#购车攻略#2021年哪些汽车最保值？推荐6款车型值得购买
2021年买什么车保值？如果大家买车是奔着是开5年或者7年就换车去的，那不妨选择一台保值率高一些的车型。因为新车的保值率高低与否，往往也就决定着你这台车日后再卖出去的时候能够少亏多少钱，
同时， 一款车的保值率高低还能一定程度上反映出你所买车辆的品质和口碑如何。

首先，我们就来看下2021年6月的各级别车型的的保值率， 中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》。 此报告主要是分析3年车龄的各级别车型的保值率，通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，我们买车时可以作为一个参考。

轿车方面：3年车龄保值率最高的是小型车保值率为71.6%，其次是中大型车为70.3%，排名第三的是中型车保值率为67.0%，排名最后的是紧凑型车，保值率为61.4%。
SUV方面：3年车龄保值率最高的是中大型SUV，保值率为74.3%，然后是中型SUV，保值率为66.0%；排名第三的是紧凑型SUV，保值率为62.1%；排名最后的是小型SUV，保值率为61.6%。
MPV方面：3年车龄的保值率为74.9%。
豪华车品牌保值率方面：保时捷的3年车龄保值率最高，达到了95.6%；其次是雷克萨斯，3年车龄保值率为87.5%；排名第三的是奔驰，三年的保值率达到了75.8%。

主流海外品牌中： 丰田的3年车龄保值率最高，达到了82.3%；然后是本田，3年保值率为77.1%；排名第三的是三菱，3年保值率为70.0%。
在众多主流海外品牌中，马自达是少数出现下滑的品牌，定价虚高的现象仍然存在，日系品牌保值率高的现象不会一成不变，今后仍需提升技术、提升产品力。

自主品牌保值率： 3年车龄保值率排名第一的是五菱，保值率为71.3%；排名第二的是领克，保值率为68.6%；排名第三的是传祺，保值率为65.4%。
领克、启辰、奔腾品牌保值率涨幅较大。哈弗、WEY魏派 品牌保值率小幅下滑。

看完以上数据，很容易看出在保值率方面，中小级别市场仍然是日系车比较占优势的，这其中与日系品牌的使用成本低，可靠性高的口碑有着很大的关系。 自主品牌的阵营 五菱、领克和广汽传祺的数据和口碑都挺不错的。
结合最新汽车品牌的保值率，我们作为普通消费者想要换车，应该选择哪些保值率高的车呢？

一般来说，大部分人买车的都是为了上下班代步和旅游自驾， 主要看重这些方面：空间大、省油、保养成本低、外形好看、动力足、操控感、配置等等，总之性价比要最优。 综合这些因素，小编筛选出了6款2021年保值率高，实用性强的车型。
01 五菱宏光
3年保值率：71.3%
官方指导价：4.18-5.88 万元
级别：MPV
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱对于这个理念可谓是融会贯通，切实发掘消费者的需求，进而用定位精确的产品来冲击销量。

五菱宏光 系列之所以能被称之为神车，首先它的空间够大，不论是载人还是拉货都能胜任，更是很多人的创业好伙伴。在动力方面它有1.2L和1.5L两款发动机可选，省油耐用。

综合来看，推荐五菱荣光V ，这款车将汽车的工具属性发挥到了极致， 从外形上看，这种“向上”抢空间的外型，让荣光V的车内空间表现极为突出。在五菱荣光V中我们甚至可以起身直腿，这种高大的车内空间，十分的实用。
02 本田飞度
3年保值率：68.04%
官方指导价：8.18-10.88 万元
级别：小型车
本田飞度 在年轻人的心目中向来有着举足轻重的地位，第三代飞度也就是“GK5”还曾一度被誉为“国民超跑”。而如今的飞度已经演化到了第四代，有着小巧灵活的车身、内部空间却很大，加上丰富的改装件和“买发送机送车”的动力系统。

其中2021款飞度CVT潮越版值得推荐 ，作为悬挂被拉高了的跨界车型，配置方面减少了天窗，但增加了车顶行李架、8寸中控屏、魔术座椅等配置，并且中控大屏支持Carplay以及车载蓝牙。

很明显，潮越版车型会更加倾向于家用，实用性超高的，空间利用率上绝对是能给人惊喜的。
03 一汽丰田-卡罗拉
3年保值率：62.93%
官方指导价：10.98-15.98 万元
级别：紧凑型车
紧凑型轿车中，丰田卡罗拉 是相当受欢迎的。卡罗拉的实用性不用多做赘述，在这个级别中已经是炙手可热的车型，如今基于全新的TNGA架构打造的全新一代卡罗拉，在保证皮实耐用的基础上，提升了外观设计，更加年轻化也让受众人群更为广泛。

如果大家比较注重经济实惠，并且对于动力、发动机气缸数没有特别的要求，那么购买1.5L卡罗拉CVT精英版的性价比最高。
04 领克01
3年保值率：68.6%
官方指导价：17.98-20.18 万元
级别：紧凑型SUV
作为吉利集团旗下的高端品牌，独特的设计、不俗的产品力，也让它成为了最有实力挑战合资的品牌之一。领克家族中，目前销量最好的车型是领克03，但是距其2018年10月上市也才不到3年的时间，所以我们选取最早发布的,领克01来作为代表车型。

领克01作为CMA架构的第一款车型，在技术方面可圈可点， 搭载Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，不论是动力性或是燃油经济性都非常出色，此外不俗的做工、厚道的用料还有承袭沃尔沃的安全都让其加分不少。

05 广汽传祺-GA8
3年保值率：65.4%
官方指导价：15.68-27.98 万元
级别：中大型车
广汽传祺，这个品牌成立的时间不算长，与领克一样，也是广汽集团为提升核心竞争力、冲击高端市场而打造的品牌。

作为家用车辆，想要大空间、动力好、大品牌、配置高的轿车，那么全新GA8应该是目前非常靠谱的选择了， 新车的整体产品力非常强悍，并且目前同级没有实力相近的竞争对手。

全新GA8全系都搭载了2.0T涡轮增压发动机高功率版本 ，传动系统匹配6速手自一体变速箱，但新车的加速感受并不暴躁，而是非常稳健，动力感觉十分顺畅。

06 丰田汉兰达
3年保值率：75.59%
官方指导价：23.98-34.88 万元
级别：中大型SUV
汉兰达家用7座SUV，在市场上是“教科书级车型”，多年来一直被模仿、研究，却从未被超越。它可以有如此高的评价，是因为无论哪个点都能够满足，外观有气势、空间很宽敞、价格较合理、结实耐用又可靠，使得这款车卖出去被人抢着要。

全新一代汉兰达确实能更好地满足家庭的用车需求和商务出行，两驱的精英版和尊贵版都不错，尊贵版相较于精英版的优势就在于驾驶辅助功能，预算允许的情况下建议尊贵。
（以上车型价格仅供参考，请以官方最新为准。）
温馨提示
以上车型保值率都是比较理想的车型，不同车型的配置不一样，价格也有差距，大家可以根据自己的实际情况选择具体的车型，选择任何车型不要只关注销量，最关键的是能否满足目前的用车需求，还有综合车辆性能来考虑。
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#淮安新闻[超话]##关注新冠肺炎#最新消息【黑龙江新增本土确诊病例10例】2021年9月30日0-24时，黑龙江省新增新冠肺炎本土确诊病例10例（哈尔滨市香坊区1例、阿城区1例、巴彦县8例，其中无症状感染者转确诊1例）。

截至2021年9月30日24时，全省现有本土确诊病例84例，现有本土无症状感染者6例。

自2021年9月30日24时起，哈尔滨市香坊区文政街道和兴路65号院，阿城区金都街道金源世家小区，巴彦县巴彦镇公园丽景小区调整为中风险地区。

新增确诊病例1：现住哈尔滨市香坊区和兴路65号院，为确诊病例的密接人员，隔离期间核酸检测阳性，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型），在定点医院隔离诊治。

新增确诊病例2：现住哈尔滨市巴彦县兴隆林业局利民小区，为确诊病例的的同小区居民，隔离期间核酸检测阳性，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型），在定点医院隔离诊治。

新增确诊病例3：现住哈尔滨市巴彦县兴隆林业局文化家园，为确诊病例的密接人员，隔离期间核酸检测阳性，诊断为新冠肺炎确诊病例（普通型），在定点医院隔离诊治。

新增确诊病例4：现住哈尔滨市阿城区金源世家小区，有巴彦县旅居史，隔离期间核酸检测阳性，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型），在定点医院隔离诊治。

新增确诊病例5：现住哈尔滨市巴彦县巴彦镇盛隆国际，系确诊病例的同小区居民，隔离期间核酸检测阳性，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型），在定点医院隔离诊治。

新增确诊病例6：现住哈尔滨市巴彦县巴彦镇盛隆国际，为确诊病例的同小区居民，隔离期间核酸检测阳性，诊断为新冠肺炎确诊病例（普通型），在定点医院隔离诊治。

新增确诊病例7：现住哈尔滨市巴彦县兴隆镇阳光名苑，为确诊病例的密接人员，隔离期间核酸检测阳性，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型），在定点医院隔离诊治。

新增确诊病例8：现住哈尔滨市巴彦县巴彦镇公园丽景小区，为确诊病例的密接人员，隔离期间核酸检测阳性，诊断为新冠肺炎确诊病例（普通型），在定点医院隔离诊治。

新增确诊病例9：现住哈尔滨市巴彦县兴隆林业局安民家园，为确诊病例的密接人员，隔离期间核酸检测阳性，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型），在定点医院隔离诊治。

新增确诊病例10：现住哈尔滨市巴彦县兴隆林业局富民家园，9月26日诊断为无症状感染者，在定点医院进行隔离医学观察期间转确诊病例（轻型）。

当前黑龙江省已进入应急状态，疫情防控形势严峻复杂。提醒广大群众要密切关注各地疫情形势，尽量在本地过节，劝告外地亲友暂缓返乡探亲，切实防范假期大量人员流动可能带来的疫情传播风险。进一步提高防范意识，主动接种新冠病毒疫苗，出门佩戴口罩、勤洗手、常通风，少聚集。如与阳性感染者活动轨迹有交集，或14天内有国内中高风险地区、涉疫地区旅居史的，立即主动向所在社区（村屯）、工作单位报备，并配合落实防控措施。如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，请勿自行服药，需佩戴口罩尽快到就近的医疗机构发热门诊排查和就诊，就诊过程中避免乘坐公共交通工具，并主动告知旅居史、接触史。（黑龙江卫健委）

【最新消息！十一长假，高铁十堰东站加开91趟高速列车】为不断满足旅客出行需求，铁路部门提前做好客流调查，通过启动节假日高峰列车运行线、加开列车、动车组重联等多种方式挖掘运输潜力，最大限度提升铁路运能。目前汉十高铁共加开首批91趟高速列车，后续还将根据市场需求和客流变化情况，及时加开列车、动态调整运力。

根据铁路十一长假运行方案，9月29日高铁十堰东站新增3趟高速列车：C9209次十堰东—汉口、C9205次十堰东—汉口、C9206次十堰东—襄阳东；

9月30日汉十高铁十堰东站新增16趟高速列车：C9201/C9202次十堰东—汉口、C9203/C9204次十堰东—汉口、C9215/C9216次十堰东—汉口、C9217/C9218次十堰东—汉口、C9209/ C9205次十堰东—汉口、C9206/C9207次十堰东—襄阳东、C9208次十堰东—汉口、C9219/C9220次十堰东—汉口、G4666次十堰东—北京西；

10月1日汉十高铁十堰东站新增17趟高速列车：C9201/C9202次十堰东—汉口、C9203/C9204次十堰东—汉口、C9215/C9216次十堰东—汉口、C9217/C9218次十堰东—汉口、C9209次十堰东—汉口、C9205次十堰东—汉口、C9206/C9207次十堰东—襄阳东、C9208次十堰东—汉口、C9219/C9220次十堰东—汉口、G4666/G4665次十堰东—北京西；

10月2日汉十高铁十堰东站新增7趟高速列车：C9201/C9202次十堰东—汉口、C9203/C9204次十堰东—汉口、C9215/C9216次十堰东—汉口、G4665次十堰东—北京西；

10月5日汉十高铁十堰东站新增13趟高速列车：G3218/G3217次十堰东—石家庄、G6816次十堰东—汉口、C9201/C9202次十堰东—汉口、C9203/C9204次十堰东—汉口、C9215/C9216次十堰东—汉口、C9217/C9218次十堰东—汉口、C9219/C9220次十堰东—汉口；

10月6日汉十高铁十堰东站新增17趟高速列车：G3218/G3217次十堰东—石家庄、G6816次十堰东—汉口、C9201/C9202次十堰东—汉口、C9203/C9204次十堰东—汉口、C9215/C9216次十堰东—汉口、C9217/C9218次十堰东—汉口、C9209次十堰东—汉口、C9207次十堰东—襄阳东、C9208次十堰东—汉口、C9219/C9220次十堰东—汉口、G4666次十堰东—北京西；

10月7日汉十高铁十堰东站新增17趟高速列车：G3218/G3217次十堰东—石家庄、G6816次十堰东—汉口、C9201/C9202次十堰东—汉口、C9203/C9204次十堰东—汉口、C9215/C9216次十堰东—汉口、C9217/C9218次十堰东—汉口、C9207次十堰东—襄阳东、C9208次十堰东—汉口、C9219/C9220次十堰东—汉口、G4666/G4665次十堰东—北京西；

10月8日汉十高铁十堰东站新增1趟高速列车：G4665次十堰东—北京西。

据介绍，所有增加的席位车票包括商务舱、一等座、二等座在内。

十堰东站始发最早车次8时30分发车

据悉，十堰东站每日最早的开车车次是G6818次，8时30分十堰东发车，到达汉口站的时间是10时27分。每日最晚的末班车车次是G6812次，十堰东开车时间是21时18分，终到襄阳东站的时间是22时07分。

汉口站每日最早一趟到十堰的列车是C9201次，7时45分汉口站开车，到达十堰东站的时间是10时06分；汉口站每日最晚一趟到十堰的时间是G6833次，汉口站开车时间是18时30分，到达十堰东站的时间是21时09分。

十堰东至郑州东、上海南、北京西、深圳北的高铁车次开车时间不变，席位数量不变，票价不变。

据悉，十一长假期间十堰车务段管辖内普速加高铁，运能运量准备充足，旅客可以随到随走，不用等候；十堰东站平均20分钟发车一趟高铁，旅客不用再为乘坐火车一票难求而着急。具体车站所有开车时间，请旅客仔细查看自己购买的车票或关注车站站前公告信息发布。