎宾大道全段、文明寺路口至朝阳花园小区外纬七路路口易发生事故，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶。
9、国道321线2086KM+400M(临江鑫博养猪场外弯道)护栏损毁、部分路基损毁，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶。
三、施工路段
（一）宝台大道（沱三桥桥头至滨江国际2期小区门口左侧）
封闭施工时间：2021年1月17日至2023年12月31日
绕行方式：绕行至碧霞路、碧满路；绕行至蜀乡大道
（二）娇子大道（万达广场）
封闭施工时间：2021年7月11日至2024年6月30日
绕行方式：娇子大道二段→槐树西路→槐树南路→幸福大道
（三）滨江大道二段西一巷
绕行方式：沿滨江大道绕行
（四）清泉至祥符（祥清路）5KM处大高寺外公路施工。绕行路段:资三路→祥清路
（五）国道321线2078KM+900M-2089KM+150M（临江段）路面多处坑洼，建议途径车辆减速慢行。
（六）国道321线与资三路交叉口道路施工改道路面坑洼，建议途径车辆减速慢行。
（七）芭蕉林路口、血站路口、武警支队路口、育才路口、晨风路口、龙汇超市、检察院路口、市公安局路口半边占道施工，建议途径车辆减速慢行。
（八）三贤公园外占道施工，建议途径车辆减速慢行
（九）天王水泥厂封闭施工，建议途径车辆绕行。
*乐至县境内*
一、易拥堵路段及分流绕行路线
1、预计国庆节期间乐至县辖区国道318线、国道319线、国道351线、省道106线、陈毅故居旅游大道（景区路）机动车数量将大幅增长。
2、城区电力公司转盘、川鄂路、南街仲良中学路口、东街易发生拥堵。建议：城区出行选择步行或共享单车。
3、成安渝高速公路连接线、天童大道、迎宾大道、帅乡大道等城区路段，车流量大、非机动车和行人多，建议途径车辆请减速慢行。
4、乐至城区绕行建议：往安岳方向车辆经天童大道→望城大道→国道319线进行绕行；往遂宁方向车辆经天童大道→二环路→国道318线进行绕行。
5、陈毅故居景区旅游大道停车场车位有限，建议错峰出行。
6、国道318线童家镇新团岔路口易发生拥堵，请驾驶员朋友按照交警指示行驶，严禁抢行、抢道和占道停车。
二、危险路段和事故多发点、段
1、节日期间进出渝蓉高速公路、遂资眉高速公路、陈毅故居旅游大道车辆增多，易诱发交通事故，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶，注意行人。
2、国道318线、国道319线和国道351（原省道106线）、乐黄路等道路路口多，路口无红绿灯，行人、摩托车、电瓶车横穿道路的现象时有发生，请过往车辆减速慢行、文明礼让，以确保安全。
3、国道319线K2590+100M（回澜姑嫂坎）为长下坡路段，临近乡镇场口，夜间行人、摩托车较多，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶。
三、施工路段
（一）乐至县乡道418线新黄路（劳动镇至民胜乡）因路基工程断道施工。
断道时间：2021年8月14日至2021年12月31日
绕行方案：民胜乡→崇古村→旧居村→劳动镇
（二）乐至县乡道407简双路（中天镇至桂林镇）因路基工程断道施工。
断道时间：2021年9月22日至2022年1月25日
绕行方案：金桥村岔路口→青岗坝大桥→万安村→团灯坝村→桂林
（三）乐至县XM03放高路（凉水至涌泉界）因路基工程断道施工。
断道时间：2021年9月22日至2022年1月25日
绕行方案：桂花村（快速通道）→国道318赵家桥→鼓楼山
（四）乐至县乐故路双家大院子村因路面沉陷断道施工。
断道时间：2021年9月17日至2021年10月31日
绕行方案：乐至县城→陈毅故居旅游大道→劳动镇
*安岳县境内*
一、易拥堵路段及分流绕行路线
根据辖区实际，预计国庆节期间安岳县城区外南街、海慧路、进出城路口易拥堵，通往安岳宝森、悦缘花谷、圆觉洞等景区路段道路机动车数量将大幅增长。
二、危险路段及事故多发点、段
1、成资渝高速公路龙台连接线道路交通安全设施不完善，平交道口较多，交汇道口视线较差，建议途径车辆减速慢行，谨慎驾驶。
2、云居山隧道内反光标志严重损坏和严重积灰，隧道口无警示提示标志；易引发道路交通事故多发，建议途径车辆减速慢行，谨慎驾驶。
3、驯龙镇黄河村（原下坝村）提灌站附近弯道临水无护栏，无警示标志、灌木杂草蔓延路面遮挡视线;朝阳镇朝阳洞村长庆寿桥，桥梁护栏低矮，陡坡、弯道，无警示标志；建议途径车辆减速慢行，谨慎驾驶。
4、安岳县岳阳镇北坝路西段（九韶中学外）、岳阳镇曾家沟路与国道319线连接路口段、岳阳镇九韶小学外，学校路段，上下学时车辆多、人流量大、容易发生安全事故，建议途经车辆减速慢行，谨慎驾驶。
三、施工路段
（一）安岳县XM08驯坪路（乾龙镇至罐子河段），断道施工。
封闭施工时间：2021年9月2日起至2021年12月31日。
封闭施工期间，建议绕行路段：
线路一：乾龙镇罐子河路口→永清镇→兴隆镇→鱼龙乡→乾龙镇
线路二：横庙镇→关刀桥水库（限高2.5m）→鱼龙乡→乾龙镇
线路三：横庙镇→白塔乡→石羊镇→林凤镇→高升乡→乾龙镇罐子河路口
（二）安岳县乡道326锣青路（锣鼓庙至重庆市大足区界段），断道施工。
封闭施工时间：2020年10至2022年4月。
断道施工期间，建议绕行路段：
线路一：重庆市大足区→龙中路→重庆市大足区
线路二: 双龙街乡→龙中路→青龙场→双龙街乡
线路三：双龙街乡→顶新镇→双龙街乡
（三）国道247 K1402+400—K1404+300段（安岳县至通贤镇），断道施工。
闭施工时间：2021年4月25日至2021年10月25日。
断道施工期间，建议绕行路段：
线路一：安岳县→内资遂高速公路→长河源镇（内资遂高速公路出口）→天马乡→通贤镇
线路二：安岳县→国道319线→岳新乡→长河源镇→天马乡→国道247线→通贤镇
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