明年通车！廊坊城际三条并行连续梁合龙，重磅进展引来央视聚焦！
环京视角 今天
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日前，央视《朝闻天下》和《中国新闻》等多档权威新闻栏目一同聚焦廊坊：深入报道了联通北京两大机场联络线的最大跨度连续梁合龙，官宣了以廊坊为枢纽的城际铁路联络线今年主体工程完工，明年将实现全线通车！一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正阔步向我们走来！
廊 坊 四 通 八 达
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▲网络截图
廊坊城际连续梁合龙 北京两大机场便捷通达
大兴国际机场通航后，不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。
新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内，是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线，该工程为东西走向，起始站位于河北廊坊，建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。
日前，由中国铁建大桥局承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁全部合龙。这也是全线最大跨度连续梁，主跨均达128米。
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首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程，是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。
这一项目分两期建设，一期工程于2019年开工，全线工程正在稳步推进，主体工程预计年内完成；
二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后，首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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▲网络截图
跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程，分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。
为确保实现连续梁优质、安全、顺利合龙，该项目通过优化技术力量展开技术攻关，创建挂篮施工BIM模型，利用三维动画模拟工艺流程，优化实施方案，提高现场交底效率，施工中进行全过程线形监控，确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
建设者还利用“智慧工地”平台，通过大数据、物联网、云计算等信息技术手段搭建数据监控板块，采用“端+云+大数据”的方式对施工现场数据进行汇集和智能分析，实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。
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廊坊乘车瞬达副中心 7线换乘便捷通达
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设。其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心，在此与多条地铁实现换乘，并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟！
一期工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留北京新机场南航站楼设站条件，在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工，以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。
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▲网络截图
根据北京市住房和城乡建设委员会官网消息，城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，其中二期工程全长约72公里，设计时速为200公里。
二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站，总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流，兼顾通勤客流。
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根据规划，城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸，城市副中心站将是重要的一座换乘站，通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽，实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
为优化换乘方式，满足未来每天50万人的乘车换乘需求，北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则，将换乘量大的这种交通方式优先就近布置，让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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▲网络截图
同时，实施平层换乘，避免乘客的上上下下和翻山越岭，打造高效换乘体系，地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘，地铁与城际换乘，有50%的乘客将在两分钟内实现换乘，其中两条线的换乘只需一分钟。
北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看：将实现2分钟到达政务区，3分钟到达城市绿心，5分钟到达运河商务区，8分钟到达北京环球影城。
这样一来，廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷，除了通达新老两大机场，去往环球影城与副中心等地也是一线直达，真的十分幸福！
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▲网络截图
说到这，环京小编有必要隆重推介一下利好廊坊区域发展的重要一站——廊坊东站了！
这个网红车站设中间站台4座，基本站台1座，整体建筑分为三层，分别为地面层、站台层（8米层）、候车厅（18米），总高度35.5米。
未来这里将站城一体，确保服务功能集约利用，实现公路、铁路无缝换乘，年发送旅客873万人。廊坊电视台播发的绝美效果图更是让我们对廊坊东站的建成投用充满期待！
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▲网络截图
廊坊成区域交通中心 畅享利好加持
协同发展，交通先行。日前，廊坊市近期轨道交通项目线路走向示意图火遍各大媒体，一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度，让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。
在协同发展的进程中，位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊，在地理上距离北京最近，必将成为最大的受益者。
不仅是轨道交通，地跨京冀两地的大兴机场，更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
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▲网络截图
在畅享乘机和轨道交通便利的同时，廊坊依托新机场，构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈，覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈，已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前，廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心，通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求，还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
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▲网络截图
国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区，更是为廊坊带来了重大历史发展机遇，让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。
我们都知道，新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中，北京部分约50平方公里，廊坊部分约100平方公里。
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▲网络截图
廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域，成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
《北京新机场临空经济区规划（2016—2020年）》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。
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▲网络截图
根据国际经验，机场的投资效益比是1∶8，以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
产业是城市经济的灵魂，城市兴，产业旺。截至目前，廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户，科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花，大批人才随之落地扎根。
众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根，廊坊楼宇经济的兴起显而易见。
环京视角 今天
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日前，央视《朝闻天下》和《中国新闻》等多档权威新闻栏目一同聚焦廊坊：深入报道了联通北京两大机场联络线的最大跨度连续梁合龙，官宣了以廊坊为枢纽的城际铁路联络线今年主体工程完工，明年将实现全线通车！一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正阔步向我们走来！
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廊坊城际连续梁合龙 北京两大机场便捷通达
大兴国际机场通航后，不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。
新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内，是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线，该工程为东西走向，起始站位于河北廊坊，建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。
日前，由中国铁建大桥局承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁全部合龙。这也是全线最大跨度连续梁，主跨均达128米。
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首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程，是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。
这一项目分两期建设，一期工程于2019年开工，全线工程正在稳步推进，主体工程预计年内完成；
二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后，首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程，分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。
为确保实现连续梁优质、安全、顺利合龙，该项目通过优化技术力量展开技术攻关，创建挂篮施工BIM模型，利用三维动画模拟工艺流程，优化实施方案，提高现场交底效率，施工中进行全过程线形监控，确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
建设者还利用“智慧工地”平台，通过大数据、物联网、云计算等信息技术手段搭建数据监控板块，采用“端+云+大数据”的方式对施工现场数据进行汇集和智能分析，实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。
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廊坊乘车瞬达副中心 7线换乘便捷通达
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设。其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心，在此与多条地铁实现换乘，并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟！
一期工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留北京新机场南航站楼设站条件，在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工，以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。
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根据北京市住房和城乡建设委员会官网消息，城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，其中二期工程全长约72公里，设计时速为200公里。
二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站，总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流，兼顾通勤客流。
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根据规划，城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸，城市副中心站将是重要的一座换乘站，通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽，实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
为优化换乘方式，满足未来每天50万人的乘车换乘需求，北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则，将换乘量大的这种交通方式优先就近布置，让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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同时，实施平层换乘，避免乘客的上上下下和翻山越岭，打造高效换乘体系，地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘，地铁与城际换乘，有50%的乘客将在两分钟内实现换乘，其中两条线的换乘只需一分钟。
北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看：将实现2分钟到达政务区，3分钟到达城市绿心，5分钟到达运河商务区，8分钟到达北京环球影城。
这样一来，廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷，除了通达新老两大机场，去往环球影城与副中心等地也是一线直达，真的十分幸福！
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说到这，环京小编有必要隆重推介一下利好廊坊区域发展的重要一站——廊坊东站了！
这个网红车站设中间站台4座，基本站台1座，整体建筑分为三层，分别为地面层、站台层（8米层）、候车厅（18米），总高度35.5米。
未来这里将站城一体，确保服务功能集约利用，实现公路、铁路无缝换乘，年发送旅客873万人。廊坊电视台播发的绝美效果图更是让我们对廊坊东站的建成投用充满期待！
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协同发展，交通先行。日前，廊坊市近期轨道交通项目线路走向示意图火遍各大媒体，一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度，让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。
在协同发展的进程中，位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊，在地理上距离北京最近，必将成为最大的受益者。
不仅是轨道交通，地跨京冀两地的大兴机场，更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
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在畅享乘机和轨道交通便利的同时，廊坊依托新机场，构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈，覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈，已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前，廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心，通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求，还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
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▲网络截图
国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区，更是为廊坊带来了重大历史发展机遇，让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。
我们都知道，新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中，北京部分约50平方公里，廊坊部分约100平方公里。
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▲网络截图
廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域，成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
《北京新机场临空经济区规划（2016—2020年）》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。
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根据国际经验，机场的投资效益比是1∶8，以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
产业是城市经济的灵魂，城市兴，产业旺。截至目前，廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户，科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花，大批人才随之落地扎根。
众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根，廊坊楼宇经济的兴起显而易见。
希腊与中国迎来后疫情时代复苏
最近，《希腊企业》的首席执行官乔治•菲利奥普洛斯先生 在中国国际电视台网站上，以上述题目发表了一篇观点文章。
乔治•菲利奥普洛斯 （Georgios Filiopoulos)是希腊企业投资贸易促进局主席，该组织是希腊外交部下属的政府官方贸易和投资促进机构。
https://t.cn/A6fa4qMq
随着世界经济步入复苏阶段，我们有必要对近年来全球经济秩序经历的变化进行回顾。
过去一年半中，封城措施、旅行限制和经济收缩影响着每一个人，也改变了许多人的生活。但其实早在疫情之前，2008年全球金融危机、新产业的崛起以及国际贸易体系的扩张已经从根本上改变了世界的运转方式。
过去20年间，欧洲采用了欧元这一全新货币；中国在发展成为世界第二大经济体的同时，帮助8亿人口摆脱了贫困；互联网和移动科技几乎将地球上的所有人联系在一起；世界贸易总量增加了两倍，达到近20万亿美元。与上一代人相比，我们所处的世界发生了翻天覆地的变化。
新冠肺炎疫情加速了这种变化。这一全球卫生危机向我们揭示了在线沟通的价值和国际供应链的重要性，也让我们重新认识到人类的健康与福祉何其珍贵。随着复苏阶段的开启，人们期盼着重建世界并打造更美好的未来: 这意味着吸取疫情所带来的前所未有的经验教训，创造一个更加数字化、更加环保、国际贸易开放程度更高的未来。
分处古代丝绸之路两端的希腊和中国都有条件为这样的未来贡献力量。两国都对新冠肺炎疫情做出了及时迅速的应对，都不惧变革，而且都处于全球供应链的中心。中国是全球最大的出口国，希腊则是世界第一航运大国。
希腊在过去十年间经历了深刻变革。在一项雄心勃勃的改革计划的引导下，希腊进行了经济结构调整并进一步向世界开放，吸引的海外投资和出口量的增加均创下新高。虽然世界贸易受到了疫情冲击，但希腊的非石油出口去年仍达到新的历史高点，部分贡献来自于食品出口。希腊食品以其口味、质量和养生功效闻名全球。
在新冠肺炎疫情开始之前，希腊经济已经步入了稳健增长期。我们目前的目标是恢复这一增长势头。最新数据表明，希腊经济已经走上复苏之路：今年第一季度中，希腊的国内生产总值较去年第四季度增加4.4%，增速居欧盟国家之首。
投资者已经开始做出回应，对希腊的能源、旅游、房地产开发、私有化项目、科技、物流和基础设施建设等关键领域展现出了极大兴趣。希腊不仅信用评级持续获得上调，而且在全球疫情的背景下仍不断吸引着辉瑞、微软、思科和大众等知名跨国企业的目光。去年，希腊吸引了价值31.3亿欧元的外国直接投资，虽然低于2019年的最高值，但仍是过去20年来表现最好的年份之一。
同时，希腊也在不断改善自身面貌。在接下来的六年中，希腊将把投资重点放在面向未来的高增长领域，以此实现经济转型。刚刚得到欧洲委员会支持的，代号为“希腊2.0”的《全国经济复苏计划》将对绿色能源项目、数字化领域、卫生领域和教育领域投资570亿欧元。
过去十年中，希腊与中国之间牢固持久的伙伴关系助力两国走向世界贸易前沿。这一关系必将进一步向前发展。
我们的共同利益根植于两国商业关系之中。希腊的船主一直是中国造船厂的主要客户。自2010年至今，希腊所有船只订单中约有一半发往中国，总价值约500亿美元。中国造船厂平均每周向希腊航运商交付两艘新船。
过去10年中，中国航运巨头中远集团也使希腊最大的港口比雷埃夫斯港口（Port of Piraeus）发生了巨大变化，其如今的繁忙程度排在地中海国家首位和欧洲国家前五位。比雷埃夫斯港，这一中国的地中海明珠已经成为“一带一路”倡议下的成功典范。中远集团目前正在实施6亿欧元的新投资计划以升级港口设施，涉及新游轮、仓库和酒店。
希腊有着悠久的航运传统和地处三大洲交界处的战略性地理位置。利用这些优势，中远集团还投资开展了新的物流和轨道项目。在希腊政府的基础设施建设总体规划下，公路、铁路、港口和机场等基础设施建设项目在接下来的10年中将获得130亿欧元的投资，有望将希腊打造成欧洲东南部的运输和物流枢纽。
其他中国企业和众多个人投资者也看到了希腊的发展前景。近年来，中国国家电网公司收购了希腊国家电网公司24%的股权；中国神华集团和其希腊合资公司合伙人共同宣布投资30亿欧元开展可再生能源项目；电信设备生产商华为和中兴在希腊设立了欧洲配销中心；中国购房者也成为了希腊广受欢迎的黄金签证项目下最主要的投资人。
希腊和中国正不断向前发展，都拥有着走向未来经济繁荣的重要优势，即开放的市场、自由贸易、投资和创新。怀着对国际贸易的热情，两国都将顺利走上复苏之路。
相互尊重彼此的丰富历史和文化，这是两国关系的根基。我们各自的悠久历史也教会了我们顺时而动，因为正如古希腊哲学家赫拉克利特所说，“唯一不变的是变化本身。”
最近，《希腊企业》的首席执行官乔治•菲利奥普洛斯先生 在中国国际电视台网站上，以上述题目发表了一篇观点文章。
乔治•菲利奥普洛斯 （Georgios Filiopoulos)是希腊企业投资贸易促进局主席，该组织是希腊外交部下属的政府官方贸易和投资促进机构。
https://t.cn/A6fa4qMq
随着世界经济步入复苏阶段，我们有必要对近年来全球经济秩序经历的变化进行回顾。
过去一年半中，封城措施、旅行限制和经济收缩影响着每一个人，也改变了许多人的生活。但其实早在疫情之前，2008年全球金融危机、新产业的崛起以及国际贸易体系的扩张已经从根本上改变了世界的运转方式。
过去20年间，欧洲采用了欧元这一全新货币；中国在发展成为世界第二大经济体的同时，帮助8亿人口摆脱了贫困；互联网和移动科技几乎将地球上的所有人联系在一起；世界贸易总量增加了两倍，达到近20万亿美元。与上一代人相比，我们所处的世界发生了翻天覆地的变化。
新冠肺炎疫情加速了这种变化。这一全球卫生危机向我们揭示了在线沟通的价值和国际供应链的重要性，也让我们重新认识到人类的健康与福祉何其珍贵。随着复苏阶段的开启，人们期盼着重建世界并打造更美好的未来: 这意味着吸取疫情所带来的前所未有的经验教训，创造一个更加数字化、更加环保、国际贸易开放程度更高的未来。
分处古代丝绸之路两端的希腊和中国都有条件为这样的未来贡献力量。两国都对新冠肺炎疫情做出了及时迅速的应对，都不惧变革，而且都处于全球供应链的中心。中国是全球最大的出口国，希腊则是世界第一航运大国。
希腊在过去十年间经历了深刻变革。在一项雄心勃勃的改革计划的引导下，希腊进行了经济结构调整并进一步向世界开放，吸引的海外投资和出口量的增加均创下新高。虽然世界贸易受到了疫情冲击，但希腊的非石油出口去年仍达到新的历史高点，部分贡献来自于食品出口。希腊食品以其口味、质量和养生功效闻名全球。
在新冠肺炎疫情开始之前，希腊经济已经步入了稳健增长期。我们目前的目标是恢复这一增长势头。最新数据表明，希腊经济已经走上复苏之路：今年第一季度中，希腊的国内生产总值较去年第四季度增加4.4%，增速居欧盟国家之首。
投资者已经开始做出回应，对希腊的能源、旅游、房地产开发、私有化项目、科技、物流和基础设施建设等关键领域展现出了极大兴趣。希腊不仅信用评级持续获得上调，而且在全球疫情的背景下仍不断吸引着辉瑞、微软、思科和大众等知名跨国企业的目光。去年，希腊吸引了价值31.3亿欧元的外国直接投资，虽然低于2019年的最高值，但仍是过去20年来表现最好的年份之一。
同时，希腊也在不断改善自身面貌。在接下来的六年中，希腊将把投资重点放在面向未来的高增长领域，以此实现经济转型。刚刚得到欧洲委员会支持的，代号为“希腊2.0”的《全国经济复苏计划》将对绿色能源项目、数字化领域、卫生领域和教育领域投资570亿欧元。
过去十年中，希腊与中国之间牢固持久的伙伴关系助力两国走向世界贸易前沿。这一关系必将进一步向前发展。
我们的共同利益根植于两国商业关系之中。希腊的船主一直是中国造船厂的主要客户。自2010年至今，希腊所有船只订单中约有一半发往中国，总价值约500亿美元。中国造船厂平均每周向希腊航运商交付两艘新船。
过去10年中，中国航运巨头中远集团也使希腊最大的港口比雷埃夫斯港口（Port of Piraeus）发生了巨大变化，其如今的繁忙程度排在地中海国家首位和欧洲国家前五位。比雷埃夫斯港，这一中国的地中海明珠已经成为“一带一路”倡议下的成功典范。中远集团目前正在实施6亿欧元的新投资计划以升级港口设施，涉及新游轮、仓库和酒店。
希腊有着悠久的航运传统和地处三大洲交界处的战略性地理位置。利用这些优势，中远集团还投资开展了新的物流和轨道项目。在希腊政府的基础设施建设总体规划下，公路、铁路、港口和机场等基础设施建设项目在接下来的10年中将获得130亿欧元的投资，有望将希腊打造成欧洲东南部的运输和物流枢纽。
其他中国企业和众多个人投资者也看到了希腊的发展前景。近年来，中国国家电网公司收购了希腊国家电网公司24%的股权；中国神华集团和其希腊合资公司合伙人共同宣布投资30亿欧元开展可再生能源项目；电信设备生产商华为和中兴在希腊设立了欧洲配销中心；中国购房者也成为了希腊广受欢迎的黄金签证项目下最主要的投资人。
希腊和中国正不断向前发展，都拥有着走向未来经济繁荣的重要优势，即开放的市场、自由贸易、投资和创新。怀着对国际贸易的热情，两国都将顺利走上复苏之路。
相互尊重彼此的丰富历史和文化，这是两国关系的根基。我们各自的悠久历史也教会了我们顺时而动，因为正如古希腊哲学家赫拉克利特所说，“唯一不变的是变化本身。”
【自由公路招募体验官 | 最真实创业旅行生活】
活动时间⏰：5.12-5.13（10:00-20:00）
活动地点：浙江省杭州市丰潭路380号杭州城西银泰城
招募条件：认同自由公路生活方式的朋友们
活动形式：邀请一名自由公路小伙伴加入车队担任临时店长，线下真实体验一天冰激凌铺房车创业生活[打call]。同时参与者可发挥聪明才智或者特别才艺吸引更多客流量，达到指定销售额可赚取自己的路费[赞啊]，更有自由公路限量定制周边等福利。[羞嗒嗒] https://t.cn/R2LHuQm
活动时间⏰：5.12-5.13（10:00-20:00）
活动地点：浙江省杭州市丰潭路380号杭州城西银泰城
招募条件：认同自由公路生活方式的朋友们
活动形式：邀请一名自由公路小伙伴加入车队担任临时店长，线下真实体验一天冰激凌铺房车创业生活[打call]。同时参与者可发挥聪明才智或者特别才艺吸引更多客流量，达到指定销售额可赚取自己的路费[赞啊]，更有自由公路限量定制周边等福利。[羞嗒嗒] https://t.cn/R2LHuQm
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